Обсуждение новостей Рено и других автоновостей

[YuriyVZ]

Обсуждаем новости Рено и другие новости из тем:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=181
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=248

Также сообщаем свои новости, которых нет в этих двух темах.

[awl2001]

ДЛЯ справки КОЛЕОС
2.5 бенз 171
2.0 дизель 173
цена новой машины дизеля на 30 тыщ дороже
обслуживание в 1.5 раза чаще.
сумма обслуживания думаю тоже больше(но не факт)
цена на топливо одинаковая разница в расходе по городу 13 против 9.
считайте сами кому и на чем дешевле ездить

[Rene Buaron]

Там, на дизельном Коляне нет "варика", дизельный Колян -"бэнч", на автомате, только переоценен на первичке, как и все Коляны, на фоне "вага".

---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:17 ----------

Интересно, в связи с этим, Макстон "пройдет" мимо нашего рынка?

[Grandtour dci]

Сообщение от awl2001

ДЛЯ справки КОЛЕОС
2.5 бенз 171
2.0 дизель 173
цена новой машины дизеля на 30 тыщ дороже
обслуживание в 1.5 раза чаще.
сумма обслуживания думаю тоже больше(но не факт)
цена на топливо одинаковая разница в расходе по городу 13 против 9.
считайте сами кому и на чем дешевле ездить

По крайней мере Колян на dci с автоматом и он едет. А 2.5 на CVT весьма унылый и жрет он не 13 литров.а 15-16.
Хотел сам брать Колеос,но за дизель заломили немерено,а 2.5 CVT меня просто не впечатлил.

[awl2001]

Сообщение от Grandtour dci

По крайней мере Колян на dci с автоматом и он едет. А 2.5 на CVT весьма унылый и жрет он не 13 литров.а 15-16.
Хотел сам брать Колеос,но за дизель заломили немерено,а 2.5 CVT меня просто не впечатлил.

уныло???то есть дизельные 12.3 до сотни быстрее чем 10 на бензе?
тоесть у Вас есть опыт эксплуатации колеоса? откуда такие данные(от соседа форумов или лабораторий?)
мало того дизель тоже может жрать 12 и девятка может драть 12 литров!!!- сам проверял. все зависит от многих факторов, поэтому ориентируемся на оф данные или сугубо личные. соотношение между расходом будет сохранено между дизелем и бензином.
а с кем сравнивали? тоесть ваш 1.5 вас впечатляет с его 13.2с?

[алтарник]

Всем доброго дня! По поводу возможностей Колеоса CVT- тобишь вариатор, даже и не помышляйте что он по вашему г-но, вы даже представить себе не можете какая у него динамика, на трассах успеваю обойти не только пару фур но и дастера, а уж сравнивать мне есть с чем, да и дастеров у меня было два LP и Pr и оба 2 литровые, ну вот както так. Ко Всем с уважением.

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:15 ----------

Да п.с. Расход на моем Колеосе 2.5л поменее чем на дастере.

[awl2001]

Сообщение от алтарник

Всем доброго дня! По поводу возможностей Колеоса CVT- тобишь вариатор, даже и не помышляйте что он по вашему г-но, вы даже представить себе не можете какая у него динамика, на трассах успеваю обойти не только пару фур но и дастера, а уж сравнивать мне есть с чем, да и дастеров у меня было два LP и Pr и оба 2 литровые, ну вот както так. Ко Всем с уважением.

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:15 ----------

Да п.с. Расход на моем Колеосе 2.5л поменее чем на дастере.

вооо и пользователи колеосов подтянулись...
я тоже убедился в этом что ВАРИАТОР экономичнее автомата и "быстрее" его, ну не зря же 10 сек против у всех 2.4 6АТ секунд 12
я все тоже хотел узнать кто экономичнее 2.5 CVT или 2.0 4АТ (DP8)

[Rene Buaron]

Сообщение от алтарник

Да п.с. Расход на моем Колеосе 2.5л поменее чем на дастере.

В Дастере, на автомате, расход меньше чем на 6мкпп. Казалось бы...
Был ведь не "автомат"?
Какой расход и при какой средней скорости?

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:05 ----------

Про Коляна ничего против: жаль что "ушли" с рынка, его хорошо брать слегка бэшным из хороших рук- первичка и вторичка-небо и земля.

[алтарник]

На своём колеосе, за эту зиму более 12.9 вместе с прогревом не видел и это по городу, на трассе Нижегородской вместе с обгонами 10.1 и это зимой, так както Средняя 30-32км

[Rene Buaron]

Сообщение от алтарник

На своём колеосе, за эту зиму более 12.9 вместе с прогревом не видел и это по городу, на трассе

В московском трафике, в московском, автозапуск не менее 10 минут, Vcр. не более 24 км.ч- расход не выше 12-ти.

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ----------

Какова средняя скорость, по БК?

[maslovyu]

Фига себе новость...

На этой неделе российский офис марки Renault официально подтвердил, что на конвейер московского завода компании встанет новый кроссовер под названием Kaptur. Как отметила пресс-служба французского автопроизводителя, Kaptur — первая модель Renault, созданием которой, начиная от изготовления оснастки и до постановки на конвейер, впервые руководил российский инженерный центр.

Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на неназванного представителя Renault, предсерийное производство Kaptur уже началось, а серийное стартует до конца марта. Внешне российская модель похожа на европейский Captur (это не опечатка: в Европе — Captur, в России — Kaptur), но вместо платформы Clio получит «тележку» B0, поэтому будет отличаться другими габаритами.

С «Дастером», как отметил представитель Renault, новинка конкурировать не будет. В числе основных конкурентов — Nissan Qashqai, Nissan Juke и Ford EcoSport, а ожидаемая начальная цена «Каптюра» — менее 900 тысяч рублей. На вопросы, когда начнутся продажи Kaptur, какими будут точные цены и технические характеристики, источник издания предпочёл не отвечать.

http://captur-clubs.ru/forum/showthr...=1902#post1902

[Олег]

А в чем фигасебеновость?

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Олег

А в чем фигасебеновость?

думаю что не нужен каптур за такие деньги

лучше б это был КВИД... в этом классе можно было бы потягаться...

но снова сомневаюсь за цены... странная стала маркетинговая политика у РЕНО...

capture (глагол)
- захватывать, брать силой, схватывать, брать в плен
завоёвывать (приз, голоса избирателей)
физ. - поглощать, захватывать
комп. - захватывать, фиксировать, записывать (изображение, звук и т.п.)

каптур "с украинского" - капюшо́н

Kaptur "с польского" капот, крышка, капюшон, колпак

[maslovyu]

899тыр тоже меньше 900тыр, но и 699тыр меньше 900тыр, а совсем другой коленкор. Поживем, поглядим, увидим, подумаем

[Rene Buaron]

Каптур, в 17-м, с выходом Нью Дастера, займет его ценовую нишу, Нью будет по-дороже,"по-богаче"- соплатформенник Кашкая. "С подлокотником в спинке задней лавки"

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:25 ----------

будем ждать нью Дастер: хотелось бы с "климатом", с 6акпп...

[Zastava]

Сообщение от maslovyu

899тыр тоже меньше 900тыр, но и 699тыр меньше 900тыр, а совсем другой коленкор. Поживем, поглядим, увидим, подумаем

Мой Дастер в максималке уже сейчас за лимон будет.

[Олег]

Если даже 800 начало,то норм....в любом случае он больше джука....и имхо на цены его надо ориентироваться....Каптур этож не сегмент лоукост....

[More]

Сообщение от Олег

Каптур этож не сегмент лоукост....

В сегменте лоукост сейчас осталась только классическая "Нива".

"Лоукост" за миллион, это на другой планете где-то, наверное...

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Олег

Если даже 800 начало,то норм....в любом случае он больше джука....и имхо на цены его надо ориентироваться....Каптур этож не сегмент лоукост....

тогда да же 800 это очень... и очень много

[Олег]

Макс,ты не прав, но твое мнение уважаю....

[Батя Медведь]

Найдет ли покупателей новая LADA 4х4 Urban

АВТОВАЗ предлагает клиентам модернизированную версию 5-дверной «старой Нивы». Все доработки, как и в случае с «трехдверкой» 4х4, объединены в новой версии Urban.



По большому счету, с помощью пакета Urban разработчики пытались сделать автомобиль более приспособленным к повседневной эксплуатации в городе. Поэтому и комплектация выглядит побогаче: кондиционер, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал. Кроме того, у LADA 4х4 Urban оригинальная обивка сидений, накладки порогов, 16-дюймовые диски из легкого сплава и пластиковая облицовка бамперов в цвет кузова.
Однако как ни навешивай на старушку новые погремушки, привлекательнее для потребителя она все равно не станет. Вопрос целесообразности выпуска этой версии стоит ребром: со спросом на нее дела обстоят не лучшим образом. И маркетологи АВТОВАЗа наверняка об этом знают. В плане финансовой выгоды для завода трехдверная версия LADA 4х4 гораздо предпочтительнее: таких модификаций продается в несколько раз больше, чем 5-дверных. А если кому-то понадобится именно пятидверка, то на этот случай есть более современная и качественная Chevrolet Niva.

http://www.avtovzglyad.ru/avto/kross...da-4h4-urban/?