"Большое" ТО (ТО-60)

[Ky6uk]

Что входит в "Большое" ТО-4 ( 60000 км ), с 2015г регламент по замене ремней сместили на ТО-6 ( 90000 км )
Важно помнить, что срок по замене ремней по прежнему - Один раз, каждые 4 года
-- замена комплекта ремня ГРМ + заглушки + ремень доп.оборудования + ролики + масло+фильтра+свечи
**** Для мотора 2,0 с кондиционером ****
комплект ГРМ 130C11551R
ремень доп.оборудования 117207944R или 7PK1792 / 7РК1793
ролик паразитный Gates T36213 или INA 532036420 или SNR GA355.06
ролик натяжной с площадкой GA355.00 или Gates T38482 или INA 534014230
-или код комплекта допов - 117209732R
-Заглушка распредвала Большая 7700106271
-Заглушка распредвала Малая 7700274026
–Насос водяной SKF VKPC85304 или 7701479043 - или какой другой производитель.
Помпа нужна в редких случаях при пробеге в 60ооо км. У меня имелись подтеки, я заменил
**** Для мотора 2,0 без кондиционера ****
Ремень доп.оборудования 8200786314 или 5РК1125
Ролик натяжной с площадкой - 117506567R
------------------------------
Фильтр воздушный (для двигателя 1,6 и 2,0 16V) 7701045724
Фильтр масляный Renault -- 8200768913 или Renault 7700274177 ( смело ставится, без проблем )
Свеча зажигания Renault 7700500155 или 7700500168 или любые подходящие по каталогу -- 4 шт
Прокладка сливной пробки двигателя с резиновым кольцом 8200641648
*** Фильтр салонный Renault 272772835R, 272775374R
Масло моторное 5,4 л
************************************************** ************************************************
**** Для мотора 1,6 ( K4M ) 16V с кондиционером ****
Комплект ГРМ - 130C17529R / 130C10178R
119233042R - 2 шт. ролики ( железные ) или Gates T36413
ремень доп.оборудования
- 6РК1822 или 6PK1823 -- 8200598964
- Заглушка распредвала Большая 7700106271
- Заглушка распредвала Малая 7700274026
- SKF VKPC 86416 - водяной насос, нужен в редких случаях, если есть подтеки. ( 210101302R - оригинальный номер )
Фильтр воздушный (для двигателя 1,6 и 2.0 16V) 7701045724
Фильтр масляный Renault 7700274177
Свеча зажигания Renault 7700500155 или 7700500168 или любые подходящие по каталогу -- 4 шт
************************************************** ***************************************
**** Для мотора 1,6 ( K4M ) 16V без кондиционера ****
Ремень доп.оборудования 6РК1200 ( как на дизеле 1,5dci )
Ролик натяжной с площадкой SKF VKM36055 ( как на дизеле 1,5dci )
или комплект 117203694R
*** Фильтр салонный Renault 272772835R, 272775374R
Сальник коленвала передний , если понадобится - 7700273776
Масло моторное 4,7- 4,8 л
************************************************** *
Комплект ГРМ для 1.5 dci оригинал 7701477028
Комплект ремня генератора ремень+ролик 1,5L dсi Renault оригинал 7701476476 / 117203694R
или отдельно ремень навесного оборудования 6PK1200 BOSCH 1987948435
и ролик GATES T39009, T38469 ( 7808-21409)
Водяной насос 7701478830 пробивается по VIN кодам с 2012г по 2016г однозначно. Т.е. помпа для моторов K9K884 ( 90л.с.) и К9К858 (110 л.с.) одинакова
Фильтр масляный 8200768927 , за неимением оного можно поставить смело 7700274177
Шайба сливной пробки 8200641648 или от любого бензиного мотора выше
Фильтр воздушный 8200985420 , или не оригинал Filtron AP134/9 ( к примеру )
Фильтр топливный 7701478546 или 7701478547 или Delpfi HDF954 ( для авто до 2015г ),
Топливный фильтр с 2015г --- картридж 164037803R , он же MAHLE KX338/26D
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...E8%E2%ED%FB%E9
Воздушный фильтр с 2015г - 165467674R или FILTRON AP133/5
А вот масло с 2015г надо лить свое. Для сажевого фильтра пригодное ..ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 (5л) RN 0720 код 194908

[T_E_D]

Сообщение от Серебряный дракон

А что помпу то же надо менять ТО-60?

Помпу точно есть смысл менять/не менять по итогам визуального осмотра... другое дело, что лучше ее сразу купить перед ТО (если делаешь не в официальном сервисе), потому что если она подтекает, то придется бегом бежать по магазинам и покупать помпу пока машина разобрана... я вот уже немного жалею, что помпу сразу не купил... лежала бы себе в гараже в крайнем случае до "лучших" времен....

P.s. Мммм... вот я затупил... сегодня же поеду докупать моторчик в бачок омывателя... заодно и помпу куплю... пусть будет...

[PAN]

Сообщение от Серебряный дракон

А что помпу то же надо менять ТО-60?

не факт. если люфтов и подтеканий не будет, то можно и не менять. такой комплект попался по привлекательной цене, вот и взял. в хозяйстве всё сгноится. посмотрим по обстановке. может и поменяю и антифриз заодно.

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:08 ----------

Сообщение от T_E_D

лучше ее сразу купить перед ТО (если делаешь не в официальном сервисе), потому что если она подтекает, то придется бегом бежать по магазинам и покупать помпу пока машина разобрана... я вот уже немного жалею, что помпу сразу не купил... лежала бы себе в гараже в крайнем случае до "лучших" времен....

вот и я также подумал.

---------- Сообщение добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:09 ----------

Сообщение от T_E_D

сегодня же поеду докупать моторчик в бачок омывателя

почему "докупать"? накрылся? замена?

[T_E_D]

Сообщение от PAN

почему "докупать"? накрылся? замена?

http://duster-clubs.ru/forum/showthr...193#post445193 - начиная с поста №6...

[PAN]

с помпой вот какая думка. где то встречал на форумах (сейчас и не вспомню уже), что помпу менять надо на 90 тыках. что мол до 90 тык нормально живут, потом как получится. получается что после то-4 через 30 тысяч процедура То-4 может повториться. и опять ремни (после снятия то ставить повторно не по фен-шую), ролики, оплата за работу и тд. вот и думаю - поменять её и не думать еще 60 тык. потому что клин помпы опять таки приведет к пробросу ремня с загибанием клапанов и боя головки. цена в принципе помпы 2 с небольшим тыщи. зато спокойствие. как думаете?

[Strusto]

Сообщение от PAN

...зато спокойствие. как думаете?

Я думаю, что если не все, то многое заводское по двигателю ходит дольше магазинного

[PAN]

Сообщение от Strusto

Я думаю, что если не все, то многое заводское по двигателю ходит дольше магазинного

помпы skf ходят не хуже, а то и лучше заводских.

[More]

Да уж... Менять помпу каждые 60 тысяч... Очередное "достижение" современного автопрома...

[PAN]

Сообщение от More

Да уж... Менять помпу каждые 60 тысяч... Очередное "достижение" современного автопрома...

счас вкуриваю тему. короче, кому как повезет. это то и напрягает. кто то говорит 90, кто то говорит и до второго ТО-60 ходят, то есть до 120 тык. кто то говорит под 200 продавал и не текло. кто то говорит, что на 60 тыках ОД забраковал. кто что, короче.

[Alek-han]

Сообщение от T_E_D

Что за цифра такая??? что за эти деньги сделали???
Я на прошлой неделе затарился зап.частями на то-60 так отдал за все почти 17... комплект грм, ремень плюс ролики допа, свечи, заглушки, масла, фильтра...
А у вас 17 за ТО у дилера... кажется вам сделали не все...?!

Если почитать внимательнее, то будет очевидно, что 17000 это за замену ремней без замены масла и фильтров.
В любом случае не вижу смысла приезжать со своими запчастями по ГРМ, т.к. в случае чего(не дай бог) крайних не найдешь.

[AlexZ]

Сообщение от PAN

вот и думаю - поменять её и не думать еще 60 тык. потому что клин помпы опять таки приведет к пробросу ремня с загибанием клапанов и боя головки. цена в принципе помпы 2 с небольшим тыщи. зато спокойствие. как думаете?

На всех своих а/м (где помпу крутит ремень ГРМ) менял помпу вместе с ГРМ. Или на 60 тыс, или на 90 тыс км - как положено ГРМ-у, так и менял.

Причина - если подшипники на ГРМ надо менять, то и подшипник в помпе так же требует замены (в составе крышки помпы).

Экономить 2 тыс руб (стоимость помпы) - смешно (на фоне стоимости работы в 4-6 тыс и самого ремкомлекта ГРМ в 3-6 тыс). Не, если делать все самому, то можно и отложить замену до момента "когда потечет".

ИМХО - лучше быть уверенным в состоянии а/м, чем ждать подставы...

PS
когда-то помпа к регламенту пробега ГРМ была живее всех живых, а когда-то начинала "потеть", но этого еще не было видно из-за ремня...

[T_E_D]

Сообщение от Alek-han

В любом случае не вижу смысла приезжать со своими запчастями по ГРМ, т.к. в случае чего(не дай бог) крайних не найдешь.

Я не обслуживаю авто у дилера принципиально... грустный жизненный опыт, связанный с дилерскими сервисами... предпочитаю доверять свое авто конкретному человеку уже с десяток лет подряд... поэтому и приезжаю со своими зап.частями...
И дело даже не в том, что, как правило, у официалов дороже... просто не доверяю свое авто случайным людям, которым мягко говоря наплевать на мой автомобиль и на то, что они случайно (или не случайно) в ходе работ могут с ним сделать... типа гайку не довернуть... или болт провернуть... или вообще забыть что-то прикрутить... я уж молчу про случаи заливки старых (отработанных) жидкостей и установку б/у зап.частей.... за всем не уследишь...

[PAN]

Сообщение от Alek-han

В любом случае не вижу смысла приезжать со своими запчастями по ГРМ, т.к. в случае чего(не дай бог) крайних не найдешь.

а с их запчастями думаете найдёте крайних? а если брать надёжные запчасти у надёжных поставщиков?

Сообщение от T_E_D

не доверяю свое авто случайным людям, которым мягко говоря наплевать на мой автомобиль и на то, что они случайно (или не случайно) в ходе работ могут с ним сделать... типа гайку не довернуть... или болт провернуть... или вообще забыть что-то прикрутить... я уж молчу про случаи заливки старых (отработанных) жидкостей и установку б/у зап.частей.... за всем не уследишь...

возможно Вам не попадался нормальный ОД. не первую машину обслуживаю у них. никогда к качеству ремонта претензий не было. а следить - можно. никто ведь не запрещает находиться рядом с мастером. обоснуйте тем, что хотите посмотреть состояние смежных механизмов, наличием времени, да чем угодно. вплоть до закона, в котором говориться, что владелец имеет право присутствовать при ремонте автомобиля.

[Alek-han]

Сообщение от PAN

а с их запчастями думаете найдёте крайних? а если брать надёжные запчасти у надёжных поставщиков?

Од дает гарантию на работу и запчасти и, в случае чего, не свалят на некачественные привезенные запчасти.

[PAN]

ОД (по крайней мере наш) дает гарантию на работу. Магазин мне дает гарантию на запчасти. ОД я проконтролирую, чтобы именно мои запчасти были поставлены. Как работает мой ОД я знаю. Повторю - более 7 лет обслуживания и никаких претензий. И не только от меня.

[Радослав]

Доброе утро форумчане) у меня подошло то 60 и дилер мне выкатил кругленькую сумму на работы! вот сейчас в поисках сервиса где можно все это сделать! хотел бы узнать у вас куда обращаетесь! в москву 3 месяца назад переехал

[Bush88]

Сообщение от Радослав

Доброе утро форумчане) у меня подошло то 60 и дилер мне выкатил кругленькую сумму на работы! вот сейчас в поисках сервиса где можно все это сделать! хотел бы узнать у вас куда обращаетесь! в москву 3 месяца назад переехал

Cм. на форуме "Партнеры Клуба", и вперед!

[Jora]

Сообщение от Alek-han

при прогреве слышался цокот.

у меня тоже слышится... придётся менять

[PAN]

Итак. ТО60 пройдено. Заменены ремни грм и периферийного, ролики все. При вскрытии помпа оказалась абсолютно сухая, без люфтов. Менять не стал, мастер-приемщик рассказаол, что меняют помпы при 120 тыках чисто по регламенту, притом, что помпы в очень хорошем состоянии. Говорит, что ни одной помпы за 4 с половиной года выпуска дастеров не было. Поверил, посмотрел, согласился. Жалею, что фотки не сделал. Телефон сел. По времени заняло 4 часа. Около часа ждали ухода пробки при смене антифриза. Решил антифриз тоже сменить. С рождения стоит родной. Сейчас кулстрим нрц. Зашло 5.4 литра. Все запчасти и расходники свои. По финансам. За работу (замена всех роликов и ремней плюс ОЖ) 3780 рэ. Что не понравилось. Мастер ремонтник посмотря на корбку грм фирмы skf спросил "чо за фирма? Скока ставлю ни разу не видел. Кетай штоль? Качество сомнительное. Многа ремней видел, скф не знаю. Обычно на складе таких нет." (Кубик, слышишь? Скф это кетай!) Объяснять не стал, посоветовал погуглить. Им действительно только ремешки с лейбом рено только доверие внушают? Или просто вброс на дурачка был, чтоб у них покупать? По старым ремням. Состояние практически идеальное. Ни трещин, ни чего. фотки выложу. Ролики по сравнению с новыми шумноватей, но вполне живые. Это в копилку знаний. Через 4,5 года и 55тыкам- всё живое.

[Taugrim]

Ночи доброй, Дастероводы! Новый ролик приводного ремня SNR GA355.00 (он же натяжной), имеет небольшой люфт. Это брак или так должно быть?

[lorans]

Заменил у ОД ремень ГРМ и приводной + все ролики. Цена 17800. Предварительно обзвонил другие сервисы на предмет цены. ОД 16000-20900. Другие в т.ч. партнерские в среднем 18000, гарантия 30 дней.