Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Aargh68]

Сообщение от Karah

... прошивка очень порадовала. со скорости в 100 уверенные обгоны на шестой передаче. ниже 90 - включал пятую.

Что интересно, я на трассе, на своём, дизеле, точно так же еду. Может мне какую прошивку официалы по запарке залили?!

[никмих]

Сообщение от Karah

в вскр вернулся с поездки, ездил в Сибирь. шел все время в пределах 105-107 км/ч (по ГПС, спидометр на отметке 110). естественно обгоны, с увеличением скорости до 130 примерно. средняя скорость вышла 81 км/ч по компу. расход 8,1...
прошивка очень порадовала. со скорости в 100 уверенные обгоны на шестой передаче. ниже 90 - включал пятую.

У меня средний расход за весенне-летний период, на этой прошивке(не обнулял показания, со смены зимней резины)11,3 на сотню. А вот к шестой передаче, даже не представляю, как можно применить термин -,,уверенные обгоны,, невозможно это совершить, да еще на 100км/ч. Хотя наверное можно, но только велосипедиста

[Karah]

никмих, по прямой, без уклона, с 100 км/ч, на шестой идет уверенный разгон до 140 км/ч, дальше уже похуже. доводил до 150 км/ч.
так же нельзя забывать что у меня еще и ДДУ, а не только прошивка.
бенз 95.
показания обнулил перед поездкой - дюже было интересно какой будет расход по компу.
на одной заправке проехал 478 км (честно говоря страшненько было встать на трассе, но надо же было более-менее понимать сколько машина может пройти? - далеко не каждые 50 км заправки бывают), лампочка еще не загорелась и была одна полоска на панеле. правда сколько заправил не помню, но при 50 литрах бака и 478 км пробега и без загорания лампочки - очевидно что расход меньше 10 литров?!
так-то у меня все чеки сохранены. пробег составил почти 7 тыс (6987 км), из них 6 с копейками чистый межгород и остальное город. в итоге, после возвращения, расход был 8.8 по компу и средняя скорость уже 72 км/ч (8,1/81 - это чисто трасса).
я не собираюсь спорить... тем более что-то доказывать. но такие же данные и до меня выкладывали, так что тенденция имеет место быть.

[Илья468]

Сообщение от Karah

по прямой, без уклона, с 100 км/ч, на шестой идет уверенный разгон до 140 км/ч, дальше уже похуже. доводил до 150 км/ч.

На шестой все же мощности не хватает. Уверенным разгон назвать нельзя. Аэродинамика.....

[никмих]

Сообщение от Karah

никмих, по прямой, без уклона, с 100 км/ч, на шестой идет уверенный разгон до 140 км/ч, дальше уже похуже. доводил до 150 км/ч.
так же нельзя забывать что у меня еще и ДДУ, а не только прошивка.
бенз 95.

Вы наверное 6ю путаете с 5й. Вот на 5й разгон с 100- уверенный. У меня тоже присутствует ДДУ и бенз95, только толку от этого 0. Нет на 6й уверенного разгона, не вводите людей в заблуждение. За какое время со 100км/ч на 6й, Вы достигаете 150км/ч ? Отхронометрируйте (лучше с видео подтверждением) и вместе посмеемся

[Karah]

Илья468, все зависит от того что понимать под уверенным обгоном, так? я не лезу в ситуации спорные, не пытаюсь войти в игольное ушко и создать кому-то трудности при МОЕМ обгоне. хотя судя по тенденции последних лет - это счас модно. удивляет только, что аварий мало. такая куча народу лезет в мертвой зоне на обгон шо мама дорогая!
никмих, однозначно путаю! самому не смешно? будет возможность - сниму, хотя и считаю это баловством. необходимо понимать что у всех свое понятие УВЕРЕННОГО ОБГОНА. для кого-то уверенный обгон - это на легковушке, но у нас Дастер (кирпич). и совершенно очевидно что обгон на Дастере и обгон, скажем, на Астре - это разные обгоны. У нас не гоночный болид, на что в форуме многократно указывали.
и я теперь не удивлен вашему расходу - видимо постоянно на пятой едете?

[fstupkin]

Сообщение от Karah

в вскр вернулся с поездки, ездил в Сибирь. шел все время в пределах 105-107 км/ч (по ГПС, спидометр на отметке 110). естественно обгоны, с увеличением скорости до 130 примерно. средняя скорость вышла 81 км/ч по компу. расход 8,1...
прошивка очень порадовала. со скорости в 100 уверенные обгоны на шестой передаче. ниже 90 - включал пятую.

Мне тоже хватает, для "ненапряжного" обгона, 80-120.

[Илья468]

Раньше и на 401-м москвиче ездили и казалось что он нормально едет. Потом и ваз 2101 летал)))))) все относительно. В Москве самый быстрый автомобиль ниссан гтр 1700 л.с. 300 км/ч разменивает за 13.1 сек. Вот это едет))) хотя миг 29 веселее ))))

[Regas]

Сообщение от Счастличвчик_Тё

Уважаемые SVV, приветствую Вас и хочу задать ряд вопросов:
Целесообразно ли используя Ваш Чип-Тюнинг, так же устанавливать девайсы типа JETTER, как у Кубика, и есть ли смысл приплюсовать сюда блок типа RSCHip?
И какая комбинация будет оптимальной с Вашей, профессиональной точки зрения.
Очивидно, что Ваша прошивка более узкоспециализированна, нежели блок РСЧИП, но хочется услышать рагументный ответ от Вас)
Вдруг все-таки комбинация всего вместе даст нам 200 лошадей с дастера?

Если есть желание получить от 2л., да и 1,6л., 200 л. с. и выше, да еще чтоб на шестой делать обгоны и на шестой уверенно разгоняться от 160км/ч примерное вложение обойдется в тыс. 100руб., при этом в разы возрастет расход топлива при активном педалировании.
Все расходники для увеличения мощности от Рено, есть.
А вот желающих на такие вложения, врятли найдется.

[Илья468]

Сообщение от Regas

Если есть желание получить от 2л., да и 1,6л., 200 л. с.

Выше не получится с атмосферника либо с малого наддува. А нормального наддува блок не выдержит.

---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:51 ----------

Около 200 максимум.

[Regas]

Сообщение от Илья468

На шестой все же мощности не хватает. Уверенным разгон назвать нельзя. Аэродинамика.....

Разгон на трассе на шестой, дорога чуть вверх, мокрый асфальт со 140-160 почти 50секунд по видео.

[Илья468]

Сообщение от Regas

Разгон на трассе на шестой, дорога чуть вверх, мокрый асфальт со 140-160 почти 50секунд по видео.

Разгон зашебись. У себя такой каждый день наблюдаю. Покурить успеть можно пока разгонишься)))) Жаль, что не курю))))

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------

Лучше с 40-ка на 6-й)))))

[никмих]

Это точно, а с сотни, так и вздремнуть)))

[Regas]

Сообщение от Karah

Илья468, все зависит от того что понимать под уверенным обгоном, так? я не лезу в ситуации спорные, не пытаюсь войти в игольное ушко и создать кому-то трудности при МОЕМ обгоне. хотя судя по тенденции последних лет - это счас модно. удивляет только, что аварий мало. такая куча народу лезет в мертвой зоне на обгон шо мама дорогая!
никмих, однозначно путаю! самому не смешно? будет возможность - сниму, хотя и считаю это баловством. необходимо понимать что у всех свое понятие УВЕРЕННОГО ОБГОНА. для кого-то уверенный обгон - это на легковушке, но у нас Дастер (кирпич). и совершенно очевидно что обгон на Дастере и обгон, скажем, на Астре - это разные обгоны. У нас не гоночный болид, на что в форуме многократно указывали.
и я теперь не удивлен вашему расходу - видимо постоянно на пятой едете?

Уверенный обгон по свободной левой, тех кто едет с права
С применением 5й и 6й передач,ощущения как на болиде

И расход топлива, как на Оке

Еще несколько обгонов

[Илья468]

Regas, А чего так тормозишь перед постом на м4. Там знаков ограничения скорости нет. И радаров нет на постах. Меня это всегда раздражает))) Едешь за кем то, а он начинает тормозить перед постом или перед каждой растяжкой на м4. Нет там радаров на платниках где растяжки с указанием скорости. И перед постами сейчас знаки ограничения все сняли. А еще бесит едешь 140 и потом перед радаром все тормозят до 110. Зачем? Ведь разрешенная 110 км.ч плюс 20 км. Это 130. Просто некоторые идут и 180, а перед постом вся крутость пропадает и едут 60 км.ч. Смешно.

[doneAlexandro]

Сообщение от Илья468

Regas, А чего так тормозишь перед постом на м4. Там знаков ограничения скорости нет. И радаров нет на постах. Меня это всегда раздражает))) Едешь за кем то, а он начинает тормозить перед постом или перед каждой растяжкой на м4. Нет там радаров на платниках где растяжки с указанием скорости. И перед постами сейчас знаки ограничения все сняли. А еще бесит едешь 140 и потом перед радаром все тормозят до 110. Зачем? Ведь разрешенная 110 км.ч плюс 20 км. Это 130. Просто некоторые идут и 180, а перед постом вся крутость пропадает и едут 60 км.ч. Смешно.

Хоть и оффтоп, но на все 100% разделяю ваше негодование по этому вопросу! Добавлю еще населенные пункты, обозначенные табличкой на синем фоне (таких щас много). Если в таком населенном пункте стоит камера, поток тормозит до 80! А можно ехать 110! Бесит тоже..

[Regas]

Сообщение от Илья468

Regas, А чего так тормозишь перед постом на м4. Там знаков ограничения скорости нет. И радаров нет на постах. Меня это всегда раздражает))) Едешь за кем то, а он начинает тормозить перед постом или перед каждой растяжкой на м4. Нет там радаров на платниках где растяжки с указанием скорости. И перед постами сейчас знаки ограничения все сняли. А еще бесит едешь 140 и потом перед радаром все тормозят до 110. Зачем? Ведь разрешенная 110 км.ч плюс 20 км. Это 130. Просто некоторые идут и 180, а перед постом вся крутость пропадает и едут 60 км.ч. Смешно.

Впереди меня Колеос Вареры VMG, перед ним еще автомобили, белый Форд только перед постом решил в право уйти, до этого Форд не давал себя обойти нам.
Форд в начале видео и я пропускаю Колеос вперед.
К сожалению, видео регистратор не берет всего происходящего.
Точно такой же комментарий, я адресовал белому Форду с права.

[myal1969]

11 июля в субботу буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

[Ky6uk]

svv, Здравствуйте, Профессор.
Вопрос обывателя.. Что скажете по поводу чиповки новых Рестайленговых Дастеров? Есть шанс?
Что там с блоками управления? Такие же? Какие перспективы?

[YuriyVZ]

Сообщение от Ky6uk

Что там с блоками управления? Такие же?

Причем интересно про все 3 двигателя.

Ну и такие же, это какие? Их же было 3 разных. Для дизеля, для 4х2 1.6 и для остальных.