Рено Дастер 2 в России

[More]

И наконец, про упомянутую несколько страниц назад дыру у крыла:

кликабельно




Действительно, при желании туда можно и руку засунуть.




С противоположной стороны тоже самое.
В эти дыры складываются петли капота.
Минус такого решения видится в том, что в эти дыры даже при закрытом капоте может лететь всякий мусор.
Листья, и прочая дежурная фигня, что обычно в изобилии скапливается под лобовым стеклом после стоянок под деревьями.

[More]

Ну и в завершение ценник:






Кто мечтал увидеть современный автомобиль за полтора миллиона без климата и экрана мультимедиа, смотрите - вот он... ))

[Неугомонный Ездец]

Андрей, а что с ремнями безопасности?

[More]

Макс, про ремни забыл, не посмотрел...

[maslovyu]

Шина что-то больно дорогая

[More]

Сообщение от maslovyu

Шина что-то больно дорогая

Да, там какой-то зубастый Гудрич всунут по конским ценам.))

[driverland]

Про ручку закрывания багажника, говорил я. Просто сравнивая с Арканой, где ручка сделана под естественный хват и это удобнее.
Удивился, что на Дастер не сделали так же.

[OlegR]

Сообщение от maslovyu

Шина что-то больно дорогая

Там и уплотнитель капота дороже более чем в 2 раза по сравнению с заводским (в аксессуарах 900р)

[More]

Ещё одно фото. Горловина бачка омывайки переехала ближе к крылу.

кликабельно

[lorans]

Мне обновленный Каптюр больше нравится чем новый Дастер.

[More]

Ну и мелочи всякие.

Механизм открывания капота.
Пластиковый рычажок. В месте крепления к металлической части люфтит. На новой машине.

кликабельно




Крепление проводки подогрева форсунок.
Т-клипса пришпилена к петле капота.
Жёсткая фиксация должна выглядеть так:





А на самом деле так:



Клипса болтается. При закрывании капота проходит к крылу впритирку.

[More]

Подкапотное с 1.3 турбо.
На переднем плане большой пластиковый воздушный тракт к фильтру.
Воздухозаборник выведен ровно посередине, над радиатором.

Что понравилось - сохранён лёгкий доступ к блок-фарам изнутри.
Заменить перегоревшую лампочку проблем не возникнет.

кликабельно

[Rene Buaron]

Эргономика водительского места и псжр.-ов в нью, по-любас, лучше.
Всё остальное, по-мелочи, поправят отзывными компаниями... и рестайлом.
"Торопиться не надо"(с)

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Эргономика водительского места и псжр.-ов в нью, по-любас, лучше.

Единственный плюс в эргономике - это шайба переключения привода переехавшая на консоль ближе к сиденью.
На этом весь "палюбас" для водителя заканчивается.

PS. Регулировку руля по вылету попробовал. Это смех. +/- 5см ничего не решают. Кто на неё особо надеется, будет сильно разочарован.

[Подводник]

Сообщение от More

Зато Дастеров фазы-1 и рестайла появилось за прошедшие пару лет немеряно просто.
Даже в райцентре кишат на улицах.
Б/у 4х4 по 500-700 тысяч, это хит.

а сколько дизелей таких в Крыму...

[Strusto]

Сообщение от More

Ну и мелочи всякие.

Ага, мелочи, типа уплотнителя, попавшего под головку винта шоурумной машины

[More]

Вот ещё какая штука.
Мне бы хотелось попробовать 1.3 турбо МКПП на трассе.
Что он может в плане ускорения в диапазоне от 100 и выше.
То что он может прыгать со светофора как и дизель, это понятно, и для меня важной составляющей не является.

А вот что он может на трассе против 2.0, вот это интересно.
Потому что коробки у них разные.
А передаточные числа на 5-й и 6-й отличаются больше чем на десятку.

кликабельно

[Modigar]

Сообщение от More

Единственный плюс в эргономике - это шайба переключения привода переехавшая на консоль ближе к сиденью.
На этом весь "палюбас" для водителя заканчивается.

PS. Регулировку руля по вылету попробовал. Это смех. +/- 5см ничего не решают. Кто на неё особо надеется, будет сильно разочарован.

Сиденья получше стали, зеркала более адекватно отображают, климатическая установка приятнее в общении.
Комфортней стал однозначно, кстати в сравнении с Кароком уже не пропасть как со старым.

[More]

Сообщение от Modigar

Сиденья получше стали, зеркала более адекватно отображают, климатическая установка приятнее в общении.
Комфортней стал однозначно, кстати в сравнении с Кароком уже не пропасть как со старым.

Сиденья (лично для меня) стали если и не хуже, то явно не лучше.
Про зеркала чтобы что-то понять, надо покататься на нём. Те которые есть, меня сейчас не напрягают.
С климатом самый интересный вопрос.
Удалось ли его нормально поженить с Дастером, или как кондиционер, в жару будет не хватать...
И вообще интересно, как там печка дует на новом.

А так, да... Пропасть до комфорта ВАГа со стороны Рено немного сократилась в размерах.

[Modigar]

Сообщение от More

А так, да... Пропасть до комфорта ВАГа со стороны Рено немного сократилась в размерах.

ВАГи щас тоже особым комфортом не блещут, во всяком случае те относительно бюджетные типа Шкоды.