Просмотр полной версии : Кроссоверы, все- и вне-дорожники, SUV, CUV
Валерий Савченко
20.03.2016, 09:57
Валерий Савченко, сейчас Вам скажут, что передний привод совсем не надо брать, а брать надо только полный привод. Меня мой передний привод вполне устраивает.
У вас Москву вылизывают так что зимой можно на летней ездить
Бурый медведь (Bear)
20.03.2016, 09:59
Валерий Савченко, ну в Москве тоже бывают проблемы с чистыми дорогами. Но я не только по Москве езжу.
У вас Москву вылизывают так что зимой можно на летней ездить
Все слухи о Москве, как обычно, сильно преувеличены :sarcastic:
Валерий Савченко
20.03.2016, 10:04
А полный привод если с 1.6 рассмотреть? Не слишком тормозной? Расход топлива на много увеличится от переднеприводного 1.6? У меня например на моем опеле мокка с 1.8 по городу 12-14 расход
olenevod
20.03.2016, 10:08
У меня Опель Мокка. Хочу взять что нибудь по-проходимей. Как вариант рассматриваю Дастер. Скажите стоит брать его? У меня 70% город и 30 дороги за городом. Если честно, то я очень жалею, что взял Мокка, я с ним замучился уже. Женская это машина, ну совсем не кроссовер. Рассматриваю Дастер с передним приводом 1,6 на ручке.
Всё зависит от вашего бюджета, Дастер на переднем приводе просто высокий универсал, а вот 2,0 4WD реальный кроссовер!! Да и после 1,8 опелевского 140сил, 1,6 для вас будет овощ!!!
Бурый медведь (Bear)
20.03.2016, 10:16
Валерий Савченко, у меня, например, средний расход в повседневной эксплуатации 9-10литров на 100км.
Валерий Савченко
20.03.2016, 10:18
Валерий Савченко, у меня, например, средний расход в повседневной эксплуатации 9-10литров на 100км.
Хороший расход, но если уж менять свою, то на полноприводный.
Валерий Савченко
20.03.2016, 10:22
Полноприводная версия вроде как с клиренсом больше чем с передним?
Полноприводная версия вроде как с клиренсом больше чем с передним?
На 5 мм? У меня и на новой незагруженной машине заявленного клиренса не было :)
Любителям тренда "да за эти деньги можно взять б/у но классом выше":
Бывший владелец Touareg: как я на всем экономил и потратил 14.000 долларов за год (http://www.abw.by/news/187198/)
Ну и про "хвалёное немецкое качество" туда же.
Ну и про "хвалёное немецкое качество" туда же.
Ну и Дастер автор мимоходом "отметил" с плохой стороны, и рекламу ТЛК присовокупил. Одним словом - белорусские мидии.
Одним словом - белорусские мидии.
Автор автором, но таких истории про 10-15 летние вёдра "классом выше", на каждом углу, далеко ходить не надо.
Автор автором, но таких истории про 10-15 летние вёдра "классом выше", на каждом углу, далеко ходить не надо.
Текст там ни о чем, как ни крути..
О новых авто, несколькими классами выше дастера, полно страшилок в интернете.
Да и о дастере много чего пишут..
Да и о дастере много чего пишут..
Дастер на денежный пылесос не похож, как ни крути.
Дастер на денежный пылесос не похож, как ни крути.
Ну как, сказать.
Взяв б/у дастер за 600, можно запросто поменять в нем на 100 тыс. руб. разных деталей (ничего критичного, расходку только: сцепу, аммо, ГРМ, жижи, тормозные диски колодки).
Тот кто возьмет на последние такой дастер, тоже потом может в инете писать, какой это пылесос для денег.
Просто при покупке б/у надо иметь хороший запас ден.знаков и быть готовым.
Взяв б/у дастер за 600, можно запросто поменять в нем на 100 тыс. руб. разных деталей (ничего критичного расходку только: сцепу, аммо, ГРМ, жижи, тормозные диски колодки).
Тот кто возьмет на последние такой дастер, тоже потом может в инете писать, какой это пылесос для денег.
Я не знаю людей, которым удалось за 600 взять ушатанный в хлам Дастер, который требует замены всего по кругу. )))
А вот про "офигенный Х5" в возрасте 14 лет, взятый за 600 и дальнейшим попандосом на 250, знаю. Про б/у Q5 "с запахом новой машины" и дальнейшей капиталкой движка, тоже знаю. Даже про такой, казалось бы, среднебюджетный X-Trail, в котором после покупки два раза пришлось серьёзно ремонтировать двигатель и менять АКПП, тоже знаю. Но о "попавших" на б/у Дастере, пока не слышал.
maslovyu
25.04.2016, 13:43
Близко по теме, хотя не с точки зрения ЗА/ПРОТИВ - замену тормозных дисков с колодочками для ауди Q7 за _1.5млн_ видели ?
А вот про "офигенный Х5" в возрасте 14 лет, взятый за 600 и дальнейшим попандосом на 250, знаю. Про б/у Q5 "с запахом новой машины" и дальнейшей капиталкой движка, тоже знаю. Даже про такой, казалось бы, среднебюджетный X-Trail, в котором после покупки два раза пришлось серьёзно ремонтировать двигатель и менять АКПП, тоже знаю. Но о "попавших" на б/у Дастере, пока не слышал.
Примеры какие то:wacko2:. Эти машины даже не глядя ясно, что попадалово.. У хтрейла, не автомат, а вариатор, тоже ясень пень 100 тык. и в ремонт..
Есть пока еще б/у простые и относительно надежные, жалко их скоро уже не будет.
Вообщем кто ищет попадос с б/у тот его находит, как тот беларус, что решил выпендрится и взять 4,2 тура, а не 3 л дизель в самой простой комплектухе без пневмы.
maslovyu
26.04.2016, 13:32
В мае начнутся продажи нового 7-местного Lifan Myway, правда, пока — только в Китае. Но затем новый кроссовер постепенно появится и в большей части дилерской сети Lifan по всему миру. Что касается России и стран Таможенного союза, то местная премьера «Майвэя» запланирована на 2017 год.
https://auto.imgsmail.ru/content/photogallery/photos/2/d/2df1cc4ef2caaab1c1797dc06f905a10_orig.jpg
Если по первым снимкам новинка казалась «приподнятым универсалом» наподобие Lada Largus Cross, то теперь, когда опубликованы ключевые технические данные, понятно, что это — действительно кроссовер, пускай и компактный.
https://auto.imgsmail.ru/content/photogallery/photos/2/7/270721c0ff195ef07c18c67bc2550beb_orig.jpg
По габаритам (длина 4440 мм, колёсная база — 2720 мм) новый «Лифан» превосходит Renault Duster (длина бестселлера российского рынка на 12,5 см меньше, а база на 4,5 см короче), а потому может похвастаться семиместным салоном, но ожидается, что цены на «китайца» и «француза» будут сопоставимы.
https://auto.imgsmail.ru/content/photogallery/photos/0/4/0491b041729ae55b5753ec06d2dcc345_orig.jpg
Предварительно Myway будет оснащаться 1,5- и 1,8-литровыми бензиновыми моторами мощностью 110 и 131 л.с., соответственно, пару которым составит автоматическая коробка передач. Привод, судя по «рентгену», — полный.
https://auto.imgsmail.ru/content/photogallery/photos/1/5/156596d4a4aba5dc2446ed1b9df8cb7d_orig.jpg
В базовой версии обещаны ABS, 18-дюймовые (!) колёсные диски, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система (с сенсорным управлением и шестью динамиками), светодиодная оптика (вероятно, имеются ввиду дневные ходовые и задние фонари), а также бесключевой доступ и люк.
https://auto.mail.ru/article/60440-novyi_konkurent_renault_duster_zhdat_ostalos_nedol go/
На вид вполне себе ничего, чем-то аутлендер XL напоминает...
Rene Buaron
26.04.2016, 15:37
Не, "у нас" пацаны не поймут". И основания есть: "слава" надежности автопродукции "оттуда" вообще и послепродажное сопровождение(гарантия, сервис), в частности.
Был бы канго полноприводный и с 20 см. клиренса... вот был бы аппарат...а то делают все или тесные или низкие или дорогие...
На мой взгляд интересное кино.
Зрелищная "Битва Кроссоверов"! Оффроад, бездорожье. 20.11.2016
https://www.youtube.com/watch?v=-PlbsENLldU
Походу "Нива" простая лучше всех. А, Дастер? Там и про него имеется :)
Хоть и не кроссоверы выступают, но тоже интересно посмотреть.
Городские авто в снегу. Кто лучше ?
https://www.youtube.com/watch?v=wN-JsCOcfqQ
? или такая реклама цепей?
На мой взгляд интересное кино.
https://www.youtube.com/watch?v=-PlbsENLldU
Походу "Нива" простая лучше всех. А, Дастер? Там и про него имеется :)
В таких делах все очень сильно зависит от "прокладки", потому что по таким "поверхностям" нужно уметь ездить. Если бы все это делал один водитель гарантированно беспристрастно, без "подыгрывания" какой-либо марке, результат можно было бы сравнивать, а так - они просто развлеклись, штурмуя эту горку, а мы - глядя на них :)
В таких делах все очень сильно зависит от "прокладки",
Много от чего зависит. А, так в "Нивах" самые обыкновенные "прокладки", а прет она лучше всех.
Мы не знаем кто там и какая у них квалификация :)
Нива есть Нива. Тут спорить не о чем... :smile:
Мы не знаем кто там и какая у них квалификация
например на Антаре катался простой антаровод, тверской парень с антараклуб. И, все другие участники такие-же. Специально подготовленных "альпинистов" может единицы.
Сейчас и правда почти не встретишь специалистов "альпинистов"
Mitsubishi Pajero Sport против Renault Duster: бесчеловечное, но не бессмысленное противостояние (https://motor.ru/testdrives/dakarshadows.htm)
Mitsubishi Outlander 2017 года 4х4 двигатель 2.0 достойная замена Дастера?
lorans, лучше бери 3.0 с автоматом, век воли не видать
lorans, лучше бери 3.0 с автоматом, век воли не видать
Дорого! 2.0 в средней комплектации (все кроме без кожи и навигации) можно взять за 1.3 млн.
Freewind
28.11.2017, 10:54
В Африке хотят выпускать такую халабуду!
https://auto.mail.ru/article/67045-vezdehod_iz_kenii_kotoryi_sobirayut_vpyaterom_ponr avilsya_nemcam/
ТТХ:
Длина автомобиля составляет 4194 мм, ширина — 1937 мм, высота -1835 мм, колесная база — 2400 мм, дорожный просвет — 330 мм. Машина может перевозить пять человек и 500 кг груза. Под капотом прописался 1,8-литровый бензиновый мотор от неназванного производителя мощностью 98 л.с. (182 Н∙м), с которым на пару трудится пятиступенчатая механика.
Деньги:
Машина будет выпускаться в трех комплектациях, ценой от 1,3 млн до 1,58 млн кенийских шиллингов (735-890 тысяч рублей или 12,6-15,3 тысячи долларов США). Как подчеркивают разработчики, топ-комплектация Adventure Plus имеет 8-дюймовый планшет, кондиционер, легкосплавные колесные диски и тканевые кресла с вставками из кожзаменителя. Машину можно было бы укомплектовать и получше, но тогда она лишится своего главного козыря — невысокой цены. По словам Джексона, за Mobius II уже 50 заказчиков внесли предоплату, и ещё столько же выразили желание купить машину в ближайшее время. Причем заказы поступают не только из африканских стран, но также из Германии и США.
По движкам кто спец? Как думаете туда от гольфа старого или от приоры вкорячить хотят?
Нормальный такой козелваген на базе довоенного Лендровера... :smile:
Всё, хана Дастеру, расходимся... :prankster2:
У марки Datsun появился кроссовер (https://motor.ru/news/datsuncross-18-01-2018.htm)
...неее...движки слабоваты у нас не прокатит... плюс не известно какая цена в России будет... от этого много зависит...
Всё, хана Дастеру, расходимся... :prankster2:
У марки Datsun появился кроссовер (https://motor.ru/news/datsuncross-18-01-2018.htm)
Стоимость Datsun Cross составит от 163 миллионов индонезийских рупий (около 650 тысяч рублей по текущему курсу).
И это за 68 сил на переднем приводе?..
Тут кому-то это надо?... )))
Hunter73
18.01.2018, 14:04
Всё, хана Дастеру, расходимся... :prankster2:
У марки Datsun появился кроссовер (https://motor.ru/news/datsuncross-18-01-2018.htm)
За трех цилиндровую минималку за 650 т.р. :new_russian: Сандерик идет в тоже от этой суммы, но поднятую гранту за эту сумму ... А гранта вроде начинается от 400 т.р. с хвостиком.
---------- Сообщение добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:02 ----------
Ещё не забываем что цена "по курсу" в рупиях, но с таможенными платежами машина будет абсолютно неконкурентноспособной.
А гранта вроде начинается от 400 т.р. с хвостиком.
Гранта на механике "заканчивается" на 550.
И в этой комплектации у неё присутствует всё то, что даже Дастеру в люкс-привележе не снилось...)))
А тут какой-то Датсун на трёх горшках...)))
Вот это DATSUN. А то, что в статье на фото, это недоразумение какое-то...:smile: )))
http://p5.storage.canalblog.com/54/14/570736/86766419_o.jpg
Вот это DATSUN. А то, что в статье на фото, это недоразумение какое-то... )))
ХА! Это ниссан?!:prankster2:
---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:24 ----------
Ну тогда это не конкурент - это дальний родственник :drinks:
ХА! Это ниссан?!:prankster2:[COLOR="Silver"]
Ну, в общем, да. :smile:
Datsun — автомобильный бренд, который принадлежит Nissan. (https://www.drive2.ru/l/8949905/)
https://a.d-cd.net/6970106s-960.jpg
вёз меня как-то таксист на датсуне (он-до помоему) нормальный такой агрегат:smile:
Неугомонный Ездец
18.01.2018, 15:19
вёз меня как-то таксист на датсуне (он-до помоему) нормальный такой агрегат:smile:
:rofl:
это Калина была или Гранта? :thank_you2:
это Калина была или Гранта?
Это вот был какой агрегат:
https://www.datsun.ru/vehicles/on-do.html
Неугомонный Ездец
18.01.2018, 16:16
Это вот был какой агрегат:
https://www.datsun.ru/vehicles/on-do.html
:ok:
да это гранта)))
хеч калина))
:sarcastic:
да это гранта)))
это да... похоже мы дошли до лады гранта :sarcastic:
Вот это DATSUN.
Нет, DATSUN, в моей памяти остался таким
Нет, DATSUN, в моей памяти остался таким
Не, ну 240 это ваще классика жанра. :smile:
Andrey_5K
18.01.2018, 21:29
ИМХО, ерунда это все (Датсуны, Гранты), а смотреть надо Весту - недавно проехал - нормальный такой автомобиль. :) Дешевизна конечно видна во всем, но автомобильчик большой такой (для отечественного автопрома непривычно это дело) и даже внутри тихий. :) Ну или икс-рей...
этот датсуновский кросс сделан на основе ниссан микра- как бы родственник и дастера ( всё та же глобальная платформа). но как его сравнивать с дастером? он же ближе к степвею.
Andrey_5K
18.01.2018, 21:53
А у Степвея и Дастера разве разные платформы?
А у Степвея и Дастера разве разные платформы?
платформы одинаковые- но это единственное, что роднит датсун-кросс и дастер. конечно, российский вариант датсуна еще дальше, поэтому вполне можно ожидать российского кросса, если завысят ту же калину- но она уже и так есть почти такая.
Andrey_5K
18.01.2018, 22:00
Российские кроссоверы уже есть (икс-рей). Все правильно и Калина Кросс тоже давно есть и Ларгус завышенный тоже. Но все они моно-приводные.
Но все они моно-приводные.
цена, вернее доходы населения, диктует свои правила. кто ж станет покупать полноприводную калину, если есть нива или дастер, крета? а в логове загнивающего капитализма полный привод у многих авто есть.
Andrey_5K
18.01.2018, 22:13
цена, вернее доходы населения, диктует свои правила. кто ж станет покупать полноприводную калину, если есть нива или дастер, крета? а в логове загнивающего капитализма полный привод у многих авто есть.
Ну да - полноприводная Калина - это сильно. Там надо все авто перекраивать под полный привод. Не зря же до сих пор Шнивоводы ждут более мощного двигателя.
все авто перекраивать под полный привод
не всё, конечно- но слишком это ( разработка и сам привод) дорого будет для такого недорого авто. на логан французы хотели масляную трансмиссию замутить- но тишина.
w3tkUNDxP3w
Hunter73
18.01.2018, 22:44
Ну да - полноприводная Калина - это сильно. Там надо все авто перекраивать под полный привод. Не зря же до сих пор Шнивоводы ждут более мощного двигателя.
Тогда шнива выпадет из конкуренции, двигатель может и оживит машину, но не её конкурентноспособность, а по цене "приползет" минимум к Патриоту с миллионным ценником, там ведь не только движок надо менять, но и всю ходовую с механикой усиливать.
А вы думаете, альянс Рено-Ниссан оставит нам дешёвые машины? Как бы не так... не для этого они ВАЗ покупали.
После раскрутки Весты со всеми модификациями, Калину снимут с производства.
Когда подоспеет полноприводный Х-Code, перестанут делать Нивы.
А Гранту оставят, как кость собакам, сделав на неё ценник немного дешевле всего остального.
шнива выпадет из конкуренции, двигатель может и оживит машину, но не её конкурентноспособность, а по цене "приползет" минимум к Патриоту с миллионным ценником, там ведь не только движок надо менять, но и всю ходовую с механикой усиливать.
то что ценник повысится- так это однозначно. но переделки глобальной не потребуется, если не ставить слишком мощный двиг. да и есть же опыт с дизелем на ниве- ставили 1.9 от пежо на экспортные версии. сейчас же можно мелкие дизельки воткнуть- тот же 1.5 со слабой турбиной, а лучше 1.3 фиатовский.
Виктор-Землекоп
19.01.2018, 03:04
список конкурентов давно не обновлялся
Неугомонный Ездец
19.01.2018, 07:17
ИМХО, ерунда это все (Датсуны, Гранты), а смотреть надо Весту - недавно проехал - нормальный такой автомобиль. :) Дешевизна конечно видна во всем, но автомобильчик большой такой (для отечественного автопрома непривычно это дело) и даже внутри тихий. :) Ну или икс-рей...
:rofl::ok:
куда смотреть-то? :search:
а что Вы полагаете что перелицованный логан лучше чем калин-датсун? а чем лучше?
Учите батенька матчасть и зрите в корень... :rtfm:
А у Степвея и Дастера разве разные платформы?
а у хрея с вестой?)))) не поверите от румын концерн привез наша очередь))))
платформы одинаковые- но это единственное, что роднит датсун-кросс и дастер. конечно, российский вариант датсуна еще дальше, поэтому вполне можно ожидать российского кросса, если завысят ту же калину- но она уже и так есть почти такая.
дорогой Вы наш теоретик... что может роднить Вазовское авто и авто от румын?))))
А сразу с Гранты... Дачия их связала... Рынком авто нам стала....
А вы думаете, альянс Рено-Ниссан оставит нам дешёвые машины? Как бы не так... не для этого они ВАЗ покупали.
После раскрутки Весты со всеми модификациями, Калину снимут с производства.
Когда подоспеет полноприводный Х-Code, перестанут делать Нивы.
А Гранту оставят, как кость собакам, сделав на неё ценник немного дешевле всего остального.
Вот читайте... а то все что-то придумать норовите Andrey_5K - выбор за вами.... не прячьте Ваше денюжки по банкам и углам)))))
этот датсуновский кросс сделан на основе ниссан микра- как бы родственник и дастера ( всё та же глобальная платформа). но как его сравнивать с дастером? он же ближе к степвею.
вот Вы полезли сравнивать авто одного концерна... для этого образование нужно))) и работать там))) что бы видит и понимать че сравнивать...)))
а чего сравнивать хенда/киа питерские с московско-тольяттинскими Логан-мобилями???)))
уже в каком месте не сравнили...)))
на остальное ценник останавливает сравнивать...)))
Andrey_5K
19.01.2018, 10:14
Серебряный дракон, уже писал выше, что Веста просторнее - автомобиля больше т.е. и в тоже время его не слишком много и она качественнее/комфортнее всего остального аналогичного. Плюс дизайн весьма неплох. Совокупно по этим факторам она и лучше.
---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:08 ----------
Плюс с движком 1.8 Веста очень неплохо едет, как говорят.
а что Вы полагаете что перелицованный логан лучше чем калин-датсун?
А "перелицованный Логан" это что?..
что может роднить Вазовское авто и авто от румын?))))
Один карман, на который работают продажи этих машин.
а чего сравнивать хенда/киа питерские с московско-тольяттинскими Логан-мобилями???)))
уже в каком месте не сравнили...)))
на остальное ценник останавливает сравнивать...)))
http://www.vw-vnukovo.ru/upload/dws/iblock/a53/volkswagen_polo_sedan_2016_new_polo_highline.png
Чисто для города, я бы сейчас ни на что другое и не смотрел.
В максималке 815 рублей на механике, и 860 на классическом автомате.
Для эстетов турбо на 125 сил за 825 на механике, и за 900 на DSG.
Что могут противопоставить питерские корейцы, и остальные логаномобили?.. :sarcastic:
Andrey_5K
19.01.2018, 16:04
Сейчас возвращался домой через автосалон Лады - представлен весь ассортимент. Однозначно Веста самая современная, время было - посидел в салоне - сиденья очень нравятся. X-Ray вообще тоже не плох, но салон какой-то мрачноватый. Дизайн X-Ray нравится, в багажнике все организовано очень хорошо. В общем, кому не нужен полный привод, то это неплохой вариант).
...мне не совсем понятно зачем Рено-Ниссан влез скажем так в небюджетную категорию с обновленным Колеусом....его вообще берут?
...мне не совсем понятно зачем Рено-Ниссан влез скажем так в небюджетную категорию с обновленным Колеусом....его вообще берут?
я его в салоне ещё не разу не видел.(Петровский)
всё время успевают продавать.
есть только авто на тест драйве.
я его в салоне ещё не разу не видел.(Петровский)
всё время успевают продавать.
Я тоже там же ни разу не видел, и говорят тоже самое... :smile:
всё время успевают продавать.
с трудом верится - либо их куда-то увозят :pardon:.... Колеус помнится стартовал прошлым летом - покрайней мере я уже в нем сидел тогда (когда был на ТО) , с того времени ни одного Колеуса не видел в Москве и Области ... вот буквально на той неделе промчался по М-4 в Область первый которого я увидел и то-же летел из Москвы - точно их куда то увозят:search:
Aluksander
19.01.2018, 16:47
...
Что могут противопоставить питерские корейцы, и остальные логаномобили?.. :sarcastic:
Ну вот как вариант:
https://clip2net.com/clip/m79048/cfed6-clip-199kb.jpg
:yahoo:
maslovyu
19.01.2018, 17:04
ну если колеос продается редко, но в наличии его еще меньше, то даже очереди могут быть :)
я на прошлых выходных видел второй колеос на дороге, темно-серый, стальной такой. Т.е. редко, мягко скажем.
Aluksander
19.01.2018, 18:22
У нас, судя по слухам, Колеос продается неплохо. Вчера смотрел у од на сайте - в трейд-ин 3 первых выставлено. Я сомневаюсь, что владельцы их на логан поменяли :)
Вы наш теоретик... что может роднить Вазовское авто и авто от румын?))))
обсуждаемый датсун никак не вазовская перелицовка и в россии вряд ли появится. поэтому про теорию вы себе верните.
не совсем понятно зачем Рено-Ниссан влез скажем так в небюджетную категорию с обновленным Колеусом...
а что у рено, кроме дастера нет других авто? тот же эспайс стоит очень не мало. да и вообще- калеос, это икстрейл в другой обёртке- в разработку вложено было немного денег. еще есть каджар- так же на основе ниссана. в общем расширяют товарную линейку.
maslovyu
19.01.2018, 19:11
Просто у нас практически все рено было то, что дачиа, т.е. дешевые бюджетные (относительно многих параметров) машины. А рено, которое изначально рено (да хоть самсунг), они дешевым и не было особо никогда, но у нас в головах в основном, рено - логан - дешево, а тут рено за столько денег ? да ну нафиг...
а что у рено, кроме дастера нет других авто? тот же эспайс стоит очень не мало. да и вообще- калеос, это икстрейл в другой обёртке- в разработку вложено было немного денег. еще есть каджар- так же на основе ниссана. в общем расширяют товарную линейку.
...это все понятно латитюд еще есть и т.д., я не о том немного...вот правильно сказано что у нас в России рено в основном в бюджетном классе занимает лидирующие позиции (как мне кажется), предыдущий колеос то же был конечно не бюджет но я не думаю что он стоил 2.3 ляма! (по последним данным) вот речь то и об этом - цену раздули и никто не берет...
maslovyu
19.01.2018, 20:00
Alex77, Так потому и не берут, что типа это 2.3 за тех, кто делает Логан ?! Ну нафиг
Никто же за китайцев не платит пару ляпов будь это хоть бизнес-класс.
Или как кричали, что веста отстой, 600+ тыщ за ладу? Нафиг! Только все равно это оказалось выгодно, т.к. конкуренты дороже, а чем меньше ценник, тем он важнее с точки зрения критерия и каждый подлинник может играть большую роль.
да- именно по этой причине рено и продаёт свои логаны в европе под брендом дача. да и большинство автобрендов имеют свою иерархию марок ( фиат-альфа-мазерати-ферари, сеат-шкода-фольц-ауди-порш-ламба-бугати, даже родственный ниссан имеет люксовый инфинити и вернул датсун, как рено дачу).
в случае с колеосом, рено просто показывает свою линейку, как и с докером. недавно и твизи ведь продавали в россии))
Ну вот как вариант:
Так это тот же VAG, но в другой обложке. :smile:
Так потому и не берут, что типа это 2.3 за тех, кто делает Логан ?! Ну нафиг
Всё правильно. Потому что ценник в 2.3 вылетает в совершенно другую потребительскую группу нежели та, что привыкла покупать Рено по рациональным мотивам.
И в потенциальной группе готовых выложить 2.3 (или, как правило, даже более), превалирует не рациональный выбор, а именно то что ты сказал - "Логан? Да ну нафиг!..".
А среди группы традиционно-рациональных покупателей Рено, явно не найдётся хоть сколько-нибудь заметного числа желающих выпрыгнуть из штанов и позалезать в кредиты на космические суммы только лишь ради того, чтобы купить Колеос, а не Дастер или Каптур.
Alex77, Так потому и не берут, что типа это 2.3 за тех, кто делает Логан ?! Ну нафиг
это довольно бытовые рассуждения - любой интересующийся автолюбитеь знает что рено это конечно не только логан, а это огромный мировой (европейский точно) концерн по производству качественных автомобилей среднего (не бюджетного) класса.
Никто же за китайцев не платит пару ляпов будь это хоть бизнес-класс.
всему свое время .... вспомните как смеялись над корейцами в 80-е...
Или как кричали, что веста отстой, 600+ тыщ за ладу? Нафиг!
все так, только это уже не лада а это практически наши с вами Рено, я обалдел в такси когда ехал на ларгусе - зеркала, приборка, ручки все от рено, на дастере такие же!
---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:29 ----------
А среди группы традиционно-рациональных покупателей Рено, явно не найдётся хоть сколько-нибудь заметного числа желающих выпрыгнуть из штанов и позалезать в кредиты на космические суммы только лишь ради того, чтобы купить Колеос, а не Дастер или Каптур.
у нас еще иеррархия автобрэндов конечно же работает очень сильно - 2.3 ляма за Рено? не смеши!
maslovyu
19.01.2018, 20:42
любой интересующийся автолюбитеь знает что рено это конечно не только логан, а это огромный мировой (европейский точно) концерн по производству качественных автомобилей среднего (не бюджетного) класса.
неа, у нас (даже на форуме, не в обиду никому, бывюат) встречаются люди, которые покупают террано, потому что не знают про дастер. наверное не в прицнипе, на дорогах то видели поди, а что можно и его рассмотреть. покупают машины с колесами + рулем и не знают иногда какой там двигатель или комплектацию какую взял... люди разные, короче
ларгусе - зеркала, приборка, ручки все от рено, на дастере такие же!
ларгус, ДА, это дастер-логан-дачиа. веста это лада.
И в потенциальной группе готовых выложить 2.3 (или, как правило, даже более), превалирует не рациональный выбор
при том, что если не смотреть на дизель, а брать бензин, то это получается 2млн и это (колеос) очень хороший реальный вариант, учитывая автомобиль в целом, а не отдельные кусочки и/или отношение к ромбику. А вот, когда больше, там много чего может быть и там конкурентов уже больше и "брендовее" они
у нас еще иеррархия автобрэндов конечно же работает очень сильно - 2.3 ляма за Рено? не смеши!
типа того
Aluksander
19.01.2018, 20:43
Так это тот же VAG, но в другой обложке. :smile:
Но не поло :)
покупают террано, потому что не знают про дастер. наверное не в прицнипе, на дорогах то видели поди, а что можно и его рассмотреть
типа ниссан возьму крутяк:smile: а их собирают то на одной линии дастер и террано, у меня у коллеги сын работал там на автофрамосе, тока террано на сотку дороже - типа ниссан :rofl:
покупают машины с колесами + рулем и не знают иногда какой там двигатель или комплектацию какую взял
ну это сложно представить, это из разряда "блондинка за рулем":prankster2:
Andrey_5K
19.01.2018, 21:19
Террано берут не потому что Ниссан, а потому что интерьер и экстерьер другие. Разговорился как-то в салоне Ниссана с человеком, который сдал Дастера и взял Террано - аргументы следующие: живёт за городом, Дастеру уже 5 лет, проблем вообще нет с машиной, но деньги были и надо поменять на что-то привычное и в то же время обновлённое. Такое вот логичное обоснование выбора мне очень понравилось.
это довольно бытовые рассуждения - любой интересующийся автолюбитель знает что рено это конечно не только логан, а это огромный мировой (европейский точно) концерн по производству качественных автомобилей среднего (не бюджетного) класса.
А у нас в группе покупателей готовых выложить 2+ ляма как раз и преобладают люди с бытовым рассуждением.
Новый Тигуан с ценой 2 лимона продаётся пачками, а продаж нового Колеоса - крохи...
И если Рено и дальше собирается делать ставку на "интересующихся автолюбителей", то у нового Колеоса судьба продаж будет примерно такая же как у предыдущего, а может и того хуже.
Чтобы "держать марку", и пытаться продавать на некоем локальном рынке нечто с претензией на премум, то надо на этот рынок и выходить с полной линейкой РЕНО, а не с огрызками для стран третьего мира.
Посмотришь на любой сайт оф.дилера Рено какой-нибудь маленькой Чехии (https://www.renault.cz) или Словакии, а потом на росиийский - плакать хочется от злости...
Andrey_5K
19.01.2018, 21:28
А что до выбора комплектации, то это только при покупке новой машины с салона важно. А если брать на вторичке, то и комплектация вторична - смотрят на общее состояние в первую очередь и историю. Двигатель, кстати, в этом случае тоже вторичен. Например, я изначально хотел только 2л, но не подвернулось 2л в нужном состоянии на тот момент, а искать и ждать можно долго (бывает что нужная машина за пару дней уходит - как повезёт). В процессе выбора параллельно шло изучение линейки двигателей и так сложилось, что выбрал с К4М.
Посмотришь на любой сайт оф.дилера Рено какой-нибудь маленькой Чехии или Словакии, а потом на росиийский - плакать хочется от злости...
да у нас мне кажется вообще ни у одного автобрэнда нет такой линейки...:search:
да у нас мне кажется вообще ни у одного автобрэнда нет такой линейки...:search:
Да, но у большинства в линейках многие модели европейского рынка, в т.ч и топовые.
А у Рено в России только "бюджет" для локальных рынков.
Хотя, под вывеской "Ниссан" (и Инфинити) альянсу почему-то ничто не мешает продавать у нас такие же модели, как для рынка Европы.
я обалдел в такси когда ехал на ларгусе - зеркала, приборка, ручки все от реноо на дастере такие же!
вы еще в смарт фарфор взор бросьте- то же много знакомого найдётся))
любой интересующийся автолюбитеь знает что рено это конечно не только логан, а это огромный мировой (европейский точно) концерн по производству качественных автомобилей среднего (не бюджетного) класса.
рено-ниссан не просто огромный, а один из тройки лидеров мирового автопрома, по числу проданных авто. с покупкой митцу имеет шансы стать лидеров в мире.
на багажнике лада- значит лада)) а то, что икс-дизайн нарисован был в италии, куча технологических решений от рено- это уже мало важно- главное цена-качество-плюшки.
веста это лада.
Новый Тигуан с ценой 2 лимона продаётся пачками, а продаж нового Колеоса - крохи...
тут есть еще момент цены- колеос не производится в россии, поэтому стоит дороже из-за налоговой нагрузки.
Посмотришь на любой сайт оф.дилера Рено какой-нибудь маленькой Чехии или Словакии, а потом на росиийский - плакать хочется от злости...
так ведь не зря у нас развивающейся рынок. мы не готовы, к сожалению, платить много денег ни за авто, ни за его обслуживание.
мы не готовы, к сожалению, платить много денег ни за авто, ни за его обслуживание.
Мы - да. :smile:
Но в стране, где даже по нынешним временам продаётся по 40 тысяч Мерседесов, 30 тысяч БМВ и 20 тысяч Лексусов в год, и нет денег на покупку и содержание добротного, настоящего Рено?.. Не поверю... :sarcastic: ))
Вот, например.
Если бы у нас предлагался такой вот автомобиль, ну, пусть за 1.1 млн, при цене Весты SW Cross 850 тысяч, я бы смотрел на SW Cross?.. Вряд ли...
Уж как-нибудь наскрёб бы недостающее...
Но, таких машин у нас нет.
https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/master/vehicules/clio-estate-k98-ph2/design/renault-clio-estate-k98-ph2-design-exterior-gallery-003.jpg.ximg.l_full_m.smart.jpg
Hunter73
19.01.2018, 22:36
А тем временем индусы запустили свой Тата:
https://img.tsn.ua/cached/1505991751/tsn-ad24f423d2dc0c6ecd563773e0b7e3a1/thumbs/x/6d/47/cb92e5db27d71cab89e708b63694476d.jpeg
Конкурент Ford EcoSport от Tata поступил в продажу (http://www.kolesa.ru/news/konkurent-ford-ecosport-ot-tata-postupil-v-prodazhu)
и по вполне адекватной цене почти вполовину дешевле миллиона.
Неугомонный Ездец
20.01.2018, 14:32
Чисто для города, я бы сейчас ни на что другое и не смотрел.
В максималке 815 рублей на механике, и 860 на классическом автомате.
Для эстетов турбо на 125 сил за 825 на механике, и за 900 на DSG.
Что могут противопоставить питерские корейцы, и остальные логаномобили?.. :sarcastic:
:ok:
ОЙ! да спасибо про Калугу то я забыл :rofl:
то же можно с Логаном сравнить
А "перелицованный Логан" это что?..
веста и хрей
обсуждаемый датсун никак не вазовская перелицовка и в россии вряд ли появится. поэтому про теорию вы себе верните.
Да Вы еще не в курсе :ok:
а что у рено
У Рено много чего есть...
например
тот же эспайс стоит очень не мало. да и вообще- калеос,
, кроме дастера нет других авто?
это дачия)))
это икстрейл в другой обёртке- в разработку вложено было немного денег. еще есть каджар- так же на основе ниссана. в общем расширяют товарную линейку.
не сначала был ноут :rofl:
Ну вот как вариант::yahoo:
на грунтовке без шансов этот вариант :thank_you2:
http://automps.ru/2018/01/renault-duster-4x4-dakar/
Интересно, в этом тесте Дастер съехал с 3х роликов, а в ЗаРулем даже с диагоналей справится не смог.
Тест на роликах с 5:30
Да Вы еще не в курсе
не в курсе чего?
это дачия)))
где и кто проектировал эту дачию? да и по вашей логике, наш дастер, это москвич.
не сначала был ноут
ню-ню.
где и кто проектировал эту дачию?
Как в свое время шутили, курсовая, не дипломная, работа румынских студентов :)
в свое время шутили,
это происки конкурентов- пытались очернить кровь от плоти французской))
это происки конкурентов-
Да ладно, многовато конструктивных ляпов :)
Aluksander
20.01.2018, 18:07
на грунтовке без шансов этот вариант :thank_you2:
По сравнению с Поло-й??????:dash1::dash1::dash1:
---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:05 ----------
Да ладно, многовато конструктивных ляпов :)
Это расплата за цену
Это расплата за цену
Из одних и тех же досок можно сделать удобную скамейку, и не очень :)
многовато конструктивных ляпов
какие у них ляпы? это всё чисто французские фишки))
логан проектировался из техзадания- вместительное крепкое авто, способное ездить по плохим дорогам по цене не более 5 килоевро. такое спроектировать не каждый автогигант сможет, рено смог- и продал больше 10 миллионов "цыганских" авто. а вы про ляпы))
6HZpPd-b1Vw
какие у них ляпы?
Для меня основные три:
1. Утопленные, относительно крыльев, двери, и салон мог быть на 10...15 см шире, и не так бока бы пачкались.
2. При ширине машины больше 1,8 м, багажный проем всего 1 м, т.е. на стойку ушло 40 см, хоть у одной машины есть такое разбазаривание места?
3. Ну и бензобак, все равно, для 4х4 бензобак использовался оригинальный, можно было бы и побольше сделать :smile:
Strusto, 1- это не двери утоплены- а крылья надуты.
2- вспоминаем про крылья, но всё-равно не сильно широкий проём. наверное старались сделать авто покрепче, не прибегая к спецсплавам.
3- тут вопрос еще и в лишнем весе топлива- сейчас модно делать маленькие баки.
ну и для сравнения, конкурент от очень дотошного вага.
https://s.drom.ru/1/reviews/photos/volkswagen/tiguan/big_58525_26523_add_6.jpeg
http://avtoprokat174.ru/i/img/auto/b/43_129_1474184871.jpg
Strusto, 1- это не двери утоплены- а крылья надуты.
Ну а смысл раздувать габариты без пользы? :sarcastic:
Это как раз к непродуманности компановки.
ну и для сравнения, конкурент от очень дотошного вага.
Тигуан внешне уже, а багажник чуть шире :)
а смысл раздувать габариты без пользы?
дизайн:drinks:
Тигуан внешне уже, а багажник чуть шире
не скажу про багажник, но тигуан длинней, и такой же по ширине, как и дастер.
Aluksander
20.01.2018, 19:21
Из одних и тех же досок можно сделать удобную скамейку, и не очень :)
За разные деньги :)
Ну а смысл раздувать габариты без пользы? :sarcastic:
Это как раз к непродуманности компановки.
Если нам что-то кажется "неправильным", это всего лишь значит, что мы чего-то не знаем. :smile:
Это не габариты раздуты, а ширина колеи. Что в свою очередь офигительно положительно влияет на устойчивость автомобиля как на высоких скоростях, так и на поперечных уклонах.
Особенно при такой ватной настройке подвески, как у Дастера.
и такой же по ширине, как и дастер.
Дастер на 1,5 см ширее :sarcastic:, но сравни салоны по ширине :)
Если нам что-то кажется "неправильным", это всего лишь значит, что мы чего-то не знаем. :smile:
Это не габариты раздуты, а ширина колеи...
Дык, я писал про неоправданную узость салона, а не про раздутость, если что :smile:
Дастер на 1,5 см ширее ,
а вы где измеряли? глядя в тех характеристики вижу, что ширина тигуана 1839мм, дастер 1822мм- не в ту сторону преимущество. по салону, конечно, сказывается наследственность- дастер то Бэ-класса авто, а не ЦЕ, как тигуан. хотя можно было и сделать обивку потоньше на дверях)) но и так дастер очень вместительный авто, хотя на фоне сандеро, с такой же шириной салона, смотрится не так уж и хорошо.
а по компоновке мне нравится фиат мультипла- 4 метра длинны, 6 мест, рама, оригинальный узнаваемый дизайн))
а вы где измеряли? глядя в тех характеристики вижу, что ширина тигуана 1839мм, дастер 1822мм-)
Мне интернет кажет 1809 мм :smile:
хотя можно было и сделать обивку потоньше на дверях))
Дык, дело не в толщине дверей, а в их расположении :sad:
но и так дастер очень вместительный авто
Все относительно, особенно, когда до шторки даже канистра не встает вертикально :smile:
Обидно, просто, что можно было, но не сделали :(
Aluksander
20.01.2018, 19:53
По компоновке - мы вот такую фигню арендовали:
http://images.vfl.ru/ii/1516467071/699a6585/20236722_m.jpg
Так с ней при ее ширине по месту внутри врядли кто сравнится :)
Но весь прикол в том, что это и в своей стране, где ее придумали и изготовили стоит никак ни 15к уе ;)
Hunter73
20.01.2018, 21:28
По компоновке - мы вот такую фигню арендовали:
http://images.vfl.ru/ii/1516467071/699a6585/20236722_m.jpg
Так с ней при ее ширине по месту внутри врядли кто сравнится :)
Но весь прикол в том, что это и в своей стране, где ее придумали и изготовили стоит никак ни 15к уе ;)
Монстромобиль из фантастических фильмов о будущем, видимо проектировщики насмотрелись американского кино :smile:
по месту внутри врядли кто сравнится
есть же еще сангёнг родеус с четырьмя рядами сидений))
https://c.wallhere.com/photos/43/14/SsangYong_2013_Rodius_UK_version_netcarshow_netcar _car_images_car_photo-479547.jpg!d
https://motor.kz/uploads/a5cea5b8689a0b886556a524058e917c94/8252bc866d8eff0b129b3fa479cfe5b6b54a.jpg
Aluksander
20.01.2018, 21:51
Монстромобиль из фантастических фильмов о будущем, видимо проектировщики насмотрелись американского кино :smile:
Да нет, обычная 7- местная тойота :drinks:
---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------
В родеусе не ездил :) а в этой спереди между сиденьями подлокотник см 20-30 и места дофигища:) При том, что уже дастера гораздо;)
Неугомонный Ездец
21.01.2018, 07:28
не в курсе чего?
ну например
где и кто проектировал эту дачию? да и по вашей логике, наш дастер, это москвич.
:thank_you2:
Ну в принципе ВЫ правы место то же, двигатель похож...:search:
У Олега спросите он общался с создателем!:rtfm:
мне запомнилось другое, что он сказал, что если б знал что авто пойдет в России, Дастер был бы другим....:sad:
ню-ню.
:sarcastic:
Берите букварь и начинайте сначала узнавать про румынские авто под маркой Дачия, а потом поговорим за российские под маркой ЛАДА, РЕНО и НИССАН :drinks:
Как в свое время шутили, курсовая, не дипломная, работа румынских студентов :)
:sarcastic:
и похожа она была почему-то на 40 москвич))):sorry:
По сравнению с Поло-й??????:dash1::dash1::dash1:
У Полы с ОКой, а ВЫ ее в такую тему :sarcastic:
какие у них ляпы? это всё чисто французские фишки))
логан проектировался из техзадания- вместительное крепкое авто, способное ездить по плохим дорогам по цене не более 5 килоевро. такое спроектировать не каждый автогигант сможет, рено смог- и продал больше 10 миллионов "цыганских" авто. а вы про ляпы))
Вася принес Букварь!!! Наконец-то будет предметное общение!!!! :sarcastic:
Он не полный))) про Ниссан ничего нет... и про ноут))))
Ищите еще полный букварь :sarcastic:
шутка Strusto, была вытащена из советских времен... там про другую Дача
Strusto, 1- это не двери утоплены- а крылья надуты.
2- вспоминаем про крылья, но всё-равно не сильно широкий проём. наверное старались сделать авто покрепче, не прибегая к спецсплавам.
3- тут вопрос еще и в лишнем весе топлива- сейчас модно делать маленькие баки.
ну и для сравнения, конкурент от очень дотошного вага.
что бы Ваш вариант оказался не состоятельным для рассмотрения не в техническом а в покупательском
Берем статистку продаж и кошелек обывателя, и Ваш вариант уже не вариант...
а вторичке деваться не куда берут то что есть
не скажу про багажник, но тигуан длинней, и такой же по ширине, как и дастер.
точно на 171 мм длиннее за счет чего бампера)))) да он еще и шире 17мм
что это все что в пользу Фольксваген Тигуан :rofl:
а вы где измеряли?
и яндекс на что?:ok:
наследственность- дастер то Бэ-класса авто, а не ЦЕ, как тигуан.
не верю... дайте фото СТС российского на тигуан с классом...:rtfm:
а журналисты его да относят к Ц и Дастер к компакт кроссовером - только забывают написать что это, почему банальный хэч или универсал стал этим кроссовкой....
а по компоновке мне нравится фиат мультипла- 4 метра длинны, 6 мест, рама, оригинальный узнаваемый дизайн))
это белорусский авто рынок тут Вам наверно нет равных:drinks:
есть же еще сангёнг родеус с четырьмя рядами сидений))
Да нет, обычная 7- местная тойота :drinks:
да красиво...
но российская грунтовка станет для них не преодолимым препятствием:rofl:
что бы Ваш вариант оказался не состоятельным для рассмотрения не в техническом а в покупательском
Берем статистку продаж и кошелек обывателя, и Ваш вариант уже не вариант...
А статистика продаж - вот она:
https://img-fotki.yandex.ru/get/9492/163500000.69/0_19d52e_70cf397b_orig.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/moreplanes/album/533535/view/1692974)
И она упрямо говорит о том, что люди, которые имеют возможность выбора нового кроссовера не ограниченную 900 рублями "впритык на Дастер", увы, но выбирают неРено...
Тигуана (даже при его стоимости) в прошлом году было продано на 17.000(!!) штук больше, чем в 2016.
А Дастеров продали на 173 штуки меньше...
Так что по статистике-то как раз это вариант всем вариантам вариант...
А вот в номинации "с трудом собрал миллион, потому что не хочу Ниву", тут да.
Дастер + Каптур = Рено впереди планеты всей.
И она упрямо говорит о том, что люди, которые имеют возможность выбора нового кроссовера не ограниченную 900 рублями "впритык на Дастер", увы, но выбирают неРено...
ваш вывод основан на собственных хотелках- не все имея большой доход покупают дорогое авто. но есть некоторые. кто не имея много денег покупает авто в кредит ради хотелки.
когда покупал дастер имел возможность купить тот же тигуан- ноо нужно было к цене дастера еще продать степвей. но как то решил лучше иметь два авто в семье, чем одно, но по круче))
Тигуана (даже при его стоимости) в прошлом году было продано на 17.000(!!) штук больше, чем в 2016.
ну а та же крета выросла на 33 тысячи- может дело в предыдущих продажах. да и вообще, продажи "нормальных" авто всё около 200 тысяч, что сопоставимо с продажами авто на платформе B-0 - т.е. россиян выбравших "румын" столько же, сколько выбравших автомобили не для развивающихся стран.
И она упрямо говорит о том, что люди, которые имеют возможность выбора нового кроссовера не ограниченную 900 рублями "впритык на Дастер", увы, но выбирают неРено...
Тигуана (даже при его стоимости) в прошлом году было продано на 17.000(!!) штук больше, чем в 2016.
А Дастеров продали на 173 штуки меньше...
Не споря с выводами, хочу отметить, что модели выбраны для сравнения неправильно. В 2017-м году начались продажи Тигуана 2-го поколения, конечно на него спрос вырос по сравнению с 2016-м.
Появилась какая-никакая инфа по "новому", как я понимаю, C-SUV от Рено...
Таинственный Рено))) (http://tvoe-avto.com/148913-tainstvennyj-krossover-ot-renault-poluchit-staruyu-platformu.html)
Все "новости" от Рено на российском рынке легко предугадать, так как в колоде всего 52 карты... :smile: ))
И все "тузы" или "шохи"?:smile:
Но крапленые, по-любому!))))))))
C-SUV это Koleos, а "немного больше чем Kaptur" - это те же яйца
Jora, колеос уже есть и это x-trail.
YByJJ2OeHWE
2019 Tucson Updates
Exterior Design Changes
New Hyundai signature cascading grille
New headlight/DRL design
New front and rear fascias
New rear taillight design
New 18-inch wheels
Redesigned 17- and 19-inch wheels
Redesigned exhaust finisher on SEL and up
Interior Design Changes
New center stack design
New panel vent design
New leather seat design
New rearview mirror
New cluster
More advanced safety features
Standard: Forward Collision-Avoidance Assist and Lane Keeping Assist
Surround View Monitor
Smart Cruise Control with Stop-and-Go
Driver attention warning
New features
Standard: Electronic parking brake
Available: High Beam Assist, rain-sensing wipers, second-row USB charger, Qi wireless charging
Expanded features
Standard: 7-inch Display Audio system with Apple CarPlay™ and Android Auto™
Blue Link® Connected Car System with three years of complimentary Blue Link services
Standard: Shark-fin antenna
The 2019 model includes a revised powertrain lineup featuring more power.
The two engines offered include a 2.0-liter direct-injected four-cylinder engine (with an estimated 164 horsepower and 151 lb.-ft. of torque) and a 2.4-liter, direct-injected four-cylinder engine (with an estimated 181 horsepower and 175 lb-ft. of torque).
Both are coupled with a six-speed automatic transmission. The 2.0-liter engine is found on the Value and SE trims and the 2.4-liter engine is inside the SEL, Sport and Limited trims.
The six-speed offers SHIFTRONIC™ manual shifting mode and includes an overdrive lock-up torque converter for higher fuel economy at highway speeds.
cbLyi2olW44
The engine line-up, all Euro 6, meets every conceivable need.
Available: 69 HP 1.2-litre petrol engines, also in the dual petrol and LPG fuel option;
the twin-cylinder 0.9-litre TwinAir petrol engine in three different power levels - 65, 85 and 90 HP;
the 80 HP petrol and methane version;
and the 95 HP Multijet turbo diesel engine.
the twin-cylinder 0.9-litre TwinAir petrol engine in three different power levels - 65, 85 and 90 HP;
90 коников с двух цилиндров- для нивы был бы супер вариант))
CUYc2jdg2C4
The 2.0 TDI with 140 kW (190 PS) features impressive maximum torque of 400 Nm, available between 1,750 and 3,250 rpm. It provides great tractability and sporty acceleration.
cap obvious
18.04.2018, 19:27
Наконец-то до кого-то доперло!
Fiat Fullback (это перелицованный MMC L200, если кто не знает) легким росчерком пера поменял грузоподъемность в ПТС с почти тонны на пол-тонны. Теперь разрешенная максимальная масса этого формально грузовика составляет 2495 кг. Как говорится, на каждую хитрую ж...
https://www.fiatprofessional.ru/model/fullback-pickup/specification/
Теперь на нем можно совершенно безнаказанно ездить по всей Москве и другим городам с "грузовым каркасом"!
Представляю вытянутые лица гаишников при проверке СТС)
Rene Buaron
20.09.2018, 15:18
не стал брать дизельного Колеоса со скидкой в 200 тыр.( звонил тут в конце июля- нач. августа один из ОД ) и ждать Аркану ( ибо, скорей всего на клиноременном варике будет, в т.ч.) махнул на другую марку: Тоyota RAV4 18 г.в., 2.2 TD АКПП-6, в компл."престиж" ( самая верхняя для нынешнего дизеля) Еще рассматривался тигга 220 лы.сы; форик 2.5; "матрёшка" СХ-5 -та что 2.5. Свою роль сыграли стечения обстоятельств: брэнд, много место сзади, багажник и.т.д. Ну и акция скидок по тред-ину в 200 тыс.
Rene Buaron
20.09.2018, 15:48
Пакетом "сафэти" пожертвовал ради диз. тяги, доброй акпп-6, котла эбершпрехера, интегрированного с завода, который может запускаться по телефону и яндекс авто, уже подключенного на год.
Да, в рафиковском 2.5 бензине, клиренс несколько, сжирается выхлопом, в одном месте, до 165-ти. А в 2.0 стоит варик-хотя тойотовский варик безпроблемен, как и субаровский.
не стал брать дизельного Колеоса со скидкой в 200 тыр.( звонил тут в конце июля- нач. августа один из ОД ) и ждать Аркану ( ибо, скорей всего на клиноременном варике будет, в т.ч.) махнул на другую марку: Тоyota RAV4 18 г.в., 2.2 TD АКПП-6, в компл."престиж" ( самая верхняя для нынешнего дизеля) Еще рассматривался тигга 220 лы.сы; форик 2.5; "матрёшка" СХ-5 -та что 2.5. Свою роль сыграли стечения обстоятельств: брэнд, много место сзади, багажник и.т.д. Ну и акция скидок по тред-ину в 200 тыс.
Кодиак дизель не рассматривал?
Rene Buaron
20.09.2018, 16:43
Рассматривал дизельный тиг, в т.ч. , но отказался из-за "излишней" технологичности ( если что-то меняется в движке, то модулямии))) и из-за, приславутой дээзгэ. ( Имхо, не для пробок она. Хотя, говорят, что с нынешней всё, пока, тип-топ). Кодиак просторнее тига, но как то не пришёлся ни внешне, ни интерьером.
Рассматривал дизельный тиг, в т.ч. , но отказался из-за "излишней" технологичности ( если что-то меняется в движке, то модулямии))) и из-за, приславутой дээзгэ. ( Имхо, не для пробок она. Хотя, говорят, что с нынешней всё, пока, тип-топ). Кодиак просторнее тига, но как то не пришёлся ни внешне, ни интерьером.
DSG 7-ст. с мокрым сцеплением, очень надёжная. По дизелю тоже проблем нет. Друг много лет работает в VW, доверяю его статистике. Большой семейный кроссовер.
Kladovchik.2011
25.09.2018, 14:05
Рассматривал дизельный тиг, в т.ч. , но отказался из-за "излишней" технологичности ( если что-то меняется в движке, то модулямии))) и из-за, приславутой дээзгэ. ( Имхо, не для пробок она. Хотя, говорят, что с нынешней всё, пока, тип-топ). Кодиак просторнее тига, но как то не пришёлся ни внешне, ни интерьером.
А ничего, что цена в два раза больше! Ниразу не конкурент Дастер Тигуану!
А ничего, что цена в два раза больше! Ниразу не конкурент Дастер Тигуану!
Полноприводный Тигуан сейчас стоит от 1,850, что уже не в два раза...
Но, да. Это машины абсолютно разных уровней...
Kladovchik.2011
25.09.2018, 17:13
Полноприводный Тигуан сейчас стоит от 1,850, что уже не в два раза...
Но, да. Это машины абсолютно разных уровней...
Я говорю о максимальном дизельном Дастера за 1,1 млн. Как писАл выше товарищ, и дизельном Тигуане, на 7 ступенчатой мокрой D&G, цена которому 2,2 млн.и выше.
Хотя если ли по вашему то за 925,Дастер новы,полноприводный вполне себе реально с 1,6.
цена которому 2,2 млн.и выше.
https://image.ibb.co/hJN9Rp/60.jpg
Фольксваген Центр Внуково (http://www.vw-vnukovo.ru)
Итого: 1,1 против 1,95...
Kladovchik.2011
25.09.2018, 22:56
More, Доказывать ничего не хочу. Примерные цены https://www.volkswagen.ru/ru/models.html. S,R-лайн с панорамой по факту, думаю будет ближе к 2,5 млн.
S,R-лайн с панорамой по факту, думаю будет ближе к 2,5 млн.
А зачем оно надо?..
В комплектации Комфортлайн есть абсолютно всё что нужно.
По сравнению с "максимальным" Дастером, фольксвагеновский "комфорт" это просто космос.
И его можно взять меньше чем за 2 миллиона.
Не, если поставить задачу сравнивать только максимальные комплектации, то оно конечно так.
Только в случае с Дастером это заведомо бессмысленно, это как сравнивать цену перелёта в бизнес-классе на Як-40 Вологодских Авиалиний и на А380 Эмирейтс...
Kladovchik.2011
26.09.2018, 08:02
Последние лет 10, покупал новые Гольфы, (было 15 Гольфов, всех модификаций с 1по7),соответственно продавал с пробегом около 50 тык, и покупал новый. На последнем Г7 за почти 5 лет проехал 48 тык и продал дороже, чем покупал новый. Думал вообще отказаться от автомобиля,(пробеги в год 7-9 тык, дешевле на такси или на каршеринге) но тут внезапно деревянный начал стремительно падать, хотелки мои замахнулись даже на бнв х2 d xdrive.Тигуан также был в списке потенциальных кандидатов. Но после хорошо укомплектованого Гольфа 7, это был тот же автомобиль, только с большим клиренсом.Теже яйца, только в профиль. Бу, после четырех новых, как-то было западло... Но.... вовремя опомнился, и решил, что 3 млн положить в гараж и любоваться ими периодически - это для меня дорогое удовольствие, и случайно проводя очередной лайттестдрайв попробовал Дастера дизельного, в максималке( пустой это совершенно другой автомобиль) и не долго думая ( часа два ) купил. Раньше о нем даже и не думал, можно сказать даже не видел на дорогах. За полтора месяца, проехал 800 км, заклеил плёнками, залепил защитами. Как-то так , если кратко. Потихоньку привыкаю. Вообще, у меня это где-то 50-60 автомобиль, и четвертый дизель. Короче, как говорил один мой хороший знакомый, бывший секретарь кпсс областного и тд.,"у каждого джигита должен быть конь", вот и я подумала, что за 30 лет активной автомобильной жизни, без него ,коня, будет не просто.
Только в случае с Дастером это заведомо бессмысленно, это как сравнивать цену перелёта в бизнес-классе на Як-40 Вологодских Авиалиний и на А380 Эмирейтс...
Ну не совсем такая уж разница между тигуаном и дастером, особенно в комфорте подвески..
Я вообще не понимаю смысла отдавать 2 млн, за то что через 3 года будет стоить 1.
Ну у богатых наверное свои причуды.
Ну не совсем такая уж разница между тигуаном и дастером, особенно в комфорте подвески..
Ну, это утрируя, конечно слегка... :smile:
А насчёт комфорта...
Это в ту же яму, что о вкусах спорить.
Одному комфорт для ежедневного разбитого асфальта и ямо-просёлков нужен, другому для активной езды по хорошей дороге.
И то комфорт будет, и то. У каждого своя правда.
Но, я всегда говорил и говорю, что Дастер это компромисс.
Удачный, но компромисс. И в случае его использования не будет "ах" результата ни в том ни в другом случае.
По колдобинам на нём ехать приятнее, чем на Тигуане.
Но, проехав после колдобин даже 2 километра по хорошей дороге на Тигуане, за это время получишь большее удовольствие от поведения автомобиля, чем от преодоления ям на Дастере...
В общем, бесконечная тема...
Я вообще не понимаю смысла отдавать 2 млн, за то что через 3 года будет стоить 1.
Ну у богатых наверное свои причуды.
И это тоже всё относительно...
Я вот сейчас езжу каждый день на машине, которую купил за 45 тысяч рублей, и продам потом за столько же, и не понимаю, зачем люди выкладывают какие-то сотни тысяч или миллион с гаком за новую машину... :wink: ))
Ну, это утрируя, конечно слегка... :smile:
А насчёт комфорта...
Это в ту же яму, что о вкусах спорить.
Одному комфорт для ежедневного разбитого асфальта и ямо-просёлков нужен, другому для активной езды по хорошей дороге.
И то комфорт будет, и то. У каждого своя правда.
Но, я всегда говорил и говорю, что Дастер это компромисс.
Удачный, но компромисс. И в случае его использования не будет "ах" результата ни в том ни в другом случае.
По колдобинам на нём ехать приятнее, чем на Тигуане.
Но, проехав после колдобин даже 2 километра по хорошей дороге на Тигуане, за это время получишь большее удовольствие от поведения автомобиля, чем от преодоления ям на Дастере...
В общем, бесконечная тема...
И это тоже всё относительно...
Я вот сейчас езжу каждый день на машине, которую купил за 45 тысяч рублей, и продам потом за столько же, и не понимаю, зачем люди выкладывают какие-то сотни тысяч или миллин с гаком за новую машину... :wink: ))
То есть Тигуан тоже компромисс? И на сколько удачный?
Kladovchik.2011
27.09.2018, 09:22
То есть Тигуан тоже компромисс? И на сколько удачный?
Конкретно, в чем вопрос? Продажи Тигуан 2 говорят сами за себя! Тойота ,со своми древними , прожорливыми движками и валкой подвеской теряет покупателей. Хотя многие традиционно последних лет 10 покупают веруя в миф о " вечном авто".
А по поводу компромиссов в Дастере: ИМХО сплошной компромисс, вытягивает только ценой.
Конкретно, в чем вопрос? Продажи Тигуан 2 говорят сами за себя! Тойота ,со своми древними , прожорливыми движками и валкой подвеской теряет покупателей. Хотя многие традиционно последних лет 10 покупают веруя в миф о " вечном авто".
А по поводу компромиссов в Дастере: ИМХО сплошной компромисс, вытягивает только ценой.
А какие у них продажи? я что то тигуанов 2 больше чем рав-4 не вижу например.
И кому то может больше нравится валкая подвеска чем зубодробильная, особенно при наших дорогах. Да и если в рав-4 считать валкой, то что тогда говорить о рамных внедорожниках?
не я рав-4 не защищаю, ценник сейчас на них из той же серии, не для среднего достатка.
Одному комфорт для ежедневного разбитого асфальта и ямо-просёлков нужен, другому для активной езды по хорошей дороге.
ИМХО, выбор машины с высоким клиреносом, полным приводом, подразумевает езду по не гладким дорогам, поэтому комфорт на них для кроссовера должен быть важен полюбому.
Конечно щас все перевернулось и кроссовер уже рассматривается многими как замена обычной легковушке, для езды по пробкам внутри мкада и редких штурмов выпавшего снега по щиколотку.
Hunter73
27.09.2018, 10:05
Рав 4 испохабили последним рестайлингом, раньше корейцы своей "струящийся линией" учудили на всех машинах, сейчас постепенно выправляют, а японцы запоздало как то отреагировали.
Kladovchik.2011
27.09.2018, 10:29
А какие у них продажи? я что то тигуанов 2 больше чем рав-4 не вижу например.
И кому то может больше нравится валкая подвеска чем зубодробильная, особенно при наших дорогах. Да и если в рав-4 считать валкой, то что тогда говорить о рамных внедорожниках?
не я рав-4 не защищаю, ценник сейчас на них из той же серии, не для среднего достатка.
Продажи Тойоты держатся на легендарных мифах надежности о праворуких каринах и королах с 80-х и 90-х. А по сути все технологии современных RAV4 из 90-х.... ничего нового. Продажи за последних два года упали, да они возможно не меньше Тигуане, но сильно упали. А Тигуан соответственно вырос.
А по поводу ценника, ценник ниже чем во всем мире, все вопросы к курсу рубля! Надо наверное больше зарабатывать ну или как минимум покупать Дастер, что я и сделал.
Даже в несчастной Украине ценники намного выше, цеж Европа.
Надо наверное больше зарабатывать ну или как минимум покупать Дастер, что я и сделал.
Да, зарабатывать больше никому не повредит, но не у всех получается.
Не знаю какие продажи у разных авто в цифрах, не слежу, но сразу вижу что в регионах дастеров год от года становится все больше, сейчас он стал уже по истине народным авто. Остальные кроссоверы все как то единичны, такой массовости нет.
Hunter73
27.09.2018, 10:43
... в регионах дастеров год от года становится все больше ...
Соглашусь, 3 года назад у нас я встречал за день ну пару штук, раритетно так сказать, да и объявлений не пестрили продажей дастеров б/у, новые после того как рухнул рубль в 2014 г. стали дороже, а у населения денег не стало больше. Сейчас дастеров стало в несколько раз больше. В отличии от того же рав4, который почти исчез, новых мало. Но это для нашего провинциального города Орловской области.
Последние лет 10, покупал новые Гольфы, (было 15 Гольфов, всех модификаций с 1по7),соответственно продавал с пробегом около 50 тык, и покупал новый. На последнем Г7 за почти 5 лет проехал 48 тык и продал дороже, чем покупал новый. Думал вообще отказаться от автомобиля,(пробеги в год 7-9 тык, дешевле на такси или на каршеринге) но тут внезапно деревянный начал стремительно падать, хотелки мои замахнулись даже на бнв х2 d xdrive.Тигуан также был в списке потенциальных кандидатов. Но после хорошо укомплектованого Гольфа 7, это был тот же автомобиль, только с большим клиренсом.Теже яйца, только в профиль. Бу, после четырех новых, как-то было западло... Но.... вовремя опомнился, и решил, что 3 млн положить в гараж и любоваться ими периодически - это для меня дорогое удовольствие, и случайно проводя очередной лайттестдрайв попробовал Дастера дизельного, в максималке( пустой это совершенно другой автомобиль) и не долго думая ( часа два ) купил. Раньше о нем даже и не думал, можно сказать даже не видел на дорогах. За полтора месяца, проехал 800 км, заклеил плёнками, залепил защитами. Как-то так , если кратко. Потихоньку привыкаю. Вообще, у меня это где-то 50-60 автомобиль, и четвертый дизель. Короче, как говорил один мой хороший знакомый, бывший секретарь кпсс областного и тд.,"у каждого джигита должен быть конь", вот и я подумала, что за 30 лет активной автомобильной жизни, без него ,коня, будет не просто.
Я что-то вообще ничего не понял.
Как это 4 новых гольфа купил за 10 лет, накатывал по 7-9 тысяч в год и продавал с пробегами 50 тысяч. Что-то не бьётся.
Может пробеги по 25 тысяч в год?
Или было 2 новых гольфа?
:rtfm:
Конечно щас все перевернулось и кроссовер уже рассматривается многими как замена обычной легковушке, для езды по пробкам внутри мкада и редких штурмов выпавшего снега по щиколотку.
Правильно. Маркетологи не зря едят свой хлеб, ибо выпускать никому не нужные машины не имеет смысла.
И если целевой запрос аудитории кроссоверов состоит на 90% из клиентов с именно такими запросами, то именно такие машины мы и видим в подавляющем большинстве на дорогах в классе кроссоверов.
А для города и снега по щиколотку высокий клиренс и ватная подвеска не являются острой необходимостью, поэтому и похвастаться этими "опциями" могут далеко не все...
А какие у них продажи?
Весьма и весьма неплохие, учитывая ценник. Статистика есть в теме новостей.
Kladovchik.2011
27.09.2018, 18:41
Я что-то вообще ничего не понял.
Как это 4 новых гольфа купил за 10 лет, накатывал по 7-9 тысяч в год и продавал с пробегами 50 тысяч. Что-то не бьётся.
Может пробеги по 25 тысяч в год?
Или было 2 новых гольфа?
:rtfm:
2 пятых, шестой и седьмой. На первых тысяч по тридцать, а потом 52 и 48.Пробеги упали последних три года на Гольф 7. Также одновременно было в пользовании по 2-3 авто.
Вы часом не прокурор?
2 пятых, шестой и седьмой. На первых тысяч по тридцать, а потом 52 и 48.Пробеги упали последних три года на Гольф 7. Также одновременно было в пользовании по 2-3 авто.
Вы часом не прокурор?
Нет, не прокурор. Просто причитал и понял, что ничего не понял.
Также одновременно было в пользовании по 2-3 авто.
И все гольфы?
Rene Buaron
28.09.2018, 14:34
Тиг рассматривался 220-сильный, однако, народная молва о дээзге, как о "Двух Сцепления в Год", менее просторный салон , чем у Рафика и стоимость, 2.3, без возможности скидок, перевесили в сторону тойотки.
Дизайн рестала рафика нравится, тем более ч0рный, с бежевым салоном.:to_become_senile:
"не, у а чо": классический 6акпп от тойоты; ТD 150 бугаёв и 340 ньютанОфф вещь. При том что, транспортный налог не выше дачстеровского Режимы эко и спорт в помощь! (Дастер хоть "апчипуй"-он, на дороге, для других участников движения, сори, останется Дастером); яндекс авто; пороги закрыты дверями; обалденная трансформация салона, отсутствие тонеля под ногами среднего псжр., вообще; низкая линия загрузки багажника, а тут акция ещё...минус 2оо тыр. Так что тестдрайвы сх 5, сх-9, Колеоса, форика и.т.д. забыты были.
Kladovchik.2011
28.09.2018, 14:41
И все гольфы?
Нет, Опель Антара, была, Астраj, как-то так....х3 бнв был в эксплуатации, но не мой.
Rene Buaron
28.09.2018, 15:36
Тиг рассматривался 220-сильный, однако, народная молва о дээзге, как о "Двух Сцепления в Год", менее просторный салон , чем у Рафика и стоимость, 2.3, без возможности скидок, перевесили в сторону тойотки.
Дизайн рестала рафика нравится, тем более ч0рный, с бежевым салоном.
"не, у а чо": классический 6акпп от тойоты; ТD 150 бугаёв и 340 ньютанОфф вещь. При том что, транспортный налог не выше дачстеровского Режимы эко и спорт в помощь! (Дастер хоть "апчипуй"-он, на дороге, для других участников движения, сори, останется Дастером); яндекс авто; пороги закрыты дверями; обалденная трансформация салона, отсутствие тонеля под ногами среднего псжр., вообще; низкая линия загрузки багажника, а тут акция ещё...минус 2оо тыр. Так что тестдрайвы сх 5, сх-9, Колеоса, форика и.т.д. забыты были.
Дизельный Колеос (вот он- конкурент) с вариатором, о.д. предлагали со скидкой, но всё равно цена его выходила на 160 тыр. дороже Тойоты2.2 TD акпп 6, в компл. престиж, в которой предпусковой предустановлен по умолчанию и уже вкрячен яндекс авто.
однако, народная молва о дээзге, как о "Двух Сцепления в Год",
Уже год как там другое дсг, которое теперь не помирает в конвульсиях, но отмыться от народной молвы конечно будет долго и сложно.
Rene Buaron
28.09.2018, 18:49
Уже год как там другое дсг...
так оговорят оптимисты;:smile:
пессимисты глаголят: "раньше на 60-ти кирдык, теперь на 80-ти":mda:
---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:44 ----------
Но молва- это да. Сложно донести, особенно когда-то "попавшим", что DP-2 (DP-8)-это не тоже что DP-0( AL-4):smile:
---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:48 ----------
...например.
Kladovchik.2011
28.09.2018, 20:16
(так оговорят оптимисты;:smile:
пессимисты глаголят: "раньше на 60-ти кирдык, теперь на 80-ти":mda:[COLOR="Silver"]
Кто поездил на D&G тот с удовольствием отзывался, сейчас на Тигуанах все"мокрые" (читай надёжные) на дизелях и 2,0 tsi - 7ступенчатые. Зато проблем с подвеской как на Дастере : стойки стабилизатора чере3т.км, амортизаторы - 20 тысяч капец, рычаги в сборе в 50!!!! Я почитал - в шоке!!! И это народ называет "надёжной машиной"???, руль после VAGага - как на 157 ЗИЛе. Ладно, надеюсь привыкну, как говорится "все по деньгам"!
За 1.8 млн. сейчас можно взять Тигуан дизель в комплектации Сити или Соренто дизель в комплектации Люкс. Колеос похоже не продается, на дорогах не встречаю.
Зато проблем с подвеской как на Дастере : стойки стабилизатора чере3т.км, амортизаторы - 20 тысяч капец, рычаги в сборе в 50!!!! Я почитал - в шоке!!!
Я так понял, что это тренд сейчас такой. Напихать всяких электронных мулек в машину, чем больше тем лучше, чтобы задрать цену, комплектовать более-менее сносным двигателем и трансмиссией, чтобы обеспечить крупноузловую неломучесть в гарантийный период, а в подвеску пихать откровенный копеечный шлак, списывая это всё потом на "наши дороги"... :smile:
Kladovchik.2011
28.09.2018, 21:38
More, Думал закидаете помидорами! Спасибо за понимание, почитав информация о Дастере, пришел к выводу, что пока люди ездят на пузотерках - все нормально, ездят аккуратно,и как покупают " типа жипа" сразу всех несёт " по говнам"! Думаю, слишком переоценивают владельцы внедорожные возможности бюджетного автомобиля.
Hunter73
28.09.2018, 21:41
Я вам скажу - лучше всего "девятка", копеечные затраты на всё, на разборке можно машину собрать из запчастей, у моего друга так, гремит, трясется, но ездит, а дастер у него чисто межгород, ну и стройматериалы с прицепом возить.
More, Думал закидаете помидорами!
А чего кидать. Вы бортовик мой почитайте, там всё написано. :smile: ))
Я вам скажу - лучше всего "девятка", копеечные затраты на всё, на разборке можно машину собрать из запчастей,
На 029 Волге тоже так. Поэтому, она сейчас каждый день ездит, а Дастер стоит. )))
у моего друга так, гремит, трясется, но ездит, а дастер у него чисто межгород, ну и стройматериалы с прицепом возить.
Во-во. У нас тут я вижу, это тоже очень популярный вариант. Потому что по околотку народ передвигается на 20-30-летних обломках империи (либо немецкого автопрома), а как куда дальше райцентра ехать - из гаража выкатывается вариант поприличнее.
Kladovchik.2011
29.09.2018, 11:36
А чего кидать. Вы бортовик мой почитайте, там всё написано. :smile: ))
Почитал и а...балдел ещё больше, шото оптимизма поубавилось.....
Слежу за своими Гольфами бывшими, на Гольф 6 - пробег 165, ходовка родная , одна замена колодок!!! Одна замена комплекта ГРМ. Одна замена стоек стабилизатора - порвались резиновые чехлы. Эксплуатация после меня активная. Как-то так....Замена масла 10-15 тысяч. Гольф 7 продал, можно сказать в девственнм состоянии с пробегом 48 тысяч, не было даже намеков на косяки, делал одни замены масла и фильтров каждые 7-8 тысяч ибо турбо, то есть " для души". Это из последнего.
Что день грядущий нам готовит....посмотрим.
---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:33 ----------
P.S. в Г7, лил 100 ЛУКОЙЛ, средний годовой расход был 6,5 л. и
Почитал и а...балдел ещё больше, шото оптимизма поубавилось.....
Ну, это не показатель конечно...
Но, судя по информации с форумов, качество комплектующих ходовой у Дастера весьма нестабильно.
А есть и откровенная "хроника" типа задних амортизаторов.
Тормозные диски, если ими активно пользоваться, тоже откровенный шлак...
Так-то машина хорошая, но вот с ходовой - кому как повезёт... :pardon:
Kladovchik.2011
29.09.2018, 13:53
More, А запчасти ходовки есть более качественные? Может стоит более внимательно относиться к выбору запчастей, пусть подороже? Если да, какие конкретно с опыта эксплуатации ?
Если да, какие конкретно с опыта эксплуатации ?
Пока из того что ставил - комплект диски/колодки Otto Zimmerman.
И стойки стабилизатора задние, что поставили в Логан-Гараже долго держатся, жаль производителя не поню...
Амортизаторы я ставил Бильштайн Б4. Задние - 50 тысяч и умерли... Передние пока ходят.
А передние стойки стаба ставил средней ценовой категории - SIDEM, SASIC...
Не долго жили.
В конце концов, сейчас поставил откровенный дешёвый Китай, и они пока держатся дольше предыдущих.
Втулки стабилизатор SIDEM тоже держатся хорошо.
Kladovchik.2011, если вы меняете авто каждые 2-3 года не доездив и до 50 тык, то нет смысла беспокоиться о каких то мелочах по подвеске.
Дв и не делают щас уже машин в которых подвеска ходит по 200-300 тыс.км.
Тем более дастер позволяет гонять по плохим дорогам без ущерба комфорту, в отличии от зубодробилок, вот и выходит его подвеску убивают, а на зубодробилках лишний раз в яму не заедут.
Тем более дастер позволяет гонять по плохим дорогам без ущерба комфорту, в отличии от зубодробилок, вот и выходит его подвеску убивают, а на зубодробилках лишний раз в яму не заедут.
В точку.
Тогда объясните мне, в чём цимус Дастера, если на нём ТОЖЕ НЕЛЬЗЯ гонять по плохим дорогам, чтобы не убить подвеску?..
Я покупал эту машину, сознательно поступившись многими комфортными опциями, мощностью и приёмистостью мотора, сознательно согласившись на крайне аскетичный салон, на типичную французскую эргономику со своими подвывертами, и прочее и прочее...
Всё ради того, чтобы именно гонять там, где другие "лишний раз в яму не заедут".
А после 100 тысяч эксплуатации выясняется, что чтобы наблюдать ту самую "меганадёжность логановско-дастеровской подвески" о которой поёт народный эпос, нужно точно также как и на других более комфортных машинах вяло выташнивать по плохой дороге переступая ямки шагом?.. :smile: ))
Kladovchik.2011
29.09.2018, 18:39
Kladovchik.2011, вот и выходит его подвеску убивают, а на зубодробилках лишний раз в яму не заедут.
Надеюсь, что некоторые это делают сознательно....
.
More, не знаю, я гонял и был готов к ранним заменам по подвеске, на легенды не надеясь, но почти ничего не пришлось менять. Как повезет видимо.
Kladovchik.2011
29.09.2018, 18:40
Я покупал эту машину, сознательно поступившись многими комфортными опциями,
А после 100 тысяч эксплуатации выясняется, что чтобы наблюдать ту самую "меганадёжность логановско-дастеровской подвески" о которой поёт народный эпос, нужно точно также как и на других более комфортных машинах вяло выташнивать по плохой дороге переступая ямки шагом?.. :smile: ))
Разрыв шаблона!!!!
Надеюсь дизель вывезет!
Как повезет видимо.
Вот о том и речь. У кого-то нормально ходит, у кого-то получается как у меня.
Но всё-равно, сейчас уже я бы не стал с такой уверенностью по плохим дорогам рысачить, как это делал раньше.
Для подстраховки. :smile:
Надеюсь дизель вывезет!
Да вывезет, куда он денется. )))
vovik1959
29.09.2018, 22:10
Тогда объясните мне, в чём цимус Дастера, если на нём ТОЖЕ НЕЛЬЗЯ гонять по плохим дорогам, чтобы не убить подвеску
Ты вроде не новичек в автопроме,а повелся на рекламу,что Дастер это "внедорожник". Но не надо бить гуру,чтобы понять,что Дустер это ЛЕГКОВОЙ автомобиль с немного повышенной проходимости,впрочем как и ШнивыНивы(хотя они и более подготовленные),да он позволяет проехать немного дальше,чем на недоприводе,но на тяжелую эксплуатацию не рассчитан,как допустим УАЗы. Потому ездить на нем надо аккуратно,как на обычной легковушке,ИМХО
Ты вроде не новичек в автопроме,а повелся на рекламу,что Дастер это "внедорожник".
Не... Я повёлся не на рекламу "внедорожника", прекрасно понимая, что Дастеру до внедорожника как до Луны, а на народное мнение о "неубиваемости" логано-дастеровской подвески на плохих дорогах.
Внедорожный потенциал машины у меня используется от силы на 3% от общего времени эксплуатации.
А подвеска у меня ломалась как раз от дорожной эксплуатации...
Я покупал эту машину, сознательно поступившись многими комфортными опциями, мощностью и приёмистостью мотора, сознательно согласившись на крайне аскетичный салон, на типичную французскую эргономику со своими подвывертами, и прочее и прочее...
Всё ради того, чтобы именно гонять там, где другие "лишний раз в яму не заедут".
Я похоже наступил на те же грабли.
Пересел на Дастера с Опеля Вектры Ц-шки
:dash1:
Заторчав сегодня у официалов Рено в Смоленске, от нечего делать зашёл к соседям в Ниссан, и облазил три машины - Террано, Кашкай и Х-Трейл.
Резюме вкратце: я не знаю, зачем люди покупают эти модели Ниссан, да ещё за те деньги, что за них просят.
Особенно касается Террано и Кашкай.
Хотя, и ценник 1.887.000р на переднеприводный Х-Трейл с мотором 1.6 поверг в шок.
От восторга я даже забыл посмотреть, какая там коробка...
В Икстрейле водительское сиденье 1:1 от Лада-Веста. Только расцветочка ткани другая. Или в Весте от Икстрейла?.. Х.з....
https://i.ibb.co/C7zYYDg/0885.jpg
maslovyu
08.02.2019, 23:28
Хотя, и ценник 1.887.000р на переднеприводный Х-Трейл с мотором 1.6 поверг в шок.
такого не бывает в принципе
если 1.6, то это dci 4х4 на мешалке, но он чуть дороже вроде
Китайцы уже спёрли Аркану. Но внутри как-то неРено... :smile:
Новый полноприводный купеобразный кроссовер с отличными характеристиками и ценой менее 1.5 млн руб. (https://zen.yandex.ru/media/id/5c332e321db07f00abad5973/novyi-polnoprivodnyi-kupeobraznyi-krossover-s-otlichnymi-harakteristikami-i-cenoi-menee-15-mln-rub-5c58455858518100ad03c286)
Volkswagen Tarek - помесь Tiguan и Teramont для России, а достоин ли он цены в 1,7 млн рублей? (https://zen.yandex.ru/media/id/5c6479fbb911e900ad4c5cef/volkswagen-tarek-pomes-tiguan-i-teramont-dlia-rossii-a-dostoin-li-on-ceny-v-17-mln-rublei-5c8813dd98f53700b45ed5c1)
Volkswagen Tarek - помесь Tiguan и Teramont для России, а достоин ли он цены в 1,7 млн рублей? (https://zen.yandex.ru/media/id/5c6479fbb911e900ad4c5cef/volkswagen-tarek-pomes-tiguan-i-teramont-dlia-rossii-a-dostoin-li-on-ceny-v-17-mln-rublei-5c8813dd98f53700b45ed5c1)
Хороший автомобиль за адекватные деньги. Тигуан на моноприводе 1.4 150 л.с. DSG сейчас от 1.65 млн. Tarek прямой конкурент Шкода Кадиак только за меньшие деньги.
Kladovchik.2011
13.03.2019, 19:26
Дизельный Volkswagen Tiguan возвращается в Россию
https://autoreview.ru/news/dizel-nyy-volkswagen-tiguan-vozvraschaetsya-v-rossiyu
Новый кроссовер KIA до миллиона. Кто он? (https://zen.yandex.ru/media/vakovsky/novyi-krossover-kia-do-milliona-kto-on-foto-5c7cedc60a096c00b3632e85)
Хороший автомобиль за адекватные деньги. Тигуан на моноприводе 1.4 150 л.с. DSG сейчас от 1.65 млн. Tarek прямой конкурент Шкода Кадиак только за меньшие деньги.
Ага, прям супер авто:sarcastic:.
Vag меня насторожил когда стал изучать тему по свежим мультивенам т5 и т6.
(В кратце говно полное в плане надежности, 200 тык и полстоимости на ремонт и в полную перекраску)
Так еще встретил знакомого, был у него тигуан 1.4 на механике, сначала он ему нравился, а щас продал и столько не лестного высказал.. Покраска похлеще дастера, тоже облупляется, облезает, ржавеет. Продать он его успел пока движек не стуканул, все их типичные симптомы к переборке у него уже были, после 100 тык. И это у него еще дсг не было.
Kladovchik.2011
14.03.2019, 07:56
Ага, прям супер авто:sarcastic:.
Vag меня насторожил когда стал изучать тему по свежим мультивенам т5 и т6.
(В кратце говно полное в плане надежности, 200 тык и полстоимости на ремонт и в полную перекраску)
Так еще встретил знакомого, был у него тигуан 1.4 на механике, сначала он ему нравился, а щас продал и столько не лестного высказал.. Покраска похлеще дастера, тоже облупляется, облезает, ржавеет. Продать он его успел пока движек не стуканул, все их типичные симптомы к переборке у него уже были, после 100 тык. И это у него еще дсг не было.
Это все зависит от водятла!
Вот живой пример
, автомобиль из Германии https://youtu.be/zBrYxpwsj7U г.в., пробег 215 тысяч километров. Состояние идеальное. Правда ролик на украинском языке, но в принципе все понятно. И никто не лепит на локер с жабрами заплатки на саморезы.
Покраска похлеще дастера, тоже облупляется, облезает, ржавеет.
Почему на Тигуан-клубе об этом не знают?.. :smile:
А что может быть хлеще Дастера, у которого каждый третий по гарантии красился, а водостоки без трещин вообще у редких машин, я даже и не знаю...)))
Нет там никакого особого трэша с покраской.
Всё также как и у всех, бывают проблемы на 5 двери с точками из-под краски, но нельзя сказать, что это вот прям "боль" на большинстве машин, как водостоки у Дастера.
More, я может что-то пропустил. Ну есть у нас трещины на крыше, ну и что? Такого добра на старых универсалах сколько угодно. Тема стара как мир. В чем боль-то?
В чем боль-то?
В том, что они есть. Начиная от начала производства, и по сей день.
В том, что они есть. Начиная от начала производства, и по сей день.
И что? На Логане через 3 года увидел, когда на форуме прочитал.
На Дастере, вспомнил об этом, тоже когда форум прочитал. И эти трещины как были при покупке, такими и через 7 лет остаются.
И что?
И то.
И эти трещины как были при покупке, такими и через 7 лет остаются.
Мне совершенно безразлично, есть какой либо вред от этих трещин, или нет.
Мне достаточно того что они есть, и я считаю это НЕ нормальным.
Вдвое ненормальным, на машине с ценником за миллион.
Втрое - то что производителю на это наплевать.
More, а смысл перекраивать силовую структуру кузова? Большая часть об этом даже не подозревает. Продается и так хорошо. Вот если бы трещины мешали продажам...
Мы же не Колеос за 2 млн. купили. Там да... Надо изобразить вежливый поклон с зажатой фигой за спиной.
Вот если бы трещины мешали продажам...
А они и не будут мешать продажам, покуда у нас нетребовательная публика так легко расстаётся со своими деньгами.
Мы же не Колеос за 2 млн. купили.
Про "а что вы ещё купите за эти деньги" и "этожРено!" я уже упоминал недавно в другой теме.
Хороший тренд. Кроет всё, в том числе и сознание. :smile:
Мне достаточно того что они есть, и я считаю это НЕ нормальным.
Я считаю таким же не нормальным, как выпачкавшиеся шины при выдачи машины в салоне :sarcastic: И цена тут не имеет значения, хоть за 10 млн, я бы считал таким же нормальным.
И цена тут не имеет значения, хоть за 10 млн, я бы считал таким же нормальным.
Я же говорю, у нас крайне сговорчивая публика, легко расстающаяся с деньгами.
На такой славной поляне грех не делать бизнес гражданину Карлосу и компании. :sarcastic:
More, ну это продолжение серии рассуждения "народ имеет то, что заслуживает". Как бы цинично это не выглядело. Если Дастер за 1.5 будут покупать, то его с радостью будут продавать. Сделают ещё какой-нибудь обряд посвящения в духе "этой покупкой вы вошли в круг избранных". И это касается не только дастера и Рено. С точки зрения соотношения цены/количества/качества автомобиля Рено вынужден скромничать. А "великая" баварская тройка вобще не стесняясь гонит лажу по 2.5 млн.
Поэтому уж лучше трещину за миллион, чем без трещины за 1.5. В моих силах только выбрать из двух зол.
P.S. После 4 лет катания, нет желания следующим новый авто покупать. Лучше 1-2 года с дисконтом до 20% и более.
Поэтому уж лучше трещину за миллион, чем без трещины за 1.5. В моих силах только выбрать из двух зол.
Я уже отказываюсь выбирать из зол. Надоело.
При внезапном всплытии N-ного количества денежных знаков, лучше дать себе и семье яркие впечатления, прошвырнуться в Тоскану, на Кипр или в Брюгге, или покуролесить бесцельно по Европе в разных местах.
А здесь ездить и на Калине за 200 рублей можно. :smile:
Виктор-Землекоп
16.03.2019, 23:33
1. Я уже отказываюсь выбирать из зол. Надоело.
2. А здесь ездить и на Калине за 200 рублей можно. :smile:
1. Скорее выбрали за нас ....:shok:
2.Перемещаться из пункта в пункт и пока бесплатно. Не дай бог дожить, когда и калина станет престижна
А
P.S. После 4 лет катания, нет желания следующим новый авто покупать. Лучше 1-2 года с дисконтом до 20% и более.
Последний обвал рубля многих натолкнул на мысль, что ездить на новых авто и менять их каждые 2-4 года ох как не выгодно. Но еще очень много осталось тех кто думает как и раньше, только новое и только с гарантией, так что автобизнес никуда не денется и цены будут расти в тех же темпах, а качество падать до тех пор пока пвто не будет "рассыпаться на атомы" сразу по истечении гарантии.
А
Последний обвал рубля многих натолкнул на мысль, что ездить на новых авто и менять их каждые 2-4 года ох как не выгодно. Но еще очень много осталось тех кто думает как и раньше, только новое и только с гарантией, так что автобизнес никуда не денется и цены будут расти в тех же темпах, а качество падать до тех пор пока пвто не будет "рассыпаться на атомы" сразу по истечении гарантии.
А покупателю будут давать мешок, савочек и скидку на вывоз мусора. :sarcastic:
Вы определитесь чего хотите:
1) шестилитровых чугунин с расходом 20 литров в 100л.с. и разгоном как у 40 летней нивы;
2) или трехгоршковых турбопакетиков в никасиле, которые бензин нюхают, но живут 100т.км.
maslovyu
17.03.2019, 13:05
1) разгон у него будет очень даже неплохой
помнится был ФФ у которого все время выпуска плавали обороты ХХ.... Производитель так и снял машину с производства, не убрав косяк. Помнится обогрев сидений выходил из строя через пару месяцев. Ничего производитель не делал...
катализаторы убийца поршневой.
масложоры десятилетиями, на которые производителю плевать...
Если порыться в памяти, у каждого производителя масса врожденных косяков, на которые он (производитель забивает, либо маскирует копеечной хренькой или новой инструкцией как не сломать агрегат в гарантийный срок...
Вы определитесь чего хотите:
1) шестилитровых чугунин с расходом 20 литров в 100л.с. и разгоном как у 40 летней нивы;
2) или трехгоршковых турбопакетиков в никасиле, которые бензин нюхают, но живут 100т.км.
Тут и определяться нечего, турбо-микролитражки хоть бензин и нюхают, а все равно выйдет в итоге дороже после 100 тыс.менять движек или машину целиком, чем ездить долго и счастливо на жрущей бензин ведрами чугунине. И кстати не едет, это точно не про многолитровые чугунные бензинки, самый ровный момент и разгон именно у них.
Имхо, тупиковое направление развития у современного автомобилестроения.
И кстати не едет, это точно не про многолитровые чугунные бензинки, самый ровный момент и разгон именно у них.
+100/500. W126 S420 подтверждает. :smile:
помнится был ФФ у которого все время выпуска плавали обороты ХХ....
Это был мотор 1.8 на Фокусе.
Вы определитесь чего хотите:
1) шестилитровых чугунин с расходом 20 литров в 100л.с. и разгоном как у 40 летней нивы;
Да. Я хочу чугун. Дайте два. :smile:
http://www.1990suburban.com/facts/year_comparisons/1990_chev_suburban/images/1990_chev_suburban_03_02.jpg
Я даже согласен кормить его бензином.
Только уберите таможню и налоги. :smile:
:wink::thank_you2::sarcastic:
v=Vjl4lAlvfTs
Kladovchik.2011
17.03.2019, 15:59
Да. Я хочу чугун. Дайте два. :smile:
http://www.1990suburban.com/facts/year_comparisons/1990_chev_suburban/images/1990_chev_suburban_03_02.jpg
Я даже согласен кормить его бензином.
Только уберите таможню и налоги. :smile:
Не верю! Как говорил классик. Все так говорят, пока не столкнуться с 1000рублей в день на бензин на 50-100 км.
При пробегах 2500-3000 км в месяц, судя по вашему бортжурналу, 22000-30000 рублей! Кто-то говорил , что лучше на калине за 200 ,а остальные прокутить по Европе...
Не верю! Как говорил классик. Все так говорят, пока не столкнуться с 1000рублей в день на бензин на 50-100 км.
При пробегах 2500-3000 км в месяц, судя по вашему бортжурналу, 22000-30000 рублей! Кто-то говорил , что лучше на калине за 200 ,а остальные прокутить по Европе...
так его (мастодонта) можно кормить любой гадостью... как тот 130й.Главное шоб не было опилок и гравия в топливе...
Kladovchik.2011
17.03.2019, 16:28
так его (мастодонта) можно кормить любой гадостью... как тот 130й.Главное шоб не было опилок и гравия в топливе...
Это так кажется. Ихняя гадость, как наш 95!
---------- Сообщение добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:16 ----------
Даже нашу гадость меньше 40 рублей за литр не купишь...
Это так кажется. Ихняя гадость, как наш 95!
---------- Сообщение добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:16 ----------
Даже нашу гадость меньше 40 рублей за литр не купишь...
меркантильный вы какой-то ... Нету в вас романтизмы....:pardon:
Кто-то говорил , что лучше на калине за 200
А кто-то говорил, что это будет единственный автомобиль в парке?.. :wink:
«Автотор» приступил к выпуску нового Kia Seltos
На калининградском предприятии «Автотор» стартовала крупноузловая сборка нового компактного кроссовера Kia Seltos.
https://dvizhok.su/auto/avtotor-pristupil-k-vyipusku-novogo-kia-seltos?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
https://www.youtube.com/results?search_query=kia+seltos
Комбинации мотор+кпп в селтосе, очень спорные. В России привыкли к классической акпп на киа/хундай, а тут они на нормальные движки и комплектации вариатор и робот впихнули.
Комбинации мотор+кпп в селтосе, очень спорные. В России привыкли к классической акпп на киа/хундай, а тут они на нормальные движки и комплектации вариатор и робот впихнули.
Ну нормальность движков у корейцев утверждение спорное, особенно 1.6т. А вариатор и робот давно на японца и вагах бегают. Их ресурс как раз под стать корейским моторами.
Для российского рынка приготовлены сразу 3 мотора.
Базовым будет атмосферник объёмом 1,6 литра, притом его отдача зависит от типа трансмиссии:
с передним приводом — 123 л.с. (151 Н·м),
с полным — 121 л.с. (148 Н·м).
Ещё один атмосферный двигатель — объёмом 2,0 литра и отдачей 149 л.с. (180 Н·м). А самый мощный вариант — 1,6-литровый турбо мощностью 177 л.с. (265 Н·м)
Для российского рынка приготовлены сразу 3 мотора.
Базовым будет атмосферник объёмом 1,6 литра, притом его отдача зависит от типа трансмиссии:
с передним приводом — 123 л.с. (151 Н·м),
с полным — 121 л.с. (148 Н·м).
Ещё один атмосферный двигатель — объёмом 2,0 литра и отдачей 149 л.с. (180 Н·м). А самый мощный вариант — 1,6-литровый турбо мощностью 177 л.с. (265 Н·м)
1.6т судя по всему у нас не особо жилец.
2.0 g4na - интересно как после внедрения маслофорсунок ходит.
1.6 g4fc конечно неплохой мотор, но на более тяжёлых машинах, чем Солярис-Рио, уже не так ресурсен.
Ну и межсервисный интервал 15 тыкм. при нашей среднегородской эксплуатации кончает этот мотор задолго до 200 тыкм.
P.S. ещё интересен вопрос про непосредственный впрыск. На всех 3 моторах теперь?
Kladovchik.2011
23.12.2019, 13:29
Хундай Кона комплектации и цены:https://youtu.be/fOV4nsXoDeg
все шикарно- но торчащий спереди клюв .... ( с такой геометрией куда ехать ?)
Новый кроссовер Kia Seltos появился у российских дилеров
https://avtonovostidnya.ru/novinki/177505-kia-seltos?yrwinfo=1578685797754639-442608095148447446900124-man1-5717
На Дмитровском полигоне испытан Kia Seltos для РФ
https://avtonovostidnya.ru/novinki/179775-kia-seltos
Долгожданный Kia SELTOS наконец-то добрался до автосалонов. Фотоотчёт прибытия автомобилей к дилеру
https://zen.yandex.ru/media/odin_chelovek/dolgojdannyi-kia-seltos-nakonecto-dobralsia-do-avtosalonov-fotootchet-pribytiia-avtomobilei-k-dileru-5e1b96faec575b00b10f31ad
Сегодня обратил случайно в пробке внимание ,из-за грязной машины(погода не ахти) на Хенде Крету-это пипец!!! только за один задний дворник НИКОГДА бы не купил это просто плевок в потребителя.Дворником назвать нельзя потому что прочищает он толи смотровую щель то ли просто очко!!!!на задней двери,Ту тже стоял маленький шевроле не помню типа пикасо или как там его? там все по уму задний дворник все стекло очищает даже круче чем у Дастера. А многие восхищаются этой убогой корейской недоделкой которая с самым слабым мотором и недоприводом стоит как дизельный Дастер. Неужели так мозги людям можно промыть?
mr.aliks
15.01.2020, 07:28
Двс у креты хуже(с точки зрения гбо),клиренс меньше,акпп вопрос???Внешность норм.Не конкурент для нашего авто.У меня сразу нет)Никого не хотел обидеть)И ценник?
Rene Buaron
15.01.2020, 10:40
акпп вопрос???
У Креты нормальный 6-ступенчатый "автомат": ни 4-ступенчатый, ни "робот", ни клиноременный "варик". Отсюда и продажи.:smile:
Недавно тестил китайцев, Джили Атлас и Хавейл Ф7, от Хавейла я просто в полном опупении, ребята!
Возьмите на тест, прокатитесь.
После Дастера возьму его, в максималке
https://www.youtube.com/watch?v=gInD7DH_XGw
https://www.youtube.com/watch?v=-rm10jB8rEA
https://www.youtube.com/watch?v=ZnmUUQgOIfQ
terex777
19.01.2020, 13:59
[QUOTE=eno;576880]Недавно тестил китайцев, ... , от Хавейла я просто в полном опупении, ребята!
Возьмите на тест, прокатитесь.
После Дастера возьму его, в максималке
Я извиняюсь за вопрос ... А сколько Вы на своём Дастере проехали ... (?)
... И что Вы скажите, когда проедите на Хавеле (?) столько же :mda:
Ну, а по поводу "восторженных" тестов, то есть и более объективные:
https://www.youtube.com/watch?v=NezffvR8VS4
---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:57 ----------
NezffvR8VS4
да полно всяких отзывов, я написал про свое ощущение
проехал на Дастерах дофига, на 2,0 -150 000, на дизелях 110 000 и 120 000 пока
про надежность китайца не скажу, но, думаю, пока созрею на него, все выяснится
гарантия 3 года или 150 т.км.
понятное дело, на бездорожье от него ждать поведения Дастера не стоит, но на дороге не стоит ждать от Дастера, что он возьмет и поедет как Ф7 и у него вдруг появится огромный комфортный салон и панорамная крыша)))
и, дружище, я не на Н6-ой скидывал ссылку, а Ф7, не надо людей путать, машины совсем разные
Китай развивается как ракета, скоро и в автомобилестроении будет примером
Когда мы покупали Дастер, тоже никто не знал, сколько и как он проедет.
Я так и вообще первый раз на нём проехал только после того как купил... :smile:
У ф7 шумки нет от слова вообще, тестил, думал взять...разочарован был очень, но это субъективное мнение
но на дороге не стоит ждать от Дастера, что он возьмет и поедет как Ф7
Так он и стоит 1.7 ляма с крышей и 4WD https://haval.ru/models/haval-f7/#prices Но лично для меня все достоинства на второй план так как нет нормального дизельного мотора-даром не нужен такой авто.
За эти деньги можно 2а дастера купить в отличном состоянии, а можно загнать в Хач-тюнинг и мне в Дастер за лишние 500-600тыс столько цацок натыкают и салон даже из настоящей кожи итальянской сошьют:)-шутка но цены то не сравнимые.
Можно так же дастер с Крузаком сравнивать или с Х5-6 БМВ! Но там и моторы на любой вкус, почти как у дастера:) Выбирай что душе угодно +если еще 1.3турбо ставить начнут то полная гамма.
да полно всяких отзывов, я написал про свое ощущение
проехал на Дастерах дофига, на 2,0 -150 000, на дизелях 110 000 и 120 000 пока
про надежность китайца не скажу, но, думаю, пока созрею на него, все выяснится
гарантия 3 года или 150 т.км.
понятное дело, на бездорожье от него ждать поведения Дастера не стоит, но на дороге не стоит ждать от Дастера, что он возьмет и поедет как Ф7 и у него вдруг появится огромный комфортный салон и панорамная крыша)))
и, дружище, я не на Н6-ой скидывал ссылку, а Ф7, не надо людей путать, машины совсем разные
Китай развивается как ракета, скоро и в автомобилестроении будет примером
Много ездите. Не пугает, что с китайцем можно остаться без машины надолго? т.к. даже гарантийный ремонт у них - гемор с заказом з/ч из Китая. А если самому делать где то после гарантии, то нормальных каталогов нет.
Вообщем если ездить не только у дома около ОД, можно нормально встрять.
И 1.7 очень не кислый ценник. Сейчас смотрю на свежие Паджеро-4, 15-16 г в эту сумму, или можно пригнать гранд старекс 4*4 из Кореи 16-17 г. Так они в цене уже так сильно не потеряют и хоть ясно чего ждать. Не ну если конечно на 1 месте напичканость гаджетами, то да, до Китая всем далеко.
Старекс сгниет нафиг ,брать нельзя, лучше Делику Д5 если не брезгуешь правым рулем.
---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:35 ----------
ранд старекс 4*4 из Кореи
Я так понимаю что они с 2007 года не делают старексы 4WD Это у них полуподполье?
Когда то слышал на уровне сплетен что ММС лицензию им не продлили на ПП.
Может с прокатом щас ситуация у свежих улучшилась.А то как не посмотрю 10ти и более летки все в дырах.
Свежие рестайлинговые старексы с 15 года почти все идут в Россию 4*4.
По ржавчине тоже вроде улучшили что то, но если для себя тащить, то оттуда то он полюбому без ржи будет, а тут уже сразу антикорить.
Интересно короткая база бывает как у Старекс Клаба? http://vostokauto.su/grand-starex-2016/hu919256.html и цена практически нормальная для такого авто.
Про Ховеры, кто может четко сказать, что го.но? У моего соседа Ховер 5 лет, отличное авто, он не нарадуется, ржавчины нет.
И вот теперь этот же производитель представил Ф7, по-моему вполне себе отличное авто.
С Дастером сравнивать не буду, разные машины, разный уровень комфорта, его можно сравнивать с Кодиаком, Спортежем, IX35, новым
Санта-Фе, Туссаном. И цены понятно, совсем разные.
Лично мне просто надоел подход Рено к людям, обещают одно, делают другое, в новом Дастере ни шумки нормальной, ни оптики, ни регулировки руля по вылету, и подогрева заднего сиденья, дайте хотя бы как допы, за деньги, так нет.
Посмотрите на европейский Дастер, что в Украине больше года катается, сделайте что-то подобное.
Проблем с ЛКП в районе задней двери так и не решили, хотя увеличили передние брызговики. Знаете, Рено, они лечатся еще большими брызговиками !))) На Дастере 2013 года колхозил из газелевских, если сравнить с рестайлинговыми, то еще на сантиметр в сторону увеличьте и на пару см. вверх и будет самое то! Только вид будет уе..щный.
В дизельных Дастерах что старых, что рестайл, резиновые колечки - прокладки в воздуховодах рвутся до 20-30 т.км., замените на более плотные.
Решите уже проблему грязных порогов, посмотрите, как другие авто делают, двери заводят на пороги и все проблемы, сверху уплотнители тоже сделаете как-то, чтобы грязь и пыль там не скапливалась вместе с ветками и листьями
По той же Аркане, тоже, задние тормоза-барабаны. Молодежное современное престижное)))авто)
Подлокотник - палка с пороллоном и тканью, сзади башкой о потолок трешься.
Манегры мне чешут, что это полноценная замена Дастеру, покупай. И они же врут про проходимость, типа то же самое, настойчиво так врут, "я ездил, знаю, что вы мне тут говорите!?"
Не, ну вас нафиг, давно хотел сменить производителя из-за такого отношения. Хоть и на китайцев, они за покупателей пока борятся в отличии от охреневших российских "европейцев".
Понятно, что локализация завода в России может привести к такой же топорной сборке, уже есть серьезные нарекания по порытию антигравием, косорукие работники наносят антигравий как им нравится.
Как то так, ребята. Накипело, так сказать.
Дастеры уже 7 лет выпускаются, а за последние 4 года, после рестайла, ни хрена сколько-нибудь значительного не сделано.
Поменяли руль на почти такой же, без регулировки по вылету, цвета подшаманили, лак на не лак поменяли и наоборот, немного сидения поменяли, и всё по большому счету.
Безопасности не прибавилось, комфорта тоже, старые косяки остались. Аркана появилась, да)
На заводе так и не научились лить жидкости по норме, где не видно, всегда не доливают (у меня на 3-х машинах во всех было недолито и в раздатке и в коробке и в редукторе), а дилеры так и не научились лить топливо, чтобы до дома доехать можно было.
Брал в 2015 году, так топливо закончилось перед выездом со стоянки дилера, бегали, доливали, брал в 17, то же самое, за шлагбаумом заглох, тоже бегали, суетились.
Вот поэтому никому теперь советовать Рено не буду, нафиг надо.
Про обслуживание отдельная песня...
---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:31 ----------
че то я целую телегу накатал
---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:31 ----------
да, остаться без авто на время ремонта не хочется. но, если ремонт гарантийный, то вроде машинку подменную должны давать
что касается гаджетов, не сильно ими увлекаюсь, но вот панорамная крыша и адаптивный круиз интригуют, черт побери
---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:34 ----------
тем более едет он, гад уж очень завлекательно
и места вагон, для себя, семьи и по работе
Вот вам всем затравочка...от оф дилера хавейла....ни одна резинка, ни одно запотевание или даже капля течи не гарантийный случай, шаткая у них гарантия, это мне реально довели гарантийщики и технари...причем ни один манагер не знает этого....я был в шоке
]тем более едет он, гад уж очень завлекательно
и места вагон, для себя, семьи и по работе
Где в нем места вагон? Судя по размерам ничего особенного.
Разгон после дастера возможно покажется шустрый.
Вообще странно, что на оф.сайте тех характеристики на него очень скудные, но при этом картинки красивые.
Kia Seltos: стали известны цены всех комплектаций (https://www.zr.ru/content/news/921369-kia-seltos-vse-tseny-i-komplek/)
Серьёзная заявка...
1.6 полный на механике 1,26 млн.
Шесть подушек в базе, кондей...
Да и внешность гораздо лучше уродца - новой Креты.
Заехал сегодня в салон Митсубиси.
А поехал я чтобы сделать тест-драйв паджеро-4, которых уже остались единицы по салонам и еще месяц-два и их больше не будет.
Ну что сказать, вцелом хорошая добротная машина, обзорность очень хорошая за рулем, высокая посадка, габариты чувствуются с первых минут как будто давно ездишь, зеркала не большие посему то (сами зеркальные элементы), но все хорошо видно.
Места везде достаточно и за рулем и пассажирам спереди и сзади, багажник хорош, ещё и с большим подпольем, в которое точно уместятся все причиндалы к машине и даже больше. Шумоизоляция пишут плохая, но я не заметил, нормальная улицы и движка не слышно, может на трассе шумнее будет.
Подвеска жестковата, но при этом стоит на дороге как влитой, управляемость отличная.
Сиденья интересно ложатся назад, передние тоже можно положить и получается почти ровная поверхность.
Ну а теперь минусы, двигатель 3 л бенз 6g72, ему уже около 24 лет, расход понятно, про это не буду, меня им не удивить. Но тащить ему этого бегемота весом 2300 кг очень тяжело, даже пустого и даже в городе. Это прям сильно чувствуется, при кикдауне с 40км/ч движек крутится до 4500 об, но особо ничего не происходит. Вообщем он для очень не спешной езды и в горку наверное вообще не поедет, а будет терять скорость, на трассе на обгон соответственно тоже.
И ещё обнаружил не очевидный минус, в машине такого класса руль только по высоте регулируется и с высоким ростом крутить его очень не удобно, при этом сиденья классные, широкие, с длинной подушкой под ногами, но вот из за руля нормально не сесть.
Глянул мельком еще спорт и аутлендер.
Спорт очень узкий, за рулем мешает правой ноге тоннель, сщади тоже втроем будет очень тесно, явно машина разработана под тайцев..
Аутлендер, вцелом норм, относительно просторный, нигде не жмет, ну может отделка салона дешевая, но где она сейчас дорогая..
Как я понял салон и живёт в основном за счет продаж аутлендера, паджеро-4 вообще менеджер не знал, я первый раз ехал и то больше знал, что и как в нем, и на машине тестрайвовской даже аккум севший был, она очень редко ездит. А аутлендеров при мне 2 шт отгружали клиентам. Ну и спорты еще берут, те кому непременно нужен внедорожник.
Ну что сказать, в целом хорошая добротная машина,
Именно. Это правильный лонг-тайм атомобиль, один раз купил - лет 15 ездишь и в ус не дуешь. :smile: ))
Таких больше делать не будут, это точно. Последний из могикан Митсу.
Мы ездили на таком в Смоленскую область и обратно из Москвы.
Могучий драндулет. А запихать в него можно сколько, ой-ой-ой...
Ну, расход, конечно, да. Зато вечный мотор, с удовольствием поедающий любой 92 всякого качества.
То что он не улетает с места как ракета, ну так это не для того машина.
Он плавно трогается, и плавно перестраивается. остальные плавно уворачиваются. )))
В общем, если основная задача не каждый день с работы на работы в Москве по пробкам наёрзывать, то брать можно смело.
Именно. Это правильный лонг-тайм атомобиль, один раз купил - лет 15 ездишь и в ус не дуешь. :smile: ))
Таких больше делать не будут, это точно. Последний из могикан Митсу.
Мы ездили на таком в Смоленскую область и обратно из Москвы.
Могучий драндулет. А запихать в него можно сколько, ой-ой-ой...
Ну, расход, конечно, да. Зато вечный мотор, с удовольствием поедающий любой 92 всякого качества.
То что он не улетает с места как ракета, ну так это не для того машина.
Он плавно трогается, и плавно перестраивается. остальные плавно уворачиваются. )))
В общем, если основная задача не каждый день с работы на работы в Москве по пробкам наёрзывать, то брать можно смело.
Да, именно так. Паджеро 4 машина с душой, сделанная ещё не маркетолагами, это чувствуется во всём.
Понятно что аутлендер в тренде, но он совершенно безликий, один из массы современных кроссоверов.
Вообщем я так скажу, если хочется настоящего авто, внедорожника для хобби и души, а не для толкания в пробках мегаполиса то смело можно брать. Как раз после дастера, вместо нового дастера в топе, будет нормальный 5-6 летний экземпляр. А если бюджет больше то и ещё свежее и думаю по комфорту он понравится.
Ну а для себя решил, что на будущее это не плохой вариант, их бегает ещё много, выпуск только прекратили, но пока нет смысла доплачивать и что то менять.
Паджеро 4 машина с душой, сделанная
Так он еще и с дизелякой есть 3.2DiD-200л.с. Современный 6G72 вроде 185 л.с
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot