tema_1\expression1,5dCi 4x4/

[tema_1]

Собственно перед каждым автовладельцем рано или поздно появляется вопрос питания дополнительного оборудования в автомобиле как
видеорегистратор, радар детектор и сотовый телефон.

Для себя я данную проблему решил покупкой дополнительных прикуривателей и подводкой к ним питания через предохранитель от провода,
на котором появляется плюс при включении зажигания.
Прикуриватели пока не стал устанавливать на кронштейн спрятал за торпедой куда и подтянул провода от дополнительного оборудования.

Провод от регистратора протянул по стойке и далее под обшивкой багажника.

Провод питания телефона протянул вдоль лобового стекла спрятав его за паралоновой изоляцией между стеклом и торпедо.

Так как радар-детектор стоит прямо в правом углу на торпедо, то там вообще с проводом питания не было проблем.

Провода заказывал из Китая ТАКОЙ



и ТАКОЙ



с матерчатой оплеткой дабы они не издавали дополнительного шума и не перетирались.

[tema_1]

27.1. Установка защиты бампера от КАРТа.

Защита бампера от царапин при погрузке и разгрузке это немаловажный аспект в нашем автомобиле. Посему была приобретена и установлена данная защита от КАРТ:



Так выглядит у меня после года эксплуатации



Прекрасно подходит к бамперу устанавливается на липучки дуаллок. Все подозрения по поводу затекания воды под нее зимой и отрывания при замерзании совершенно не подтвердились в течении эксплуатации зимой с переменным изменение температурного режима с «+» плюса на «-» минус.

27.2. Накладки на боковины в багажнике КАРТ.

Решил установить защиту ЛКП в багажнике. При установке проклеим шумоизоляцией.

Накладки прекрасно подошли к автомобилю функцию защиты ЛКП выполняют на 100%.

Дополнительно появляется эстетика в багажном отделении.







27.3. Установка накладка на порог багажника для защиты ЛКП

Защита на порожек очень сильно помогает в защите ЛКП при погрузке и разгрузке багажника. Спасибо компании КАРТ



Описание установки защиты подробнейшим образом описано у Skipper-Влад

27.4. Установка пластиковых накладок на ковролин.

Эстетика дело добровольное но мой перфекционизм меня переборол.



Описание установки можно прочить у Skipper-Влад

[tema_1]

Тема недостаточного разгона моего автомобиля при перестроении на трассе
да и в городе волновала меня с самого выбора автомобиля в автосалоне.
На чип тюнинг я облизывался очень давно, но все никак не мог для себя решится
на данную 5 минутную операцию за которую надо отдать не маленькие деньги.
Но в итоге пользуясь случаем перед поездкой из г. Владимира, в г. Калуга я решился.
И так, нахожу официального представителя ADACT Performance Center в городе Владимир,
коим является Ильин Евгений Александрович http://adt-chip.ru/ договариваюсь с ним.

В установленный час приезжаю в центр и делаю чиповку.
Скидку он мне по карте клуба сделал, но к сожалению всего 10% (на дизель на форуме написано что скидка 20%).
Если честно тогда об этом даже не подумал, но все равно очень благодарен
данному специалисту за хорошую работу и профессиональный подход к своей работе.
Номер прошивки 3339313052_stage1. Сертификат на руках .

Сказать что я рад, ничего не сказать. Динамика улучшилась.
В программе заложены дополнительные изменения подачи топлива.
Данные настройки очень радуют при езде в городе, так как сброс газа происходит не резко
как на родной программе и машина клюет носом на 1-2-3 передаче,
а идет небольшое продолжение подачи (буквально секунда) и машина идет плавно и приятно.
На трассе вообще машина другая.
На самом деле писать можно сколько угодно о положительных последствиях.
И прогрев машины быстрее. И расход изменился в меньшую сторону.
Но комфорт в управлении машиной стоит всех этих денег.

[tema_1]

Как вы уже догадались моя машина обделена даже этим благом цивилизации
не позволяющим очень просто оставить ключи в машинке и потом бегать вокруг нее с бубном
и думать какое стекло дешевле и быстрее найти
при этом наблюдая боковым зрением собирающуюся толпу зевак


И так покупаем концевики каталожный номер концевиков 7700 427 640.



Запасаемся проводами, стальным проводом для протяжки проводов, имитацией тестера (потому как нормального нет рукой) и терпением.
Почему запасаемся терпением спросите вы, ведь работы по установке занимает в худшем случае 30 минут, ну час, если не спешить никуда.
А все потому, что в день установки на улице мокрый снег с дождем

И так, никаких сложностей в установке нет.

Поднимаем заднее сиденье. Находим провода к которым необходимо подключать концевики.

Обычно это зеленый и черный провод которые идут под сиденье вдоль задних дверей. Прозваниваем их.

Зачищаем, временно соединяем и проверяем нажав руками на концевик. Снимаем все необходимые заглушки,
тянем провода, устанавливаем концевики на место, паяем. И вуаля, теперь забыть ключи в закрытой машине практически невозможно

Еще можно посмотреть очень подробное видео тут https://www.youtube.com/watch?v=xAMwBuFfo5o
Или тут https://www.drive2.ru/l/6345416/

Кстати за год эксплуатации ни разу не попал в подобную ситуацию

[tema_1]

Честно говоря данная функция и ее активация не попадалась мне на глаза на форумах.

И вот на новогодние праздники я приезжаю к брату у которого к слову 2(две) дочери
и даже не замечаю как и в моей машине появляется данная функция.

А для активации ее на моем автомобиле было достаточно зажать кнопку закрытия дверей на 5-10 секунд и дождаться звукового сигнала.

Теперь при начале движения двери замыкают и это очень полезная функция,
но самая полезная в том, что пассажирские двери невозможно открыть изнутри до того как
передний пассажир или водитель не откроют свою дверь или не нажмут кнопочку отпирания дверей.

Вот такая полезная у нас есть функция (правда не на всех моделях) ,а ей никто не пользуется.

Единственный минус который говорит Официальная позиция
"В проводке а/м отсутствует провод, по которому идет сигнал на разблокировку дверей в случае срабатывания системы безопасности при ДТП.
В ближайшее время данная опция будет исключена из списка опций в комплектациях.
Работы по активации данной функции не подлежат оплате по гарантии!".

[Подводник]

Сообщение от tema_1

Честно говоря данная функция и ее активация не попадалась мне на глаза на форумах.

И вот на новогодние праздники я приезжаю к брату у которого к слову 2(две) дочери
и даже не замечаю как и в моей машине появляется данная функция.

А для активации ее на моем автомобиле было достаточно зажать кнопку закрытия дверей на 5-10 секунд и дождаться звукового сигнала.

Теперь при начале движения двери замыкают и это очень полезная функция,
но самая полезная в том, что пассажирские двери невозможно открыть изнутри до того как
передний пассажир или водитель не откроют свою дверь или не нажмут кнопочку отпирания дверей.
Вот такая полезная у нас есть функция (правда не на всех моделях) ,а ей никто не пользуется.

Единственный минус который говорит Официальная позиция
"В проводке а/м отсутствует провод, по которому идет сигнал на разблокировку дверей в случае срабатывания системы безопасности при ДТП.
В ближайшее время данная опция будет исключена из списка опций в комплектациях.
Работы по активации данной функции не подлежат оплате по гарантии!".

Я пользуюсь. В Запорожье, "попрошайки" пытались открыть мне двери на светофоре. Хорошо у меня все двери заблокированы данной функцией, в тот момент я был рад, что двери заперты.
А для детей есть перемычка с боку задних дверей, которая позволяет открыть дверь только с наружи автомобиля.

[tema_1]

Давно мечтал при путешествиях в колонне иметь способ быстрого связаться со своим попутчиком.

Так как путешествия частенько проходят в условиях недоступности сотовой связи,
да и в связи с не очень комфортабельным и долгим временем соединения.
Для себя сделал вид что быть в моем арсенале радиостанциям.

Начал как всегда с самого простого пути.

По случаю были приобретены две замечательные радиостанции PMR/ LPD, а именно Motorola XT225



Первая же поездка в Карелию показала не состоятельность данного типа связи.
Видимо металл автомобиля экранирует передачу и в речи практически ничего разобрать невозможно.

Изучив современные тенденции в радиоаппаратуре понял, что теперь точно быть в моей машине СИ-БИ радиостанции.

Далее как обычно изучаю интернет в поисках оптимального варианта дабы и не переплачивать и не получить откровенно плохую связь,
нашел приемлемый для меня набор радиостанция и антенна который был куплен с рук.

А именно мы имеем

Радиостанцию Yosan JC-2204



И антенну врезную Lemm AT-73 Magnum



Далее обратившись в специализированный форум СИ-БИ.РУ ,
находим статью с подробнейшим описанием процесса установки антенны http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=10966

А также читаем тему посвященную теме радиообщения на нашем форуме http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=865
и в частности отчет по установке антенны http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1714

И идем по стопам людей которые уже все это проделали.

Покупаем примерно подходящий уголок в магазине крепежа и, не имея под рукой необходимого во всех работах инструмента «Болгарка»,
делаем всю металлообработку вручную.

а далее процесс установки на Duster:

Снимаем пластиковую накладку рейлинга.



Выбираем подходящую шпильку.



Дабы не ослаблять сильно крепеж рейлингов, делаем пропил в ребрах жесткости.


Далее для улучшения контакта со шпильки с помощью плашки снимаем краску и крепим кронштей.

Далее прокладываем провод, делая пазы для него в ребрах жесткости. И ведем под резинку уплотнителя дверей.



И идем в подкапотное пространство и, через всем известную заглушку, заводим кабель в салон.



Определяем расположение радиостанции.
Закрепив ее на приклеенную к пластиковому тоннелю и саму радиостанцию обыкновенную одежную "липучку".



Распаиваем штекер антенны.
И идем прикручивать антенну.



В итоге получаем вот это



И сам кронштейн



Далее включаем радиостанцию и едем проверять ну всмысле настраивать, а по ходу и проверяем.

Выезжаю на трассу и о чудо, мы ловим переговоры дальнобойщиков.
Естественно пробуем им что то передать… а в ответ ТИШИНА.

При настройки радиостанции оказывается что ушлые таксисты обрезали АМ модуляцию для усиления чисто «таксишного» FM.

Ну что же, со специалистом по настройке разбираем радиостанцию и приводим ее к оригинальному виду, а заодно и дорабатываем.
Кстати все работы проводились автором самой статьи про доработку Денисом http://radiochief.ru/payal-nik/dorab...yosan-jc-2204/

После выполненных работ станция работает в АМ и на прием и на передачу. За что и спасибо Денису.