Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К)

[Ky6uk]

FAQ
Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах?
Официальные прошивки на дизельный Дастер

Другие полезные темы:
Дизельное топливо
Бензин или Дизель
Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер (Renault Duster)
Чип-тюнинг дизельного Дастера
Горит индикатор STOP на приборной панели

[ugad]

Сообщение от Питер Пушкин

Да и на шиномонтаже без задней мысли глядя на машину накачали 2.2. Я стравил...

А может быть просто у Вас манометр подвирает на 0,2 ?

[Питер Пушкин]

Сообщение от ugad

А может быть просто у Вас манометр подвирает на 0,2 ?

Всем спасибо, кто откликнулся. Но вопрос остался. Дастеры разные, а шильда у всех одинаковая.
Вообще то 2.0 и 2.2 не принципиально, в пределах погрешности.ИМХО.

---------- Сообщение добавлено в 07:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:20 ----------

Сообщение от Василич

Так Рено здесь не при делах, тут производитель шин рулит.
На Амтеле для нас самое то 2.0 - мягче проходит неровности и бОльшее сцепление с дорогой.
К слову - Амтел спокойно переносит 0.8 килограмм на литр скорости

Я тоже на казенном УАЗе на полуспущенных передних ездил, ну очень мягко на проселке. Но на казенном.

[Alchi]

Сообщение от Питер Пушкин

... вопрос остался. Дастеры разные, а шильда у всех одинаковая...

Можно задать этот вопрос в теме "Петровский автоцентр".
Там официальный представитель дилера отвечает.
Может скажет что-нибудь по существу.

[HID]

Сообщение от Питер Пушкин

Дастеры разные, а шильда у всех одинаковая.

Разница между 1,6 4х2 и 1,5 4х4 - 170 кг. ИМХО на давление в шинах не должно повлиять.

[Саблинский]

Сообщение от Василич

К слову - Амтел спокойно переносит 0.8 килограмм на литр скорости

чот последнее не до понял

[Василич]

Сообщение от Саблинский

чот последнее не до понял

Давление в 0.8 атм до 100 км.час для Амтела не критично - ни с диска не слезет, не протрется.

[Саблинский]

Сообщение от Василич

Давление в 0.8 атм до 100 км.час для Амтела не критично - ни с диска не слезет, не протрется.

А пробовал?

[Василич]

Сообщение от Саблинский

А пробовал?

Ага, неделю ездил - лень было компрессор доставать.
А когда достал, сильно удивился.

[Василич]

На спидометре ровно 20 ооо км метр в метр, а на календаре ровно год как приобрел свой Дастер.
Во какое совпадение!!!

[Василич]

Сообщение от zigzag

или клапан какой либо глюканул(а у нас в топливной есть вообще клапана?)

Да, вроде как, нет, и соляра не испаряется.
Надо смотреть хомуты или, что скорее, топливный фильтр криво поставили - там защелки.

[Василич]

Может у меня "мания преследования", но обратил внимание, что при запуске двигателя после длительной стоянки, лампочка давления масла гаснет не сразу, а секунды через 3-5. Такое ощущение, как будто только что поменяли масляный фильтр.
Поменял фильтр - проблема не исчезла. Проверьте, плз, у всех так или только у меня !!!

[Fe-man]

Василич, У всех Так, еще Змийчег (Макс) при покупке тем летом обратил на это внимание....., Было целая огромная тема теорий на соседнем форуме.

[Василич]

Сообщение от Fe-man

Василич, У всех Так, еще Змийчег (Макс) при покупке тем летом обратил на это внимание....., Было целая огромная тема теорий на соседнем форуме.

Странно как я этот вопрос пропустил Пошел лазить по тому форуму.
Спасибо.

[HID]

У меня так же. Очень похоже на то что обратный клапан в масляном фильтре долго не держит давление и позволяет маслу стекать в картер. Летом впринципе не страшно думаю, а вот зимой... Да и зимой наверно не страшно Машинка ездит, и ездит хорошо. Как говорится "не мешай машине ездить". При отсутствии реальных проблем начинаем выискивать надуманные...

[Fe-man]

Василич, а точнее в теме про дизель там было часть темы про это)

[YuriyVZ]

Да, обсуждалось. И у нас по моему тоже.
У всех так.

[Василич]

Сообщение от HID

При отсутствии реальных проблем начинаем выискивать надуманные...

Уж очень неприятно видеть долго негаснущую лампочку давления, настроение испорчено на весь день. Теперь забью и буду спок.

Сообщение от YuriyVZ

У всех так.

Думал начинает забиваться фильтр, но на следующий день после ТО-2 возникла легкая паника, хотел позвонить тебе, но вспомнил, что ты уехал, позвонил Вадиму - у того тоже сомнения. Мы же привыкли к дизелям, где сначала создается давление масла, а только потом ключ на старт.

[Fe-man]

Уж очень неприятно видеть долго негаснущую лампочку давления

Аналогично) не смотрю на эту лампочку при пуске). Уже практически забил.

[YuriyVZ]

Сообщение от Василич

Думал начинает забиваться фильтр, но на следующий день после ТО-2 возникла легкая паника, хотел позвонить тебе, но вспомнил, что ты уехал, позвонил Вадиму - у того тоже сомнения. Мы же привыкли к дизелям, где сначала создается давление масла, а только потом ключ на старт.

Странно, что за год этого не замечали, может все-таки длительность и изменилась?
Лучше сравнить с кем-нибудь живьем.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Питер Пушкин

Господа дизелисты! Стал я замечать, что лампочка давления масла стала гаснуть секунды через 2,5-3. Пробег 5000км, а раньше гасла практически сразу после заводки. Поделитесь.

Заменил я фильтр, все стало нормально.
Прошел ТО-1, проехал 4100-4300 та-же песня. Забил.
Но на моей машине получается фильтр со временем примерно одинаковым лампочку позже гасить начинает.