Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К)

[Ky6uk]

FAQ
Какие модификации дизельного двигателя К9К устанавливаются на Duster в России и других странах?
Официальные прошивки на дизельный Дастер

Другие полезные темы:
Дизельное топливо
Бензин или Дизель
Расход ДИЗЕЛЯ на Рено Дастер (Renault Duster)
Чип-тюнинг дизельного Дастера
Горит индикатор STOP на приборной панели

[Modigar]

Сообщение от Clim

Соседи пишут, что ставят Vernet TH604789J

Там вроде только бензиновые версии обсуждаются... Или с дизелем он идентичный?

[Clim]

Ну да, это я не учел

[Ky6uk]

Термостаты на дизеле и бензине разные. Однозначно

[Modigar]

Сообщение от Ky6uk

Термостаты на дизеле и бензине разные. Однозначно

Еще бы номерок узнать дизельного...

[ProMan]

Сообщение от Modigar

Еще бы номерок узнать дизельного...

Он что ли...? 8200 558 783 - на 89 град.
110605536R на 83 град.

[Modigar]

Сообщение от ProMan

Он что ли...?

Че то Автодок как то сомневается в применимости к Дастеру. На другие ренохи пожалуйста, а про Дастер не пишут ничего.

[ProMan]

Хз, я на К9К смотрел, а не по автомобилю.
Если он по размерам там встанет (а он встанет ), то работать будет.

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:04 ----------

Хотя надо у опытных поинтересоваться. Мошт Кубик или его коллеги знают.

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:05 ----------

Да, интересно, что 89 град написано для Евро 3. Евро выше - должно быть 83 град.
К тому же у 89-градусного на патрубке наибольшего диаметра есть отросток, хз зачем, но видно, что под шланг. У 83-градусного такого нет. Так что прямой замены, видимо, не получится. Если только из 89-градусного потроха переставить в родной корпус. Но это надо экспериментировать.

[Василич]

Сообщение от ProMan

Да, интересно, что 89 град написано для Евро 3. Евро выше - должно быть 83 град.
К тому же у 89-градусного на патрубке наибольшего диаметра есть отросток, хз зачем, но видно, что под шланг. У 83-градусного такого нет. Так что прямой замены, видимо, не получится. Если только из 89-градусного потроха переставить в родной корпус. Но это надо экспериментировать.

От Рено Конгу - 89 гр - у диллера 5 тыр за это.

[Ky6uk]

Сообщение от ProMan

Хотя надо у опытных поинтересоваться. Мошт Кубик или его коллеги знают

не знаю

[ProMan]

Василич,
Т.е. они без проблем меняют? И кто-то сию процедуру проходил в реальности? И у этот кто-то может поделиться ощущениями? И главное - движку ничего не будет?

[Василич]

Сообщение от ProMan

Т.е. они без проблем меняют? И кто-то сию процедуру проходил в реальности? И у этот кто-то может поделиться ощущениями? И главное - движку ничего не будет?

Меняют или нет, не в курсе, но этот термостат креплением один в один.
Как объяснили сведующие люди - французы замутили Дастер, заточив его под наши проселочные дороги, а его вдруг покупают городские жители, что ездят даже зимой и вдруг по автострадам.
А термостаты то уже в плане и не на один год.
Плановую экономику оказывается не Сталин придумал

[YuriyVZ]

Сообщение от Василич

Как объяснили сведующие люди - французы замутили Дастер, заточив его под наши проселочные дороги, а его вдруг покупают городские жители, что ездят даже зимой и вдруг по автострадам.

А у финнов и в Прибалтике (у них тоже считается холодный климат), что другие термостаты ставят? Сомневаюсь. Либо какие-то другие причины.

[Василич]

Сообщение от YuriyVZ

А у финнов и в Прибалтике (у них тоже считается холодный климат), что другие термостаты ставят? Сомневаюсь. Либо какие-то другие причины.

У них другие движки. Что ставят, не знаю. Знаю что на Конгу стоит для 89 гр.
Я написал то, о чем писал и возмущался ранее.
Разговор был с сервисменами, а не продавцами Рольфа и Петровского.
К слову, я заглушку на нижнюю решетку (как и Андрей Zap) пока не снимаю - 2 палки до половины пути (до Купчино).

---------- Сообщение добавлено 26.05.2015 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 25.05.2015 в 23:57 ----------

Причина уже известна - конвеер запущен, склады завалены.

[YuriyVZ]

Сообщение от Василич

У них другие движки.

Точнее другая турбина и топливная аппаратура. Но и то у финнов только 110, а в Прибалтике и наше 90 л.с. есть, лично в салоне видел (4 года назад).

Сообщение от Василич

К слову, я заглушку на нижнюю решетку (как и Андрей Zap) пока не снимаю - 2 палки до половины пути (до Купчино).

Я никакие заглушки не ставил, зимой в общем только на трассе 4 палки. А сейчас и в городе. Но в общем, я давно за ними не смотрю. При желании можно и на Мультитроникс температуру вывести, но не вижу смысла.

[ProMan]

Сообщение от Василич

Меняют или нет, не в курсе, но этот термостат креплением один в один.

Да, но только чуть-чуть отличаются наличием отростка, как я уже описывал выше.
Я-то думал, что офы заменят, если попросишь... За свои кровные, ессно, но тем не менее.

Сообщение от Василич

Плановую экономику оказывается не Сталин придумал

Чего только болотные белоленточники не придумают, чтоб обкакать СССР в общем и генералиссимуса в частности

Сообщение от Василич

Причина уже известна - конвеер запущен, склады завалены

А коренная - просчет маркетологов с целевой аудиторией.
Видать, без колхоза и переделок спасет только закрывание морды. Печально... Хотя и не самое плохое.

[Питер Пушкин]

У соседей, если кто не заходил. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...=1919&page=362

Добрый день!
А у меня печаль: только прошла ТО-5 на 50 тыс.км загремел на трассе двигатель.... под замену головка блока цилиндров((( сервис ссылался вначале на ТНВД, мол из-за него пошла поломка и разрыв ремня ГРМ, потом оказалось на шпонку, возможно была с завода дефектная... так блин, сижу жду когда соберут авто, уже третья неделя пошла!!! а до слета осталось совсем не много...


Далее развитие сюжета. Подумалось, а не прикупить ли мне продленную гарантию? Что народ думает? По моей информации это первая реальная поломка, а не, как мы говорили с Василичем когда-то :"Вывод техники из строя по вине личного состава."

---------- Сообщение добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

Сообщение от Василич

У них другие движки. Что ставят, не знаю. Знаю что на Конгу стоит для 89 гр.
Я написал то, о чем писал и возмущался ранее.
Разговор был с сервисменами, а не продавцами Рольфа и Петровского.
К слову, я заглушку на нижнюю решетку (как и Андрей Zap) пока не снимаю - 2 палки до половины пути (до Купчино).

---------- Сообщение добавлено 26.05.2015 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 25.05.2015 в 23:57 ----------

Причина уже известна - конвеер запущен, склады завалены.

Василич! Вас услышали! На рестайле палок нет, и разговоров не будет. Чем не решение проблемы.

[Modigar]

Сообщение от Питер Пушкин

Подумалось, а не прикупить ли мне продленную гарантию? Что народ думает?

Моя имха, что вероятность попасть в тотальное ДТП во много раз выше. А переплата за саму доп.гарантию и за обязательное ТО у ОД в принципе покроет расходы на восстановление движка. Где то не Дроме видел статью по ремонту дизельного Дастера с лопнувшим ГРМ, там озвучивалась цена около 10К. (щас че то не могу найти статью, искал когда то в свете регулировки клапанов).

[Василич]

Сообщение от Питер Пушкин

Василич! Вас услышали! На рестайле палок нет, и разговоров не будет. Чем не решение проблемы.

А чё там для информации?
Сын усиленно советует купить обновлённый дизель, шестое чувство громко шепчет - "не спеши".

[Aargh68]

Сообщение от Василич

А чё там для информации?
Сын усиленно советует купить обновлённый дизель, шестое чувство громко шепчет - "не спеши".

Я бы тоже подождал. Пусть покатается, посмотрим, как себя покажет.

[cap obvious]

Частотная характеристика 110-сильного дизеля:

https://translate.google.com/transla...358&edit-text=