Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) - Страница 9 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Ky6uk · 19.12.2012, 14:01

FAQ
Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах?
Официальные прошивки на дизельный Дастер

Другие полезные темы:
Дизельное топливо
Бензин или Дизель
Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер (Renault Duster)
Чип-тюнинг дизельного Дастера
Горит индикатор STOP на приборной панели

YuriyVZ · 18.01.2013, 21:44

Цитата:

Сообщение от Василич

ПолитЛексу доверять можно (если Паша или Сашик контролируют).

Контролировал Сашик, поэтому совсем не следил. Это не фрацузы блин.

Василич · 18.01.2013, 21:59

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Контролировал Сашик, поэтому совсем не следил. Это не фрацузы блин.

Тогда всё ОК.

Alchi · 18.01.2013, 22:03

Словил тут на новогодних праздниках такой глюк.
Запарковал машину на тесной стоянке так, что всей правой стороной - на сугроб довольно крутой. И так (правым бортом кверху) машина простояла часа три.
Потом, уезжая, включаю зажигание и лампочка с изображением движка и надписью "stop" не погасла... Я напрягся..., почесал репу и пустил таки стартер. Машина завелась плохо и как бы затроила. Я съехал с сугроба на ровную поверхность и остановил движок. Пока лихорадочно метались мысли в голове "..., что же делать...?" "...как я отсюда уеду...?" "...движку пришел "мирсмерть"..." решил еще раз включить зажигание. И о, чудо, "stop" погас, машина завелась как обычно с пол-оборота...
Вопрос. Что это было?

Fe-man · 19.01.2013, 00:01

Отмечусь: Провалов нет,и не было.... правда и ниже -18 не ездил вообще.

Василич · 19.01.2013, 01:58

Цитата:

Сообщение от Alchi

Потом, уезжая, включаю зажигание и лампочка с изображением движка и надписью "stop" не погасла..

А лампочка масла горела?

Питер Пушкин · 19.01.2013, 09:16

Цитата:

Сообщение от Василич

А лампочка масла горела?

Конечно горела, он же двигатель еще не запустил. Думается существует электронный датчик уровня масла.

polugal · 19.01.2013, 09:30

еслиб лампочка масло продолжала гореть при работающем двигателе тогда надо бить колокола.... а остальное трынь-трава... не так страшно, либо совсем не страшно...

Василич · 19.01.2013, 11:22

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Думается существует электронный датчик уровня масла.

Наверно.
Вот так и будем изучать движок по догадкам и примерам.

Хорошо быть блондинкой

Clim · 19.01.2013, 14:36

Игорь, по названию темы "Дизельный Рено Дастер 1.5 dci (К9К)" - это вещь, в смысле, член семьи, и не подведет.

evs034 · 20.01.2013, 16:30

сегодня, после прошивки, на улице -13, прогрелся быстро до 4 палок, в салоне Сочи, но провалы усугубились (раньше всего до 2 палок на такой температуре прогревалась)(((((( Завтра буду записываться к ОД, опять

ванечка · 20.01.2013, 17:21

Цитата:

Сообщение от Salexsss

Вот и я решил написать о своей проблеме.Всё началось перед Новым Годом.Собрался я на работу пришёл на стоянку завёл движок с пол тыка,походил вокруг машинки минут пять. Сел за руль пора ехать..Выезжая с парковки мне надо вклиниться в довольно оживлённое круговое движение. Поэтому газу до 3 3.5 и выстреливаем на круг. Ну вот и прямая дорожка до работы,а что это горит красным огнём на приборной панели и приказывает STOP. Сердце начало плясать чечётку. Движок стал немного тупить. А на работу как на праздник. доехать надо.Но тут мотор окончательно прогрелся тупизм пропал и мы приняли решение. Едем дальше!!! А может не надо.свербит в голове мысль . 8.00 мы на работе с нетерпением ждём 9.00. ЗВОНИМ во все все колокола и по тел. 8 800 5001111.Здравствуйте.Здравствуйте девушка соедините меня с отделом сервиса.Блин спать хочу короче продолжение следует.

Скорее качество соляры, сам пару дней мучился,пока не промыл форсунки с рампой, вроде "просралась"

Да и фильтр выкунуть пришлось,чтобы не рисковать.

Alchi · 20.01.2013, 17:56

Цитата:

Сообщение от Василич

А лампочка масла горела?

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

Конечно горела, он же двигатель еще не запустил

Всё верно, до пуска движка лампа масла горела...

Цитата:

Сообщение от polugal

...еслиб лампочка масло продолжала гореть при работающем двигателе

После пуска лампа масла погасла и горел только "stop".
P.S. с тех пор всё работает как часы. И в нынешние морозные дни - заводится с первого проворота стартера.

zigzag · 20.01.2013, 18:21

Цитата:

Сообщение от Alchi

...
После пуска лампа масла погасла и горел только "stop"...

очень похоже что уровень тормозной жидкости в бачке не полный, вот "СТОП" и показывал в диагоналке.

Василич · 20.01.2013, 19:07

Цитата:

Сообщение от zigzag

очень похоже что уровень тормозной жидкости в бачке не полный, вот "СТОП" и показывал в диагоналке.

горел бы ручник.

Питер Пушкин · 20.01.2013, 19:59

Я ждал этого поста. Но человек написал, может где прочитал...

evs034 · 20.01.2013, 20:52

Турбононаддув начинает свою работу с первыми оборотами двигателя и заканчивает её уже после того, как двигатель остановился. При первых вспышках в цилиндрах двигателя выхлопные газы из коллектора сразу же попадают в улитку турбины и начинают вращать вал с крыльчатками. Пока обороты двигателя невелики, давление и скорость выхлопных газов недостаточны. Поэтому компрессор вращается на холостом ходу, не создавая излишнего сопротивления на всасывании. Он просто перемешивает воздух. Нажимаем на педаль газа. Обороты двигателя растут, на панели загорается зеленая лампочка "TURBO" (если она есть), и вы чувствуете ощутимый толчок в спину. Помните: "Турбина включилась..." Она просто вышла на свои рабочие обороты, кстати, очень высокие: 110-115 тысяч об/ мин. Теперь компрессор не просто месит воздух, а эффективно сжимает его и посылает в двигатель. При этом срабатывает соответствующая сервисная система в карбюраторе (ТНВД ли, EFI, неважно), двигатель получает в цилиндры больший весовой заряд топливной смеси, резко (на 50-70 %) возрастает его мощность и, соответственно, расход топлива.
У нас турбо-яма до 2000 оборотов, Вы не думали о том, что в этой проблеме может принимать участие ТК???????

Питер Пушкин · 20.01.2013, 21:08

При включении зажигания система самоконтроля не прошла тест. Двигатель еще не заводился. Что контролируется при тесте мы пока не знаем. Нужен букварь сервисменов. В открытой печати описания я не нашел.

Василич · 20.01.2013, 22:31

Цитата:

Сообщение от Salexsss

Поменять клапан регулировки воздуха.На складе в наличие нет будет через месяц так как едет из франции .

Случаем не в Шушарах, а то там один "диагностер" маленького роста.
Клапану конец, но ездить хотя бы низенько-низенко можно?

Питер Пушкин · 21.01.2013, 10:33

Цитата:

Сообщение от evs034

сегодня, после прошивки, на улице -13, прогрелся быстро до 4 палок, в салоне Сочи, но провалы усугубились (раньше всего до 2 палок на такой температуре прогревалась)(((((( Завтра буду записываться к ОД, опять

Спросите пжлста у ОД, откуда у Вас 4 палки берется? Я на форуме пока знаю, что 4 палки есть у YuriyVZ и у Вас, у остальных по 2, что вообщем не противоречит теории о нашем термостате.
Форумчане, может опрос произведем, наконец то нас здесь много, а то были рассыпаны.
CLIM -Ваше решение.

Aargh68 · 21.01.2013, 11:18

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин

откуда ... 4 палки берется?

С 20.12.12, с момента покупки, 4 палки не было ни разу. Самому интересно?

19.12.2012, 14:01	#1
Ky6uk Совет клуба Имя: Игорь Регистрация: 08.12.2012 Адрес: г.Москва Авто: GAC GS8 2023г Сообщений: 9,732	Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К) FAQ Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах? Официальные прошивки на дизельный Дастер Другие полезные темы: Дизельное топливо Бензин или Дизель Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер (Renault Duster) Чип-тюнинг дизельного Дастера Горит индикатор STOP на приборной панели __________________ АВТОСЕРВИС RENAULT и не только... https://logan-garage-msk.ru/ ул. 3-е Почтовое отделение, д.98Ас2 / 2 этаж / Заезд с ул.Маршала Полубоярова ---------------- +7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00 Последний раз редактировалось maslovyu; 18.05.2016 в 14:44.

19.01.2013, 09:30	#167
polugal Новичок Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Алатырь Сообщений: 50	еслиб лампочка масло продолжала гореть при работающем двигателе тогда надо бить колокола.... а остальное трынь-трава... не так страшно, либо совсем не страшно... Последний раз редактировалось polugal; 19.01.2013 в 09:32.

19.01.2013, 14:36	#169
Clim Член клуба Имя: Сергей Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Смоленск Авто: Duster 1,5 dCi Ф2 (Жорик) Сообщений: 3,387	Игорь, по названию темы "Дизельный Рено Дастер 1.5 dci (К9К)" - это вещь, в смысле, член семьи, и не подведет. __________________ Не бери дурного в голову и тяжёлого в руки и тогда ты проживешь долгую и счастливую жизнь В наличии: Клубные карты - 3 шт.

20.01.2013, 16:30	#170
evs034 Член клуба Имя: Василий Регистрация: 16.12.2012 Адрес: Балашиха Авто: был дастер 1,5 4х4, теперь каптива 2,4АТ Сообщений: 767	сегодня, после прошивки, на улице -13, прогрелся быстро до 4 палок, в салоне Сочи, но провалы усугубились (раньше всего до 2 палок на такой температуре прогревалась)(((((( Завтра буду записываться к ОД, опять __________________

20.01.2013, 20:52	#176
evs034 Член клуба Имя: Василий Регистрация: 16.12.2012 Адрес: Балашиха Авто: был дастер 1,5 4х4, теперь каптива 2,4АТ Сообщений: 767	Турбононаддув начинает свою работу с первыми оборотами двигателя и заканчивает её уже после того, как двигатель остановился. При первых вспышках в цилиндрах двигателя выхлопные газы из коллектора сразу же попадают в улитку турбины и начинают вращать вал с крыльчатками. Пока обороты двигателя невелики, давление и скорость выхлопных газов недостаточны. Поэтому компрессор вращается на холостом ходу, не создавая излишнего сопротивления на всасывании. Он просто перемешивает воздух. Нажимаем на педаль газа. Обороты двигателя растут, на панели загорается зеленая лампочка "TURBO" (если она есть), и вы чувствуете ощутимый толчок в спину. Помните: "Турбина включилась..." Она просто вышла на свои рабочие обороты, кстати, очень высокие: 110-115 тысяч об/ мин. Теперь компрессор не просто месит воздух, а эффективно сжимает его и посылает в двигатель. При этом срабатывает соответствующая сервисная система в карбюраторе (ТНВД ли, EFI, неважно), двигатель получает в цилиндры больший весовой заряд топливной смеси, резко (на 50-70 %) возрастает его мощность и, соответственно, расход топлива. У нас турбо-яма до 2000 оборотов, Вы не думали о том, что в этой проблеме может принимать участие ТК??????? __________________