Тема для новичков. Задаем вопросы.

[YuriyVZ]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!

Справка по функциям форума.
Так же предлагаю зайти в раздел опросы.

[arcadav]

Сообщение от Semaa

Если масло быстро срабатывается, то очень вероятно, что в него попадает топливо. Или антифриз. Бывает, когда в масло присадку сверху добавляют. Я вообще противник такого))

Нет, присадок не использую. Просто антифриз - уровень в бачке не падает. Подливать не приходилось почти ни разу. На счет бензина не знаю как проверить.

Сообщение от Semaa

Тут про свечи писали. Пусть они и достаточно новые, но я бы тоже их не исключал.

Так смотрели их 2-3 недели назад, когда эндоскоп совали.

Сообщение от snerghen

Брат, у тебя с мотором проблемы, а не с маслом. Ищи хороший автосервис. А на Синтек зря грешишь, масло хорошее, не первый год его беру

Ну тогда не знаю. Может ты и прав. А может и нет. У друга тоже ведь начал подгорать, да и то после 6-7 мес. Чуть-чуть правда. И если конечно у него замеры правильны.

[onebar]

Если по краям поршня чистый от нагара поясок-залегли кольца, если клапаны в нагаре-колпачки виноваты. Если льют форсунки-бенз попадает в масло и оно сгорает быстрее, тут прав Semaa. На свечах еще посмотреть серо-белый нагар на электродах-тоже признак повышенного попадания масла в цилиндр. Я у себя смотрел в корпус воздушного фильтра на заведенном моторе-дымка из вентиляции картера не нашел, но масло в корпусе фильтра имеется, примерно 3-4 мм на дне его слой. Посмотрите у себя.
А вообще пробег 75 маловат для всего этого, сверьте пробег в ЭБУ и в АБС-если скручен, в абс будет другая цифра.

[arcadav]

Сообщение от onebar

На свечах еще посмотреть серо-белый нагар на электродах-тоже признак повышенного попадания масла в цилиндр.

Сложно это определить по цвету. Это тока опытные товарищи, которые много раз смотрели и наблюдали за свечами. Кто знает достаточно серо-белый налет или недостаточно серо-белый. :-)

Сообщение от onebar

Я у себя смотрел в корпус воздушного фильтра на заведенном моторе-дымка из вентиляции картера не нашел, но масло в корпусе фильтра имеется, примерно 3-4 мм на дне его слой.

Вы имеете в виду в само корпусе воздушного фильтра или дальше-глыбже? В корпусе воздушного фильтра есть дырка, туда руку просовываю и там далее есть еще длинный корпус чего-то.
Вот тут есть схемка где это - https://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=8843
И вот в нем есть небольшой слой масла. Где-то 3-4 мм или больше. С позапрошлого года не смотрел. Но мне сообщили, что это нормально и связано с особенностями работы двигателя. Пары там чего-то. Не помню уже.

[onebar]

Да, на дне, где красным нарисовано. Тоже на станции говорили, что это нормально, однако мне так не кажется.

[Владимир Со]

добрый день. подскажите пожалуйста, как исправить проблему.
в левый карман багажника затекает вода после мойки и дождя.
или подскажите сервис где это могут устранить проблему. ездил к официалам, вроде герметизацию рейлингов
сделали, но не помогло, после мойки вода там опять появилась.
заранее спасибо

[Skipper-Влад]

Сообщение от Владимир Со

добрый день. подскажите пожалуйста, как исправить проблему.

https://duster-clubs.ru/forum/showpo...9&postcount=26
Смотрите крепление рейлингов

[Михаил1978]

Здравствуйте уважаемые Дастероводы. Такая проблема: Дастер 1.6 h4m , года два назад при нажатии газа в пол начала выскакивать пила и двигатель переходит в аварийный режим работы, тарахтит на одинаковых оборотах, только доехать до СТО. Что я только не делал, диагностировался у лучших электриков города, два раза систили и перебирали дроссель, поменяли крышку дросселя, поменяли свечи, поменяли педаль газа, перепрошивали под заводскую прошивку и вот теперь перепрошил под evro2, но ошибка так и не уходит. Я б и дальше так ездил, но на обгон идти страшно, обгоняю только на круизе, потому что даже представить страшно что может случится при пропадании тяги на обороне. Может кто сталкивался с такой проблемой, напишите пожалуйста, с уважением.

[Skipper-Влад]

Михаил1978, заполните профиль полностью (тип авто: механика АКПП, объем двигателя, привод, тип топлива, год авто), так проще будет местным гуру помочь Вам.

[ambal70]

Сообщение от Михаил1978

Здравствуйте уважаемые Дастероводы. Такая проблема: Дастер 1.6 h4m , года два назад при нажатии газа в пол начала выскакивать пила и двигатель переходит в аварийный режим работы, тарахтит на одинаковых оборотах, только доехать до СТО. Что я только не делал, диагностировался у лучших электриков города, два раза систили и перебирали дроссель, поменяли крышку дросселя, поменяли свечи, поменяли педаль газа, перепрошивали под заводскую прошивку и вот теперь перепрошил под evro2, но ошибка так и не уходит. Я б и дальше так ездил, но на обгон идти страшно, обгоняю только на круизе, потому что даже представить страшно что может случится при пропадании тяги на обороне. Может кто сталкивался с такой проблемой, напишите пожалуйста, с уважением.

Очень похоже на просадку давления топлива. Не мерили давление в рампе при ошибке?

[Михаил1978]

Давление мерял, бензонасос в норме, питание от генератора тоже в норме

[Михаил1978]

Ещё прикол: при отстыкованном разъёме ДАД ошибка не вылазит, думаю может сдуру ДАД поменять...

[onebar]

А показания ДАД смотрели ? Это же классика, на заглушенном моторе д.б.100, на х.х. 30, а вообще начинать надо с того, что глянуть долговременную коррекцию, от этого плясать.

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------

Педаль газа тоже хорошо тестится, еще пила выскакивает из-за муфты пп, попробовать перейти на передний и проверить симптомы.

[Михаил1978]

Поменял ДАД, без изменений, езжу в 2wd летом, в 4wd симптомы те же, сделал для себя вывод, что если возникает глюк в электричке, то это неизлечимо, честно говоря, очень рассчитывал, что после перепрошивки под евро2 пройдёт, так как это мозги и глюки должны вычиститься, ан нет

[onebar]

Менять так долго можно все подряд, показания датчиков и коррекции же посмотреть сначала надо.