Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Отправил очередное сочинение в Мультитроникс, посмотрим, что ответят:

Нужны советы по сбросу на заправках.

Есть подключение проводом к ДУТ, но ДУТ на Дастере очень неточный. Поэтому будет использоваться бак в режиме "расчетный".

Но хотелось бы минимизировать количество нажимаемых кнопок на заправке.

Если совсем не использовать ДУТ, то получается нужно нажимать "Заправка до полного" и "Сброс средних - заправка" из быстрых меню. Получается около 10-ка нажатий.

Пытался автоматизировать сброс используя ДУТ, но показания скачут на 10 или даже больше литров, в итоге происходит сброс средних между заправками. Правда, для эксперимента пробовал это как раз в режиме бака "ДУТ", чтобы следить как меняется уровень с датчика. Но судя по инструкции при расчетном баке сброс будет происходить еще чаще. Там написано, что сброс будет при любом изменении, а не только на 20 л.

Остается только отключить ДУТ совсем (физически или указав обе точки калибровки одинаковыми). Тогда, сброс средних будет происходить при нажатии "Заправка до полного".
Или есть другие варианты? Как-то настроить порог срабатывания ДУТ, например на 30 л. Плюс автоматически делать "заправка до полного" при таком изменении уровня топлива? Нет ли таких планов изменения прошивки?

По большому счету, покупал МК только ради минимизации нажатий кнопок на заправках.
Т.к. штатный БК есть и расход считает достаточно точно.

[YuriyVZ]

Ответа от мультитроникса так и не получил.

На часть вопросов отвечу сам:
- На летней резине поправка получилась 5.6% относительно GPS (на зимней была 1.1), шинный калькулятор говорит, что поправка должна быть 3.4%. Разница видимо за счет износа зимней.
- В итоге ДУТ в режиме бак расчетный совсем не используется, даже на заправке не сбрасывает. В общем, на Дастере с его "особо точным" ДУТ можно его совсем не подключать и соответственно не калибровать, по крайней мере пока не изменять прошивку Мультитроникса
- Вторая заправка с Мультитрониксом подтвердила, что штатный БК считает расход точнее! А Мультитроникс сильно завышает его в городе и на ХХ, а на трассе после калибровки штатного и Мультитроникса совпадают (после калибровки). В итоге сделал еще небольшую поправку в минус, т.к. в основном все-таки по трассе езжу.

[алекс7]

Странно. у меня после двух калибровок от полного бака практически врет на литр или половину литра. Заправлялся на одной и той же колонке Несте и на одном автомате от полного бака под пробку.

[YuriyVZ]

Сообщение от алекс7

Странно. у меня после двух калибровок от полного бака практически врет на литр или половину литра. Заправлялся на одной и той же колонке Несте и на одном автомате от полного бака под пробку.

Так в каком режиме бак, ДУТ? Тогда непонятен смысл заправки под пробку, у нас же все-равно ДУТ больше 50 л не выдает.
Или в расчетном с ручным сбросом на заправках врет на 1-2 литра, тогда и у меня также, особенно если откалибровать и ездить в похожих режимах (город, трасса).

[алекс7]

Нет я бак не подключал. Машинка гарантийная воткнул только разьем в бардачке. Пока очень доволен

[YuriyVZ]

Сообщение от алекс7

Нет я бак не подключал. Машинка гарантийная воткнул только разьем в бардачке. Пока очень доволен

В общем, к баку на Дастере можно и не подключать - бесполезно.

Еще почитал по моей проблеме. Я как чайник понял так, что точнее расход с учетом разных режимов работы можно получить только при подключении к форсункам, т.к. только в этом случае БК точно знает длительность их открытия. Ну и соответственно на дизеле - это в принципе невозможно. Так что сделаю калибровку для трассы и успокоюсь, т.к. в городе мало езжу.

[ВикторТВГ]

Наконец пришли из поднебесной хромовые накладки на дефлектор. По размеру на половину перекрывают кнопки БК. (не зря написано - тряпка)
Знакомый токарь срезал по ребру жесткости, в итоге накладка встала как родная

[YuriyVZ]

Ответ от Мультитроникса на третье мое сообщение (на второе ответа не получил):

Расход топлива БК рассчитывает, в случае с дизельным двигателем расчет
усложнен и добиться 100% точности невозможно.
Можно попробовать откалибровать усредненный расход трасс - город.
Штатный БК, конечно, будет считать точнее.

Опять без конкретики.

А вот еще один ответ, на мой вопрос на Логан-форуме (вопрос был про то, что в городе и в лесу ошибка расхода в 1.5 раза - завышен), есть подозрение, что человек имеет какое-то отношение к Мультитрониксу:

Это может быть справедливо только для ОБДэшных протоколов, да и то не в 1.5, а в 1.1 раза. И то на этот случай предусмотрена возможность подключения к форсунке, что делает расчет точным.
Для оригинальных протоколов, включая Рено, расчет точный.

Попробую у него уточнить про расход на дизеле, при использовании протокола CAN.

[YuriyVZ]

Так и не признался, является ли представителем Мультитроникса, но учитывая, что все 4-ре сообщения на тему Мультитроникса, а также такой ник, думаю, что да.

Еще один ответ:

Сообщение от Mult

Разницы в расчетах нет. Разница лишь в том, что к дизелю не подцепить провод форсунки.

Продолжаю уточнения, почему же тогда при протоколе CAN данные в пробках неточные.

[YuriyVZ]

Только сейчас понял два своих заблуждения...
1. У дизельного Дастера ЭБУ же Delphi DCM 3.4, а не Siemens (причем нашел в своем же сообщении больше года назад)
2. Протокол CAN и протокол Рено - это разные протоколы.

А отсюда выводы (если посмотреть в инструкцию к Мультитрониксу):
Точно расход будет показываться в двух случаях:
1. ЭБУ Siemens - т.е. Дастеры 1.6 4х2 с протоколом Рено.
2. Подключение к форсункам - т.е. бензиновые Дастеры.

Значит для дизеля точный расход не получить в принципе. Тогда так и оставлю калибровки для трассы, а в городе и в лесу расход будет завышаться.

Пожалуй, на этом для меня все вопросы по Мультитрониксу сняты.
Не совсем то, чтобы хотелось, но все-равно удобно.

[YuriyVZ]

Вопрос уже не для себя, а из любопытства.

Кто-нибудь ставил мультитроникс на Дастер 1.6 4х2? Работает ли он по протоколу Рено? У остальных, насколько я понимаю, в принципе не может работать по этому протоколу.

[SevenSky]

Сообщение от YuriyVZ

Вопрос уже не для себя, а из любопытства.

Кто-нибудь ставил мультитроникс на Дастер 1.6 4х2? Работает ли он по протоколу Рено? У остальных, насколько я понимаю, в принципе не может работать по этому протоколу.

я ставил. включил всё работает. протокол не выбирал, просто включил всё заработало.

[YuriyVZ]

Сообщение от SevenSky

я ставил. включил всё работает. протокол не выбирал, просто включил всё заработало.

Если не сложно, посмотрите какой протокол выбрался.
Кстати, производитель рекомендует, после автоматического определения, выбрать тот же протокол вручную.

[SevenSky]

повторяю- ничего не выбирал, просто воткнул- всё работает.

[YuriyVZ]

Сообщение от SevenSky

повторяю- ничего не выбирал, просто воткнул- всё работает.

Я понял
Я тоже включил и все работает. Выбрался протокол CAN, при этом протоколе точность данных по расходу ниже, а также нет доступа к некоторым доп. параметрам, которые доступны для протокола Рено.

Судя по документации, протокол Рено должен работать на ЭБУ Siemens EMS_3132. ЭБУ Simens у Дастеров только на 1.6 4х2, но судя по всему EMS_3130.
Отсюда и вопрос работает ли у Вас БК по протоколу Рено или CAN?

Посмотреть протокол можно так:

·длительно нажать “SER”
·короткими нажатиями на “<” или “>” выбрать строку “Источники” и коротко нажать “SET”

Ну и найти строку "Опр.проток."

[zigzag]

Юр, а я тебя спрашивал в 170 сообщении.
ты мне что ответил?
всё было сразу ясно.

[YuriyVZ]

Сообщение от zigzag

Юр, а я тебя спрашивал в 170 сообщении.
ты мне что ответил?
всё было сразу ясно.

170-е:

Сообщение от zigzag

может блок не правильно определился изначально?

Блок сам по себе не определяется никак, определяются доступные протоколы. Я почему-то посчитал, что протокол CAN - это и есть Рено

Понятно, что результат тот же, но если что-то работает не так, то я не могу просто с этим согласиться, я хочу понять почему оно работает не так.

PS: В любом случае, даже для дизеля все не так плохо. Для Дастеров без БК считаю обязательной покупку нештатного БК. А для тех у кого есть штатный уже более сложный вопрос. Полезных функций у Мультитроникса много. Но получается, что в чем-то он все-таки проигрывает штатному.

[SevenSky]

Сообщение от YuriyVZ

Я понял
Я тоже включил и все работает. Выбрался протокол CAN, при этом протоколе точность данных по расходу ниже, а также нет доступа к некоторым доп. параметрам, которые доступны для протокола Рено.

Судя по документации, протокол Рено должен работать на ЭБУ Siemens EMS_3132. ЭБУ Simens у Дастеров только на 1.6 4х2, но судя по всему EMS_3130.
Отсюда и вопрос работает ли у Вас БК по протоколу Рено или CAN?

Посмотреть протокол можно так:

Ну и найти строку "Опр.проток."

У меня по умолчанию было АВТ. Сейчас вручную поставил протокол РЕНО завтра поеду посмотрю.

[SevenSky]

у меня при ручном выборе протокола РЕНО вообще ничего не работает - вернул в АВТО.

[YuriyVZ]

Сообщение от SevenSky

у меня при ручном выборе протокола РЕНО вообще ничего не работает - вернул в АВТО.

Значит в Авто тоже выбирается CAN.
Тогда непонятно где вообще работает этот протокол Рено. В Логанах не работает, в Дастерах не работает, хотя блоки вроде из заявленной серии.