Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[МЕДВЕЖ]

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

[Вл@димир]

Езжу на 2WD и зимой и летом, несколько раз выручал 4WD, один раз не выручил - сел на брюхо (вылез сам при помощи сапёрской лопатки), а режим "авто" мне не понятен, только бензину больше жрёт по моему..., заносов не боюсь и даже сам люблю авто в занос пустить и из него выбраться (и тренировка, и адреналинчик)...

[zigzag]

Сообщение от NSZ-550

...переднеприводный и заднеприводный автомобили управляются по разному...

есть один ньюанс
при подключении муфты в режиме "auto" передний мост не отключается.
т.е. получается полный привод, который намного сложнее пустить в занос

[ВФилиппыч]

Сообщение от zigzag

намного сложнее пустить в занос

Но если пустил,то как выводить толком никто не знает.

[Aargh68]

Сообщение от ВФилиппыч

Но если пустил,то как выводить толком никто не знает.

Причем уже испытано (см. первые посты темы ДТП)

[zigzag]

Сообщение от ВФилиппыч

Но если пустил,то как выводить толком никто не знает.

обращайтесь)))
у мну сейчас нива, до этого УАЗ Хантер...
опыт и никакого мошенства)))

по факту нечто среднее между полным и задним приводом...
у меня всегда был снос двух осей.
"ловим рулём" и "подыгрываем" газом... никаких тормозов(за исключением управляемого заноса)

главное голову не терять и пьяным не ездить

[ВФилиппыч]

А лучше всего до этого не доводить.

[Дачничек]

О своей практике использования режимов. Летом да и весной и осенью в сухую погоду , когда устойчивость авто на дороге нормальная - всегда 2WD. А зачем необоснованно двигатель нагружать? Зачем топливо излишне пережигать? Да и муфту лучше поберегу...
Зимой же всегда AVTO, так же как и в другие времена года в дождливую-слякотную погоду...то есть всегда, когда авто на дороге неустойчиво или есть вероятность ее возникновения: вдруг задние колеса начнут крутиться чуток быстрее передних ?( понимаете о чем это я....).
В отношении 4WD: пользуюсь тогда , когда чувствую, что могу застрять, причем перестраховываюсь...Снег глубокий, на подъеме в в грязи и на скользкой дороге, по бездорожью..Как-то вот так...
Кстати, говоря о выборе режима, важно понимать, что его выбор должен происходить с увязкой выбора скорости движения, наличия груза в автомобиле...Это весьма важно!
С уважением!

[zigzag]

Сообщение от ВФилиппыч

А лучше всего до этого не доводить.

к сожалению во время пути даже на знакомой трассе
не всегда есть возможность спрогнозировать появление ледовой корки на асфальте в повороте.
естественно при соблюдении скоростного режима

в одном из случаев у меня получилось, что до и после был обычный зимний песочно-солевой асфальт.

скорость около 80, ночь.
Ночью без встречки я вижу больше чем днём.
замена штатной оптики+ установка правильных ламп+ установка доп фар дальнего света опять же таки с нормальными лампами.
если кому интересно лампы "Филипс", оптика "Вессем"

[Дачничек]

Сообщение от aztver

Сегодня ехал на работу в режиме 4WD LOCK, при достижении скорости 80 км/ч трансмиссия переключилась в режим AUTO, а при снижении скорости самостоятельно опять влючился режим 4WD LOCK. Так же вроде быть не должно?

У меня такое же наблюдалось...По этому поводу, думаю, расстраиваться не стоит, наоборот - Это ж здорово! Ведь бывает , что едешь по сложной, хорошо переметенной дороге, затем участок метров 400 - чистенький, позволяющий ехать на скорости 80 и выше, а потом снова сложный участок.. снижаешь скорость и тут за тебя машина позаботилась - переключилась в LOCK сама, чтобы не щелкал переключателем лишний раз...Это логично. У меня в практике такое бывает.

[Cit-Rus]

Были и Нива и Уазики. Выходить из заноса на постоянном полном приводе тяжело очень даже профи. Легче всего - на переднем. Поэтому, если надо срочно куда то доехать по обледенелому шоссе, включаю 2ВД. Тем паче был опыт падения в кювет на Хитрилле, при внезапном подключении заднего моста, во время управляемого заноса в режиме АВТО, на скорости около 50 кмч. Надеюсь, что на электромуфте это невозможно, но на всякий случай перестраховываюсь..
ЗЫ. Хорошая резина в помощь!!

[Дачничек]

Сообщение от zigzag

к сожалению во время пути даже на знакомой трассе

Ночью без встречки я вижу больше чем днём.
замена штатной оптики+ установка правильных ламп+ установка доп фар дальнего света опять же таки с нормальными лампами.
если кому интересно лампы "Филипс", оптика "Вессем"

Эх, если бы еще умели все это устанавливать, и действительно в этом была бы необходимость..... Думаю, что многие согласятся: исходя из дорожной практики более половины таких доработок нужно пересекать....Сколько неправильно установленных ксенонов и би-ксенонов бессовестно слепят встречных водителей! И таких все больше и больше на дороге. Жаль, что нет жестких санкций и, главное - действий против таких "умельцев"

[Clim]

Вот то, что писал в курилке о своев возвращении, децл разверну. В том, что произошло виню в первую голову свою голову, а потом режим авто. Правда, я реально не знал, что делать. Но все равно от режима авто не отказался, просто теперь это у меня в мозгу сидит. Авто, правда, хорош, но об нём помнить все время нужно. После висения на ремне я не испугался, только стал чуть осмотрительней. Никогда не был ездюком и, надеюсь, не буду, но расход снизился с 7,3 до 6,7. Хотя светофоры и трасса по прежнему мои. Вывод: незачем рвать.
Лок в городе включаю, потому как ямки и неубранные обочины, а по трассе домой он сам отключается.

[YUSVL]

Сообщение от YUSVL

Особо не заморачиваюсь переключениями. Летом ездил 2WD, сейчас в повседневной эксплуатации AVTO, LOCK включаю при необходимости. Необходимость возникает очень редко, скорей для подстраховки включаю. Но была вылазка на природу, вот там полный привод очень помогает. Пробовал по целине- понравилось! Ограничивает только резина штатная, но и то, аккуратно если не зарываться глубоко, вылезти самостоятельно почти всегда можно. Было самотключение LOCK и "пила", заглушил, завел снова- поехал. Больше не было..

За последние дни было несколько самопроизвольных переключений из 4WD LOCK в 2WD. Причем даже в безобидных условиях, при трогании с места, при при движении задним ходом. И это уже не единичный случай. Позвонил ОД, не том конце провода неподдельное (или очень хорошо поддельное) удивление. Говорю, у меня происходит самопроизвольное переключение из полного привода в передний. Ну так и должно быть, отвечает товарищ, я вам сейчас объясню принцип действия. Я поясняю, что это происходит при трогании с места. Это нормально? Нет. Ладно, записывайтесь. Записали только на 31 января. Причем, предупредили, что диагностика займет более часа. Кстати, что Дастер дизельный, спросили сразу.

[Razgovorchik]

Сегодня впервые включил режим Лок, когда решил паркануться в сугроб. В. Сугроб то я залез, на Локе газанул пару раз. После кидаю взгляд на приборку, и вижу, что горит режим 2wd и загорелась оранжевая лампа свечей накаливания. На ручку переключения режимов трансмиссии машина не реагировала. Выключил двигатель, включил снова - режими стали переключаться, лампа свечей накаливания погасла. Это что Было, есть идеи? Если муфта перегрелась- тот как то быстро - 2метра вперед, 2 назад, и при чем тут лампа.. Не понял (

[YUSVL]

Сообщение от Razgovorchik

Сегодня впервые включил режим Лок, когда решил паркануться в сугроб. В. Сугроб то я залез, на Локе газанул пару раз. После кидаю взгляд на приборку, и вижу, что горит режим 2wd и загорелась оранжевая лампа свечей накаливания. На ручку переключения режимов трансмиссии машина не реагировала. Выключил двигатель, включил снова - режими стали переключаться, лампа свечей накаливания погасла. Это что Было, есть идеи? Если муфта перегрелась- тот как то быстро - 2метра вперед, 2 назад, и при чем тут лампа.. Не понял (

Уже довольно известная проблема, лечится перепрошивкой у ОД. По гарантии.

[Razgovorchik]

YUSVL, Читал про рывки, про еще что то...
Короче, что надо дилеру говорить?
Это у них техрешение или технота для всех?

[Aargh68]

Сообщение от Razgovorchik

Не понял (

Из-за этого муфту и перепрошивают! Глюк!

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:18 ----------

Сообщение от Razgovorchik

Короче, что надо дилеру говорить?

Говорите, что в машине холодно,почему-то??? И муфта полного привода отключается, при трогании с места. Тоже, почему-то???

[Clim]

А наш ОД не знает про такое тех. решение по перепрошивке муфты. Сначала, как обычно, да мы тут самые специалисты, а когда выдал им номер техрешения, симптомы и что в других регионах лечат, репу зачесали. Пока еще не знаю, нашли или нет

[Питер Пушкин]

А вот у меня вопрос?
В мануале советы французских инженеров испытателей дя всех, кроме русских?

[BAZOFF]

Мне режим АВТО очень нравится. Если ездить с головой его вполне хватает. Машинка ведь коротенькая и курсовая "неустойчивость" чувствуется легко. Чуть скинул газ и порядок. Управляемым заносом пользуюсь по мере надобности. Бывает удобно на узких улочках или когда надо бодренько выехать на главную в правый ряд (радиус поворота меньше). Но при этом скорость адекватная.