|
|||||||
 |
 |
 |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
18.04.2016, 23:12
|
#11 |
|
.
Имя: Виктор
Регистрация: 19.12.2012
Авто: Dacia Duster F2 4x2 125tCE S&S Laureate
Сообщений: 852
 |
По уму - откачивают остатки хладагента, закачивают маркированный, флюоресцирующий в УФ, нужное к-во, проверяют на утечки, откачивают, устраняют их, если есть, вакуумируют и закачивают снова. Все это, кроме осмотра с УФ фонарем и датчиком утечки, делает один прибор - комбайн. В норме, хладагент пропадать не должен...
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
Древовидный вид
|
|
Текущее время: 21:11. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
 |
 |