Рено Дастер 2 в России

[AEN]

Сообщение от YuriyVZ

Но без штатного круиз-контроля точно не хочу.

Сейчас дизель Ф2 замечательно едет на штатном круизе. Если подтвердится, что круиз на дизеле убрали, то это - необъяснимый провал Рено.

[alexxprg]

Сообщение от AEN

необъяснимый провал Рено.

Многовато у них провалов последнее время. И автоматы нормальные выкинули совсем, и турбопипетки насильно продвигают, к которым у людей доверия вообще нет, и рынок анализировать принципиально не хотят, что отлично видно по "успеху" арканы.

Смешно, но даже китайцы, отношение к которым в народе всем известно, по сравнению с ними выглядят выигрышнее. Почему-то получается, что даже китайский кот в мешке и неопределённость с надёжностью выглядят менее проблемными, чем то, что предлагает рено, пытаясь сыграть исключительно на лояльности к марке и впарить за заметно большую сумму даже не просто что-то старое в новой обёртке, а что-то, по характеристикам хуже старого.

[doneAlexandro]

alexxprg, чем же китайцы лучше-то? Моторы сплошь турбо, вместо автоматов китайский аналог DSG.

[alexxprg]

Сообщение от doneAlexandro

чем же китайцы лучше-то?

Китайцы с каждой новой попыткой всё лучше. Рено с каждой новой попыткой всё хуже.

Я много лет был очень лоялен к рено, но сейчас от этой лояльности уже мало что осталось. Они как будто специально выясняют, что НЕ нужно их целевой аудитории и делают именно это.

[Rene Buaron]

Прошлая генерация, в максимале, по функционалу "это дачия". Нынешная -уже нет. Выше на две головы

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

Эх, "автоматик" бы 6-ступ. ему, либо варик клиноцепный.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Прошлая генерация, в максимале, по функционалу "это дачия". Нынешная -уже нет. Выше на две головы

Будем продолжать писать ерунду, или начнём пальцы загибать?
Никаких "двух голов" там нет и в помине.
Та же Дачия, только ещё дороже.
Та же манера по-максимуму заставить облегчиться на бабло, согнав опции в пакеты...
Причём, именно те опции, о которых громче всего стоит крик о "новинках".


Дачия, в своих стабильно худших проявлениях.
И даже обещаемые четыре мотора уже не спасут при таких ценниках.

Это прям классика жанра.

Главы из книги "Эпитафия на смерть Форда в РФ, или как незамысловато просрать на рынке РФ свою целевую аудиторию"...

PS. Что там на "две головы"-то в комплектациях без допов? Может быть, хотя бы нормально работающий двухзонный климат? Или датчик износа тормозных колодок? Или электро ручник с холдом?.. Смешно, блин...

[Modigar]

Сообщение от alexxprg

Китайцы с каждой новой попыткой всё лучше. Рено с каждой новой попыткой всё хуже.

Китайцы и по ценам уже сильно "лучше" Рено. Уже почти ВАГ.

[Олег]

Сообщение от Modigar

Китайцы и по ценам уже сильно "лучше" Рено. Уже почти ВАГ.

Ага, почти Ваг и ни разу не япония ....ни ниссан ни митцу

[alexxprg]

Сообщение от Modigar

Китайцы и по ценам уже сильно "лучше" Рено. Уже почти ВАГ.

Это да, грустно. Но сейчас на всё цены космические стали.

[cap obvious]

Неприятная правда заключается в том, что целевая аудитория уже не целевая. Просто аудитория никому не нужна. Нужная платежеспособная аудитория.
Сначала мы проехали планку платежеспособности, интересной для Ford, теперь уверенно пробиваем планку Рено/Дачии.

[More]

Да дело даже не в отсутствии платёжеспособного спроса как такового.
Спрос-то есть, и это хорошо видно по статистике продаж.
Просто за те деньги которые Рено теперь хочет получать за Дастеры, люди привыкли несколько иные по уровню комфорта и оснащения машины выбирать.

А бывшая целевая аудитория "дёшево и сердито но уже не Нива", она уже этот уровень реношных запросов не тянет.
Нет, есть конечно люди, которых именно Дастер устраивает как вариант для путешествий, туризма, рыбалки и охоты.
Но их круг не широк, и на них по 80 тысяч в год продажи не сделаешь.
Да и 30 тысяч-то в год еле-еле со скрипом...

[Rene Buaron]

Если взять максималку прошлой генерации и сравнить с предмаксималкой максималкой нынешней- то это небо и земля, по-плюшкам. Предыдущая максималка- "для пенсов" как бэ. Нынешнюю пред. и макс. и молодые будут стремиться взять. Это уже гаджет, почти.)
Разница- 110- 200 тыр. Плюс- "старые" машины - это уже авто прошлого года.

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------

Окончательную точку поставит выход через полгода нью 2.0 6ст.мкпп: интересно-как он будет "заряжен".

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

Всем пока! С наступающим!

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Нынешнюю пред. и макс. и молодые будут стремиться взять. Это уже гаджет, почти.)

Молодые будут стремиться взять Дастер?.. А для кого тогда реношники Аркану делали?... ))

Ой, фсё... )))))

[AEN]

Сообщение от Rene Buaron

Прошлая генерация, в максимале, по функционалу "это дачия". Нынешная -уже нет. Выше на две головы

Сообщение от More

Никаких "двух голов" там нет и в помине.
Та же Дачия, только ещё дороже.

У меня рука не поднимается, назвать это Дастер 2. Фаза 3 - вот правильное название.

А ништяки, многие были на Фазе 2. А новые, разве трудно добавить при следующем рестайлинге?

[KOSH]

Сообщение от AEN

У меня рука не поднимается, назвать это Дастер 2. Фаза 3 - вот правильное название.

А ништяки, многие были на Фазе 2. А новые, разве трудно добавить при следующем рестайлинге?

Все таки добавление шторок и переезд на новую архитектуру бортовой сети с другой силовой структурой кузова, вдогонку исправление эргономики... Ну не рестайлинг это, 100%. Это не бибикалку перенести с переключателя на руль.
На мой взгляд - неплохой кивок в сторону любителей дастеров. Но если они всерьез планируют хороший уровень продаж - должны быть живые машины в максималке за 1,5. Иначе народ пойдет за нивой, которая потом станет дастером ф2, либо за китайцами либо выше пойдет.

---------- Сообщение добавлено 21.02.2021 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено 20.02.2021 в 23:58 ----------

Сообщение от More

Нет, подожди... Такого просто не может быть, так как у Карока есть то, чего у Дастера нет в принципе.
Хотя бы тот же нормально работающий двухзонный климат, электро ручник с холдом, датчик износа кололок, зеркало с затемнением, и ещё всякая хрень..))

Ну это все даже не смешно...
Про датчик износа колодок. Помню в бытность знакомый по этому датчику дилеру замену колодок оплатил, а ему... Обрезали провода на датчике ))) обожаю дилеров.

[Alex77]

Сообщение от Rene Buaron

Если взять максималку прошлой генерации и сравнить с предмаксималкой максималкой нынешней- то это небо и земля, по-плюшкам.

ну не знаю... вот по деньгам точно дороже на 300+ тыр... похоже плюшек накидали не так много.. скорее что то убрали а что-то добавили и это кому как.

[More]

Среди всех прочих вариантов, хорошо продаваться будет только дизель.
Найти сопоставимый альтернативный вариант с дизельным двигателем примерно в те же деньги, невозможно.

А цены на бензинки с учётом борзости дилеров, уже вплотную подъезжают к более комфортным и оснащённым конкурентам.

Кроме того, практически все предлагаемые варианты бензинок маркетологически провальные.

Например, мне не очень понятно, кто будет покупать Дастер турбо на вариаторе.
Городские дачники? Так им больше Каптур по душе...
А кто будет покупать Дастер турбо на ручке? Гонщики? Так они в сторону Дастера вообще не смотрят...

А новая цена на старые атмосферники много кого устроит? Что-то сомневаюсь...

[Modigar]

More, а какие есть конкуренты по цене и более оснащённые, не считая корейцев и китайцев?

[Dust93]

Сообщение от Modigar

More, а какие есть конкуренты по цене и более оснащённые, не считая корейцев и китайцев?

Я ещё год назад пытался найти замену своему Дастеру, даже ценник задрал -

[More]

Сообщение от Modigar

More, а какие есть конкуренты по цене и более оснащённые, не считая корейцев и китайцев?

Если сравнивать только цену "стык в стык", то да, Дастер окажется "на рупь дешевле".

Но тот же Карок 4х4 на 1.4TSI в комплектации Амбишн - 1,8 млн.
Это предмаксималка, но даже она по оснащению богаче дастеровской максималки.
А если взять начальную комплектацию Актив, за 1,68 млн, то можно избавиться от лишнего, и поштучно добить конкретно нужными опциями.

Даже если отбросить борзость реношных дилеров с допами(которая как минимум год после выхода нового Дастера никуда не денется), и смотреть чисто по прайсу, то упакованный Карок за 1.8 выглядит привлекательнее масимального Дастера за 1,5.
Разница 300 тысяч это менее 25% заявленной дастеровской цены...

PS. Про то, что люди будут покупать Дастеры за 1,5 "на последние" и им негде будет взять дополнительные 300 на более комфортный автомобиль, я уже как-то не особо верю. Особенно учитывая нашу всенародную любовь к кредитам...

PPS. Дастер был хорош в своё время как простая и неприхотливая замена Ниве. И люди это доказали, голосуя рублём. А как современный кроссовер, кому он будет нужен, это мы посмотрим в конце года.