Испытания хэтчбека Рено Клио (Renault Clio) нового поколения заняли на видео. Соответствующий ролик был опубликован на YouTube-канале Motor1. Тесты автомобиля проходили во Франции. Судя по видеоролику, дизайн Клио (Clio) нового поколения получит черты концепта Renault Symbioz.

Новый Рено Клио (Renault Clio) будет отличаться от предшественника новой решеткой радиатора, C-образными светодиодными фарами головного света, а также другим капотом. Также серьезные изменения ожидаются и в салоне машины. Скорее всего, габаритные размеры хэтчбека останутся прежними.

Новинку построят на обновленной платформе CMF-B, которую автомобиль разделит с Nissan Micra. В моторную гамму войдет новый 1,3-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом. Мощность агрегата составит около 150 л.с. По неофициальным данным, разгон до сотни с таким двигателем у новинки будет занимать менее 8 секунд.

Также покупателям Рено Клио (Renault Clio) предложат 1,0-литровый бензиновый мотор. Его динамические характеристики пока неизвестны. Кроме этого, машина сохранит 1,5-литровый дизельный двигатель. При этом, агрегат будет существенно модернизирован.

Моторы будут работать совместно с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Опционально клиентам предложат «автоматом» с двойным сцеплением.

По неофициальным данным, премьера Рено Клио (Renault Clio) состоится на автосалоне в Париже в сентябре нынешнего года. Продажи новинки начнутся в Европе в начале следующего года. Основными конкурентами хэтчбека станут Ford Fiesta и Volkswagen Polo.

Рено (Renault) обновила хэтчбек Клио (Clio) еще в 2016 г. В линейку двигателей вошел новый 1,5-литровый дизельный мотор. Мощность агрегата составляет 110 лошадиных сил. Двигатель работает совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Кроме этого, 120-сильный бензиновый мотор объемом 1,2 л помимо «робота» предлагается с шестиступенчатой «механикой». Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

В рамках стратегии, направленной на доступность кузовного ремонта автомобилей Рено (Renault) в официальной дилерской сети, компания снизила цены на кузовные элементы, которые больше всего подвержены повреждению в случае ДТП. Существенное снижение цен (до 40%) коснулось бамперов, фар, фонарей, дверей, капотов, зеркал, подрамников двигателя, сообщает пресс-служба Рено Россия (Renault). Воспользоваться предложением могут владельцы моделей актуальной продуктовой линейки – Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Koleos, а также ранее продававшихся автомобилей Megane, Laguna, Fluence, Clio, Kangoo и других. Как отмечается, снижение цен на кузовные части является новым шагом в послепродажной стратегии Рено Россия (Renault). В апреле 2017 года, следуя изменениям российского законодательства об ОСАГО, Рено Россия (Renault) запустила программу субсидирования ремонтов по ОСАГО в официальных дилерских центрах. По этой программе было выполнено уже более 500 ремонтных работ с использованием оригинальных запасных частей Рено (Renault). C марта 2018 года клиенты Рено (Renault) могут воспользоваться всеми преимуществами качественного ремонта в официальных дилерских центрах не только по направлению страховой компании, но и после получения выплаты.Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Четвёртое поколение Рено Клио (Renault Clio) разбирают в Европе, как горячие пирожки, — бестселлер Рено (Renault) и в 2016 году удерживает вторую строчку в списке самых продаваемых моделей, уступая лишь Volkswagen Golf. Поэтому при обновлении Клио (Clio) французы решили обойтись лишь небольшими штрихами.

Изменилось оформление передней части — появились светодиодные фары и слегка изменился бампер с противотуманками. А вот внутри опознать обновлённую Рено Клио (Renault Clio) очень сложно — тут немного изменённые материалы руля и оформление центральной консоли. Плюс в списке оснащения появились внутрисалонное зеркало с автозатемнением, электроскладывание боковых зеркал, а мультимедийный комплекс R-Link теперь имеет расширенные функции при подключении смартфона. То же самое коснулось и «заряженной» версии Clio R.S., но противотуманные фары у неё теперь стилизованы под финишный гоночный флаг. По-прежнему «хот-хэтч» имеет два исполнения — базовое с 200-сильным турбомотором 1.6 и версию Trophy с двигателем, форсированным до 220 «лошадок». Коробка передач безальтернативна — шестиступенчатый робот EDC с двойным сцеплением. Зато за доплату доступны более жёсткие шасси Cup или Trophy с уменьшенным клиренсом, а для 220-сильного варианта предлагается ещё и опциональная выпускная система, которая разработана совместно со специалистами фирмы Acrapovic.

Кроме того, гамма двигателей для Рено Клио (Renault Clio) расширилась с появлением 110-сильного турбодизеля 1.5 и 120-сильного бензинового 1.2. В список оборудования добавлена и акустическая система фирмы Bose с шестью динамиками и сабвуфером в багажнике. Есть обновление и у электрокара Renault Zoe — он получил новую батарею, которая обеспечивает запас хода до 400 километров. Но для россиян это не имеет никакого значения — ни Clio, ни Zoe к нам не поставляются. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Фирма Рено (Renault) намерена оснастить Клио (Clio) обновленного поколения силовой гибридной установкой. Об этом со ссылкой на исполнительного вице-президента автомобильного производителя Франции Брюно Анселина, отмечает издание Auto Express.

Есть предположения о том, что Рено Клио (Renault Clio) получит систему Hybrid Assist, применяется на компактвэне Сценик (Scenic) нового поколения. Она предлагается для последней версии со 110-сильным мотором на дизеле, в себя включает электродвигатель, который питает от 48-вольтовой батареи. Данный мотор оказывает помощь ДВС для разгона, а также дает возможность экономить топливо. Кроме прочего Hybrid Assist также предполагает действие системы энергетической рекуперации во время торможений.

Когда может быть представлен новый Рено Клио (Renault Clio) до сих пор точно не сообщается. Компактвэн Сценик (Scenic) нового поколения был представлен в прошлом месяце на женевском автосалоне. Кроме версии Hybrid Assist, модель также создана с двумя бензиновыми двигателями мощностью в 130 и 115 лошадиных сил и дизелями, которые развивают 160 и 95 сил.

В то же время Анселин заявляет, что гибридной Рено Клио (Renault Clio) не обретет специальную силовую установку с отличной возможностью зарядки батарей от бытовой сети. Как рассказывает вице-глава фирмы Рено (Renault), подобный агрегат серьезно может повысить стоимость самой модели.

Также прогнозируется, что хэтчбек нового поколения может стать обладателем отдельных аэродинамических элементов от популярного концепт-кара EOLAB. Прототип был презентован в позапрошлом году, оснащался удобными подвижными элементами на колесных дисках и у переднего бампера. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Компания Рено (Renault) представила концепт своего нового спорткара. Серийная версия автомобиля будет выпускаться под возрожденным брендом Alpine и начнет продаваться во втором квартале 2017 года.

Как рассказал представитель компании Рено (Renault), дизайн серийной версии новинки на 80% будет повторять прототип. Производство новинки будет налажено на заводе в городе Дьепп. По предварительным данным, серийный автомобиль получит название А120.

Технические характеристики спорткара пока неивестны. Скорее всего, модель оснастят 1,8-литровым бензиновым турбодвигателем. Этот мотор является модифицированной версией1,6-литрового агрегата, который устанавливается на Clio RS. Двигатель получит три варианта мощности - 250 л.с., 275 л.с. и 300 лошадиных сил. Агрегат будет работать совместно с семиступенчатой коробкой передач двойным сцеплением. Вес машина составит всего около 1100 килограммов.

Кроме этого, компания Рено (Renault) планирует расширить модельный ряд Alpine спортивным кроссовером. Премьера новинки может состояться в 2018 году. По предварительным данным, это будет гибридный автомобиль с системой полного привода.

Напомним, французский автопроизводитель Рено (Renault) выкупил у британской Caterham Group долю в Societe des Automobiles Alpine Caterham, таким образом, став единственным и полноценным владельцем проекта. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Как сообщила пресс-служба Рено (Renault), компания не планирует продавать в России набирающие популярность в Европе модели Трафик (Trafic), Каджар (Kadjar) и Каптур (Captur). Причины такого решения - сугубо экономические. "У каждой страны - своя модельная линейка, которая отвечает потребностям рынка и особенностям клиентского спроса, - заявил представитель компании. - Наша стратегия в России - это локально собранные модели".

Продажи Рено Трафик (Renault Trafic) третьего поколения стартовали в Европе в 2014 году, и там эта модель успешно конкурирует с Transit и Transporter. Автомобиль может представлять из себя девятиместный минивэн или панельный коммерческий фургон. Для Trafic предусмотрена гамма дизельных двигателей одного и того же объема - 1.6 литра, но разной мощности - от 90 до 140 л.с.

Рено Каджар (Renault Kadjar) занимает в линейке компании промежуточное место между кроссоверами Каптур (Captur) и Колеос (Koleos). Мировая премьера автомобиля состоялась на Женевском автосалоне в марте 2015 года. Рено Каджар (Renault Kadjar) построен на той же платформе CMF-CD (Common Module Family), что и Nissan Qashqai и X-Trail. Моторная гамма представлена бензиновым двухлитровым мотором мощностью 132 л.с. и двумя "дизелями" - dCi 110 (объем 1.4 литра, мощность 108 л.с.) и dCi 130 (1.6 литра, 129 л.с.).

Премьерный показ серийного Рено Каптур (Renault Captur) также состоялся в Женеве, но двумя годами ранее, в 2013-ом. Как и его одноклассник по сегменту компактных кроссоверов Nissan Juke, Рено Каптур (Renault Captur) построен на базе хэтчбека Рено Клио (Renault Clio) четвёртого поколения. Для автомобиля предусмотрены два бензиновых двигателя, TCe 90 (0.9 литра, 90 л.с.) и TCe 120 (1.2 л, 116 л.с), а также дизельный мотор объемом 1.5 литра и мощностью 90 л.с.

Тем не менее, Рено (Renault) готовит для Россию новинку, но что это будет за автомобиль, в компании наотрез отказываются уточнять. И даже не дают намёков. Предположительно, выпуск модели будет налажен на московском заводе. Источник

До открытия автосалона в Женеве осталась ровно неделя. Но некоторые компании не могут ждать так долго – Рено (Renault) решила уже сегодня опубликовала первую фотографию нового поколения однообъемника Сценик (Scenic).

Снимков салона пока нет. Как и технических характеристик — все это появится лишь после открытия выставки. Но можно надеяться на то, что Рено Сценик (Renault Scenic) сохранит все свои лучшие качества: простор в салоне, практичность, комфорт.

Правда, есть и одна грустная новость — скорее всего, Рено Сценик (Renault Scenic) нового поколения в России продаваться не будет. Уж больно мал у нас сейчас спрос на подобные семейные однообъемники. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Renault (Рено) планирует расширить географию компактного кроссовера Captur (Каптур), уже несколько лет успешно продающегося в Старом Свете. В 2016 году производство более крупной версии автомобиля под именем Grand Captur начнется в Бразилии, Индии и России, пишет портал «Колеса.ру».

Если Captur (Каптур) построен на базе Renault Clio (Рено Клио), то его «старшего брата» создадут на платформе популярного в России кроссовера Duster (Дастер), сохранив при этом яркий европейский дизайн прототипа.

Скорее всего, сборка автомобиля будет налажена на московском автозаводе компании «Автофрамос», предполагает издание. Вместе с платформой Grand Captur позаимствует у Duster (Дастер) и моторную гамму: бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2 литра (мощностью, соответственно, 114 и 143 лошадиных силы) и 109-литровый дизель объемом 1,5 литра.

На рынке Европы компактный кроссовер Renault Captur (Рено Каптур) успешно продается около двух лет. О популярности модели можно судить по недавней статистике: этот автомобиль по итогам трех кварталов 2015 года занял второе место в классе SUV с результатом в 147 134 реализованных экземпляров. Поэтому неудивительно, что французы решили расширить географию присутствия одной из самых популярных моделей. Источник

Эту и другие новости можно посмотреть на форуме
Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Рено (Renault) в России назвала цену и комплектацию нового Клио (Clio R.S.), продажи которого начнутся с апреля 2014 года. Хот-хэтч оснащен роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением EDC и новым двигателем 1.6 Turbo мощностью 200 л.с. Цена новинки – 1 049 000 рублей.

Согласно сообщению Рено (Renault) в России, выходящий на наш рынок хот-хэтч Клио (Clio R.S.) 200 EDC демонстрирует разгон до сотни за 6,7 секунды и расход топлива 6,3 л /100 км (в смешанном цикле). Настройки новинки позволяют не только выдавать исключительную динамику на треке, но и обеспечивать комфорт и легкость управления на обычных дорогах.

Цена нового Рено Клио (Renault Clio R.S.) – 1 049 000 рублей. Пакет «Спорт», в который входит шасси CUP, оценили в 35 000 рублей.

В базовое оснащение горячего хэтчбека входят:

• передний бампер в стиле F1
  
• спойлер R.S.
  
• хромированные накладки на педали
  
• кожаная оплетка руля и ручки коробки передач
  
• борткомпьютер
  
• адаптивный электроусилитель рулевого управления
  
• подрулевые лепестки переключения передач
  
• круиз-контроль
  
• функция Launch Control (максимальное ускорение при старте)
  
• чип-карта «Свободные руки»
  
• двухзонный климат-контроль
  
• светодиодные дневные ходовые огни
  
• электропривод и обогрев боковых зеркал
  
• датчик дождя и света
  
• передние фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  
• система курсовой устойчивости (ESP)
  
• противобуксовочная система (ASR) с функцией полного отключения
  
• HSA – система помощи при трогании
  
• ABS с системой помощи при экстренном торможении (AFU)
  

Шасси нового Клио (Clio R.S.) 200 EDC имеет гидравлические ограничители хода и оснащено системой электронной блокировки дифференциала R.S. DIFF от Renault Sport Technologies. Она позволяет выбрать один из трех режимов (Normal, Sport и Race), которые изменяют эксплуатационные характеристики автомобиля в зависимости от желаний, потребностей или привычек водителя.

Благодаря функции Launch Control, ранее никогда не предлагавшейся в сегменте горячих хэтчбеков, на новом Клио (Clio R.S.) 200 EDC полностью автоматизировано управление стартом «с места» при использовании автомобиля в гонках, а дисплей R.S. Monitor 2.0 представляет данные в виде диаграмм и наглядных графиков в режиме реального времени. источник



Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

10 сентября 2013 года – это новый этап в истории Рено Дизайн (Renault Design). На церемонии награждения, которая была организована Советом дизайнеров Германии (German Design Council) во Франкфурте, Рено (Renault) получила пять наград за три производственные модели, один концепт-кар и концепт выставочного стенда, премьера которого состоялась на Международном Автомобильном Салоне в Париже в 2012 году.

Жюри, в состав которого входили 10 независимых экспертов в области дизайна, вручило премию в номинации «Внешний дизайн марки» моделям Clio, Captur и ZOE.

Эти три модели присутствуют на рынке меньше года и являются яркими примерами нового направления дизайна Рено (Renault).

Впервые представленный в 2012 году во время Ган При в Монако Alpine A110-50 также получил награду в категории «Концепты». Alpine A110-50 был разработан в честь 50-летней годовщины Alpine A110.

Концепт выставочного стенда Renault ‘The Bump’, который был впервые представлен в 2012 году на Международном Автомобильном Салоне в Париже, получил награду в номинации «Архитектура», тем самым подтверждая успешное сотрудничество между DGT Architects и Рено (Renault). Как и ZOE, ‘The Bump’ получил награду Red Dot Award в июле 2013.

В основе концепта стенда лежит идея движения, которая объединяет все представленные автомобили Рено (Renault). Целью было создание ощущения движения на стенде. Автомобили выставлены в концентрические круги вокруг одного или двух возвышений с крутящейся платформой на вершине. Автомобили видны с любого угла независимо от того, где находится посетитель. Ощущение движения, созданное с помощью этой трехмерной структуры, усиливается за счет покрытия пола и цветного освещения, которое представляет собой шары света, плавно движущиеся вверх и вниз и меняющие цвет.

Новый концепт выставочного стенда Рено (Renault)используется на всех главных автомобильных салонах мира, включая салоны в Женеве, Шанхае и Франкфурте.

Эти награды в очередной раз подтверждают вклад Лоуренса ван ден Акера и его команды в развитие дизайна Рено (Renault) с тех пор, как он стал главой дизайнерского центра Рено (Renault) в 2010. источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер Клуб (Renault Duster Club)

Renault (Рено) планирует выпустить самую мощную версию хэтчбека Clio RS (Клио) под названием Gordini в 2014 году. Новинка должна продемонстрировать новую философию Renault (Рено) в отношении линейки Gordini. Отныне такое название будут получать только “по-настоящему спортивные автомобили”.

Новинка будет оснащаться 1,6-литровым турбомотором мощностью 230 л.с. (285 Нм) и станет на 30 л.с. и на 51 Нм крутящего момента мощнее обычного Clio RS. Вес модели не превысит 1180 кг. Время разгона с места до 100 км/ч составит 5,9 секунды, а максимальная скорость достигнет 250 км/ч.
Автомобиль получит заниженную на 10 мм подвеску и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски Radical White. Хэтчбек будет доступен в четырех цветах: синем Blue Gordini, белом Glacier White с синими спортивными полосками, красном Red Flame с белыми полосками и сером Platinum Gray с синими полосками.
В салоне установят спортивные кресла Recaro Sportster, обтянутые черной кожей и алькантарой с декоративной белой прострочкой. Интерьер будет украшен алюминиевыми педалями, карбоновыми вставками, брендированными напольными ковриками, спортивным рулевым колесом и синими значками Gordini.
Стоимость новинки составит от 28-28,5 тысяч евро. источник
Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

В рамках Мировой Серии Renault (Рено) в России 22 и 23 июня прошла презентация Нового Clio R.S. 200 EDC
Новый спортивный автомобиль с преселективной трансмиссией с двойным сцеплением EDC и новым двигателем 1.6 Turbo мощностью в 200 л.с. от Renault Sport Technologies принял участие в показательных заездах на трассе Moscow Raceway.
В автомобиле использованы все новейшие разработки Renault (Рено) в области комфорта и повседневной эксплуатации, а также весь опыт, накопленный Renault Sport Technologies в автогонках.
Результатом этой уникальной комбинации стал автомобиль, позволяющий ежедневно наслаждаться легкой, приятной ездой. Впрочем, по первому желанию водителя новый Renault Clio R.S. 200 EDC превращается в настоящего «спортсмена» с исключительными динамическими характеристиками. Новый Renault Clio R.S. 200 EDC создан Renault Sport Technologies, производится в г.Дьепп в Нормандии (Франция) и адресован как любителям красивых динамичных автомобилей, так и требовательным сторонникам «чистого спорта».
«Новый Clio R.S. 200 EDC не только идеально приспособлен для ежедневного вождения, он впечатляет легкостью управления, беспрецедентным комфортом и низким потреблением топлива, что наделяет этот автомобиль эксплуатационной гибкостью, какой не обладал еще ни один из созданных ранее спортивных Clio». Али Кассаи, вице-президент Renault (Рено) по программам в сегментах «A/B».
Новый Clio R.S. появится в России в 2014 году.
Технические характеристики, информация по версиям и ценам будут предоставлены перед запуском автомобиля на российский рынок. источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

Российские продажи «заряженного» хэтчбека Рено Клио (Renault Clio) RS нового поколения начнутся в следующем году. Точные технические характеристики, а также данные о комплектациях и ценах на модель, дебют которой в РФ состоится в рамках этапа «Мировой серии Renault» на автодроме Moscow Raceway (22-23 июня 2013 года), объявят ближе к моменту появления машин у дилеров.

Мировой дебют «горячей» версии Клио (Clio) состоялся в сентябре прошлого года на автосалоне в Париже. Модель оснащена 1,6-литровым бензиновым турбомотором, который развивает 200 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается только с преселективной коробкой передач EDC с двумя сцеплениями.

С места до «сотни» Клио (Clio) RS разгоняется за 6,5 секунды – на 0,4 секунды быстрее по сравнению с предшественником, который оснащен двухлитровым атмосферным мотором мощностью 203 лошадиных силы и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Также модель получит мультимедийную система R-Link, которая позволит новинке звучать как мотоцикл. Звук двигателя имитируется электроникой, которая сопоставляет его с оборотами установленного на автомобиле мотора. Также через R-Link можно создать звук, аналогичный Клио (Clio) V6 или суперкару Nissan GT-R.

У Рено (Renault) есть как бюджетный седан Логан (Logan) с неубиваемой подвеской, так и зажигательный хот-хэтч Clio RS. Общая фамилия не всем родственникам на пользу, поэтому французы додумались использовать не новый, зато эффективный метод – разделить модели по категориям. И в связи с этим наконец нашли применение автоспортивному бренду Gordini, которым Рено (Renault) владеет уже почти полвека.

У «фамилии» Gordini родословная в порядке. Компанию по производству спортивных автомобилей основал гонщик «Формулы-1» Амеде Гордини по прозвищу Колдун, который участвовал в Королевских гонках с 1950 по 1956 год. В дальнейшем Гордини тюнинговал двигатели Рено (Renault) и выводил их автомобили на гонки «24 часа Ле Мана» с 1962 по 1969 годы, а затем продал свою компанию Рено (Renault). Какое-то время французы выпускали под шильдиком Gordini мощные версии своих моделей, например, Renault Dauphine, Renault 5, Renault 8 и Renault 12, ближе к нашим дням – спецверсии хэтчбеков Clio и Twingo.

Однако Gordini Clio и Twingo отличались от обычных машин всего лишь стилевыми деталями. Наконец боссы Рено (Renault) осознали, что такое славное имя необходимо использовать лишь для действительно мощных автомобилей и возрождать с их помощью спортивный имидж марки. Каких именно – руководство компании пока не решило. Представитель марки Карлос Товарес лишь намекнул, что речь идет об «автомобилях большей мощности, с заниженной подвеской, увеличенными тормозами и облегченным шасси».

Возможно, в линейку Gordini войдут «заряженные» хэтчбеки от Renaultsport, который сейчас просто получают приставку RS в названии, например, Clio RS или Megane RS. Еще один вариант – версии хот-хэтчей, доработанные для участия в гонках или ралли. Третий – особые спорткары, созданные специально для трека и запрещенные для езды по дорогам общего пользования.

Нет сомнений, что при правильной рекламной подаче бейдж-инжиниринг Рено (Renault) окажется успешным. Например, Citroen в 2010 году начал выпускать отдельную линейку премиальных моделей под собственным названием DS, которое было позаимствовано у легендарной модели прошлого. В настоящее время в линейку DS входят три легковых автомобиля – DS3, DS4 и DS5, планируется появление кроссовера. В их основе лежат платформы «обычных» Citroen: в DS3 применена база С3, в DS4 и DS5 – база С4. Однако машины отличают замысловатый дизайн, роскошная отделка салона и доработанное в сторону большей спортивности шасси. К тому же для моделей DS предусмотрено множество возможностей для индивидуализации: наклейки на кузов, детали отделки интерьера и коврики в той же тематике. У них есть даже собственный логотип вместо двойного шеврона Citroen.

Подобных примеров множество. У Fiat «заряженные» модели выходят под специальными шильдиками Abarth – марка была возрождена не так давно, в 2007 году. У Mercedes-Benz есть отделение AMG, которое не только разрабатывает мощные версии серийных автомобилей немецкой марки, но и производит собственные гоночные машины и представляет трехлучевую звезду в автоспорте. Аналогично работает М-отделение BMW, которое изначально было создано для поддержки гоночной программы баварского бренда, а также подразделение Ford Team RS, родившийся из ралли – Rallye Sport. источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

Партнеры по альянсу за счет общих компонентов планируют на 30% снизить затраты на производство.
Японское издание Nikkei сообщило на текущей неделе о том, что Nissan (Ниссан) и Renault (Рено) собираются использовать общие комплектующие, начиная со стадии разработки автомобилей, при производстве новых поколений Nissan Micra (Ниссан Микра) и Renault Clio (Рено Клио).
По данным издания, единые компоненты должны составить не менее половины всех комплектующих, использующихся при выпуске этих моделей, построенных на одной платформе, после чего постепенно этот опыт будет использоваться и при сборке остальных автомобилей альянса. Как отмечает Nikkei, Nissan (Ниссан) и Renault (Рено) ведут переговоры об использовании единых комплектующих на протяжении последних четырех лет.
В продолжение темы, агентство «Рейтер» сообщило в пятницу о том, что новое поколение Nissan Micra (Ниссан Микра) будет выпускаться на заводе Renault (Рено) во Франции. Начало производства запланировано на 2016 год, ежегодные объемы производства составят 82 тысячи автомобилей.
Выпуск нынешней Micra (Микра) в 2010 году был перенесен из Великобритании в Индию чтобы загрузить завод в Сандерленде сборкой кроссовера Juke.

Источник

Обсудить новость на форуме Рено Дастер (Renault Duster)

   Самый авторитетный европейский комитет оценки безопасности автомобилей - Euro NCAP - подвел итоги прошлого года, назвав самые безопасные модели. В отличие от прошлых лет, в актуальном рейтинге большая часть победителей – представители бюджетных сегментов.

   В годовом отчете комитета говорится, что был проверен уровень пассивной и активной безопасности у 36 автомобилей, доступных на рынке Европы. Всего восемь автомобилей получили оценки, близкие к максимальным. Специалисты оценивали уровень безопасности по следующим критериям: защита водителя, защита взрослых пассажиров и детей, эффективность систем безопасности и защита пешехода.

   При составлении рейтинга все участники испытаний были разделены на семь категорий, в зависимости от класса: супермини, семейный компакт, полноразмерный семейный автомобиль, компактвэн, компактный кроссовер, внедорожник, а также коммерческий автомобиль.

   Renault Clio – самый безопасный супермини

   Французский автомобиль оказался самым безопасным в своем сегменте благодаря лучшей, чем у конкурентов, защите передних пассажиров. Эксперты высоко оценили защиту коленей, бедер и шеи водителя и пассажира на переднем сидении. Кроме того, Clio сумел набрать максимальное количество баллов за безопасность ребенка. При тестировании на уровень защиты пешеходов Рено (Renault) также показал неплохой результат, набрав 66% от общего количества очков. Эксперты отметили, что наиболее травмоопасен автомобиль для несовершеннолетних пешеходов – при столкновении высок риск получения повреждений грудной клетки и головы. источник

Обсудить новость на форуме