Просмотр полной версии : Кроссоверы, все- и вне-дорожники, SUV, CUV
Здесь пишем про НОВЫЕ автомобили которые конкурируют с Дастером по классу, те КРОССОВЕРЫ сделанные на базе В-класса: возможность полного привода, клиренс более 160 мм, несущий кузов!!!
SsangYong Actyon
Nissan Juke
Renault Capture
OPEL Mokka
Suzuki SX4
Chery Tiggo
LADA 4x4
Chevrolet Niva
Если уж сравнивать адекватно,то и берём все параметры дастера,кроссовер с клиренсом 170 мм,это уже не серъёзно,тут нужен минимум 200 мм.
Sher-khan
21.12.2012, 10:55
Chevrolet Tracker
Peugeot 2008
Mazda CX-3
Honda Urban SUV Concept или H-RV или crossJazz]
Нет на рынке а значит не конкуренты
Соул и Лифанко не имеют полноприводной версии на нашем рынке.
И надо уточнить по технике что кузов должен быть несущий.
остаются:
LADA 4x4
Chevrolet Niva
OPEL Mokka
Suzuki SX4
Nissan Juke
Ssang Yong Action
Скоро выходит Hover H6
у КАЙРОНА - рама!!!
скорее всего туда подойдет АКТИОН
и еще Чери ТИГГО
Hover H6 не конкурент тк полноприводные модификации стоят более 900 000руб.к тому же они только ДИЗЕЛЬНЫЕ (да и размеры как у среднеразмерного кроссовера Санта-фе, Соренто и т.д.
StRiKeR-BSA
21.12.2012, 12:34
А как же Ниссан Каш кай? Он уже не конкурент Дастеру?
к тому же они только ДИЗЕЛЬНЫЕ
Можно и по другому сказать. Очень многие из списка не конкуренты Дастеру, т.к. они только БЕНЗИНОВЫЕ :)
Здесь пишем про НОВЫЕ автомобили которые конкурируют с Дастером по классу, те КРОССОВЕРЫ: возможность полного привода, клиренс более 160 мм, несущий кузов!!!
LADA 4x4
Chevrolet Niva
OPEL Mokka
Suzuki SX4
Nissan Juke
SsangYong Actyon
Chery Tiggo
Я сорри, но чем эта тема от соседней отличается по своей сути??????????? Там только название другое и все....Давайте определимся, а модератор раздела либо соединит, либо закроет какой-нибуддь из клонов. И без споров пожайлуста, Вы все здравомыслящие люди и сами понимаете, что это максимально схожие практически все три темы. Спасибо за понимание.
Я сорри, но чем эта тема от соседней отличается по своей сути??????????? Там только название другое и все....Давайте определимся, а модератор раздела либо соединит, либо закроет какой-нибуддь из клонов. И без споров пожайлуста, Вы все здравомыслящие люди и сами понимаете, что это максимально схожие практически все три темы. Спасибо за понимание.
предлагаю определиться САМИМ с конкурентами и КАЖДОМУ выделить свою тему!!!
а по мере выхода НОВЫХ МОДЕЛЕЙ добавлять их!
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Peugeot-20082.jpg
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Peugeot-2008-31.jpg
Х-трейл тоже конкурент.Система полного привода взята с него.Я к нему присматривался,но решил брать Дастер
Валерий Стерлитамакский
08.01.2013, 17:11
конкурент-не конкурент..... ерунда какая то. Знакомые прицениваясь к "пыльнику", не которые даже стояли в очереди за ним, вдруг резко меняют решение, решают брать более дорогой автомобиль... типа Йети или Х-Трейл за лимон с лишним. Если уж выбирать конкурентов, то хотя бы в одинаковом ценовом диапозоне. А то как в анекдоте... "мы банда".
конкурент-не конкурент..... ерунда какая то. Знакомые прицениваясь к "пыльнику", не которые даже стояли в очереди за ним, вдруг резко меняют решение, решают брать более дорогой автомобиль... типа Йети или Х-Трейл за лимон с лишним. Если уж выбирать конкурентов, то хотя бы в одинаковом ценовом диапозоне. А то как в анекдоте... "мы банда".
ну тогда вопрос..
есть ли конкуренция между Шнивой и Ладой 4х4?
Бурый медведь (Bear)
08.01.2013, 20:56
zigzag, как ни странно есть. Шеви Нива в подмётки не годится по проходимости короткой Лада 4*4.
zigzag, как ни странно есть. Шеви Нива в подмётки не годится по проходимости короткой Лада 4*4.
спасибо!
продолжу тему...
после УАЗа Хантер пересел на НИВУ, а не на ШНИВУ, в приоретете была проходимость.
хотя Хантер тише даже Шнивы... расход... вот в чём вопрос... эх:sorry:
Бурый медведь (Bear)
08.01.2013, 21:25
zigzag, так получается это не вопрос конкуренции автомобилей. а каждый сам под свои задачи подбирает автомобиль.
Бурый медведь (Bear), тем не менее это вопрос конкуренции...
был выбор- была конкуренция:wink:
Бурый медведь (Bear)
08.01.2013, 21:49
выбор есть всегда. и есть вопрос возможностей и потребностей.
Валерий Стерлитамакский
10.01.2013, 17:46
zigzag, как ни странно есть. Шеви Нива в подмётки не годится по проходимости короткой Лада 4*4.
Посадить на брюхо хоть что угодно.. у нас среди ШНиверов хватает своих Кулибиных. При вкладе определенной суммы в машинку, получаете вездеходный вариант..... так что все зависит от прокладки.
во вам и сравнение http://www.youtube.com/watch?v=-8lRmQdsR_8
и есть друг, который ездит на дизельном коротыше с Ниссановским движком, участвует во многих трофи-рейдах... сейчас мечтает о дизельной ШНиве. Вот так то, конкуренция
Рено КАПТУР - конкурент МОККЕ ДЖУКУ и 2008 ...
http://pic.auto.mail.ru/content/photogallery/photos/e/3/e33fd7da6309c50fe797aef1a29bcbdd_1280x1024.jpg
http://auto.mail.ru/article.html?id=39812
бампер однозначно "лучше" чем у мокки да и клиренс впечатляет(особенно задний свес) надеемся что будет и ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Интересно, где у него "бибикалка"? ))
Интересно, где у него "бибикалка"? ))
на руле!!! это же РЕНО, а не дачия!!!
это последняя из настоящих РЭНО (не считая мегана у него тоже есть брат ФЛЮЭНС, ну и конечно СЦЕНИК он же тоже почти МЕГАН)
у него одного нету братьев РУМЫН КОРЕЙЦЕВ или РОССИЯН!!!
http://img02.rl0.ru/a3eae7a5e8e1310031233f63fc4a87ec/1600x1200q90/mtr.rl0.ru/upload/3/21/9b53e3ccc4c39ba5fa5876e469362.jpeg
Ну что за нафиг. Приборка опять какая-то космическая... Надоело, везде одно и тоже.
Ну что за нафиг. Приборка опять какая-то космическая... Надоело, везде одно и тоже.
ога.. никакой брутальности.... :shok:
Всегда не много удивлялся таким темам и только по тому, что спрашивать у владельцев марки Дастер не совсем корректно. Вопрос может быть поставлен не много по другому - почему Вы не купили иную марку.... И лично я думаю, что отечественного многим просто уже не хочется (посмотрим конечно, что дальше будет), китайцы - не вариант, а для остальных просто ценник, особенно для полного привода!
Соавнивать с Лада 4х4 - а что есть, кроме красивой картинки и "муляжа" ничего не известно.
Сравнивать с машинами более высокого класса еще более не корректней, хотя думаю найдутся люди, которые "вколотят" в нашу марку еще пол ляма и более... но таких найдутся единицы и это их право я уважаю, так как сам когда истратил на доводку ЛуАЗа более значительную сумму, чем он стоил от природы... Получится еще интересней! Спасибо.
А вот основной конкурент ДАСТЕРУ в Бразилии!!! (кстате в декабре ЭКОСПОРТОВ было продано порядка на 100 шт. больше чем ДАстеров)
Ждем информации о продаже в ЕВРОПЕ и РОССИИ...
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2013/01/Imagem-FORD-ECOSPORT-x-RENAULT-DUSTER.jpg
Да не конкурент он, т.к. в нашей стране конкурент подразумеваеет по собой примерно равную цену, а по этому основному параметру нет счас Дастеру конкурентов
Да не конкурент он, т.к. в нашей стране конкурент подразумеваеет по собой примерно равную цену, а по этому основному параметру нет счас Дастеру конкурентов
КОНКУРЕНТ в БРАЗИИЛИИ!!!
цена там ОДИНАКОВАЯ!
значит и у нас цена будет примерно такая же(конечно после того как он появиться у нас скорее всего в начале 2014 года) а тогда уже и рейстаинговый ДАСТЕР появиться
Тем, ценообразование там и здесь в корне разное, форд здесь априори дороже рено, возьми хотя бы Колеос и Кугу....в примерно равных комплектухах разница приличная, да и колян поболее к тому же будет...
Тем, ценообразование там и здесь в корне разное, форд здесь априори дороже рено, возьми хотя бы Колеос и Кугу....в примерно равных комплектухах разница приличная, да и колян поболее к тому же будет...
КАЛЕОС не продается в БРАЗИЛИИ!!!
цены на эти МАРКИ примерно как у нас, тк производятся они и в бразилии а не экспортируются из другой страны!
Я же не говорю что при переводе из БРАЗИЛЬСКОГО ДОЛЛАРА в рубль цены одинаковые!!!
Я лишь провожу парелели и ЗНАЮ что цена на ДАСТЕР и ЭКОСПОРТ в Бразилии очень и очень похожи!!!
Я лишь провожу парелели и ЗНАЮ что цена на ДАСТЕР и ЭКОСПОРТ в Бразилии очень и очень похожи!!!
А нам с этого какой гешефт? Чего тут обсуждать...
А нам с этого какой гешефт? Чего тут обсуждать...
обсуждаем ориентировочную цену на ЭКОСПОРТ!!!
такой что цена будет близкой к ДАСТЕРОВСКОЙ!:dash1:
Ну, обсудили, ну, будет. Дальше что. Пока нет реальной машины, нечего обсуждать-то. На фото этот ЭКО выглядит как результат неумелой работы напильником практиканта из ПТУ. Такого несуразного кошмара лица, я ещё не видел.)))
http://i.infocar.ua/img/news-/66110/foto_002.jpg
"Ford Ecosport появится в Европе с новым 1,0 бензиновым трехцилиндровым двигателем с мощностью 120 лошадиных сил. Оснащен турбонадувом с прямым впрыском, расход менее 5,0 литров на 100 километров и связан с пятиступенчатой механической коробкой передач. В некоторых странах доступен 2,0 на 143 лошадиные силы с возможностью работать на бензине и этаноле.
Тем не менее, самые популярные дизеля 1.6 TDCi на 95 и 115 лошадиных сил. Системой стоп — старт для экономии горючего при остановках на светофорах и дорожных пробках оснащены все модели в стандартной сборке, а у самых мощных версий, как опция, доступна автоматическая коробка передач Powershift с шестью скоростями.
Вначале Ford Ecosport будет продаваться только с передним приводом. А на втором этапе, начиная с 2014 года, появится более мощная полноприводная модель с 1.6 турбо двигателем EcoBoost с мощностью 180 лошадиных сил."
Судя по тексту, я так понимаю, конкурировать по цене с Дастером сможет только версия со 120-сильным трёхцилиндровым литром.
Ну, обсудили, ну, будет. Дальше что. Пока нет реальной машины, нечего обсуждать-то. На фото этот ЭКО выглядит как результат неумелой работы напильником практиканта из ПТУ. Такого несуразного кошмара лица, я ещё не видел.)))
Судя по тексту, я так понимаю, конкурировать по цене с Дастером сможет только версия со 120-сильным трёхцилиндровым литром.
ОШИБАЕТЕСЬ конкурировать будет ФОРД с двигателем 1.6 и 2.0 соответственно как и у ДАСТЕРА!
А то что значит я не буду покупать РЭНО, тк скоро появятся другие модели кроссоверов Б-класса!
Ну кому как, кому то нравиться такой кошмар лица
http://im5-tub-ru.yandex.net/i?id=274343718-15-72&n=21
http://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=466297974-40-72&n=21
http://www.dailyauto.ru/wp-content/uploads/2012/01/Ford_Mondeo_Fusion_2013_dailyauto.ru_01-520x346.jpg
ОШИБАЕТЕСЬ конкурировать будет ФОРД с двигателем 1.6 и 2.0 соответственно как и у ДАСТЕРА!
1.6 у Форда это дизель.
2.0 будет доступен только "в некоторых странах".
А то что значит я не буду покупать РЭНО, тк скоро появятся другие модели кроссоверов Б-класса!
Я тоже не фанат РЭНО. Но такой машины как Дастер, сейчас нет ни у одного производителя. Джуко-Моккообразные табакерки не интересуют. Как и производители с труднопроизносимым названием.
1.6 у Форда это дизель.
2.0 будет доступен только "в некоторых странах".
да?разве?а вы уверены в этом?
а как же люди которые ездят на 1.6 бензине на фокусах фиестах фьюжнах мондео и т.д.?
а разве РОССИЯ не подходит под понятие "НЕКОТОРАЯ СТРАНА"?
или вы думаете в нам привезут трехцилиндровые ЭКОБУСТЫ?
Я тоже не фанат РЭНО. Но такой машины как Дастер, сейчас нет ни у одного производителя. Джуко-Моккообразные табакерки не интересуют. Как и производители с труднопроизносимым названием.
как нету такой машины как ДЭФЭНДЕР такой машины как логан такой машины как ПРИОРА как БИТЛ(жук) каждая машина индивидуальна!!!
ну вот видите...а для меня важнее интерьер и экстерьер чем 210мм клиренса и "БОЛЬШОЙ" багажник + конечно кожа молодого дермонтина!:rofl:
Алексей Тульский
21.01.2013, 20:25
Если сравнивать дастер с моккой, то мокка будет интересней в интерьере и по комплектации. Хотя мокка это городской автомобиль и с ее системой 4 AWD особо не по буксуешь.
алтарник
28.01.2013, 13:42
Всем привет! Дастер самый бедный и аскетический авто с точки зрения комфорта-его нельзя ни с чем сравнивать:hi:
Я сегодня (в сотый раз уже) сидел, лазил, нюхал, облизывал, всё открывал и закрывал, обольщался и балдел! Виноват Колеос ярко белого цвета, о 171 л.с. и с ценником 1,2 млн.тугриков. Это сказочная машина, это мечта! Но это 2 Дастера по деньгам. Всё равно- когда вырасту, куплю Коляна.
ktoto-zdes
31.01.2013, 20:29
БИг-64, а для меня - самая лучшая машина - МОЯ!!! На другие даже не заглядываю.
ЗЫ У Олега в машине был))))
белий,вах...но если бы не было чОрных 3ех
а для меня - самая лучшая машина - МОЯ!!! На другие даже не заглядываю.
Это понятно, что твоя машина самая лучшая! Но мне очень нравится Колеос! Ну, всё в нем классно и удобно, одни передние сидения чего стОят! Всё качественно сделано, эргономически выверено! (вспомни наши "удобные"- кнопки обогрева сидений, регулировку зеркал, все кнопки, подсветку салона и т.д., и т.д.)
эх.... всё всегда и об одном том же))))
давайте не будем путать тёплое с мягким))))
ktoto-zdes
31.01.2013, 21:01
Игорь, меня енти кнопки не напрягают абсолютно!!! Где-то читал, что сидушка не удобна на дальняк, ну тогда 800с гаком не дальняк. Ну болела спина, под Питером начала, но она у меня битая вся и какая сидушка ей нужна неизвестно.
Это понятно, что твоя машина самая лучшая! Но мне очень нравится Колеос! Ну, всё в нем классно и удобно, одни передние сидения чего стОят! Всё качественно сделано, эргономически выверено! (вспомни наши "удобные"- кнопки обогрева сидений, регулировку зеркал, все кнопки, подсветку салона и т.д., и т.д.)
подогрев примерно в том же месте...но клавиша 3ех позиционная
maslovyu
31.01.2013, 21:32
и сиденька по высоте елозит хорошо...но маленький и не адаптированный :)
на дальняк колян лучше сеньки....про дусю не знаю...
хто маленький и не адаптированный?
maslovyu
31.01.2013, 21:36
У кого тульская наклейка не поместилась на 3е стекло ?
а кто туда и не собирался клеить?
maslovyu
31.01.2013, 21:41
конечно, дастер, проиграет по такому показателю вот этому участнику
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=3100&stc=1&d=1359657645
так что никого это не елозит - не уместилась, маленький :sarcastic:
углы атаки... хм...
а что наши автомобили уже летают?)
я бы согласн был обсудить коэф лобового сопротивления, но вот углы атаки на 4 паралельных колесах и не с такой малой "несущей" поверхностью... увольте
maslovyu
31.01.2013, 21:53
та ну, дуся опять впереди :) зато в коляне в сугробе застряв, будет эргономичней сидеть внутри и обдуваться климатом :)
это уже ближе к субмаринам, тоже не наш вариант)
колян в своем классе лучший по этому показателю, ну а Дуся в младших классах лучшая
maslovyu
11.02.2013, 22:03
Семейный ужин. Тест-драйв новой Ford Kuga - много букв и картинок http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2013/02/11/1750145
Народ,а что вы думаете по поводу Сузуки ГВ?Его трудно конечно назвать конкурентом,хотя бы из-за цены.Но вот геометрическая проходимость у Дастера лучше чем у Сузуки.
У Сузуки в конце этого года выходит новый кроссовер С-Кросс...Так что СХ4, если не обновят, покупать скорее всего будут меньше http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=33544#post33544
Sher-khan
19.02.2013, 22:47
Народ,а что вы думаете по поводу Сузуки ГВ?Его трудно конечно назвать конкурентом,хотя бы из-за цены.Но вот геометрическая проходимость у Дастера лучше чем у Сузуки.
На стену собираемся заезжать? :)
Сузуки лучше Дастера, почти во всем, единственное что отпугивает - высокая цена, как и у других Сузуки.
Главный плюс - постоянный полный привод.
Сузуки лучше Дастера, почти во всем,
Сузуки 2.0 литра - это тупая,пьющая бензин, жёсткая табуретка ,с весьма посредственной проходимостью.
Sher-khan
20.02.2013, 14:09
Сузуки 2.0 литра - это тупая,пьющая бензин, жёсткая табуретка ,с весьма посредственной проходимостью.
Про 2,0 сказать ничего не могу. У приятеля 2,4 в максималке.Нормальная динамика. Да жестковата по, сравнению с паркетниками, как и все внедорожники, но по остальным параметрам я бы с Дастером сравнивать даже не стал. Полностью независимая подвеска, интегрированная рама, которая не дает кузову скручиваться на рельефе в отличии от Дастера, постоянный полный привод, блокировка межосевого дифа, понижайка. Не назвал бы проходимость Витары посредственной. При прочих равных Дусю уделает.
Все отлично только вот цена 1,3 млн. является запредельной для порядком устаревшего автомобиля.
Сузуки 2.0 литра - это тупая,пьющая бензин, жёсткая табуретка ,с весьма посредственной проходимостью.
2.0 литровый Дастер бензина жрёт не меньше
---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:18 ----------
Про 2,0 сказать ничего не могу. У приятеля 2,4 в максималке.Нормальная динамика. Да жестковата по, сравнению с паркетниками, как и все внедорожники, но по остальным параметрам я бы с Дастером сравнивать даже не стал. Полностью независимая подвеска, интегрированная рама, которая не дает кузову скручиваться на рельефе в отличии от Дастера, постоянный полный привод, блокировка межосевого дифа, понижайка. Не назвал бы проходимость Витары посредственной. При прочих равных Дусю уделает.
Все отлично только вот цена 1,3 млн. является запредельной для порядком устаревшего автомобиля.
2,0 с велюровым салоном стоит 1,150.Меня смущает,что углы въезда-съезда не очень большие
Sher-khan
20.02.2013, 19:52
2,0 с велюровым салоном стоит 1,150.Меня смущает,что углы въезда-съезда не очень большие
У Витары въезд 29 съезд 27.
У Дастера 30 и 35 соответственно.
Не фиг знает какая разница если не собираетесь по стенам ездить.
Я ведь не просто так писал,у приятеля была 2.0 витара МКПП, у меня в то же время был полноприводный американский эскейп МКПП,постоянно с ним вне дорог покатушки устраивали,ну и рулём менялись естественно .Дак эскейп безо всяких понижаек интегрированных рам и прочих приблуд уделывает витару во всех отношениях,ещё и вытаскивать её приходилось.
А дастер....колёсики бы ему побольше.:smile:
http://www.youtube.com/watch?v=utamNUaZiP8 второй раз за всю историю продаж пошла реклама Колеоса, ролик еще не переведенный...
Питер Пушкин
25.05.2013, 22:01
Здесь пишем про НОВЫЕ автомобили которые конкурируют с Дастером по классу, те КРОССОВЕРЫ сделанные на базе В-класса: возможность полного привода, клиренс более 160 мм, несущий кузов!!!
SsangYong Actyon
Nissan Juke
Renault Capture
OPEL Mokka
Suzuki SX4
Chery Tiggo
LADA 4x4
Chevrolet Niva
Тут про дизельный Тигуан и переднеприводной или с приводом только назад дизельный Дастер, зато уже ВСЕНАРОДНОЛЮБИМЫЙ.
http://www.zr.ru/content/articles/543672-volkswagen_tiguan_2_0tdi_pod_bodroje_rychanije/
maslovyu
27.05.2013, 17:52
Что-то непонятно насчет нашего всенародного любимого дастера с dci и 4х4 - как раз 2wd нет. Ну и как бы от 1202тыр, и от 639тыр - мягко скажем, не так просто сравнить...
Питер Пушкин
27.05.2013, 20:36
Что-то непонятно насчет нашего всенародного любимого дастера с dci и 4х4 - как раз 2wd нет. Ну и как бы от 1202тыр, и от 639тыр - мягко скажем, не так просто сравнить...
В дизельной теме я высказался про журнал.
Helicopter
28.05.2013, 01:23
А мне хочется сменить Дастера на более вместительный авто и более комфортабельный. Из всех кандидатов по разным причинам осталось только два. Колеос и аутлендр. Почти решился на Колеос. В сходной комплектации дешевле аута да и отзывы в основном положительные. В отрицательном в основном внешний вид, а мне нравится. Осталось выбрать мкпп или вариатор. Сижу курю колеос форумы. Один практически умер, а наш побратим еще теплится, но активность чуть выше 0. Человек 10 между собой общаются, вопрос задаешь и тишина. Непривычно как-то. В Дастерклубах жизнь бурлит.
А мне хочется сменить Дастера на более вместительный авто и более комфортабельный. Из всех кандидатов по разным причинам осталось только два. Колеос и аутлендр. Почти решился на Колеос. В сходной комплектации дешевле аута да и отзывы в основном положительные. В отрицательном в основном внешний вид, а мне нравится. Осталось выбрать мкпп или вариатор. Сижу курю колеос форумы. Один практически умер, а наш побратим еще теплится, но активность чуть выше 0. Человек 10 между собой общаются, вопрос задаешь и тишина. Непривычно как-то. В Дастерклубах жизнь бурлит.
А дизель+АКПП? Чем не вариант?
maslovyu
28.05.2013, 08:14
Helicopter, колеос не шибко вместительнее дастера - надо визуально и тактильно сравнивать/трогать/щупать...
Неугомонный Ездец
28.05.2013, 08:24
Helicopter, колеос не шибко вместительнее дастера - надо визуально и тактильно сравнивать/трогать/щупать...
в выходные ходил сщупал в антайме на ульянова пустой дастер и за лимон двести с прозрачной крышей колеос
дастер в минималке сильно и неприятно пах, но не антекором а чемто еще
и очень не понравился материал обивки сидений
колеос максималке показлся доделаным дастером, но как то избыточно что ли
мне например крыша из стекла не нужна и двигатель 2,5л то же, вариатор о5 же не лучшая замена акпп
Helicopter
28.05.2013, 13:34
А дизель+АКПП? Чем не вариант?
Дизель это еще + 40тыр. При моих пробегах 6-7 т к годовых он оправдается лет через7. Это чисто по топливу, а еще ТО дороже,+ возможные проблемы зимой.
Питер Пушкин
28.05.2013, 13:42
Дизель это еще + 40тыр. При моих пробегах 6-7 т к годовых он оправдается лет через7. Это чисто по топливу, а еще ТО дороже,+ возможные проблемы зимой.
Совершенно справедливо. Дизельный Колеос не адаптирован. С Дастером поначалу нареканий сколько было к АДАПТИРОВАННОМУ. Колеос европеец в чистом виде.
Helicopter
28.05.2013, 13:53
Helicopter, колеос не шибко вместительнее дастера - надо визуально и тактильно сравнивать/трогать/щупать...
Сначала я Колеос и не рассматривал. Но как-то на дороге его случайно встретили в оранжевом цвете и жена говорит: смотри какая симпатичная машина, а я ей: так это наш старший брат. Тут как раз на ТО-1 поехал и взял жену с собой. Вот там мы и пощупали Коляна. На счет вместимости меня интересует только место впереди, а там реально просторнее. И я думаю по этому показателю он сопоставим с одноклассниками. А по комфорту Колян считается одним из лучших в классе. Вариатор, говорят, ходит 150тык без проблем, а больше я вряд ли проеду. Только смущают его внедорожные качества. Защита слишком рано срабатывает. Ну да я в большие говна не собираюсь. На ручке (с хитрильного форума) пишут слишком слабое сцепление. Чуть буксанул и приехали. А по расходу бенза ручка и варик примерно одинаковы. Аут понравился только внешне. Внутри еще не смотрел.
maslovyu
28.05.2013, 18:11
Дизель это еще + 40тыр. При моих пробегах 6-7 т к годовых он оправдается лет через7. Это чисто по топливу, а еще ТО дороже,+ возможные проблемы зимой.
кстати, почитай/посчитай насчет ТО - на коляне оно недешевое везде. НО - исходя из пробегов делаться оно будет не по пробегу, а по времени, т.е. 1 раз в год - на dci не чаще, чем на бензине. Ну а текущие цены см. ниже - я бы и не сказал про дороговизну дизеля. А если еще ТО-4 проходить не у официалов (а это ведь 4й год, т.е. гарантия кончилась), то вообще с этой точки зрения бензин дороже
бензин
14 499 : каждый год
16 499+10 999 : ТО-4
дизель
10 699 : каждый год
16 499+16 499 : ТО-4
ЗЫ. Аутлендер новый/последний ? или предыдущий, который троица с ситроеном и пежо ?
maslovyu
28.05.2013, 19:51
http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2013/05/28/121433.10204_600.jpg
Постовой на перекрестке в упор глядел на меня, а я пытался сообразить, что же может быть не в порядке. Загорелся зеленый, полицейский указал на меня жезлом. «У вас фары не горят, - сообщил он, уточнив, – за городом. Давайте документы». Вот елки, точно – я их выключил, когда выходил на заправке расплатиться. Отдаю ему права, а когда начинаю тянуться к бардачку, звонит телефон: «Пресс-служба ГИБДД. Мы хотим пригласить вас на рейд…» Не глядя на инспектора, вслух повторяю: «Рейд «Пьяный водитель»? Развод на Каширке завтра в пять? Буду». «Тоже участвуете?», - недоверчиво спрашивает полицейский; «Да». Он задумчиво разглядывает машину: «А много, наверное, за нее налогов платите?»; «Не знаю, это служебная». Гаишник протягивает мне права и козыряет: «Счастливого пути!»
Видит бог, я ни словом не соврал инспектору – и при этом совершенно не похож ни на бандита из 90-х, ни на силовика «нулевых» с нужной «корочкой» в кармане. Да и персонажи эти предпочитают сегодня другие машины. Но, видимо, Tahoe вызывает у людей стойкий ассоциативный ряд, пробуждающий воспоминания, словно снова появившаяся в продаже жвачка «Love is…»
Слово «классика» применительно к автомобилю вызывает неловкость только у нас, а где-то, наоборот, звучит уважительно
При этом на родине, за океаном, Сhevrolet Tahoe пользуется, конечно, совершенно другой репутацией. Там – рабочая лошадка, труженик, не совсем простенький, но и не задирающий нос. В общем, скорее зажиточный, чем состоятельный ($40 тыс. – 1200000 рублей на наши деньги). Это чувствуется: например, снаружи машина смотрится лучше, чем внутри. Внешне Tahoe красавец (к этому мы еще вернемся), а в салоне – тонкий жесткий пластик, пластмассовые ручки, крашенные под металл. Все это пластиковое хозяйство «гуляет», если на него надавить, и наверняка породит множество сверчков через несколько лет эксплуатации.
Особенно дешево смотрятся вставки «под дерево» и… ключ зажигания. У меня была Chevrolet Niva, и ключ к ней шел точно такой же – с облоем на неровном стыке пластиковых половинок. Скажете, мелочь? Однако такой «аксессуар» совсем не хочется выложить на стол, рядом с бумажником и телефоном. А здесь машина стоит 2300000 рублей. И, возвращаясь к имитации дерева, совершенно непонятно, почему компания Сhevrolet в начале 90-х могла позволить себе ставить в Tahoe настоящие лакированные деревяшки, а спустя 20 лет уже нет. Неужели шпон так подскочил в цене? Только не нужно говорить про заботу об окружающей среде - вас все равно не будет слышно за ревом 5,3 литрового 325-сильного V8.
В общем, салон скорее функциональный, нежели роскошный. То есть, все, что будет действительно использоваться, продумано хорошо. Задние сидения складываются нажатием кнопки – вот это точно не мелочь, когда руки заняты вещами, которые не хочется ставить на землю. И багажник открывается дистанционно, причем можно отдельно поднять заднее стекло, чтобы, допустим, не посыпались плотно утрамбованные сумки. Съемный третий ряд сидений позволит увезти на дачу всю семью разом (но вот места для вещей уже не останется), без него багажник Tahoe напоминает железнодорожный вагон: ширина заднего проема – 130 см, высота 90 см. Если сложить задние сиденья, объем багажника будет равен 3084 литрам. Боковую подножку, эффектно выдвигающуюся при открытии двери, сложно определенно отнести к интерьеру или экстерьеру – но пользоваться ей удобно, и она действительно нужна – в отличие от большинства внедорожников, где подобный аксессуар является элементом декора, пачкающим брюки.
Простецкого вида головное устройство мультимедийной системы на еще более скромной центральной панели (никаких «телевизоров» с навигацией и прочим) играет музыку через аудиосистему BOSE с девятью динамиками и сабвуфером. И она действительно хорошо звучит (а под потолком размещен небольшой складной монитор для задних пассажиров). Кожаные сиденья выглядят незамысловато, но обладают электрорегулировкой с памятью, подогревом и вентиляцией. Возможно, не слишком велик перчаточный ящик, зато резервуар, скрытый под подлокотником, по объему напоминает цистерну, в которой товарищ Сухов прятался со всем гаремом. Словом, практично, но без изысков.
Водительское место выглядит архаичным. Точнее, становится ясно, что слово «классика» применительно к автомобилю вызывает неловкость только у нас, а где-то, наоборот, звучит уважительно. Во-первых, знаменитая американская подрулевая «кочерга» АКПП. На ее счет принято язвить, что это прошлый век, но зачем менять то, что отлично работает? Это родовая черта автомобиля.
Особенно дешево смотрятся вставки «под дерево» и… ключ зажигания.
Во-вторых, приборная панель. Она ни одной деталью не повторяет «приборки» предыдущих поколений Tahoe, но дело в том, что она могла бы стоять на машине любого поколения – и не выглядеть при этом опередившей свое время. Шрифты, подслеповатая зеленая подсветка приборов, их комбинация и внешний вид (а также наличия датчика заряда аккумулятора - последний раз я видел такой на УАЗе) - все это создает впечатление какого-то безвременья.
Из общей картины выбивается руль (потому что он используется и на других моделях Chevrolet) – кстати, руль дискретно регулируется по вертикали и не имеет вылета. Зато при помощи специальной кнопки можно приблизить и удалить от себя педаль газа (самое забавно, что и на ходу тоже). И еще салонное зеркало, на которое выводится изображение с парковочной камеры – кстати, логичное и удобное решение.
Управлять Сhevrolet Tahoe очень приятно. Высокая посадка и огромные боковые зеркала обеспечивают великолепную обзорность. Понятно, что пятиметровая трехтонная машина не может проявлять чудеса маневренности, но расхожее суждение о «валких американцах», умеющих «ездить только по прямой» - поросший быльем штамп. Вот тут, кстати, прогресс действительно ощутим: в сравнении с предыдущим поколением у нынешнего Tahoe подвеска скупее и жестче, тормоза информативнее и острее, как и руль – конечно, в разумных пределах. Потому что все-таки это американец – и некоторая раскачка при поворотах и торможении присутствует.
Кроме расхода топлива, владелец внедорожника в плюсе: его не страшат снегопады и не так пугают весенние ямы, он сидит выше, видит дальше.
На трассе внушительные габариты автомобиля, а также первобытные объемы и мощь двигателя делают Tahoe похожим на атомный ледокол, идущий в одном фарватере с прогулочными катерами и лодочками. Мотор, работающий в паре с 6-ти ступенчатой трансмиссией, позволяет набрать 100 км\ч за 9 секунд. При таком разгоне обороты поднимаются до 5 тысяч, и в салон начинает прорываться совсем не дружелюбный рев V8, заставляя сердце биться чаще.
Конечно же, американская машина оборудована круиз-контролем (правда, на наших дорогах это скорее средство безопасно проехать очередную деревню, не попавшись на полицейский радар). В эффективности еще одного электронного помощника – StabiliTrack («местное» название ESC) я убедился лично: в начале рывка для обгона очередной вереницы фур колеса попали на скользкий участок - машину резко бросило в сторону, но компьютер приглушил мотор и вернул ее обратно на траекторию. В общем, это прекрасный автомобиль для дальних поездок – и именно на трассе его потенциал раскрывается полностью.
В городе Tahoe, наоборот, располагает к неторопливой езде в потоке. Представьте, например, что ваш ряд замедлился, и вы хотите перестроиться – очевидно, чтобы не стать помехой тем, кто движется в «быстром» ряду, необходимо сделать это с разгоном. Однако Tahoe крайне неохотно прибавляет в скорости без перехода на пониженную передачу, а при кикдауне рвется вперед уже с избыточным ускорением. В результате все такие перестроения похожи на тяжеловесные прыжки с последующим торможением (а момент инерции у «снаряда» приличный). К этому можно приноровиться, но стремительных «шашечек» от Tahoe все равно добиться не получится. Да и бог с ними. Зато, повторюсь, отличная обзорность и ощущение полного превосходства на дороге: ветровое стекло Tahoe словно перевернутая линза – все, что раньше казалось большим, уменьшается – карапузы Land cruiser’ы и симпатичные крохи Range rover’ы.
Считается, что в городе большой внедорожник доставляет владельцу сплошную головную боль, ну как же - он же огромный, его же не припаркуешь и так далее. Но высота посадки и камера, расположенная над задним бампером, здорово облегчают парковку и маневрирование в узких двориках. В остальном, кроме расхода топлива, владелец внедорожника в плюсе: его не страшат снегопады и не так пугают весенние ямы, он сидит выше, видит дальше, и, в буквальном смысле, может «давить массой» при ДТП (это, так сказать, «активная безопасность», а в «пассиве» у Сhevrolet Tahoe 6 подушек, датчики резкого торможения и переворота). Нет, я не скажу, что Tahoe это идеальный выбор для города, очевидно, нет. Но его с удовольствием можно водить в городе, особенно имея в виду, что вам доступны и вылазки на природу.
Испытания внедорожных возможностей Сhevrolet Tahoe ограничились легкой «пересеченкой», но и так понятно, что для серьезного бездорожья машина не годится. На это прямо указывают конструкторы, разместив под передним бампером «губу» - получилось 20 см над дорогой с учетом того, что так-то машина вдвое выше – 40 сантиметров. То есть, бордюры внедорожнику по-прежнему подвластны, но рысканье по ухабам закончится для пластикового обвеса плачевно. Теоретически, Tahoe должен успешно преодолевать раскисшую проселочную грунтовку, отделяющую дачу от шоссе. Для этого переключателем слева от руля можно выбрать распределение крутящего момента: 2HI (задний привод для движения по асфальту), режим Auto (задний привод, при необходимости автоматически подключается перед), 4HI (принудительный полный привод с распределением момента по осям 50/50 - но трансмиссия не рассчитана на постоянное его использование). Кроме того, есть еще и понижающая передача на полном приводе – 4LO.
На одном баке: топ-10 автомобилей для дальних поездок
Внедорожник в городе: за и против
С аппетитом у машины тоже все в порядке. Конечно, Tahoe с помощью системы Active Fuel Management умеет отключать половину цилиндров, стоя в пробке или при экономной езде. Но ни в одном рекламном буклете не сказано, что на Tahoe вам не захочется ездить экономно. В городе внедорожник потребляет 21 литр 92-го бензина, на трассе этот показатель снижается до 17,5 литров.
Впрочем, Сhevrolet Tahoe покупают не из экономии. Владельцы «американцев», как правило, готовы закрыть глаза на прожорливость своих автомобилей в обмен на их шарм. И тут мы подходим к самому главному: сами по себе технические характеристики Tahoe, изложенные на бумаге, совершенно не впечатляют. Но объединенные кузовом, они создают законченный образ классического американского внедорожника: тяжелой, мощной, брутальной машины. Люди, работавшие над внешностью Tahoe, при помощи самых простых средств смогли создать самостоятельный и ничуть не менее привлекательный образ, чем дизайнеры более дорого Cadillac Escalade, созданного на той же платформе.
Внешность Сhevrolet Tahoe одновременно консервативная и бунтарская – и в этом нет ничего удивительного: если вдуматься, бунт там и возникает, где под угрозой оказываются традиционные ценности. Замыленным формам современных автомобилей Tahoe противопоставляет прямые линии окон, вычурной оптике – бесхитростные прямоугольные фары (кстати, не по-американски яркие) и стоп-огни. В пику повальному «оспортивливанию» внедорожников каждая черточка Tahoe сурово свидетельствует о грации гиппопотама; вместо стыдливых уступок «зеленым» - мускулистые выштамповки на капоте. Удивительно, но машина кажется даже более «квадратной», чем ее предшественница из 90-х (тестовый Tahoe белого цвета больше всего похож на чуть подтаявший по краям брикет пломбира), но при этом все равно смотрится современно.
В своей ценовой категории у Сhevrolet Tahoe мало конкурентов, ближайшие 7-ми местные соперники – это Ford Explorer AT Limited Plus (2 077 000 рублей). Такой же породистый американец, только несколько менее мощный – V6 объемом 3,6 литра выдает 294 л.с. И еще Nissan Pathfinder (2 275 000 рублей) в версии 3.0 dCi AT LE. В сущности, именно такие автомобили и устроили «ледниковый период» американским динозаврам с V8. Но, возможно, даже в мире победившего практицизма еще найдется достаточно людей, готовых следовать за мечтой.
Остальные картинки - http://www.autonews.ru/test_drive/news/1758434/
ЗЫ. А вы говорите в дастере много нет, но за эти деньги...
Helicopter
28.05.2013, 20:26
Аутлендр последнего выпуска. Старый ,говорят- погремушка. На внешность нравится. Но пристально его не изучал. Вернусь,прокачусь к ОД, заценю. А пока пролопачу инет. У Колеоса еще 1 плюс- геометрия. А размер багажника и для задних пассажиров пофиг. 99% с супругой вдвоем ездим. Зато откидной борт - класс. В лесу перекусить можно, грибочки пересортировать. На счет дизеля-лично не использовал, но знакомые не советуют дизель в наших краях. Соляру хорошую сложно найти и зимой больше месяца за -30 может стоять.
Helicopter, А Хитрила не вариант?
Helicopter
29.05.2013, 00:16
Helicopter, А Хитрила не вариант?
Я не джипер. Мне не нравятся суровые угловатые формы. В профиль он какой-то приземистый и длинный(прозвище у него кирпич) Чисто по внешнему виду отмел сразу. На вкус и цвет... Выбор был из наличия ОД в нашем городе. РАВ-4 по цене отпал. У IX-35 и Каптивы клириенс мал. Вот и весь выбор
Да не конкурент он, т.к. в нашей стране конкурент подразумеваеет по собой примерно равную цену, а по этому основному параметру нет счас Дастеру конкурентов
Мдее категоричность излишняя.http://duster-clubs.ru/forum/images/smilies/new/rtfm.gif
:rtfm: Есть конкуренты.
Это китайский паркетник Chery Tiggo.
Рискую быть не понятым, но объективности ради сообщаю, что Тигго (тигр), не только дешевле на 50-70 тыс. деревянных, но и лучше практически по всем заявленным характеристикам кроме чуть меньшего клиренса.
Присутствует и мощность шведского движка, и дисковые задние тормоза, и более просторный и удобный, не пачкающий рук при открытии багажник, и литые в базе диски и опционально больший базовый комфорт в салоне и т.д.
Питер Пушкин
16.07.2013, 21:05
Мдее категоричность излишняя.http://duster-clubs.ru/forum/images/smilies/new/rtfm.gif
:rtfm: Есть конкуренты.
Это китайский паркетник Chery Tiggo.
Рискую быть не понятым, но объективности ради сообщаю, что Тигго (тигр), не только дешевле на 50-70 тыс. деревянных, но и лучше практически по всем заявленным характеристикам кроме чуть меньшего клиренса.
Присутствует и мощность шведского движка, и дисковые задние тормоза, и более просторный и удобный, не пачкающий рук при открытии багажник, и литые в базе диски и опционально больший базовый комфорт в салоне и т.д.
Хороща-ли машинка определяет вторичный рынок. ИМХО.
Мдее категоричность излишняя.http://duster-clubs.ru/forum/images/smilies/new/rtfm.gif
:rtfm: Есть конкуренты.
Это китайский паркетник Chery Tiggo.
Рискую быть не понятым, но объективности ради сообщаю, что Тигго (тигр), не только дешевле на 50-70 тыс. деревянных, но и лучше практически по всем заявленным характеристикам кроме чуть меньшего клиренса.
Присутствует и мощность шведского движка, и дисковые задние тормоза, и более просторный и удобный, не пачкающий рук при открытии багажник, и литые в базе диски и опционально больший базовый комфорт в салоне и т.д.
я не совсем понял по каким характеристикам он лучше?
смотрел полный привод 2литра.
смотрим внешние данные.
дастер по габаритам больше везде, кроме высоты.
радиус разворота у дастера меньше
масса меньше опять у дастера (максималка больше за счет большей грузоподъемности)
у тигго в плюс это задние дисковые тормоза.
про клиренс уже писали.
теперь двигатель.
крутящий момент у дастера больше
расход при этом меньше, разница больше чем на литр.
максималка опять же у дастера больше.
про цену тоже не совсем понял.
Рекомендованная розничная цена Тигго 659900 руб Дастер 697000
это Привеледж плюс литые диски, парктроник, подушка безопасности пассажира.
где тут 50-70 тысяч?
и огромный плюс у дастера это возможность выбрать комплектацию
1,6л; 2л бензин 1,5л Дизель, моно привод , полный привод.
кожаный салон, ESP, навигация и т.д и т.п
ещё раз объясните в чём преимущество Тигго?
Ну и до кучи добавлю. У Рено хорошо развитая официальная дилерская сеть, со всеми сопутствующими этому положительными моментами.
У Чери, в МСК только один более-менее известный официал - ТЕМП-АВТО. Аж два салона на столицу. Остальное, хоть и как бы "официальное", но мутное-мутное. Не говоря уже о регионах.
Китайцам надо нормальную дилерскую сеть строить, чтобы свои машины хорошо продавать. А не так, как сейчас, "кто-то где-то что-то вроде видел".
Сравниваю Дастер с единственным реальным конкурентом Chery Tiggo.
Дастер 1,6; 4х4; вторая комплектация(без кондея); цвет: темно синий металлик. Цены и комплектация возможно не соответствуют ценам первого квартала 2013 года. Автомобиль реально заказан мною у оф. дилера в Костроме 2 дня назад, придет мне в августе (Кострома), из допов диллер навязал только 2 комплекта резины.
Цена: 644 000 руб, включая НДС (реальные цифры моего договора).
Теперь идем в салон где продается Тигго.
Выбираю машину черного цвета. Прошу менеджера конкретно обсчитать это авто, получаю выписку!
1,6л/5МКПП, мощность 119 л.с !!!, клиренс 190мм, кондиционер!!!, 4 электростеклоподъемника !!! CD/MP3 магнитола 4 динамика USB/AUX, иммобилайзер, сигнализация, центральный замок, передние противотуманки !!!, наружные зеркала с электроприводом !!! и подогревом !!!, литые диски R16 !!!, 2 подушки безопасности, подогрев передних сидений !!!, объем багажника 827л ?! объем топливного бака 60л !!!, максимальная скорость 170 км/ч, расход топлива в смешанном цикле 9,2 л.
ЦЕНА: 535 900 руб.
Дополнительное оборудование: Защита картера, Антикоррозийная обработка, подкрылки, ковры ворсовые, сигнализация с автозапуском. Итого: 23 700 руб.
Общая цена с учетом дополнительного оборудования: 559 600 руб.
Итак:
1. Китаец дешевле почти на 100 000 руб!!!! (если учесть, что моему Дастеру наверно понадобится антикоррозийная обработка, получится ещё больше).
2. Да клиренс у Дастера больше, но цифра смешная, мы сравниваем паркетники, а не машины для для трофи рейдов.
3. На вторичном рынке у нас в Костроме 6 летний Тигго с движком 2,4 л !!!, мне предложили за 400 тыс. И выглядел он очень достойно. Думаю Дастер швыряющий песок с солью на свои борта очень быстро облезет. И через 6 лет, дороже чем за 450 000 его не продашь. Думаю разница в убытках при продаже не в пользу Дастера.
3, 4, 5... сравните комплектацию предложенного мне китайца (опции которыми отличаются автомобили за указанную цену я отметил 3 восклицательными знаками) и Дастера.
Вывод: Тигго имеет чуть меньший клиренс, он немного тяжелее (на снегу проходимость выше, а на болоте и бродах ниже), чуть больший расход ( но рекомендуемый бензин 92 !!!). Цена Дастера совершенно не оправдана и выше на 100 тыс по сравнению с Тигго, что очень плохо скажется через 5, 6 лет на вторичной продаже (Китай совершенствуется быстрее России, собирающей дастеры).
Итак, по сути минус у Тигго ОДИН!!! и называется он фобия к Китаю. А плюсы, их посчитайте сами.
Дастер 1,6; 4х4;
Цена: 644 000 руб, включая НДС (реальные цифры моего договора).
То, что вы купили Дастер без кондея по цене на 17 тысяч дороже "Привилежа" с кондеем, так это ваши личные трудности, и к ценовому сравнению не имеют ни малейшего отношения. Давайте мне Тигу впарит кто-нибудь за лимон, и я потом на этом основании начну сравнения с Дастером делать.
Такие сравнения как у вас, "объективности ради" не делаются. Хотите объективно - сравнивайте заявленные параметры, а не "реальные цифры моего договора".
А реальные заявленные цифры такие - Дастер 1.6 4х4 МКПП в комплектации "Привилеж" (в которой есть абсолютно всё то же самое, что в Тиго), предлагается по цене 627.000 р. А "Экспресьон" без кондея, по цене 574.000 р.
1. Китаец дешевле почти на 100 000 руб!!!! (если учесть, что моему Дастеру наверно понадобится антикоррозийная обработка, получится ещё больше).
Уже разобрались, что не на 100.000. Про антикор, это тоже ваши фантазии. Так что первый пункт можно в топку.
2. Да клиренс у Дастера больше, но цифра смешная, мы сравниваем паркетники, а не машины для для трофи рейдов.
Смейтесь на здоровье. Но здесь 1:0 в пользу Дастера, как ни крути.
3. Думаю Дастер швыряющий песок с солью на свои борта очень быстро облезет. И через 6 лет, дороже чем за 450 000 его не продашь. Думаю разница в убытках при продаже не в пользу Дастера.
Опять пожелания в форме фантазий. Тоже в топку. Про вторичный рынок сейчас нет смысла говорить, всё пока на уровне домыслов в отношении Дастера.
3, 4, 5... сравните комплектацию предложенного мне китайца (опции которыми отличаются автомобили за указанную цену я отметил 3 восклицательными знаками) и Дастера.
Сравнили уже. Проблема не в Дастере, а в том, что вы пытаетесь сравнить заявленные показатели Тигго с автомобилем, который купили дороже таковых.
Вывод:
А вывод такой. В двух словах - те же йайтса, только в профиль. Примерно. Цены где-то рядом, за схожие комплектации. Технически тоже где-то рядом, плюс-минус незначительно.
Но. У Дастера перед Тигго такие преимущества:
а) Более широкий диапазон доступных вариантов комплектаций, движков, коробок.
б) Более широкая дилерская и сервисная сеть.
в) Более распространённые запчасти, более распространённый постгарантийный сервис.
Какие преимущества у Тигго?..
Тигго - пародия на автомобиль. У знакомого в Мск был такой пару лет назад, на МКАДе его Камаз припер к отбойнику, так сплющился этот китаец, как конфетная фольга. У товарища телесных не было, т.к. и удара не было,а вот пародия отправилась на свалку. Но, что самое интересное - он купил снова Тиггу.
То, что вы купили Дастер без кондея по цене на 17 тысяч дороже "Привилежа" с кондеем, так это ваши личные трудности, и к ценовому сравнению не имеют ни малейшего отношения.
Я заказывал авто у оф.дилера. Полагаю вы пользуетесь устаревшим прайсом 2012года.:rtfm:
Впрочем независимо от этого очевидно, что предлагаемая, как базовая комплектация Тигго не беднее Дастеровского "Привилежа", а сам Тигго за указанную выше цену имеет кроме литых
дисков люк с электроприводом, задние дисковые тормоза, пятую дверь, которую открываешь не пачкая рук даже после поездки по грязи или песку, увеличенный багажник, и двигатель мощнее на 10 сил при равном с Дастером объеме.
Для любителей комфорта есть и более богатые комплектации, но опять - же количество комплектаций меня как потребителя не волнует. Мне важно соотношение комплектация/цена.
---------- Сообщение добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:32 ----------
Тигго - пародия на автомобиль. У знакомого в Мск был такой пару лет назад, на МКАДе его Камаз припер к отбойнику, так сплющился этот китаец, как конфетная фольга. У товарища телесных не было, т.к. и удара не было,а вот пародия отправилась на свалку. Но, что самое интересное - он купил снова Тиггу.
Камаз ерунда. Вот если БЕЛАЗ карьерный его бы припер, тогда приятелю вашему опять Тиггу покупать уже бы точно не захотелось.:yahoo:
А впрочем если серьезно, то само качество металла на китайце видимо хуже, так как не обработанные сколы краски быстро начинают "цвести" и это конечно большой минус.
Полагаю вы пользуетесь устаревшим прайсом 2012года.
Почему устаревшим? Текущим, на сегодняшний день, у одного из самых известных ОД: http://renault.avantime.ru/show/duster_komplektacii/
Если этой информации недостаточно, можно позвонить для подтверждения.
Кстати. Я что-то не пойму, что мы сравниваем. Тигго 2013 разве есть 1.6 4х4?..
Смотрю на сайте ТЕМП-АВТО: http://chery.tempavto.ru/tiggo/price/
Вижу только две версии 1.6 недопривода (TG12C-2WD и TG12LX-2WD), и одну 2.0 4х4. То есть, 4х4 только одна версия, без вариантов, по цене 650 рублей. А Дастер "Привилеж" 2.0 4х4 - 651 рубль. )))
я то предлагал сравнить 2 литра, где есть полный привод
Впрочем независимо от этого очевидно, что предлагаемая, как базовая комплектация Тигго не беднее Дастеровского "Привилежа", а сам Тигго за указанную выше цену имеет кроме литых
дисков люк с электроприводом, задние дисковые тормоза, пятую дверь, которую открываешь не пачкая рук даже после поездки по грязи или песку, увеличенный багажник, и двигатель мощнее на 10 сил при равном с Дастером объеме.
Комплектация не беднее, с этим не спорю. Существенный плюс - задние дисковые тормоза. Литьё, в общем, тоже приятно. Люк при живом кондиционере? Ну, на любителя...
Про дверь не понятно. Что в ней такого выдающегося, что можно открыть не пачкая рук? Грязь на задний борт всё-равно попадает, пусть дверь открывается хоть вверх, хоть вбок, хоть куда. Причём, висящая на тиговской "калитке" запаска в пластиковом чехле, скорее минус, чем плюс. Почитайте на тиго-форуме темы о провисании пятой двери и борьбе с этой бедой.
Про моторы 1.6. Заявленная мощность тиговского движка выше. 119 против 102 у Дастера. Но реализуется эта разница только на скорости в районе максималки, при оборотах свыше 6 тысяч.
А вот крутящий момент, у Тигго 147Нм при 4500! оборотах, у Дастера 148Нм при 3750 оборотах. То есть, динамика примерно одинаковая, но чтобы её обеспечить на Тигго, мотор надо будет каждый раз выкручивать под 4,5 тысячи. А это и комфорт другой, и расход другой.
Так что заявленныё +17 лошадок к Дастеру, это на бумаге приятно читать. А ездить, по-другому картина получается...
Про моторы 1.6
Добавлю - максимальная скорость и разгон до 100 у тигго такие же как и у дастера 1.6, несмотря на номинально более мощный движок.
Ну поэтому-то я и жду, когда Дастера мну привезут из белокаменной.
Просто странно что многие дастероводы и народ делающий свой выбор, не подозревают о Тигго, который уже давно рассекает по России и вполне заслуженно имеет массу приверженцев благодаря отличной, для своей цены комплектации и очень не плохим техническим показателям.:friends:
---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ----------
Сегодня ходил на ТД кататься на Дастере. На тест дали с 2 литровым движком. Ооооочень не плохо. Можно сказать понравилось. Теперь переживаю что денег хватает только на 1,6 л. Боюсь он слишком овощным будет на вроде моей бывшей проходимицы - Нивы 214.
Зато в салоне Чери Тигго никаких огорчений. Они машин на тесты не дают - редиски. А мне очень хотелось подвеску сравнить - не судьба.
И кстати новый паркетник в этой ценовой категории в России появился Лифан х60
Теперь переживаю что денег хватает только на 1,6 л. Боюсь он слишком овощным будет на вроде моей бывшей проходимицы - Нивы 214.
Овощным он становится с кондиционером, и 5 человек в салоне + багаж. А так нормально.
Овощным он становится с кондиционером, и 5 человек в салоне + багаж.
С таким прикидом и Х-трейл мой 2,5 л 165 л.с. улитишен ползен.
Овощным он становится с кондиционером, и 5 человек в салоне + багаж.
О да, это точно...
И кстати новый паркетник в этой ценовой категории в России появился Лифан х60
Вообще не вариант. Никак. В "топе" всё то же самое, что у Дастера в "Привилеже". Ценник вровень с Дастером. Опять же, только передний привод. Только один двигатель, без вариантов. И опять, двигатель с китайским "приколом". Мотор 1.8, мощность 128. Момент 168 (чуть лучше дастеровского 1.6, но хуже 2.0), но опять, выдаётся он сполна лишь на 4200 оборотах. Из плюсов тоже традиционно - задние дисковые, да пара электрических примочек. Из минусов, то же что и Чери. Нет вразумительной дилерской сети, доступности гарантийного и постгарантийного сервиса, запчастей.
И смысл этого мероприятия? Я не вижу никакого. На Дастер вон, запчасти уже в Южном Порту продают на рынке. Вот это показатель народного автомобиля.))
И смысл этого мероприятия? Я не вижу никакого. На Дастер вон, запчасти уже в Южном Порту продают на рынке. Вот это показатель народного автомобиля.))
И за первое полугодие 2013 года рост продаж виплюс 22% по сраанению с прошлым годом. Дуськи рулят!!!
maslovyu
13.08.2013, 21:07
Чтобы подключить передний мост и понижающую передачу, теперь достаточно лёгким движением кисти повернуть селектор на центральной консоли. И никаких тугих зудящих рычагов! Чем ещё обновлённый UAZ Patriot отличается от предшественника?
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/0/3/031c89105b17e42433235317c85afbb5_small.jpeg
Продолжение тут - http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=42999
Не знаю куда. Решил оставить здесь.
Не увидил в конкурентах LifanХ60. А в одном автожурнале даже проводили сравнительный тест.... в общем Дастер победил.
Но!!!! Поразило вот это
"Самое удивительное состоит в том, что китайцы-то на самом деле знают обо всех недостатках своего детища. Инженеры из Черкесска, например, пытались доказать им, что нельзя делать машину с незакалёнными подшипниками. Знаете, какой получили ответ? Дескать, делать дополнительную термообработку дорого!"
http://www.zr.ru/content/articles/500152-lifan_x60_za_krasivyje_glaza/
И, вообще такое ощущение , что сейчас авто главное нашпиговать внутри электронными экранами, всяким кнопочками, лампочками, снаружи побольше хрома, чтобы блИстело, зализать все фары а-ля Солярис и готово. Это уже потом начинается, а чего это авто на 100км\ч кидает в сторону и начинается доработка ходовой и прочее .
На Х60 только за год прошедший было более 7-ми конструктивных доработок , которые устраняли при прохождении ТО. Но основную проблему - датчик АБС не решили до сих пор .
По ходовой китайцы вообще не парятся . Ездит и ладно.
Elefanter
25.08.2013, 21:42
awl2001,
А еще ASX. X-Trail.
Не увидил в конкурентах LifanХ60.
Решил почитать их форум. По результатам долго думал,куда итоги запостить - "сюда" или в "юмор".
Предлагаю всем почитать, ну и посмеяться заодно ;)
http://www.lifan-x60.ru/forum/showthread.php?t=285
я некоторые названия тем меня вообще убивают
регулировка дверей http://www.lifan-x60.ru/forum/showthread.php?t=598
сбивается покрытие с порогов (ногами!!!) http://www.lifan-x60.ru/forum/showthread.php?t=296
зазоры между крыльями и капотом http://www.lifan-x60.ru/forum/showthread.php?t=651
вот тут от птичьего говна краску растворило до грунта http://www.lifan-x60.ru/forum/showthread.php?t=649
и это только по кузову, с движком тоже чудеса
http://www.lifan-x60.ru/forum/showthread.php?t=376
http://www.lifan-x60.ru/forum/showthread.php?t=708
Старый Тойотовский движок 1.8 с 1-го Авенсиса конца 90-х, представляют супер современной совместной разработкой с английской инжиниринговой конторой Recardo.
Мдяя! Лично для меня вопрос про этого китайца ЗаКрЫт!
И, вообще такое ощущение , что сейчас авто главное нашпиговать внутри электронными экранами, всяким кнопочками, лампочками, снаружи побольше хрома, чтобы блИстело, зализать все фары а-ля Солярис и готово.
Именно так. Это и есть натуральный "china-style", в большинстве случаев. И не только china. К такой стратегии в последние годы склоняется большинство автопроизводителей, так как предложить покупателю ничего инновационно-нового, окромя с каждым годом всё больше удушаемых всякими "Евро" двигателей, они не могут. Что остаётся? Проводочки-лампочки-бирюлечки-красотулечки. Только одни это делают искусно завуалированно, другие "тупо в лопп".
Это всё обволакивается рекламщиками в ауру "инноваций". То "уникальный неповторимый дизайн" каких-нибудь струящихся линий или линейных струй, то какая-нибудь "революционная" электронная приблуда, типа "ура-ура! теперь вы можете задавать маршруты в навигацию со своего компьютера, не выходя из дома!", бегите все быстрей покупать нашу НОВУЮ уникальную машину!
Автопром давно уже топчется на одном месте. Продажи продвигает психоделический маркетинг и PR-кампании.
вот тут от птичьего говна краску растворило до грунтаЭто, кстати, многие пишут. Так что и на Дастере я бы не стал рисковать.
Дастер мне птицы уже засирали, всё нормально. )))
Питер Пушкин
27.08.2013, 13:55
Автопром давно уже топчется на одном месте. Продажи продвигает психоделический маркетинг и PR-кампании.
Ну скажите, что дизельный Дастер исключение.
вот тут от птичьего говна краску растворило до грунта
И у мну, кстати, на крыле странные пятна появились, одно, похоже, грунт, ржавчины, кмк, не наблюдается :(. Пока мовилем замазал.
Ну скажите, что дизельный Дастер исключение.
Дастер вообще исключение, так как в нём минимум электронно-потребительского фарша. Мотор, колёса, руль, крыша есть, двери закрываются. Ценник гуманный (если бы не вопиющая борзота дилеров, был бы ещё гуманнее). Такому товару изощрённый PR не нужен, его и так расхватают. Он незатейлив, но всегда востребован, как гвозди или салфетки.
Дастер вообще исключение, так как в нём минимум электронно-потребительского фарша. Мотор, колёса, руль, крыша есть, двери закрываются. Ценник гуманный (если бы не вопиющая борзота дилеров, был бы ещё гуманнее). Такому товару изощрённый PR не нужен, его и так расхватают. Он незатейлив, но всегда востребован, как гвозди или салфетки.
Всё правильно! Дастер - честный автомобиль за свои деньги. И, понимание этого факта способствует хорошему имиджу машины. Ты знаешь, что машина которой управляешь - стОит ровно столько, сколько ты за неё отдал своих кровных.
Питер Пушкин
28.08.2013, 14:03
Здесь сравнительный тест Лифана и Дастера.http://www.zr.ru/content/articles/565232-novichok_protiv_lidera_pobeda_na_klasse/
Но я не про это.
О боги! Человек проехал 40 000 на дизельном Дастере, и у него не работает печка.
Наверное на ТО тоже не ездит или как.
Мысли вслух. Навеяло сегодняшей встречей с Ховером с подмосквичевскими номерами, который коллега по работе стыдливо припарковал на дальней стороне стоянки за деревьями....
Помнится, как-будто у американцев или израильтян, или британцев, если мне склероз не врёт- была поговорка: - Мы недостаточно богаты, чтобы покупать дешовые вещи"(с). Дастер, конечно, в дорогие аппараты не занести, но и дешОвкой сверхбюджетной он не был в самом начале продаж. А вот покупать китайские "экспИрименты" лично мне мягко говоря, кажется странным решением, несмотря на всю их дешевизну, потерь от этого куда больше, чем пользы. Китайцам безопасность машин похоже дело десятое, их много - +\- мильён никто и не заметит. За качество даже говорить не стану, а вот кто купит 2-3 летнего китайца? Есть здесь такие? В "Неризиновой" так вообще какой-нибудь Амулет или Лифан как экспонаты выглядят - раз в месяц можно такую чуду на дороге увидеть, тут Бентли чаще на дороге попадаются, так что народ с минимальным достатком не берёт китайцев, что уже показатель. Так вот... этого Ховера, я имел честь впервые увидеть 2,5 года назад, ещё нового из автосалона.... Почти, Изудзу тогда подумал! Мдяяя...теперь он облезлый, как кот подзаборный, вместо чёрного глянца уже какой-то тёмно-серый и блеска никакого.
А, новинка рынка - Лифан X60 вполне рисуется под старый Таксон\Спортадж чуток меньшего размера. Тут у меня, сразу возникает вопрос, - а что бы не купить 3-х летний Такс? Вот уж точно, что проблем с ним будет меньше, чем с китайским новым.
Короче, говоря - как были китайские треники "Abibos", такими и остались.
ЕщЁ! Чуть не забыл мыслЮ!
Так, почему некоторые индивидумы вибирают нового китайца, а не б/у нормальный авто. А потому, что на новые автомобили легче получить кредит, а большинство автомобилей сейчас берут именно так. Все живут в кредит сейчас. Такова проза жизни. Я, так думаю!:buba:
почему некоторые индивидумы вибирают нового китайца, а не б/у нормальный авто.
Ещё потому, что в б/у лотерею сейчас играть, может случиться очень дорого, особенно с нормальными автомобилями.
Мысли вслух.
В принципе, со многими выводами согласен. Есть маленькое "но". Во многом, трудное распространение у нас китайцев обусловлено нашей национальной особенностью, когда понт превыше всего.
Где много понтов - там мало китайцев. Где понты не требуются - очень даже они захватывают позиции. Достаточно погуглить рынок самосвалов, малых грузовиков и спецтехники.
Вот и Тиггу омолодили.
http://www.off-road-drive.ru/news/1724/
Это с форума новых СГВ. Они- нам братья!
Косяк какой то у японцев (а мож и не японцев вовсе) при сборке блока климат контроля произошел -уплотнительное колечко на дренажной трубке кондея забыли поставить на часть машин 2012-2013 (в основном с двиглом 2.4). Льёт под ковер и сразу не заметишь пока плохо пахнуть не начнет прелым.Завод в курсах, а ни отзывной не объявляют и по гарантии отказываются делать.
- В районэ свирэпствует эпидэмия!..(с) :sarcastic:
Новый Nissan X-Trail стал вседорожником.
http://s019.radikal.ru/i610/1309/74/5f6cb16b6bfbt.jpg (http://s019.radikal.ru/i610/1309/74/5f6cb16b6bfb.jpg)
http://www.zr.ru/events/frankfurt/page/573404-novyj_nissan_x-trail_stal_vsedorozhnikom_video?utm_source=zr-ru&utm_medium=theme-of-the-day&utm_campaign=main-page
Honda New CR-V 1.6 Diesel
http://www.youtube.com/watch?v=UelJZG_bF98&feature=player_embedded
http://www.adme.ru/tv-spot/vse-ne-tak-kak-vam-kazhetsya-573655/
Новый Nissan X-Trail стал вседорожником.
Да и выглядеть стал на порядок лучше предшественника.
Да и выглядеть стал на порядок лучше предшественника.
У меня полностью противоположное мнение :)
Рассматривал его в качестве альтернативы Дастеру, теперь точно не куплю
maslovyu
01.11.2013, 12:27
http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2013/11/01/120449.4609_600.jpg
Новый Suzuki SX4 получил рублевые цены. Новый кроссовер можно будет приобрести по цене от 799 000 рублей. Цена автомобиля в максимальной комплектации начинается от 1 149 000 рублей. Автомобиль поступит к дилерам в декабре.
Автомобиль будет доступен как с передним, так и с полным приводом. Обе версии будут комплектоваться либо пятиступенчатой «механикой», либо вариатором. Двигатель один – 1,6-литровый бензиновый атмосферный агрегат.
В минимальное оснащение автомобиля входят: кондиционер, аудиоподготовка, электростеклоподъемники, подогрев сидений, ркгулировка руля в двух положениях, бортовой компьютер и центральный замок.
http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2013/03/22/091805.10806.jpg
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769868/
awl2001, ваше сообщение с перечнем кроссоверов-конкурентов Дастеру, в котором есть Шнива и ДАЖЕ Нива 4х4, как это бы помягче сказать...ммм...несколько некорректен)))....Вы хоть на Ниве разок по размокшему проселку проедьте,прежде чем включать их в подобные списки сравнения))))...с уважением
Albertino.72
09.11.2013, 20:49
Тут и ХИТРАЛА в конкуренты Дастеру проситься, на просторах интернета нашел очень даже неплохой экземпляр и всего 856 килорублей. Если модер не против, вот ссылка. http://www.genser.ru/ru/autos/nissan/?&model4=682&utm_source=drvntw&utm_medium=clc&utm_content=nissan_xtrail&utm_campaign=fm_z1113_nissan&part4=6&CAT_MOD_ID4=1027&sub4=1
Время больших скидок наступает.
нашел очень даже неплохой экземпляр и всего 856 килорублей.
Хороший вариант за такие деньги.
Питер Пушкин
10.11.2013, 17:16
Хороший вариант за такие деньги.
функцией подогрева и охлаждения подстаканников; http://www.genser.ru/ru/autos/nissan/?&model4=682&utm_source=drvntw&utm_medium=clc&utm_content=nissan_xtrail&utm_campaign=fm_z1113_nissan&part4=6&CAT_MOD_ID4=1027&sub4=1
Круто-то как.
Но вместо второго ведущего моста?...
maslovyu
10.11.2013, 18:06
Питер Пушкин, почему вместо? Хитрилы же все полноприводные
Питер Пушкин
10.11.2013, 20:30
Питер Пушкин, почему вместо? Хитрилы же все полноприводные
Спасибо. Не знал. Поэтому значит и не пишут колесную формулу.
Тогда цена конечно достойная.
maslovyu
10.11.2013, 20:35
Питер Пушкин, самая простая - электронная система полного привода ALL-MODE 4x4
еще есть вот такая Электронная система полного привода ALL-MODE 4X4-i . я так понимаю, что с ESP и имитацией блокировок
БМВ Х1. В комплектации "бомж эдишн" - 1,3 ляма. Метросексуальный хетч для девочек или мальчиков с размером xs-s максимум ... Ни ксенона, ни кожи, ни монитора. НО - АКПП-8. Дикая табуретка. X1 это очень нервный, жесткий, яркий (на ходу) аппарат - отвлечься и расслабиться у меня не получилось. И главное: ЦЕНА ВЛАДЕНИЯ!
НИВА против БМВ Х6
http://www.youtube.com/watch?v=A-vkcXqTzmo#t=99
Новый Тигуан. Выглядит симпатичнее настоящего.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1770521/
Новый Тигуан. Выглядит симпатичнее настоящего.
Мне и мой дорестайл симпатичен :friends:
Новый Тигуан. Выглядит симпатичнее настоящего.
Эх, его б с дизельком двухлитрушечным, да на механике... А то небось, опять дизеля только на автомате будут.
Эх, его б с дизельком двухлитрушечным, да на механике... А то небось, опять дизеля только на автомате будут.
У соседки по даче был Тигуан трактор. Когда она заводилась в 5-30 утра и уезжала в Москву на работу - я слышал это тарахтенье очень отчетливо, не смотря на расстояние в 15 м и 3-х камерный стеклопакет. Пришлось дачу продать и спать спокойно :)
А я, когда заводил в 5 утра дизельный Форд-Транзит уезжая на работу, просыпалась наверное, добрая половина из трёх девятиэтажек во дворе. Но, дизель я люблю, однако. :sarcastic:
Но, дизель я люблю, однако.
За, что его любить? Я не могу это понять и мне ближе по душЕ бензиновые зажигалки.
Бурый медведь (Bear)
13.11.2013, 21:54
Игорь, что-то по 2 сообщения повторяющихся пишешь
Благодарствую, исправил. Видимо инет закривел
За, что его любить?
Это целая тема, за что его любить. Мне например, нравится за слонячью тягу на низах, за абсолютно спокойное отношение к нагрузкам, и более редкое посещение заправок.
Да и вообще, дело такое. Вот поездит человек на дизеле, и ему либо нравится, либо нет. А чего-то там обьяснять, что да как, да почему, это дело неблагодарное.
Бензин мне тоже нравится. Но от 3 литров, V6, и на карбюраторе. А эксплуатировать повседневно нынче такие машины дюже дорого, если только для удовольствия летом по выходным кататься.
По поводу тигуана на дизеле, это жесть.. я тут летом тест-драйв проходил, такого отчетливого звука в салоне авто, даже на моем дастере нет, это ужасно!!! ну про усб вход за 3т.р. и магнитолу в стоке я вообще промолчу.
АвтоВАЗ рассказал о новом кроссовере Lada B-Cross
http://autorambler.ru/journal/news/24.12.2013/560985523/?gcv_source=news_block_new
19861
К чему бы это? Очередное "ведро" или будем верить в чудо?
maslovyu
25.12.2013, 20:21
Дастер частенько необоснованно хают "фи, дешевка", рассматривая только одну составляющую и не учитывая остальное.
Например, 3 датчика парктроника сзади - все, ерунда. То, что они нормально работают, в данном контексте вообще не важно.
Сегодня в МЕГЕ Теплый Стан увидел машинку типа премиального сегмента Luxgen 7 SUV. Я очень внимательно обглядел все - там 2 датчика сзади. Да и расположены они неоднозначно...
maslovyu
25.12.2013, 20:28
Снимал на фонарик, качество Г., но трогал пальцем - датчик парктроника явно, не камера, объектива нет
В России появится новый бюджетный кроссовер
http://autorambler.ru/journal/news/25.12.2013/560985539/?gcv_source=news_block_new&arnr=1
В России появится новый бюджетный кроссовер
Это хорошо. Шире конкуренция - меньше наглость дилеров.
Это хорошо. Шире конкуренция - меньше наглость дилеров.
Согласен. У нас все-таки приграничье, уже появились в городе. Ничего так. Хотя серьезно не рассматривал. Пугает страна - производитель
Китайскими товарами, купленными в зарубежных инет магазинах, пользуюсь уже лет 5. И считаю, что это товары достойного качества. Но это товары, стоимостью до 10 000 руб., если что, не жалко и выкинуть (при цене российско-европейских аналогов в 2-3 раза выше). Одна из последних покупок - телефон THL W8 - аналог Самсунг СГС3. Только мой тел обошелся в 6700 деревянных, а СГС3 в то время стоил 16 500. Но вот купить машину из поднебесной пока не смогу, убеждение не позволяет. А еще думаю о ее стоимости на вторичном рынке, да и вообще о ее ликвидности. Если я ее не могу купить новую, то кто ее купит б/у?
Ибо не фиг!
http://www.youtube.com/watch?v=s8CaBdBRUI0
Не, ну, ролики красивые немцы снимать умеют, с этим не поспоришь.
Но в чём смыл, пиарить через Дакар машину, которая с большой неохотой с асфальта съезжает, я так и не понял. В обычном заводском Дастере хоть какой-то потенциал заложен, а тут...
gU10KoX5g_0
More, Мне вполне достаточно возможностей Антары.
Вот честное видео
http://www.youtube.com/watch?v=h0QmHOAjvZ0
More, Мне вполне достаточно возможностей Антары.
Вот честное видео
http://www.youtube.com/watch?v=h0QmHOAjvZ0
Могу только повторить два коммента с ютуба:
MAXZooM100
2 года назад
This is, not offroad!!! This is baby road!!!
Little Johnny
10 месяцев назад
Sorry I'm confused. Which part was the offroad review? I didn't see anything my 2wd sedan couldn't do.
This is, not offroad!!! This is baby road!!!
Sorry I'm confused. Which part was the offroad review? I didn't see anything my 2wd sedan couldn't do.
Понятно! Круче только такой отзыв هُنَاكْ عَالَمْ حَيْثُ تَشْعُرْ رُوحِي نَفْسَهَا كَأَنهَّاَ فِي بَيْتِهَا...وَ هَذَا الْعَالَمْ هُوَ عَالَمْ عُيُونَكْ الْمُتَأَمِّلَة فِي التَّفْكِير
Понятно! Круче только такой отзыв هُنَاكْ عَالَمْ حَيْثُ تَشْعُرْ رُوحِي نَفْسَهَا كَأَنهَّاَ فِي بَيْتِهَا...وَ هَذَا الْعَالَمْ هُوَ عَالَمْ عُيُونَكْ الْمُتَأَمِّلَة فِي التَّفْكِير
Ну английский все же знают многие, и услуги гуглопереводчика (http://translate.google.ru/) бесплатны, если совсем плохо с языками...
А вот смысл приведенной выше фразы по-арабски "Существует мир, где вы чувствуете, как будто сама душа моя дома ... и этот мир это мир созерцательной глазах думающих" в контексте ролика про антару остался для меня тайной...
AlexZ, Не глумись, оно тут понятно, что круче Дусьтера - только Дачиа!
AlexZ, Не глумись, оно тут понятно, что круче Дусьтера - только Дачиа!
Похожий "OFF-ROAD" был на Skoda park 4*4 в 2012 (http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_combi/octavia_combi_mk1/alexz0/journal/288230376152770296/) (даже круче - зима, дорожки с роликами и диагональным вывешиванием, горки со льдом, вот только без бревен-качелей), и все а/м с халдексом 4-го поколения (октавия/скаут, суперб и йети) прошли ее на отлично...
Вот опять у нас вылезает типичное. Почему большинство, при сравнении машин 4х4, уверены в том, что эти машины должны соответствовать только одному критерию - кто круче пролезет через гОвна?
Каждая из этих машин заточена под своё целевое применение, и схожесть типа кузова у кроссоверов, не делает их всех одинаковыми в этом плане. Подавляющее большинство кроссоверов, это, по сути, комфортный городской асфальтовый автомобиль, но имеющий тот же полный привод, который может помогать водителю при плохих погодных условиях на асфальте, плюс даёт возможность периодически съезжать на грунтовки в любую погоду, и преодолевать небольшие геометрические препятствия.
Именно поэтому мне не очень понятна пиар-акция Мокки на Дакаре. С таким же успехом, туда можно было загнать любой полноприводный легковой автомобиль, вроде Ауди-кваттро или Октавии скаут.
Именно поэтому мне не очень понятна пиар-акция Мокки на Дакаре. С таким же успехом, туда можно было загнать любой полноприводный легковой автомобиль, вроде Ауди-кваттро или Октавии скаут.
Всё правильно сказал! Может фрицы Мокку пиарят на Дакар, чтобы поднять продажи? Там фон какой ? Молодежь, спорт, горные лыжи, фолькер с гормошкой. Вырвись из потока! Ну не будут же они просто копировать ход Дачии с Дастером на Дакаре? Это-же немцы!
Я немецкую логику в этом вопросе ниасилил. ))
Вот правильная тачка
http://www.youtube.com/watch?v=7FLdp1lWSh8
Хотя наверняка с моей Антарой имеет общий только внешний вид. Кругом обман и маркетинг.
Выпуск у него классно поет
M5qkVGna18s
Вотъ! Даже на Патриот уже обогрев лба ставят. А на Дастере от дохлого осла уши... )))
Если бы он за те же деньги продавался с шильдиком, например, Фольксваген, был бы аншлаг.
Куда смотрит рейхсканцелярия...
XqPdMF3dca8
Если бы он за те же деньги продавался с шильдиком, например, Фольксваген, был бы аншлаг.
такая машина уже давно продаётся с шильдиком тойота:smile: только не у нас.
http://avto-russia.ru/autos/toyota/toyota_urban_cruiser.html
Citroen показал официальные фото «колючего» кроссовера
http://autorambler.ru/journal/news/05.02.2014/560986046/
Ничего так, ситроенокоробок. И плоское торпедо зачётное. Стаканы можно ставить. ))
Skipper-Влад
06.02.2014, 18:30
плоское торпедо зачётное. Стаканы можно ставить
Русского человека всегда можно распознать :sarcastic:
Сори за офтоп
О новом Мурано
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=550974&cid=20
ети обновленный и его цены http://www.acm-auto.ru/models/noviy-yeti/compl
2.0 TDI 4x4
140 л.с.
DSG-6
Ambition Outdoor Special Edition
1 059 000 руб.
по мне так идеальная комплектация данного авто.
вот только цена завышена, имхо. шкода по цене фольксвагена почти...была бы цена на данную комплектацию порядка 900 тыс.руб., я бы махнул в трейдин свою фабию....
Такую бы комплектацию да в Дастер, да с дизелем 140 сил на механике...
Chevrolet Adra бросил вызов Renault Duster
http://autorambler.ru/journal/news/07.02.2014/560986059/?gcv_source=news_block_new&arnr=1
А на фэйс, ИМХО, чудовищно....
А на фэйс, ИМХО, чудовищно....
Да ничего, с лица ж воду не пить. ))) Дастер тоже многим кажется ужасным, однако, стремительным продажам это не мешает.
Тут главным будет вопрос ценник/качество/комплектация.
Роман 8316
07.02.2014, 12:42
прикольный шевролюга. немного поднять и настоящий полный привод воткнуть и будет просто сказка. яб взял себе такого. но сколько это чудо будет стоить? если в районе 800 то очень даже и не плохо.....
Сыр из мышеловки (http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1774325/)
"Продажи китайских автомобилей в России растут, как температура у больного гриппом – ощутимо, интенсивно и сбить ничем нельзя. По итогам 2013 года на фоне увеличения общего рынка, заметного лишь через микроскоп, все марки из Поднебесной достигли заоблачных показателей. Лидером стала компания Lifan, показавшая рост в 33,69% по сравнению с прошлым годом. Ей удалось продать 27 467 автомобилей. Впрочем, Geely, Great Wall и Chery отстают не сильно."
* * *
Кхэ... Вот и думай... То ли это происки дрожащих конкурентов, то ли так оно и есть на самом деле...
Кхэ... Вот и думай... То ли это происки дрожащих конкурентов, то ли так оно и есть на самом деле...
Так и есть. Посмотрите в городах с населением не более 500 тысяч. Китайцы на дорогах всё заметнее.
Питер Пушкин
09.02.2014, 20:10
Так и есть. Посмотрите в городах с населением не более 500 тысяч. Китайцы на дорогах всё заметнее.
В Питере тоже много.
http://pic.auto.mail.ru/content/photogallery/photos/1/4/1491824f7814706b07426af0a4b4d31c_orig.jpg
клиренс 148мм (+40мм для оффроодной комплектации)
Это хто, GLA?
клиренс 148мм (+40мм для оффроодной комплектации)
У меня на Полоседане 175. Безо всякого оффроуда. :sarcastic:
http://yandex.ru/video/search?p=1&text=%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%20 %D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BB%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D 0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80%202013%20%D0%B2%20%D0%B3%D1 %80%D1%8F%D0%B7%D0%B8&filmId=WGvpXp8LUXI
а мне трейл :sorry:блейзер новый нравится
а мне трейл блейзер новый нравится
Только ему цена красная не больше муля. Внутри убогий, пластик гремучий и скрипит с новья. Но салон по размерам громадный, да и движок V 6 3,6л с 249 лс. очень неплох. Ну и все мыслимые электронные помошники в наличии.
Если уж пошло на то, что нравится, так мне Шеви Тахо нравится (особенно старый со сдвоенными фарами), на его фоне Блейзер Окой выглядит.
Вот ГЧ новый очень нравится. Я не сидел в нем, и не был на тест-драйве, ибо в нашей деревне нет их ОД, но судя по фоткам - салон не хуже, чем у 164 млки, очень приятный, европейский, с предыдущими моделями и не сравнить.
Машина американская, а оптика линзованная в базе, что для них непривычно. Очень ГЧ меня заинтересовал, вот бы посидеть ещё в нем!
(Вот что кризис делает, америкосы начали машины хорошие родить :))
http://www.jeep-russia.ru/grand_cherokee_2014/
Какой-же он классный! Прям, как Антара, только чуток поменьше :)
http://i019.radikal.ru/1403/94/97afd7268cc3t.jpg (http://i019.radikal.ru/1403/94/97afd7268cc3.jpg)
http://www.zr.ru/content/articles/627442-pokupaem-opel-mokka/?utm_source=zr-ru&utm_medium=theme-of-the-day&utm_campaign=main-page
Sher-khan
28.03.2014, 09:27
Классный то он может внешне и классный, но вот просвет как у Жигулей... Я бы такие машины к кроссоверам даже не относил. Просто высокий хэтчбек с полным приводом. Вообще интересно всякие вот такие недо джипики типа Мокки и Нового пыжика почему то относят к кроссоверам хотя просвет не больше легковушки (а скажем у пыжика даже полного привода нет), а вот субару Легаси никто в кроссоверы не записывает хотя машинка все необходимые атрибуты имеет. Видимо играет главное - маркетинг. Главное как говориться Like а jeep а остальное неважно.
Пы. Сы. багажник в который можно положить один дорожный чемодан это вообще жесть. По крайней мере для меня.
Пы. Сы. багажник в который можно положить один дорожный чемодан это вообще жесть. По крайней мере для меня.
Ну наверное есть люди, у которых на даче уже есть всё, что нужно (носки там, трусы запасные) и остаётся только девочек подвести )
Sher-khan
28.03.2014, 11:50
Да я блин с Ашана того же привожу полный багажник Кайрона сумок.
Зато маленький багажник провоцирует переходить на компактные продукты - икру чёрную, водку Russo-Baltique за миллион евро/бутылка )))
Sher-khan
28.03.2014, 16:07
Тады это не мокка должна быть а Порше Макан.
Большой багажник - это хорошо, это тоже нужно (кому-то). У меня в багажнике всю зиму находились щетка, скребок и 5 л омывайки. А, Мокка - сегодня это лучший кроссовер в своем классе по всем показателям - эргономика продуманная до мелочей, двигатели,коробка, по безопасности исключительный отличник. Передвигаться в нем - одно удовольствие, всё радует, отсутствует даже намек на аскетизм. Просвет не как у жигули, а как у М20 скорее и достаточен для города, чтобы на бордюр залезть, да и поребрики не помеха :) Что ещё надо, чтобы раз в год выехать на Оку с палаткой?
А тем временем Трейлблейзеры 2013 года распродают по 1100 000.
За такую цену очень даже очень достойно.
Я осенью когда свою Антару покупал и на Трейл смотрел. Нуууу очень он громадный, реально парковать негде.Сейчас во дворах столько машин, что не только парковать машину негде, порой и пешком не пройти. Иногда приходят мысли - надо было брать Смарт! Но, блин, как на нем ездить в Ашан и набивать уже привычный объем жратвой и туалетной бумагой?:drinks:
Подводник
28.03.2014, 17:47
Большой багажник - это хорошо, это тоже нужно (кому-то). У меня в багажнике всю зиму находились щетка, скребок и 5 л омывайки. А, Мокка - сегодня это лучший кроссовер в своем классе по всем показателям - эргономика продуманная до мелочей, двигатели,коробка, по безопасности исключительный отличник. Передвигаться в нем - одно удовольствие, всё радует, отсутствует даже намек на аскетизм. Просвет не как у жигули, а как у М20 скорее и достаточен для города, чтобы на бордюр залезть, да и поребрики не помеха :) Что ещё надо, чтобы раз в год выехать на Оку с палаткой?
Каждый кулик хвалит свое болото. Мне мокка не нравится эстетически и я новую не купил бы имея выбор. Ну не располагает она меня к себе. Сейчас кроссовер -это модно. И большинству народу "городских" кроссоверов не нужны опции "проходимости".
Примеры:
Думаю каждый сам их уже знает.
Разговор у метро двух парней на экскаваторе:
- Как ты умудрился взять недоприводный кроссовер за 1.3млн
Владелец, - Мне в голову не пришло спросить в салоне полноводный ли он, за такую цену.
Второй пример:
Друг у меня купил ASX за 1.2млн. Разговорился с ним. Говорит это же кроссовер! Я ну понял знаю и тут выяснил что он недопривод. Спрашиваю почему ответ- мне полный привод нафиг не нужен. Жена его пояснила они взяли крутой кроссовер.
Это только часть примеров.
Я себе брал боевую лошадь которая бы мне позволяла спустится с амуницией к воде без фанатизма -дастер идеально с этим справляется.
За 1.35млн я бы взял лучше поджера спорт дизельный и ездил бы на нем. Но к сожалению у меня есть мозги и я не богат. За 1.3млн я лично лучше дом построю в Подмосковье, чем буду терять в стоимости владения автомобиля за 1.5млн в процессе его эксплуатации. Может сравнение с домом в Подмосковье не очень корректно, но я хотел показать тем самым, что у каждого свои интересы.
Кому то нужен рабочая лошадка, кому-то пафос, кто-то гонится за модой.
Предвкушая последние камни в мой адрес. Да спорить не буду если денег куры не клюют то можно покупать, что угодно. Но брать какой-то модный автомобиль в кредит, а потом себя во всем ущемлять не мой метод. Кредит при его наличии должен быть оправдан и не вгонять взявшего его в нищету. Особенно при условии, что машина для выпендрежа я этого не когда не понимал.
Передвигаться в нем - одно удовольствие, всё радует, отсутствует даже намек на аскетизм.
Может оно и так, но мне дизайн не нравится категорически. Может, дело в размерах. В Антаре видна "та же рука", но смотрится совсем по-другому. А это конёк-горбунёк какой-то. ))
Дизайн мне нравится совсем консервативный, как у Фольксов.
maslovyu
28.03.2014, 19:52
За 1.35млн я бы взял лучше поджера спорт дизельный и ездил бы на нем. Но к сожалению у меня есть мозги и я не богат. За 1.3млн я лично лучше дом построю в Подмосковье, чем буду терять в стоимости владения автомобиля за 1.5млн в процессе его эксплуатации. Может сравнение с домом в Подмосковье не очень корректно, но я хотел показать тем самым, что у каждого свои интересы.
если домик хорошо и правильно делать, то будет маленький :) это только в рекламах от 300тыр, а на деле как начнешь нормально делать...
насчет интересов - полностью согласен, по мне тоже лучше дастер + еще что-то где-то как-то, чем другой похожий автомобиль. А не похожий и больше/лучше/выше/сильнее, будет стоить раза в 3 дороже и не вижу пока зачем он мне лично такой нужен - лучше баньку на сдачу сварганить :)
Дизайн мне нравится совсем консервативный, как у Фольксов.
Я бы тоже взял с удовольствием такой консервативненький Туарег :) только не имею возможности финансовой:pardon:
Питер Пушкин
28.03.2014, 22:07
Большой багажник - это хорошо, это тоже нужно (кому-то). У меня в багажнике всю зиму находились щетка, скребок и 5 л омывайки.
Корыто, ящик, ледобур, лебедка, лопата, топор, ножовка, 2 чемоданчика инструмента живут в моем багажнике, а летом лодка. А чего таскать на четвертый этаж и обратно. Каждому свое.
Sher-khan
28.03.2014, 23:05
Может оно и так, но мне дизайн не нравится категорически. Может, дело в размерах. В Антаре видна "та же рука", но смотрится совсем по-другому. А это конёк-горбунёк какой-то. ))
Дизайн мне нравится совсем консервативный, как у Фольксов.
Несмотря на бородатого мужика в рекламе Мокку воспринимаю как чисто женский автомобиль да и не кроссовер он. Просвет малеький так псевдо кроссовер т.е. хетчбек с нашлепками под джип.
---------- Сообщение добавлено 29.03.2014 в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено 28.03.2014 в 23:59 ----------
А тем временем Трейлблейзеры 2013 года распродают по 1100 000.
За такую цену очень даже очень достойно.
Я осенью когда свою Антару покупал и на Трейл смотрел. Нуууу очень он громадный, реально парковать негде.Сейчас во дворах столько машин, что не только парковать машину негде, порой и пешком не пройти. Иногда приходят мысли - надо было брать Смарт! Но, блин, как на нем ездить в Ашан и набивать уже привычный объем жратвой и туалетной бумагой?:drinks:
Ты вроде хотел Каптиву брать? Не поверишь но у меня в Москве проблем с парковкой никаких. Дом снесли и как ни странно не стали ничего огораживать а сделали здоровую бесплатную парковку, за что управе мой огромный респект. Да и дом у нас одноподъездный так что иногда вообще перед подъездом паркуюсь если не поздно с работы возвращаюсь. А вот днем к областные забивают все и машины хрен знает как ставят и до метро чешут пехом. Одругих ясное дело не думают. Проблемы могут начаться только если часов в 11 вечера приехать уже приходится местечко искать.
Ты вроде хотел Каптиву брать?
Как один из вариантов и Капа рассматривалась, она даже дешевле выходила, но в наличии была красная и дизельная, что меня не устраивало, а ждать 2 месяца следующего привоза - не было сил. Также Каптива выше и длиннее Антары - в гараж впритык бы прошла.
Питер Пушкин
21.04.2014, 21:55
Сегодня коллега пригнал Черри Эмгранд-730руб. Передний привод. Мне не надо. Но сколько китайццццццы за эти деньги напихали!!!
Кто Дастер передний привод хочет. Подумайте.
sokol1dv
22.04.2014, 01:32
Сегодня коллега пригнал Черри Эмгранд-730руб. Передний привод. Мне не надо. Но сколько китайццццццы за эти деньги напихали!!!
Кто Дастер передний привод хочет. Подумайте.
Может быть всё-таки Geely? А то чери ненаходится через поисковик
Sher-khan
22.04.2014, 18:07
ИМелся ввиду скорее всего Geely Emgrand X7
http://26.avatars.yandex.net/get-auto2/catalog.21005436/main
---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:06 ----------
Из китайских кроссовок помимо Н6 Ховра, мне еще очень нравится Брилианс V5. Качество кстати уже не китайское. Главный минус - движок слабоват. Ну и пока только монопривод.
http://www.autoreviu.lt/f/image/filename/0/3/35618/briliance.jpg
Стал замечать, что в своих новых моделях китайцы начали избавляться от своей типичной беды - какой-то несуразной общей диспропорции экстерьера. Нормально стали выглядеть.
sokol1dv
23.04.2014, 23:09
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=564334&cid=20
Стал замечать, что в своих новых моделях китайцы начали
Один фиг - либо реинкарнация, либо откровенный плагиат.
Сегодня коллега пригнал Черри Эмгранд-730руб. Передний привод. Мне не надо. Но сколько китайццццццы за эти деньги напихали!!!
Кто Дастер передний привод хочет. Подумайте.
Кажется,китайцы прочитали мои посты,в которых я неоднократно писал про то,что с удовольствием взял бы монопривод на ручке 2.0. И предложили свой вариант. :dash1:
Нет,спасибо. Кому что,а я, если бы настала пора брать авто, за эти деньги взял бы опять пердастер 1,6. А не это вполне симпатичное и гармоничное сборище изгибов и линий от других авто. Да и как правило,завышают эти ребята способности своих движков,не раз отмечалось,и не одним человеком...
Да,это стереотипы. Да,они многое определяют. :wink:
Один фиг - либо реинкарнация, либо откровенный плагиат.
Ну, допустим, потребителю фиолетово, плагиат это или нет. А вот вопрос с надёжностью, доступностью сервиса и качеством сборки, пока остаётся открытым.
Sher-khan
24.04.2014, 11:53
Ну, допустим, потребителю фиолетово, плагиат это или нет. А вот вопрос с надёжностью, доступностью сервиса и качеством сборки, пока остаётся открытым.
С надежностью все более менее устаканилось. Крупные производители по крайней мере нашепром уже обошли. Качество сборки это да сборка наша к сожалению у большинства Китайцев. Вселяет оптимизм открытие завода полного цикла Грейт Вол в Липецке. Завод уже работает хоть и не на полную мощность (30000 авто/год). Доступность сервиса у реальных владельцев китая давно уже не насущный вопрос помимо кучи сервисов специализирующихся на конкретных марках китайца могут сделать практически в любом сервисе т.к. чаще это машины-цитаты давно известных марок. Цены на запчасти у диллеров иногда зашкаливают так куча аналогов. Я ща стройкой занялся дачи а по окончанию буду присматривать Бриллианс V5 супруге. Товарищ - директор по продажам из Гермеса ушел только китайцами торговать, говорит Бриллианс это лучшее по качеству и материалам из китая что он видел на сегодняшний день. Да и нафарширована не кисло уже за 630 тыр. - АБС, Трекшн, ЕСП, ЕБД и прочие вкусности. Двиган 1,6 Митсу который на Лансеры и ASX ставится. Подожду посмотрю если не свернут продажи как уже было и пойдет машинка то через пару лет прикуплю.
http://suvcar.ru/wp-content/uploads/2014/02/Brilliance-V5-2011-658x493.jpg
http://auto.yandex.ru/compare/photos?id=20106362_20106366_20106364&id=20106362_20106368_20106365&id=4646850_4646918_4646857&id=8485996_8486015_8485999&id=7795161_7795159_7795162
А конкурент ли он?
Sher-khan
27.05.2014, 13:45
Я думаю да но настоящий конкурент моноприводу будет псведовнедорожная версия Ларгуса. Жду что бы внешний вид посмотреть что в итоге будет. Оригинальный Ларгус мягко говоря не очень.
Посмотрите этот тест.
http://www.youtube.com/watch?v=dZ2SJ-ENRgk
Sher-khan
02.06.2014, 20:38
http://img.drive.ru/i/0/51f7b84c94a656200e00000d.jpg
Еще конкурент наа подходе. С осени старт продаж марки Haval
http://www.kolesa.ru/news/2014/04/30/great_wall_pristupil_k_prodazham_konkurenta_renaul t_duster
http://www.drive.ru/news/greatwall/51f7b84d94a656200e000034.html
Еще конкурент на подходе. С осени старт продаж марки Haval
Судя по механике-пятиступке, только монопривод? Тогда не очень конкурент.
Sher-khan
02.06.2014, 22:56
Судя по механике-пятиступке, только монопривод? Тогда не очень конкурент.
Не понял связи с пятиступкой и полным приводом. Есть полноприводная версия.
Связь прямая. Если шестиступка с первой "как бы понижайкой" уже является компромиссным вариантом, то пятиступка должна быть ещё более компромиссом, чтобы обеспечивать хоть какое-то приемлемое передвижение по грунту, и хоть какую-нибудь приемлемую динамику на трассе.
Когда будет известен ценник на полный привод, тогда и будет видно, конкурент это, или нет.
Доступность сервиса у реальных владельцев китая давно уже не насущный вопрос помимо кучи сервисов специализирующихся на конкретных марках китайца могут сделать практически в любом сервисе т.к. чаще это машины-цитаты давно известных марок
Коллега на работе неделю назад поменял по КАСКО заднее стекло на Тигго. 2 месяца ждал...
---------- Сообщение добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:18 ----------
Связь прямая. Если шестиступка с первой "как бы понижайкой" уже является компромиссным вариантом, то пятиступка должна быть ещё более компромиссом, чтобы обеспечивать хоть какое-то приемлемое передвижение по грунту, и хоть какую-нибудь приемлемую динамику на трассе.
Думаю 150 лошадей обеспечат нормальную динамику на трассе и с 5-тиступкой
Хочуууу!!!!!:yahoo:http://autorambler.ru/journal/news/04.06.2014/560988017/
driverland
06.06.2014, 08:48
Не для нас, нам тока Куга там или Эксплоер.
Sher-khan
06.06.2014, 17:06
Коллега на работе неделю назад поменял по КАСКО заднее стекло на Тигго. 2 месяца ждал...
Больше вопрос к страховой и офицалам. Помню на акценте сначала выжимной сцепления менял по гарантии - со всеми связями 2 недели. Хотя навалом их было в Москве. И на этой же машинке исправляли косяк после кузовного ремонта аналогичный срок хотя работы там было минут на 20.
В Москве стекло для Тигги вообще не проблема 2-3 тыр. стоит.
Sher-khan
10.06.2014, 16:00
ИМХО, если нет, то лучше взять Колеос на автомате, в рассрочку: первоначальный взнос "500", остальное- на год: "инфляция нивелирует разницу".)
Машинка скажем так на любителя из-за цены за лям. Ну не у всех укладывается в голове как за Рено можно лям с лишним отдать. Да и альтернативы уже больше нежели у Дастера. Хотя тут ряд форумчан во главе с Олегом успешно пользуют и им нравится и в покатухах себя машинка неплохо чувствует Дастеру не уступает в проходимости уж точно. Просто ее убивать жалко. Хотя опять же не всем. :)
maslovyu
10.06.2014, 16:09
Щас колеос надо сравнивать с кашкаем новым, который еще и дороже....
По проходимости при прочих равных колеос уступит дастер, т.к. он тяжелее заметно. С другой стороны всех возможностей мы не раскрыли ещё, потому низзя сразу и однозначно определить границу проходимости для машины и соотв. сравнить разные.
Но все это не по теме.
Rene Buaron
10.06.2014, 16:26
На переоцененные (не в плане плюшек) машины, очередей нет(это касается и SY:smile:), их хорошо брать чуточку б/у, но с хорошим дисконтом.
---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:10 ----------
Ну не у всех укладывается в голове как за Рено можно лям с лишним отдать.
Рено делает армейские бронемашины, грузовики, микроавтобусы. На менталитет соотечественников продолжает влиять заслуженный стереотип неубиваемости "В-2" и "камри", конца 80-х и начала 90-х...
Про "неукладку в голове", можно сказать и про SY: им бы ребрединг маленький, в плане названия, на нашей территории...)
Sher-khan
10.06.2014, 16:35
Рено делает армейские бронемашины, грузовики, микроавтобусы.
Про "неукладку в голове", можно сказать и про SY: им бы ребрединг маленький, в плане названия, на нашей территории...)
Завод Богдан в Украине делает армейские машины, грузовики, автобусы ты возьмешь себе ВАЗ 2110 с шильдиком Богдана?
Надо понимать что Колеос имеет к Рено весьма опосредовательное отношение. Ибо корнями это тот же кореец.Как бы эти машинки не позиционировали. В Корее это Самунг если что, коим и был разработан. У нас вообще довольно мало продается моделей именно французских. Все больше Румыны и Корейцы с ромбом, а истинных французов очень мало.
Ссанг Йенгу не то что ребрендинг им надо модельный ряд хотя бы корейский в Россию везти. Я бы например с удовольствием взял Кая с мотором 3,2 220 кобыл в 7 местном исполнении, но нет таких машин в России официально. Соллерс почему то думает что такое исполнение будет невостребованным. Также многие ждали Кая с мотором 2,7 дизельным и не дождались. В корее машинка снята с производства.
Грузовые же машины Рено принадлежат Вольво. Ну а кто владеет контрольным пакетом Вольво? Китайцы из Geely. Вот такая блин арифметика.
Rene Buaron
10.06.2014, 16:47
Сори, не будем сравнивать продукцию "Богдана"(не по политическим мотивам, а по технологическим:smile:) и продукцию Европейской компании, с более чем столетней историей, входящую в топ-5 Европы, участвующей своими технологиями, в F-1.
Я бы например с удовольствием взял Кая с мотором 3,2 220 кобыл в 7 местном исполнении, но нет таких машин в России официально.
согласен. еще, что бы бы автомат там стоял не австралийский.:friends:
Sher-khan
10.06.2014, 16:51
У нас на Кайрон ставят АКПП 5 ст. - это Корея. Одно время ставили неудачный АКПП 6 как раз австралии но отказались от этой коробки.
Rene Buaron
10.06.2014, 16:59
адо понимать что Колеос имеет к Рено весьма опосредовательное отношение. Ибо корнями это тот же кореец
чуть не упустил: корнями, Колян, скорее одноконцерновый Х-трейл, а уж потом Самсунг)
---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ----------
У нас на Кайрон ставят АКПП 5 ст. - это Корея
у сослуживца Кайрон дизель, на ручке. 70 тыс., полет нормальный.
Sher-khan
10.06.2014, 17:04
Ха кстати компания спортивных авто Ламборжини ведет историю от 70-х т.е. ей 40 с хвостиком лет как ВАЗу, и раньше делала... трактора. Так что не в истории и престижности продукции дело а банально в маркетинге. История и престиж - это то чем аппелируют маркетологи втюхивая корейские и румынские авто. :)
Sher-khan
10.06.2014, 17:05
у сослуживца Кайрон дизель, на ручке. 70 тыс., полет нормальный.
А ручка не убиваемая, у самого на бензе такая, я про АКПП.
maslovyu
10.06.2014, 17:42
дело а банально в маркетинге. История и престиж - это то чем аппелируют маркетологи
я бы сказал, что B0 (логан-сандеро-дастер) служат для остального Рено плохую службу в России. Кем бы не являлся Колеос (ясен перец, что и ниссан, и самсунг, но все это под Рено ведь ходит так или иначе), но раньше сравнивали дастер с кашкаем, который был в 1.5 раза дороже, а теперь их сравнивать бесполезняк, вот и приходим к сравнению колеоса и нового кашкая. с точки зрения самой машины они не конкуренты при близких ценах, а том и более дорогом кашкае.
Ну надо же было выпустить отличный дизель только в 4х2 + CVT :shok: Понятное дело, что мы получаем городской экономичный кроссовер, но дайте вы туда 4х4 и могли бы получить лишний сбыт...
Renault Capture
Таллинн, 21 августа 2014г.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=32481&d=1408786253
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=32482&d=1408786253
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=32483&d=1408786253
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=32484&d=1408786253
Хорошая машинка на первый взгляд, вот интересно у нас то она будет?
Парни а как по вашему новый SX-4, может претендовать на то чтобы пересесть с Дустанга, не претендуя на особые внедорожные качества. Так изредка по снегу по елозить и до дачи проехать. Да ценник выше но и сделано по богаче.
Sher-khan
23.08.2014, 20:30
Хорошая машинка только низенькая клиренс как у жигулей и клюв большой.
Статейка кстати вот может пригодиться
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=135092&SECTION_ID=7592
По каптуру - очень кашака напомнил только маленького. Фу.
Согласен 175см это мало, но если с механикой проходимость по снегу не плохая.
Sher-khan
23.08.2014, 22:07
Авторевюшники 164 намерили. Я не даром писал про Жигули с их 170. На полном приводе проходимость лучше с автоматом. Это уже как бы давно факт известный у джиперов. Раскачка только на моноприводе используется.
maslovyu
23.08.2014, 22:16
Я бы такого взял
Щас видел белого чисто, но заснять не успел. Вроде ничего...
Sher-khan
23.08.2014, 22:33
Вообще за цену SX нового можно к Опелю-Антаре присмотреться еще. Не плохая машинка, а можно и на Каптиву новую посмотреть. Она как раз в районе ляма. ЕСП и подушки имеются в базе как и у ЭсИкса, моторчик пободрее. Япы очень дорого стоят из-за отсутствия локализованного производства и отличаются завышенными ценами на машинки.
---------- Сообщение добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:19 ----------
Я бы такого взял
Щас видел белого чисто, но заснять не успел. Вроде ничего...
А чего на нем делать? Только задницу возить по городу. Турбовые малолитровые движки будут краснеть турбиной как ВАГовские после длительных прострелов по трассе на дальняк. В багажник ничего не положишь, проходимость никакая, комфорт представительских машине не обеспечит, ну и вряд ли он кайф от вождения сродни спорт купе или хот хэтча предоставит. Так не машина а гермафродит. И не мальчик и не девочка. Обычный хэтч с легким закосом на кроссовость только ценник конский как за кросс.
---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:26 ----------
Китайцы давно уже такой продукт в России предлагают
http://img6.cache.netease.com/photo/0008/2011-12-26/7M6QOAEA2AF70008.jpg
Правда по цене на 200 т.р. дешевле.
Спасобо ребята, буду посматривать в сторону саньёнга дизельного или уж ессли по дешевле то бензин. Вот только бензина он кушает будь здоров, мне друг писал 13 литров на 100 по городу! Это же УЖАС!!!!
maslovyu
23.08.2014, 22:42
Меня устроит дизель с расходом по городу в 5л. Литровый бензин - увольте
Просвета в 20 см хватит проехать на дачу в любое время года
А так, да, сумка на колесиках в Ашан ездить
Цены на него нет вот только как и его самого у нас
цену SX нового можно к Опелю-Антаре присмотреться еще.
Их не очень правильно сравнивать ни по классу, ни по стоимости.
http://auto.yandex.ru/compare?id=20058522_20071595_20058526&id=7798932_20096120_7798951
А, вот если для супруги выбирать SX4, то лучше Мокку взять.
http://auto.yandex.ru/compare?id=20058522_20071595_20058526&id=7798932_20096120_7798951&id=20058722_20089123_20058922&id=8276237_8538281_8344423
Sher-khan
23.08.2014, 23:32
http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/antara/komplektacii/sravnenie-komplektacii.html
Да брось ты, не обязательно брать топовую антару и сравнивать с базовой сузукой. Все вполне сравнимо а класом Антара повыше будет это да.
Сам смотрю на Каптиву или Трейл Блейзер (7 мест позарез как нужно скоро будет). Трейл конечно агрегат, но и капа ничего и на 200 штук дешевле.
Вот чего раскопал Китай атакует в конце августа представляют новую марку - Haval продвигать сами будут без Иритовцев прогнозируют цену на флагманский Н9 в районе 1,2 млн. но его продажи у нас пока не планируются. 2-х литровый турбомотор о 200 с лишним кобылах напрягает. Но в целом оччень достойно.
http://haval.su/assets/images/resources/466/865.jpg
У нас пока будут продавать Н6 и Н8
http://haval.com.ru/
По сути это Люксовыq бренд Great Wall.
Завод GW полного цикла в Липецке уже работает.
---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:20 ----------
Перспективные разработки
http://haval.su/assets/images/resources/474/976.jpg
http://haval.su/assets/images/resources/468/905.jpg
Haval
В "Неудержимых 3" они на таких Хавалах катаются. Действительно интересная и современная машина. У нас в Тулузе их тоже скоро будут выпускать.
У нас пока будут продавать Н6 и Н8
H6 4х4 2 литра дизель на механике, пожалуй, годный агрегат. И нафарширован неплохо.
Вопрос в ценнике. Если выкатят "как у взрослых" - досвидос.
h8 и h9 от Haval (Great Wall).
h8 очень интересный вариант, там v6 около 300 л/с будут. h9 рамник.
Вот сравнение Haval H8 против VW Touareg
http://haval.su/haval-h8-vs-vw-touareg.html
А, вот обзор Haval H8
http://haval.su/foto-serijnogo-haval-h8.html
Не знаю,было ли в в данной теме,но меня зацепило конкретно! Готов хоть щас брать)))
Не ожидал такого огня!оОО
http://www.topgearrussia.ru/news/car-news/217111/2ce5d19a.html
Готов хоть щас брать)))
Не, Олег, габажника совсем нету, ему бы свесу заднего добавить, в пределах разумного, естественно :)
Sher-khan
27.08.2014, 13:51
Главный конкурент Дастера кстати. Багажника к сожалению нет как нет и 7 местной версии слухи о которой ходили. Жаль так бы рассмотрел в качестве альтернативы.
Влад,да лан,не факт,фоток интерьера-то нет ещё. Не думаю,что сделают меньше,чем у 4ВДастера. Не резонно это,опять покупашки ныть будут. Им надо делать ВСЁ лучше, ибо они готовят "убийцу Дастера" в ответ на атаку Рено. В остальном,очень даже привлекательная штучка,согласись?
---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:53 ----------
Ну понеслось про габажник! Ребят,это ж концепт,увидим через годик,что там на самом деле. Бокс на крышу вообще-то тоже спасительный вариант. А в остальном,я почти зафанател))))))))
новая витара (покажут кстате в париже в этом году)
Интересно неужто кроссовер?
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/novo-vitara.jpg
Sher-khan
28.08.2014, 14:06
По мне уродец какой то. И да он будет обычным кроссовером.
По мне уродец какой то. И да он будет обычным кроссовером.
теперь понял что это новый sx4 в другом более дорогом кузове(типо во внедорожном)
значит гранд витара станет больше и дороже
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot