Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[aGt]

Батарея установленная на Дастер характеристики.

Штатная батарея:
ISTA CALCIUM 12V 70A_h TEST L3 720A EN 82 00 640 555
Производитель: ISTA (Украина, сайт производителя: http://www.ista.com.ua/)
Артикул Renault: 82 00 640 555 или RENAULT 77 11 238 598 с 13 года
Ёмкость: 70А*ч (заряд от Генератора - 120А/6000 об.)
Ток холодной прокрутки по стандарту EN 720A.
Размеры: 278х175х190мм, это её настоящие размеры,
Полярность: "обратная" или "европейская" (минус слева)типа 0(EN), т.е. плюсовой вывод располагается в правом нижнем углу, если смотреть на неё с лицевой стороны
Дополнительно:
- На АКБ имеется индикатор заряда(поплавкового типа,шарик).Цвета показаний индикатора:В нормальном состоянии - "зеленый",требует заряда-"черный",запрещено низкий уровень электролита(или смерть)-"белый".
Важно!Индикатор показывает плотность только в одной банке,и не может отражать состояние аккумулятора в целом!

Сообщение от Strusto

Индикатор(поплавок, отражающий свет) показывает плотность только в одной из шести банок аккумулятора, и если в банке с индикатором все хорошо, это не гарантирут, что другая банка не замкнута, что обычно и происходит при напряжении около 10,3...10,8 в.
~12,7-2,1(напряжение одной банки)=10.6 в

- Крепёж снизу, болт с зажимной планкой, то есть на АКБ снизу должен быть бортик (приведен на схеме),фиксируется за специальные выступы (высотой 10,5 мм - исполнение В13) на подошве вдоль её длинной стороны.Для установки/снятия, требуется головка с удлинителем,или длинный торцовый ключ на 13 или TORX Т40.
-Клеммы, + и - электроды полюсов батареи, по размерам (приведены на схеме) должны соответствовать европейскому типу 1(EN). Гайка для крепления наконечников проводов к батарее на 10.
- В моторном отсеке имеется газоотводная трубка для АКБ

АКБ на Duster рестайл 2.0 4х4 2017 АКБ "Аком"

Инструкция по эксплуатации АКБ "Аком" "Аком" Рекомендации
Как правильно зарядить аккумулятор ISTA
Общее о АКБ.
АКБ зимой – ответы на вопросы
Расшифровка даты изготовления АКБ.
Кубик вскрыл АКБ.
Советы Петровского АЦ
Дренажная трубка АКБ
Фото дренажной трубки
Напряжение и плотность нормальной АКБ.
Нормальный ток покоя (утечки)
Таблица заряда АКБ.
Как узнать приблизительное напряжение на АКБ, не выходя из машины.

Какой гарантийный срок на наш штатный аккумулятор (который Мade in Ukraina)?

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Сообщение от Василич

снимается АКБ очень даже легко.

- Рожковым на 10 снимаем минус
- выдергиваем от АКБ (именно от самой АКБ) трубку отвода газов
- Откручиваем крепление и сдвигаем АКБ вперед до патрубка воздуховода
- трубчатым ключом на 10 откручиваем плюсовую клемму.

"Моргалки" для заряда/разряда АКБ


Маркировка даты выпуска аккумулятора

Одна из таблиц соответствия плотности, напряжения, заряда, температуры замерзания электролита

[алекс7]

Сообщение от aGt

алекс7 Так фото я же выше выложил Варта 2007 года,сейчас 2014.
Устанавливаю семилетний,когда свой штатный заряжаю зимой,т.к. передвигаюсь каждый день по городу.Бывает и месяц с ним передвигаюсь,из-за погоды (не хочется на морозе ковырятся) Ну на глаз остаточная емкость батареи сейчас в 60-75%.(глаз зеленый). Правда в далекую поездку не рискую,меню на штатный..

А вытаскивать очень просто,у меня ручка самоделка (шнурок/бечевка) лежит у аккумулятора.У шнурка связываете концы меду собой,и одеваете полученную петлю на отливы под ручки,все...

За тридцать лет имения машин второй раз сталкиваюсь с "Фантастическим"
долгожителем. Первый был серебряный аккамулятор сделанный на заказ тот прожил 6 ть лет. А вообще срок максимальный 3-4 года в идеальных условиях (подзарядка устройством долив дитиллата отмывание от грязи и заводка постоянно исправного автомобиля).

[aGt]

Сообщение от алекс7

За тридцать лет имения машин второй раз сталкиваюсь с "Фантастическим"
долгожителем. Первый был серебряный аккамулятор сделанный на заказ тот прожил 6 ть лет. А вообще срок максимальный 3-4 года в идеальных условиях (подзарядка устройством долив дитиллата отмывание от грязи и заводка постоянно исправного автомобиля).

Сообщение от Strusto

7 лет-срок, конечно, достойный, но это еще не обязательно приговор аккумулятору, вначале нужно понять, из-за чего машин не заводится

У мну и 9 лет служил, и на 13-м году с родным АКБ продавал машину, а было, что и 5 лет с трудом выхаживал...

У Strusto вообще "рекордсмен".И верю в такое
Честно говоря не знаю, какой основной из моментов/факторов, "сильно" влияет на продолжительность срока эксплуатации батареи. Относился всегда одинаково к обслуживанию,потому выделить что то не могу..
Да была и Варта Сильвер-динамик ,отходил так же примерно 7лет на Вольво.Этот на фото с Мегана.
Вообще после своей первой машины с 90х,где стоял еще обслуживаемый с перемычками сверху,6 ст 65,тот прожил года 3.Покупал всегда импортные...были Ромбат,Бош,ничего плохого не могу сказать и о них..лет 5 где то отхаживали.

[Strusto]

Сообщение от aGt

Честно говоря не знаю, какой основной из моментов/факторов, "сильно" влияет на продолжительность срока эксплуатации батареи..

ИМХО, для долголетия должно сложиться несколько факторов: качество самой батарейки, оптимальное напряжение, выдаваемое генератором, разумное пользование потребителями, обслуживание АКБ.

Хотя, как уже писал, с АКБ на Нексии вообще ничего не делал, кроме контроля напряжения на клеммах и промывки верхней части содовым раствором пару раз в год, а с "черной", подольской, обслуживаемой, носился как с писанной торбой, снимал, заряжал, уровень контролировал, водичку доливал и все равно, еле-еле пять лет продержалась на 21011, хотя на этой же машине перед этим болгарская 9 лет отработала и сменил профилактичеки, т.к уезжал в путешествие, а перед этим пришла открытка на получение подольского "черного ящика" .

ЗЫ. Аккумуляторы тогда были по записи в обмен на старый сданный, кто не в курсе

[Игорь64]

Сообщение от алекс7

А вообще срок максимальный 3-4 года в идеальных условиях (подзарядка устройством долив дитиллата отмывание от грязи и заводка постоянно исправного автомобиля).

В 1997 году старый хозяин ВАЗ 2105 постаил условие, что заберет свой акк (уже не помню какой), когда получит новую машину. Через несколько дней пригнал, забрал свой акк, снял со своей новой семерки самую простую Варту и отдал мне.
Та Варта прослужила до 2005 года без всяких там идеальных условий, регулярных заряжаний и мытья. За это время были сгоревшие таблетки регулятроа, стертые щетки, выкипание электролита до суха и заливка простой дисциллировки из ближайшего сельмага, замерзания зимой (не до льда, конечно, а до некручения стартера и не щелканья реле).

[алекс7]

Сообщение от SHUNJ

За рулём 21 год,первый раз слышу (и от водителей и от наших аккумуляторовщиков) " доливать электролит".Только воду.Раньше пробовали менять (высасовать грушой) и заливать более плотный.

Полностью согласен. насчет доливки дистиллированную воду наливали и наливают при выкипании.Только в сухозаряженную льют электролит.

[Strusto]

Сообщение от алекс7

Полностью согласен. насчет доливки дистиллированную воду наливали и наливают при выкипании.Только в сухозаряженную льют электролит.

Конечно, если на заводе заливают электролит с "правильной" плотностью до "правильного" уровня, а если залили мало, да и плотность понижена, то что логичнее доливать?

А кстати, кто знает, на Фрамос, или как он там теперь называется, АКБ сухими приходят, или мокрыми, интересно, кто "в цирке тиграм мясо не докладывает" (С)?

[Ky6uk]

АКБ готовые были, когда я там последний раз был 2г назад

[алекс7]

Ну в нашей стране чего только не бывает.Могут и на электролите з"кономить.Мне зимнюю резину с салона накачали с разницей в 1-ну атмосферу.Пока до гаража не доехал охреневал от поездки.Насоса в новой машине не было.Правда если экономили на электролите там плотность должна быть во всех банках маленькая

[Ky6uk]

Сообщение от алекс7

Ну в нашей стране чего только не бывает.

это причем тут НАША страна, если АКБ приходили с украины ? Че привезли-то поставили. И на таком производстве никто не будет загоняться проверкой уровня электролита

Могут и на электролите з"кономить.

украинцы на всем экономят.

Мне зимнюю резину с салона накачали с разницей в 1-ну атмосферу.

Это касяк дилера. При чем тут АКБ ?

Пока до гаража не доехал охреневал от поездки.

это сугубо личностные восприятия. Могут быть счастливыми а могут быть как у Вас.

Насоса в новой машине не было.

Не предусмотренно штатной комплектацией. Только ключ и домкрат. Это не жигули.

Правда если экономили на электролите там плотность должна быть во всех банках маленькая

Никто не полезет проверять плотность в новом АКБ .

[алекс7]

Фирма Рено работающая в нашей стране или точнее диллер Рено ИМХО немного круче чем Тальятинский автоваз.И я вправе расчитывать что из салона машина за 700 000 руб выходит на правильно накаченных колесах хоть и без насоса.Внедорожники очень критичны к разнице давления в шинах.
Что касается аккамулятора то фирма Рено должна смотреть качество получаемых комплектующих или быть уверенной в поставщике.
Рекомендую иронизирующим -сейчас декабрь я машину тоже брал в декабре накачать колеса по кругу с разницей в атмосферу,поставить дохлый аккамулятор и прокатиться по каду в пробках в час "ПИК".Тогда иронии по поводу "охриневал" от поездки поубавится

[YuriyVZ]

Сообщение от алекс7

Мне зимнюю резину с салона накачали с разницей в 1-ну атмосферу

Могу Вас успокоить 1 атмосфера - это ерунда! У меня разница была 3 атм
См. бортовой журнал.

На этом офтоп про резину заканчиваем.

[Strusto]

Наблюдения. Машина простояла на сигнализации 26 дней, напряжение на клеммах 12,15 в, на улице 10 гр. мороза, завелась изЮмительно, с пол оборота.
Сразу после заводки на клеммах стало 14,7 в.

[dg972]

Сообщение от Strusto

стало 14,7 в.

Тестер врет!

Сообщение от Strusto

Машина простояла на сигнализации 26 дней, ... на улице 10 гр. мороза, завелась изЮмительно, с пол оборота.

Каждодневные поездки на короткое расстояние. При околонулевых температурах заводиться с полтычка, а вот при -10°С ... возникает вопрос: "что же будет дальше?"

[Strusto]

Сообщение от dg972

Тестер врет!

Не исключено, никогда его не поверял, а ты сколько намерил сразу после заводки?

[алекс7]

Да не врет.У МЕНЯ ПОСЛЕ НЕДЕЛИ СТОЯНКИ БК ТОЖЕ ПОКАЗЫВАЕТ 14.7 ПОТОМ ПАДАЕТ .

[Серёга-73]

Сообщение от Strusto

Сразу после заводки на клеммах стало 14,7 в

Сообщение от dg972

Тестер врет!

Тут скорее всего правда! В регулятор таблетке есть корекция напряжения по температуре... Сталкнулся с этим когда ставил в прошлом на ТАЗовского гену регулятор напряжения... Что не встречается на стоковых ТАЗовских регуляторах... которые при заводке и при нагреве гены до околодвигательных температур показания напряжения от температурной зависимости очень хорошо гуляли...

[Алексей13]

Ребята подскажите пожалуйста. Первый раз снял аккумулятор, не пойму что за трубка у него такая слева. Её надо куда то подключать? Когда снимал не обратил внимания

[ЮджинСПб]

Сообщение от Алексей13

Ребята подскажите пожалуйста. Первый раз снял аккумулятор, не пойму что за трубка у него такая слева. Её надо куда то подключать? Когда снимал не обратил внимания

Сверху сбоку должно быть отверстие под нее. Это на случай закипания электролита, как я понимаю. Сливать излишки.

[Abeev1]

Сообщение от Алексей13

Ребята подскажите пожалуйста. Первый раз снял аккумулятор, не пойму что за трубка у него такая слева. Её надо куда то подключать? Когда снимал не обратил внимания

Вентиляция. Водичка испаряется.

[КоТэ]

Сообщение от ЮджинСПб

Сверху сбоку должно быть отверстие под нее. Это на случай закипания электролита, как я понимаю. Сливать излишки.

Не совсем. Газоотводная трубка, чтобы в случае закипания стравить излишки газа. Чтобы аккумулятор не вспучился или не разорвался от избытка давления газов.