Автофлудильня

[More]

Сообщение от Aluksander

Судя по наличию 2 новых машин или од или производитель. Очень уговаривают дизеля брать. У нас по крайней мере на Машиностроителей

То, что Рено приложило руку к финансированию этого сюжета, это понятно, я о другом.
Какой смысл для Рено в настырном пропихивании на российский рынок именно дизельных версий своих машин (на что некоторые намекают), когда они и без того здесь весьма жирно живут?

Фрагментарные ажиотаж и "выпячивание" дизельной версии Дастера в салонах официальных дилеров, это на мой взгляд, было просто рядовое событие в череде маркетинговых уловок обозачения некоей "новизны", для сохранения покупательского интереса к Дастеру.

Как только выскочил Каптур, про дизельный Дастер "на передовой" официалы тут же забыли.

Потом будет ещё что-нибудь, потом ещё.

[Aluksander]

Сообщение от More

Как только выскочил Каптур, про дизельный Дастер "на передовой" официалы тут же забыли

Я брал Дастер когда Каптюр вовсю продавался и меня убеждали дизель брать. И потом знакомый брал. Аж подарки за дизель предлагали (коих у нас, подарков этих, в принципе нет. Так им надо было видно продать )Так что не забыли нифига. По крайней мере у нас.

Дизель - штука хорошая, но нежная и качества требует. А при нанешнем качестве автофрамоса оне меня не убедили, что мы мол везде-везде косячим, и делаем все как бог даст, а вот дизельная топливная и движок ни-ни. Не бывает так в моем мире

[dg972]

https://youtu.be/XPQHQiKxcyI?t=811

[Седой60]

Сообщение от Aluksander

Дизель - штука хорошая, но нежная и качества требует. А при нанешнем качестве автофрамоса оне меня не убедили, что мы мол везде-везде косячим, и делаем все как бог даст, а вот дизельная топливная и движок ни-ни. Не бывает так в

Вот зачем себя так накручивать с дизелем не пойму. У Вас был реновский дизель и он задолбал поломками?. Пятый год идёт к концу эксплуатации дизель 90лошадного. Да нормально с ним всё, с топливом проблем нет совсем как и с топливной. Был и у Вас в Белоруссии, был на урале, да вообще катаюсь где хочу ну нет с ним проблем вообще. По моему больше разговоров и проблем высосаных из пальца, а чего то реального.

[Modigar]

Сообщение от Aluksander

А при нанешнем качестве автофрамоса

Движок то не в России собирается и первый пуск на заводе происходит.

[More]

Сообщение от Aluksander

А при нанешнем качестве автофрамоса оне меня не убедили, что мы мол везде-везде косячим, и делаем все как бог даст, а вот дизельная топливная и движок ни-ни. Не бывает так в моем мире

Чтобы пазл складывался, надо знать детали.

Дизельные двигатели (как и моторы 2.0) производятся не в России, на конвейер поступают уже готовыми к установке.
Кроме всего прочего, топливная аппаратура на дизельных двигателях тоже не производится в России.
Поэтому, Автофрамос можно пинать за качество сборки кузовов, узловую сборку, качество комплектующих, но не за двигатели дизель и 2.0.

[Илья468]

Сообщение от Седой60

Пятый год идёт к концу эксплуатации дизель 90лошадного.

Пробег сколько?? Я всегда привожу пример с моим соседом по подъезду))) У него 2.0 Дастер покупал вместе со мной, а пробег у него 60 тыс. и ничего не ломается. А у меня около 220 тыс. и мне приходиться некоторые запчасти менять))))) В двигателе пока ничего не менял. Кроме расходников.

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:49 ----------

А так у знакомого еще есть опель 2002 года с пробегом 50 тыс. Тоже все нормально. Даже от старости не разваливается.
А двигатель как и еду надо подбирать под себя.

[Modigar]

Сообщение от More

Автофрамос можно пинать за качество сборки кузовов, узловую сборку, качество комплектующих, но не за двигатели дизель и 2.0.

Новые 1.6 вроде пока тоже не у нас производятся. Или ошибаюсь?

[Jora]

Сообщение от dg972

https://youtu.be/XPQHQiKxcyI?t=811

Название видео не соответствует содержанию

[More]

Новые 1.6 как раз собирает АвтоВАЗ.

Это раньше K4M тоже шёл из-за границы в сборе, как сейчас 2.0 и дизель.

Если не ошибаюсь, то 1.6 (К4М) и дизель собираются на одном и том же заводе в Испании, а 2.0 ещё где-то...

[Илья468]

А еще может и не в тему, но есть мысль снять видео ролик про свой дастер 2.0.
Написать текст, чтобы ничего не забыть. Рассказать про то, что сделано за эти годы и просто порассуждать о Дастере))))
Просто смотрю этих блогеров или куча записей на драйве, тех кто на дастере проехал 2 км. Смешно рассуждают про фазорегулятор который надо менять каждые 60 тыс. Еще про катушки которые выходят из строя чуть ли не каждые 30 тыс.))))
Получается мне надо было сменить как минимум 3 шт фазиков и минимум 8 комплектов катушек.

[Modigar]

Сообщение от More

Новые 1.6 как раз собирает АвтоВАЗ.

Я про ниссановкий 1.6 на 114 лс.
На ВАЗе К4М реновский собирали. Уже и ниссановский стали?

[More]

Сообщение от Илья468

А еще может и не в тему, но есть мысль снять видео ролик про свой дастер 2.0.

Да сними, правда. Вот это будет реальная история, а не плетуны всякие, которые ради хайпА на ютубе всё что хочешь наговорят и наснимут.

[Modigar]

Сообщение от Илья468

Смешно рассуждают про фазорегулятор который надо менять каждые 60 тыс. Еще про катушки которые выходят из строя чуть ли не каждые 30 тыс.))))

Чем больше ездит машина, тем меньше поломок приходится на 1км пути.

[More]

Сообщение от Modigar

На ВАЗе К4М реновский собирали. Уже и ниссановский стали?

Да, в полный рост уже. Ещё с большей локализацией по деталям, чем К4М.

[Modigar]

Сообщение от More

Ещё с большей локализацией по деталям

Это поэтому он на Дастерах масло жрет, а на Джуках нет?

[More]

Да фиг знает. На Тиидах и на Кашкаях он тоже бывало что жрал, ещё не российской сборки.

[TolR]

Сообщение от Aargh68

Учитывая ситуацию в гейропе, возможно количество дизельных машин резко увеличится.

Вот от кого не ожидал здравых мыслей
И если кто не помнит то не раз писал о том что неликвид не нужный Европе, лишь Индусам не схавать, поэтому будут рекламировать чтобы впаривать Россиянам.
И это в том числе и ответ, и про А и про Б "свежему" "ветру с морей".

[More]

Сообщение от TolR

И если кто не помнит то не раз писал о том что неликвид не нужный Европе, лишь Индусам не схавать, поэтому будут рекламировать чтобы впаривать Россиянам.

Хе-хе-хе... Ну, конечно, какие ещё выводы тут можно было сделать... )))
Однако, типично советско-хозяйственное мышление не свойственно акулам капитализма...
Там люди в первую очередь подумают о том, зачем производить неликвид, а не о том, чтобы тупо производить его на склад, а потом ломать голову куда его деть, и тратить свои же бабки на его продвижение...

[TolR]

Сообщение от More

...Как только выскочил Каптур, про дизельный Дастер "на передовой" официалы тут же забыли....

При появлении Каптура, попал на интересный монолог одного из менеджеров Петровского для двух потенциальных клиентов:"... Каптур это тот же Дастер с учетом выявленных за годы его производства основных недостатков, поэтому у него нет варианта с дизельным двигателем..."
И не отрицаю что тот же менеджер мог таким же соловьем петь оды дизелю для других клиентов.

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:48 ----------

Сообщение от More

...Там люди в первую очередь подумают о том, зачем производить неликвид, а не о том, чтобы тупо производить его на склад, а потом ломать голову куда его деть, и тратить свои же бабки на его продвижение...

Андрюх странно что ты не понимаешь простых закономерностей,... бабки до дизельгейта потрачены и в разработку и в организацию производства и в оборудование, и из них нужно выжать максимум возможной прибыли, а из кого её выжимать не важно.