Карбоновые защиты

[Sergi00]

Предлагаем карбоновые защиты редуктора
Изготовлены из карбона, многослойный композит.
Легче алюминиевых и прочнее нежели стальные.
Плюс ко всему не звенят.
Имеют все необходимые крепежные элементы.

Для участников клуба предоставляется скидка 10%
Мы находимся в Санкт-Петербурге, возможна отправка в регионы.

Если у вас возникнут какие либо вопросы с радостью ответим.

Санкт-Петербург
м. Площадь Александра Невского 1
ул. Профессора Качалова, 8
943-49-48

Композит с карбоновым слоем 2200 руб
Композит с внешним слоем карбона под лаком 4700 руб
Цена включает защиту плюс два боковых крепления и среднюю планку из металла с порошковой окраской плюс все болты

[Sergi00]

Тема пошла.
На следующей неделе наконец то первые образцы пойдут
Долго с крепежом разбирались
Так что фотографии через неделю полторы уже выложим

[smol2007]

Интересует так сказать прочность, если заеду на камень или на сук от дерева, выдержит? скорей всего нет, да и по колее наверно вся отлетит

[Гусь]

Sergi00, тесты будут?

[Sergi00]

Сообщение от Гусь

Sergi00, тесты будут?

Тесты безусловно будут, уже есть договоренность с участником клуба
С подробным описанием и установки и последующей эксплуатации.

Плюс краш тесты будут.
С фотоотчетом.

[YuriyVZ]

Сообщение от Sergi00

Тесты безусловно будут, уже есть договоренность с участником клуба

С кем?

[Sergi00]

Ответил в сообщении

[Sergi00]

Сообщение от YuriyVZ

С кем?

Юрий, отвечаю на все ваши вопросы тут

Защиты редуктора уже продаются

Мы запустили защиты на дастер 4Х4
Новые это - защита топливных трубок
- Защита бензобака

Они сделаны на основе автомобиля

Производятся методом вакуумной инфузии с последующим запеканием

[jimmik]

А защита картера двигателя будет? А то я штатную снял и думал сам что-то придумать из пластика.

[Sergi00]

В ближайшее время нет

[SMOG]

Сообщение от Sergi00

Юрий, отвечаю на все ваши вопросы тут

Защиты редуктора уже продаются

Мы запустили защиты на дастер 4Х4
Новые это - защита топливных трубок
- Защита бензобака

Они сделаны на основе автомобиля

Производятся методом вакуумной инфузии с последующим запеканием

Sergi00, расскажите поподробнее, что за метод.

[zigzag]

похоже многих на гугле и яндексе заблокировали...

Вакуумная инфузия

Метод вакуумной инфузии представляет собой метод формования стеклопластиковых изделий, при котором за счет герметичной пленки, прилегающей к матрице, создается рабочая полость с уложенным армирующим материалом (вакуумный мешок). В полости создается вакуум, и за счет этого вакуума, связующее втягивается в рабочую полость и пропитывает армирующий материал. По сравнению с методом контактного формования метод инфузии, как и RTM – метод, позволяет:

Частично механизировать процесс за счет исключения операций пропитки, прикатки и уплотнения армирующего материала, уменьшив, тем самым влияние человеческого фактора;
Повысить качество изготовления за счет автоматизированного контроля количества связующего и достижения более высокой плотности укладки слоев армирующего материала;
Улучшить условия труда, существенно снизив выброс вредных веществ в окружающую среду;
Снизить трудоемкость, сократить продолжительность производственного цикла.

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:36 ----------

ещё...

Метод Light RFI (вакуумной инфузии).
Инфузия, вливание - (infusion) - медленное введение вещества.
Процесс Вакуумной Инфузии (Вакуумной Инжекции или Вакуумного формования) это технология изготовления композитного материала, которая использует силу вакуумного давления для ввода смолы в ламинат. Эта технология используется для изготовления деталей из стеклопластика и углепластика (карбона). Размеры детали могут быть от небольших, с площадью поверхности менее 1 кв.м. до крупных деталей, например корпусов яхт. Технология рекомендуется к использованию при изготовлении единичных деталей или малых тиражей.


Среди основных преимуществ технологии инфузии можно выделить :
- экономичность ( небольшие затраты на организацию производства, отсутствие сложного технологического оборудования, гораздо меньший расход смолы, чем при использовании контактного формования);
- экологичность (система закрытая, поэтому снижается выброс мономера и других летучих веществ в воздух рабочей зоны);
- формирование сэндвич-структуры (из наполнителя и вспомогательных материалов) изделия производится до пропитки связующим, что дает возможность изменения состава наполнителя и более тщательной выкладки;
- в процессе инфузии воздух удаляется из изделия практически полностью с помощью насоса, что благоприятно влияет на прочность изделия.

[SMOG]

Сообщение от zigzag

похоже многих на гугле и яндексе заблокировали...


---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:36 ----------

ещё...

Прошу прощения, что потревожил. Гуглить я не разучился))). И о методах знаю не понаслышке и о применяемых материалах могу прочитать лекцию, так как являюсь шеф-инструктором компании производителя композитных защит картера и по совместительству владельцем Дастера. Коммерческой деятельности на сайте не веду, так как не хочется совмещать отдых с работой. Но и развода форумчан допустить тоже желания нет. Так вот, что сообщает мой аппонент по поводу вакуумной инфузии с последующим запеканием - это не очень корректно и походит на прямой развод. Есть вакуумная инфузия - верно, а есть и запекание, что тоже верно, но эти две технологии подразумевают использование разного оборудования и совершенно разных материалов. Поэтому я попросил рассказать поподробнее именно про инфузию с запеканием. Ничего личного. Всё на позитиве.

[Sergi00]

Уважаемые господа
Благодарю за интерес проявленный к нашей продукции.
Про прямой развод, уважаемый Smog, мне кажется мягко говоря говорить не стоит.
А то это уже разговор в разрезе правового поля, и нашей деловой репутации.
Так что если у вас нет оснований, я бы на вашем месте занялся защитой форумчан в другой ветке.

Готовые защиты мы предоставим на тест представителю с форума.

Полностью расписывать наш технологический процесс, думаю нет смысла, а тесты все и так покажут

[SMOG]

Sergi00, исправьте меня, но я понимаю, что вы представляете компанию ДМ ГРУПП СПБ? Если ответ положительный, то вопросов больше не будет)

[YuriyVZ]

На ЛС, мне не отвечают спрошу здесь:

Возникло несколько вопросов:
1. В условиях партнерства у нас есть пункт про оперативные ответы на вопросы. По моему, 10 дней - это не очень оперативно. Ну и до этого было примерно также.
2. Обсудили возможность мне стать тестером, но все зависло на обсуждении стоимости для теста, после обещания уточнить у руководства.
Можно было просто ответить, что не можете предоставить и все, а не молчать. Сегодня повторно написал в ЛС, ответа так и не получил.
Честно говоря, этот тест был больше интересен Вам, чем мне.
3. Ну и название фирмы изготовителя, действительно, хотелось бы узнать.

[Sergi00]

Защита топливных трубок
Толщина 10 мм

[zigzag]

чёт про спиннинги вспомнилось...
тоже фирму не называли, из чего производится непонятки..
по итогу,- в вашем стекле карбона не обнаружено)))

[SMOG]

Sergi00, если вы можете вставлять фото, прошу предъявить общественности "отказное письмо" или сертификат соответствия и заодно санитарно-эпидемиологическое заключение на применяемые материалы (это же не металл !!!)

[YuriyVZ]

Комментарий администратора YuriyVZ: Пожалуй, в этой теме мы уже ничего не увидим. Так наших вопросов намного больше, чем ответов. Мы несколько давали шанс автору. Теперь снимаем статус партнера. Тема пока открыта на несколько дней.

[ser bond]

А че тему держать открытой?!Барыгу гнать в шею,тему в топку,пускай шевелятся,а то вякнют и пропадают.