Механическая коробка передач - Страница 15 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

YuriyVZ · 20.12.2013, 11:26

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

На первой отлично в пробках ездить.

Ну, значит она разная. На дизеле на второй отлично в пробках ездить

Ну и вообще вторая, как первая.

zigzag · 20.12.2013, 12:43

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Ну, значит она разная. На дизеле на второй отлично в пробках ездить

Ну и вообще вторая, как первая.

не знаю как в Питере, у нас бывают такие пробки, что никакого смысла включать 2-ую нет.
на первой тронулся, и сразу практически остановился.
совсем не надо трогаться на 2 , либо на неё переключаться.
либо тошнишь на первой в общем потоке не нажимая на педаль газа

maslovyu · 20.12.2013, 12:05

Нормальная ситуация - трогаемся и едем со 2й. Вяло текущая пробка - на первой вполне можно трогаться и ехать. меньше "тык-тыка" будет

PS. по мне 2я слишком длинная ибо это ведь почти как обычная 1я на другой машине, а там не помню, чтобы на логане том же на 1й передаче хоть в какой-то ситуации ездил

YuriyVZ · 20.12.2013, 12:14

Цитата:

Сообщение от maslovyu

Нормальная ситуация - трогаемся и едем со 2й. Вяло текущая пробка - на первой вполне можно трогаться и ехать. меньше "тык-тыка" будет

Я на Дастере так и не научился трогаться с первой, да и нет смысла, учитывая, что это на второй отлично получается. А уж ехать на второй можно на любой скорости ехать. На дизеле никакого "тык-тыка" и нет

Цитата:

Сообщение от maslovyu

PS. по мне 2я слишком длинная ибо это ведь почти как обычная 1я на другой машине, а там не помню, чтобы на логане том же на 1й передаче хоть в какой-то ситуации ездил

Ты хотел сказать слишком короткая? Т.е. довольно быстро на 3-ю нужно переключаться?
Ладно, офтоп закончил. Понял, что только на дизеле первая не используется на асфальте.

aGt · 20.12.2013, 12:16

Не знаю по мне 2 норм.Подумайте,диапазон скорости такой специально подобран,с горы в гору очень нормально,столько сколько надо,держит обороты,т.к. нет поддержки режима спуска...Ну и на бездорожье.
После прошивки,возможности 2 еще более раскрыты.Ну а на асфальте,ее работа по времени мала.

maslovyu · 20.12.2013, 12:21

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Ты хотел сказать слишком короткая? Т.е. довольно быстро на 3-ю нужно переключаться?

нет, именно длинная. Бывает тронулся и ЕДЕШЬ на второй. Раньше (на логане), тронулся на 1й, переключился на вторую и едешь. Практически на любой скорости вплоть до остановки. Здесь диапазон (верхняя граница) скорости для езды на 2й передаче (которая как бы 1я на обычно авто) - заметно выше.

Я вот даже не знаю, что хочу от тюнинга, чтобы сделалось отличного от текущих первых двух передач. Вот если 3ю чуток расширили по тяге и диапазону толкового юзания, то может и хорошо - тронулся на 2й, быстро переключился на 3ю и едешь дальше

ЗЫ. железно бы, конечно, хотелось шестую по-дальше от пятой иметь, чтобы у нас на 2.0 было 100/120 км/ч не на 2500/3000 об/мин, а на чуть более низких (ну или при этих же оборотах большая скорость). Но прошивка на это не повлияет собственно...

aGt · 20.12.2013, 12:34

Цитата:

Сообщение от maslovyu

Я вот даже не знаю, что хочу от тюнинга..

Будет другой стиль.Будет удобнее,комфорт..Из-за смещения момента к низу.
Оф.топ. Где то имеем так...
2-до 40км/ч, диапазона за глаза...
3-до 60км/ч
4-с 40км/ч
5-с 60км/ч
6-с 70км/ч
Через одну легко..

maslovyu · 20.12.2013, 12:41

Цитата:

Сообщение от aGt

Будет другой стиль.Будет удобнее,комфорт..

это да, я имею ввиду конкретных хотелок "как оно чтобы стало"

Цитата:

Сообщение от aGt

Из-за смещения момента к низу.

угу, задержку убираем и по-активнее внизу. как-то так, общие слова фактически. попробуем весной однозначно

Цитата:

Сообщение от aGt

2-до 40км/ч, диапазона за глаза...

вот я и говорю, что длинная

я переключаюсь на третью сейчас примерно на ~25км/ч, подтыкаю вторую на 20км/ч. С учетом того, что 2я как 1я раньше, а раньше я на первой вообще не ездил, то длинная

aGt · 20.12.2013, 12:48

Юра да как на автомате будет,только дернуться на 2...3,5 все.. далее камеры фиксации

3 практически с места берет.

YuriyVZ · 20.12.2013, 13:09

Цитата:

Сообщение от zigzag

не знаю как в Питере, у нас бывают такие пробки, что никакого смысла включать 2-ую нет.

Да, любые пробки. Мне неудобно даже стартовать с первой.
Включаю вторую и практически сразу 3-ю.

Strusto · 20.12.2013, 13:47

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Мне неудобно даже стартовать с первой.
Включаю вторую и практически сразу 3-ю.

Аналогично, первой не пользуюсь, практически, только в, уж, совсем вялотекущих пробках, когда получается очень медленно ползти, но без остановок "тыр-пыр"

KDV · 21.12.2013, 22:47

Я перестал трогаться с первой потому что она очень короткая и почти сразу приходится втыкать вторую, а вторая если на первой чуток подразогнаться почему то не особо хочет втыкаться. Когда в мороз со стоянки отъезжаешь на первой, чтоб потом вторую воткнуть приходится полностью остановиться. Масло при мне дилер проверял в КПП - норма. Но на первой действительно в пробках хорошо

More · 21.12.2013, 23:19

Цитата:

Сообщение от KDV

Масло при мне дилер проверял в КПП - норма.

Масло может и норма, но для морозов не самое подходящее. В морозы тоже вторая после стоянки более туго втыкается. Но так, чтоб останавливаться, такого не было.

Aargh68 · 22.12.2013, 00:28

Как я понял, практически никто, кроме меня, 1 передачей не пользуется.

KDV · 22.12.2013, 12:44

Цитата:

Сообщение от More

Масло может и норма, но для морозов не самое подходящее. В морозы тоже вторая после стоянки более туго втыкается. Но так, чтоб останавливаться, такого не было.

Я просто не люблю насиловать наверное и поэтому предпочитаю остановиться втыканию передачи с усилием. Вообще интересно мной подмечено что передачи на стоящем авто включаются идеально. Я даже специально экспериментировал - давал газу до 4000 оборотов и выше и сразу же выжимал сцепление и втыкал передачу в надежде на то, что раскрученный ведомый диск и неидеально работающие синхронизаторы проявят себя. Ан нет! Все включалось идеально без усилия. Но стоит тронуться с места даже на самой малой скорости и картина сразу меняется - передачки, особенно на холодной авто, втыкаются с небольшим усилием и ощущением как словно работает синхронизатор - небольшим трением. Словно вращение именно вторичного вала коробки влияет на четкость включения! Ну или может двигатель при езде в сборе с коробкой раскачивается сильнее на подушках и это влияет на четкость включения передач троссовым приводом.

zigzag · 20.12.2013, 13:35

Юр, да некуда ехать на второй.
только тронулся, и уже тормозить надо.
зачем вторая, третья?

Ky6uk · 22.12.2013, 01:11

Aargh68, Андрей, а ты форум читаешь, а предыдущую страницу, а бортовики? Первую пользую постоянно, и не я один....и не только ты...

МЕДВЕЖ · 22.12.2013, 12:46

KDV,Извините за вопрос. Это у вас первый автомобиль?

KDV · 22.12.2013, 17:47

Цитата:

Сообщение от МЕДВЕЖ

KDV,Извините за вопрос. Это у вас первый автомобиль?

До этого был ВАЗ-2106 с 2001 г по 2007 г и Логан с 2007 по 2013, на котором я наездил 95000 км. КПП работала в разы четче. Но я уже привыкаю и к этой. Машина мне нравится. Просто видимо принципиально разные конструкции привода КПП

vov4ik · 22.12.2013, 13:01

МЕДВЕЖ , речь шла о густате масла, Ничего личного, все нормально просто чем холодней тем жиже масло.
Все ОК.

20.12.2013, 12:05	#3
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 20,021	Нормальная ситуация - трогаемся и едем со 2й. Вяло текущая пробка - на первой вполне можно трогаться и ехать. меньше "тык-тыка" будет PS. по мне 2я слишком длинная ибо это ведь почти как обычная 1я на другой машине, а там не помню, чтобы на логане том же на 1й передаче хоть в какой-то ситуации ездил __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)

22.12.2013, 00:28	#14
Aargh68 Модератор раздела Имя: Андрей Регистрация: 13.12.2012 Адрес: Самара Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP Сообщений: 10,698	Как я понял, практически никто, кроме меня, 1 передачей не пользуется. __________________ Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе! В наличии клубная карта: 1 штука. Номер: 311 #мненестыдно

20.12.2013, 13:35	#16
zigzag Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 16.12.2012 Адрес: Москва Авто: дизель привеледж ESP Сообщений: 3,064	Юр, да некуда ехать на второй. только тронулся, и уже тормозить надо. зачем вторая, третья? __________________ Я не хороший и не плохой. Я добрый в злую полосочку. каталог

22.12.2013, 01:11	#17
Ky6uk Совет клуба Имя: Игорь Регистрация: 08.12.2012 Адрес: г.Москва Авто: GAC GS8 2023г Сообщений: 9,924	Aargh68, Андрей, а ты форум читаешь, а предыдущую страницу, а бортовики? Первую пользую постоянно, и не я один....и не только ты... __________________ АВТОСЕРВИС RENAULT и не только... https://logan-garage-msk.ru/ ул. 3-е Почтовое отделение, д.98Ас2 / 2 этаж / Заезд с ул.Маршала Полубоярова ---------------- +7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00

22.12.2013, 12:46	#18
МЕДВЕЖ Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: РОССИЯ Авто: Renault Duster Privilege 2,0 4х4-ТАРЗАН. Сообщений: 7,468	KDV,Извините за вопрос. Это у вас первый автомобиль? __________________ Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык. КОПИЛКА ССЫЛОК В ПОМОЩЬ