нужен второй дастер в семью

[Actyon]

Сообщение от More

Человека имевшего 5 Волг

ну последние 15 лет он ездил на Маверике.
Хоть я ему и говорил сдавать его и покупать новый, но разве я что то могу понимать в машинах?
Там же есть сварщик от бога, который ему уже и пороги переварил и вообще ее подлатал... Только когда уже сам сварщик сказал, что подваривать уже просто не к чему, вот тогда он и решил поменять машину.
А в последний раз покупал новую копейку в 1985 году. Потом - только БУ, после двух трех лет. Считает, что за первые два года вылезут все косяки сборки, а потом только надо покупать машины... Ну, вообще-то, чисто теоретически он прав. В отношении Волг. Только вот этот подход уже давно устарел, как раз в 1985 году

Бедные продавцы - даже я полностью замотался с тестем ездить покупать А он же еще вопросы им задает.

---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:32 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Сомневаюсь, что их вычли из стоимости. Либо путаете рейлинги и дуги.

ну не такой же уж я дурак
Не было дизелей без рейлингов, а я хотел именно без них. Спросил, можно ли их скрутить. В ответ мне предложили в подарок и вторую сетку в нижнюю решетку Только скручивать не надо, говорят - там же будут торчать штыри болтов, в салон вода может попасть, а это ж гарантийный случай. Так пока и езжу с рейлингами...

[More]

Сообщение от Actyon

Только вот этот подход уже давно устарел, как раз в 1985 году

Подход-то может и устарел, да вот только суть не поменялась.
Самые неприятные косяки как правило, выскакивают в течении первых 3-х лет эксплуатации.
А уж в случае с Дастером - это 300%.

Другое дело, что теперь эти риски покрывает гарантия, стоимость которой зашита в цене нового автомобиля.
Таким образом, производитель страхует нас за наши же деньги от своих не очень качественных автомобилей.