ЧИП-тюнинг бензинового Дастера (Renault Duster)

[Лимузин]

Не понимаю, причём тут жигулизм? "Копейка" в своё время весьма шустрая машинка была. И без всяких хитрых мозгов и прошивок.... А тут компьютер на колёсах... Раньше Жигули ремонтировали сами в гаражах, а теперь без сервисцентра плюнуть не реально...........

[1410]

Сообщение от Ky6uk

Black, чувак не отдупляет разницу чиповки между автовазом и чиповкой рено, разница в том, что математика разная и процессоры управления двигателем тоже разные.

давно???

127 вазовский мотор посложнее реношного по чиповке или одинаков и проблем с ним мама не горюй.(слова очень извесного чиповщика)
я же не говорю за механичискую "" чиповку.

борзеть с ценами -перестанут- народ потянется.наверно....
лучше прошить 10 человек и иметь в кармане 30 круб.
чем не прошить никого и колотить клаву призывами к прошивке.
большенство не хочет это делать -просто из принципа!!
я из принципа и пусть жадности(по вашему)
стоимость прошивки у диллера (работа)копейки-остальное жадность прошивщиков и изготовителя прошивки

понятно что без претензий ко всем.
ну и все имхо

мы же все тут говорим об общей прошивке-те без индивидуализма.
офф виндовс тоже дорогой..

[Black]

1410, Что значит "борзеть с ценами".
Зря ты этот термин применил, экономика рыночная- никто никого насильно не заставляет. Про призывы - тоже непонятно, их нет, есть только мнения.
Да и чужие деньги считать не корректно и сколько человек в день прошивать авторам софта, мягко говоря не стоит тут обсуждать.

Все вышесказанное - IMHO.

Предлагаю на этом диспут закончить.
Мир-Дружба-No Pasaran

[Ky6uk]

1410, Вы что сделали , лично, чтоб цены пошли вниз, по клаве настучали?
Я вот лично принимаю полноценное участие в производстве прошивки, но с этого ничего не имею.
Я тест-пилот прошивок от SVVmotorsport , и могу сказать, что все что просят за чиповку стоит того, ибо то что делается , как все это происходит и прочее, не дёшево.
Дорого только для тех, у кого денег нет. А даром, за амбаром.

[Abeev1]

Цены совершенно вменяемые. Оборудование то же денег стоит. Ну хотя бы возьмём Комбик , 7т.р. + открыть блоки valeo v 42 - 5т.р. + usb ключ 1 т.р. + open port 2.0. 6 т.р. - вот мы и можем читать - писать готовые прошивки на 2 литрового дастера . Про то, что бы править прошивку ещё столько же прибавим по деньгам. Это я не говорю , что в этом деле надо некисло понимать. Так, что все хотят кушать и дома у всех семьи. У людей это работа, это не просто увлечение. Думаю все стоит своих денег!!!!

[aca300]

Стоп! Стоп! Стоп!!!!!!
Ребята, спор перешёл на личности и отошёл от темы. Все во "флудильню"

[1410]

[QUOTE=Ky6uk;279264][b]
Я вот лично принимаю полноценное участие в производстве прошивки, но с этого ничего не имею.
Я тест-пилот прошивок от SVVmotorsport , и могу сказать, что все что просят за чиповку стоит того, ибо то что делается , как все это происходит и прочее, не дёшево.

вроде написал вазовский тюнинх прошивки не легче реношного.

всем спасибо.
а кубик отдельно за бескорысное тестирование прошивок и обратный откат к стокуну немного юмарнул.



хорошо на феррари прошивка от....... 600тр??
машин мало .машина дорогая.не рено и не ваз!!
тут -же массовый ширпотреб(дастер)с древним двиглом. и тд
спорить не буду ушел на работу всем удачных прошивок.

[Лимузин]

Уважаемый 1410, а что вы имеете ввиду, называя реношный двигатель древним? Может есть смысл посмотреть на этот вопрос шире? Может есть смысл сказать во всеуслышанье, что реношный двигатель примитивный..... что из 4-х цилиндрового мотора благополучно сделали 2-х цилиндровый? Поршни то работают попарно! 2 крайних вместе, 2 средних вместе! Двигатель Рено, это увеличенный двигатель "Оки". И только с помощью электроники, реношный двигатель работает! Вылизали режимы до микрон, и чуть что, выскакивают ошибки и прочая дребедень. Давайте посмотрим правде в глаза, и скажем, что прошивками, мы, как кнутом стегаем старую дохлую клячу, и ещё ждём от неё динамики......

[1410]

ну в точку.ну...не клячу .....лошадь.или пони....)))

[extropol]

...

[Yakov163]

1410, Я заметил на ВАЗовсих машин молодежь жалуется насчет поломок, а у них по любоому дешевая прошивка. Кто отдает за ЧИПовку начиная от 6000 р и до 30000 смотря у кого какая марка модели, но почему то никто не приезжал с притензями или за деньгами обратно. Потому что ЧИПовщикам самим не выгодно, а программы долекооо не дешевые особенно лицензионные.

[Лимузин]

Сообщение от extropol

Зато проверенный временем и простой как велосипед, без всяких новомодных примочек типа ФиСиАй, насосов высокого давления, пьезофорсунок, битурбо и всякой остальной хрени, которая в наших условиях и бензине как-то совсем мало ездит и стоит очень дорого при починке...

... хорошо! Я согласен.. простой... без примочек...... В таком случае, получается парадокс! Нам на каждом углу кричат про иновации, а на самом деле делают примитивные двигатели, фактически два цилиндра выдают за четыре, увеличивают литраж до космических величин, и под соусом всевозможных наворотов типа попогрейки, видеокамер заднего вида, запуска с ключа и прочей хрени выдают за современный автомобиль и по соответствующей цене.... Это не обман? Да такой двигатель стоит копейки производителю!

[dg972]

Сообщение от Лимузин

из 4-х цилиндрового мотора благополучно сделали 2-х цилиндровый? Поршни то работают попарно! 2 крайних вместе, 2 средних вместе! Двигатель Рено, это увеличенный двигатель "Оки".

Блокбастер!
Расшифруй, или я что-то пропустил, пока в проводочках ковырялся?

[Лимузин]

Сообщение от dg972

Блокбастер!
Расшифруй, или я что-то пропустил, пока в проводочках ковырялся?

ничем не могу помочь, сам в проводочках ковыряюсь.

[Abeev1]

Сообщение от Лимузин

Уважаемый 1410, а что вы имеете ввиду, называя реношный двигатель древним? Может есть смысл посмотреть на этот вопрос шире? Может есть смысл сказать во всеуслышанье, что реношный двигатель примитивный..... что из 4-х цилиндрового мотора благополучно сделали 2-х цилиндровый? Поршни то работают попарно! 2 крайних вместе, 2 средних вместе! Двигатель Рено, это увеличенный двигатель "Оки". И только с помощью электроники, реношный двигатель работает! Вылизали режимы до микрон, и чуть что, выскакивают ошибки и прочая дребедень. Давайте посмотрим правде в глаза, и скажем, что прошивками, мы, как кнутом стегаем старую дохлую клячу, и ещё ждём от неё динамики......

МИХАИЛ в Рено типа Логан, Сандеро и Дастер ошибки по мелочам не выскакивают. То ли дело Дискавери 3 , вот там по полной, при любой ошибке тачка падает на брюхо (отключается пневматическая подвеска) Вот там беда. Поговорки : " Если Ровер едет, то он едет в сервис", " Владельцы Роверов в обед не здороваются, так как они виделись утром в сервисе". И это не я придумал. Все с форума Ровераовладельцев. А так автомобиль комфортный !!!!

[splot74]

Abeev1, ну ну... Я то же так думал, но когда на Мегане коробка автомат выдала ошибку и начали смотреть эту тему... а там народ просто в шоке о такого... и уже более 7 лет и ничего не поменялось толком. А пробег то чуть более 120 000.

[Abeev1]

Сообщение от splot74

Abeev1, ну ну... Я то же так думал, но когда на Мегане коробка автомат выдала ошибку и начали смотреть эту тему... а там народ просто в шоке о такого... и уже более 7 лет и ничего не поменялось толком. А пробег то чуть более 120 000.

Я имел ввиду ошибку по ДВС. Вот был на ремонте Дискавери 3 с неисправным клапаном сброса топлива на ТНВД, по этой ошибке автомобиль падал на брюхо. А что за ошимбка была по АКПП, если не секрет?

[splot74]

Ошибка «CHECK GEARBOX - ее не заметить невозможно. Коробка DP0 Megane II.
И далее начинаются танцы... у кого что, то на 3 замирает, у нас ручной режим отключался и т.п. У некоторых проявляется очень часто, у нас - при первых 3-4 км отначала движения и более все ок. И не зависит - на улице или в теплом боксе ночь простояла. Вот так!
И главное - лечится у всех по разному! Были в сервисе (ОД). замерили - а давление в два раза меньше нормы... типа гидроклапана менять... и далее скорее всего будет лотерея.
Что то мне подсказывает, что и Дастера с автоматом может быть так же. Эта болезнь АКПП Рено и Пежо и все что на базе AL4.

Пройдитесь поиском этой ошибки и увидите сами, что мучаются все марки с данной коробкой.
И пробег у всех разный. В общем - ненадежная вешь.

И иногда лечится и прлшивкой блока тоже... что в общем то очень странно...

[Juice]

Сообщение от Василич

Пока выводы и восторги делать рановато, т.к. не было условий по которым можно судить.
Прошился у Алексея (Таёжник) в субботу, он залил RSW.
Честно говоря, с первых километров от Дунайского до Кузнецовской ничего не почувствовал, правда, маршрут был рваный, да и погода заставляла других осторожничать, т.е. тупо двигалась колонна, где ни обогнать, ни объехать, ни просто стартануть от светофора.

На обратном пути домой в Пушкин поймал себя на мысли, что ощущения как будто я пересел с Логана Ф-2, на Ф-1 - машинка стартует резвее.

Эх,Василич,тебя бы на 2.0 посадить стоковый,а потом на чипованный, а то уж больно лихо Кубик впечатления описывает. Может,и впрямь разница значительная,моторы разные,да и прошивки авторов разных,я тут немного в кучу всё сваливаю,но мои впечатления от прошитой машины больше к твоим склоняются,ну поярче слегка. ВЗРЫВА впечатлений нет,или я уже привык просто. Лучше,но не так,чтобы прям эмоций шквал. На 1,6 4ВД - там заметнее разница между стоковым и прошитым,мне показалось...

[YuriyVZ]

Сообщение от Juice

ВЗРЫВА впечатлений нет,или я уже привык просто

Повторю, впечатления лучше всего получать временно вернувшись на штатную прошивку