Кондиционер

[МЕДВЕЖ]

Фреон R134A, Емкость хладагента 475+- 35 г,
Полный объем масла в контуре 135+-10 мл Масло Sanden SP10)

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Видео. "Энурез" Дастера. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=452 Проверка течи конденсата из кондиционера (совет из личной практики) http://duster-clubs.ru/forum/showpos...2&postcount=11 Элементы системы кондиционирования воздуха. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=260

Температура воздуха на выходе из воздуховодов у разных машин:
dg972
ХОЧУ
Skipper-Влад
Как работает компрессор автокондиционера.
Чем грозит включение кондиционера зимой?



Кардинальный способ лечения рестайлингого кондея - https://www.drive2.ru/l/476528890307674201/

[Cit-Rus]

Ребят, я в прошлое лето уехал в Пензу на 1,5 месяца. Там было очень жарко (по мне, к температурам в тени под 40 не привыкшему). Естессно, кондей лупил постоянно. Так вот, абасцался он далеко не сразу, а недели через две активного пользования. Так что, сколько бы вашему Дастику небыло, настоятельно рекомендую время от времени проверять уровень дистилированной воды под пассажирским ковром..

[ХОЧУ]

На заметку. Чем выше влажность воздуха проходящего через испаритель (охладитель) кондиционера, тем больше конденсата. Течь хорошо проверять, включив кондиционер, во время или после дождя .

[Stanislav G.]

Сегодня, перед тем как ехать к Игорю за спойлером, решил протереть водительский коврик, вытащил его из машины, перевернул и был сильно озадачен. С обратной стороны коврик по центру был мокрый, под ковриком в машине мокрый кавролин. Кондиционером последний раз пользовался с 30 апреля. За последнее время дважды мылся на мойке, машина стояла на улице, когда был сильный дождь. С Игорем осмотрели машину, явных причин указывающих на проблему с кондиционером не обнаружили. Обратно от Игоря ехал с включённым кондиционером и вентилятором на 3. Приехав домой, течи не обнаружил. Буду наблюдать, и искать причину появления влаги под ковриком.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от Stanislav G.

Буду наблюдать, и искать причину появления влаги под ковриком.

Как вариант-Скорее всего на мойке плохо протерли коврик (сторону которая ложиться на полик) вот ковралин и немного влажный.

[Stanislav G.]

В принципе то же думаю, на мойке что-то не так сделали. Кругом было сухо. Сегодня предстоит поездка в 13 регион, включу кондиционер с самого начала, ехать долго, если что, должно проявиться. До этого дня, никаких проблем с кондиционером.

[evs034]

15 минут на 4-ке, Н2О нигде не обнаружил, буду гонять дальше, либо резинка вместительная и скоро пойдет в салон, либо.. даже не знаю

[Скиталец]

Скоро на ТО, гоняю подлый кондей день и ночь.Хотелось бы чтоб описался до ТО,сразу и полечить.Не течет проклятый! В прошлом году то же пытался довести его до энуреза.Не хочет, сопротивляется.Либо мне повезло, либо ждет проклятый удобного случая,чтоб верст так за 1000 от дома,в лесу где нибудь обделатся.Может кстати опросник замутить какой? Хотелось бы знать скольким еще несчастным он отравляет жизнь ожиданием потопа.Может в процентном соотношении все не так и страшно.А если с указанием даты выпуска, то может узнаем, что ушла беда с Дастеров.Вдруг окажется, что молодые Дастеры больше этим не болеют.Так хочется верить в чудо,а не сорвать голову под торпедо в ожидании.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от Скиталец

что ушла беда с Дастеров

Это как лотерея. Кому повезло, кому нет. Мой 30 января 2013г куплен. Год выпуска 2013. Но это так, для ПТС. А так скорее всего рожден в конце 2012 года.

[Альберт]

Сегодня ездил целый день с кондеем пока писает под машину в салоне сухо. октябрь 2012

[Stanislav G.]

Отмахал 700км, гонял периодически кондиционер, сухо.

[МЕДВЕЖ]

Три дня назад обнаружил несильно мокрый ватин сбоку от коврика пассажира. Два дня искал откуда течёт конденсат - не нашёл, гонял на всех режимах в течение 2 часов, - хоть бы капля показалась! Успокоился. А сегодня ездил более 3 часов с включённым кондеем - сухо! Вспомнил, что кто-то говорил про режим рециркуляции, что в нём быстрее проявляется конденсат, переключил в режим рециркуляции и ещё 2 часа катался с включённым кондеем. И вот он конденсат натёк! Примерно с четверть стакана. Капли конденсата стекают с пластмассы выше места установки улитки.
Данное сообщения взял у соседей. Да простят они меня. Беда то общая. Так что други мои продолжайте проверять.
__________________
Всем на заметку!!!!

[МЕДВЕЖ]

Не много фото:

[glebka]

Сообщение от МЕДВЕЖ

Это как лотерея. Кому повезло, кому нет. Мой 30 января 2013г куплен. Год выпуска 2013. Но это так, для ПТС. А так скорее всего рожден в конце 2012 года.

так глянь по факту день сборки - бумажка либо под фланелькой под запаской либо под задним диванчиком.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от glebka

так глянь по факту день сборки - бумажка либо под фланелькой под запаской либо под задним диванчиком.

Гляну Только это ничего не изменит. Лишний раз убидится, что сборка 2012г.

[МЕДВЕЖ]

Глянул. DATE: 15.01
Тем более печально. Машина 2013г, а болячку не вылечили.

[СержАнт_78]

Два дня как пользуюсь кондеем в этом году (прошлым летом писал куда положено). Первый день включен был часов пять, но конденсата ни откуда не было. Вчера начал писать под машину минут через 30-40 работы. Но смутил другой факт- примерно через 10 минут после запуска двигателя и включения кондера включился вентилятор охлаждения. Выключаю кондей- отключается вентилятор, включаю кондей- включается вентилятор. В прошлом году такого не замечал. Это так и должно быть, или что-то не так у меня? И еще вопрос- забор воздуха лучше с улицы делать, или рециркуляцию?

[Ашот]

Сообщение от СержАнт_78

Выключаю кондей- отключается вентилятор, включаю кондей- включается вентилятор. В прошлом году такого не замечал. Это так и должно быть, или что-то не так у меня?

Как должно быть, не знаю, но вентилятор тоже молотит чаще!

Сообщение от СержАнт_78

И еще вопрос- забор воздуха лучше с улицы делать, или рециркуляцию?

Рециркуляция - для ускорения охлаждения салона, потом - с улицы! ИМХО.

[СержАнт_78]

Сообщение от Ашот

Как должно быть, не знаю, но вентилятор тоже молотит чаще!

Я вообще раньше не замечал включения вентилятора (у меня дизель).

[Skipper-Влад]

Цитата с логоновского форума

ведь не для кого не секрет, что испаритель кондиционера всегда мокрый при работе. Поэтому в домашних сплит системах делают вывод воды наружу, в напольных кондеях влага собирается в специальных отстойниках, в автомобиле так же есть дренажная трубка, по которой стекает вода с испарителя. Испаритель конденсирует влагу на себе, я думаю, что Вы и без моих советов и без прочтения этого топика это знали. А так же знаете, что влага это прекрасная среда для размножения бактерий. Что надо сделать, что бы избавится от нее на испарителе? Привести испаритель к общей температуре, дабы он более не конденсировал на себе влагу. То есть просто выключить кондиционер. И далее просто продуть его проходящим через него воздухом, который и высушит его. Для этого достаточно 5-10 минут, не более. Логично? ...
З.Ы. При продувке испарителя открывайте окна, иначе запотеет всё моментально. Это Вам уже действительно полезный совет впридачу к тому, что был выше. И заслонку рециркуляци не забывыать переводить в состояние забора с улицы, многие поначалу этим грешат. А потом не понимают, почему кондей не работает уже час, а окна всё ещё потеют. :-D

[МАКС31RUS]

Сообщение от СержАнт_78

Но смутил другой факт- примерно через 10 минут после запуска двигателя и включения кондера включился вентилятор охлаждения. Выключаю кондей- отключается вентилятор, включаю кондей- включается вентилятор. В прошлом году такого не замечал. Это так и должно быть, или что-то не так у меня?

Радиатор конденсора сильно нагревается при конденсации ''фрерна" , прибл. до 70-90 С , и если естественного охлаждения не достаточно, то будет включаться ''карлсон'' , если авто стоит или например в городе когда скорость движения не высокая, то это нормально, ИМХО.