Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? - Страница 146 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Bazil · 10.12.2012, 20:42

Ffox · 02.11.2017, 12:30

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

реально значимая"претензия" к дастеровскому 110- сильному дизелю-отсутствие вариантов с автоматическими трансмиссиями.

Особенно учитывая что в других странах она есть.

Rene Buaron · 02.11.2017, 13:14

Цитата:

Сообщение от Ffox

Особенно учитывая что в других странах она есть.

На переднем приводе. Но там и "ручка" есть на 2вэдэ- 5 ступка на 90 пони и 6 ступ. легковая, без короткой первой- на 110 сильном дизеле и 1.2 TCE.

maslovyu · 02.11.2017, 13:35

Да, сочетания, там, конечно, разные, но нам то вообще нужно:

4х4, дизель, МКПП с короткой 1й и длинной 6й - не помешало бы никому
4х4, дизель, EDC (а лучше автомат) - нужно
4х2, дизель, EDC (а лучше автомат) - нужно тоже наверное, но, судя по кашкаю, такой вариант интересен людям только на бумаге. глобально

TolR · 02.11.2017, 14:14

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Ещё раз повторяю, что достал поиском тараканов!!! ...

Видит или нет кто либо тараканов никак не влияет на их наличие..

И явно излишняя стандартная бурная реакция лишь подтверждение их реальности.

Цитата:

Сообщение от Aargh68

... И простые подсчеты итогов поездок показали, что с учетом покупки двух присадок, дизель все равно оказался экономичнее....

Если уж речь о экономии, то попробовал бы сравнить тоже самое с ГБО, и это чисто по топливу... и дизельных проблем с ним опять же нет,... и ценник вполне укладывается в разницу начальных...

Цитата:

Сообщение от Aargh68

...Ну а если у тебя хватило ума угробить свой дизелек (и не один) , то не надо переносить степень своего мастерства на остальных.

А вот этот вопрос многогранен... основным моментом которого является то, что бензинки то хлопот не доставляют, притом, что их обслуживание более редкое... и попробуй для начала поездить столько же... а потом расскажешь о единственный и неповторимый мастер эксплуатации автомобилей разрушающий лишь языком общие её закономерности.

More · 02.11.2017, 14:27

Цитата:

Сообщение от TolR

и дизельных проблем с ним опять же нет,...

При выборе дизельных или газовых проблем, я предпочту дизельные.

More · 02.11.2017, 14:31

Цитата:

Сообщение от TolR

и попробуй для начала поездить столько же...

Я ездил на дизеле, который до 560 прошёл без капиталки и прочих серьёзных проблем. И таких машин в природе немало. А проблем и с бензомоторами хватает, особенно если рассматривать тот галимый турбированный шлак, что сейчас VAG на своих моделях гонит.

Так что у вас тут опять, очередное ковыряние в носу...

maslovyu · 02.11.2017, 14:32

Дизель с ГБО сравнивали уже и пришли к выводу, что стоимость рубль/километр получается практически одинаковая. ТТХ разные.

Небольшой вброс - количество замененных бензиновых двигателей на форуме не единично, а также ищутся еще варианты. количество замененных дизелей ?
И совершенно не важна относительная небольшая стоимость замены/ремонта бензинки, если в другом варианте с дизелем она может быть заметно больше, но никто этого не делал

TolR · 02.11.2017, 14:38

Цитата:

Сообщение от More

При выборе дизельных или газовых проблем, я предпочту дизельные.

Не ну нет смысла отрицать, что каждый сам определяет размер своих трат... хоть "копейки", хоть "килорубли"... и почему то думаю что скорее увижу твоё ПМЖ в деревне, чем тебя на дизеле

Цитата:

Сообщение от More

Я ездил на дизеле, который до 560 прошёл без капиталки и прочих серьёзных проблем...

И это какой нибудь еле едущий относительно бензинок равного объема тех же годов Мерседес из 90-х???

Или что то 4+ литра от туда же...

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:37 ----------

Цитата:

Сообщение от maslovyu

Дизель с ГБО сравнивали уже и пришли к выводу,...

Вывод бывает и плодом личных приоритетов.

YuriyVZ · 02.11.2017, 14:40

Цитата:

Сообщение от maslovyu

Дизель с ГБО сравнивали уже и пришли к выводу, что стоимость рубль/километр получается практически одинаковая. ТТХ разные.

Вопрос даже не в стоимости, а в тех самых "проблемах".

У газа глобальных две:
- Съедается очень много места в багажнике
- Заправок значительно меньше

И с этим проблемами гарантировано столкнется каждый владелец. У дизеля таких нет. Есть только потенциальные, также, как есть потенциальные проблемы у бензиновых.

А если еще учесть, что в России нет заводских газовых Дастеров.

Подводник · 02.11.2017, 14:40

Можно добавить уже озвученную здесь фразу.
Мысль:
Довольных выбором мотора дастероводов тут достаточно. Притом желающих сменить 2.0 на дизель большое количество. Но я не знаю владельца дизельного дастера, который бы сказал меня достала эта дизельная машина и я купил бензиновый дастер.
P.S. АКП во внимание не берем.
Опыт эксплуатации иных дизельных автомобилей учитывать не следует, мы говорим конкретно о дастерах.

More · 02.11.2017, 14:43

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

У газа глобальных две:

Причём, в некоторых европейских странах ещё добавится "прощай паром и подземные паркинги".

TolR · 02.11.2017, 14:49

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

...У газа глобальных две:
- Съедается очень много места в багажнике
- Заправок значительно меньше....

Лишь у тех кто видел огромный баллон в багажниках Волг, и не видел тороидальных баллонов... как впрочем и карту заправок.

More · 02.11.2017, 14:50

Цитата:

Сообщение от TolR

Вывод бывает и плодом личных приоритетов.

Там человек написал свой расход газа, а Юра свой расход соляры.
Посчитали по деньгам, получилось одинаково.
Так что никаких приоритетов там не было, честная "ничья".

More · 02.11.2017, 14:52

Цитата:

Сообщение от TolR

И это какой нибудь еле едущий относительно бензинок равного объема тех же годов Мерседес из 90-х???

Или что то 4+ литра от туда же...

То есть, дизеля проехавшие 560 уже не подвергаются сомнению, ну уже хорошо.
Теперь перводим стрелки на обсуждение "какие это дизеля"... Ясно, ясно...

)))

ps. Это был Форд 2,5 с турбой. Турбина менялась целиком на пробеге 300 с гаком.

YuriyVZ · 02.11.2017, 14:55

Цитата:

Сообщение от Подводник

Довольных выбором мотора дастероводов тут достаточно. Притом желающих сменить 2.0 на дизель большое количество. Но я не знаю владельца дизельного дастера, который бы сказал меня достала эта дизельная машина и я купил бензиновый дастер.

А давайте проведем опрос

TolR · 02.11.2017, 14:59

Цитата:

Сообщение от More

То есть, дизеля проехавшие 560 уже не подвергаются сомнению, ну уже хорошо....

Да статью о немце-миллионере видел, как впрочем и катался сам на таком же, и да у него нет проблем с ресурсом потому как он не форсирован ну ни разу, и к топливу он также менее критичен,... а с К9К у него общего лишь тип топлива.
И такой же бензиновый видел с пробегом более миллиона

YuriyVZ · 02.11.2017, 15:02

Цитата:

Сообщение от TolR

Лишь у тех кто видел огромный баллон в багажниках Волг, и не видел тороидальных баллонов... как впрочем и карту заправок.

Большинство устанавливают баллон вместо запаски (для 4х4), значит запаску нужно положить в багажник, а она совсем не маленькая.
Количество легко оценить с помощью навигатора. А есть страны, где вообще нет газовых. Гугл говорит, что даже в самой ближайшей к нам Финляндии нет газовых вообще.

TolR · 02.11.2017, 15:03

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

А давайте проведем опрос

И в опросе поучаствуют активисты... некоторые может раз пять для массовости...

Лучший опрос это продажи и их динамика... и с этим всё ясно.

Aleks83 · 02.11.2017, 15:05

С размерами багажника дастера ГБО ставить проблематично. Если только плюнуть на запаску или возить ее на крыше..
Да и расход его все же не так уж и велик, чтобы ставить ГБО.

Цитата:

Сообщение от Подводник

Довольных выбором мотора дастероводов тут достаточно. Притом желающих сменить 2.0 на дизель большое количество.

сменил бы дастер 2 л, на дизельный 2 л и с АКПП (но таких в природе нет и не планируется).
1,5-ка, тем более на механике совсем не вызывает желания купить..

YuriyVZ · 02.11.2017, 15:17

Цитата:

Сообщение от TolR

И в опросе поучаствуют активисты... некоторые может раз пять для массовости...

Как думаете, кто самый активный участник в этой теме?

Опрос открытый, видно кто и как голосовал. А тема по сути флудильная.

Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный	20	8.73%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор	110	48.03%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый	1	0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор	76	33.19%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный	9	3.93%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый	1	0.44%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый	7	3.06%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный	5	2.18%
Голосовавшие: 229. Вы ещё не голосовали в этом опросе

10.12.2012, 20:42	#1
Bazil Член клуба Имя: Василий Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Брянск Авто: Дастер Privilege dCi Сообщений: 582	Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? Миниатюры __________________ Я не совсем бесполезен, я могу быть плохим примером! У меня можно приобрести клубные карты - 2 шт. (№№ 0243, 0249) Последний раз редактировалось maslovyu; 27.11.2014 в 10:43.

02.11.2017, 13:35	#2903
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 20,010	Да, сочетания, там, конечно, разные, но нам то вообще нужно: 4х4, дизель, МКПП с короткой 1й и длинной 6й - не помешало бы никому 4х4, дизель, EDC (а лучше автомат) - нужно 4х2, дизель, EDC (а лучше автомат) - нужно тоже наверное, но, судя по кашкаю, такой вариант интересен людям только на бумаге. глобально __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)

02.11.2017, 14:32	#2907
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 20,010	Дизель с ГБО сравнивали уже и пришли к выводу, что стоимость рубль/километр получается практически одинаковая. ТТХ разные. Небольшой вброс - количество замененных бензиновых двигателей на форуме не единично, а также ищутся еще варианты. количество замененных дизелей ? И совершенно не важна относительная небольшая стоимость замены/ремонта бензинки, если в другом варианте с дизелем она может быть заметно больше, но никто этого не делал __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)