Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock. - Страница 9 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

МЕДВЕЖ · 18.12.2012, 16:46

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Цитата:

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

Rinatma · 20.02.2014, 17:01

Цитата:

Сообщение от VALSER

Может кто подскажет почему проходимость авто в режиме 2WD. лудше чем на AVTO или LOCK.

Не знаю, у меня в горной местности 2ВД совсем не катит. А на 4 ВД могу остановиться и тронуться в любом (ну или почти в любом) месте. В Авто все почти также, как и на 4ВД, сначала передние буксанут чутка, затем подрубается задок и в путь.

VALSER · 21.02.2014, 15:32

Цитата:

Сообщение от AlexZ

но описать ситуацию, когда такое происходит?

Примерно так, прибираясь по двору в "каше" режим 4х4 машина потихоньку вязнет и встает

(обороты падают до 900!) передача 2!. Чтоб не глохнуть выжимаю сцепление

. выключаю привод. на предке продолжаю движение без особых проблем.
Создается впечатление не обкатоного редуктора заднего моста.
Наблюдается и такая вещь как при включении режима AVTO авто даже похорошей дороге не хочет "двигатся" тормозит пострашному.
Короче задний мост не помогает преодолевать препядствие а наоборот тормозит.
ИЛИ 102 лошадки это совсем мало!!

AlexZ · 21.02.2014, 15:37

Надо не стесняться жать на газ! Даже на первой передаче.

Ну и сто кобыл со 145 ньютонами - не идеал для 4*4...

ИМХО тут, хотя люди и на 1.6 "зажигают" по бездорожью на 101%!

Strusto · 21.02.2014, 15:38

Цитата:

Сообщение от VALSER

Создается впечатление не обкатоного редуктора заднего моста.

Имеется ввиду дифференциал с угловой передачей? Так они крутятся всегда, независимо от выбранного режима

Цитата:

Сообщение от VALSER

Наблюдается и такая вещь как при включении режима AVTO авто даже похорошей дороге не хочет "двигатся" тормозит пострашному.
Короче задний мост не помогает преодолевать препядствие а наоборот тормозит.

Хотите сказать, что в режиме 2ВД машина катится иначе?

More · 21.02.2014, 16:08

Цитата:

Сообщение от VALSER

Примерно так, прибираясь по двору в "каше" режим 4х4 машина потихоньку вязнет и встает

(обороты падают до 900!) передача 2!.
ИЛИ 102 лошадки это совсем мало!!

900?
На 4х4?
На моторе 1.6?..

В плотной каше, конечно мало. Катастрофически мало! Это ж не 300-сильный дизель, где в снегу по пояс можно газ отпустить и курить в окошко.

Нашему мотору вертеть полноприводную трансмиссию на малых оборотах крайне тяжело.

Для полноты ощущений сравнения, попробуйте на чистом ровном асфальте резко тронуться с места на 2-й передаче на 2WD, а потом сразу повторите на 4WD. Разница будет более чем очевидна.

Semenov · 21.02.2014, 17:00

Проголосовал. Полный = зимой, передний - летом. Но в лесу и в полях на охоте и рыбалке всегда полный и режим Lock, в не зависимости от времени года.

VALSER · 22.02.2014, 12:02

Цитата:

Сообщение от Strusto

Хотите сказать, что в режиме 2ВД машина катится иначе?

Да в режиме 2ВД машина катится легче, и гораздо резвее, а сегодня вобще муфта включилась со второй попытки.

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:54 ----------

Цитата:

Сообщение от More

В плотной каше, конечно мало. Катастрофически мало!

Обороты подают с 2000, а больше 2500 откровенно заравается насмерть.
в режиме 2ВД машина едет засчет ASR!!

More · 22.02.2014, 12:21

Цитата:

Сообщение от VALSER

в режиме 2ВД машина едет засчет ASR!!

За счёт чего?..

Strusto · 22.02.2014, 12:27

Цитата:

Сообщение от VALSER

Да в режиме 2ВД машина катится легче, и гораздо резвее..

Объяснить причину сего чуда можете?

Подводник · 22.02.2014, 12:28

Согласен, фигня какая то. Не поедет машина на переднем приводе, лучше чем на полном. Asr теоретически будет бесполезна esp, если не выключено, будет душить двигатель.

КоТэ · 22.02.2014, 13:48

Цитата:

Сообщение от VALSER

Да в режиме 2ВД машина катится легче

Вы меня конечно извините, но это сказки. Полный привод - он для того и полный, чтобы бОльшее количество колёс гребло. И 900 оборотов на 2 передаче - это вообще фантастика. По гОвнам и снегу лазят на первой передаче в режиме АВТО или ЛОК, оборотах на 3000-4000, ну или враскачку вперёд-назад. Но никак не на переднем, на 900 и на 2 передаче

---------- Сообщение добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:46 ----------

И кстати, у кого установлена ESP - её надо отключать в глубоком снегу или грязи, иначе она душит двигатель и не даёт грести колёсам с пробуксовкой

Александр Слатин · 22.02.2014, 17:46

поддерживаю!

dg972 · 22.02.2014, 21:05

Одним словом: больше газу!

VALSER · 22.02.2014, 21:49

Цитата:

Сообщение от More

За счёт чего?..

засчет анти пробуксовочной системы

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:47 ----------

Цитата:

Сообщение от КоТэ

И кстати, у кого установлена ESP - её надо отключать в глубоком снегу или грязи

Ага если 3000-4000 дать при пробуксовке ЕSP включится автомотически проверено!

dg972 · 22.02.2014, 21:56

Цитата:

Сообщение от VALSER

ЕSP

Какое счастье, что у меня нету этой штуки!

ktoto-zdes · 22.02.2014, 22:43

Меня голосовалка удивила, авто используется чаще переднего?? Я им вааще ооооочень редко пользую,передний или полный.

КоТэ · 22.02.2014, 22:45

Цитата:

Сообщение от VALSER

Ага если 3000-4000 дать при пробуксовке ЕSP включится автомотически проверено!

Вы что-то путаете - ESP само включается только при скорости выше 60 км/ч. Даже в мануале написано, если прочитать. Это как же надо газовать, чтобы в сугробе развить такую скорость?

КоТэ · 23.02.2014, 06:08

Цитата:

Сообщение от ktoto-zdes

Меня голосовалка удивила, авто используется чаще переднего?? Я им вааще ооооочень редко пользую,передний или полный.

Конечно. Зима в России чаще, чем лето

На полном (4WD) при скорости свыше 80 км/ч не поездишь - он сам переключается в режим АВТО.

Хотя по нашим дворам я лазию исключительно на полном

Подводник · 23.02.2014, 07:49

Цитата:

Сообщение от КоТэ

Вы что-то путаете - ESP само включается только при скорости выше 80 км/ч. Даже в мануале написано, если прочитать. Это как же надо газовать, чтобы в сугробе развить такую скорость?

В мануале написано, что esp включается при достижении 50км/ч в режиме 2wd и авто, в режиме lock 60км/ч. Лично проверял...

КоТэ · 23.02.2014, 08:22

Цитата:

Сообщение от Подводник

В мануале написано, что esp включается при достижении 50км/ч в режиме 2wd и авто, в режиме lock 60км/ч. Лично проверял...

Не суть важно. В сугробе до 60 не разгонишься. Да и при оборотах 3000-4000, как тут писали выше, ESP сама НЕ включается - мой пост был именно об этом

Результаты опроса: Какой режим используете в качестве основного?
2WD	123	23.56%
Auto	205	39.27%
Летом - 2WD, Зимой - Auto	155	29.69%
Летом - Auto, Зимой - 2WD	2	0.38%
По ситуации	37	7.09%
Голосовавшие: 522. Вы ещё не голосовали в этом опросе

21.02.2014, 17:00	#166
Semenov Новичок Имя: Вячеслав Регистрация: 06.07.2013 Адрес: Москва Авто: Люкс привеледж 2.0 л; 4х4 Сообщений: 89	Проголосовал. Полный = зимой, передний - летом. Но в лесу и в полях на охоте и рыбалке всегда полный и режим Lock, в не зависимости от времени года. __________________ Кто много говорит, тот часто терпит неудачу. Лао-Цзы.

22.02.2014, 12:28	#170
Подводник Член клуба Имя: Артем Регистрация: 01.11.2013 Адрес: Севастополь/Москва Авто: Privilege 2.0 4x4+ESP Сообщений: 7,769	Согласен, фигня какая то. Не поедет машина на переднем приводе, лучше чем на полном. Asr теоретически будет бесполезна esp, если не выключено, будет душить двигатель. Последний раз редактировалось Подводник; 22.02.2014 в 12:37.

22.02.2014, 21:05	#173
dg972 Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,178	Одним словом: больше газу! __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. ....