Автоэлектрика - общие вопросы. Фаза-1

[dg972]

В этой теме пишем о неординарных решениях каких-либо проблем, касающихся электрики в Дастере и не только.

Предохранители и реле (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=302437#post302437)
СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=334087&postcount=359)
Лампы ( фары , противотуманки, габариты ) (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=1364&postcount=1)
Цвета проводов (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=341786&postcount=380)
ЦЭКБС (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=253798#post253798), коричневый разъём, А6-сигнал скорости авто. (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=253811&postcount=165)
Функция "corner lights" своими руками. (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=285712#post285712)
Контроллер перегоревшей лампы СС. (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=298061&postcount=269)
Мощность (электрическая) штатных звуковых сигналов. (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=338082&postcount=378)
Распиновка разъёма фаркопа (7 pin) (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=335333&postcount=362)
Фото разъемов приборной панели. (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=348807&postcount=390)
Зарядка гаджетов через USB (http://rones.su/techno/zaryadka-mobilynika-po-usb.html)
Замена задних фонарей на рестайлинговые. (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=298593&postcount=862)
Расположения проводки по салону с цветовой идентификацией проводов на стоп-сигналы. (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=476305&postcount=512)
Включение звукового сигнала. (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=437381&postcount=501)
Обзор и замена ручек отопителя для Лада Ларгус (https://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-largus-reviews-tests/1139-obzor-i-zamena-ruchek-otopitelya-dlya-lada-largus.html)
Электросхемы (http://knigaproavto.ru/shemy/renault/duster/1402-shemy-elektrooborudovaniya-renault-duster.html)
Распиновка разъемов щитка приборов Sandero Stepway и Duster Luxe (https://www.drive2.ru/l/451857773525763275/)
Вентилятор отопителя салона. Как снять. Видео. (http://terrano-club.ru/proxy.php?link=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fvideo%2Fp review%3FfilmId%3D15467251171897187013%26text%3D%2 5D1%2581%25D0%25BD%25D1%258F%25D1%2582%25D0%25B8%2 5D0%25B5%2520%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%2 5BE%25D1%2580%25D0%25B0%2520%25D0%25BE%25D1%2582%2 5D0%25BE%25D0%25BF%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25B5%2 5D0%25BB%25D1%258F%2520%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%2 5BD%25D0%25BE%2520%25D0%25B4%25D0%25B0%25D1%2581%2 5D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%26noreask%3D1%26path% 3Dwizard%26parent-reqid%3D1580911792139391-1530576042622443733500111-vla1-2423%26redircnt%3D1580911798.1&hash=a00b72d5541fa74a58c57356ab2a2598)

[Серёга-73]

А можно еще чайниковский вопрос, а если допустим штатный аккум совсем загнется, возможно ли запустить машину от такого устройства совсем без аккума, потом отключить его и ехать?
YuriyVZ, можно... только на родной аккумулятор нужно поставить отключатель его от массы. Чтобы он мёртвым не тянул ток на себя! Подсоеденяешь этот резервник, отключаешь массу заводишь как двигатель запустится поработает несколько секунд ... можно подключать массу родного аккумулятора... резервник отключить... зимой желательно в первый момент не включать обогрев салона (а то ТЭН в печке + заряжающийся от генератора севший аккумулятор перегрузят по потреблению генератор. Думаю через 10-15мин. работы двигателя можно включить обогрев.

[dg972]

YuriyVZ, можно... только на родной аккумулятор нужно поставить отключатель его от массы. Чтобы он мёртвым не тянул ток на себя! Подсоеденяешь этот резервник, отключаешь массу заводишь как двигатель запустится поработает несколько секунд ...
Сергей, уверен? Есть личный опыт использования?

[YuriyVZ]

только на родной аккумулятор нужно поставить отключатель его от массы
Не..., этого точно делать не буду, т.к. скорее всего не понадобится.

как двигатель запустится поработает несколько секунд ... можно подключать массу родного аккумулятора... резервник отключить...
Переформулирую чайниковский вопрос: "может ли заведенная машина ехать вообще без аккума?". По опыту логановских аккумов они помирают сразу и совсем, без возможности зарядить. А если где-то далеко от дома, то спасет ли пусковое устройство?

[YuriyVZ]

Сергей, уверен? Есть личный опыт использования?
Так по сути описанное Сергеем - это практически прикуривание, почему бы ему не работать?

[Серёга-73]

Сергей, уверен? Есть личный опыт использования?
Я классику зимой от 12Вольтового аккумулятора на 7Ампер (от бесперебойника) запускал но там родной аккумулятор еле-еле прокручивал стартер двигателя, а на 7Амперку кидал провод с системы зажигания... авто заводилась на таком дохлом аккумуляторе

[Aargh68]

Сергей, уверен? Есть личный опыт использования?
В принципе все правильно. Но я бы добавил, что данный вариант разовый. Доехать до магаза и купить новую АКБ. При умершей батарейке возможны колебания напряжения, что для наших машин, начиненных электроникой нежелательно.

[Aargh68]

Переформулирую чайниковский вопрос: "может ли заведенная машина ехать вообще без аккума?". По опыту логановских аккумов они помирают сразу и совсем, без возможности зарядить. А если где-то далеко от дома, то спасет ли пусковое устройство?
А вот вообще без батарейки лучше не ехать. Генератор сожжет электронику.

[Aargh68]

АКБ не помирают сразу. Просто в силу каких-то причин (отсутствие опыта, пофигизм и т.п.), признаков не замечают. При отсутствии опыта, самый простой вариант: заехать на фирму, торгующую АКБ, и попросить проверить нагрузочной вилкой. Она у них по любому есть, для проверки новых АКБ. Либо в сервис. Главное, что нагр.вилка покажет степень годности, ну или изношенности, АКБ.

[dg972]

А вот вообще без батарейки лучше не ехать. Генератор сожжет электронику.
И ето точно. Напруга вырастит вольт до 18-ти.
а на 7Амперку кидал провод с системы зажигания...
Умный ход. Но на дасте такое фиг прокатит.

[YuriyVZ]

АКБ не помирают сразу. Просто в силу каких-то причин (отсутствие опыта, пофигизм и т.п.), признаков не замечают.
Обычно на логоновских (Rombat), ну и на Истре тоже происходит КЗ одной из банок, насколько я понимаю, определить это заранее сложно.

[dg972]

Юр, мы тут демагогию развели. Купи и отпишись!

[Серёга-73]

Переформулирую чайниковский вопрос: "может ли заведенная машина ехать вообще без аккума?". По опыту логановских аккумов они помирают сразу и совсем, без возможности зарядить. А если где-то далеко от дома, то спасет ли пусковое устройство?
По идеи заведёная машина может ехать без аккумулятора... но можно словить глюк от БК-двигателя или спалить его в момент отключения батареи... т.к. батарея выполняет роль ёмкосного буфера... и регулятор генератора запитывается от аккумуляторной батареи и если в заведёном авто отключить аккумулятор на доли секунды можно словить напряжение и 17-20 Вольт! Что может послужить причиной выхода из строя бортовой электроники.
На карбюраторных авто такой опыт проходил безболезнено для авто... но там электроники нет кроме магнитолы.

---------- Сообщение добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:05 ----------

YuriyVZ, покупай и раскажешь! как питание для дополн.оборудование он подойдёт... да и машину зимой можно запустить... главно свой родной не снимай кидай клеммы этого резервного и заводи (но без печки... чтобы ТЭНы печки не просаживали питание в первые минуты работы двигателя и больших токов на зарядку родного аккумулятора!

[YuriyVZ]

dg972, Серёга-73
Спасибо, все понял!

[Серёга-73]

Умный ход. Но на дасте такое фиг прокатит.
Дмитрий, думаю прокатит но не так эффективно... но подключать резервное питание через прикуриватель... тем самым тонкая-потребительская родная проводка авто послужит токовой развязкой от силовой стартерной, и тем самым мы запитаем нормальным напряжением мозги авто и катушки зажигания! По такому принципу построены карманные резервные источники в прикуриватель построенных на литий-полимерных аккумуляторах!
А стартер еле крутя будет забирать весь эл.ток с просадкой по напряжухе до 7-8Вольт с родного подкапотного аккумулятора.

[dg972]

тонкая-потребительская родная проводка авто послужит токовой развязкой от силовой стартерной, и тем самым мы запитаем нормальным напряжением мозги авто и катушки зажигания!
Серег, там зещита стоит на 15 Ампер.
По такому принципу построены карманные резервные источники в прикуриватель построенных на литий-полимерных аккумуляторах!
Бррр. Полный бред. LiPo АКБ из кармана никогда не даст такой ток для пуска нашего ДВС. Земные технологии до этого еще не доросли.

[Серёга-73]

Серег, там зещита стоит на 15 Ампер.
а там резервники не более 10000-12000мА т.е. 10-12А.
Дмитрий вспомни электротехнику как текут токи через 2е паралельные нагрузки!?! Львиная при львиная доля тока выбирает самый короткий путь с меньшим сопротивлением, коим является стартер! А если ещё и аккумулятор еле живой через пень-колоду крутит двигатель... то система зажигание и мозги остаются в токовой голодовке, да при том с просадкой напряжения! По этому мы получаем стартер еле крутит а система зажигания машины схватывать не хочет т.к. мозги и катушки зажигания просто голодает и по току и по напряжухе так как у них сопротивление очень большое по сравнению со стартером и им достаётся "микробный ток"! Стоит на мозги и на катушку подать хотябы 7Ампер и честных 12Вольт система зажигания сразу же схватит при еле крутящем стартере!

---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:45 ----------

Бррр. Полный бред. LiPo АКБ из кармана никогда не даст такой ток для пуска нашего ДВС. Земные технологии до этого еще не доросли.
Дмитрий нам ток 1-2Ампера и 12Вольт от карманного источника нужен для работы системы зажигания и мозгов, и обмоток силового реле стартера (которое управляет втягивающим устройством стартера) а не для прокрутки стартера!

[RomanMSK]

Серёга-73, ну почему же.... нам нужен универсальный ток))) и что бы машина завелась и радио дослушать и фонариком посветить и ноут подзарядить с телефоном) по этому и задумались о данном продукте. А вот если конструкция авто мешает использованию данного прибора (т.к. необходимый для запуска ток может не дойти до стартера) то стоит подумать о решении этого вопроса. А вообще кто-нибудь на форуме прикуривал машину от бустера?

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:10 ----------

Ради эксперимента попробую проверить у друзей в сервисе, на дохлом аккуме завести машину. Действительно сталкивался с такой проблемой, когда умирал аккумулятор и машина с бустера не заводилась, но в отдельных случаях и на машинах напичканных электроникой. Всегдаа считал в данных ситуациях что аккумулятор в такой момент берет слишком много энергии на себя и надо подождать когда он немного подзарядится)

[Серёга-73]

А вообще кто-нибудь на форуме прикуривал машину от бустера?

RomanMSK, ты про какой бустер? типа Carku E-Power Elite?

f5mMsSr6kg8

[RomanMSK]

Серёга-73, прикольная штука, только боюсь у него емкость маленькая и долго он не протянет. Есть экземпляры с более емким аккумулятором внутри. Тут больше рассматривается вариант который можно использовать не только для запуска авто. А на данном экземпляре маленькая батарея и мощный преобразователь напряжения.

[RomanMSK]

dg972, технологии многое позволяют и давно уже, только таким как Чубайс это не выгодно.

У нас форум без политики!!!

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:23 ----------

YuriyVZ, конечно если поставить и гонять сутки всеми возможными устройствами без подзарядки, то ни один прибор на рынке не выдержит. А как вспомогательное устройство вполне пригодная штуковина. По опыту пребывания без элеетричества дохлый аккумулятор несколько дней 10вт лампу держит.

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:30 ----------

YuriyVZ, сори больше не буду.

[Серёга-73]

Серёга-73, прикольная штука, только боюсь у него емкость маленькая и долго он не протянет. Есть экземпляры с более емким аккумулятором внутри. Тут больше рассматривается вариант который можно использовать не только для запуска авто. А на данном экземпляре маленькая батарея и мощный преобразователь напряжения.
Роман, там нет никакого преобразователя! провода идут напрямую с аккумуляторной Li-Pol батареи, но с одним НО! при таком соединении на прямую "на прикур" в отличии от аккумулятора карманых гаджетов нет никакой защиты батареи от короткого замыкания... при котором аккумулятор коробит и через несколько минут батарея взрывается с ярким пламенем... фиг потушишь! По этому там очень жирно написано не держать подключёным к авто более 30секунд или запуски по 5сек. и с перерывом.
Вот внутрености карманой прикурки:
http://paraplan.ru/forum/files/7087/44670922.jpg
батарея на 14,000 mAh
стоимость их с литий-полимерными 14амперками далеко за 120$

Не зачтите за рекламу! Но кто зимой в мороз болеет с плохим запуском и старым-3х летним аккумулятором могу дать наводку: я тут наткнулся на такой девайсик у китайцев в груповых закупках за 49$ в след.вторник 19августа в 11:00 http://group.aliexpress.com/254265005-1759003880-detail.html
количество лотов ограничено, обычно стоящие вещи раскупают в первые минуты торгов(успеть бы провести заказ). Если были свободные деньги то преобрёл бы... да ещё с заявленым аккумулятором на 20000 mAh

---------- Сообщение добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:10 ----------


В общем, громоздко, а тут все тоже самое, но в более удобном виде. И аккумы герметичные можно дома заряжать спокойно.
Там заявлен свинцово-кислотный аккум. У меня был безперебойник с герметичным свинцово-кислотным аккумулятором, у меня рванули по низу банки, и электролит залил всю электронику. Если отец не сдал на цвет.мет то фото этой герметичной свинцово-кислотной бомбы выложу.

[aGt]

По поводу ехать без аккумулятора и сгорит, написали чушь.Это тоже самое,что если не включить все лампочки в квартире-сгорит проводка -электростанция. У гены будет х.х. кода нет нагрузки.Напряжение с гены, в системе, ограничен таблеткой реле регулятором.Причем помимо мозгов,включен и бензонасос,свет и т.д...т.е. нагрузка.Не путайте с "помогать - прикуривать соседа".

По факту,ездили на дизиле без генератора,на одной батарее.

[dg972]

Стоит на мозги и на катушку подать хотябы 7Ампер и честных 12Вольт система зажигания сразу же схватит при еле крутящем стартере!
Для этого надо отсоединить цепь зажигания от цепи стартера, иначе вся энергия нашего АКБ уйдет на стартер.


RomanMSK, ты про какой бустер? типа Carku E-Power Elite?
Интересное видео... Эта чудо-коробочка одинаково резво крутит стартер и без АКБ и с ней, практически посаженной в ноль. Какую же мощность развивает этот девайс? И что удивительно, за все время ни разу не проскочила искра...


технологии многое позволяют и давно уже,
Это да, технологии шагнули вперед.
По поводу ехать без аккумулятора и сгорит, написали чушь.
Есть опыт?
По факту,ездили на дизиле без генератора,на одной батарее.
Это не одно и то же.
Напряжение с гены, в системе, ограничен таблеткой реле регулятором.
Не надо забывать про пульсации, после выпрямителя, и сглаживаемые батареей.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Waveform_halfwave_rectifier3.png/150px-Waveform_halfwave_rectifier3.png

[devils]

По поводу ехать без аккумулятора и сгорит, написали чушь.Это тоже самое,что если не включить все лампочки в квартире-сгорит проводка -электростанция. У гены будет х.х. кода нет нагрузки.Напряжение с гены, в системе, ограничен таблеткой реле регулятором.Причем помимо мозгов,включен и бензонасос,свет и т.д...т.е. нагрузка.Не путайте с "помогать - прикуривать соседа".

По факту,ездили на дизиле без генератора,на одной батарее.

Если Вы Александр так уверены в своей правоте, проведите данный эксперемент на своем Дастере.
Заводите Дастер и снимаете одну из клем с АКБ...
Снимите всё это на видео и выложите сюда.

[dg972]

Заводите Дастер и снимаете одну из клем с АКБ...
Еще бы тестером замерить напругу... Было бы вообще замечательно!

[devils]

Еще бы тестером замерить напругу... Было бы вообще замечательно!

Не потребуется... и так будет всё ясно!

[aca300]

Сел АКБ в ноль, ничего не горело, не показывало, ничто не реагировало, как будто нет аккума. Завёл (прикурил)машину и поехал. АКБ на авто, как и положено. За пробег в 1 км БК выдал 4 ошибки. Снял АКБ, зарядил и поставил обратно. Всё ок, ошибок нет.
ЗЫ: авто -Фабия

[Серёга-73]

По поводу ехать без аккумулятора и сгорит, написали чушь.Это тоже самое,что если не включить все лампочки в квартире-сгорит проводка -электростанция. У гены будет х.х. кода нет нагрузки.Напряжение с гены, в системе, ограничен таблеткой реле регулятором.Причем помимо мозгов,включен и бензонасос,свет и т.д...т.е. нагрузка.
Вы с электротехникой и схемотехникой знакомы? Или так гаражный воспиталец? Та таблЭтка так называемый регулятор электронный элемент сети которому необходимо питание и он запитан от аккумулятора! И в момент запуска когда обороты двигателя меняются динамически, да ещё тут приплюсовываются: выбросы в электросеть от индуктивных элементов таких как реле,мотор бензонасоса и прочих потребителей сети имеющих хот какую нибудь катушку... а также в момент уже езды при включении и выключении любых потребителей происходят скачки которые ваш регулятор-таблЭтка не сможет оперативно отслеживать скачки напряжения без буфера (коим является аккумулятор). Тут на форуме не раз читал как на их Дастере или преведущих машинах на почти-дохлом аккумуляторе клубни ловили глюки и ошибки на БК Двигателя во время езды... и стоило поменять аккумулятор на новый весь этот геморой проходил!

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:23 ----------

Для этого надо отсоединить цепь зажигания от цепи стартера, иначе вся энергия нашего АКБ уйдет на стартер.
Дмитрий не уйдёт в момент запуска! Если у нас до родного аккумулятора была проводка в виде провода в сечении 15-30 квадратных мм -то да, весь ток стремился бы на самый короткий путь с минимальным сопротивлением т.е. по стартерной цепи. Но тут мы имеем разграничение в виде проводки в 1,5-2,5 квадрата в сечении которая имеет дополнительное сопротивление тем самым мы разграничиваем утечки в статорный контур! Да часть тока от карманого аккумулятора включеного в прикуриватель удет стремиться в стартерную сеть но какая то часть будет нормально запитывать проводку находящуюся за замком зажигания т.е. БК Двигателя и топливный насос... -которые обеднены по напряжухе и току в момент запуска от почти сдохшей стартерной батареи!

[Серёга-73]

Интересное видео... Эта чудо-коробочка одинаково резво крутит стартер и без АКБ и с ней, практически посаженной в ноль. Какую же мощность развивает этот девайс? И что удивительно, за все время ни разу не проскочила искра...
В этом девайсе стоит Литий-полимерный аккумулятор. Достоинства его в том что на несколько секунд он может выдавать токи в десятки раз больше нежели его номинал за час! Дмитрий как писал выше у таких аккумуляторов есть один недостаток, они не могут так долго давать так как происходит их тепловой разгон и есть критическая точка после чего пластины их начинает коробить, вплоть до взрыва акумулятора или его возгарания ярким пламенем, который фиг потом потушишь... Такие маленькие батареи стоят в карманых девайсах (телефон, смартфон,планшет...) но там напряжение снимаясь с пластин поступает на "микруху"-контролёр питания (котой следит за зарядным и потребительским током), а уж потом с этого контролёра эл.ток снимается на сам девайс. Так что там мы можем не переживать за возгарание и взрыв. Тут в карманной заводилки мы видим провода от аккумулятора подсоеденены к самим пластинам аккумулятора без контролёра... для того чтобы выдать "искру"-стартерный ток... но все защитные дела ложаться на самого хозяина, который должен в течении до 30 сек после запуска вырубить сей девайс от автомобильной сети! Но это относиться только для прикуривания стартера... все остальные потребители такие как USB-устройства, ноуты и прочее будут подключены к данному аккумулятору через контролёр питания который находиться на зелёной плате, тамже находиться и контролёр зарядки этого шайтан-аккумулятора!
Дмитрий думаю Вы поняли?! Или Вы до сих пор живёте в прошлом веке Свинцово-кислотных заряжаемых батарей? :wink:
Если Вы спросите, а почему мы до сих пор катаемся на свинцово-кислотных аккум. , а не на Литий-полимерных... тут множество причин... от необходимости применения силовых контролёров питания, плюс запрет применения легковоспломеняемых батарей в транспортных средствах повышеной огнеопасности таких как авто... а вдруг такой умелец-бунтарь как aGt или оЧумелец dg972 (знаем..знаем что у Вас Дмитрий ручки в электронике чешутся:wink:) решит в гараже что то модифицировать в стартерной сети своего авто и в итоге получим нерасчётный результат... и как следствие погорельца... так вот пока стихия этих аккумуляторов карманые гаджеты в которые народные уЧумельцы внутрь не полезут что то изменять. и есть ещё большой минус новых батарей в мороз они очень быстро теряют заряд! Так что максимум где можно применить эти батареи это в карманых стартерных прикуривателях! Прикурил в мороз и сей девайс с собой в тепло! Ребята я прикупил бы сей девайс у китаёз... но увы финансы на мели....

[dg972]

Дмитрий не уйдёт в момент запуска!
А я говорю - уйдет!

Но тут мы имеем разграничение в виде проводки в 1,5-2,5 квадрата в сечении которая имеет дополнительное сопротивление тем самым мы разграничиваем утечки в статорный контур!
Какое сопротивление! ))) Ничтожно малое, которым можно пренебречь. Как только Вы повернете ключ на стартер, напряжение во всей бортовой сети и на девайсе включенном в прикуриватель, просядет до уровня напряжения штатной АКБ! Я не спорю, что через прикуриватель можно зарядить АКБ.


Или Вы до сих пор живёте в прошлом веке
Может быть...

Тут в карманной заводилки мы видим провода от аккумулятора подсоеденены к самим пластинам аккумулятора без контролёра...
... и выключателя? В таком случае, по любому, при подключении к подсевшей АКБ должна быть искра. )))

[aGt]

С электрикой знаком.
В замершем Сценике 2, с у битым льдом аккамулом (корткое пластин) "эксперимент" проводили.Ехали до магазина без аккамула . Заводились с моего.
Как же вы передвигаетесь на полностью заряженном аккумуляторе господа? Какое напряжение на клеммах на машине, и какой ток зарядки протекает,какое сопротивление имеет аккумулятор?Посчитайте создаваемую нагрузку-"баласт". (16В 1А от зарядника)
Вот вы пишите про резервный аккамул.Какой он по конструкции будет?Ни один из вас не сказал.Что помимо емкости А/ч,есть такая величина как ток разряда.Есть величина критическое напряжение разряда аккумулятора.Причем "стартерные" и "тяговые" имеют в этом различие.

[Skipper-Влад]

Диалог наколется!!! Напоминаю правила общения на форуме http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=86
Перешедшему границу и нарушавшему правила общения без предупреждения "горчичник", уважаемые не нарывайтесь на красную карточку. Спасибо.

[Серёга-73]

Какое сопротивление! ))) Ничтожно малое, которым можно пренебречь. Как только Вы повернете ключ на стартер, напряжение во всей бортовой сети и на девайсе включенном в прикуриватель, просядет до уровня напряжения штатной АКБ! Я не спорю, что через прикуриватель можно зарядить АКБ.
Дмитрий, "искра" написана была в ковычках и как следствие означает выжить не искру в прямом смысле, а сверхмаксимум!
... и выключателя? В таком случае, по любому, при подключении к подсевшей АКБ должна быть искра. )))
Дмитрий, даю намёк :wink: для опыта попробуй вместо толстых силовых проводов от акум. до стартера кинь штатный провод диаметром в 1-2квадратных мм :wink: и попробуй запусти стартер... ))))) и вот тогда ты из этого опыта поймёшь что метр провода малого сечения имеющий незначительное стартерное сопротивление (по твоему) прокрутит стартер...:pardon: Потом раскажешь.:wink:
Skipper-Влад, тут идёт техническая дискуссия
http://business-idei.net/wp-content/uploads/2012/11/diskussion.jpg
без какой либо перегибании палки в сторону нецензурии и прочей похоти! Ты всё таки по образованию инженер с электрическим образованием, дай обьяснения по силовым пусковым токам и проводникам по научному, а не жури цветными карточками! А то мы получим не профильный тематический форум, а форум почитателей и обожествлению админов и модераторов (согласно красному пункту 1.4 правил)!

Для Юры (вечером сфоткал) обещаное фото отложеного на сдачу в цвет лом условно-герметичного свинцово-кислотного аккумулятора (после трёх месяцев эксплуатации "резервника эл.автоматики для частной газовой кательни", на банки закрываются герметичными "шляпочными" резиновыми заглушками (на первом фото они сняты и выкинуты), а сверху и пластиковым пятаком в подлицо. Но у меня аккумулятор разорвала по двум банкам внизу по ребру, на втором фото увидишь белую окись из трещины-ребра и неровную стенку сверху фото:
Вот тебе герметичная батарея! (((((
Поменял данный аккумулятор на мотоциклетный так называемый-"негерметичный"... с подпилом места установки (благо наличие свободного места в корпусе позволяло) и перепая залитого кислотой силового-транзисторного каскада... До сих пор работает у хозяев в деревне, банки не рвёт, паров кислоты не чуствуют!
Так что Юра по мне лучше пускай аккумулятор выбросит в воздух избыточное давление паровой фракции от кипения электролита, нежели разорвать ребро аккумулятора. При том всегда аккумуляторы заряжаю в туалете, так как там имеется вытяжная вентиляция!

[devils]

С электрикой знаком.
В замершем Сценике 2, с у битым льдом аккамулом (корткое пластин) "эксперимент" проводили.Ехали до магазина без аккамула . Заводились с моего.
Как же вы передвигаетесь на полностью заряженном аккумуляторе господа? Какое напряжение на клеммах на машине, и какой ток зарядки протекает,какое сопротивление имеет аккумулятор?Посчитайте создаваемую нагрузку-"баласт". (16В 1А от зарядника)
Вот вы пишите про резервный аккамул.Какой он по конструкции будет?Ни один из вас не сказал.Что помимо емкости А/ч,есть такая величина как ток разряда.Есть величина критическое напряжение разряда аккумулятора.Причем "стартерные" и "тяговые" имеют в этом различие.

Уважаемый Александ зачем так много слов 10 минутное видео с отклчением клемы АКБ у заведенного вашего Дастера установит кто прав, а кто нет.
Или Вы не уверены в положительном исходе данного эксперемента?
Если так, то зачем тогда другим это советуете?

[aGt]

Причем тут советуете?Где Вы увидели такой совет?Не передергивайте.И я на слабо не покупаюсь.
Теория,теорией..А по факту, в жизни, ситуации бывают разные.Например мороз.Привел пример выше,это желание владельца Сценика,если не поняли...Замерзнуть самому или ехать.
Пример "без генератора" на дизиле,это когда в микроавтобусе с "водятлом" сидело 8 человек "инженеров электронщиков", теоретиков на трассе, и расстояние до города 259 км..мы возвращались из командировки.Использовалось батарея только на фары и печку..Чем заменить баласт (батарею). для генератора..догадаетесь.
В дальней поездке могут быть разные ситуации.
Как доехать с поля на груженном Зил 130, с полетевшим коммутатором,на системе с электронным зажиганием могу рассказать..А в гараже конторы все удивлялись.
Как на размороженном Краз 257 с выдавившими пробками блока..
У меня жизненного опыта хватает..
Напишите сами что то дельное.

[dg972]

Дмитрий, даю намёк
Лучше бы наводку дал :sarcastic_hand: C годами теряется гибкость ума.


Как доехать с поля на груженном Зил 130, с полетевшим коммутатором,на системе с электронным зажиганием могу рассказать..

А не создать ли нам отдельную тему: "Автоэлектрика - общие вопросы" ?

[Серёга-73]

Пример "без генератора" на дизиле,это когда в микроавтобусе с "водятлом" сидело 8 человек "инженеров электронщиков", теоретиков на трассе, и расстояние до города 259 км..мы возвращались из командировки.Использовалось батарея только на фары и печку..Чем заменить баласт (батарею). для генератора..догадаетесь.
В дальней поездке могут быть разные ситуации.
Как доехать с поля на груженном Зил 130, с полетевшим коммутатором,на системе с электронным зажиганием могу рассказать..А в гараже конторы все удивлялись.
Как на размороженном Краз 257 с выдавившими пробками блока..


Александр! Все ваши примеры не соответствуют теме о резрвном источнике питания! Мы поняли какой Вы умный и находчивый что с Вами в трудной ситуации не пропадёшь и не замёрзнешь... доедишь до цели но с ценой огромных жертв! Тут спор возник чтобы эти жертвы не возникали и потом сильно не били по карману (дорогостоящим ремонтом цифровой микроэлектроники авто) или минимум скидывания прописавшийся ошибки ЭБУДа в сервисе.

[aGt]

Серёга-73 Вы опускаете в обсуждении тот момент, что современные генераторы снабжены внутренней защитой. Опускаете параметры. Из букварей..
Характеристика холостого хода — зависимость э.д.с. генератора от тока возбуждения.
Регулировочная характеристика — зависимость тока возбуждения от тока нагрузки.
Токоскоростная характеристика — зависимость тока нагрузки генератора от частоты вращения ротора генератора.
В генератор встраивается защита( таблетка), от всплесков высокого напряжения, возникающих, при внезапном отключении аккумуляторной батареи, сбросе нагрузки.
Напряжение генератора без регулятора зависит от частоты вращения его ротора, магнитного потока, создаваемого обмоткой возбуждения, т.е от силы тока в этой обмотке и величины тока, отдаваемого генератором
Регуляторы изменяют ток возбуждения путем включения и отключения обмотки возбуждения , при этом меняется относительная продолжительность времени включения обмотки возбуждения.Соответственно и выдаваемое на выходе с генератора напряжение и токи.
Я вам привел пример заряженного аккумулятора. Куда скачки,пульсации делись?
..Как "баласт", батарея будет таким же потребителем 30 вт, включенным в цепи паралельно.Одна включенная лампа.Батарея отдает с себя если включить всю "елочную гирлянду" на автомобиле.

P.S. Да и в теме с аккумулятором исправьте А\ч у генератора..
100 А это мах ток примерно на 6000 об..

---------- Сообщение добавлено 15.08.2014 в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено 14.08.2014 в 23:58 ----------

dg972 По 130 му все просто,нужно знать различия.Расключение катушки, с трансформатора в автотрасформатор, и работа по "простой схеме" без коммутатора.. Вылетел при вскрытии транзистор 213 или 214 на память.

[dg972]

dg972 По 130 му все просто,нужно знать различия.Расключение катушки, с трансформатора в автотрасформатор, и работа по "простой схеме" без коммутатора.. Вылетел при вскрытии транзистор 213 или 214 на память.
Т.е. катушку напрямую на контакты трамблера?

[aGt]

Да обычную контактную схему зажигания собралиhttp://www.77truck.net/img/pic-104.gif
из такой :smile:http://content.foto.mail.ru/mail/jein2003/_animated/i-94.gif

[devils]

Причем тут советуете?Где Вы увидели такой совет?Не передергивайте.И я на слабо не покупаюсь.

Вот ваш пост:

По поводу ехать без аккумулятора и сгорит, написали чушь.Это тоже самое,что если не включить все лампочки в квартире-сгорит проводка -электростанция. У гены будет х.х. кода нет нагрузки.Напряжение с гены, в системе, ограничен таблеткой реле регулятором.Причем помимо мозгов,включен и бензонасос,свет и т.д...т.е. нагрузка.Не путайте с "помогать - прикуривать соседа".

По факту,ездили на дизиле без генератора,на одной батарее.

Докажите Ваши же слова.
По факту при снятии клемы с АКБ на заведенном авто в бортовой сети в зависимости от удачливасти владельца будет импульс напряжением от 20 до 80 вольт.
Это Вам подтвердит любой автоэлектрик!
Вот Ваши слова это только слова.

[AlexZ]

По факту при снятии клемы с АКБ на заведенном авто в бортовой сети в зависимости от удачливасти владельца будет импульс напряжением от 20 до 80 вольт.
Это Вам подтвердит любой автоэлектрик!
Для уменьшения скачков напряжения, в таких случаях включают потребители (свет, печку и обогревы стекол/сидух), все, что можно.
А отключив аккум, ехать уже можно и теми потребителями, которые нужны.

[Серёга-73]

Вот ваш пост:
Докажите Ваши же слова.
По факту при снятии клемы с АКБ на заведенном авто в бортовой сети в зависимости от удачливасти владельца будет импульс напряжением от 20 до 80 вольт.
Это Вам подтвердит любой автоэлектрик!
Вот Ваши слова это только слова.
devils ну ты загнул... по факту импульс будет на доли секунды, но не до 80Вольт, но 20 Вольт точно может! Когда в БК есть электролитические кондёры на 16 Вольт, они могут рвануть! в итоге дохлый блок управления двигателя. Придётся за новым бежать... а сколько он стоит, а?
Тут на каком то форкме был чел. который решил зарядить импульсным зарядником аккумулятор на авто, не отключа клеммы... в итоге дохдый БУДвигателя! Всем хорош импульсный зарядник... и лёгкий и дешёвый, но в момент подключения происходит импульс на доли секунд... и его достаточно чтобы вывести из строя микроэлектронику. Там в инструкции чёрным по белому написано подсоедините клеммы на снятом с авто аккумуляторе, только потом включите в сеть! .... а не наоборот в сеть, потом к клеммам!
aGt возьмите осцилограф и посмотрите этот момент соединения по всплеску на доли секунды уровня напряжения в виде горки!

[dg972]

импульс напряжением от 20 до 80 вольт.
На ниве, когда таблетка сдохла, было 18 Вольт. Лампочки ярко светились, дворники очень быстро махали и электролит из акб попер. Закипела она. Думаю, максимум на что способен гена - 20 Вольт.

[smol2007]

На днях купил подсветку в бардачок, нужны ли эти фишки, можно ли их подсоеденить, или просто +- подсоединить и не париться?

[Strusto]

На днях купил подсветку в бардачок, нужны ли эти фишки, можно ли их подсоеденить, или просто +- подсоединить и не париться?

Фишки нужны, по большому счету, для быстрой сборки на заводе и удобства замены при ремонте.

[smol2007]

Фишки нужны, по большому счету, для быстрой сборки на заводе и удобства замены при ремонте.

Спасибо за ответ, просто подумал что подсоединить их не получиться, так как в моей комплектации подсветки бардачка нет

[devils]

https://www.google.ru/search?q=%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8 B+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BD%D0%BE %D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%BD%D0%B5%D0%B8% D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1 %82%D0%B8+ECU&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ru:official&client=firefox-a&channel=fflb&gfe_rd=cr&ei=FwryU--IK_Tv4QS4zoDABA

Причины возникновения поломки ECU

- Вмешательство в электрику автомобиля неквалифицированными “специалистами” при установке сигнализаций или проведении ремонтных работ.
- “Переполюсовка” при присоединении аккумуляторной батареи.
- “Прикуривание” от автомобиля с запущенным мотором.
- Снятие клеммы с аккумулятора на запущенном двигателе.
- Запуск стартера с отключенной силовой шиной;
- Попадание сваркой при выполнении сварочных работ при ремонте на датчики или электропроводку автомобиля.
- Обрыв или замыкание проводки.
- Попадание воды в ECU.
- Пробой высоковольтного участка системы зажигания (пробой катушки или высоковольтных проводов на массу) вызывает перегрузку, и как следствие перегорание силовых ключей в блоке управления.

http://www.ecu.ru/diagnostics/full/wh/#c5
http://ecurepair.ru/ecurepair/osnovnye-priznaki-i-prichiny-vozniknoveniya-neispravnosti-blokov-upravleniya-ecu/
http://mondeoclub.ru/remont/dvigatel/ecu.php
http://fasauto.ru/electrica/diagnostika-blokov-upravleniya-dvigatelem-avto.html

http://www.autoprospect.ru/mercedes-benz/w203/7-4-3-zamena-akkumulyatornojj-batarei.html


aGt, Александр на сколько я понял Вы каким то образом связанны с представителями АДАКТ, так вот советую узнать у них точку зрения по поводу отключения АКБ на работающем авто.

[aGt]

devils
aGt, Александр на сколько я понял Вы каким то образом связанны с представителями АДАКТ, так вот советую узнать у них точку зрения по поводу отключения АКБ на работающем авто.

Ни коем образом не связан :pardon: Про пороговое "питание ЭБУ" постараюсь позже узнать при случае.

Генераторы (http://стартер-ремонт.рф/content/16--3-harakteristiki-avtomobilnih-generatorov-remont-spb), Валео (http://avtolektron.ru/elektrosnabzhenie/generator-valeo)
Принцип работы РН генератора (http://principact.ru/content/view/156/81)
Схемы РН (http://www.zr.ru/archive/zr/1993/02/rieghuliatory-napriazhieniia)



Еще раз.Описанный случай,видел собственными глазами,автомобиль коллеги.Выжил!Не могу прокомментировать.
Не понятно про зарядку аккумулятора, и аккумулятор в статье...Причем тут "0" на батареи?Каким образом генератор избирательно отслеживает токи на батарею?Контроль у реле регулятора напряжения,для напряжения и потребителей всей системы,в зависимости от нагрузки, от потребителей.


---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:44 ----------

Тут на каком то форкме был чел. который решил зарядить импульсным зарядником аккумулятор на авто, не отключа клеммы...

Сергей,описан случай как раз "внешнего" влияния,со стороны...

[devils]

Ну собственно спросил не посредственно у представителя АДАКТ на форуме:

Геннадий добрый день.
У меня к Вам вопрос как автодиагносту.
Можно ли на Дастере с 2л двигателем снимать АКБ на заведенном двигателе?
И чем это грозит?

Сергей.
Добрый день.
Нельзя. Так как АКБ является не только батарейкой для запуска стартера, но еще и буфером, смягчающем и уравнивающим напряжение от генератора. При снятой клеме во время работы двигателя, возможны скачки напряжения до 18 и более вольт, что пагубно сказывается на электронике. Возможен выход из строя генератора, ЭБУ и др.. Так-же, не рекомендуется прикуривать от заведенной машины - это грозит выходом из строя генератора (на той машине, от которой прикуривают).

[dg972]

Так-же, не рекомендуется прикуривать от заведенной машины - это грозит выходом из строя генератора (на той машине, от которой прикуривают).
У кого-нибудь такое было? Хотя я, полностью с этим согласен.

[zigzag]

было, что заводилась только при работающем двигателе, да ещё и с подгазовкой.

[aGt]

Эту "тему", "жуют" давно.И на разных форумах.
Вот к примеру Дром об "экспериментах ",о снятии клеммы http://forums.drom.ru/general/t1151092080.html

"Прикуревание", опять случай,с неконтролируемым напряжением/токами, из-за внешней нагрузки и со стороннем источником.

P.S. Мое личное мнение,не уверен, что в схемотехнике блоков ЭБУ,не предусмотрен какой то запас по параметрам питания. Что в современном автомобиле,в"ответственном" блоке (ЭБУ) автомобиля,используются радиокомпоненты на мин.пороговом пределе.В "безвыходной, экстремальной" ситуации,передвигаться возможно с баластом в замен аккумулятора...
Каждый поступает так,как считает нужным. ИМХО.

[ЯрославРоманов]

Цитата:
Сообщение от Stranger S12
Так-же, не рекомендуется прикуривать от заведенной машины - это грозит выходом из строя генератора (на той машине, от которой прикуривают).
У кого-нибудь такое было? Хотя я, полностью с этим согласен.

Как тогда лучше "прикуривать"? На даче, бывает, различные шнивы-копейки просят прикурить.

[aGt]

Как тогда лучше "прикуривать"? На даче, бывает, различные шнивы-копейки просят прикурить.

Я не "прикуриваю" других в прямую.:pardon:Скидываю со своего аккумулятора (-) клемму, затем уже провода... Забить код магнитолы мне не сложно.

[ЯрославРоманов]

Я не "прикуриваю" других в прямую.Скидываю со своего аккумулятора (-) клемму, затем уже провода... Забить код магнитолы мне не сложно.

Понял, скидываем сначала (-), затем все остальные и уже потом прикуриваем. Благодарю :thank_you2:

[YuriyVZ]

Забить код магнитолы мне не сложно.
А что так долго нужно прикуривать? Магнитола просит код только при отключении аккумулятора на несколько часов (больше часа точно).

[aGt]

Юра, помочь "умирающему"...по времени Х.З,по разному. Я не засекал сколько по времени процесс занимает.Не всегда с первого раза...То залилило свечи,то еще что..
Клемму снимаю на заглушенной (а то опять не так поймут),и там промежуток время вроде есть (на память 1-3 мин),после отключения зажигания чтобы ЭБУ запомнило данные.Ну пока в багажник за ключиком,пока открутил.Вроде хватает:pardon:
Ну если уж не заводится "пациент"-уж извините.В ноль, конечно же,не даю свой то же посадить.


p.s/ Например о Сценике с 1,6 двиг.,что пишу...Машина "московская",была с маслом по москве,с плотностью в банках скорее так же,раз замерз.Не заводилась даже в -20-25,если прогрев по часам пропустил.Пока все не поменяли..

[devils]

Эту "тему", "жуют" давно.И на разных форумах.
Вот к примеру Дром об "экспериментах ",о снятии клеммы http://forums.drom.ru/general/t1151092080.html

"Прикуревание", опять случай,с неконтролируемым напряжением/токами, из-за внешней нагрузки и со стороннем источником.

P.S. Мое личное мнение,не уверен, что в схемотехнике блоков ЭБУ,не предусмотрен какой то запас по параметрам питания. Что в современном автомобиле,в"ответственном" блоке (ЭБУ) автомобиля,используются радиокомпоненты на мин.пороговом пределе.В "безвыходной, экстремальной" ситуации,передвигаться возможно с баластом в замен аккумулятора...
Каждый поступает так,как считает нужным. ИМХО.


Ну не Вы ли уважаемый Александр, до этого БЕЗАПЕЛЯЦИОННО утверждали, что это БРЕД?!

[YuriyVZ]

Юра, помочь "умирающему"...по времени Х.З,по разному. Я не засекал сколько по времени процесс занимает.Не всегда с первого раза...То залилило свечи,то еще что..
Клемму снимаю на заглушенной (а то опять не так поймут),и там промежуток время вроде есть (на память 1-3 мин),после отключения зажигания чтобы ЭБУ запомнило данные.Ну пока в багажник за ключиком,пока открутил.Вроде хватает
Часы сбрасываются достаточно быстро минут через 20 после отключения аккумулятора, а вот магнитола у меня не сбрасывалась даже после отключения аккумулятора на 2 часа (!), когда дополнительные прикуриватели делал.
Поэтому и удивился, почему нужно вводить код магнитолы.

[aGt]

Ну не Вы ли уважаемый Александр, до этого БЕЗАПЕЛЯЦИОННО утверждали, что это БРЕД?!

Уважаемый devils,Вы в очередной раз пытаетесь привязаться к словам.
То что прописано в инструкции,для нормальных условий эксплуатации,и в жизни.
То что,возможно,то возможно.Категорически утверждать,что нельзя -чушь,ложись и помирай...ИМХО.И вопрос был поднят,всплыл, в теме "путешествий",где возможно все- в дали от цивилизации,только по этой причине. И приведен такой факт из жизни.Своего коллегу(экстримала), не оправдываю,и не поощряю,мог и баласт из лампы воткнуть (ему лень),мог бросить и съездить без машины...У него своя голова и причины.Как то ,так.За сим закончим.

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------

Часы сбрасываются достаточно быстро минут через 20 после отключения аккумулятора, а вот магнитола у меня не сбрасывалась даже после отключения аккумулятора на 2 часа (!), когда дополнительные прикуриватели делал.
Поэтому и удивился, почему нужно вводить код магнитолы.

:pardon: Юра,специально не проверял,не интересовался.Я не знаю сколько держит,но вводить приходилось. Часто и по другим причинам (кроме "прикурки"), когда нужно скинуть клемму,поэтому знаю наизусть.Просто предупредил.:drinks:

[devils]

aGt, Алексадр - слово не воробей - напечатал - отвечай :sarcastic:

[YuriyVZ]

aGt, devils
Прекращаем, дальше Ваши споры точно не принесут полезной информации, кто хотел, получил достаточно информации для того, что определиться самому.
Так что продолжения переходов на личности будет наказываться.

[Slavon]

Подскажите пожалуйста ! Какие надо диоды перепаевать ?

[Skipper-Влад]

Подскажите пожалуйста ! Какие надо диоды перепаевать ?
Раз (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=102243&postcount=184) и два (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=102244&postcount=185)
4 штуки под ЖК и по два у оси стрелок спидометра и тахометра...

[Slavon]

Подскажите модель диодов пожалуйста !

[Skipper-Влад]

Подскажите модель диодов пожалуйста !
3528
PS по ссылкам выше расписано все по шагам, что, куда, зачем и сколько...

[Slavon]

Спасибо !😀

[TRANe]

Скажите в наших машинах ближний свет отключается при выключении зажигания? А то я заметил что ближний свет у меня горит без ключа.

[dg972]

ближний свет отключается при выключении зажигания?
К сожалению - нет!

[TRANe]

Спасибо а то я уже хотел ОД мучать по этому поводу...

[Василич]

Когда-то (в 1981 году) мне довелось разгрузить и перегнать 20 эшелонов по 44 платформы колесной и гусеничной техники вообще без АКБ (были сухозаряженные на длительном хранении). 109 мсд передислоцировали из Архары в Петрозаводск. Дизеля понятно - с пол тычка даже на платформе, но и ЗИЛы с Газонами заводил без АКБ с толкача и перегонял. Главное дать скорость, чтоб движок раскрутить свыше 1700 оборотов. Только клеммы проводов изолировал.
Про Дастер не знаю, даже про дизель, не пробовал, но уж очень много у нас всякой электроники. Стремно, но на чужом могу попробовать. :pardon:

[dg972]

Василич, Это была советская военная техника?
Сколько было электроники в ЗИЛах и ГАЗах? А?

[Василич]

Вопрос на засыпку?

[dg972]

Ага.)))
Вот отсюда и вывод.

[Василич]

Ага.)))
Вот отсюда и вывод.
Да, я до сих пор боюсь открывать капот :prankster2:

[aca300]

Сегодня ковырялся по капотом и обратил внимание на этот провод. Уходит в салон. Для чего он? Так было с завода. Прикручен к шлангу расширительного бачка.

[aca300]

Сегодня ковырялся по капотом и обратил внимание на этот провод. Уходит в салон. Для чего он? Так было с завода. Прикручен к шлангу расширительного бачка.

А в блоке предохранителей обнаружил 3 белых провода. Тоже загадка для меня.

Авто 2013 года

[Серёга-73]

Сегодня ковырялся по капотом и обратил внимание на этот провод. Уходит в салон. Для чего он? Так было с завода. Прикручен к шлангу расширительного бачка.
Это датчик температуры для сигнализации! Для функции автозапуска.

---------- Сообщение добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:45 ----------

А в блоке предохранителей обнаружил 3 белых провода. Тоже загадка для меня.

Авто 2013 года

Аналогично! сигнализация Старлайн Е91.
Я подразумеваю про провода под автозапуск (но который я попросил не устанавливать и не активизировать)!

[aca300]

Я подразумеваю про провода под автозапуск (но который я попросил не устанавливать и не активизировать)!

Точно нет!!! Это провода штатные, они идут в жгуте. В салоне они так же обрезаны. Так что можно их использовать по своему назначению.

[Василич]

Подскажите!!! Может кто ставил?
Если поставить лампочки ближнего света не 55 ватт а 100 , что сгорит в первую очередь? :sorry:

[YuriyVZ]

Если поставить лампочки ближнего света не 55 ватт а 100 , что сгорит в первую очередь?
Говорят, что ничего не сгорит, но помутнеют фары от слишком большой температуры.

[Alpine]

Подскажите!!! Может кто ставил?
Если поставить лампочки ближнего света не 55 ватт а 100 , что сгорит в первую очередь? :sorry:

Сгорит там, где самый плохой контакт у проводов. Также может сгореть пред, если он не рассчитан на больший ток. Ну и до кучи провода могут в косе спечься с остальными и наконец может сгореть вся машина. Стоит это того??
Если света мало, надо ставить линзу в фары.

[aGt]

Скорее Василич имел ввиду, что световой поток как у 100 ватной?Нужно уточнение.

[dg972]

Скорее Василич имел ввиду, что световой поток как у 100 ватной?Нужно уточнение.
Я В 90-х в Ниву вкорячивал лампы 100/120, тама Н4 стоят. Ничо не лопнуло, ничо не помутнело, ничо не грелось, если не считать силового провода за приборным щитком. Там фишка, два жгута соединяются. Из-за плохого контакта в папе-маме корпус фишки почернел и чуть не загорелся... :sarcastic:
Так что нефиг экспериментировать. Считаю, что в природе есть два типа ламп: за 50 руб и Koito (http://yandex.ru/images/search?text=%D0%BA%D0%B8%D0%BE%D1%82%D0%BE%20%D0%B B%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0% BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B %D0%B5&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz&uinfo=sw-1280-sh-1024-ww-1074-wh-874-pd-1-wp-5x4_1280x1024)

[Василич]

Всё. Напугали до ужаса. :dash1:
Дело в том, что сгорела левая лампа, глянут в багажник (помню, покупал на всякий случай прозапас), а там лампы на 100 ватт. Когда покупал не обратил внимания - маркировка то нормальная - Н7.
Получается, что надо выкидывать в мусорку. :sad:
Всем спасибо за быстрый отклик. :thank_you2:

[YuriyVZ]

Так что нефиг экспериментировать. Считаю, что в природе есть два типа ламп: за 50 руб и Koito
Для меня главное, чтобы реже менять (не из экономии, а из-за лени). Поэтому решил купить OSRAM long life, уже около 30 тыс. работают. Заводские через 20 и 23 тыс. перегорели.

[Василич]

не из экономии, а из-за лени
А я жадный :sarcastic:

[dg972]

OSRAM long life, уже около 30 тыс. работают
Не помню, у тебя ДХО есть или вместо них БС работает?

[YuriyVZ]

Не помню, у тебя ДХО есть или вместо них БС работает?
ДХО нет и не будет.

[zigzag]

Я В 90-х в Ниву вкорячивал лампы 100/120, тама Н4 стоят. Ничо не лопнуло, ничо не помутнело, ничо не грелось, если не считать силового провода за приборным щитком. Там фишка, два жгута соединяются. Из-за плохого контакта в папе-маме корпус фишки почернел и чуть не загорелся... :sarcastic:
Так что нефиг экспериментировать. Считаю, что в природе есть два типа ламп: за 50 руб и Koito (http://yandex.ru/images/search?text=%D0%BA%D0%B8%D0%BE%D1%82%D0%BE%20%D0%B B%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D1%8B%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0% BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B %D0%B5&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz&uinfo=sw-1280-sh-1024-ww-1074-wh-874-pd-1-wp-5x4_1280x1024)


Дим, это была стандартная проблема у Нивы.
Вот только недавно исправили.
к стати проводка то на Ниве по сечению помощнее будет.

[dg972]

это была стандартная проблема у Нивы.
О как!

к стати проводка то на Ниве по сечению помощнее будет
Однозначно.
Да, еще в ниве реле стоят на БС и ДС, а на дастере их нема... и ток течет через контакты подрулевого переключателя.

[Князь]

Доброго дня. Владею Дастером вторую неделю. Вот решил обратиться к Гуру с таким вопросом. В мануале к Дастеру написано: При включенном зажигании в положении "А" дополнительное оборудование (магнитола и т.п.) продолжает работать.
У меня в положении "А" работает магнитола, работает вентилятор печки, а вот к примеру стеклоподъемники электрические не работают. Мне кажется такой расклад довольно странным. Зачем вентилятору печки работать при неработающем двигателе, мне кажется это не нужным, конечно могу ошибаться. В то же время было бы удобно пользоваться при включенном положении "А" - стеклоподъемниками.
Подскажите пожалуйста у Всех Дастеров так реализована схема первого положения (стояночного) (положение А) замка зажигания?
Я бы с удовольствием стеклоподъемники и вентилятор печки поменял местами, чтобы печка работала только в положении "М", а сетклоподъемники в положении "А" и в положении "М". Есть опыт таких изменений?

[Джити]

Подскажите пожалуйста у Всех Дастеров так реализована схема первого (стояночного) включения (положение А) замка зажигания?
Я бы с удовольствием стеклоподъемники и вентилятор печки поменял местами, чтобы печка работала только в положении "М", а сетклоподъемники в положении "А" и в положении "М". Есть опыт таких изменений?

Князь, у всех.

А почитать можно тут (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=129355&postcount=30) или тут (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=123331&postcount=16)

[Князь]

Джити, Спасибо.
Вариант перекинуть в блоке предохранителей провода на эти потребители самый безобидный и эффективный на мой взгляд.
Еще один вопрос, при включении зажигания из положения "А" в положение "М" происходит кратковременное отключение магнитолы, отваливается связь по блютузу, в общем не очень приятно. Подскажите пожалуйста есть ли лекарство от этой неприятности. Спасибо.

[Nafigvajag]

Кстати, вентилятор печки легко выключить, а вот если в машине ждать кого, то иногда включенный вентилятор очень даже не мешает... Окна не потеют... :)

[dg972]

Подскажите пожалуйста есть ли лекарство от этой неприятности.
Теоретически есть. Есть несколько способов. Можно поставить диодную развязку с конденсатором, Можно мафон подключить минуя замок зажигания.

[Князь]

Nafigvajag, конечно в определенных условиях может пригодиться, ту все по ситуации.... Но мне будет удобнее возможность приоткрыть окошко, тоже помогает от запотевания стекол:smile:

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:07 ----------

dg972, это для меня сложновато.
Непривычно сталкиваться с такими мелочами, к примеру если освещение в салоне включается при открытии двери, срабатывает таймер задержки его выключения, причем даже при заведенном двигателе, т.е. после выхода пассажира в темное время суток этот фонарь светит в глаза и мешает ехать некоторое время. Я понимаю бюджетный автомобиль, но местами перебор...

[dg972]

фонарь светит в глаза и мешает ехать некоторое время.
При включенном зажигании он горит максимум пять секунд. Как он может мешать ехать? Переключатель в среднем положении стоит?

[Василич]

Я понимаю бюджетный автомобиль
800 тыр - это бюджетный? Вы сноб, однако :mda:
То, что Вы хотели бы иметь в Дастере, электрик со средним образованием сделает за очень короткое время. Если заплатите.

[Князь]

При включенном зажигании он горит максимум пять секунд. Как он может мешать ехать? Переключатель в среднем положении стоит?

Все верно, не продолжительно светит, плавно гаснет, но от этого не меньше мешает, т.к. расположение такое, что прямо в глаза. Но если честно я уже почти привык, так с непривычки первое время бросалось в глаза

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:03 ----------

Василич, Тут с какой стороны посмотреть... Все по разному пришли к Дастеру. Я вот "подрайвил" все что есть на рынке, а к Дастеру пришел больше по экономическим соображениям, чем по техническим. Если считать с предложением по кредиту 4,9% годовых, то конкурентов просто нет. А то что 700 т.р. не мало (в моем случае) - тут полностью согласен. И качество должно быть на высоте.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

То, что Вы хотели бы иметь в Дастере, электрик со средним образованием сделает за очень короткое время. Если заплатите.

Все верно.
Можно и без электрика стороннего сделать, руки слава богу выросли откуда надо, а вот что делать и как - для этого и существует коллективный разум, выраженный в нашем случае в тематическом форуме. Всегда можно или спросить или поделиться.

[u313]

Все верно, не продолжительно светит, плавно гаснет, но от этого не меньше мешает, т.к. расположение такое, что прямо в глаза.
Гаснет практически сразу, только плавно. Не нравится - просто выключите. Делов то...

[Василич]

Все по разному пришли к Дастеру. Я вот "подрайвил" все что есть на рынке, а к Дастеру пришел больше по экономическим соображениям, чем по техническим.
Что интересно - я по техническим.
Машина НЕУБИВАЕМА как раз ДЛЯ НАШИХ дорог и условий эксплуатации (как и все логоноподобные РЕНО). Это, кстати, отмечают ВСЕ дилеры других иномарок.
РЕНО очень здорово всех обошла на Российском рынке именно по этому вопросу, к тому же, снизив планку цены. Как оказалось не в ущерб себе, а только в пользу. Ну и нам, естественно, плюс как потребителю не только мегаполисов, но и глубинки.
К слову, свет в салоне выключается также, как и на других иномарках, потому удивлен Вашей привередливости. Выключите и не будет проблем - там есть кнопочка для этого.

[Князь]

Машина НЕУБИВАЕМА как раз ДЛЯ НАШИХ дорог и условий эксплуатации (как и все логоноподобные РЕНО). Это, кстати, отмечают ВСЕ дилеры других иномарок.

Значит мне повезло:preved:, у меня к сожалению нет опыта эксплуатации РЕНО. Но теперь будет и со временем я смогу оценить.
потому удивлен Вашей привередливости

Нет никакой привередливости, одни привычки. На Хонде у меня при заведенном двигателе просто гасла без всяких задержек, и здесь привыкну.

[Valera]

"театральную подсветку" плафона(медленное затухание)-могу вам вырубить программно, хоть в это воскресение на Новом рынке. Раз эта фишка вас не устраивает в Дастере)

[Князь]

Valera, спасибо, возможно воспользуюсь Вашим предложением. А подскажите, что означают перечисленные в Вашей подписи действия, где можно прочитать об этом?

[aca300]

Valera, ... А подскажите, что означают перечисленные в Вашей подписи действия, где можно прочитать об этом?

Можете к Валере обратиться и он Вам всё это сделает :friends:

[BoysBoy]

Князь, у нас есть много мастеров в узконаправленности. Valera, один из этих мастеров.

[splot74]

dg972, вот только минуя замок не советую. Есть куча любителей ставить не понятно что и если даже понятно - быаают глючат они. Не раз были случаи полного разряда АКБ от левой перефирии... включаешь как положено - проблем нет. То же касается стеклоподъемников. Не хорошо и не правильно это.

[Василич]

у меня к сожалению нет опыта эксплуатации РЕНО. Но теперь будет и со временем я смогу оценить.
Уверен влюбитесь, если, конечно, РЕНО не перейдет на "рыночные отношения".
Но с 2006 года претензии к ним только в перегорании лампочек ближнего света :sarcastic:
А придраться можно даже к телеграфному столбу.:punish:
АЗЛК рулит!!

[Valera]

Valera, спасибо, возможно воспользуюсь Вашим предложением. А подскажите, что означают перечисленные в Вашей подписи действия, где можно прочитать об этом?

в продажных темах. Но в этой теме мы не об этом, предложение в силе.

[dg972]

dg972, вот только минуя замок не советую. Есть куча любителей ставить не понятно что и если даже понятно - быаают глючат они. Не раз были случаи полного разряда АКБ от левой перефирии... включаешь как положено - проблем нет. То же касается стеклоподъемников. Не хорошо и не правильно это.
Чего=то тему упустил. О чем речь то. Если про мафон, то быстрее АКБ посадить фарами, которые как Вы знаете, работают минуя замок. Зачем-то работает вентилятор в печки без зажигания, зато мафон выключается через 10 минут если не включено зажигание... Вы можете мне объяснить логику инженеров Рыно? Лично знаю человека, который угробил себе батарейку, не отключив фары БС.
Если речь о ЭСП, то цепи двигателей у меня обестачиваются через 30 минут покоя авто. Не рекомендуете - и правильно делаете: дети, оставшиеся в машине без присмотра могут покалечиться. Моему дитю 9 лет и мне кажется, что у него хватит ума не покалечиться стеклоподъёмником.
ps Очень удобно, когда стекла работают без зажигания.

[Василич]

Очень удобно, когда стекла работают без зажигания.
Удобно и практично. Многие владельцы Рено, даже некурящие, просят так сделать.

[Серёга-73]

Удобно и практично. Многие владельцы Рено, даже некурящие, просят так сделать.

В прошлом году недалеко от моего дома: В Ульяновске девочка умерла, после того как ее зажало стеклом машины (http://ul.kp.ru/daily/26108.4/3004198/)
Не помогло что мимопроходящая женщина заметившая задыхающуюся девочку разбила стекло и что рядом по соседству в 200метрах находиться детская городская больница с детской реанимацией куда девочку быстро доставили, но врачи спасти её не смогли...
А потом думайте как удобно открыть окошечко на секунду-две оторвав вторую руку от карманного бильярда чтобы повернуть замок зажигания!
Иногда это может стоить жизни Вашему ребёнку!

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------

Моему дитю 9 лет и мне кажется, что у него хватит ума не покалечиться стеклоподъёмником.
ps Очень удобно, когда стекла работают без зажигания.
А вот dg972 прав!
Максимум что я бы сделал перекинул провод на положение замка зажигания не в положении зажигание, а в промежуточное... (когда питание подаётся, но панель приборов не загорается бенз.насос не работает, обмотка возбуждения генератора не запитывается)

[Василич]

В прошлом году недалеко от моего дома:
Единичный случай на сколько то там миллионов проданных и эксплуатируемых машин.
Извините, но не имейте привычку оставлять в машине ребенка, жену или собаку с попугаем.
У меня дети взрослые, а женщин я пристегиваю вместе с руками.:sarcastic:
Кстати, стекло в Дастере (Логане), встретив препятствие, останавливается - суньте пальчик и проверьте.
Вот фото как безболезненно перекинуть провода для включения ПЕРЕДНИХ стеклоподъемников, минуя замок зажигания.

[dg972]

суньте пальчик и проверьте.
Василич, сам пробовал? Мне лично страшно.


Вот фото как безболезненно перекинуть провода

http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35046&d=1414258862

С точки зрения электрика, это пожароопасно и не профессионально.

В Ульяновске девочка умерла, после того как ее зажало стеклом машины
Тоже не понимаю, как можно оставить ребенка в машине одного.

[Василич]

С точки зрения электрика, это пожароопасно и не профессионально.
Пардон, докажи? В цепи есть свой предохранитель - вон коробочка торчит.
Контакты напаяны от предохранительных контактов.
У меня друзья пожарные - проверяли :rtfm::sarcastic:
Спасибо, что увеличил. Сам не умею :(

[dg972]

Пардон, докажи?
Мне жизнь доказала, что применение этих коробочек с предохранителями чревато. Они почему-то греются и оплавляются. Личный опыт на Ниве.

[Василич]

Они почему-то греются и оплавляются. Личный опыт на Ниве.
Ни на одном форуме логоноподобных таких случаев не было - у французов скорее пластиковый контакт заднего фонаря по-плавится.

[КЮБ]

Возник вопрос: Может уже где было,не нашёл,а можно ли разделить обогрев зеркал от обогрева заднего стекла,по мне не очень удобно,обогревом стекла практически не пользуюсь.а "лишнюю"энергию жрёт?

[dg972]

можно ли разделить обогрев зеркал от обогрева заднего стекла
Можно, но никто так не делал. Расход бензина от этого практически не меняется.

Ни на одном форуме логоноподобных таких случаев не было
Слава богу. Надеюсь и на нашем форуме такого не будет.

[Василич]

К слову, я и дополнительные розетки через такой предохранитель прямо с АКБ провожу.
На Дастере она хорошо вписывается справа (как у Логана) от рычага КПП и на левую полку в багажнике.

[dg972]

Как они мне не нравятся, эти неразборные...
Что там внутри, как обжато, фиг его знает.

[Василич]

Тут я пас - три провода вижу, голова болит.:mda:

[Strusto]

На Дастере она хорошо вписывается справа (как у Логана) от рычага КПП и

http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=35051&d=1414264326



Мне одной-двух маловато будет :)

http://strusto.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/strusto.fotoplenka/151230175/180244955.jpg

[Василич]

Мне одной-двух маловато будет
Ага, видел эту фотку, но мне двух за глаза. Можно слева от рычага ещё один поставить.

[dg972]

Можно слева от рычага ещё один поставить.
А там места меньше чем справа. Влезет?

[aca300]

Возник вопрос: Может уже где было,не нашёл,а можно ли разделить обогрев зеркал от обогрева заднего стекла,по мне не очень удобно,обогревом стекла практически не пользуюсь.а "лишнюю"энергию жрёт?

Зачем? У меня на Фабии обогрев зеркал включается отдельно от стекла. Очень неудобно. На стекло стоит таймер 10 мин, а на зеркала его нет.
Для включения обогрева надо нажать 2-а выключателя, и про один надо помнить и своевременно выключить, а второй сам выключится.
У нас, нажал и забыл. Удобно!!!

[Strusto]

Ага, видел эту фотку, но мне двух за глаза. Можно слева от рычага ещё один поставить.

Думал, но боюсь что буду сбивать ногой, эту-то один мой штурман с 46 размером ноги постоянно с места сдвигает :)

А врезать рука еще на машину не поднимается, стараюсь пока не сверлить :)

[Василич]

А там места меньше чем справа. Влезет?
Ага, от Ваз-2101.

[DimonTver]

Добрый день! Из-за чего может глохнуть машина на ХХ? Во время движения не разу не было, при остановке на светофоре может заглохнуть. При чтении ошибок выдает - множественные пропуски зажигания. Свечки в хорошем состоянии без нагара. Двигатель 1.6, пробег 43000 км.

[Abeev1]

Добрый день! Из-за чего может глохнуть машина на ХХ? Во время движения не разу не было, при остановке на светофоре может заглохнуть. При чтении ошибок выдает - множественные пропуски зажигания. Свечки в хорошем состоянии без нагара. Двигатель 1.6, пробег 43000 км.

Пропуски по всем цилиндрами или по какому то одному? Ошибка присутствующая, или в памяти? Чек горит во время движения ? Варианты : свечи , катушки , форсунки , нагар на регуляторе холостого хода, нагар на заслонке дроссельного узла, плохой контакт на датчике коленвала. В общем причин много, при отсутствии нормального диагностического оборудования решаются путём замены начиная с самых дешёвых составляющих, дроссель и рхх промыть карбиклинером. На мар-сенсоре передернуть разъём .

[DimonTver]

Вот теперь чек горит постоянно, ошибку удаляли, появляется опять. Временами на ходу даю газу а машина тормозить начинает, также обороты могут подниматься сами. Свечи внешне в хорошем состоянии. Тоже думаю на дросель и датчик ХХ, пойду снимать.

[Abeev1]

Дроссель и рхх промыть обязательно надо, не помешает точно. Все таки было бы хорошо точно знать номер ошибки. Одно дело ошибка множественные пропуски во всех цилиндрах, другое конкретно указывает на цилиндр в котором неисправность. Обороты могут гулять и от неисправный катушки или свечи, соответственно при проблемах с ВВ частью, при резком газе идёт потеря мощности (троение). На холостом ходу современные инжектора могут работать почти идеально и на трёх цилиндрах. Просто эбу изменяет уоз и время впрыска .Что наблюдал не один раз. Все таки надо точно знать номер ошибки.

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:37 ----------

На своем Сандеро мыл рхх на пробеге 15т км. Я был очень удивлён сколько грязи я с него сбил струей карбиклинера. У меня гуляли обороты на хх.

---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:40 ----------

Да и не упускаем момент подсоса воздуха в впускной коллектор через неплотно прилегающие прокладки дросселя и выпускного коллектора. Но в этом случае не было бы ошибок по пропускам.

[DimonTver]

Помыл дроссель и рхх, дроссель был еще в норм состоянии, рхх по хуже. Я его похоже сдвинул, обороты плавают постоянно от1200 до 1700, говорят надо калибровку делать. Чек так и не потух. Считать ошибки сейчас нет возможности.

[малёк]

подниму тему про обогрев зеркал и зад.стекла. я тоже хочу сделать, чтоб отдельно обогрев был. а если задний обогрев отсоеденить? там провод у сетки нагрева, должен цепляться. ошибка ни какая не выскачет?

[Strusto]

подниму тему про обогрев зеркал и зад.стекла. я тоже хочу сделать, чтоб отдельно обогрев был. а если задний обогрев отсоеденить? там провод у сетки нагрева, должен цепляться. ошибка ни какая не выскачет?

Ошибка не выскочит, но без заднего обогрева совсем нехорошо ездить, уж тогда тащите отдельный провод с тумблером, ИМХО, конечно :)

[Abeev1]

Помыл дроссель и рхх, дроссель был еще в норм состоянии, рхх по хуже. Я его похоже сдвинул, обороты плавают постоянно от1200 до 1700, говорят надо калибровку делать. Чек так и не потух. Считать ошибки сейчас нет возможности.

Попробуйте снять клемму АКБ. Подождать минуту другую. Потом подсоединить клемму ,включить зажигание на 10-20 сек.,потом выключить на такое же время . Можно повторить процедуру 2_3 раза. Затем запуск и прокатиться с плавным ускорением до скорости 50 км в час. Обороты должны нормализовться.

[Valera]

у Энергомаша появились новые консольки под розетки...
http://photo.qip.ru/photo/valeralc/95265113/large/133383765.jpg (http://photo.qip.ru/users/valeralc/95265113/133383765/)

[aca300]

подниму тему про обогрев зеркал и зад.стекла. я тоже хочу сделать, чтоб отдельно обогрев был. а если задний обогрев отсоеденить? там провод у сетки нагрева, должен цепляться. ошибка ни какая не выскачет?

Если так уж хочется сделать раздельный обогрев, то лучше штатно оставить обогрев стекла, а зеркала через кнопку с таймером 10 минут. Если кондея нет, то кнопку можно расположить на месте вкл кондиционера, если есть - то рядом с джойстиком зеркал.
Кнопку лучше ставить с таймером, иначе будете забывать выключать!!! Испытано на себе

[малёк]

да я бы лучше стекло оцепил. я им не пользуюсь ни когда. да и что там смотреть? ошибка будет или нет при его отключении?

[aca300]

да я бы лучше стекло оцепил. я им не пользуюсь ни когда. да и что там смотреть? ошибка будет или нет при его отключении?

Ошибки быть не должно.
Вот одного не могу понять, если не пользуетесь стеклом, то зачем вмешиваться в проводку? Нажал и пусть работают обогревы. На чём экономия? На бензине? В 100 мл на бак?

[dg972]

ошибка будет или нет при его отключении?
Малек, в схемах понимаешь? ИМХО: нет.

Из-за чего может глохнуть машина на ХХ?
Из-за бензина. Залейте 98-ой. Ради эксперимента.

При чтении ошибок выдает - множественные пропуски зажигания.
А к дилеру не пробовали обращаться?

[малёк]

dg972,нет

[алекс7]

Вот теперь чек горит постоянно, ошибку удаляли, появляется опять. Временами на ходу даю газу а машина тормозить начинает, также обороты могут подниматься сами. Свечи внешне в хорошем состоянии. Тоже думаю на дросель и датчик ХХ, пойду снимать.

Я с такой болезнью справлялся залив в бак стакан спирта для разбавления воды набравшейся от конденсата.Потом стал на заправках наливать под пробку.

[dg972]

dg972,нет
Я не вникал, но ошибок быть не должно. Не, ну а потом:

если не пользуетесь стеклом, то зачем вмешиваться в проводку? Нажал и пусть работают
Чем он мешает? Счетчика на электроэнергию у нас в машинах нет. )))

[Abeev1]

Ошибок по отключенному подогреву точно не будет. Нет тут такого контроля. Обычно это реализовано на авто с can-шиной и кучей всяких модулей электрооборудования по всему автомобилю. Например у товарища на Шкоде superb можно было вычитать из эбу на каком пробеге лампочка перегорела и т.д.

[малёк]

не на бензе ни на электричестве не экономлю. ну ни хочу я чтоб стекло грелось и всё тут :pardon:

[u313]

не на бензе ни на электричестве не экономлю. ну ни хочу я чтоб стекло грелось и всё тут :pardon:

Ну отцепите провод у заднего стекла, делов то. Тогда только зеркала будут нагреваться (если в вашей комплектации они обогреваемые). А если зеркала у Вас не обогреваемые, тогда отключение смысле не имеет, просто не включайте кнопку обогрева стекла.
Ошибок не будет никаких.

[малёк]

ну так вот я и хотел узнать, выскочет ошибка или нет... блин, больше слов... спасибо.

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:27 ----------

А если зеркала у Вас не обогреваемые, тогда отключение смысле не имеет, просто не включайте кнопку обогрева стекла.

вот это меня улыбнуло. если б зеркала не обогревалист, зачем бы я стал стекло оцыплять? чтоб кнопку просто так такать? :smile:

[Василич]

ну так вот я и хотел узнать, выскочет ошибка или нет... блин, больше слов... спасибо.
НЕ ВЫСКОЧИТ. :punish:

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:14 ----------

вот это меня улыбнуло. если б зеркала не обогревалист, зачем бы я стал стекло оцыплять? чтоб кнопку просто так такать?
Хозяин барин, не всегда поймешь его прихоти :rofl:
Усиленно ждал развязки, помню на каком то форуме на такой вопрос 50 страниц исписали. Даже про покрышки упомянули :rofl:

[Skipper-Влад]

Valera, а ссылку можно

[dg972]

ссылку можноhttp://www.12v.ru/site.xp/050050054124051048053057124.html

[DimonTver]

Попробуйте снять клемму АКБ. Подождать минуту другую. Потом подсоединить клемму ,включить зажигание на 10-20 сек.,потом выключить на такое же время . Можно повторить процедуру 2_3 раза. Затем запуск и прокатиться с плавным ускорением до скорости 50 км в час. Обороты должны нормализовться.
Спасибо, обороты восстановились, в сервисе скинули ошибки и поменяли местами свечки, 2 дня полет нормальный

[dg972]

поменяли местами свечки
Ха! Беру на вооружение )))

[aca300]

Коллеги,
Подскажите, откуда (с какого разъёма) взять сигнал скорости рядом с салонным блоком предохранителей? Очень не хочется разбирать панель.

[Valera]

цэкбс, коричневый разъём, А6-сигнал скорости авто.

[aca300]

цэкбс, коричневый разъём, А6-сигнал скорости авто.

Валера, а есть фото? Или ссылка? Хотелось бы визуально. :thank_you2:

[Valera]

у вас есть автомобиль, есть разъём с цифрами на пластике...

[aca300]

ЦЭКБС где находится? Место? Дальше думаю разберусь.

[Valera]

под торпедой, над левым коленом...

[aca300]

под торпедой, над левым коленом...

Он? А где коричневый раъём?

[aca300]

цэкбс, коричневый разъём, А6-сигнал скорости авто.

А6 - под синим проводом в разъёме ЕНI. Правильно?

[Valera]

блок цэкбс по картинкам уже нашли-гуд. в нём (если всё таки щупать его руками натурально, а не по инету) есть 2 разъёма. белый большой-который нам нафик не нужен сейчас и черный. В котором он делится на 2 половинки: коричневую и зеленую. нам нужна коричневая часть. вытащите-увидите оцифровку. глядишь и роды по инету состоятся.

[aca300]

блок цэкбс по картинкам уже нашли-гуд. в нём (если всё таки щупать его руками натурально, а не по инету) есть 2 разъёма. белый большой-который нам нафик не нужен сейчас и черный. В котором он делится на 2 половинки: коричневую и зеленую. нам нужна коричневая часть. вытащите-увидите оцифровку. глядишь и роды по инету состоятся.

Понял!!!:dash1:
Поправил предыдущий пост. :drinks:

---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:51 ----------

Последний вопрос. Как правильно отсоединяется разъём? Чтобы не сломать.

[Skipper-Влад]

aca300, У меня в бортовом "Установка круиза", там и картинки и описание ...
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=109458#post109458

[dg972]

"ЭлектроМааньяки!"
"Курим" http://www.12v.ru/site.xp/
Появились новинки!

[Серёга-73]

"ЭлектроМааньяки!"
"Курим" http://www.12v.ru/site.xp/
Появились новинки!

Часто в последнее время начал замечать что Энергомаш начал всё чаще перепаковывать китайские товары с Алиэкспресса! :sorry:

[dg972]

замечать
Мда, не исключено.

[Серёга-73]

Мда, не исключено.
к примеру Датчик уровня жидкости горизонтальный SLM-MH21C:
http://www.12v.ru/site.xp/050056050124050052052051124.html
И тот же датчик на Алиэкспрессе: http://ru.aliexpress.com/item/MiniDeal-New-PP-Side-Mount-Liquid-Water-Level-Controller-Sensor-Appartus-Float-Switch-Hot/1468534168.html
Найдите хотябы одно отличие!???
Ранее я думал что это делает Энергомаш... а он лишь перепаковывает... или максимум только ставит их электронику в свой корпус... так же видел на сайте Али... и релюшки по напряжению и обогреватели и прочее... прочее из их асортимента.... извините но сылки не сохранил....:sorry:

---------- Сообщение добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:44 ----------

"ЭлектроМааньяки!"
"Курим" http://www.12v.ru/site.xp/
Появились новинки!
И скорее всего эти новинки можно найдти на алиэкспрессе... главно правильно забить в их алиэкспрессный поисковик...

[Stazm]

Не..., этого точно делать не буду, т.к. скорее всего не понадобится.


Переформулирую чайниковский вопрос: "может ли заведенная машина ехать вообще без аккума?". По опыту логановских аккумов они помирают сразу и совсем, без возможности зарядить. А если где-то далеко от дома, то спасет ли пусковое устройство?

Да можно. Проверено личным опытом, правда на 960 Вольво. Но аккум играет роль стабилизатора. Без него весь свет и внутри и снаружи будет пульсировать: повысил обороты - ярче, сбросил - тускнеет.

[Rinatma]

Сегодня получил такой прикол:
Вышел с работы, завелся, поехал.
В пути оказалось, что не работает левый поворотник. Правый исправно моргает. Т.е включаю правый - все работает. Включаю левый- и ничего.
Доехал до дома, периодически проверяя работоспособность левого. Так и не заработал. Возле дома вышел, проверил, может только в салоне нет индикации - но нет, на улице тоже ничего не моргает. Включил аварийку - все лампы моргают по обоим бортам. Поехал далее по делам. Проехав немного понял, что и левый поворотник заработал.
Никто с таким не сталкивался? Что это могло быть?

[Бурый медведь (Bear)]

Rinatma, этот глюк пока так и лечится аварийкой.

[Skipper-Влад]

Есть глюк когда поворотник того или иного борта всегда горит... Этот глюк называется замыкание контактов реле в автосигнализации...

[dg972]

Rinatma, друг!))) Это уже банально! ))) У меня это система: то левый не мигает, то ЦЗ двери не открывает.

[Rinatma]

Rinatma, друг!))) Это уже банально! ))) У меня это система: то левый не мигает, то ЦЗ двери не открывает.

А у меня за 15 тыщ впервые.
Уж начал думать, что предохранители на Лево-Право разные.

[Clim]

Уже писал где-то, год назад была такая беда один раз, вылечилась не аварийкой, а простым выключением и повторным запуском движка.

то ЦЗ двери не открывает
А такое бывает, когда запускаешься не дождавшись окончания проверки или банально заглох при трогании и просто запустился и дальше поехал. Нужно ключик в положение 1, цз закрыть-открыть, потом запуск и тогда все хорошо будет. Раньше напрягало, а ща уже на автомате это проделываешь и все ок.

[dg972]

А у меня за 15 тыщ впервые.
Даже тема есть.
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2836&highlight=%F3%EA%E0%E7%E0%F2%E5%EB%E5%E9+%EF%EE%E2 %EE%F0%EE%F2%E0

[Yakov163]

У меня такой вопрос, но на новый год на 3 дня хочется повесить гирлянды на 5ю дверь. Можно протянуть до прикуривателя? Работать будут?

[Abeev1]

Гирлянда 12 В?

[Yakov163]

Abeev1, Ну они от разетки, просто вилку отрезать и провода припаять.

[Abeev1]

Не так не получиться. Ищите преобразователь с 12в Постоянного на 220В переменное. И к нему цепляйте гирлянду.

[Yakov163]

Abeev1, А как сделать или что купить? Хотя на работе покалякаю с электриком. Спасибо. А то бы подсоединил бы.

[Abeev1]

Что то подобное. http://www.mobilen.ru/catalog/preobr/ не дешево конечно.

[алекс7]

Подключаешь мигаюшие светодиоды паралельно и все будет "ОК". Цена светодиода от 10 рублей

[Skipper-Влад]

Yakov163, Яша, можно сделать просто, функционально и красиво, правда стоить будет 1,5 килорубля, но можно будет использовать каждый год и по праздникам...
1. Покупаем светодиодную ленту RGB в герметичной оболочке требуемого метража
http://onyks.com.ua/image/cache/data/smd%205050%2030/5050%2030%20%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%D 0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20IP65-240x176.jpg
2. Покупаем контроллер для RGB
http://cuppon.es/image/cache/Gadget5-17-300x300.jpg
Крепим ленту по кузову соединяем с контроллером и к +12V - имеем массу режимов и цветовых морганий и переливаний...

[maslovyu]

что-то мне кажется, что 1.5тыр много. полез к китайцам и наткнулся вот на такое

http://ru.aliexpress.com/item/RGB-LED-Strip-5M-300Led-3528-SMD-24-Key-IR-Remote-Controller-12V-2A-Power-Adapter/1952086542.html

тут и в 220 можно запихнуть даже или без адаптера в 12. С учетом курса получится рублей 500-600

PS. хотя косяк, именно эта не в силиконе
вот, правда подороже на 5$ - http://ru.aliexpress.com/item/Waterproof-3528-RGB-Led-Strip-Flexible-Light-60led-m-5M-300-LED-SMD-DC-12V-IR/1294128423.html

[aca300]

что-то мне кажется, что 1.5тыр много. полез к китайцам и наткнулся вот на такое

http://ru.aliexpress.com/item/RGB-LED-Strip-5M-300Led-3528-SMD-24-Key-IR-Remote-Controller-12V-2A-Power-Adapter/1952086542.html

тут и в 220 можно запихнуть даже или без адаптера в 12. С учетом курса получится рублей 500-600
Тогда к Новому Году не успеть :rofl:

[Skipper-Влад]

что-то мне кажется, что 1.5тыр много. полез к китайцам и наткнулся вот на такое
Тогда к Новому Году не успеть
Цену озвучил только исходя из того что можно купить сегодня в России, поднебесная понятно, только вот время...

[dg972]

на новый год на 3 дня хочется повесить гирлянды на 5ю дверь. Можно протянуть до прикуривателя? Работать будут?
Друг, а это не будет выглядеть слишком колхозно? Ты же ездишь на машине , а не на ёлке. Подумай.

[kotovod30]

всем доброго времени суток! подскажите, если кто уже сталкивался с такой проблемой- купил в конце прошлого года машину с допами. заказал передние противотуманки. всё поставили,но включаются они не с подрулевого переключателя а отдельно установленной кнопкой и не подключена контрольная лампочка на щитке приборов. задняя противотуманка включается как положено и контролька горит. я отправил в салон, где брал авто,письмо с вопросом-претензией о не правильном подключении и сегодня получил ответ. они пишут,что подключено всё правильно,они всегда так делают и говорят,что нельзя подключить передние противотуманки к подрулевому выключателю,дескать он не рассчитан на такую нагрузку и его надо менять. работа по замене 1000р +7200р сам переключатель. по моему это развод и им просто лень тянуть провода под руль.

[maslovyu]

Ну да, нельзя, конечно
А привеледжи и выше с завода идут с птф и включателем на подрулевом. Оно как-то же возможно. Поставили просто путем наименьшего сопротивления. Не факт, что плохо, но иначе

[Бурый медведь (Bear)]

kotovod30, а комплектация какая?

[СЭР ЮРИЙ]

они пишут,что подключено всё правильно,они всегда так делают и говорят,что нельзя подключить передние противотуманки к подрулевому выключателю,дескать он не рассчитан на такую нагрузку и его надо менять. работа по замене 1000р +7200р сам переключатель.

Совершенно верно они пишут, противотуманки как не странно, в отличии от фар головного света работают через реле и их включение выполняется другим переключателем. Отличие: дополнительная крутилка на выключателе. И еще требуется проложить проводку и установить реле включения ПТФ.

[КЮБ]

RomanMSK, ты про какой бустер? типа Carku E-Power Elite?

f5mMsSr6kg8

Кто нибудь уже пробовал сей "агрегат", какие отзывы?:wink:

[YuriyVZ]

Кто нибудь уже пробовал сей "агрегат", какие отзывы?
Их много похожих.

Вот в этой теме я себе источник для путешествий выбирал:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=3178

Оптимальным оказался как раз подобный пускатель, только мне нужен был большой емкости (такой и купил), а есть и много легких и компактных. Бензиновый двигатель должны заводить, а вот дизельный не факт. Но в любом случае, почитайте ту тему.

[alex020]

решил сделать подсветку прикуривателя,питание хочу взять от управлениями режимов WD
имеется 2 вопроса:
какие провода идут на подсветку в разъёме к управлению режимов(белая фишка на фото)
и что за коричневая фишка справа на фото(она не была не куда не подключена)
http://s019.radikal.ru/i626/1501/7d/512a9cd11031.jpg

[alex020]

Нашел!!
белая фишка голубой провод это + на подсветку:ok:
А вот что то за коричневая фишка на фото справа я так и не понял...

[Valera]

всем доброго времени суток! подскажите, если кто уже сталкивался с такой проблемой- купил в конце прошлого года машину с допами. заказал передние противотуманки. всё поставили,но включаются они не с подрулевого переключателя а отдельно установленной кнопкой и не подключена контрольная лампочка на щитке приборов. задняя противотуманка включается как положено и контролька горит. я отправил в салон, где брал авто,письмо с вопросом-претензией о не правильном подключении и сегодня получил ответ. они пишут,что подключено всё правильно,они всегда так делают и говорят,что нельзя подключить передние противотуманки к подрулевому выключателю,дескать он не рассчитан на такую нагрузку и его надо менять. работа по замене 1000р +7200р сам переключатель. по моему это развод и им просто лень тянуть провода под руль.
бумажки то глянули? чего в чеках написано - какие работы там пишутся?
вброс на 2 ресурсах есть, а потенциального разбирательства нет.

[Серёга-73]

Кто нибудь уже пробовал сей "агрегат", какие отзывы?:wink:
RL3BF, нормальный агрегат как для утрений заводки в мороз так и для доп источник для путешествий для Планшетов,ПК, КПК и различных девайсов до 12В. В нём установлен Li-Ion аккумулятор который может отдавать пусковые токи больше своего номинала в несколько десятков раз...! Сам видел в реале как запускали авто на пикнике.... аккумулятор подсел от музона который играл целый день и не мог прокрутить стартер. Благо хозяин тот ещё турист рыбак-охотник и у него был с собой данный девайс.
Но есть одно НО!!! Если Вы будете использовать его непостоянно, а так изредка... И запускать автомобиль нарушая правила временного подключения-отключения. То Литий-ионный аккумулятор накрывается от отсутствия цикла заряд-разряд при мягком бытовом использовании, а также в автомобиле от передержки на старте, аккумулятор коробит (так как во время разрядки на стартер в момент запуска, аккумулятор работает без драйвера защиты!!! И во время неотключённый данный девайс от перенасыщения зарядного тока при старте генератора или почти КЗ при долгой прокрутки стартера может рвануть, точнее взрывется Литий-ионный аккумулятор и горит синим пламенем...! фиг потушишь...!) Заменить сдохший Li-Ion аккумулятор стоит 85-95% стоимости этого агрегата!

[КЮБ]

:Да,понятно Сергей.Тогда вот ещё вопрос, можно ли питать от него "нагрузку" примерно до 20 ампер,но не продолжительно,а минут 5 например,я имею ввиду со "стартерных" клемм?Ну в смысле не рванет?:sarcastic:

[kotovod30]

бумажки то глянули? чего в чеках написано - какие работы там пишутся?
вброс на 2 ресурсах есть, а потенциального разбирательства нет.

всем здравствуйте! чеки посмотрел, 1-пакет базовый(сигнализация,антикор-антишум prim-w,жабо)-15.080.00, 2-установка задних подкрылков-1.950.00+2x850.00, 3-установка противотуманок-7.800.00+6.790.00, 4-тонировка-6.240.00, кондей-27.500.00. в итоге общая стоимость авто -679.000.00. (авантайм на волгоградке, ноябрь 2014)









=

[aca300]

всем здравствуйте! чеки посмотрел, 1-пакет базовый(сигнализация,антикор-антишум prim-w,жабо)-15.080.00, 2-установка задних подкрылков-1.950.00+2x850.00, 3-установка противотуманок-7.800.00+6.790.00, 4-тонировка-6.240.00, кондей-27.500.00. в итоге общая стоимость авто -679.000.00. (авантайм на волгоградке, ноябрь 2014)




:dash1:

А Вам не сложно выложить фото документов (счёт и акт выполненных работ)? Было бы понятнее. Если есть конечно эти документы.
Полагаю, 7800 работа + 6790 запчасти. Но что конкретно устанавливали, не понятно.
6790 рублей за 2-е фары, кнопку и провод это круто, но глядя на стоимость тонировки, не удивлюсь.

[Серёга-73]

:Да,понятно Сергей.Тогда вот ещё вопрос, можно ли питать от него "нагрузку" примерно до 20 ампер,но не продолжительно,а минут 5 например,я имею ввиду со "стартерных" клемм?Ну в смысле не рванет?:sarcastic:
RL3BF думаю что минут 5 не потянет, там аккумулятор от 10 000до 15 000mA работать эти 5минут на 20А будет в "критичном" режиме... Там в инструкции его если подключать на стартерную батарею, она начинает с момента подключения заряд на себя тянуть... то там подключение не более чем на 30сек. и крутить стартер и то меньше не более 8-10сек.(точно не помню).
А вот ноут или USB-девайсы он потянет на долгое-время.

[zigzag]

автоэлектрики и близкие к ним по духу!

хочу из своих светодиодных фар сделать ДХО.
фары у меня 2шт по 40 Вт.
если на них дать вместо 12В,- 6В то получится?
если получится, то как и на чём реализовать?

фары подключены к дальнему.
хочу поставить кнопку 3 позиционную.
1вкл как ДХО
2вкл как дальний, через управление от дальнего света (сейчас так работает)
3выкл

помогите кто чем может:friends:

[dg972]

если на них дать вместо 12В,- 6В то получится?
Они могут очень бледно гореть. Это не лампы накаливания (читай - галогенки).

[алекс7]

Не думаю что вообще гореть будут. Собаке делал мигающий ошейник на светодиодах 4 шт на двух маленьких пальчиковых батарейках. Пол месяца работали с перемигиванием (зелений красный) сейчас только мигающий красный (сели на 30%)

[zigzag]

Они могут очень бледно гореть. Это не лампы накаливания (читай - галогенки).

как тогда быть?
методом научного тыка пробовать разное напряжение?

[dg972]

методом научного тыка пробовать разное напряжение?
Можно, но откуда ты его возьмешь на машине?

[aca300]

Решил заменить в салонном плафоне лампу лакаливания на светодиодную. В среднем положении выключателя светодиоды светятся при закрытых дверях и в любом положении замка зажигания. В плафоне багажника тоже стоит светодиод, но он не светится как салонный. Меня это не раздражает, но всё-таки, почему есть ток утечки?

[Skipper-Влад]

почему есть ток утечки?
потому что Китай...
Недавно был эксперемент, все платы собственного изготовления, утечки нет, все либо тухнет, либо светится, поменял в штурманской на покупную все стали светится....

[dg972]

почему есть ток утечки?
Потому, что плавное притухание достигается с помощью ШИМ. Идут импульсы маленькой длительности. Светолиодка их видит, а накаливания - нет.

[Василич]

Решил заменить в салонном плафоне лампу лакаливания на светодиодную.
На Логановских форумах это расписывали досканально. Сам не помню, потому как ламп таких не ставил.

[Skipper-Влад]

Светолиодка их видит, а накаливания - нет.
Зависит и от правильно подобранного сопротивления... Китай ставит резюк меньшего номинала чем положено, в результате получает больше яркости, но меньший срок службы, да и со схемами подключения у них имеются траблы

[dg972]

Кто подскажет, какие провода надо перемкнуть что-бы двигатель работал без ключа зажигания?

http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11688&d=1373286928

[aca300]

Кто подскажет, какие провода надо перемкнуть что-бы двигатель работал без ключа зажигания?

http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=11688&d=1373286928

Есть желание поставить кнопку?:wink:

[dg972]

кнопку
Почти :wink:

[Василич]

Почти
Спроси на любой разборке. Угонщики там крутятся.
Есть мало знакомые. Если увижу, спрошу.:preved:

[dg972]

Василич, спроси. Спроси за одно, как они угоняют машинки со штатным иммобилайзером...
Перемкнув два нужных провода, можно только зажигание включить, не более.
ps Ляниво, очень ляниво в схемки лезть. Там всё нарисовано.

[Василич]

Василич, спроси. Спроси за одно, как они угоняют машинки со штатным иммобилайзером...
Шутишь? Мне кажется, что установщики сигналки фигу чего скажут.
Но попробую.

[YuriyVZ]

Есть предложение не обсуждать это в открытом доступе....

[Василич]

не обсуждать это в открытом доступе....
Так его и в закрытом никто не скажет.

[YuriyVZ]

Так его и в закрытом никто не скажет.
Было, пусть и без подробностей... В общем, на иммобилайзер бесполезно надеяться.

А так если без всяких обходов, то иногда просто ставят из второго ключа потроха, для автозапуска.

[Серёга-73]

Василич, спроси. Спроси за одно, как они угоняют машинки со штатным иммобилайзером...
Перемкнув два нужных провода, можно только зажигание включить, не более.
Если угоняют не нарики, а самоходом начальные полупрофи... то они подкидывают свой блок (заранее подготовленный блок управления двигателя, навесным монтажом и якобы ваш имбилайзер становиться ихний!

---------- Сообщение добавлено в 03:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:21 ----------

Есть предложение не обсуждать это в открытом доступе....
Юра, а что бояться обсуждать... это как в вопросе секса... Тем кому это нужно, они знают больше чем Вы и Мы все взятые... а у нариков... денег на блок управления двиг.нетъ, хотя они в большинстве случаев также знакомы как угоняют братья их старшие...!
Обсуждать в тайне нужно секретки: блокировку капота и секретки на различные датчики, которые дают сигнал в блок управления двигателей и которые нельзя заглушить в " угоночно-проводной накидке"

[dg972]

Во вы тут дали!

aca300 всё правильно понял, а Василич провокатор.:rofl:
Я не собирался угонять Дастер, просто думаю о поддержке зажигания без ключа. Вышел из дома, завел, на кнопочку брелка нажал, ключ вынул, а машина работает, греется. Почему я не хочу автозапуск? Да потому, что в моем случае нет обходчика иммобилайзера, нет самого иммобилайзера, (он в ключе, в кармане, а не в машине) и, соответственно, шансов уехать у моего авто, немного меньше, чем с автозапуском. Что бы машина с автозапуском не укатилась, ее надо ставить на ночь на ручник, а мой жизненный опыт показывает, что зимой ручником лучше не пользоваться. :)

Кароче, уже глянул эл.схемки и почти всё ясно.
Ну а по поводу угона, полностью согласен с Серёга-73. Жаль, коллега, что ничего нового Вы мне так и не поведали. Всё это я знал в 90-х, когда работал в АС.

[aca300]

Может моя проблема поможет ))))
У меня стал барахлить автозапуск. Не заводит холодную машину и всё. На прогретой всё ок. Но что интересно, если холодную завести ключом и после проделать операцию постановки на охрану с заведёным двигателем, то проблем нет. Что я успешно делал последние 3 недели, выйду, заведу и домой, пить утренний кофе. Даже привыкать стал. Позже выяснилось, сига не видела ключа.
Я сделал такой вывод, сигнализацией с автозапуском можно пользоваться даже при отсутствии ключа в авто. Просто не будет функционировать дистанционный запуск. А прогревать машину по алгоритму: завёл, поставил на охрану с заведёным двигателем и пей кофе минут 15.
Если я не прав, поправте.

[dg972]

Прав, только замок зажигания всё равно надо шунтировать релюхой.

[Михаил Пивовед]

Уважаемые! а подскажите пожалуйста как подобрать усилитель для колонок вот в этой теме: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=283177#post283177

[biryumax]

Привет браты, вопрос - кто знает, где стоит (лежит, сидит) реле заднего птф?

[Boroda]

Привет браты, вопрос - кто знает, где стоит (лежит, сидит) реле заднего птф?

скорей небыло его отродясь:smile:

[сова]

Привет браты, вопрос - кто знает, где стоит (лежит, сидит) реле заднего птф?Нет там реле. С переключателя, через предохранитель F20 сразу на лампу.

[aca300]

Привет браты, вопрос - кто знает, где стоит (лежит, сидит) реле заднего птф?

В машине на фарах реле только на передних ПТФ. Остальные без реле.

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:20 ----------

На многих авто есть функция corner lights. Удобная. Осуществляется через доп фару или ПТФ. Может спецы в электрике могут схемку накидать? Управляющий сигнал стороны поворота можно взять с поворотника и подать сигнал на нужную ПТФ.

[biryumax]

Хорошо, спасибо, тогда может кто знает, откуда запитан предохранитель мать его F20 или как вычленить из панели монтажный блок (поиметь доступ к его обратной стороне)?

[aca300]

как вычленить из панели монтажный блок (поиметь доступ к его обратной стороне)?

Откройте крышку блока, выкрутите два болта и опустите блок вниз, в район педалей.

[сова]

На многих авто есть функция corner lights. Удобная. Осуществляется через доп фару или ПТФ. Может спецы в электрике могут схемку накидать? Управляющий сигнал стороны поворота можно взять с поворотника и подать сигнал на нужную ПТФ. Схемку-то накидать не проблема. Два реле с задержкой на отключение и диодная развязка. Только функция, ИМХО, абсолютно бесполезная, потому что противотуманка все равно светит вперед, а не в сторону поворота, да и свет от штатных не ахти какой. Мне такая функция досталась с нештатными туманками, я ее отключил, - одни понты и никакой пользы. Это хорошо работает там, где есть специальная оптика и отдельная лампа.

[aca300]

А ПТФ регулируются только вверх-вниз или по горизонтали тоже? Я шкодовскими туманками доволен, а вот дастеровскими не очень. Если их в стороны немного развести? Может и выйдет толк?

[сова]

А ПТФ регулируются только вверх-вниз или по горизонтали тоже?Только вверх-вниз.

[aca300]

Юр, как дорого такая приблуда обойдётся? Я бы себе на обе машины поставил бы.

[сова]

Юр, как дорого такая приблуда обойдётся? Я бы себе на обе машины поставил бы.
Два реле например Регтайм-3 от "Энергомаш" (http://www.12v.ru/site.xp/050056052124049053055057124.html) - 624р.
Три диода ~ 30р. максимум
Плюс колодки для реле и пол-метра провода.

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:02 ----------

Три диода ~ 30р. максимум
Соврал - диодов надо 4 шт.

[aca300]

Два реле например Регтайм-3 от "Энергомаш" (http://www.12v.ru/site.xp/050056052124049053055057124.html) - 624р.
Три диода ~ 30р. максимум
Плюс колодки для реле и пол-метра провода.

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:02 ----------


Соврал - диодов надо 4 шт.

Отлично!!! Но кое что забыл. Работа!!! Можно в личку.

[сова]

Ну вот и схемка поспела.
Реле настроить на задержку примерно 0,5 секунды. При включении выключателя противотуманок оба реле будут включены и будут гореть обе ПТФ. Если переключатель выключен и будут идти импульсы то поворотника, соответствующая ему ПТФка будет гореть. Выключаться будут с задержкой установленной при настройке реле.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=42188&stc=1&d=1423342910

[сова]

Отлично!!! Но кое что забыл. Работа!!! Можно в личку.Антон, там вся работа - смонтировать реле на машину. Ты слишком далеко, ни чем помочь не смогу. Если только советом.

[Valera]

он в Москве...

[aca300]

он в Москве...

Валер, я ещё тебя не замучил. :rofl: Оставь пути к отступлению:rofl::drinks:

---------- Сообщение добавлено в 03:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:48 ----------

Ну вот и схемка поспела.
Реле настроить на задержку примерно 0,5 секунды. При включении выключателя противотуманок оба реле будут включены и будут гореть обе ПТФ. Если переключатель выключен и будут идти импульсы то поворотника, соответствующая ему ПТФка будет гореть. Выключаться будут с задержкой установленной при настройке реле.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=42188&stc=1&d=1423342910

- Как настроить реле на 0.5 сек?
- "+ от выключателя ПТФ", это после подрулевого? т.е. + который приходит на штатное реле ПТФ?

[сова]

- Как настроить реле на 0.5 сек? На нем "крутилка" есть.
- "+ от выключателя ПТФ", это после подрулевого? т.е. + который приходит на штатное реле ПТФ?Да. Еще "+ от батареи" и "массу" тоже можно оттуда взять.
А про индикацию-то включения ПТФ я забыл. Придется еще два диода добавить от выходов реле на приборку.

[aca300]

Да. Еще "+ от батареи" и "массу" тоже можно оттуда взять.
А про индикацию-то включения ПТФ я забыл. Придется еще два диода добавить от выходов реле на приборку.

А зачем "+ от выключателя ПТФ" подключать? Они могут и от штатного реле включаться на постоянку.

[сова]

А зачем "+ от выключателя ПТФ" подключать? Они могут и от штатного реле включаться на постоянку.Какой смысл оставлять штатное реле если нагрузка пойдет через вновь установленные. Т.е. Штатное реле будет просто давать сигнал на включение двух дополнительных.

[zigzag]

Соврал - диодов надо 4 шт.

а можно D2 и D3 совместить? т.е. один поставить
тогда не соврал)))

[сова]

а можно D2 и D3 совместить? т.е. один поставить тогда не соврал))) Как же один, тогда входы обоих реле окажутся объединены и включать их по отдельности не получится.