ФЛУДИЛЬНЯ!

[maslovyu]

Здесь обо всем!!!!

Соберем тут ссылки на полезное и интересное

WD-40
Словарь дальнобойщиков. (пригодится у кого рации в машине стоят).
Цвет и авто.
Цветовая маркировка на зубной пасте.
А знаете ли Вы, что:
Емкость мозга человека превышает 4 терабайта.
К концу жизни человек запоминает в среднем 150 триллионов бит информации.
Во время поцелуя от одного человека к другому передается 278 различных культур бактерий. К счастью, 95% из них не представляют опасности.
ОСТОРОЖНО. ПЛАСТИКОВАЯ БУТЫЛКА.

[svv]

Да ладно вам горячие финские парни. Это первый опыт с данными валами, посмотрим что из этого получится. Во всяком случае данные валики не спорт вариант это городские универсальные. Прибавка не большая но во всем диапазоне. Плюс стабильный холостой ход, что тоже не мало важно.

[Илья468]

Я не первый начал. Задал конкретный вопрос. А здесь сразу оскорбления. Что машину пора продавать, я и сам знаю. Кубику тоже пора продавать, а он все дорабатывает его)))))))

[Ky6uk]

Сообщение от Илья468

А зачем тогда писал, что надо продавать, а не тюнить. Может я на нем всю жизнь ездить буду.

Ездий. И смотри на приборку, как пробег ростет. Постепенно твой авто превращается в ведро с большим пробегом, потом , когда настанет время продавать , с цифрами на приборке никто не купит, или придется пробег скручивать, но ты ж моралист, на это не пойдешь.. а случись что, к примеру ДТП... пробег будет считаться основополагающим фактором к выплате... к минималке.. чО ? не так ?
В отличии от некоторых, у меня пробег 55500 км. и я, если ты не заметил, не тюнингую авто своё, и даже не вкладываю в него денег...самое крупное вложение было не давно.. щетки стеклоочистителя купил, и вонючку в салон...ВСЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ....

Сообщение от Black

P.S. Игорь, не всегда советы о продаже авто являются обоснованными. Особенно это касается чужих машин. IMHO - зря ты это написал.

Я никогда ничего не делаю ЗРЯ!!! Просто когда говорю правду, меня никто не слушает. Это я к тому, чтоб потом в подушку ночью плакать не пришлось...

Сообщение от Black

Если говорить про меня - продавать машину не вижу смысла с учётом пробега и наличия другой автомототехники.

Я про тебя не говорю, если ты не заметил .
В твоем авто деталей меньше , чем в моем. И шанс поломки, соответственно меньше.
Да и к тому же у тебя 1,6 , о чем с тобой говорить, и не допривод к тому же ... Отстой короче ШУТКА !!!

Сообщение от Black

Считаю, что ты погорячился с высказываниями в отношении других участников сайта.
Личное мнение.

Я считаю как я считаю, ты считаешь как ты считаешь... Спорить не буду.

п.с. Илюх, ты таблеточек попей уЗбакоительлых, или просто попей , а то чё-то ты на меня постоянно реагируешь как-то агрессивно. Всё те кажется что-то.... что Игорь злодей....
Наверно всё же я прав, раз ты так на меня реагируешь...

[Илья468]

Сообщение от Ky6uk

Ездий. И смотри на приборку, как пробег ростет. Постепенно твой авто превращается в ведро с большим пробегом, потом , когда настанет время продавать , с цифрами на приборке никто не купит, или придется пробег скручивать, но ты ж моралист, на это не пойдешь.. а случись что, к примеру ДТП... пробег будет считаться основополагающим фактором к выплате... к минималке.. чО ? не так ?
В отличии от некоторых, у меня пробег 55500 км. и я, если ты не заметил, не тюнингую авто своё, и даже не вкладываю в него денег...самое крупное вложение было не давно.. щетки стеклоочистителя купил, и вонючку в салон...ВСЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ....

Езди сколько считаешь нужным, а если у меня нет сейчас возможности поменять автомобиль - это не повод кидать в меня камни. Тем более у многих пробег уже за сотню, а "ведро" "ведру" рознь.

---------- Сообщение добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:28 ----------

Сообщение от Ky6uk

п.с. Илюх, ты таблеточек попей уЗбакоительлых, или просто попей , а то чё-то ты на меня постоянно реагируешь как-то агрессивно. Всё те кажется что-то.... что Игорь злодей....
Наверно всё же я прав, раз ты так на меня реагируешь...

То есть ты реагируешь нормально? Я спросил про стоимость, а ты мне сказал, чтоб я машину продал. Отвечаешь не впопад.

---------- Сообщение добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:31 ----------

И на шутку высказывание твое не похоже((((

[Ky6uk]

Повторюсь !!!!

п.с. Илюх, ты таблеточек попей уЗбакоительлых, или просто попей , а то чё-то ты на меня постоянно реагируешь как-то агрессивно. Всё те кажется что-то.... что Игорь злодей....
Наверно всё же я прав, раз ты так на меня реагируешь...

[Илья468]

Сообщение от Ky6uk

Наверно всё же я прав, раз ты так на меня реагируешь.

Прав в чем?

[Ky6uk]

Начнем с пройденного.
У тебя депресняк осенний? Это в принципе видно...
Выше перечитай, в третий раз, если не понял

Сообщение от Ky6uk

п.с. Илюх, ты таблеточек попей уЗбакоительлых, целый курс таблеток пропить надо, иначе не поможет, или просто попей водки , а то чё-то ты на меня постоянно реагируешь как-то агрессивно. Всё те кажется что-то.... что Игорь злодей....
Наверно всё же я прав, раз ты так на меня реагируешь...

Сообщение от Илья468

Прав в чем?

Правы, не прав.... Уже не важно.

[YuriyVZ]

Комментарий администратора YuriyVZ: Так, а закрою-ка я Флудильню временно!

[Ky6uk]

Флудильня для того, чтоб можно высказать что думаешь

[YuriyVZ]

Сообщение от Ky6uk

Флудильня для того, чтоб можно высказать что думаешь

Для обсуждений на любою тему, но не для личный выяснений отношений.
То что касалось полезности доработок и времени замены машины оставил, а где только личные выяснения отношений удалил.

[Aargh68]

Неплохая статья попалась. За неимением времени оставлю здесь:
<<< 30 признаний людей, которые профессионально ремонтируют автомобили.
Работники автосервисов рассказывают о 30 способах отъема денег у автовладельцев и как обманывают клиентов.

1
Чем меньше ты понимаешь в автомобиле, тем дороже ремонт

А женщине по умолчанию в два раза дороже. Поэтому они постоянно удивляются, что ж так дорого. У одной обломился кончик щупа в бачке омывателя, так ребята ей объяснили, что теперь кончик щупа по шлангу попадет в двигатель, мотор стуканет, потом коробка накроется… Смотрим — она реально сидит рыдает. Поверила. Плачет, что таких денег нет. Мы ее потом еле убедили, что там ерунда.

02
Развод на замену исправных деталей особенно популярен, если при сервисе свой склад запчастей

Тут они навариваются и на накрутке на запчастях, и на замене, которой не было.

03
Если ты оставлял машину и в ней меняли какие-то детали, пусть предъявят старые

Есть ведь нормальные сервисы: пригоняешь машину в ремонт, а когда забираешь, у тебя в багажнике в коробке от новых колодок лежат старые, в коробке из-под дисков — старые диски, в пакетах от шлангов — шланги. Сразу видно, что тебе все честно меняли. Но, конечно, гораздо больше историй, когда старых запчастей не допросишься. «А мы выкинули». — «Куда выкинули? Покажите». — «Ну, контейнер уже увезли». На самом деле либо вообще не меняли, либо деталь еще полностью не убита, мастер положил в шкафчик. Потом поставит кому-то. Бывает, когда у человека что-то накрылось, а новой детали на складе нет. А тут мастер-волшебник достает из шкафа искомое. «Ну давай я тебе эту пока поставлю, а потом новую купишь, заменим». Двойной навар. Во-первых, на бэушной детали. Во-вторых, на двойном снятии-установке этой детали.

04
У нас вообще гений был, который скрутил на своей машине пробег

Ну, где-то умельцы ему это сделали, но сделали криво. Окантовка вокруг спидометра треснула, компьютер какую-то хрень выдавать начал. Так он с этим всем заявился к нам — чинить по гарантии! Какая, на хрен, гарантия, если по нашей базе данных у него полгода назад было 60 тысяч пробега, а сейчас почему-то пятнадцать! Тоже орал, пальцы гнул… Не хочется говорить, но ребята ему из шприца под обивку пару куриных белков загнали. Он же пробег для продажи скручивал? Ну вот пусть теперь продает с такой вонью. А это почти навсегда.

05
Желательно, если есть возможность, присутствовать при ремонте

Это позволит избежать таких моментов:
■ работа реально не делается, но в заказ-наряд вписывается;
■ масло сливается не все, а лишь половина, затем добавляется новое; неиспользованный объем масла механик продает налево;
■ ставится не оригинальная или не новая запчасть.

06
То, что ты стоишь рядом, тоже не панацея. Надо все-таки разбираться в автомобиле и в том, что с ним делают

Я же клиента вижу насквозь. А ты как бы уверен, что уж при тебе-то я точно буду все делать как надо. Ну да, болты, конечно, кувалдой при тебе забивать некорректно. Но есть, например, одна операция по ремонту коробки, когда можно снаружи подлезть и все исправить за пять минут. А можно разобрать половину автомобиля и всю коробку по винтикам, чтобы сделать ту же самую операцию. Деньги, сам понимаешь, разные.

07
Обычно мастерам не нравится, когда стоят над душой, комментируя или контролируя каждый шаг

Тут история как с любым профессионалом: он считает, что знает свое дело лучше заказчика. Так что, если уж вас пустили в ремзону, постарайтесь не давать мастеру ценных советов. Располагает, естественно, уважительное отношение, небольшие чаевые, конечно, располагают… Кто сотку даст, кто пятихатку. Но обычно 100–200 рублей — нормально.

08
На деталях подвески можно разводить постоянно.

Надо только, чтобы клиент сказал, что там что-то стучит. Там на самом деле, может, резинка какая-то копеечная износилась, а ему тут же начнут ахать, что накрылась и шаровая, и рулевая, и концевая… Короче, протянуть от коллектора до протектора. Повелся он на шаровую? Отлично. Ой, а у вас еще может суппорт стучать. И шрус. В общем, приезжайте за машиной завтра, все сделаем. Потом ему меняют ту копеечную резинку, а счет выкатывают за половину подвески. Но зато стук прошел! Клиент счастлив.

09
Опытный механик безошибочно определяет, разбирается клиент в ценах или нет

Если нет, постарается насчитать вам по максимуму. Поэтому, прежде чем везти машину в ремонт, желательно провести мониторинг рынка и примерно представлять уровень цен на требуемые работы и необходимые запчасти. Этот мониторинг можно провести один раз, при выборе сервиса. Ну и потом еще когда-нибудь один раз, для самоуспокоения.

10
Самый частый развод на сервисе (особенно официальном) — это вписывание в заказ-наряд всяких дополнительных расходных материалов

Смазок, жидкостей для очистки чего-то. Каких-то мелочей, которые либо вообще должны выдаваться бесплатно, либо не имеют отношения к процедуре. Ну и, конечно, вместо одного баллончика жидкости, например, для очистки тормозов могут вписать тебе три. Ну как ты проверишь, сколько он туда вылил? Такие вещи недоказуемы.

11
Чем официальный сервис хорош — у них только родные запчасти

Если ты привезешь свою какого-то другого производителя, гарантии на ремонт не будет. Напишут в наряде, что запчасти клиента, гарантии нет. У «серых» сервисов — наоборот. Там тебе скорее всего поставят что угодно, но не родное.

12
В официальном сервисе жалобы вышестоящему руководству работают лучше, чем в частном

Там всегда длиннее иерархическая цепочка и больше страх перед руководством. И конечно, начальник на каждом уровне старается сделать все, чтобы скандал не дошел до следующего по рангу начальника. То есть в итоге больше начальников попытаются решить твою проблему и как-то уладить вопрос, потому что им есть что терять.

13
Хуже всего, когда клиент пытался нас развести, а потом или в суд подал, или пошел шуметь в блогах либо на форуме

Там, конечно, и по делу ругают. Но сейчас мода пошла: сам накосячил, но выехать пытается на народном гневе. Мы ведь тоже мстить умеем в подобных случаях. Некоторым можем и крысу под капотом оставить. Она потом в гараже сожрет все провода и еще много чего. На такие бабки попасть можно!

14
У механиков есть поговорка: «Сделал машину хорошо — потерял клиента»

Если ты нормально все чинишь, клиент приедет к тебе где-то через полгода масло менять. И все. А если чуть-чуть подхалтурил, то у него потихоньку что-то сыпаться постоянно будет. Хотя честность клиенты ценят. Например, если у соседа такая же тачка все время в ремонте, а у него как часы работает, то он и при замене масла может хорошие чаевые дать за то, что ничего не ломается. Но не всем этих чаевых, конечно, достаточно. Так что делайте выводы.

15
По жестянке и покраске очень внимательно надо работу принимать

Часто оставляют непрокрашенные места, где не видно. Под тем же бачком омывателя, например. Или площадка под аккумулятором при ударе уехала. Крыло приварили снаружи, а ее не выправили, потом аккумулятор будет криво стоять или вообще не влезет. Надо смотреть не только снаружи, короче. Под подкрылки заглянуть, что там творится.

16
Вопросы гарантии и рекламаций сервис старается решать сразу и тихо, если, конечно, в неполадках реально есть вина сервиса

При этом большинство автосервисов на всякий случай стараются снять с себя все обвинения. Поэтому при возникновении неисправностей после ремонта или малейших подозрениях нужно сразу уведомить об этом сервис. Варианты типа «Я был у вас полгода назад, делал то-то, а потом у меня загорелось или забарахлило то-то, но я был занят, машина стояла, и вот теперь я, такой красивый, приехал» не прокатят.

17
Любые работы, связанные с настройкой программного обеспечения, нужно делать только у официалов

Там полно разных нюансов. Но официалы в случае каких-то проблем могут связаться с центральным офисом или заводом-изготовителем и получить там все необходимые данные. А левый сервис в лучшем случае свяжется с какими-то хакерами, и что там после этого перестанет работать — одному черту известно.

18
Нет такого клиента, которого нельзя было бы обмануть.

Поэтому в общем случае мастера стараются заработать лишнее на любом человеке. Не важно, впервые он к ним приехал или нет. Важна не личность клиента, а характер поломки и возможность что-то на ней наварить. Единственное, кого, возможно, не станут обманывать, — это того, кто в прошлый раз обнаружил обман и устроил скандал. И в результате работник сервиса получил нагоняй.

19
Надо всегда согласовывать объем и цену работ ДО сдачи авто в ремонт, а не после

И при любых дополнительных работах требовать предварительного согласования. При этом обязательно уточнить, конечная ли это цена, не будут ли дополнительные (часто действительно необходимые) расходные материалы или работы. Например, могут объявить за замену свечей на Lexus RX-300 500 рублей, но при финальном расчете выяснится, что для замены свечей надо было снимать коллектор, а это стоит еще 2500 рублей.

20
А еще бывает, когда приезжает клиент и с умным видом говорит: «Поменяйте мне помпу. А то стучит»

Ну, ему меняют помпу, ремень, тосол, прокладки там всякие. Он заводит, а все равно стучит. И потом выясняется, что это не помпа, а генератор. Подшипник там износился. А про помпу ему посоветовал в гараже дядя Вася, который просто рядом бухал и решил вдруг сойти за умного: «Помпа, точно тебе говорю!» Диагностику надо делать у профессионалов. А еще лучше — в двух разных сервисах, чтобы разные профессионалы один диагноз поставили.

21
Если слесарь грамотный, может «пришить» к сигнализации еще один брелок

У угонщиков часто есть свои люди в сервисах, которые просто готовят машину к угону. Поэтому лучше чиниться на одном проверенном сервисе, где есть четкий контроль, какой мастер какую работу делал. Тогда его можно легко вычислить, и он рисковать не станет. Можно инструкцию к сигналке прочесть. Там есть опция проверки, сколько брелоков подшито к твоей машине. Если после сервиса появится лишний, сразу звони в милицию и поезжай к спецам по сигналке код менять.

22
Упаси Бог чиниться по разным сомнительным гаражам у наших кавказских друзей

Там, конечно, дешевле, но ты потом три цены отдашь, чтоб после них исправлять. При мне дядька приехал на классике. Оказалось, надо менять все шаровые, а у него с собой только две. Но они сказали, что у них есть, через два часа, мол, приходи. Ну он и пошел куда-то перекусить. Так они тут же сняли шаровые с другой машины, которая у них на покраске стояла. Туда поставили его старые, а ему — от нее. Тоже неизвестно какие.

23
Не надо бояться спрашивать и уточнять, если какие-то моменты непонятны

Вы не профи и не обязаны разбираться в тонкостях. В нормальном сервисе всегда все объяснят. А то некоторые боятся показаться чайниками и согласно кивают, когда им предлагают дорогую, сложную, но не всегда нужную процедуру. Надо просто спросить, а уж потом соглашаться.

24
Помню, в 90-е годы народ машины в ремонт сдавал

Я, например, открываю багажник, чтобы лампочку поменять, а там — калаш. Звоню клиенту — мол, так и так. А он: «Мешает? А ты подвинь». И все. Ну понятно, что такому клиенту мы старались очень хорошо сделать. Так что можешь оставить в багажнике муляж калаша. Они продаются как сувениры. Тогда починят на совесть и лишнего не возьмут.

25
Иногда машину могут в сервисе поцарапать и даже помять

По-хорошему, принятие машины в ремонт нужно начинать с описи, особенно если ты ее там оставляешь на неопределенный срок. Какая резина, какие диски, что в багажнике, бардачке. Понятно, что не все это делают, но можешь потребовать. А получая, надо внимательно все осмотреть, чтоб к твоим повреждениям, внесенным в опись, не добавились новые. У нас однажды клиентская тачка с ручника сорвалась — и об столб. Крыло красили за свой счет. Но на другом сервисе могли бы сказать, что так и было.

26
Понятно, что запчасть, которую по регламенту нужно менять, но которая в принципе еще походит, мастера часто стараются оставить себе

Но если клиент рядом, просто так ее в шкафчик себе не положишь? Он тут же решит, что зря меняли, или захочет оставить себе в запас. Поэтому опытный мастер демонстративно швыряет деталь в помойку. Желательно, чтобы там уже вонючие тряпки валялись, маслом политые. Ну и можно с грохотом таким кинуть — просто надо знать, как кидать. Из помойки-то уже не всякий возьмет. Причем сам берешь тоже не сразу. А то он что-то забудет или специально за деталью приедет, если жаба задушит. А у меня она там и валяется — на, бери.

27
Я бы не очень доверял автосервисам, которые стоят возле авторынков

На рынке ведь как? Есть так называемые «восстановленные» детали. Тяги, шаровые и т. д. Тебе их впаривают как новые, просто дешевле. А берут с тех же сервисов, после замены. Резинки другие вставляют, моют, из баллончика красят — все, новь¬е. Понятно, что такая деталь у тебя выдержит тыщу километров, ну две. А дальше опять в ремонт. И так до бесконечности.

28
Бывает, что у клиента просто перегорела лампочка

А его разводят: «Ой, да у вас проводка, подрулевой переключатель, ножной замыкатель…» — и погнали по полной программе. И еще очень подкупает клиента фраза «А кстати, у нас как раз такой есть». То есть крупно ему повезло.

29
Если тебя на твоей машине возит водитель, он же ее гоняет в сервис и там обслуживает, то может элементарно договориться с мастером, якобы они что-то меняют

Например, помпу. На самом деле просто оттирают ее и отмывают, чтобы смотрелась как новая. В итоге новая помпа выписывается со склада, но остается в конторе. Тосол, расходники — тоже. А водила все это оплачивает картой клиента. Ну и ему, естественно, с этого полтинничек или сотка баксов. А люди потом удивляются, почему новая «бэха» все время ломается.

30
Самый действенный способ защититься от развода на сервисе — возить с собой человека, который реально во всем этом понимает

Конечно, если на сервисе не пускают в ремзону, то и его туда тоже не пустят. Но зато он еще до ремзоны сможет выслушать список работ и точно сказать, какие из них делать не надо. Не забудьте сообщить работягам, что и принимать машину вы приедете с тем же экспертом. Тогда вероятность получить исправный автомобиль и умеренный счет за работу будет намного выше.

[dg972]

Поржал.
Aargh68, это в юмор надо!

[Aargh68]

Сообщение от dg972

Поржал.
Aargh68, это в юмор надо!

Тогда нужна тема: "Смех сквозь слёзы". Потому что написана истинная правда, но не вся. Всю правду вряд ли кто рискнёт написать.

[dg972]

Я до компа доберусь - отвечу. Для начала: стиль написания...

[КоТэ]

Сообщение от dg972

Поржал.
Aargh68, это в юмор надо!

Сообщение от Aargh68

Тогда нужна тема: "Смех сквозь слёзы"

Таки да, со многим сталкивался в жизни.
Помню, приедешь в автосервис, такой мальчик-одуванчик, губки бантиком, стоишь-слушаешь, что тебе в оба уха умничают.
А потом открываешь рот и перечисляешь, что РЕАЛЬНО надо сделать с машиной.

В одном сервисе, куда я всегда гонял свою 11-ую, со мной так умничать перестали.
Считали по нормальным ценам и только нужные запчасти.
И механик потом электрику шепнул на ухо, чтобы лишнего не накручивал.

Особенно прикольно было, когда я ездил ещё на Оке, так мне забыли кинуть массу на рулевой вал (без неё сигнал не работает во время движения).
Вроде мелочь, но на дороге может привести к аварии.
Я вызвонил и приехал домой к знакомому электрику, он нашёл неисправность, но устранять не стал - показал, под какой болт и какой проводок нужно закрепить.
Сроду не забуду глаза тех сервис-менов, когда я объяснял им, что сигнал не работает, потому что они во-о-он там не прикрутили болтик на 6

В общем, учите матчасть (в меру возможностей) и будет вам счастье.
Я, конечно, обленился, давно уже коробку сам не снимаю, да и задние барабаны не перебираю.
Зато руки чистые и сервис-мены понимающе относятся.

[dg972]

Сообщение от Aargh68

02
02

Развод на замену исправных деталей особенно популярен, если при сервисе свой склад запчастей
Тут они навариваются и на накрутке на запчастях, и на замене, которой не было.

Совсем не профессионально: взять бабки и не поменять деталь.

Сообщение от Aargh68

03
Если ты оставлял машину и в ней меняли какие-то детали, пусть предъявят старые
Есть ведь нормальные сервисы: пригоняешь машину в ремонт, а когда забираешь, у тебя в багажнике в коробке от новых колодок лежат старые, в коробке из-под дисков — старые диски, в пакетах от шлангов — шланги. Сразу видно, что тебе все честно меняли. Но, конечно, гораздо больше историй, когда старых запчастей не допросишься. «А мы выкинули». — «Куда выкинули? Покажите». — «Ну, контейнер уже увезли». На самом деле либо вообще не меняли, либо деталь еще полностью не убита, мастер положил в шкафчик. Потом поставит кому-то. Бывает, когда у человека что-то накрылось, а новой детали на складе нет. А тут мастер-волшебник достает из шкафа искомое. «Ну давай я тебе эту пока поставлю, а потом новую купишь, заменим». Двойной навар. Во-первых, на бэушной детали. Во-вторых, на двойном снятии-установке этой детали.

В 90-ые в Мерсовском сервисе работал... Положи ему старые запчасит в багажник. Ага, сразу истерика: зачем, я это должен что ли выкидывать, нафия мне эта грязь тут нужна. В багажник можно накидать запчастей и от другой машины. А шкафчик с Б/У запчастями есть практически в любом сервисе, т.к на них есть спрос. Люди ставят БУ по разным причинам: нет денег на новую деталь, машина на продажу(да-да!), машина жены (один хрен - убьет) и т.д.

Сообщение от Aargh68

Но есть, например, одна операция по ремонту коробки, когда можно снаружи подлезть и все исправить за пять минут. А можно разобрать половину автомобиля и всю коробку по винтикам, чтобы сделать ту же самую операцию. Деньги, сам понимаешь, разные.

Никогда такой фигней не занимались: зачем время тратить, когда другая в очереди стоит?

Сообщение от Aargh68

А еще бывает, когда приезжает клиент и с умным видом говорит: «Поменяйте мне помпу. А то стучит»
Ну, ему меняют помпу, ремень, тосол, прокладки там всякие. Он заводит, а все равно стучит. И потом выясняется, что это не помпа, а генератор. Подшипник там износился.

Вообще то, как правило, изношенный подшипник воет... )))

Сообщение от Aargh68

22
Упаси Бог чиниться по разным сомнительным гаражам у наших кавказских друзей

ВО! ЭТО ОДНОЗНАЧНО!

Сообщение от Aargh68

26
Понятно, что запчасть, которую по регламенту нужно менять, но которая в принципе еще походит, мастера часто стараются оставить себе
Но если клиент рядом, просто так ее в шкафчик себе не положишь? Он тут же решит, что зря меняли, или захочет оставить себе в запас. Поэтому опытный мастер демонстративно швыряет деталь в помойку. Желательно, чтобы там уже вонючие тряпки валялись, маслом политые. Ну и можно с грохотом таким кинуть — просто надо знать, как кидать. Из помойки-то уже не всякий возьмет. Причем сам берешь тоже не сразу. А то он что-то забудет или специально за деталью приедет, если жаба задушит. А у меня она там и валяется — на, бери.

Если по регламенту менять - то менять, а что слесарь сделает с этой деталью - это его личное дело, ну если конечно, эта деталь не понадобиться хозяину. А то вдруг, хозяин захочет эту деталь у себя дома на книжной полке хранить.

Сообщение от Aargh68

масло сливается не все, а лишь половина, затем добавляется новое; неиспользованный объем масла механик продает налево;

Ну это блокбастер! Просто супер. Кто сам масло в моторе менял - тот все понял!
Заткнуть струю горячей отработки пробкой и ввернуть ее не облившись - невозможно! В лучшем случае рука по локоть будет в масле, в худшем - лицо. Да и какой смысл доливать свежее в отработку? Оно тут же будет черным! Я могу пяток способов рассказать как "честно", реально поменяв масло, нажиться на нем. Работая в сервисе, все сотрудники, кроме руководства, ездили на холявном масле. )))

Ну а по поводу БУ запчастей, повторюсь, люди все разные, большинству их старые запчасти не нужны, а кто то наоборот, только их и ставит. Был у нас один такой крендель, звали его в шутку: "скупщик краденного")))
Есть узлы и детали которые меняются в паре: амортизаторы, пружины, стойки стабилизатора, рулевые тяги и т.д. Допустим правый амортизатор потек, а левый в норме, его и убирали. Потом, желающим его ставили, цену за амортизатор не ломили, клиента предупреждали, что он с ним может через неделю приехать и еще раз будет платить. Народ все равно соглашался, и ездил на БУ амортизаторах по 50 тыс.

Кароче, я никого не к чему не призываю, лишь хочу сказать, что ремонтироваться надо в проверенном сервисе, благо у нас такие есть.

[Aargh68]

Дим, когда я читал сей опус, во многих пунктах узнавал наше Рено-Автоповолжье. И с маслом, и с разводом на запчасти, в общем, многое. Этим занимаются непосредственно исполнители, поскольку им реально платят копейки.

[dg972]

С маслом это явный косяк аффтора сего опуса. Поверь, это бред.

[FRANCE]

Камрады, знакомый имеет Рав4 полный привод, вот что пишет:

У меня одна беда, если упереть машину в бардюр, то уже не въедешь, оно пробуксовать пытается, а электроника глушит. Потому или esp отключать приходится или накат хотябы в пару сантимов)

Никто на механике на Дастере не пробовал проделать) ?

[Aargh68]

Сообщение от FRANCE

Камрады, знакомый имеет Рав4 полный привод, вот что пишет:

У меня одна беда, если упереть машину в бардюр, то уже не въедешь, оно пробуксовать пытается, а электроника глушит. Потому или esp отключать приходится или накат хотябы в пару сантимов)

Никто на механике на Дастере не пробовал проделать) ?

На бордюр въедет. На рельсы въезжал, железнодорожные. Как на порогах не повис, до сих пор не знаю? А если ЕСП отключить, ещё лучше гребёт.