Защита от угона (анализ способов защиты)

[R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.]

Василич, лично я хочу сделать таким образом. Найти этот шлейф проводов с ОБД2. Отрезать провода -но не все. Оставить только питание(+ и-) и перенеснти отрезанные провода в сторону педалей. Затем возьму провод компьютерный, что идет от монитора на материнку(с закручивающимися винтами по бокам) и ответные гнезда. Одну часть где то под ногами прячу, вторую рядом со штатным разъемом ОБД. Понадобился ОБД2, втавляем этот провод и готово. Поработал, снял, унес его домой))

[lorans]

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Василич, лично я хочу сделать таким образом. Найти этот шлейф проводов с ОБД2. Отрезать провода -но не все. Оставить только питание(+ и-) и перенеснти отрезанные провода в сторону педалей. Затем возьму провод компьютерный, что идет от монитора на материнку(с закручивающимися винтами по бокам) и ответные гнезда. Одну часть где то под ногами прячу, вторую рядом со штатным разъемом ОБД. Понадобился ОБД2, втавляем этот провод и готово. Поработал, снял, унес его домой))

Достаточно разорвать только провод K-line.

[Василич]

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Одну часть где то под ногами прячу, вторую рядом со штатным разъемом ОБД.

Сообщение от lorans

Достаточно разорвать только провод K-line.

Не, я лучше пойду налью стакан.
А можно чуть доходчивее, ну для водителя или метателя боевых осколочных гранат Ф-1?
Три года - и как в лузу ... сплошные термины.

[lorans]

Сообщение от Василич

Не, я лучше пойду налью стакан.
А можно чуть доходчивее, ну для водителя или метателя боевых осколочных гранат Ф-1?
Три года - и как в лузу ... сплошные термины.

K-line — диагностическая линия связи между электронными блоками управления (ЭБУ) автомобиля и диагностическим разъёмом. Если разорвать K-line то не будет связи с ЭБУ через диагностический разъем ODB2, соответственно нельзя прописать новые ключи.
В ODB2 контакт №7.

[R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.]

Василич, планирую в ближайшее время сделать и тогда мож тему создам на драйве. Я тоже особо не знаю всех тонкостей в этом деле. Знаю только, что по к-линии бортовые компьютеры инфу считывают. А раз тема чей то вообще пока глухая, то резать буду 7 проводов, так сказать на верняка, а два оставлю. Что бы воры вставили свой прибор и он работал, но ничего не показывал. Можно конечно полярность перевернуть и немного сюрприз устроить, но наверное лучше не злить их. Полностью уничтожать ОБД нельзя, она еще ой как может пригодиться, если движек начнет моросить. Вот поэтому нужно ограничить доступ к этой розетки.

[Strusto]

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Полностью уничтожать ОБД нельзя...

Но можно другой разъем с достаточным, а лучше с большим количеством контактов, поставить, к ответной колодке которого припаять штатный диагностический, главное, эту ответную съемную часть постоянно в бардачке не возить

[lorans]

Сообщение от Strusto

Но можно другой разъем с достаточным, а лучше с большим количеством контактов, поставить, к ответной колодке которого припаять штатный диагностический, главное, эту ответную съемную часть постоянно в бардачке не возить

Все можно. После изменения корпуса или перепиновки разъема ODB2, любой диагност откажется подключать свое дорогостоящее оборудование.

[Серёга-73]

Сообщение от Strusto

Но можно другой разъем с достаточным, а лучше с большим количеством контактов, поставить, к ответной колодке которого припаять штатный диагностический, главное, эту ответную съемную часть постоянно в бардачке не возить

Дело говорит Strusto
Нкжно взять и в бардачёк перепаять разъём ШР, СШР, СНЦ



в бардачке ставиться скажем "мама" а из ответной части-"папы" и родного OBD-II делается переходник... Переходник лежит дома или в гараже (на всякие технические нужды- прошивка ЭБУД и считывания кодов ошибок) или прячится в труднодоступное место на дастере...
Угонщики суются в бардачёк, а там:

Мозговой взрыв на 50 ножек, а-ля привет 60е года 20века ШР куда подключаться... они в шоке... попробуй отгадай где эта K-line

[Евгений73]

Сообщение от Серёга-73

попробуй отгадай где эта K-line

Ну не знай, а Вы не думали что эта самая к-линия, то есть провод этой линии определенным цветом идет, собственно и гадать не придется.

[R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.]

Самое главное, что варианты есть и затраты мизерные. Осталось только продумать, что лучше сделать -съемную перемычку или подмену разъема ОБД на другой, с последующим переходником. Если диагносты действительно будут очковать по поводу этой розетки, то первый вариант с перемычкой лучше. Можно вообще им про нее не говорить. Поставил ее и поехал на диагностику.

[lorans]

Для надёжной защиты надо ещё ограничить доступ к ЭБУ под капотом. Чтобы не подменили или подключились напрямую.

[Серый1965]

Ребят,а что если проще сделать,под капотом где нибудь поставить крантик на бензопровод....перекрыл и все.. ну немного проедут и станут.

[Modigar]

Сообщение от Серый1965

Ребят,а что если проще сделать,под капотом где нибудь поставить крантик на бензопровод....перекрыл и все.. ну немного проедут и станут.

Это ж не ВАЗ карбюраторная... Тут чуть тоньше поход нужен.

[Strusto]

Сообщение от Серый1965

Ребят,а что если проще сделать,под капотом где нибудь поставить крантик на бензопровод....перекрыл и все.. ну немного проедут и станут.

На классике врезал себе электромагнитный клапан в топливную магистраль, но там давления не было, а у нас 3,5 атм. может быть.

[Modigar]

Сообщение от Strusto

а у нас 3,5 атм. может быть.

У кого как, а у нас и 2500атм может быть

[Серёга-73]

Сообщение от Modigar

У кого как, а у нас и 2500атм может быть

Не звезди... у дизелей давление на форсунках обычно от 200 до 300 бар. ( 1 бар= 0.986923267 атмосферы) но не как 2500 атмосфер! От таких давлений Ваши топлевопроводы разорвало к чертям как и соединительные внутренности двигателя после впрыска, если конечно форсунки выдержали эти адские 2500атмосфер и не рванули раньше.

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

Сообщение от Евгений73

Ну не знай, а Вы не думали что эта самая к-линия, то есть провод этой линии определенным цветом идет, собственно и гадать не придется.

только предложил вариант.

[Серый1965]

Modigar, Сейчас ведь много переходников разных и прибамбасов в продаже имеется,можно же какой переходничек с крантиком подобрать под любое давление.

[Modigar]

Серый1965, Вы готовы будете каждый раз под капот лазить, что бы перекрыть при стоянке и потом, что бы открыть, что бы поехать?
ИМХО, подобные ежедневные телодвижения, только привлекут внимание.

[Серый1965]

Сообщение от Modigar

Серый1965, Вы готовы будете каждый раз под капот лазить, что бы перекрыть при стоянке и потом, что бы открыть, что бы поехать?
ИМХО, подобные ежедневные телодвижения, только привлекут внимание.

Ну это на любителя...Ну на краткосрочные стоянки зачем? Только на долгие. Да и если пасут эти черти то...они и заметят как в бордачек хозяин полезет или начнет прогибаться под педали...там я думаю не лохи(работают)

[a2b]

Сообщение от lorans

Если разорвать K-line то не будет связи с ЭБУ через диагностический разъем ODB2, соответственно нельзя прописать новые ключи.

А можно ли для дистанционного разрыва/соединения линии использовать незадействованный релейный выход сигналки, или реле на доп. канал управления?