Обсуждение Ниссан Террано

[dg972]

Сообщение от 30-ый с Табола

Ну а про отсутствие или присутствие у Террано Дускиных болячек - будущее покажет.

Но мы этого не узнаем, потому что единственный обладатель Тиррано, зарегистрированный у нас на форуме сидит ниже травы, тише воды... Стоит ему вставить слово в этой теме... Мыж его "забаним"! )))

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

Но мы этого не узнаем, потому что единственный обладатель Тиррано, зарегистрированный у нас на форуме сидит ниже травы, тише воды... Стоит ему вставить слово в этой теме... Мыж его "забаним"! )))

По моему, участники разделились на 3 группы:
1. Кому больше нравится внешность Террано и они готовы за нее доплатить
2. Кому больше нравится внешность Террано, но они не готовы за нее доплатить.
3. Кому больше нравится внешность Дастера.

Как мне показалось вторая группа самая многочисленная, а 1 и 3 значительно меньше и примерно одинаковы. Я себя отношу к 3-й (ну если без учета указанного выше принципиального недостатка Террано).

Сообщение от dg972

Ты же сам говорил, что кузовщина не подходит.

И что может изменить форма железяк? Ну теоретически только если устранить присутствующие у некоторых проблемы "грязных штанов" и "забрызгивания стекла, боков".

[dg972]

Сообщение от YuriyVZ

И что может изменить форма железяк?

Боюсь,что дастеровские двери на террано не встанут. Это к примеру.

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

Боюсь,что дастеровские двери на террано не встанут. Это к примеру.

Это понятно, вопрос в том, какие это может дать плюсы (или минусы) Террано? Какие "болячки" Дастера устранить?

[Modigar]

Сообщение от YuriyVZ

По моему, участники разделились на 3 группы:

Я наверно из 4-й группы буду - мне пофиг на внешность, т.е Дастер и Таррано внешне для меня монопенисуальны.

[YuriyVZ]

Сообщение от Modigar

Я наверно из 4-й группы буду - мне пофиг на внешность

Это подгруппа 3-й группы, т.к. все-равно нет никакого смысла платить больше.

На самом деле, главное отличие Дастера и Террано в дилерах, как при продаже, так и при обслуживании. Ну и цену ТО нужно смотреть.

У меня как-то с одним из ниссановских дилеров не сложилось, как при покупке так и при обслуживании, тогда он еще и Рено и Ниссан одновременно обслуживал, а теперь только Ниссан.

[Grip]

Сообщение от dg972

Но мы этого не узнаем, потому что единственный обладатель Тиррано, зарегистрированный у нас на форуме сидит ниже травы, тише воды... Стоит ему вставить слово в этой теме... Мыж его "забаним"! )))

да тут я...тут
ну и, кстати, и не один уже.

[dg972]

Сообщение от Grip

да тут я...тут
ну и, кстати, и не один уже.

Ну, это радует

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Не оправдал ожиданий многих.

Я ждал от него:
1. Дизеля 110 л.с. (хотя бы).

Такая же тема. Был бы он с таким дизелем, поменял бы со временем на него Дастер. А так, шило на мыло...

[константин-64]

Сегодня на парковке около супермаркета рядом со мной припарковался Терано. Грех было не пообщаться с владельцем . Первый мой вопрос был а почему именно Терано а не Дастер. У мужика до этого был Кашкай. Машину обслуживал на официальном сервисе у знакомого механика . Поэтому выбрал опять Ниссан. Ну и вроде красивее. Он понимал что это тот же дастер , но выбрал именно ниссан что бы остаться на том же сервисе . Как то вот так !

[YuriyVZ]

Сообщение от константин-64

Он понимал что это тот же дастер , но выбрал именно ниссан что бы остаться на том же сервисе .

Да, это тоже очень важный момент.
В моем случае, этот пункт был в пользу Дастера. Ну, а если был, выбор между Террано и Дастером, то никак бы не влиял, т.к. официальный сервис не очень интересен. Хотя, опять же о ниссановском остались не лучшие впечатления, когда еще Рено и Ниссан имели один сервис.

[константин-64]

Это все складывается от дилерской политики . Ну и от общей так сказать ситуации . Логан гараж откусывает у дилеров большой кусок пирога . Естественно при вялой пофигастической политики дилеров подкрепленной Рено . В тоже время приобретя спортейдж наблюдаю абсолютно противоположную картину : На форуме сидят три диллера постоянно отвечают на вопросы , помогают со скидками и записью на то и ремонты , конкурируют между собой в разумных приделах. Это подкреплено 5 летней гарантией КИА - реальной! По гарантии меняют рулевые тяги , стабилизаторы, пружины подвески и т.д. На этом фоне клубный сервис ( один единственный на Москву ) буксует и по ценам не намного ниже официалов . Большинство народу покупает запчасти через екзист и обслуживается у офицалов ( Они не возражают , даже ТО со своими расходниками- экономия обалденная ) до 5 лет , ну там уже где попало или меняет машину .

[Ky6uk]

Сообщение от константин-64

Логан гараж откусывает у дилеров большой кусок пирога .

Если только МЫ.... Куча сервисов по Рено в Москве.
Только цены разные и качество обслуживания и специфика сервисов не заниматься какими либо работами....

[More]

Сообщение от константин-64

Это подкреплено 5 летней гарантией КИА - реальной!

Нету в наше маркетинговое время ничего реального. Есть красивые словеса, которым люди охотно верят, ленясь читать маленькие буковки в договорах и контрактах:


Гарантия на автомобили КИА 5 лет или 150 000 км пробега:

Условия гарантии на детали, подверженные естественному/нормальному износу.

В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный Дилер ООО «Киа Моторс РУС».

*Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали, зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля KIA.

В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:

- лампы фар, фонарей и плафонов
- предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- фильтры
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромирование декоративные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес

Эти детали могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации**.

* * *

Перечень деталей, узлов и агрегатов, на которые действие гарантии продолжает распространяться в течение четвертого и пятого года эксплуатации автомобиля без ограничения его пробега:

1. Двигатель: поддон картера, масляный насос, датчик давления масла, датчик температуры охлаждающей жидкости;

2. Механическая КП: корпус коробки (с внутренними деталями);

3. Валы передаточного механизма: приводные валы и шарниры ровных угловых скоростей ( кроме резинотехнических изделий);
Рулевое управление: рулевая колонка, рулевое колесо;

5. Тормоза: главный тормозной цилиндр, усилитель тормозного усилия, регулятор и ограничитель тормозного усилия;

6. Система отопления и кондиционированния: радиатор истопника салона;

7. Система безопасности: устройства натягивания ремней безопасности;

8. Электрооборудование: генератор, электронная система зажигания (с проводами высокого напряжения), электропровода электронной системы впрыска, вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя, электромотор вентилятора истопника (кондиционера) салона, электромотор приводов стеклоочистителей, звуковой сигнал.

9. Панель приборов и органы управления: все контрольно-измерительные приборы (спидометр, одометр, тахометр, указатель уровня топлива и другие), система дистанционного управления центральным замком (за исключением источника питания).

Расходы которые относятся за счет покупателя:

1. Расходы на сервисные услуги (с учетом стоимости запасных частей и расходных материалов) по регламентному техническому обслуживанию автомобиля в гарантийный период, что предусмотрено согласно с заказным графиком в Сервисной книжке;

2. Расходы на тесты, измерительные и регулировочные работы, если они не возникли в связи с гарантийным случаем;

3. Разные виды непрямых расходов, связаных с возникновением гарантийного случая (расходы по аренде любого другого автомобиля для собственных потребностей Покупателя, квартирные расходы и расходы на обитание в гостинице, расходы за телефонную связь и другие)

[константин-64]

More, Не буду втягиваться с вами в полемику и в чем то вас убеждать .Это смешно агитировать за Киа на форуме Дастеров ! Я сказал то что хотел сказать а дальше можете возбуждать свое воображение любым способом .

[More]

Константин, не стоит применять художественные обороты речи, если вам нечего ответить по существу.

Вы сказали то, что хотели сказать.

Я привёл выдержки из документации официалов КИА.

Люди почитают, и сделают из этого такие выводы, какие посчитают нужными.

Поменьше эмоций.

[константин-64]

Я понимаю где нахожусь !:sarc astic:
Ура Дастеру ! Отличная машина !

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:15 ----------

По существу мне поменяли на 32000 рулевую тягу . Пружины при просадки до 39 см от ступицы до арки ( с завода идут 43 см ) мне и еще многим . развал схождение после рулевой тяги тоже сделали по гарантии . А у сандеры при течи масла через передний сальник коленвала , если добивались замены сальника по гарантии, то ремень меняли уже за деньги . Так как мы тут на форуме общаемся в теме Логан гараж с Кубиком , там так общаются с зам директорами по тех части О.Д. Вообщем можно продолжать . только зачем ? У каждой марки есть плюсы и минусы . Я просто рассказал что отношение дилеров к клиентам у Рено и Киа совершенно противоположные.

[maslovyu]

константин-64, дело не в агитации, полемике или еще чем-то...
Возможно, мы испорчены (с плохой стороны) своими дилерами, а вы - своими (с хорошей). Вопрос в том, что частенько нам надо доказать, что мы не бараны, чтобы выбить что-то гарантийно и нам никак не может быть понятно, что дилеры делают больше, чем заявлено в обязательствах...

[YuriyVZ]

Сообщение от maslovyu

Возможно, мы испорчены (с плохой стороны) своими дилерами, а вы - своими (с хорошей)

Судя, по отзывам нескольких знакомых перешедших от Рено к КИА, все с точностью до наоборот. У КИА добиться ремонта по гарантии очень сложно, 5 лет по сути виртуальные.
У константин-64 обратный отзыв, но все-таки пока это скорее исключение.

[константин-64]

Согласен в лоб тяжело как и везде . но когда ты с форума отношение другое . Естественно не у всех дилеров , но они есть на форуме . На форумах рено не присутствуют дилеры вообще !