Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[КоТэ]

Сообщение от More

Запомните раз и навсегда

Видать, сильно достали все эти разговоры

[Серый1965]

КоТэ, бывает...

[YuriyVZ]

Сообщение от More

Образовательный пост о бензинах.

Закрепил первым сообщением

[AlexZ]

До кучи:

Октанове число может быть получено:
Исследовательским методом
Моторным методом

Абревиатуры:
АИ - бензин автомобильный (А), полученным исследовательским (И) методом
RON - Research Oktan Number (engl) - Исследовательское ОЧ -
ROZ - Research-Oktanzahl (de) - Исследовательское ОЧ
MON - Motor Oktan Number (engl) - Моторное ОЧ
AKI - Anti Knock Index (engl) - среднее между моторным и исследовательским числом, (R+M)/2 -
PON - Posted Octane Number (engl) - то же, что и AKI

т.е. европийский RON == АИ

Australia, New Zealand & Europe - RON
Canada, the United States, Brazil - AKI

95 RON ~= 91 AKI

[dzies]

Сообщение от More

Образовательный пост о бензинах.

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.
.[/B]

Ну что-ж, зеленый так зеленый

[Серый1965]

а я вообще в этих формулах.....дуб- дубом!!!!

[Серый1965]

Strusto, ну я за что купил за то и продаю

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:50 ----------

Илья468, вот че у нас обещают...... http://auto.onliner.by/2015/04/14/benzin-bn-92/

[Strusto]

Сообщение от Серый1965

Strusto, ну я за что купил за то и продаю

Сергей, извини, не понял, о чем ты

[Серый1965]

Strusto, 659 сообщение

[More]

В Самарской области, на Новокуйбышевском нефтеперерабатывающем заводе запущены комплекс каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализатора и комплекс низкотемпературной изомеризации.



Это два ключевых объекта масштабной инвестиционной программы ОАО «НК «Роснефть», в состав котрой входит завод. Пуск комплексов позволит обеспечить полный переход Новокуйбышевского НПЗ на выпуск высокооктановых бензинов высшего экологического класса.

[9000]

потратил 50л 95-го на дастере 1.6. Убеждаю себя, что динамика стала лучше. По расходу в городском цикле тоже никаких существенных изменений. На 92-м было в районе 11л, на 95-м ожидал увидеть 10л, но увы, примерно теже 11л.
Возвращаюсь на 92 посмотрю как будет ехать.

[Илья468]

на 1,6 можно спокойно на 92-м ездить. Хотя на новом логане рекомендуют не ниже 95

[maslovyu]

новые логан-сандеро идет евро-5

[Батя Медведь]

9000, Полностью с Вами согласен. До апреля ездил на 92-ом, так как да Дастера был Символ, который прекрасно отбегал на нём все свои 11 лет. Но в апреле моя молодёжь подарила мне ДДУ и чиповку от SVV, а она реально работает только на 95-ом.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Илья468

на 1,6 можно спокойно на 92-м ездить. Хотя на новом логане рекомендуют не ниже 95

и на 2л можно и нужно ездить на 92)))))
заливать только нужно на проверенных заправках и расход меньше и тяга лучше чем на 95....)))

[Rene Buaron]

Мнение водителя): добрый 95-й и едет веселее и экономичнее "то на то получается, но веселее".)

[9000]

http://www.zr.ru/archive/zr/2013/12/...vnieie-piatogo
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5085

Странно, у алмеры и сандеро одинаковые двигатели, а результаты абсолютно разные? Как такое может быть?

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от 9000

http://www.zr.ru/archive/zr/2013/12/...vnieie-piatogo
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5085
Странно, у алмеры и сандеро одинаковые двигатели, а результаты абсолютно разные? Как такое может быть?

хорошая пропаганда\реклама для АЗС)))
особенно в ЗР понравилось лейти 95 и будет Вам экономия)))
а вот авторевьюв в своем репертуаре то же не понятны все эти замеры... особенно сандеро с расходом в городе волговским порадывал 15-20 литров....
все субъективно)))

[DAKo]

Перебрал разные, в итоге остановился на 92, но только от НЕСТЕ. Пробовал Лукойл есо, вроде неплохо, но как-то на нестовском мягче работает. По сравнению с 95 прием чуть хуже, но не сильно. при езде по городу вообще не заметно, расход, такое ощущение что 92 меньше жрет. У меня комп показывает вполне достоверно расход, сравнивал с измерением по наливу до отсечки. Показания в пределах компа. Вообщем по субъективному ощущению на 92 машина едет хорошо, а дополнительный литр ( при разнице в цене ) лишним не бывает.

[Серый1965]

DAKo, уже проверено не однократно...95-го жрет больше...с самой покупки дастера,езжу на 92-м