Свечи для 1,6л.( K4M ) и 2,0л. ( F4R )

[Ky6uk]

Специально выкрутил свечи. Мотор 2,0 л.
Свечи Сhampion RC87YCL

Нажмите тут, что бы увидеть фото.

Зазор между электродами 0,95+/-0,05 мм
Момент затяжки 25-30 нм
Ключ на 16
Отсоединить разъем от катушки зажигания
Головка с удлинителем на 8 , откручиваем катушку. Вынимаем катушку.
Свечным ключом на 16 откручиваем свечу, желательно предварительно продуть колодец от песка.

Судя по тому, что они стоят в моторе, значит они являются оригиналом.
Причем надо смотреть что лежит в коробочках...Бывает и не Чемпион...а Эквиум
и надпись на них....Renault 7700500155, с одним электродом.
Как бэ так...
Можно поставить свечи Renault 7700500168, с двумя боковыми электродами

Проблема: ржавеет свеча.
Маркировка свечей NGK.
Рекомендуемый зазор свечей зажигания
Denso VK20 - с платиновой нашлёпкой на боковом электроде
Denso IK20 - просто иридиевые
Denso K20TR-11
DENSO K20PR-U
NGK BKR6E
MOTRIO 8671004070
Renault Group 224018651R

Альтернативные свечи зажигания для Champion RC87YC
Информация к размышлению.
Появились на рынке России "Левые" свечи оригинал.

Опыт использования АУ17ДВРМ.
Уплотнительные кольца и наконечники катушек подходят от жигулевского 16-ти клапанного мотора.

[KOSH]

Сообщение от hiker51

И где вы там платиновые электроды разглядели???
Платиновая напайка на ответной части электрода массы имеет следующая модель ik20TT!
ik20 - это обычная свеча повышенной начальной отдачи только с иридиевой напайкой центрального, у которой сначала выгорает боковой массы и потом из поста выше от Водолея, отваливается сам иридий, за нефиговые деньги замечу, лонг-лайфом тут и близко не пахнет! Ф топку![COLOR="Silver"]

Про платину это я описался, имел ввиду иридиевые.
Если по сабжу - износ адовый. Либо что-то в моторе по-другому, либо свечи не те. У меня такого износа центральных электродов не было и в помине на ik20. Зазор вырос до 2 мм, но можно было подрегулировать и дальше ездить. Но поскольку эффекта было ноль, только потенциальная нагрузка на катушки - забил. Обычная свеча за 200 рублей отлично справляется с задачей в течение 15 тысяч км.

[hiker51]

Сообщение от KOSH

Про платину это я описался, имел ввиду иридиевые.
Если по сабжу - износ адовый. Либо что-то в моторе по-другому, либо свечи не те. У меня такого износа центральных электродов не было и в помине на ik20. Зазор вырос до 2 мм, но можно было подрегулировать и дальше ездить. Но поскольку эффекта было ноль, только потенциальная нагрузка на катушки - забил. Обычная свеча за 200 рублей отлично справляется с задачей в течение 15 тысяч км.

Я их подгибал раза 3, за пол-года разгибается в исходное+ эрозия.
Центральный практически без изменений остался. 2мм это очень много, мои до 1,4 расходились.
Бриск, - иридиевые лонг-лайф, вроде как в 2 раза дешевле денсо будут...
* Свечи: (P4) (1622) (DR15 YIR) BRISK Iridium+ittrii боковой с медным сердечником (зазор 0,8мм) до 100ткм от 215р./шт. следующие будут...
http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-...m-premium-plus
https://www.autodoc.ru/man/5855/part/p4
или по-дороже
* DR15SXC 1923 BRISK Premium EVO до 60ткм от 275р/шт. https://www.autodoc.ru/man/5855/part/dr15bsxc
Подбор, нажать красную стрелку "больше": http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-...ter/avto/11869
Кто поставил такие уже, - напишите отзыв.

[Водолей]

Сообщение от hiker51

И где вы там платиновые электроды разглядели???
Платиновая напайка на ответной части электрода массы имеет следующая модель ik20TT!
ik20 - это обычная свеча повышенной начальной отдачи только с иридиевой напайкой центрального, у которой сначала выгорает боковой массы и потом из поста выше от Водолея, отваливается сам иридий, за нефиговые деньги замечу, лонг-лайфом тут и близко не пахнет! Ф топку!

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------



То, что бензин нормальный, видно по изоляторам, они чистые.
Свечи правда и работали до последнего Но деньги то свои отработали, 40тысяч не меняли же... (если каждый год планово менять)
В конце лета проверю ik20TT на вшивость, если стухнут, буду смотреть в сторону чешских.
Как 168 на разгон реагируют? Катал год на таких, на год и хватило...
P.S. знакомый дастеровод на 2.0л 13 г.в. прошёл рубеж за 45 тыс, - заводские ещё и не трогал даже)) я покатался на его машине, с подключенным монитором, пропусков по цилиндрам нет! Едет нормально, двигатель работает стабильно, но в морозы в последний год заводил с подгазовкой, правда и обновление ПО не делал ни разу, заводская стоковая прошивка.

Я до этого катал дизель 4 года и о свечах как-то привык не заморачиваться,помню на Октавии А5 стояли NGK и менял я их после 45т.км,не раньше,думал и на Дастере так.А тут целая свечная тема и страшилки по замене чуть ли не после покупки.
...168 понравились,все ровненько по всем показателям(пока),но следующие все-же будут NGK.Сам процесс замены на 2.0 не совсем простой и лучше поменьше туда лазить,для этого считаю и нужны свечи расчетно хотя бы на 45.км пробега.

[KOSH]

Водолей, 45 тыкм. это маркетинг в духе регламента замены масла 1 раз в 15 тыкм. Разве только трёх электродные свечи могут подольше катать. А так подход - за гарантию не сдохнет, а там быстрей за новой прибежит.

[Strusto]

Сообщение от KOSH

Водолей, 45 тыкм. это маркетинг в духе регламента замены масла 1 раз в 15 тыкм.

Ну почему же обязательно маркетинг?
Родные свечи профилактически заменил на 52 т.км. о чем жалею, кстати, за все это время только раз подкорректировал зазор на одной свече, хотя выкручивал для осмотра на 18 и 33 т.км.

[KOSH]

Strusto, Вы же прекрасно понимаете, что свечу можно проверить только на стенде. А то что свечи на вид были "живыми" ничего не доказывает.
Вон человек иридий докатпл до полного выгорания центрального электрода на двух свечах и ничего. Только это не говорит, что все хорошо работало.

[Strusto]

Сообщение от KOSH

Strusto, Вы же прекрасно понимаете, что свечу можно проверить только на стенде. А то что свечи на вид были "живыми" ничего не доказывает....

Не только вид, но и запуск, отсутствие пропусков, расход по трассе, наконец, в 8,0 л/100 км тоже говорит о "живости" свечей

[Водолей]

Сообщение от KOSH

Strusto, Вы же прекрасно понимаете, что свечу можно проверить только на стенде. А то что свечи на вид были "живыми" ничего не доказывает.
Вон человек иридий докатпл до полного выгорания центрального электрода на двух свечах и ничего. Только это не говорит, что все хорошо работало.

Да в том то и дело,что все показатели были в норме при указанных свечах и что там происходило внутри можно только предполагать.Менять то я их стал начитавшись страшилок о них на форуме.

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

Сообщение от KOSH

Водолей, 45 тыкм. это маркетинг в духе регламента замены масла 1 раз в 15 тыкм. Разве только трёх электродные свечи могут подольше катать. А так подход - за гарантию не сдохнет, а там быстрей за новой прибежит.

Да там(NGK) трех электродные и стояли,о них и речь.

[hiker51]

Сообщение от Водолей

...168 понравились,все ровненько по всем показателям(пока),но следующие все-же будут NGK.

Или попробовать эти: http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-...m-premium-plus вроде как технологичны должны быть, отзывов от дастероводов пока нет ещё...
Чтобы лишний раз не лазить снимая впускной коллектор.
Сам такие рассматриваю после ik20TT(в конце лета гляну для профилактики, ибо доступ к ним на дорестайле без сложностей.

[Ky6uk]

Сообщение от hiker51

отзывов от дастероводов пока нет ещё...
Чтобы лишний раз не лазить снимая впускной коллектор.

На 2,0 не надо ничего снимать.
Коллектор снимается только на новом 1,6 114л.с Н4М ,
но там и свечи другие...

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Сообщение от Strusto

Ну почему же обязательно маркетинг?
Родные свечи профилактически заменил на 52 т.км. о чем жалею, кстати, за все это время только раз подкорректировал зазор на одной свече, хотя выкручивал для осмотра на 18 и 33 т.км.

Владислав, вы уж столько и сколько об этом жалеете, что проще их уж обратно поставить

[Strusto]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Владислав, вы уж столько и сколько об этом жалеете, что проще их уж обратно поставить

Cейчас нет дальних поездок, чтоб расход на новых прикинуть, да и, конечно, старые ставить не буду, пусть в багажнике катаются прозапас, а вот какие следующие покупать, пока не решил, хоть А17ДВРМ попробовать

[Павел74]

Всем привет! В свечах на самом деле есть разница, вопрос в стабильности характеристик на разных режимах и наработке.BOSH FR3KII332 . которые себе поставил- Немецкие. а "DUBL IRIDIUM" делает Российский завод Бош. Первый вариант около 1500 ,а Дубли около 3000 за штуку.Первые ходят 2500 м/часов , а второй вариант более 3000 м/час по пробегу это 100000 и более 120000 км. НЕ МЕНЯЯ ХАРАКТЕРИСТИК !!! Доказано на серях движков, задутых под 3(!!!) бара на Метане. Худших условий для свечей не бывает. Для тех, кому интересно "погорячее", есть свечи зажигания по 100 -200 евро... Самые лютые, с коими сталкивался по-работе за 800 евро...

[KOSH]

Отчитываюсь по замене свечей!
Денег на покупку декоративной крышки не нашлось, но авторусь принимает кредитки, поэтому все таки попробовать и купить газовые свечи NGK x8 BKR6EQUP, комплект 2700 деревянных.
При замене выкрученные свечи чувствуют себя отлично, пойдут в запас к зиме.

На фотках эти самые NGK, выкрученные свечи, ну и для сравнения попалась в гараже свеча с duratec 2.0 (в 2014 году они шли по 350 за шт.).

P.S. дополнительные уплотнители колодцев от АвтоВАЗа работают, третий цилиндр до кучи уплотнен фумлентой - все огонь.

[Talgat]

Свечи Сhampion RC87YCL на моторе 2,0л. ( F4R )
Отъездил более 50000 км. Работало нормально.

Кстати о чем говорит поясок на изоляторе.

[KOSH]

Talgat, изолятор подустал, пожелтевший такой.

[ericma]

Не найти нигде таких как родные CHAMPION... сравнивал с аналогом, и с реношными, и denso... а может они под другими номерами где то встречаются?

[awolka]

Если вы про эти RC87YCL, в экзисте 257 рублей штука.

[ericma]

Это немного не то что родные с завода... В exist продают OE033/T10... Брал такие в автодок-полное Г. ( на стенде все 4 пробились по внешнему изолятору)-машина вообще не ехала, даже на холодном двигателе..... лучше уд denso 20 k pru...

[Hunter73]

Постоянно использовал свечи NGK BKR6EZ, стоят сейчас 150-200 р. и почти за 100 000 км проблем никогда не было, менял обычно перед зимой (при годовом пробеге 25-30 тыс. км), и соответственно зимой не было проблем с заводкой.