Вернуться на главную
Старый 25.09.2018, 11:48   #11
Костян55
Новичок
 
Аватар для Костян55
 
Имя: Константин
Регистрация: 24.06.2018
Адрес: омск
Авто: Renault Duster 2.0 4х4 AT 2015 г. + ГБО OMVL
Сообщений: 55
Костян55
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dg972 Посмотреть сообщение
Ну а чем чревата подача постоянного питания на схему ЭСП с подачей через реле доводчика плюса на мотор водительской двери?
Наверное тонкие провода нерасчитаные на нагрузку....

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:37 ----------

Цитата:
Сообщение от сова Посмотреть сообщение
Поскольку мы достоверно не знаем, что происходит в ЦЭКБС лучше оставить все в штатном режиме при включенном зажигании.
А получится ли замыкая на массу провод блокировки блока моторчика через реле доводчика пусть будет Пандора 520, на время запирания стекла по описанной вами схеме через "статус" и нагрузку на 1 канал что бы вообще все это работало?

т.е. что бы все мне это проверить сейчас, не покупая другой доводчик, возможно ли:
использовать импульсный сигнал от сигнализации ( он у меня настроен на 10 сек. работы) при отсутствии ключа в замке и заблокированном режиме блока доводчика временно подать на 5 провод минус ( не в разрез - не хочу пока резать этот провод) сработает закрытие?

Последний раз редактировалось Костян55; 25.09.2018 в 19:34.
Костян55 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:45. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика