От - 25С` и ниже...

[Ky6uk]

Есть ли у кого опыт эксплуатации при сабже? Как заводить, тепло ли в салоне и т.п.

Скоро холода. На заметку.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Скоро холода. На заметку.
Чтоб запуск двигателя в морозы был успешен, выделяют несколько составляющих.
На первом месте технические показатели:
1. во-первых, это хороший аккумулятор. Что бы ни говорили, но именно от него зависит, как будет работать стартер. Поэтому, при сильных морозах в вашей местности, нужно ставить мощный аккумулятор и своевременно его заменять. Его средний срок службы примерно 3 года.
2. во-вторых, свечи. Хороший запуск двигателя обеспечивается своевременной заменой свечей.
3. в-третьих, масло. Запуск двигателя упрощается при использовании качественных масел. Рекомендуется заменить минеральные масла на полу синтетические, так как минеральные при сильных холодах густеют.
На втором месте организационные показатели:
• Стоянка автомобиля. Желательно, чтоб в сильные морозы автомобиль находился как можно ближе к дому, не нужно оставлять одиноко стоящий автомобиль.
• Частота использования автомобиля. При морозах нужно стараться не делать длительных перерывов между поездками.
• Топливо. Бензина должно быть не меньше половины бензобака, это нужно для уменьшения конденсата.
Процесс запуска будет описан для автомобиля с механической коробкой передач.
Сначала рекомендуется выжать и отпустить сцепление несколько раз, активно переключая передачи. Этот процесс позволит несколько разогреть масло в трансмиссии. Далее нужно отключить все энергопотребляющие приборы автомобиля. В первую очередь это относится к обогревателю сидений и заднего стекла.
Можно несколько раз включить дальний свет при запуске, это как бы подготовит аккумулятор и даст ему сигнал для запуска.
Далее нужно придерживаться следующих действий:
1. вставить ключ зажигания и включить стояночный тормоз
2. установить рычаг КПП на нейтральнее положение
3. повернуть ключ зажигания в положение «включено» и подождать, когда погаснут контрольные индикаторы
4. выжав сцепление, произвести запуск стартера. Если попытка прошла успешно, рекомендуется в течение нескольких секунд не отпускать сцепление.
5. если же запуск двигателя так и не произошел, то подождать около двух минут и попробовать еще. Если стартер крутиться, то, как правило, двигатель должен завестись. Если результата нет, перед запуском примерно наполовину нажать на педаль газа. Если произошло «заливание свечей», то нужно нажать на педаль газа до упора и 5-7 секунд дать поработать стартеру. После этого нужно перейти к пункту 4.
В случае отрицательного результата можно отогреть аккумулятор в теплом месте, либо если морозы в вашей местности длятся недолго, подождать потепления.

[гай]

Ничего не скрипит, заводится нормально, печка на 2 достаточно тепло. При проезде с ходу лежачих полицейских наблюдается дребезг в багажнике. Чтобы стёкла не потели следите чтобы коврики были сухие.

[steplogan]

[QUOTE=yura12;9040]извини, но старый анекдот вспомнил про наш ВАЗ, найдешь сверчка, а там записка от сборщика "молодец нашел".
А серьезно возможен не провар кончика какой нибудь детали, попробуй обработать антикорозийкой полости.[COLOR="Silver"]
Все полости обработал. Это я на всех свежекупленных машинах делаю в первую очередь.Причем с разборкой для лучшего доступа.
---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:47 ----------

Не понял, что за лажа.Порядок будет с цитатником?

[FenRussia]

У меня тоже было похолодание в районе водительской двери. Грешил на вставные дефлектора от ОД. В итоге купил две капельницы, вставил во все оконные проемы и дуть перестало.

[zhiv]

Сообщение от FenRussia

У меня тоже было похолодание в районе водительской двери. Грешил на вставные дефлектора от ОД. В итоге купил две капельницы, вставил во все оконные проемы и дуть перестало.

Покажи куда вставлял?

[FenRussia]

zhiv, вставлял в щель, куда стекло заходит при подъеме)

[Игорь42]

Сообщение от WolfAlex

У нас и за -40 зашкаливает, в среднем -35-36 и ничего не смертельно. Езжу каждый день, рукавички и валенки не одеваю, косячки с затягиванием окон присутствуют, решается изменением места обдува. Первые километры подвеска деревянная(но так у всех машин), потом даже комфортно, плюс "зимний асфальт". Стоит запуск по температуре -22, под капотом одеяло "Автотепло №4", заводится примерно через 6 часов. Первый мороз проспал, машинка остыла, время стартера 0.8 сек, дрыгатель ожил со второй попытки запуска по будильнику. Сразу сделал коррекцию, стартер до 2сек, добавил запуск по температуре двигателя, проблем с заводкой нет, всё с первого раза. Бензин сейчас в основном 92ой лью,т.к.жрет немеренно, примерно 18 литров, за сутки выходит 4 прогрева(два по температуре и два по времени, на работу-с работы). О температуре выше 30 только мечтать приходится.

Я свою в морозы через 2 часа завожу, расход вроде приемлемый. Увеличение вращения стартера 2 сек. не много? Я на бывшей машине, ставил 1,2 секунды, так стартер запорол.

[Владимир35]

Пробежался по теме... из всех бед, только запотевание нижней правой части лобового стекла, с прогревом пропадает. Сверчков нет. При -30С заводил с автозапуска, не всегда с первого цикла схватывала, но со второго стабильно.
Зачем стоячую машину греть по полчаса ? Помоему даже в мануале написано, завёл двиг, помолотил немного и поехал на первой на малых оборотах... а стоя на месте можно долго греть до 4-х палок и так и не нагреть.
Многие жалуются, что холодно в Дастере... если греют у дома 20 минут, потом до работы едут 5 минут, то конечно...
На трассу выходишь, раскочегарился и ташкент, без всяких картонок. Да и с чем сравнивают ? С каких машин пересели на Дастера ? Кого не возил (разный контингент) все довольны, греется быстро, в салоне тепло 2-3 скорость печки.
На ходу, как и у любой машины в мороз, стойки превращаются в спортивные, с прогревом исчезает эффект.

[zhiv]

Сообщение от Игорь42

Я свою в морозы через 2 часа завожу, расход вроде приемлемый. Увеличение вращения стартера 2 сек. не много? Я на бывшей машине, ставил 1,2 секунды, так стартер запорол.

Зависит от сигналки. Старлайн например контролирует запуск двигателя и отключает стартер.

[Батя Медведь]

Сообщение от Ашот

По скрипу панели , желательно уточнять - подвергалась ли панель разборке( течь кондера, уст-ка сигналки, и т.д)!
У моего авто панель пока не тронута, может поэтому , если и поскрипывает, то ненавязчиво!

Сообщение от Juice

Разбиралась,причём дважды. Я ожидал подобного,но не ТАКОГО сильного звукового эффекта! Знаю людей на аутентиках,у них тоже скрипит конкретно!

Аналогично. Первый раз при установке сигнализации, второй - при устранении течи кондиционера по гарантии. Температура на улице было -25. Дуся стояла в промерзшем гараже, завелась нормально. Сильный скрежет в районе приборной панели появился появился сразу после трогания и исчез после прогрева салона. В салоне после прогрева тепло. Всегда зимой езжу в машине без куртки и шапки, чтобы не мешали. За рулем чувствую себя комфортно. Поездки на разные расстояния от нескольких километров в магазин до больших расстояний (например Тверь и обратно).

[glebka]

Сообщение от Владимир35

Да и с чем сравнивают ? С каких машин пересели на Дастера ? Кого не возил (разный контингент) все довольны, греется быстро, в салоне тепло 2-3 скорость печки.

с ваза 10 го семейства, всем остальным седокам дастера тепло мне холодно.(мне на другом месте то же тепло)

быстро это сколько? - у меня 40мин - 1 час, потом теплеет
и заодно - стандартная одежда при поездке в -10 например.

[glebka]

недавно у ОД подрегулировали прижим и прилегание двери - сквозняк вроде как пропал, однако не проверить - на улице 0-3 - не чуствуется.
сегодня решил пойти от обратного - использовать для поисков воздушных потоков теплый а не холодный воздух ибо на улице 0
тронулся без печки - довел до 4 делений - включил печку на 4 и мах температуру.
верх салона прогревается моментально, дышать нечем
а вот снизу, при переключении в ноги теплота чуствуется ой далеко не сразу. с центральной панели поддувает (несильно холодным)
теплота из под сиденья при таких условиях почуствовалась через почти 40 минут(напомню 0 на улице)
воздух из нижнего воздуховода под сиденьем попадает под декоративную накладку на которой крепится обогрев и рождает ощущение сквозняка от двери (ибо поток идет как бы в бедро и через левую петлю сиденья. до этого он у меня смешивался с реальным сквозняком от двери и я никак понять откуда дует не мог)
на мой взгляд прогрев нижней части салона безумно долог(по авторевю - с - 25 до -13 за 20 минут).
поэксперементирую с термометром но по ощущению рукой поток нормальный и температура приличная, в ноги идет горячий(а заслонка вроде одна на все эти 4 воздуховода).
а вот снизу сиденья холодит аж жуть. в сухом морозном климате может и не чуствуется - но при влажном и холоде ездить некомфортно...
но тем кто любит сауну наверно вполне комфортно.

[Бурый медведь (Bear)]

glebka, проскакивала информация, что из колонок дует.

[Бурый медведь (Bear)]

я сначала прогреваю на максимальной температуре, а потом на 4 щелчка убавляю. но с влажностью за окном прогревается салон дольше.

[glebka]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

glebka, проскакивала информация, что из колонок дует.

да я за время поисков сквозняка могу перечислить все возможные места откуда дует
1 - заглушка на средней стойке - дует на коленку
2 заглушка проводов (при неграмотной установке падает колечко с заглушки) и не прижимается, осмотреть из моторного за бачком тосола
3 там же рядом проход через моторный щит трубок ваккумника и ниже рулевого вала - должно быть прикрыто теплозащитой ссалона
4 неплотное прилегание заслонки рециркуляции ( должна быть ступенька в обоих положениях ручки)
5 с уплотнителей ( любой перекос двери в проеме даже на 1-2 мм вызывает практически неустранимый не отлавливающийся сквозняк) у меня лично расползся уплотнитель..
6 под центральной консолью (ну очень редко , описывать сложно внимания не стоит)
7 несколько случаев на логане - непроклейка лобового
8. неплотное прилегание фильтра салона (как к корпусу печки) так и его сминание внутри с пропуском воздуха,
9 из колонок или кармана - это не проклеен герметик по карте , но лично мне кажется что в большинстве случаев жалобы на это как раз тот случай который описан в посте выше (машина то теплая, а из нижнего воздуховода дует холодным и как раз на динамик и карман)
10 - неподтверждено на форуме - но упомяну - отсутсвие сливных заглушек двери (актуально для 4*2 комплектаций)
11 - место прохода трубопроводов печки, кондишена, место прилегания забортного патрубка (для старых машин - печка расползается на 2 половинки перед мотрорным)

[БИг-64]

Сообщение от glebka

10 - неподтверждено на форуме - но упомяну - отсутсвие сливных заглушек двери (актуально для 4*2 комплектаций)

мдя.... не знаю, но м.б. такое мнение имеет место быть. Намедни, ехал с пассажиром, направление потоков - стекло/ноги. Поступает от пассажира "жалоба" на то, что холодом дует из двери на правую ногу. Изменил положение потоков "всё в ноги" и на "3" установил скорость ветродуя, через 0.5 мин. пассажир заявил, что стало тепло и я уменьшил скорость до "2", а ещё через 10 мин. перевел направление потоков снова в "стекло/ноги", но жалоб на дискомфорт больше не поступало.

[glebka]

Сообщение от БИг-64

. Поступает от пассажира "жалоба" на то, что холодом дует из двери на правую ногу.

это его от карты дверной холодило - вы её отогрели и усе. там не дует.

[glebka]

Ребяты выручайте - заметил что при подаче потока только в ноги из дефлектров "в морду" на центральной панели (в т ч боковых) продолжается поток теплого воздуха.
опросил одного владельца дастера и одного сандеро - результат 50:50

перекрывается ли полностью поток " в морду" при направлении - "в ноги"? (на лобовое стекло дует в любых положениях) как у вас, посмотрите пожалуста.

[dg972]

Сообщение от glebka

перекрывается ли полностью поток " в морду" при направлении - "в ноги"?

У меня - да.

[glebka]

Сообщение от dg972

У меня - да.

спасибо
ребята, посмотрите еще кто нибудь для уверенности..

[МЕДВЕЖ]

glebka, У меня тоже-да.

---------- Сообщение добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

Сообщение от glebka

при подаче потока только в ноги из дефлектров "в морду" на центральной панели (в т ч боковых) продолжается поток теплого воздуха

Если только чуть-чуть.