Выбор комплектации Рено Дастер (Renault Duster)

[Джити]

Сообщение от dg972

У меня просто серебристые как релинги... Нюансы комплектаций?

Точно просто серебристые? В Привиледже хром должен быть.

[Steel_jackass]

Сообщение от TolR

Хорошо сказано... суть значительной части современных потребителей, что из них легко выкачать бабло блестящим ободком, лишней кнопочкой или разноцветным огоньком... Индейцы времен колонизаторов и не более.

Лучше я буду индейцем с 4-мя подушками и ESP, чем "не ведущимся на уловки маркетологов" человеком, который экономит на безопасности близких.
Я 10 лет зимой скакал на морозе, отскребая лёд с лобовухи, потом ждал, пока согреется двигатель, чтобы обдуть его изнутри. А теперь вуаля - обогрев лба, нажал "лишнюю кнопочку", и через две минуты стекло чистое.
Раньше выходил из машины, чтобы не воткнуться в незаметный столбик или не сбить забежавшего за машину карапуза, а теперь есть бесполезная камера и парктроники, черная икра маркетологов.
А как индейцев забавляют люди без ESP, которые без блокировок не могут переехать кочку из-за диагоналки, сразу чувствуется, что не зря экномили )))

ЗЫ: всем, что "добавлял" в комплектацию, реально пользуюсь постоянно. Может машина и не стоит своих денег, но только потому, что ВЕСЬ рынок автомобилей не стоит всоих денег.

[dg972]

Сообщение от Джити

Точно просто серебристые? В Привиледже хром должен быть.

Кхм. Уже даже не знаю...

[dg972]

Да. Сорри, мужики, на камни вас навел. Блестючие...
С кем махнуться?

[Sergio-67]

Сообщение от Steel_jackass

10 лет зимой скакал на морозе, отскребая лёд с лобовухи, потом ждал, пока согреется двигатель, чтобы обдуть его изнутри.

Дык вроде тэны теперь в печку поставили и не надо долго мотор гонять.

[9000]

Про обогрев лобовика, даже не знаю хорошо это или нет. В темное время суток напрягают "паутинки" от фар встречных автомобилей. Надеюсь зимой в снегопад дворники обледеневать не будут, может и к "паутинкам" привыкну.
Автозапуск от рено, работает четко, только из открытого окна и с расстояния метров 10. С большего расстояния у меня пока ни одного удачного запуска.

[Modigar]

Сообщение от 9000

Про обогрев лобовика, даже не знаю хорошо это или нет. В темное время суток напрягают "паутинки" от фар встречных автомобилей.

У меня солнечные очки толи поляризуют свет, толи как то хитро преломляют его, в общем все стекла, у которых есть какие то вставки выглядят как будто в толстых масляных разводах.
Как в случае с подогревом и в таких очках ездить, я даже не представляю.

[Tatiana]

Сообщение от Modigar

У меня солнечные очки то ли поляризуют свет, то ли как то хитро преломляют его, в общем все стекла, у которых есть какие то вставки выглядят как будто в толстых масляных разводах.

Да, это поляроид

[Юлёнка]

Сообщение от 9000

Про обогрев лобовика, даже не знаю хорошо это или нет. В темное время суток напрягают "паутинки" от фар встречных автомобилей.

Обогрев лобового - это то, что я хотела на новом авто, наряду с заменой механики на автомат. В апреле-мае покатались на подменных фазе-2 Логане и Дастере. Ночью, на загородном шоссе, "паутинки" и "квадратики" от фар встречных автомобилей - для меня оказались непреодолимым препятствием для продолжения безопасного движения. Вообще картинка мира и дороги передо мной "поплыла". У меня астигматизм, по медицинским показаниям рекомендованы очки для нерегулярной носки, зрение для вождения авто без очков - в пределах нормы. На тест-драйвах днем в городе дискомфорта от наличия обогрева лобового никак не ощущала.
Леха-Дайвер, любитель ночных загородных трасс, тоже заметил, что обогрев лобового ему мешает для четкой видимости дороги.
Обогрев лобовухи это конечно здорово и удобно, но перед покупкой попробуйте потестить у друзей-знакомых, как оно лично вам в темноте будет, особенно, кто в очках.
По итогу я отказалась от обогрева, ибо ночные трассы у меня в разы чаще, чем зимой с утра обледеневшее лобовое после ночевки на набережной.

[9000]

Сообщение от Modigar

У меня солнечные очки толи поляризуют свет, толи как то хитро преломляют его, в общем все стекла, у которых есть какие то вставки выглядят как будто в толстых масляных разводах.
Как в случае с подогревом и в таких очках ездить, я даже не представляю.

У меня такие же очки, никаких проблем с лобовым стеклом с обогревом нет, а вот заднее стекло все как в масляных пятнах.

[Филипп]

Добрый день. Помогите пожалуйста определиться. На данный момент езжу на Ларгусе, машина нравится и устраивает, но есть большое "Но"...Во первых пора менять, ей уже 3 года. А во вторых на рыбалку постоянно по довольно диким местам и поэтому езжу на мандраже из за ее невысокого клиренса и отсутствия полного привода...В общем присматриваюсь к Дастеру, но цены очень огорчают.
Первый вопрос собственно в том, сильно ли отличается полный привод 2 литра от 1,6? Проехал на обоих - 2 литра, конечно, помощнее, но не скажу, что 1,6 сильно отличается...Причем ехал на 1,6 с передним приводом, включил кондер и ехать в принципе можно...Вопрос в том, что если грязь и бездорожье (в пределах разумного) - то сильно ли выигрывает полный привод 2 литра у 1,6? Мне тут еще про какую-то муфту сказали, что если машина полноприводная буксует, через 5 минут полный привод все равно автоматически отключается, пока она не остынет...Но ничего про это даже не слышал ранее..
И второй вопрос. Если все-же денег не наберу на 2 литровый, то: сильно ли на бездорожье отличается полный и передний привод на движке 1,6?
По расходу, как я понял, то на 1,6 если не включать принудительно полный то у 2х4 и 4х4 расход примерно одинаковый?
Спасибо заранее за помощь...

[YuriyVZ]

Сообщение от Филипп

Во первых пора менять, ей уже 3 года

Всего 3 года Дастеру 4 года, еще как минимум столько же менять его не собираюсь.

При поездках в лесу 4х4 1.6 будет точно лучше, чем 4х2 2.0 (хотя, сейчас такого и нет). В общем считаю, что Дастер брать обязательно 4х4, а дальше уже выбирать двигатель по имеющимся средствам.

Сообщение от Филипп

Мне тут еще про какую-то муфту сказали, что если машина полноприводная буксует, через 5 минут полный привод все равно автоматически отключается, пока она не остынет...

В принципе такое возможно, но часто ли Вы попадаете в ситуации, когда именно 5 минут буксуете? На самом деле больше времени нужно для отключения. Как правило, все-таки, включили полный привод проехали какое-то препятствие и отключили его или переключили в режим Авто. Если же постоянно "в грязи", то это уже другая машина нужна. У меня за 4 года не разу не отключался, хотя в лес достаточно часто езжу, в том числе туда, куда на Логане, например, не мог проехать.

Сообщение от Филипп

По расходу, как я понял, то на 1,6 если не включать принудительно полный то у 2х4 и 4х4 расход примерно одинаковый?

Расход 4х4 будет немного выше всегда, т.к. он немного тяжелее, плюс работает он по сути всегда, только к колесам подключается при необходимости. Но это не более 0.5 л/100 км. Хотя, зимой в снежной каше, ситуация может быть и обратной расход у 4х4 будет ниже, т.к. он не будет пробуксовывать в режиме Авто. Рекомендуется брать также брать ESP, по мимо основной функции (особенно в режиме Авто), она еще дополнительно повышает проходимость (имитация блокировок).
PS: 1.6 или 2.0? Дизель все-равно лучше

[Филипп]

В смысле дизель лучше? И что такое ESP?

[Skipper-Влад]

Сообщение от Филипп

В смысле дизель лучше

На низах более тяговитый мотор, но это только если авто использовать по бездорожью...

[Филипп]

А по трассе он как себя ведет, на скорости при груженой машине, при обгонах? Почему он стоит гораздо дороже бензинового?

[YuriyVZ]

Сообщение от Филипп

И что такое ESP?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD...81%D1%82%D0%B8

Сообщение от Филипп

А по трассе он как себя ведет, на скорости при груженой машине, при обгонах?

Груженый или негруженный, с кондиционером или без для дизеля как раз незаметно изменений практически. Ну, а про обгоны и другие плюсы и минусы у нас есть большая тема с обсуждением (чаще ругательствами) - Бензин или дизель (выбор двигателя). Я скорее в качестве шутки написал, как владелец дизеля. К выбору дизеля нужно придти самостоятельно.

Сообщение от Филипп

Почему он стоит гораздо дороже бензинового?

Видимо потому, что его изготовление стоит дороже, чем бензинового

[Rene Buaron]

Сообщение от Филипп

По расходу, как я понял, то на 1,6 если не включать принудительно полный то у 2х4 и 4х4 расход примерно одинаковый?

Берите Каптюр 2.0, на "автомате", 4х4 (тот же Дастер)- по Москве -то что надо: эргономика салона лучше, "климат" есть, двери закрывают пороги и не пачкают штанины. "Автомат" будет кушать на поллитра больше, чем 6мкпп- а то и ноздря в ноздрю- за то скондеем и груженный не почувстуется разницы, в отличии от 1.6.Да и автомата(робота)т в 1.6 "пока нет".
Да, "дизеля в Каптюре нет"- типа, для молодежи, по мнению "мархетологов", это не интересно.

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:11 ----------

Где передний свес не пройдет, на Каптюре, значит Дастер проедет на 200 метров дальше, дальше идти за трактором.

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:14 ----------

Да, ниссановский 1.6 о 114-ти лосях, по-живее Реновского будет, на трассе груженый и с кондеем? И как он, масло (антифриз)-"жрет-не-жрет"? (В конце концов, уже "народ" определился?)

[9000]

Сообщение от Филипп

Первый вопрос собственно в том, сильно ли отличается полный привод 2 литра от 1,6? Проехал на обоих - 2 литра, конечно, помощнее, но не скажу, что 1,6 сильно отличается...Причем ехал на 1,6 с передним приводом, включил кондер и ехать в принципе можно...Вопрос в том, что если грязь и бездорожье (в пределах разумного) - то сильно ли выигрывает полный привод 2 литра у 1,6?.

Меня дастер 1,6 102л.с 4х4 полностью разочаровал. Движок слаб, чтобы тронуться в горку, или в сугробе нужно газовать и жечь сцепление, иначе глохнет.
Сцепление схватывает в самом верху,каждый раз надо отрывать пятку от пола.
На трассе при 100 км/ч 3000 оборотов, в длительных поездках утомляло.

Мое мнение если много трассы и бездорожья то надо брать дизель.
Если все бездорожье ограничивается нечищенными дворами в город то бензинка с акпп
ЕСП желательно в обоих случаях.

Касаемо переднеприводного дастера, то это тот же самый ларгус, который реже чиркает днищем, хуже разгоняется, больше жрет бензина и с маленьким багажником.

[ambal70]

Про 1,6 (102 лошадки) можно сказать,что слабоват. Хотя,как тут пишут,не разу в грязи или в сугробе не глох. На покатушках,в песчаном карьере,мощщи не хватало,в рыхлом песке и в конце крутых подъемов. Потому,рекомендую 2,0.
С дизелем,вопрос другой. До него надо дорости.)) Я перерос)) До того было два дизеля.)) Очень дорог в ремонте и обслуживании. Зато экономичен и тяговит.

[Modigar]

Сообщение от ambal70

Очень дорог в ремонте и обслуживании.

Про ремонт соглашусь (хотя на 2-х литровый форсы стоят дороже чем клапана на дизель), а в обслуживании чем он дороже? Из за межсервисного пробега?