Наверняка многим владельцам хэтчбека Рено Сандеро (Renault Sandero) хотелось бы индивидуализировать автомобиль, но в достаточно строгом ключе, без излишеств. Образец для подражания представил бразильский филиал марки.

В Европе модель Сандеро (Sandero) (как, впрочем, Logan и Duster) продается под маркой Dacia, а на бразильском рынке автомобиль, как и у нас, продвигают под фамилией Рено (Renault). Ставить знак равенства между отечественной и южноамериканской линейками не следует — бразильцы большие выдумщики и неплохо разбавляют палитру хороши известных машин довольно интересными версиями вроде пикапа Duster Oroch. Внимания заслуживает и Sandero RS в исполнении Grand Prix.

Спецверсия хэтчбека Рено Сандеро (Renault Sandero) прибыла на мотор-шоу в Сан-Паулу в статусе концепткара, но не исключено и серийное производство или, скорее всего, выпуск лимитированной серии, благо сделать это не составит никакого труда. Grand Prix базируется на «заряженной» версии RS с 2,0-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 150 л.с. и представляет собой своего рода трибьют формульной команде Рено (Renault).

Как и гоночный болид RS16, автомобиль отличается черным окрасом и желтыми акцентами. Аналогичная цветовая гамма и в интерьере. Причем разработчики не стали менять бамперы и навешивать на RS новые аэродинамические элементы, а лишь затонировали оптику. Даже колесные диски остались стандартными.

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Современный Рено Меган РС (Renault Megane RS), заряженный хэтчбек с великолепным шасси, некогда носил титул переднеприводного короля Нюрбургринга (его удостоилась топ-версия RS 275 Trophy-R), а теперь готовится к глобальным техническим метаморфозам. Об амбициозном проекте разузнало издание Auto Express, сообщающее со ссылкой на источник в подразделении Рено Спорт (Renault Sport).

Компания взяла долгую паузу — суперхэтчбек Рено Меган РС (Renault Megane RS) появится ориентировочно в 2018 году, Автомобиль создадут на базе новейшей пятидверки Меган (Megane), пустив в ход 2,0-литровую «турбочетверку» мощностью свыше 300 л.с., 6-ступенчатую механическую коробку передач или преселективного робота с двумя сцеплениями. Но это далеко не самые захватывающие подробности «анатомии» спорткара.

Оказывается, Рено (Renault) планирует впервые оснастить «эрэску» полноприводной трансмиссией и даже полноуправляемым шасси, которым могут похвастаться немногочисленные представительские седаны и суперкары. Таким образом, Меган РС (Megane RS) вторгнется на территорию суперхэтчбеков типа Ford Focus RS и Volkswagen Golf R, но может превзойти их по управляемости, установив новые стандарты в сегменте. В перспективе Рено Спорт (Renault Sport) планирует расширять предложение спорткаров и возьмется за гибридные модификации. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

У Рено (Renault) есть как бюджетный седан Логан (Logan) с неубиваемой подвеской, так и зажигательный хот-хэтч Clio RS. Общая фамилия не всем родственникам на пользу, поэтому французы додумались использовать не новый, зато эффективный метод – разделить модели по категориям. И в связи с этим наконец нашли применение автоспортивному бренду Gordini, которым Рено (Renault) владеет уже почти полвека.

У «фамилии» Gordini родословная в порядке. Компанию по производству спортивных автомобилей основал гонщик «Формулы-1» Амеде Гордини по прозвищу Колдун, который участвовал в Королевских гонках с 1950 по 1956 год. В дальнейшем Гордини тюнинговал двигатели Рено (Renault) и выводил их автомобили на гонки «24 часа Ле Мана» с 1962 по 1969 годы, а затем продал свою компанию Рено (Renault). Какое-то время французы выпускали под шильдиком Gordini мощные версии своих моделей, например, Renault Dauphine, Renault 5, Renault 8 и Renault 12, ближе к нашим дням – спецверсии хэтчбеков Clio и Twingo.

Однако Gordini Clio и Twingo отличались от обычных машин всего лишь стилевыми деталями. Наконец боссы Рено (Renault) осознали, что такое славное имя необходимо использовать лишь для действительно мощных автомобилей и возрождать с их помощью спортивный имидж марки. Каких именно – руководство компании пока не решило. Представитель марки Карлос Товарес лишь намекнул, что речь идет об «автомобилях большей мощности, с заниженной подвеской, увеличенными тормозами и облегченным шасси».

Возможно, в линейку Gordini войдут «заряженные» хэтчбеки от Renaultsport, который сейчас просто получают приставку RS в названии, например, Clio RS или Megane RS. Еще один вариант – версии хот-хэтчей, доработанные для участия в гонках или ралли. Третий – особые спорткары, созданные специально для трека и запрещенные для езды по дорогам общего пользования.

Нет сомнений, что при правильной рекламной подаче бейдж-инжиниринг Рено (Renault) окажется успешным. Например, Citroen в 2010 году начал выпускать отдельную линейку премиальных моделей под собственным названием DS, которое было позаимствовано у легендарной модели прошлого. В настоящее время в линейку DS входят три легковых автомобиля – DS3, DS4 и DS5, планируется появление кроссовера. В их основе лежат платформы «обычных» Citroen: в DS3 применена база С3, в DS4 и DS5 – база С4. Однако машины отличают замысловатый дизайн, роскошная отделка салона и доработанное в сторону большей спортивности шасси. К тому же для моделей DS предусмотрено множество возможностей для индивидуализации: наклейки на кузов, детали отделки интерьера и коврики в той же тематике. У них есть даже собственный логотип вместо двойного шеврона Citroen.

Подобных примеров множество. У Fiat «заряженные» модели выходят под специальными шильдиками Abarth – марка была возрождена не так давно, в 2007 году. У Mercedes-Benz есть отделение AMG, которое не только разрабатывает мощные версии серийных автомобилей немецкой марки, но и производит собственные гоночные машины и представляет трехлучевую звезду в автоспорте. Аналогично работает М-отделение BMW, которое изначально было создано для поддержки гоночной программы баварского бренда, а также подразделение Ford Team RS, родившийся из ралли – Rallye Sport. источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)