Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[dima812]

Ребят, все привет.
я не смог осилить 194 страницы рассуждений и прочего.
1.Подскажите пож-ста, дастик 2013, 2.0 ручка - стоит прошивать ? На низах слабоват он.
2.сильно увеличивается расход бенза ?
3. на сколько это плачевно сказывается на ресурсе ДВС и прочего ?

[advokat86]

Сообщение от Евгений73

К чему эти пустые цифры, где средняя скорость, где расход до чипа?

Расход до чипа меньше 10..5 литров по трассе не падал. Остальные фото выложу когда домой вернусь, где будет нормальный интернет

[Hunter73]

Сообщение от dima812

Ребят, все привет.
я не смог осилить 194 страницы рассуждений и прочего.
1.Подскажите пож-ста, дастик 2013, 2.0 ручка - стоит прошивать ? На низах слабоват он.
2.сильно увеличивается расход бенза ?
3. на сколько это плачевно сказывается на ресурсе ДВС и прочего ?

1. Стоит однозначно. Тупизны не будет.
2. Расход может даже упасть, по крайней мере выше особо не будет.
3. На счет ресурса подозреваю что разницы особо не будет. По этому вопросу может ответит кто-то из специалистов.

[rubin1967]

dima812, Даже очень стоит!

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------

Если в чем то сомневаетесь, просто прокатитесь на прошитой машине, и все станет ясно и понятно.

[Hunter73]

Имя: Андрей
Регистрация: 11.10.2014
Адрес: Димитровград
Авто: Duster Privilege 2.0 4х4 МКПП ГБО 4 OMVL SEVER форсунки HANA редуктор KME Silver чип SVV
Сообщений: 666

Просто дъявол искуситель

[rubin1967]

Сообщение от Hunter73

Сообщений: 666

Ага)))) Сам обалдел))))

---------- Сообщение добавлено в 08:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:04 ----------

dima812, Кстати, а если хочешь не много "ракету", то еще и педаль бустер до кучи, тогда начнешь "рвать" не которых индивидумов с перекретска

[Олег192]

Сообщение от dima812

Ребят, все привет.
я не смог осилить 194 страницы рассуждений и прочего.
1.Подскажите пож-ста, дастик 2013, 2.0 ручка - стоит прошивать ? На низах слабоват он.
2.сильно увеличивается расход бенза ?
3. на сколько это плачевно сказывается на ресурсе ДВС и прочего ?

А зря, надо бы прочитать, осилить, так как можно многое почерпнуть из всех высказываний за и против. Ну и сделать свой вывод. Это же коммерческий раздел форума не забывайте об этом.

[dima812]

Сообщение от Олег192

А зря, надо бы прочитать, осилить, так как можно многое почерпнуть из всех высказываний за и против. Ну и сделать свой вывод. Это же коммерческий раздел форума не забывайте об этом.

Олег, тут вопрос был - как оно в жизни.
графики, кривые и всякие характеристики на 194 страницы - не специалисту и курить не стоит, лучше спросить у форумчан, что и было сделано. Вряд ли ответивших можно заподозрить в каком-то интересе. $$

---------- Сообщение добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

Сообщение от rubin1967

Ага)))) Сам обалдел))))

---------- Сообщение добавлено в 08:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:04 ----------

dima812, Кстати, а если хочешь не много "ракету", то еще и педаль бустер до кучи, тогда начнешь "рвать" не которых индивидумов с перекретска

нет, ракета не нужна. При трогание со второй, хочется избавиться от перегазовки, машине как то напряжно это делать если спокойно и аккуратно.
И если машина, может ехать лучше без увеличения расхода топлива, и причина что 2 литра как то на себя не похожи из-за экологических норм, то почему бы не сделать чип ? Я о том и спрашиваю.
Если расход не вырастет а машинка поедет хорошо, то фиг с ними с нормами евро, в конце концов доля выбросов автомобилей - ничтожна по сравнению с кочегарками и заводами.

[Олег192]

Сообщение от dima812

Олег, тут вопрос был - как оно в жизни.
графики, кривые и всякие характеристики на 194 страницы - не специалисту и курить не стоит, лучше спросить у форумчан, что и было сделано. Вряд ли ответивших можно заподозрить в каком-то интересе.

В том то и дело что графики, кривые и т.д. это в шапке темы. А вот общение и споры участников форума на 194 стр., это как раз и есть та самая ценная информация которую можно извлечь. Тем более общение идет на простом и понятном всем автомобилистам языке. Когда вы прочитаете всю ветку,(если действительно чип вас заинтересовал) вы сами поймёте надо оно вам или нет. И тогда может чей то интерес увидите.

[rubin1967]

Сообщение от Илья468

Поздравим Виталия с днем рождения! Хоть и с запозданием на один день. Но лучше поздно чем никогда. Пожелаем ему удачи, терпения и здоровья!

Поддерживаю! Виталий SVV с Днем рождения! Главное здоровье, остальное будет. Творческих успехов!!!

[Ky6uk]

Сообщение от rubin1967

Кстати, а если хочешь не много "ракету", то еще и педаль бустер до кучи, тогда начнешь "рвать" не которых индивидумов с перекретска

Когда я про это говорил несколько лет назад, надомной смеялись идиоты.....
А тут вон оно как вылезло..
Я прав был неоднократно, только ослы ржали и говорили что педаль-бустер ( JETTER ) все это херня....
Пусть себя об стену убьют, идиоты

[Hunter73]

Сообщение от Ky6uk

Когда я про это говорил несколько лет назад, надомной смеялись идиоты.....
А тут вон оно как вылезло..
Я прав был неоднократно, только ослы ржали и говорили что педаль-бустер ( JETTER ) все это херня....
Пусть себя об стену убьют, идиоты

Так тут ещё и обкатка влияет сильно: я вспоминаю машину как этапы:
1. До прошивки -
2. До 15-20 тыс.км с прошивкой от RSW -
3. До 25-40 тыс.км с прошивкой от SVV -
4. Свыше 40 тыс.км - последняя прошивка от SVV - !!!

p.s. Надо бы снять у друга бустер, который ему подарил и попробовать с ним.

[rubin1967]

Сообщение от Ky6uk

А тут вон оно как вылезло..

+1000

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:58 ----------

Сообщение от Hunter73

Надо бы снять у друга бустер, который ему подарил и попробовать с ним.

Именно)))

[Илья468]

Всем привет! Решил поднять тему. Появился вопрос. У меня на больших скоростях когда требуется максимальная отдача от двигателя происходит непонятное явление. Автомобиль не разгоняется когда педаль "газа" нажата в пол. Если преотпускать педаль то машина начинает лучше ехать.
Повторю, что это на скоростях за 120 км/ч. Много читал про это и не где ничего конкретного. Кто-то пишет про скорость потока воздуха. При чуть закрытом дросселе скорость выше. Есть мнение, что богатая смесь.
Про это писал ранее Рифат (Джимик). Я как-то не обращал внимания, а сейчас специально проверил.

[Hunter73]

Сообщение от Илья468

Всем привет! Решил поднять тему. Появился вопрос. У меня на больших скоростях когда требуется максимальная отдача от двигателя происходит непонятное явление. Автомобиль не разгоняется когда педаль "газа" нажата в пол. Если преотпускать педаль то машина начинает лучше ехать.
Повторю, что это на скоростях за 120 км/ч. Много читал про это и не где ничего конкретного. Кто-то пишет про скорость потока воздуха. При чуть закрытом дросселе скорость выше. Есть мнение, что богатая смесь.
Про это писал ранее Рифат (Джимик). Я как-то не обращал внимания, а сейчас специально проверил.

Такая же басня, стараюсь выжимать постепенно, но никогда на газ в пол не давлю, а вообще езжу обычно до половины газа и обороты не выше 3500-4000 мах. (кроме разгона). Вообще то тоже хотел присоединиться к вопросу и надеюсь Виталий что нибудь подскажет.

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

И ещё - все таки небольшой провал на 1500 об. при нажатии на газ с холостых всё таки есть, тоже не пойму - нервирует иногда.
p.s. Свечи только менял, масло тоже, чистил дроссель, менял прокладки дросселя на полуретановые, движок в пике мощности.

[Илья468]

Сообщение от Hunter73

Такая же басня, стараюсь выжимать постепенно, но никогда на газ в пол не давлю, а вообще езжу обычно до половины газа и обороты не выше 3500-4000 мах. (кроме разгона). Вообще то тоже хотел присоединиться к вопросу и надеюсь Виталий что нибудь подскажет.

И про то что жать в пол не надо не принимаем ответ

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:21 ----------

Уж очень сильно выражен эффект. Так сильно не было раньше. Зато коррекция работает похоже по топливу. Детонации нет)))

[Hunter73]

Сообщение от Илья468

И про то что жать в пол не надо не принимаем ответ

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:21 ----------

Уж очень сильно выражен эффект. Так сильно не было раньше. Зато коррекция работает похоже по топливу. Детонации нет)))

Я просто не люблю рев мотора. На 98 бензине получше, так на 95 специально пробовал на прямом длинном участке, после 140 уж очень не любит полный газ, а до 140 долетает легко.

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:28 ----------

На счет богатой смеси - возможно, заметно по мультику увеличение.

[Илья468]

Сообщение от Hunter73

На счет богатой смеси - возможно, заметно по мультику увеличение.

А сколько смесь на такой скорости в "газ" в пол.

---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:01 ----------

Может Виталий обогатил смесь, что температура упала на таких нагрузках. А то поршни развалятся. И детон еще может быть. Просто на старых прошивках это было менее заметно.

[Hunter73]

Сообщение от Илья468

А сколько смесь на такой скорости в "газ" в пол.

---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:01 ----------

Может Виталий обогатил смесь, что температура упала на таких нагрузках. А то поршни развалятся. И детон еще может быть. Просто на старых прошивках это было менее заметно.

Где то 18-19 л. на 100 км.

[Илья468]

Сообщение от Hunter73

Где то 18-19 л. на 100 км.

Я то про точные показатели смеси. А расход на 100 км это не совсем то.