А встанут ли 225/70/16? И другие нестандартные размеры - Страница 10 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

a.borisoff · 04.10.2015, 18:07

Цитата:

Сообщение от emelyanov

хорошие люди "подогнали" чуть б\у cooper discoverer m+s 225\75 r16 и не влезают, точнее встают но до локера 1-2 мм ... чего делать ? )
p.s. мысли... лифтануться или с кем то поменяться

Смотря для каких целей. Для асфальта и иногда грунтовки последождевой - лучше поискать что-то поменьше размером, для чуть серьезного и постоянного плоходорожья - конечно лифт и оставлять эти тапки...
Все ИМХО...

Подводник · 04.10.2015, 18:20

У меня BFG AT 215/70/r16. На скорости по спидометру 100км/ч, по GPS 99км/ч.

Седой60 · 04.10.2015, 19:30

Цитата:

Сообщение от Подводник

У меня BFG AT 215/70/r16. На скорости по спидометру 100км/ч, по GPS 99км/ч.

А со штатной сколько показывает. Интересно какое расхождение и как по расходу.

Подводник · 04.10.2015, 21:33

Я на штатной не помню но было поменьше. Сейчас едешь 110 и по GPS 109. У меня бензин, насчет расхода я не парюсь. Но могу сказать одно, раньше у меня по Крыму получалось 10.3, сейчас по Крыму получается 10.5 по бортовому. Но я еще с боксом езжу, плюс кондиционер периодически. Так что думаю, в моем случае с моим стилем вождения разницы большой нет. Парадокс конечно.

emelyanov · 07.10.2015, 22:49

Цитата:

Сообщение от stasekup

В связи с особенностью конструкции внутреннего пространства передних колёс,есть один маленький нюанс не позволяющий поставить туда шины большего размера,чем представлены выше! Этот самый нюанс представляет собой:-Выпуклую прямоугольную часть пластикого подкрылка,расположеную над брызговиком пер.колеса.За ней ребро жёсткости-соединение лонжерона с крылом,которое можно подогнуть или подрезать(сильно не увлекаться!)И соответственно прижать выпирающую часть подкрылка саморезами. Тогда я думаю можно выиграть ещё пару сантиметров пространства.Это всё для большего размера! А у меня,при повороте на лево-левого колеса на половину(самая крайнея точка)между бортом шины и этой выпуклостью = 2мм! Маловато,но не критично! При прямом положении руля 2-3см. Надеюсь объяснил доходчиво...Всем удачи в своих начинаниях.

может есть фото сей действия ?

a.borisoff · 07.10.2015, 23:36

Цитата:

Сообщение от emelyanov

может есть фото сей действия ?

есть

emelyanov · 08.10.2015, 11:57

Цитата:

Сообщение от a.borisoff

есть

извиняюсь что не так сформулировал вопрос
есть фотографии ... что резать ? )))) (ребро жескости)

Подводник · 08.10.2015, 12:45

У BFG AT по моему есть один недостаток - в Крыму я устал камни вытаскивать. В пользу выбора своего размера скажу, что когда камни застревают в шине и при маленьком пространстве между аркой и колесом безусловно камушки будут задевать по подкрылку. Я реально уже наверно на килограмм извлек всевозможных пород=)
Кстати гравийная дорога явление распространенное, камушки сажаются регулярно.
Думайте сами, решайте сами. Но повод подумать думаю есть.

zigzag · 08.10.2015, 13:09

Цитата:

Сообщение от Подводник

У BFG AT по моему есть один недостаток - в Крыму я устал камни вытаскивать. В пользу выбора своего размера скажу, что когда камни застревают в шине и при маленьком пространстве между аркой и колесом безусловно камушки будут задевать по подкрылку. Я реально уже наверно на килограмм извлек всевозможных пород=)
Кстати гравийная дорога явление распространенное, камушки сажаются регулярно.
Думайте сами, решайте сами. Но повод подумать думаю есть.

катаю уже 4-ый комплект.
вообще не парюсь по поводу камешков.
сами вылетают на скорости.

Подводник · 08.10.2015, 13:14

Цитата:

Сообщение от zigzag

катаю уже 4-ый комплект.
вообще не парюсь по поводу камешков.
сами вылетают на скорости.

Большинство вылетает на скорости. Но некоторые остаются и едешь с "цоканьем", пока не выйдешь и ключом не подцепишь раздражающий источник звука. Хотя может не притерлась еще.

zigzag · 08.10.2015, 13:17

дело привычки.
они поцокают немного и чуть позже тоже вылетают.
просто забить на это дело и не париться.

Подводник · 08.10.2015, 13:22

Цитата:

Сообщение от zigzag

дело привычки.
они поцокают немного и чуть позже тоже вылетают.
просто забить на это дело и не париться.

Уже забил. В Москве - не парюсь. Те что на даче цепляю, до дома пока доезжаю - вылетают.

a.borisoff · 08.10.2015, 16:01

Цитата:

Сообщение от Подводник

пока не выйдешь и ключом не подцепишь раздражающий источник звука

Такой бред

Ниче личного, Артем...

cap obvious · 08.10.2015, 16:31

Цитата:

Сообщение от emelyanov

хорошие люди "подогнали" чуть б\у cooper discoverer m+s 225\75 r16 и не влезают, точнее встают но до локера 1-2 мм ... чего делать ? )
p.s. мысли... лифтануться или с кем то поменяться

1--2 мм при вывернутом колесе до самого близкого места? Интересно было бы посмотреть.

Кому надо, прилагаю файл для расчета колеса на "влезет/не влезет".
Как пользоваться:

в первой строке (выделено п/ж) забит размер стандартного колеса Дастера;
в нижние строчки забиваем данные проверяемых колес (ширину шины, профиль, диаметр диска);
разница между радиусами колеса (выделено зеленым) проверяемого колеса и стандартного колеса есть увеличение (уменьшение) клиренса;
разница между радиусами кромки (выделено голубым) проверяемого колеса и стандартного колеса есть величина приближения (удаления) кромки к локеру.

Например, на колесах 225/70R16 клиренс увеличится на 17,7 мм. При этом, расстояние между передним вывернутым колесом и локером уменьшится на 18,3 мм.

emelyanov · 09.10.2015, 09:06

Цитата:

Сообщение от cap obvious

1--2 мм при вывернутом колесе до самого близкого места? Интересно было бы посмотреть.

Кому надо, прилагаю файл для расчета колеса на "влезет/не влезет".
Как пользоваться:

в первой строке (выделено п/ж) забит размер стандартного колеса Дастера;
в нижние строчки забиваем данные проверяемых колес (ширину шины, профиль, диаметр диска);
разница между радиусами колеса (выделено зеленым) проверяемого колеса и стандартного колеса есть увеличение (уменьшение) клиренса;
разница между радиусами кромки (выделено голубым) проверяемого колеса и стандартного колеса есть величина приближения (удаления) кромки к локеру.

Например, на колесах 225/70R16 клиренс увеличится на 18,3 мм. При этом, расстояние между передним вывернутым колесом и локером уменьшится на 17,7 мм.

на следующей недели буду пробывать переделать ребро жескости , сфоткаю процесс за одно и первоначальные зазоры покажу

Torlandash · 09.10.2015, 10:33

Цитата:

Сообщение от cap obvious

Например, на колесах 225/70R16 клиренс увеличится на 18,3 мм. При этом, расстояние между передним вывернутым колесом и локером уменьшится на 17,7 мм.

теоретическое увеличение клиренса это не разница между максимальными радиусами, которые по диагонали, а разница между диаметрами/2 тоесть всего (721-685.9)/2=17.8

И еще один момент, насколько я помню, но могу ошибаться. Центр поворота колеса, смещен относительно геометрических осей колеса

cap obvious · 10.10.2015, 12:04

Извиняюсь. Перепутал названия. Сейчас все верно.

cap obvious · 13.10.2015, 13:47

Измерил еще раз минимальный зазор до локера на штатных колесах. Получился 21 мм.
Соответственно, 225/70R16 встанут с минимальным зазором 3 мм. А 235/75R15 уже будут изрядно тереться на поворотах.
При этом, надо учитывать, что при одинаковом номинальном размере фактические размеры у разных моделей могут достаточно существенно отличаться.
Поставлю Хакку 225/70R16, еще раз измерю.

ART 4x4 · 14.10.2015, 13:18

Цитата:

Сообщение от cap obvious

Кому надо, прилагаю файл для расчета колеса на "влезет/не влезет".

Такой основательный подход всё больше убеждает меня в следующий раз приобрести 225/70R16

(пока что ограничился 215/70R16)

dg972 · 14.10.2015, 23:03

Мужики, вы проводите замеры на остановленной машине, а в движении все не много по другому. При повернутом руле мы тормозим, наезжаем на кочки разной высоты. Мы знаем, что рычаг подвески колеса крепиться к подрамнику через резиновые сайлентблоки, При наезде на кочку и торможении колесо смещается назад. Этого зазора достаточно, что бы не цеплять за локер или кузов?

08.10.2015, 13:17	#191
zigzag Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 16.12.2012 Адрес: Москва Авто: дизель привеледж ESP Сообщений: 3,002	дело привычки. они поцокают немного и чуть позже тоже вылетают. просто забить на это дело и не париться. __________________ Я не хороший и не плохой. Я добрый в злую полосочку. каталог

10.10.2015, 12:04	#197
cap obvious . Имя: cap obvious Регистрация: 29.05.2015 Адрес: 127.0.0.1 Авто: Duster Фаза-2 109 dCi Сообщений: 867	Извиняюсь. Перепутал названия. Сейчас все верно. Последний раз редактировалось cap obvious; 11.10.2015 в 10:39.

13.10.2015, 13:47	#198
cap obvious . Имя: cap obvious Регистрация: 29.05.2015 Адрес: 127.0.0.1 Авто: Duster Фаза-2 109 dCi Сообщений: 867	Измерил еще раз минимальный зазор до локера на штатных колесах. Получился 21 мм. Соответственно, 225/70R16 встанут с минимальным зазором 3 мм. А 235/75R15 уже будут изрядно тереться на поворотах. При этом, надо учитывать, что при одинаковом номинальном размере фактические размеры у разных моделей могут достаточно существенно отличаться. Поставлю Хакку 225/70R16, еще раз измерю. Миниатюры

14.10.2015, 23:03	#200
dg972 Модератор раздела Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,178	Мужики, вы проводите замеры на остановленной машине, а в движении все не много по другому. При повернутом руле мы тормозим, наезжаем на кочки разной высоты. Мы знаем, что рычаг подвески колеса крепиться к подрамнику через резиновые сайлентблоки, При наезде на кочку и торможении колесо смещается назад. Этого зазора достаточно, что бы не цеплять за локер или кузов? __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. ....