Петровский Автоцентр. - Страница 34 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

ВФилиппыч · 29.01.2013, 19:22

Господа, представляю Вам нашего партнера "ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР" Прошу любить и жаловать.

Леонид Союнен не работает уже в ПАЦ.
В настоящее время представитель данного партнера на форуме - Евгения, Петровский Автоцентр

Леонид Союнен · 26.12.2013, 10:37

Цитата:

Сообщение от alexsyr07

уважаемый Леонид Союнен!вы наверное в своей компании высоко сидите или совсем не контролируете своих сотрудников?они врут в глаза и не стесняются(впрочем вы то же не всегда честны).осмотр повреждений благодаря вам состоялся.дальше интересней.вчера позвонил Егений из петровский-мытищи и должен(я не уверен) записать на ремонт-внимание-НА 21 ЯНВАРЯ.он мотивировал что только получил согласование от страховой хотя они выдали мне копию от 6 декабря!работы по ремонту моего ДАСТЕРА всего ничего-только навесное(ни стапель ни камера покраски)мне не нужна.просто слесарь и квадратные метры.УЖАС а не автосалон!как вы еще умудряетесь держаться на плаву не понимаю!

Алексей, здравствуйте. С Вами связывался управляющий сервисного центра. По приходу зап. частей для Вашей машины с Вами еще раз свяжутся для обсуждения сроков.

maslovyu · 04.01.2014, 16:49

Леонид Союнен, Уважаемый представитель официального дилера Renault !

Вопрос: При каких условиях и в каких случаях заложено подключение заднего моста (включение эл.-магн. муфты) на Рено Дастер при движении автомобиля с включенным режимом работы муфты 2WD?

Зависит ли это от варианта двигателя, комплектации автомобиля, наличия системы ESP или каких-либо других факторов ?

Василич · 04.01.2014, 20:37

Цитата:

Сообщение от maslovyu

с включенным режимом работы муфты 2WD?

В это время на муфту не подается электричество. Провод оборвали.
Получается не "включенный режим 2WD", а "отключенная" напрочь от любого воздействия муфта.

YuriyVZ · 04.01.2014, 20:51

Цитата:

Сообщение от Василич

В это время на муфту не подается электричество. Провод оборвали.
Получается не "включенный режим 2WD", а "отключенная" напрочь от любого воздействия муфта.

Собственно, вопрос задан потому, что при определенных условиях, муфта подключает задний привод даже в режиме 2WD. В этому же убедились. Т.е. там не "провод", а "мозги" по определенному алгоритму подключают его. Вот и хотелось бы узнать этот алгоритм из официальных источников.

maslovyu · 04.01.2014, 23:33

YuriyVZ, именно

Василич, собственно вопрос потому и сформулирован именно "как и когда", а не "может ли такое быть". В инструкции написано, что не может быть. Раньше тоже так думалось, но практика показала, что такое бывает. Причем у нас не по аналогии с колеосом например, когда задок при старте подключается в любом варианте (даже на 2WD). При старте передок у нас шлифует, зад молчит. А именно при движении в 2WD задняя ось подключается. Вот и задан вопрос ОД - при каких условиях

Леонид Союнен · 05.01.2014, 08:28

Цитата:

Сообщение от maslovyu

YuriyVZ, именно

Василич, собственно вопрос потому и сформулирован именно "как и когда", а не "может ли такое быть". В инструкции написано, что не может быть. Раньше тоже так думалось, но практика показала, что такое бывает. Причем у нас не по аналогии с колеосом например, когда задок при старте подключается в любом варианте (даже на 2WD). При старте передок у нас шлифует, зад молчит. А именно при движении в 2WD задняя ось подключается. Вот и задан вопрос ОД - при каких условиях

Здравствуйте, maslovyu.
Процитирую информацию по работе режима 4/2, к сожалению, более подробного алгоритма работы нет.

Режим 4X2 (передний привод):
Режим переднего привода включается, если водитель переводит переключатель в положение переднего привода. После
перехода системы ETC в режим переднего привода на щитке приборов загорается сигнальная лампа переднего
привода. После выбора этого режима нельзя подключить задний мост, кроме определенного остаточного крутящего
момента, используемого для улучшения звучания.В случае возникновения внутренней неисправности или механической неисправности ЭБУ системы впрыска, а также
серьезных межсистемных неисправностей, система ETC переходит в режим переднего привода (безопасный режим),
при этом загораются сигнальные лампы переднего привода и неисправности.
При слишком большом повышении температуры муфты ETC (если PR009 Температура муфты > 220 °C) система ETC
переходит в режим переднего привода, при этом мигает сигнальная лампа переднего привода.

Перевод довольно корявый, "Улучшение звучания" - отсутствие посторонних шумов связанных с работой.

Вит67 · 05.01.2014, 10:16

В инструкции написано, что не может быть. Раньше тоже так думалось, но практика показала, что такое бывает. Причем у нас не по аналогии с колеосом например, когда задок при старте подключается в любом варианте (даже на 2WD).

Можно узнать , где такая практика ?

YuriyVZ · 05.01.2014, 10:26

Цитата:

Сообщение от Леонид Союнен

Режим 4X2 (передний привод):

Тут о том, когда переходит в режим 4х2 и это чуть менее подробно, но более удачно переведенное есть руководстве пользователя.
А интересует обратное, подключение заднего привода в режиме 2WD.
Оно происходило, например, в крутую горку покрытую льдом. Ну, точнее maslovyu, опишет.

Вит67 · 05.01.2014, 10:53

Леонид Союнен, У , меня , еще один каверзный вопрос ! Меня интересует направление и последовательность движения воздуха в отопителе Дастера ?
Вариант 1 : вентилятор - радиатор печки - злектрофен - выход.
Вариант 2 : вентилятор - электрофен - радиатор печки - выход .

Василич · 05.01.2014, 11:42

Цитата:

Сообщение от maslovyu

При старте передок у нас шлифует, зад молчит. А именно при движении в 2WD задняя ось подключается.

Она не подключается, пробовал не раз и на подъёме на ледяной горке, а при более 80 км/час задний мост не подключается и в режиме "авто".

Цитата:

Сообщение от Вит67

Вариант 1 : вентилятор - радиатор печки - злектрофен - выход.
Вариант 2 : вентилятор - электрофен - радиатор печки - выход .

Правильный вариант №1.

Вит67 · 05.01.2014, 11:57

Цитата:

Сообщение от Василич

Правильный вариант №1.

А , на мой взгляд логичней вариант №2 !

Velobaiker (Balu) · 05.01.2014, 13:09

Цитата:

При слишком большом повышении температуры муфты ETC (если PR009 Температура муфты > 220 °C) система ETC
переходит в режим переднего привода, при этом мигает сигнальная лампа переднего привода.

Добился именно такого момента когда замаргала 2вд, крутил пятаки, кидал в занос, хватило 5-7 минут, привод был сначало авто, потом перешел на моно, при последнем переходе и замаргала лампа, постояла минуты полторы-две с выключенным зажиганием, после все нормализовалось. Я уже с Димкой говорил, вопрос в следующем, что муфту можно перегреть и на 2вд получается? Тахометр естественно зашкаливал за 4500 оборотов.

More · 05.01.2014, 14:42

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Оно происходило, например, в крутую горку покрытую льдом. Ну, точнее maslovyu, опишет.

Да, именно так. При положении шайбы 2WD, в определённый момент форсирования крутой ледяной горки, задние тоже начинали помогать. Это видели все стоящие рядом с горкой. Причём, ради интереса проэксперементировали на разных машинах, в том числе и на дизеле.

HID · 05.01.2014, 15:00

Цитата:

Сообщение от More

Да, именно так. При положении шайбы 2WD, в определённый момент форсирования крутой ледяной горки, задние тоже начинали помогать. Это видели все стоящие рядом с горкой. Причём, ради интереса проэксперементировали на разных машинах, в том числе и на дизеле.

Машинки с ESP были?

More · 05.01.2014, 15:49

Моя точно без ESP. Остальные не знаю. У Юры тоже вроде без ESP.

maslovyu · 05.01.2014, 18:13

More 1.6 - без ESP
моя 2.0 - тоже без ESP
dci пробовали с выкл и вкл ESP

задок НЕ подключается при активном старте с пробуксовкой, но вот на крутой горке, где обороты 4000+ вполне нормальны ЗАД подключался на всех машинах. причем в режиме 2WD - все были в шоке ибо неожиданно...

Василич · 05.01.2014, 19:05

Цитата:

Сообщение от Вит67

А , на мой взгляд логичней вариант №2 !

Фен стоит как дополнительный элемент, потому и приторочен в печке радиатора со стороны салона.

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ----------

Цитата:

Сообщение от maslovyu

подключался на всех машинах. причем в режиме 2WD - все были в шоке ибо неожиданно...

Пробовал так прошлой зимой, правда был один, но по следу и по поведению машины подключения заднего моста не чувствовал.
В этом году не пробовал. Проверю обязательно.

Velobaiker (Balu) · 05.01.2014, 19:14

Василич, на видео сними, если будет возможность. Ты прошивал муфту?

Василич · 06.01.2014, 05:01

Цитата:

Сообщение от Velobaiker (Balu)

Василич, на видео сними, если будет возможность. Ты прошивал муфту?

Муфту мне прошивали аж до зимы 2012 года на ТО-1, а насчет видио сложнее, надо кого-нить просить.

Саблинский · 06.01.2014, 07:55

Цитата:

Сообщение от Василич

а при более 80 км/час задний мост не подключается и в режиме "авто".

На сколько помню по описанию: при скорости более 80 км/час отключается блокировка, а задний мост всегда на подхвате в режиме "авто".

Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера?
5 (отлично)	42	36.21%
4 (хорошо)	38	32.76%
3 (удовлетворительно)	15	12.93%
2 (плохо)	21	18.10%
Голосовавшие: 116. Вы ещё не голосовали в этом опросе

29.01.2013, 19:22	#1
ВФилиппыч Совет клуба Имя: Виктор. Регистрация: 08.12.2012 Адрес: гадюкино Авто: 2.0 4Х4 рестайлинг Сообщений: 6,336	Петровский Автоцентр. Господа, представляю Вам нашего партнера "ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР" Прошу любить и жаловать. Леонид Союнен не работает уже в ПАЦ. В настоящее время представитель данного партнера на форуме - Евгения, Петровский Автоцентр Последний раз редактировалось Джити; 26.01.2017 в 08:00.

04.01.2014, 16:49	#662
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 19,995	Леонид Союнен, Уважаемый представитель официального дилера Renault ! Вопрос: При каких условиях и в каких случаях заложено подключение заднего моста (включение эл.-магн. муфты) на Рено Дастер при движении автомобиля с включенным режимом работы муфты 2WD? Зависит ли это от варианта двигателя, комплектации автомобиля, наличия системы ESP или каких-либо других факторов ? __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)

04.01.2014, 23:33	#665
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 19,995	YuriyVZ, именно Василич, собственно вопрос потому и сформулирован именно "как и когда", а не "может ли такое быть". В инструкции написано, что не может быть. Раньше тоже так думалось, но практика показала, что такое бывает. Причем у нас не по аналогии с колеосом например, когда задок при старте подключается в любом варианте (даже на 2WD). При старте передок у нас шлифует, зад молчит. А именно при движении в 2WD задняя ось подключается. Вот и задан вопрос ОД - при каких условиях __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт) Последний раз редактировалось maslovyu; 04.01.2014 в 23:38.

05.01.2014, 15:49	#675
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 31,564	Моя точно без ESP. Остальные не знаю. У Юры тоже вроде без ESP. __________________ Simple man... Сейчас задача любого бизнеса не производить всё то что можно продать, а продать всё то, что можно производить как можно дешевле...