Распечатай и положи в бардачок.

[МЕДВЕЖ]

Предлагаю в данной теме собирать информацию которую можно распечатать себе в помощь. Информация которая может пригодиться в ситуациях с поломками, скрипами и т.д. Чтоб информация была у водителя под рукой (в бардачке). Пока собрал и обобщил материал с двух тем. Информация большого объема. Поэтому последующие посты будут продолжением предыдущего. Я себе данную информацию распечатал и закинул в бардачок. Так же каждый пользователь может в данной теме добавлять информацию в наш бардачок.


Рейлинги.Слабая затяжка средних креплений рейлингов.(проверять в салоне при покупки машины).
-снимаем среднюю защитную заглушку расположенную на середине основания рейлинга.
-подтягиваем пластмассовую гайку пальцами или плоскогубцами. Соблюдать осторожность-хрупкая деталь

Перегорает предохранитель прикуривателя.
Причиной данного недостатка является невнимательность, и некорректность водителя вводящего в гнездо разъём. Вся проблема заключается в неправильном вставлении штекера, что приводит к загибанию контактов и вызывает короткое замыкание.
Решить данный вопрос и устранить подобную неисправность каждый водитель может самостоятельно. Для этого необходимо при помощи отвёртки разогнуть контакты до исходной позиции и заменить предохранитель прикуривателя.

Аудиосистема.При воспроизведении файлов с флешки, названия песен не отображаются, или отражаются псевдосимволами (кракзябрами).
Решение.
1. Скачиваю программу MP3Tag, она на русском и всего 3 мегабайта.
2. Вставляю флешку, нажимаю Файл->Сменить папку, выбираю флешку.
3. В меню Настройки выбираю формат сохранения: Теги->MPEG->Сохранять ставлю отметку напротив ID3 v2.3 UTF-16.
4. Потом выделяю все файлы (Control+A), и нажимаю Сохранить.
(Кракозябры, при отображении телефонной книги на русском, пока неизлечимы.)
***
При включении зажигания, магнитола самопроизвольно начинает работать, даже если до этого была выключена кнопкой. Проблема в тегах аудиофайлов.
Лечение.
Программой MP3Tag очищаем в тегах: в первую очередь обложку (иногда этого достаточно), комментарий, исполнитель альбома, композитор и номер диска.
Для этого:
1. Вставляем флешку, нажимаем Файл->Сменить папку, выбираем флешку.
2. Выделяем все файлы (Control+A).
3. В перечисленных выше окнах ставим "Очистить".
4. Нажимаем Сохранить.
***
При включенном зажигании магнитола самопроизвольно отключается через 10 минут.
Причина:
Перегорел предохранитель прикуривателя.

При подъеме – опускании бокового стекла, слышен звук ,как будто стекло срывается с места крепления (паза).
Устраняем: Снять внутреннюю обшивку двери. Смазать смазкой салазки (трапецию) механизма подъема – опускания бокового стекл.

На панели приборов не верно указывается уровень топлива (завышен), был случай, когда он не менялся совсем.
Устраняется: в сервисе ОД сказали что это "болезнь" ДАСТЕРОВ и Трафиков (минивэнов) и временное исправление - запуск тестирования системы, т.е. при выключенном зажигании нажимаем "многофункциональную кнопку" ("штырёк" на панели чтобы часы переставлять) держим 5-10 сек, после чего стрелки спидометра и тахометра начинают самопроизвольное вращение, путём нажатия на "многофункциональную кнопку" переключаем режимы - один из режимов и будет фактический литраж. отключается тестирование - также длительным (5-10 сек) нажатием "многофукциональной кнопки". Специалист сервиса ОД сказал, что завод лишь рекомендует при заправке машины закрывать машину на центральный замок.
этот момент: более детальней и проще .... "только" вставили ключ, нажали "МК" и не отпуская повернули ключ "на два деления" далее по схеме обрисованной выше
"Дополнение": в режиме тестирования, если после четвёртого нажатия "МК" на панеле появится такая картинка "---------fd---" - это означает наличие ошибки датчика уровня топлива и лучше на этой картинке нажать и давить МК 5-10 сек, тем самым выходим из режима тестирования, повторный запуск тестирования системы СКОРЕЕ ВСЕГО покажет "--------------" , что означает "ошибка исправлена".

Определение неисправности двигателя по состоянию свечей зажигания.

У нормально работающего двигателя.
Юбка центрального электродатимеет светлокоричнивый цвет,нагар и отложения минимальны,полное отсутстсвие масла.Такой двигатель обеспечивает оптимальные покозатели расхода топлива и моторного масла.
У двигателя с повышенным расходом топлива.
Центральный электрод такой свечи покрыт бархатисто-черным нагаром. причинами этого могут быть богатая воздушно-топливная смесь (неисправность системы электронного впрыска),засорение воздушного фильтра.
У двигателя топливовоздушная смесь слишком обеднена.
Цвет электрода такой свечи зажигания от светло-серого до белого.
При работе на бедной смеси эффиктивная мощность двигателя падает.При использовании такой смеси она долго не восполняется, а прцесс сгорания происходит с нарушениями,сопровождаеммыми неравномерной работой двигателя.
Юбка электрода свечи имеет характерный оттенок цвета красного кирпича.
Такая окраска вызвана работой двигателя на топливе с избыточным количеством присадок,имеющих в своем составе соли металлов.Длительное использование такого топлива приводит к образованию на поверхности изолятора токопроводящего налета.Образование искры будет происходить не между электродами свечи, а в месте наименьшего зазора между наружным электродом и изолятором. Это приведет к пропускам зажигания и нестабильной работе двигателя.
Свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно на резьбовой части.
Двигатель с такими свечами зажигания после длительной стоянки склонен некоторое время "троить", в это время из выхлопной трубы выходит характерный бело-синий дым. Затем,по мере прогрева, работа двигателя стабилизируется. Причиной неисправности является неудовлетворительное состояние маслоотрожательных колпачков, что приводит к перерасходу масла.Необходимо заменить маслоотражательные колпачки.
Свеча зажигания вывернутая из неработающего цилиндра.
Центральный электрод такой свечи, а также его юбка покрыты плотным слоем масла смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедших в этом цилиндре.
Причина такой неисправности - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом.
Симптомы такой неисправности: двигатель "троит" не переставая, заметна значительная потеря мощности, многократно возростает расход топлива.Для устранения неполадок в данном случае необходим кап.ремонт двигателя.
Свеча зажигания с полностью разрушенным центральным электродом и его керамической юбкой.Причиной такой неисправности могли стать длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание или просто бракованная свеча.
Симптомы работы двигателя при этом сходны с предыдущим случаем.
Свеча зажигания имеет электрод,покрытый зольными отложениями.При этом цвет отложений не играет решающей роли.Причина такого нароста - сгорание масла вследствие износа или залипаия маслосъемных поршневых колец. На двигателе наблюдается повышенный расход масла, из выхлопной трубы валит синий дым.
Состояние свечей рекомендуется проверять при проведении ТО автомобиля.При этом необходимо измерять величину зазора между электродами свечи и удалять нагар металлической щеткой. Удаления нагара пескоструйной машиной может привести к возникновению микротрещин,которые в дальнейшем перерастают в более серьезные дефекты.
Кроме того, рекомендуется менять местами свечи зажигания, поскольку температурные режимы работы различных цилиндров двигателя могут быть не одинаковы(например,среднии цилиндры двигателей с центральным впрыском топлива работают при более высоких температурах, чем крайние).

Предохранители монтажного блока в моторном отсеки.
F1- не используется.
F2- не испоьзуется.
F3 (25 А)-Цепи: топливного насоса и катушек зажигания; главного реле К5 системы управления двигателем.
F4 (15А)- Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
F5 (40А)-Силовые цепи:релеК3 малой скорости вентилятора системы охлаждения.
F6 (60А)- Цепи, защищаемые предохранителями F9, F10,F28,F29,F30,F31,F32,F36 монтажного блока в салоне.
F7 (60А) -Цепи, защищаемые предохранителями F13, F14, F15,F16,F17,F18,F19,F20,F24,F26,F27,F37,F38,F39 монтажного блока в салоне.
F8 (60А)- Цепи,защищаемые предохранителями F1,F2,F3,F4,F5,F11,F12 монтажного блока в салоне.
F9 (25А)-Цепи, находящиеся под напряжением в положении S и А ключа зажигания.
F10(80A) -Силовые цепи реле включения электрообогревателя салона.
F11(50A)иF12(25A) -Цепи блока управления ABS.
Реле монтажного блока в моторном отсеке.К1 -реле большой скорости вентилятора системы охлаждения. -включает цепь электродвигателя системы охлаждения.
К2 -реле кондиционера -муфта компрессора кондиционера.
К3- реле малой скорости вентилятора системы охлаждения. -включает электродвигатель вентилятора системы охлаждения.
К4-реле топливного насоса и катушек зажигания- включает цепи топливного насоса и катушек зажигания.
К5-главное реле системы управления двигателем -Датчики концентрации кислорода( цепь подогрева), топливные форсунки,клапан продувки адсорбера, обмотки реле К1,К2,К3,ЭБУ системы управления двигателем.
К6- не используется.
К7- реле противотуманных фар - лампы пртивотуманных фар.
К8-реле вентилятора отопителя. -включает цепь электродвигателя вентилятора отопителя.

Педохранители монтажного блока в салоне.

F1(20A) -Цепи: очистителя ветрового стекла;обмотки реле обогрева стекла двери багажного отделения.
F2(5A)-Цепи:электропитания комбинации приборов; обмотки реле К4 топливного насоса и катушек зажигания; электропитания ЭБУ системы управления двигателем от выключателя зажигания.
F3(10A)-Цепи ламп сигнала торможения.
F4(10A)-Цепи: ламп указателей поворота; диагностического разъма системы управления двигателем (контакт 1); катушки иммобилайзера; коммутационного блока.
F5(5A)-Цепь управления электромагнитной муфтой заднего редуктора.
F9(10A)-Цепь лампы ближнего света левой блок-фары.
F10(10F)-Цепь лампы ближнего света правой блок-фары.
F11(10A) -Цепи: лампы дальнего света левой блок-фары; сигнализатора включения дальнего света фар и комбинации приборов.
F12(10A)-Цеппь лампы дальнего правой блок-фары.
F13(30A) -Цепи электростеклоподъемников задних дверей.
F14(30A) -Цепи электростеклоподъемников передних дверей.
F15(10A)-Цепь блока управления ABS.
F16(15А)-Цепи обогрева сидений водителя и переднегопассажира.
F17(15A)-Цепи звуковых сигналов.
F18(10A)-Цепи: лампы габаритного света левой блок-фары,лампы габаритного света левого заднего фонаря.
F19(10A)-Цепи: лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; ламп освещения номерного знака знака; лампы плафона освещения вещевого ящика; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов,консоли и облицовке тунеля пола.
F20(7,5А)-Цепь лампы заднего противотуманного света.
F21(5A)-Цепи элементов обогрева наружных зеркал заднего вида.
F24(5A)-Цепь контроля усилителя рулевого управления.
F26(5A)-Цепь блока управления подушками безопасности.
F27(20A)- Цепи: парктроника;лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения.
F28(15A)-Цепи: ламп плафона освещения салона; лампы плафона освещения багажника; лампы подсветки головного устройства звуковоспроизведения.
F29(15A)-Цепи: прерывистотго режима работы очистителя ветрового стекла; переключателя указателей поворота; выключателя аварийной сигнализации; управления центральным замком; зуммера; диагностического разъема системы управления двигателем (контакт 16).
F30(20A)-Цепи центрального замка.
F31(15A)-Цепь противотуманных фар.
F32(30A)-Cиловая цепь реле обогрева стекла двери багажного отделения.
F34(15A)-Цепь электромагнитной муфты заднего редуктора.
F36(30A)-Силовая цепь реле К8 вентилятора отопителя.
F37(5A)-Цепи электроприводов наружных зеркал заднего вида.
F38(15A)-Цепи: прикуривателя; электропитания головного устройства звуковоспроизведения от выключателя зажигания.
F39(10A)-Цепь обмотки реле К8 вентилятора отопителя.

[МЕДВЕЖ]

Проверка течи конденсата из кондиционера ( совет из личной практики).
Не знаю почему не написал раньше. Как-то вилетело из головы. Когда ОД устранял течь конденсата в салон автомобиля и проверял куда (причину) течи. Мастер сделал следующее:
- Снимаем салонный фильтр;
-Набираем бутылочку воды 0,25
- заливаем аккуратно воду в пустую нишу под салонный фильтр.
Вода в идеальном случаи- выходит под автомобиль, как и положено.
В противном случаи- сразу будет видно в чем косяк попадания воды в салон. (зажатие края улитки, перекос трубки или еще что..).

Случай из практики - evs034.

Загорелся датчик подушки безопасности.
Причина: Вышло из строя кольцо контрольное подушки безопасности.


Регулировка двери задка (пятой двери).

Цитата:
Сообщение от rv3
При проезде по щебенке на малой скорости (около 20 км\ч) начала вибрировать пятая дверь (у меня была одиннадцатая - такая же петрушка (ВАЗ-2111)). Говорят, то лечится регулировкой замка. (пробег на сегодня 3600 км.)
Может, слышал или у кого было?
Положение двери задка может регулироваться тремя способами:
-болтами крепления двери задка;
-гайками крепления петель двери задка;
-с помощью усилителя фиксатора замка панели задка.
Регулировка болтами крепления двери задка.
1. отвернуть болты крепления двери задка с обех сторон.
2. отрегулировать зазоры двери задка.
3. затянуть требуемым моментом болты крепления задка (21 Н-м).
Регулировка с использованием гаек крепления петель:
1. снять частично обивку крышу.
2. отвернуть гайки крепления петель с обеих сторон.
3. отрегулировать зазоры двери.
4. затянуть требуемым моментом крепления петель (21Н-м).
5. установить обивку крыши.
Регулировка при помощи усилителя фиксатора замка панели задка.
1. снять фиксатор замка облицовкипанели задка;
2. ослабит затяжку болтов крепления фиксатора замка панели задка;
3. отрегулировать зазоры двери задка;
4. установить фиксатор замка облицовки панели задка.

Случай из практики.

Сообщения от ник Гусь.
Загорелся значёк неисправности АБС и пиктограмма диагностики. При этом перестала работать муфта (авд, 4 вд не включались) Передумал многое, приехал в АВАНТАЙМ на диагностику.
Причина и способ устранения:
Оказалось- фишка на датчике АБС окислилась и отпала. Поменяли, всё работает.
Совет от ник esa.
Берём презерватив, (срезаем аккуратно ножницами!) "накопитель", в отверстие пропускаем фишку с проводом, на провод - вазелин, "узкое место" поверх резинки обматываем в 2-3 витка изолентой (как всегда - 3М одна из лучших), "колечко" - на ответную часть, лучше тоже поверх смазки... при необходимости (и при возможности, конечно) - можно чуть прижать пластиковым хомутиком... Такая вот "бякоизоляция"...
СтарО - но работоспособно.
Сообщение от Aargh68. Случай из практики- загорелась "пила" и контролька двигателя.Во время разворота, на очень крутой горке, на переднем приводе, колеса буксанули с довольно ощутимым толчком. После чего загорелась пила! Минут через пять загорелась контролька двигателя...по мануалу, в паре с пилой- это суши вёсла!
Устранение.
Тут я вспомнил лихие 90-е, когда мы, чтобы обнулить ЭБУ, отсоединяли АКБ. Снял минусовую клемму. Прошло 20 минут, подсоединяем клемму, поворачиваем ключ... и ... пила гаснет! Но движок продолжает гореть. Но уже прогресс! Ближе к вечеру поехали домой, заехали на рынок. Возвращаемся, включаем зажигание... и гаснет контролька двигателя

Втулки стабилизатора.

Сообщение от Дима 949 (подредактировано).

Сегодня был удалён страшный грохот передней подвески.
Проблема заключалась во втулках стабилизатора.
Устранение было произведено методом внедрения под втулки прокладок толщиной 3 мм из паронита.
На заметку.
И ещё в руководстве по ремонту " За рулём " приведён метод замены втулок, так вот менять их проще сняв защиту моторного отсека, не надо не снимать колёса, не снимать подкрылки. Кстати втулки на всех осмотренных Дастерах также как и на моём стоят прорезью назад, в отличии от фотографии в руководстве. Для сведения код этих втулок - 8200852550.

Шум(стук) с правой стороны автомобиля.
Сообщение от Бурый медведь (Bear) (подредактировано).
Поблема: Беспокоил шум при проезде неровностей. по ровному асфальту нет посторонних шумов, а как только съезжаю с асфальта на просёлок или тёрку, так шум появляется.
Причина:по поводу стуков в подвеске - сайлентблоки и стойка не причём.
Причина стуков резинки стабилизатора.


Неисправность. Пробег 21800, машина - апрель 2013, застучала подвеска с правой стороны.
Причина и устранение. Прошел диагностику, фото не сделал так как в рем.зону не пускают. Итог замена 2-ух втулок стабилизатора с правой стороны делали по гарантии поэтому мойка, диагностика и кофе за счет автосалона. Персонал салона не прекращает радовать - только положительные эмоции.
Результат. Теперь машина едет, ничего не стучит, не уводит - но едет как-то не так(пока не могу понять что не так т.к. езда пока по городу и разогнать до 130 хотя бы не получается) есть подозрение что балансировка немного не в порядке т.к. колеса помыли не равномерно.

На заметку.

Газораспределительный механизм автомобиля Рено Дастер является чрезвычайно сложным устройством, которое предназначено для правильного распределения впрыска горючей смеси и выпуска отработанных газов в двигателе. Рено Дастер привод грм производит запуск воздушной массы и горючей смеси, а также выводит из блока цилиндров использованные газы. В силовых установках автомобилей Рено работают ГРМ с верхним размещением клапанов. Подобное расположение намного упрощает техническое обслуживание двигателя в процессе эксплуатации, а также улучшает заполняемость цилиндров горючей смесью и увеличивает ее степень сжатия. Благодаря этому также достигается максимальная бесшумность при работе двигателя и максимальная же надежность эксплуатации.
В результате обрыва или проскальзывания ремня или цепи ГРМ он сам порой выходит из строя. Как правило, вследствие такой аварии силовая установка Рено Дастер приходит в негодность. Если клапаны вовремя не открываются, то поршни ударяются о них и происходит заклинивание. Первые симптомы «болезни» ГРМ выказывает двигатель. Он работает неустойчиво, даже если система зажигания работает нормально.
Газораспределительный механизм Рено Дастер относится к числу наиболее важных механизмов. Поэтому он требует к себе постоянного внимания. Если несвоевременно заменить неисправные детали ГРМ Рено Дастер, то это может привести к выходу из строя двигателя. Такой же эффект может получится при использовании некачественных запчастей. Владельцам Дастера следует помнить, что ГРМ устанавливается в комплекте с помпой и ремнем. Поэтому при замене меняется не только помпа, но и ремень.
Во время эксплуатации двигателя нужно постоянно регулировать натяжение ремня ГРМ. Плохое натяжение ремня приводит к быстрому износу зубчатых зацеплений. Делать процедуру регулировки натяжения ремня ГРМ необходимо при каждом техосмотре. Если ремень ослаблен, он может перескакивать на зубчатых шкивах валов. Это приводит к потере мощности двигателя.

Случаи при которых производится замена ремня ГРМ Рено Дастер

Замена ремня привода газораспределительного механизма в автомобилях Рено Дастер производится в следующих случаях:
•если на ремне привода обнаружены масляные пятна;
•если на ремне образуются либо выпуклости, либо углубления или другие видимые изъяны;
•если на зубчатой поверхности ремня привода образуется износ в виде отслоения резины, трещин или складок;
•если ремень привода газораспределительного механизма имеет изъяны на торцевой поверхности.

C@speR
ребят, подскажите, после разгона скидываю на нейтралку и идет какой то гул при движение, что это и из за чего????

Шум при движении автомобиля по ровному шассе.
Варианты.
1.Недостаточный уровень масла в заднем редукторе.
2.Изношены подшипники заднего редуктора.
3.Изношены или повреждены зубья шестерен главной передачи.
4.Нарушен боковой зазор в зацеплении.
5.Износ подшипника ступиц колеса.
6.Гул шин( используются вездеходные, шипованные шины и т.д.)
7.Высокая скорость в поворотах.
8.Неравномерный износ или отслоение протектора.
9.Деформация шины, обода.
10.Колесо задевает за подкрылок.
11.Колесные болты задевают за детали тормозного механизма заднего колеса.
12.Ослабли болты крепления колеса.
13.Отслоение тормозной накладки от основания колодки.
Скрип, визг при торможении.1.Предельный износ тормозных колодок.
2.Включение(попадание) в материал накладки инородных частиц (песка).
3.Низкое качество материала накладки.
4.Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки.
5.Накладка тормозной колодки отслоилась.
6.При замене колодок тормозных механизмов передних колес, колодки установлены не на свои места.
Вибрация при торможении.
1.Деформация тормозного диска.
2.Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипника ступицы колеса).
3.Заклинен поршень в колесном цилиндре.
4.Накладка тормозной колодки отслоилась от основания.

Загорелся "Чекпоит". Случай из практики владельца.
Очередная неприятность, в виде ошибки (чека), причём опять неизвестная для ОД и Автофрама (как и датчик топлива).
Предистория: на пробеге 14 800 км загорается пиктограмма диагности "пила", первая мысль - добрый ОД позаботился о том, чтобы я не забыл об ТО. Но через 50 км загорелся "чекпоинт" и тут у меня стали закрадываться подозрения, после чего стали плавать обороты двигателя на холостых оборотах в районе 1000 (+/- 150-200), обороты повышаются - потом опускаются и так до бесконечности. И все это сопровождается повышенным шумом из под капота, мои подозрения пали на усиленную работу вентилятора - при условии, что температура ОЖ не превышала норму. Обнуление щитка приборов и скидывание клеммы ни к чему не привели. Решил совместить решение этого вопроса и прохождение ТО-1.
Поход к ОД: при сдаче машины в ОД обрисовал эту ситуацию, мастер заверил, что это скорее всего "свечи отработали своё". Забираю машину, ошибки нет, всё работает ровно и хорошо. Отъезжаю от ОД, развиваю обороты до 3000, как загорается опять "пила", паркуюсь и на холостых оборотах опять начинают плавать обороты, как это было описано выше, при дальнейшем тогании загорается и чек. Тут же созваниваюсь с ОД и предупреждаю, что сейчас вернусь - меня ждут) Мастер приёмщик, Дмитрий - толковый парень, тогда мне рассказал про "лечение" датчика топлива, начал грешить на свечки. Загоняют машину в ремзону для диагностики, через 10 минут Дмитрий сообщает, что у меня очень "интересная ошибка", с которой раньше они не сталкивались и сейчас созваниваются с Москвой. Через час, я получаю следующую информацию: что ошибка возникает из-за неправильной работы датчика температуры поступающего воздуха, раньше с этим никто не сталкивался, ни ОД, ни Москва и сейчас они будут связываться с Францией.
Решение проблемы: А проблему они решили следующим образом, со слов Дмитрия, они просто зачистили контакты этого датчика и ошибка "прошла". В итоге езжу - всё нормально лишних лампочек на панельке не загораеться.
Надеюсь никому не понадобиться, а если уж у кого-нибудь такое и приключится, то хотя бы будут знать откуда ноги растут.
Рулевая рейка.Сообщение от Nafigvajag (подредактировано).
Неисправность. Появился неделю назад глухой стук при работающем ГУРЕ, при спокойном покачивании рулем вправо-влево.
Причина. Люфт подшипника, в месте, где вал рулевой колонки входит в корпус рейки.
Устранение. У ОД. Рейка под замену по гарантии. Пробег 43 000 км.
Ошибка двигателя (загорелась лампа) " Check-Engine"случай из практики. Сообщения от пользователя КУБИКа.(подредактировано).
Неисправность. Утром ехал на работу, задергало... Замигал «Check-Engine» , пропала тяга...
Причина. Приехал подключил мотор-тестер - ошибка Р0303 , пропуски зажигания в третьем цилиндре...( напоминаю, что цилиндры считаются от КПП, т.е. справа на лево )
Снял катушку, в колодце вода, стенки колодца в ржавчине !!!
Устранение. Воду продули из колодца, свечку заменил. Катушку протер, поменял местами со второй катушкой. Скинул ошибку завел. Работает.
..
Неисправность. Поехал заправится. На заправке поменял две колонки - отсекает пистолет. Кое-как залил бензина на 1000 рублей. Позвонил менеджеру Павлу. Объяснил ситуевину. Он мне заявил, что в бумажках я расписался, а то что бак не заправляется, то может я туда помидор гнилых запихал. Я в шоке,прошу посмотреть машину. Короче продержали меня там 4 часа. Результат - ноль. Я поехал в домой в Обнинск.
Поставил сигнализацию на следующий день и на заправку. Результат тот же.
Причина. Записался к дилеру "БН-Моторс" в Обнинске. Ребята закачивали воздух в бак, а он не выходил. Из чего и сделали вывод о проблеме в вент. трубке . Вердикт - бак на замену по гарантии. Так как бак неразборный, патрубки вварены в бак.
Устранение. Из их объяснений я понял, что клапан, который не срабатывал, находится в вентиляционной трубке, которая расположена рядом с наливной.Вчера позвонили, что бак пришел. Сегодня приехал к ОД, бак заменили. Только пришел он разборным. Бак отдельно, трубки отдельно
Случай из практики владельца exp 131. (подредактировано).
Рычаг КПП туго переключает передачи. Пропали 5-я и 6-я передачи.
Неисправность: Рычаг КПП туго переключает передачи ( Утром, после ночи на морозе, рычаг КПП можно было двигать только упершись ногой в панель).

Причина: Комментарии ОД,- «Тросы КПП ржавеют и в какой-то момент из-за мороза начинают мёрзнуть. Эта проблема не единичная, салон сразу заказывает запчасти.»
Устранение: Замена троса КПП по гарантии. Мастер в салоне сказал, что до того места, где ржавеют, добраться крайне трудно, а если и добраться то разобрать и собрать их нельзя. Поэтому меняют весь блок тросов КПП в сборе.


После замены троса пропали 5-я и 6-я передачи.
Причина: Трос выбора передачи "забыли" закрепить, из-за этого он сместился и не давал включить 5-ю и 6-ю передачу.

При включении омывания заднего стекла (коротким нажатием), передние форсунки тоже брызгают немножко.Неисправность - При включении омывания заднего стекла (коротким нажатием), передние форсунки тоже брызгают немножко.
Причина. - Засорился клапан насоса омывателя.
Устранение - После снятия бочка взял отвертку и потихоньку расшатывая моторчик вытащил его из уплотнительного резинового колпача с сеткой. Затем маленкой отверткой также расшатывая снял клапан. Сразу скажу так как сам чуть не начудил - клапан разбирать не надо (сам попытался, ладно вовремя остановился) Ртом продул клапан и моторчик. Из резиного колпачка в который вставляется моторчик вытащил семя какого то растения (хотя как он туда попал, до сих пор не пойму. И собрал все в обратной последовательности. При установки бочка увидел потертость и на бочке и на железе. Взял карпет самоклейку (что было под рукой), наклеил и поставил его на место. При пробе работы задннй форсунки течи из передних не оказалось.
Чуть не забыл при снятии бочка увидел что незамерзайки осталось пол стакана, так что надо ставить датчик уровня ОЖ. В журнале ЗР опечатка, болт откручивается торксом 30.

Случай из практики автовладельца ник Дима. (подредактировано).
Провалилась педаль акселератора (газа).
Неисправность: Надо было резко ускориться нажал педаль в пол до отказа, после того как ногу отпустил педаль осталась внизу.
Причина: Гофра в которой находиться тросик привода акселератора слетел с фиксатора.
Устранение: Подтянул гофру, поставил фиксатор, педаль поднялась.
Не заводится двигатель (плохо крутит стартер или совсем не крутит) при около нулевых температурах
Неисправность: Не заводится двигатель (плохо крутит стартер или совсем не крутит)
Причина: Одна из возможных причин - плохой контакт стартера. Ослабла гайка массы на стартере , и во влажную/сырую погоду из-за плохого контакта АКБ стекал, дополнительно и запуск был фиговый, так как массы толком не было, со временем на контакте немного появился окисел.
Устранение: Зачистить контакты и зафиксировать дополнительной контргайкой.

Двигатель 2.0, 4х4, ESP, пробег 900 км.

Появились провалы в тяге при наборе скорости, при этом машина начинает дергаться, по ощущениям - отключается один цилиндр.
Неисправность: При частоте вращения более 1500 оборотов начинает мигать сигнальная лампа системы снижения токсичности. На следующий день при мигании сигнальной лампы системы снижения токсичности включилась сигнальная лампа отключения ESP.
В руководстве по эксплуатации говорится, что ESP автоматически включается при достижении скорости автомобиля 60 км/ч,
однако в этом случае сигнальная лампа продолжает гореть, не реагируя на нажатие кнопки вкл/откл ESP.
Причина: Пропуски в первом цилиндре, вызванные неисправностью свечи зажигания.
Устранение: Замена свечей.

При включении левого поворотника и одновременном нажатии на педаль тормоза - поворотник мигает чаще чем обычно без нажатия на педаль тормоза.
Неисправность:
- лампа поворотника мигает попеременно со стоп-сигналом
- при включении левого поворотника на панели приборов мигает лампа включения заднего противотуманного фонаря
- при нажатии на тормоз тоже включается на панели приборов лампа заднего противотуманного
фонаря.
Причина: возможные варианты.
-проверьте "минусовой" провод в левом заднем фонаре.
- окисление контактов в фонаре.
-оплавился разъем на плате фонаря ,- дело было в плохом контакте минуса в клемме заднего фонаря.
Устранение: хорошенько ее обжал, зачистил - все работает как надо. Один контакт массы действительно оплавлен.

Светится значок на приборной панели-двери не закрыты. ( подборка).
Неисправность: Светится значок на приборной панели- двери закрыты. Проверял нажимая датчики внизу дверей, не помогает. Из-за этого светится лампа в багажнике. При постановке на штатную сигнализацию
- на имобилайзер ставится, свет в багажнике горит. При движении иконка не пропадает. Хотя иногда, при снятии -постановке на штатный имобилайзер - все входит в норму и работает как надо (иконка гаснет, свет в багажнике тоже).....блин - не знаю что и делать, второй глюк уже - первый - не показывает иконка стояночного тормоза при постановке машины на ручник.
Причина: Это дверь багажника. Это не совсем замок. Это кнопка замка. Задок изрядно закидывает грязью, снегом и т.д! В месте посадки кнопки открытия багажника, намерзает и КНОПКА НЕ ПОЛНОСТЬЮ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ПОСЛЕ НАЖАТИЯ из-за мелкой ледяной стружки и остается в слегка прижатом положении, но замок при этом дверь закрывает. Не уверен и звучит это наверное абсурдно, но похоже концевик пятой двери реализован в кнопке.
Устранение:
1. Хорошенько вычищаем место установки кнопки, чтоб она абсолютно свободно ходила туда сюда и все хорошо.
2.Силиконовой смазкой "ранвей" но если такое повторяется то на замке (тот что на двери а не на кузове) есть небольшой флажочек вот этот флажочек отводите до придела, по моему в лево по ходу, (если не в лево то в право так как могу ошибиться) и закрываете.
3. Открыл багажник, отвёрткой нажал на язычёк защёлки замка и произошло чудо-значёк незакрытых дверей погас, а примерно через минуту с затуханием погас плафон подсветки. Вывод-концевик работает, но скоба на кузове не даёт защёлке дойти до срабатывания концевика. Снял пластиковую накладку, отпустил крепление скобы и двигая её подобрал положение при котором и концевик срабатывает и замок чётко закрывается, затянул крепление скобы.
4. Проверил концевики задних дверей (они с багажником на одной линии)-оба целые и работают. На двери багажника открутил винты замка(торкс). Слегка высунул замок и снял разъём концевика. Свет потух-проблема локализован
Бренчание (срип) посредине и краям торпедо.- проложить кабель питания от компа или какой либо другой уплотнитель между низом лобового стекла и верхом торпеда.
- проверить пластиковые накладки в углах лобового стекла(с улицы)
Глухой стук справой стороны торпедо.
Возможен стучит бачок омывателя:
-снимаем решетку и бачок омывателя и между бачком и кузовом ставим уплотнитель. Уплотнитель фиксируем.
Слабое (еле слышное) дребезжание возле щитка приборов.
-клипсы крепления козырька утоплены не до конца.
Устраняем: промазываем клипсы клеем (супер клей исключить, чтоб не испортить пластик) после чего устанавливаем клипсы на штатные места до отказа.
- возможно дребезжание стекла прикрывающая спидометр и т.д. Там есть зазор 3-5 мм.
Скрипит водительское сиденье в нижнем положении.
-обработать полозья сиденья ВД-40 либо тонким слоем смазки Литол.
-обработать механизм подъема ВД-40.
Скрип (стук) снизу в задней части автомобиля.
-проверить крепления бензобака. Возможно бак плохо затянут болтами крепления.
-возможно трения бензобака об днища автомобиля.
Стук, стрекот при включении вентилятора печки.
-возможно попал посторонний предмет в отопитель под крыльчатку.
Скрип ( стук) в багажнике.
- возможно срипит замок багажника.
Устраняем: резинку замка смазать литолом или ВД-40. Так же обработать петлю замка багажника.
-возможно пластмассовая крышка прикрывающая механизм заднего стеклоочистителя на 5-ой двери своими краями (к стеклу) трет (бьет) по кузову.
Устраняем: снять крышку ,открутив два винта торсом т20,аккуратно потянув за верх выдернуть клипсы и снять пластмассовую крышку. Проклеить по двери, место стыка пластика и двери ,двухсторонним скотчем 3м. Лишнее обрезать.
-возможно скрип в районе третьего стоп сигнала.
- возможно стук жгута проводки по внутренней части двери, в скрытой полости, в правой стойке задней двери по ходу движения. Не держит клипса натяжения проводки.
- возможно замок ремней безопасности задних пассажиров запал между спинкой сиденья и сидушкой Там есть пустота..
-Поскрипывает при переваливании по буеракам , бездорожье или грунтовки.
Возможно: трение пенопластовых пеналов в багажном отделении под фальшполом. Трутся торцами об заднююметаллическую поперечину багажного отделения.
Устраняем: пеналы можно не снимать. Сдвинуть пеналы вперед по ходу движения на 5-7мм и приклеить самоклеющимся поролоновым листовым материалом (шумоизоляция). Толщиной 5 мм.(после чего пеналы встают к поперечине враспор) и скрип пропадает.
Возможно: скрип (трения) крышки пластикового лючка ниши под домкрат.
Устраняем: проклеить внутренний контур крышки пластикового лючка под домкрат самоклеющимся поролоновым листовым материалом (односторонним скотчем) 2 мм.
Возможно: перекос войлока под запасным колесом.
Устраняем: Снять запасное колесо. Проклеить войлок двухсторонним скотчем. Также можно поставить прокладки в возможные места соприкосновения запасного колеса с кузовом. Затянуть крепления запасного колеса до отказа.
-Бился Я , с багажником. Ну всё проклеил и перерыл. Бренчит! Сегодня залез под машину. И вот там нашёл. Задний карданный вал при вращении трётся о тросик стояночного тормоза. Причём крепление левое у тросика отсутствует.Не знаю,может оно и не должно быть, но ведь правое то на месте!!. Кардан в месте соприкосновения вытерся до металла. Пришлось трос просто отогнуть к днищу. Зацепиться там не за что ,что бы его как то зафиксировать. Повторяю, тросик левый,если по ходу движения. Обратите внимание.
Так же бил защитный экран(задний) у глушителя. Тоже выгнул
Дребезжание в районе левого водительского воздуховода.-проверить крышку блока предохранителей.
Устраняем: приклеить на внутреннюю часть крышки блока предохранителей уплотнитель.
- возможно скрип идет из регулятора направления световых пучков по высоте (открутилась, ослабло крепление ручки регулятора).
Устраняем: затянуть крепежный болт ручки регулятора.
Стук на скорости 30-50 км/ч, при езде по мелким неровностям. Стучит по центру авто. -осмотреть тепловой экран под резонатором. При необходимости подтянуть крестовые болты крепления теплового экрана.
Дребезжащий звук в районе передней правой двери.
-возможно дребезжание блока электростеклоподъемников.
Устраняем: по бокам приклеить 3м скотч и плотно посадить в свое гнездо.
-возможно ослаб (открутился) болт запирания двери.
Возможно: скрип дверных замков в месте прилегания к двери.
Проверяем: захлопываем дверь на один щелчок. На ходу придерживаем дверь рукой (для исключения вибрации двери), в таком режиме скрип отсутствует.
Устранение: отпускаем болты крепящие замок, пробрызгиваем белой литеевой смазкой место прилегания и сам замок

Педаль тормоза после отпускания издает скрип.
-порызгать универсальной силиконовой смазкой ось и возвратную пружину оси тормозной педали ( так же вариант смазать Литолом , графиткой).
Скрип из под кожуха рулевой колонки.
-снять обшивку (две пластмассовые половинки) рулевой колонки ,обклеить из нутрии пористым самоклеющимся уплотнителям (толщина 4мм), замотать в жгуты изолентой провода двух многоштыревые разъемов на подрулевые переключатели.
- дребезжание когда едешь по плохим дорогам , возможно подрулевой джойстик , дребезжат большие 3 кнопки .
Устранил так : засунул маленькие куски поролона между кнопками. У себя можете проверить так: постучите по джойстику
При работе двигателя « внатяг» в торпедо появляется дребезжание.
-проверить не соприкосается ли трубка кондиционера с кузовом автомобиля. Смотреть с правой стороны двигательного отсека по ходу движения При необходимости положить прокладку между кузовом и трубкой.
При малых скоростях 5-15 км/ч, при повороте руля в право , появляется характерный скрип (как резиной по кафелю) .
-проверить рулевые наконечники. Если скрип от них -заложить консистентную смазку под пыльник.
-возможен скрип опоры передней стойки
При езде по пресеченной местности, неровным грунтовым дорогам, идет поскрипование всего кузова внутри салона.-возможно скрипят уплотнители дверей. Смазать уплотнители дверей силиконом.
Дребезг заднего левого подголовника пассажира.
Устранение: брызнуть силиконом и опустить подголовник полностью до основания.
Скрип накладок дверных ручек.
Устранение:Покупаем маделин полосками 2,5 см х 1м, пару полосок - 50р. Разрезаем пополам по ширине и проклеиваем накладку дверной ручки. Снять накладку с дверной ручки.. Все аккуратно проклеиваем и ставим на место.
Скрип дилерского подлокотника.Birukov.
Как оказалось сверчков там жило целое семейство.
Устраняем:
Снимается просто - откручивается 4 самореза на шестиграннике (H3).
Разобрал - открутил основание (это я сделал только для того, чтобы найти способ снять крышку с бокса), снял крышку с бокса. Крышка снимается тоже просто - выдвигается до упора и снимается вверх, единственное НО - до конца отдвинуть не получается из-за ограничителя . Поддел это место ответкой и сдвинул до конца.
Что сделал:
1. Смазал парафином места трения крышки и бокса.
2. Приклеил поролон снизу бокса в месте соприкосновения с шайбой регулировки высоты.
3. Саму шайбу (та, которая выдвигается если крутить колесико) смазал парафином.
4. На основание бокса, в местах крепления к тоннелю, приклеил поролон.
5. Боковые стенки основания смазал парафином (трется о замки ремней безопасности).
6. Сами замки ремней также смазал парафином.
7. Снял и промазал парафином пластиковую накладку тоннеля.
8. Затянул болт в подстаканнике тоннеля (в унитазе).
Скрип двери задка при открывании.

Скрипела при открывании задняя дверь (багажник). Сильно на это внимание не обращал, но тут вчера решил все таки разобраться, ибо смазывание петель не помогало. Каково же было мое удивление когда обнаружил, что верхняя кромка двери при открывании трется об проем. Естественно там уже все было стерто до метала.

[МЕДВЕЖ]

Пока так. Готов выслушать критику.

[Sapsan]

Класно!!! Завтра обязательно распечатаю.

[БИг-64]

МЕДВЕЖ, Титанический труд! Оценка "отлично"!

[МЕДВЕЖ]

БИг-64, Вся изложенная информация собрана благодаря клубням. За что всем СПАСИБО.

[КоТэ]

Печатать, конечно, задолбаешься, но закинуть в избранное ссылку на эту страничку явно стОит Спасибо!

[Aargh68]

Сообщение от МЕДВЕЖ

Пока так. Готов выслушать критику.

Дополню: в моем случае надо отметить, что речь идет о дизеле. В конечном итоге выяснилось, что накрылся клапан ЕГР, заменили по гарантии. У дизельков это слабое место.
А в общем, неплохо!

[МЕДВЕЖ]

http://www.petrovskiy.ru/assistance

СЛУЖБА ТЕХПОМОЩИ RENAULT ASSISTANCE

8-800-200-09-10 бесплатная линия по России
8(495) 721-90-90 по Москве

Renault Assistance - Служба технической помощи в России, работающая по единым мировым стандартам качества.
Мы на расстоянии одного звонка!
- 365 дней в году
- 24 часа в сутки
- на всей территории Российской Федерации

Ремонт на месте
Предполагает прибытие специально оборудованного автомобиля техпомощи для устранения неисправности Вашего транспортного средства на месте.
В данном случае имеются в виду работы только по устранению механических неисправностей, не обусловленных ДТП.
Мы используем только рекомендованные производителем оригинальные запасные части и оборудование.

Эвакуация
В случае невозможности решить проблему на месте, у нас всегда найдется возможность эвакуировать Ваш автомобиль до ближайшей специализированной станции техобслуживания по нашей рекомендации или по вашему пожеланию.

БЕСПЛАТНО для владельцев Renault при наступлении гарантийного случая
Ремонт автомобилей осуществляются бесплатно при возникновении неисправностей, подпадающих под условия гарантии и не позволяющих продолжать движение. Предъявление сервисной книжки в этом случае обязательно.

Условия оказания услуг техпомощи в рамках программы RENAULT ASSISTANCE
Автомобили:
• Находящиеся на гарантии (базовой или продленной) или подпадающие под условия сервисного контракта
• Проданные Renault в Российской Федерации
• Находящиеся на территории РФ
Имеют право на предоставление следующих бесплатных услуг:
• Ремонт на месте
• Эвакуацию автомобиля (предпочтительно до ближайшего официального дилера Renault)

Определение неисправности
Производитель считает неисправностью, повлекшей обездвиживание :
• Внезапную непредвиденную неисправность, возникшую по причине поломки механического, электрического или электронного узла, которая привела к обездвиживанию автомобиля.

• Невозможность начать или продолжать движение на автомобиле по причине загоревшегося сигнала аварийного уровня масла, охлаждающей или тормозной жидкости, а также любого другого сигнала, обязывающего водителя, в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля, немедленно прекратить движение.

• Неисправности, не позволяющие водителю начать или продолжить движение по причине безопасности:

o Течь топлива
o Неисправность ремней безопасности
o Неисправность рулевого управления (за исключением ГУР)
o Неисправность тормозной системы (за исключением помощи при торможении)
o Неисправность освещения
o Неисправность стеклоочистителей во время дождя

Не дают права на бесплатную техпомощь в рамках гарантии на новый автомобиль следующие неисправности:

• Обездвиживание автомобиля вследствие прокола шины
• Обездвиживание автомобиля вследствие ДТП
• Разбитое или поврежденное стекло или фара
• Неисправность, возникшая по вине водителя:
- Закончилось (за исключением неисправности индикатора уровня топлива) или залито некачественное топливо
- Поломка ключа или невозможность попасть в автомобиль
• Неисправность системы помощи при при торможении
• Неисправность системы ГУР
• Загорание желтого аварийного сигнала на панели приборов
• Неисправность ручного или электрического стеклоподъемника
• Неисправность центрального замка
• Отзыв автомобиля производителем
• Обездвиживание автомобиля из-за установки аксессуаров
• Обездвиживание автомобиля вследствие ненадлежащего обслуживания или ремонта :
- Несоблюдение правил обслуживания, установленных в сервисной книжке автомобиля
- Невыполнение ремонта, предписанного производителем
• Плановый ремонт
• Любой акт вандализма, кража или попытка угона автомобиля

Платные услуги техпомощи для автомобилей, не подлежащих действию гарантии на новый автомобиль и сервисных контрактов
Клиент, не имеющий права на услуги службы Renault Assistance (ремонт на месте/эвакуация) в рамках гарантии на новый автомобиль или иного контракта, может в случае обездвиживания своего автомобиля воспользоваться услугами службы при условии их полной оплаты (включая расходы на обработку его заказа).
В таком случае счет за услуги будет выставлен непосредственно водителем-механиком.
В случае эвакуации служба техпомощи обязуется доставить автомобиль клиента в сервисный центр Renault.

Обслуживание автомобилей других марок
Качество услуг Renault Assistance доступно не только владельцам автомобилей Renault Fluence 2013, Renault Logan, Renault Duster, Renault Megan и т.д. Мы обслуживаем автомобили всех марок.

[МЕДВЕЖ]

Подниму тему.

[cir65]

Спасибо за подсказки, 14 ноября иду забирать Dacia duster TCe 125 4×2 Laureate. Постараюсь проверять по списку. Если кому интересно, какие европейцы, пишите , буду рад ответить. Если пойму как самому создать тему или журнал. То буду выкладывать фото и свои записи. Чем отличаются и что доработали.

[maslovyu]

о как! Это интересно в любом случае...

[dg972]

Сообщение от cir65

Если пойму как самому создать тему или журнал. То буду выкладывать фото и свои записи.

Поможем, обращайтесь!

[YuriyVZ]

Сообщение от cir65

Dacia duster TCe 125 4×2 Laureate

Я думал, он также dci и не 125, а 120.

[YuriyVZ]

Думаю, переместим эти сообщения, вот в эту тему именно по Dacia:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=3509

[Дуся 69]

Хочу выложить номера ключей ,головок и прочего инструмента для ремонта
Здесь более подробно. Думаю вы оцените мой труд. Выписку делал из книги Третий рим, серия Ремонт без проблем. Инструмент будет указан только конкретно для этой работы/
Инструмент для снятия мешающих деталей, ищите естественно в другом моем перечне. Вношу дополнение, в каждой строке в конце,сложность работы из 5 баллов, затем место проведения этой работы,время затраченное для выполнения этой работы.

ДВИГАТЕЛЬ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Проверка компрессии- головка 12, свечник 16 .
Защита картера и брызговиков двигателя- гол. на 10, Т-30. Сложность 3. Подъемник. 20 минут.
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов -ключ 13 ,16, отвертка шлиц и крест. Слож. 1. На машине. 30 мин.
Замена опоры подвески силового агрегата - гол. на 10,16, 18. Задняя опора - гол на 18,21. Сл.2. Подъем. 30мин.
Очистка системы вентиляции картера - ключ 10 , гол. Е12 , отвертка -.
Установка поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия -гол. на 16,18, кл.на 13, гол. Е14, отв.
Замена ремня привода ГРМ и его роликов -гол.10,16,18, кл.13, гол. Е14, шестигран.6. Сл.4. Маш. 1 час.
Снятие, дефектовка и установка маховика -кл.11,13, гол.-17, отв.-. Сл.4. Под. 2часа.
Замена деталей уплотнения двигателя . крышки ГБЦ - кл.10, гол.Е12, отв.+ Сл.3. Маш. 1 час.
Замена прокладки ГБЦ -гол.10,16,18, гол.Е14, кл.13,отв.- Сл.4. Маш. 3 часа.
Замена маслосъемных колпачков - гол.10,16,18, кл.13, отв.-. Слож.3. Верстак. 4 часа.
Замена сальника распределительного вала - гол.10,16,18, кл.13, гол.Е14,отв.-. Сл.4. Маш. 30 мин.
Замена сальников коленчатого вала- гол.10,16,17,18, кл.11, 13, гол.Е14, отв.-.
Замена прокладки масляного картера - гол.10, гол.Е8, кл.13, четырехгран.8. Сл.4. Под. 1 час.
Замена уплотнения выпускной трубы - кл.10, гол. 10. Сл.4. Маш. 2 часа.
ГБЦ. Снятие и установка распре. валов - кл.8.10.13.16, Т8, Т14, гол.10,16,17,18 , Е14. Сл.4. Верстак. 2 часа.
Разборка ,ремонт и сборка ГБЦ - кл.10,12,17, свеч.кл.16. Сл.4. Верстак. 4 часа.
Снятие и установка силового агрегата - кл.10,13,16,18, гол.16,18, отв.-. Сл.4. Под. 4 часа.
Замена масла в двигателе и масляного фильтра - кл.10, четырехгран.8.
Замена цепи и шестерни привода масляного насоса - гол.10,13,16,18, Е8,Е14, четырехгр.8,отв.-. Сл.4. Под. 1 час.20 мин.
Снятие и устан. масл.насоса - гол.10,13,.Е8, четырехгр.8. Сл.4. Под. 1 час.
Ремонт масл. насоса - гол10,13, Е8, четырехгр.8.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие и уст.расширительного бачка - гол.10, удленнитель, пассатижи. Сл.1. Маш. 20 мин.
Снять и уст. электровентилятор радиатора - кл.7, Т30, гол.10,пассат., отв. -. Сл.2. Маш. 30 мин.
Замена водяного насоса - гол.10,12,16,18, Е14, кл.13,отв- Сл.3. Маш. 1 час.
Снять водораспределитель - кл.10, пассат.,отв. Сл.2. Маш. 40 мин.
Снять термостат - гол.10. Сл.2. Маш. 30 мин.
Замена радиатора сист. охл. кл.7, Т30, гол.10, пассат., отвю-. СЛ.3. Маш. 1 час 30 мин.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Замена воздушного фильтра двигателя - Т25.
Снятие корпуса возд. фильтра двиг.- Т25, Е8, отв.
Снятие устан. топлив. бака перед. привод. - гол.10,13, Т20, отв.-, пассат. ПОЛНЫЙ привод - тоже и гол.16.
Снятие топливной рампы - кл.7, Т30, гол.10,13, Е12, пассат.
Снятие и проверка топливных форсунок - кл.7, Т30, гол.10,13, Е12, пассат., отв.
Снятие дроссельного узла _ кл.8, Т25, Е8, отв.
Снятие педали привода дрос. заслон. - кл.13, отв.

СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие и уст. адсорбера - гол.7,10,13, Е20, пассат., отв

.
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Замена подушек подвески системы выпуска газов - отв.-, пассат. с узк. губками.
Замена элементов сист. вып. отраб. газов- гол.13, удленнитель, линейка, УШМ.
Снятие выпускного коллектора - кл. 10,12,14, гол.13, отв.
Снятие термоэкранов - кл.10, отв.+, пассат.

ТРАНСМИССИЯ. СЦЕПЛЕНИЕ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Прокачка гидропривода выключения сцепления - отв.-, шланг для прокачки, емкость для слива.
Замена рабочей жидкости в гидроприводе выкл. сцепления - кл.10.
Снятие и уст. сцепления - кл.10 или гол.10, отв.-, маркер.
Замена рабочего цилиндра с подшипником выключения сцепления - Е12, отв.
Замена главного цилиндра - гол.10, отв
Снятие педали сцепления - кл.13,13, отв.
Замена трубопровода - гол.10,отв.-.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КПП.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Проверка уровня, доливка и замена масла в мех. коробку - четырехгр.8, шприц закачной.
Снятие и уст. КПП - гол.10,13, кл.13,16, отв.
Снятие кулисы - гол.10, пассат

.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в АКП - шестигр.8. Снятие селектора управления АКП - гол.10, пассат.

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА-(полный привод).

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Проверка уровня, доливка и замена масла в РК - четырехгр.8, шприц закачной.
Замена сальников - кл.16, отв.-,молоток, оправка

.
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие кард. перед. - гол.13,16
Ремонт кард. передачи - гол.13,16, отв.-, молоток, оправки 2 шт., съемник.

РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Проверка уровня, доливка и замена масла в ред. ЗМ - шестигр.10, шприц закач.
Снятие редуктора - кл.16,17, гол. 13,16,18.

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие приводов передних колес - кл.18, гол.13,18,30.
Снятие приводов задних колес - кл.21, гол.21,30.
Замена ШРУСа - отв.-, бокорезы, съемник стопор. колец.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА авто. 2 WD.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Замена амортизатора зад. подв. - кл.6,16,18.
Замена пружины - гол.21, монтаж. лопатка.
Замена сайлентблоков рычагов - съемник спец.
Замена подшипников ступицы зад. кол. - съемн. стоп. колец, молоток, оправка.
Замена балки зад. подв. - кл.18,18, гол.18, Т14, удленнитель.
Замена цапфы зад. ступицы - Е16.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА авто 4WD.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Замена амортизатора зад. стойки - Т30, кл.16,18, гол.16,18.
Снятие кулака - Т30, кл.21, гол.21.
Замена стойки стабил.попереч. уст. - кл.16, шестигр.5.
Замена штанги стаб. - кл.16, шестигр.5.
Замена рычагов - кл.21, гол.21.
Снятие подрамника - кл.21, гол.21.
Замена подшипника ступицы зад. подв. - съемн. подш., съемн. стоп. колец, бородок, молоток.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие рулевого колеса - Т50.
Снятие рулевой колонки -гол.13, Т20,Т50, отв-, пассат.
Снятие кожуха рул. колон.- Т20.

РУЛЕВЫЕ ТЯГИ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Замена наружного наконечника - кл.16,19,21, Т30, съемн. шаровых.
Замена защитного чехла - кл.16,19,21,21, Т30, съемн. шар., бокорезы, пассат.
Замена рулевой тяги -кл.16,19,21,21,32, Т30, съем. шар., бокорезы, пассат.

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Замена руль. механизма -кл.10,16,17,21, Т30, гол.18, съем.шар.
Замена насоса гидроусилителя руль. упр. -кл.10,13, Т40, гол.10,13, пассат., ключ для трубопроводов, т.е прокачник 17.
Замена датчика давления системы гидроусил. - кл.15,21.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Регулировка педали тормоза - кл.13, линейка, пассат.
Проверка работы вакуумного усилителя - отв.-, резин. груша.
Проверка степени износа торм. колодок,дисков и барабанов - штангенциркуль.
Замена торм. жидкости - кл.8 для гаек трубопровода т.е. прокачник.
Замена главного торм. цилиндра - гол.13, отв.-, кл.11 прокачник.
Замена вакуумного усилителя - гол.13, пассат., кл.11 прокачник.
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов
- кл.11 прокач.
Снятие педали тормоза - кл.13,13, отв.-, съемн. пистонов.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ЗАДНИХ КОЛЕС.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие тормозного барабана - гол.30, отв.-, лопатки монтаж. 2 шт., штангенцирк.
Замена торм. колодок - пассат., отв.-, пассат. раздвижные.
Замена рабочего цилиндра - гол.10, кл.11 прокачной

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Регулировка привода - гол.13.
Замена тросов - кл.13.
Снятие рычага - пластик. лопатка, Т20, гол.10,13, нож.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие аккумулятора - кл.10, гол.13, удленнитель.
ГЕНЕРАТОР.
Снятие генератора - кл.7,13, Т30, гол.10,13, пассат., отв.
Ремонт генератора - гол.13,15, отв.- ,+, автотестер.
СТАРТЕР.
Снятие стартера - кл.8,13.
Ремонт стартера - кл.8, гол.13, отв.+, пассат. раздвижные.

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие замка - Т20, отв.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие катушек зажигания - гол.10.
Свечи зажигания - гол.10, свечной кл.16

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие ЭБУ - гол.10.
Замена датчиков ВМТ и частоты вращения КВ - кл.10.
Датчик темпер. охл. жидкости - кл.21, отв.
Датчик положения дроссельной заслонки двиг. К4М - Т20, тестер.
Датчик детонации - гол.10, Т30, кл.24.
Управляющий датчик концентрации кислорода - кл.10,12,14, прокачник 22, гол.13, отв.
Диагностический датчик концентр. кислорода - прокачник 22.
Электромагнит. клапан системы изменения фаз газораспред. - гол.8.

ОСВЕЩЕНИЕ, СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Регулир. света фар - кл.8, шестигр.5, отв.+.
Замена блокфары - кл.7, Т30, гол.10, пассат., отв.
Замена подрулевого переключателя - Т20,Т50, отв.+, тестер.
Снятие звук. сигнала - кл.7, Т30, гол.10,13, пассат., отв.
Замена световозвращателей - гол.7, Т20.

ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие моторедуктора перед. двери -Т30, отв.-,+.
Замена моторедуктора стеклоочистителя ветр. окна - кл.13,20, Т30

ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТР. СТЕКЛА.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие бачка и насоса омыват. ветр. стекла - кл.10,13, пласт. лопатка, отв.-.
Снятие форсунок омыв. ветр. ст. - пассат. с узк. губ.

АУДИСИСТЕМА.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие голов. устройства - Т20, пласт. лопат., отв.-. Снятие динамиков - Т20, пл. лопатка, отв.-. Снятие пульта дистан. упр.- Т20, Т50, пл. лоп.,отв.-.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ вентилятора радиатора системы охлаждения.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие - кл.7, Т30, гол.10, пассат., отв.-. Замена доп. сопротивления эл.двигателя - гол.10, Т30, отв.-.

ПАРКТРОНИКИ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Замена датчиков - Т20, Т30, отв.-.
Замена блока упр. парктр.- Т30, пл. лоп.,отв.-.
- Т20, Т30, пл. лоп., отв.-

ПРИКУРИВАТЕЛЬ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие - плас. лопатка.

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Снятие - Т20, пл. лопатка.
Снятие блока упр. эл. оборуд. салона - кл.10,13, Т20.
Снятие зуммера звук. сигнализации - гол.13, Т20, Т30, Т50, п. лоп., пассат.
Замена выключателей панели приборов - Т20, п. лоп.

ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Датчик сигнал. лампы аварийного падения давления масла - кл.22. Замена датчика указ. уровня топлива - отв.-.
Замена выкл. света заднего хода - кл.24, Т30, гол.10, отв. - .
Замена выкл. сигнал. лампы включения стояночного тормоза - гол.10, Т20, п. лоп., отв.+.

[Дуся 69]

Андрей ! Большое Вам спасибо, что упорядочили мои записи. Продолжение перечня я еще выложу.

[МЕДВЕЖ]

Самые популярные «подставы» российских гаишников и как от них защититься.

• Развод За непристегнутый ремень

Что делать?

Когда придраться уж совсем не к чему, может быть пущен в ход последний довод: «Вы не пристегнуты ремнем безопасности». На это есть резонный ответ: «Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся только что, пока Вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты». На задних сидениях автомобиля ремни частенько прячут под сидение. Не стоит этого делать, ибо оспорить пристегивание ремнем, спрятанным под сиденье, невозможно. Что касается детских кресел и иных средств, чтобы выполнить правила не обязательно покупать детское кресло, достаточно подложить ребенку под попу пуховую подушку, и ремень будет проходить не по шее а по груди ребенка.

• Развод За грязные номерные знаки

Что делать?

Наказывать за нечитаемые номера нельзя, т.к. в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания не бывает. Но ПДД все-таки запрещают управлять транспортными средствами с нечитаемыми знаками. Ведь там есть «запрещение эксплуатации автомобиля с регистрационными знаками, не отвечающими требованиям стандарта». А ГОСТ Р 50577-93 требует, чтобы в темное время суток, задний знак различался с 20 метров, при освещении штатным фонарем ТС. Поэтому, чтобы доказать Ваше нарушение инспектор должен был создать условия, приравненные к темному времени суток и провести соответствующее исследование. Но это с формальной стороны. С житейской же точки зрения, номера можно и протереть, чем обычно дело и заканчивается.

• Развод За превышение скорости

Что делать?

Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они - Вашу вину! Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ваша скорость, и именно в приписываемое время, ловить ИДПС тут нечего. Статья 26.8. КоаП Показания специальных технических средств: 1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку. Можете попросить у доблестных сотрудников ГИБДД акт поверки данного измерительного прибора. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ «окажется» лишь в дежурной части. Если дело дойдет до суда, то также нужно требовать от ГАИ документы, что данный прибор является измерительным прибором, причем подтвердить это следует как паспортом именно на этот прибор завода-изготовителя, так и соответствующим сертификатом на данный тип изделий. Паспорт позволит, в частности, убедиться, что данный прибор изначально не является учебным пособием или выставочным образцом. При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. Важно закреплен радар или нет, расстояние до объекта, удалялся-приближался и т.д. Так же на каждое измерение есть допуск, минимально – 1 км/ч. Поэтому перед разборками в ГАИ нужно внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара. Ищите в Интернете.

• Развод За то, что не пропустили пешеходов

Что делать?

Пункт 4.5 ПДД: «…На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортного средства и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств…». п.14.1 говорит об обязанности водителей «уступить дорогу пешеходам». Что значит «уступить дорогу» говорит п.1.2 ПДД - «не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить пешеходов изменить направление движения или скорость». Поэтому даже если пешеход находится на переходе, если Вы сможете проехать так, что не создадите ему помех, можете ехать. Иными словами, если пешеход только собирается переходить дорогу, ему уступать не надо. Но как только он начал движение по пешеходному переходу, его надо пропускать. Попросите инспектора пригласить пешехода, и спросите его, был для него переход безопасен или нет, объяснив ему, что если переход был небезопасен, то инспектор обязан выписать штраф и на него. Воспрепятствовать инспектор вам не может т.к., он сам обязан обо всем предупредить пешехода согласно ст.51 Конституции. После этого пешеход становится вашим свидетелем, и будет стучать пяткой в грудь, что никаких помех вы ему не создали, или, по крайней мере, будет молчать.

• Развод За поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано 2 полосы

Что делать?

Во-первых, на каком знаке? Знак «Число полос» ставиться в 50-100 метрах от перекрестка. Перед перекрестком перестроение запрещено. Если там знак и стоит, то это уже «Направления движения по полосам», а он число полос не определяет.
Во-вторых, ни в ПДД, ни в ГОСТах полосы не нумеруются. Есть понятие количества полос, крайней правой и крайней левой. А понятий первая полоса, вторая – такого нет. Отсюда и логика ответа: стоял в крайней левой и повернул. Кто и как стоял справа от меня – меня не волнует. Аналогично нужно отвечать, если в отсутствие разметки перед поворотом налево по словам ИДПС вы выехали на встречную полосу: подъехал к перекрестку первым, встали в крайнем левом ряду, кто и как вставал справа от меня – это ваши проблемы. Справедливости ради отметим п.16.1 ПДД «Движение грузовикам далее второй полосы запрещено.» Но, как считать полосы – ответа нет нигде. Поэтому ответить на вопрос, а что такое «вторая полоса», не возможно.

• ПОДСТАВА №1. «Прятки»

Как разводят?

Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.

Что делать?

Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально «Административный регламент», введенный 1 сентября 2009 г., разрешал «при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия». Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на Закон «О противодействии коррупции» (где сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто»), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ. Поэтому водителю придется написать жалобу, где требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ, не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.

Комментарий автоинспектора:

«Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой».

• ПОДСТАВА №2. «Алкотестер»''

Как разводят?

Инспектор предлагает водителю пройти проверку на алкоголь, причем алкотестер – абсолютно липовый, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат. Такие приборчики появляются так: сотрудники ГИБДД покупают либо простенькие «неофициальные», либо дорогущие «официальные» алкотестеры, но и те, и другие предварительно «перепрошивают», чтобы сделать любого водителя пьяным.

Что делать?

Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД – липовым или настоящим. Настоящий – опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:

документ оригинальный, а не ксерокопия;

имеющаяся печать – настоящая;

указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе. совпадают с указанными в документе.

Комментарий инспектора:

«Так работают обычно на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже. Тут главное – не растеряться! Потому что, если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны».

[Ckapcu]

Приветствую, собрал все что было в первых двух сообщениях от "МЕДВЕЖ" в вордовский(MSWord2010) файл и разбил на 5 категорий, для удобства поиска в печатном виде.
Может кому пригодится, или сольете закрепите за первым постом.
https://yadi.sk/i/dNkB7knWiBBYT

[МЕДВЕЖ]

В прокуратуру _____________ района
города __________________________
ул. ________________________ д. ___
От: _______(ФИО полностью)_______
проживающего по адресу:
(индекс), г. _______________________,
ул. _______________________ д. ____



ЖАЛОБА
на неправомерные действия инспектора ДПС

« » ____ 201_ г. направляясь со стороны улицы _________ в сторону улицы ___________, управляя автомобилем марки _______________ государственный регистрационный номер _________________, я был остановлен инспектором ДПС __________________.

Предъявить свое служебное удостоверение (п. 2.4 ПДД) инспектор отказался. То, что его фамилия ___________ я узнал позже. из протокола. Инспектор обвинил меня в управлении ТС с не пристегнутым ремнем безопасности и составил протокол об АПН № _________ от « » ____201_г.

Данный протокол считаю незаконным и необоснованным по следующим основаниям:
[Далее по тексту вычеркиваем те пункты которые, по вашему мнению, лишние]

1. Инспектор не предоставил показания аппаратуры фото-видео фиксации. Так же не были представлены показания свидетелей с его стороны. Все обвинение инспектора построено, исключительно, на его словах.

2. ПДД я не нарушал. Ремень безопасности отстегнул после остановки машины, что бы выйти из кабины к инспектору. Моя вина ничем не доказана. Инспектор нарушил требование ст. 49 Конституции РФ и ст. 1.5 КоАП РФ. В данном случае имеет место неустранимое сомнение, которое трактуется в мою пользу.

3. Я просил инспектора предоставить мне возможность воспользоваться услугами адвоката. Он мне отказал, заявив, что по таким делам адвокат не требуется. Тем самым, нарушив ст. 48 Конституции РФ и ст. 25.5 КоАП РФ, меня лишили права на получение квалифицированной юридической помощи.

4. Я попросил инспектора вписать в протокол моего пассажира как свидетеля. Инспектор отказал мне, сказав, что он лицо заинтересованное и свидетелем являться не может. Считаю, данные действия инспектора не правомерными, так как понятие свидетель четко разъяснено статьей 25.6 КоАП РФ.

5. Права и обязанности, предусмотренные статьей 25.1 КоАП РФ, при составлении протокола инспектор мне не разъяснил. Тем самым, нарушив требование статьи 114 приказа МВД РФ №185. Об этом я сделал запись в протоколе.

6. На протяжении всей беседы инспектор ____________, по отношению ко мне, вел себя агрессивно, давил на меня психологически. Тем самым, нарушил требование статьи 19 приказа МВД РФ №185

Учитывая, вышеизложенные нарушения процессуальных норм, прошу:

1. Прекратить административное дело по протоколу об АПН №____ от «__» ___ 201_г

2. Наложить дисциплинарное взыскание на ИДПС ___________________

3. Рассмотреть данную жалобу в мое отсутствие.

4. Ответить мне письменно в установленные законом порядке и сроки, по существу вышеизложенного, по месту моего жительства.

5. Ответ на данную жалобу отправить за личной подписью прокурора ______________ района

«___» _________ 201_г ______подпись______ /_____ФИО_____/


Приложение:

1. Копия (копии) административного протокола
2. Свидетельские показания