А почему бы и НЕ китаец?

[baddy]

А я все ждал, когда он появится и вставит свои "5 копеек"....

Сообщение от More

Насчёт "капец" это влажные фантазии.
Лучше спросите у тех, кто не один год отъездил на этих моторах.

На моторах собранных именно на ВАЗе?

Сообщение от More

А вот желающих на 10-летних китайцев по смешным деньгам, ещё и поискать надо...

Вот тут в точку - никто сейчас в здравом уме не будет покупать 10 летнего кетайца!

3-5 летнего, может быть, (Аталасы, к примеру или H9), но их мало - всего 52 на Мск и от 1.4 ляма за Атлас и от 1.7 ляма за семилетний H9 - из 32 на Мск, но один такой, остальные от 2 лямов.

Сообщение от More

Эт точно. Продав сейчас 5-летнего китайца, только на 10-ти летний ВАЗ хватит...

СМ ОТВЕТ ВЫШЕ + что там из автоваза сейчас можно за 1.4 ляма взять?

[More]

Сообщение от baddy

На моторах собранных именно на ВАЗе?

Конечно. Н4М на реношки только с ВАЗа шёл.

[baddy]

Сообщение от More

Конечно. Н4М на реношки только с ВАЗа шёл.

вайвайвай - неужели научились.... свое не можем, но хоть по лицензии...

[More]

Сообщение от baddy

свое не можем,

Своё можем.
И машины со своим как раз всегда были в ТОПе первые и вторые строчки продаж, ибо дёшево и сердито, и нужно МАССАМ людей.

И, кстати, единственные кто мог подобраться к сопоставимым количествам продаж, это корейцы.

PS. А у китайцев на нашем рынке сейчас действительно шанс, и очень хороший. Как уж они им воспользуются - посмотрим.

[amd 19]

Сообщение от baddy

вайвайвай - неужели научились.... свое не можем, но хоть по лицензии...

мне казалось если наши что и умели на вазике нормально делать, так это двс. вполне себе добротные моторчики.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от amd 19

мне казалось если наши что и умели на вазике нормально делать, так это двс. вполне себе добротные моторчики.

[Андрей1974]

Сообщение от amd 19

мне казалось если наши что и умели на вазике нормально делать, так это двс. вполне себе добротные моторчики.

Так те моторчики были не совсем вазовские. Нужно сказать спасибо Фиат и Порше, что на наших тазиках были добротные моторы...

[KOSH]

Сообщение от baddy

вайвайвай - неужели научились.... свое не можем, но хоть по лицензии...

Самое смешное, что h4m АвтоВАЗа нахрен не нужен. У него своих 1.6 около 5 вариантов. Плюс этот силумин движок не годится для постройки турбы.
Тут помогли наемные "эффективные". А вот возродить 1.1 от 2108 с отличной геометрией ШПГ для турбы вполне. Есть варианты пресс-форм ещё на 1.3 и 1.5.

Что было нужно АвтоВАЗу - крепкий 2.0 с возможностью турбирования. Угадайте куда посмотреть.

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

Сообщение от baddy

Удачи им. Вот реально У-Д-А-Ч-И!

У вас какие-то комплексы? Преклонение перед иностранцами и импортом?

[baddy]

Сообщение от amd 19

мне казалось если наши что и умели на вазике нормально делать, так это двс. вполне себе добротные моторчики.

Да, когда-то умели, но с тех далеких пор ничего нового так и не создали. У большинства автоконцернов сменились поколения движков, сотни моделей и модификаций, а наши ВАЗовцы как при союзе создали пару-тройку, так и пытаются до сих пор из них выжать всё возможное и невозможное....

[More]

Сообщение от baddy

а наши ВАЗовцы как при союзе создали пару-тройку, так и пытаются до сих пор из них выжать всё возможное и невозможное....

Парадокс в том, что большинство автоконцернов десятилетиями занимаются тем же самым, просто умеют это подать как непрерывный ряд так назывемых "новинок".

Что принципиально нового было запущено в производство за последние 20 лет у Рено например?..
ОДИН двигатель, да и то, разработанный пополам с Даймлером.

И что? Скорость "обновления" сродни Автовазу в его лучшие годы...

Так что все эти "сотни модификаций" не более чем маркетинг...

PS. А китайцы вообще, не имеют НИКАКОЙ собственной конструкторской школы в моторостроении, а всё тупо тырят сбоку. Ну и молодцы. )))

[baddy]

Сообщение от More

Парадокс в том, что большинство автоконцернов десятилетиями занимаются тем же самым, просто умеют это подать как непрерывный ряд так назывемых "новинок".

Что принципиально нового было запущено в производство за последние 20 лет у Рено например?..
ОДИН двигатель, да и то, разработанный пополам с Даймлером.

И что? Скорость "обновления" сродни Автовазу в его лучшие годы...

Так что все эти "сотни модификаций" не более чем маркетинг...

PS. А китайцы вообще, не имеют НИКАКОЙ собственной конструкторской школы в моторостроении, а всё тупо тырят сбоку. Ну и молодцы. )))

От дальнейшего продолжения этой дискуссии вас спасла полторашка холодного Жигулевского и моя лень, а то бы....

Но всеравно и несмотря ни на что - Кетай рулит и будит рулить еще очень долго. старые авто невозможно бесконечно ремонтировать или перепродавать - я б точно задолбался ремонтировать какой-нибудь 10 летний ВАЗ. Продал бы его, а если б не получилось - сжег нахрен!

[More]

Сообщение от baddy

я б точно задолбался ремонтировать какой-нибудь 10 летний ВАЗ. Продал бы его, а если б не получилось - сжег нахрен!

Ну, собсно, это исключительно ваши проблемы. ))
Как-то у нас народ не задалбывается, и машины не палит.
Половина страны на ВАЗе ездит.

Сообщение от baddy

Но всеравно и несмотря ни на что - Кетай рулит и будит рулить еще очень долго.

Опять фантазии...
Не рулит, и не будет рулить ещё долго.
А может и вовсе профукает свой шанс.
На китае свет клином не сошёлся.
У кого деньги были и есть - будут покупать новую параллель, на китайцев даже не посмотрят.
У кого нет - будут брать Гранту.

Кому он нужен ваш китай? Узкой прослойке фанатиков, которые очень быстро наиграются?..

Смотрите статистику продаж, там всё видно невооружённым глазом.
На абсолютно пустой поляне у китая нет никакого заметного роста.
С чего бы это?..

[baddy]

Сообщение от More

Ну, собсно, это исключительно ваши проблемы. ))
Как-то у нас народ не задалбывается, и машины не палит.
Половина страны на ВАЗе ездит.

Удачи им. Вот реально У-Д-А-Ч-И!

[amd 19]

Сообщение от baddy

Да, когда-то умели, но с тех далеких пор ничего нового так и не создали. У большинства автоконцернов сменились поколения движков, сотни моделей и модификаций, а наши ВАЗовцы как при союзе создали пару-тройку, так и пытаются до сих пор из них выжать всё возможное и невозможное....

все верно. вот только вопрос . а оно мне , как потребителю нужно это? в том смысле , что ради маркетингово-зеленых вывертов, расставаться с хорошим, что б получить чуть лучше. давеча (зимой) приятели делали то, ауди 6. машина прошла 120 тыщ. сервисмены очень их ругали, так как они пропустили срок замены цепи грм. там какой то сигнализатор уже шибко показывал ближайший старлинград. что пора менять. знаете во сколько обошлось у серых сервисменов эта замена? угадайте с трех раз.
з.ы. я не ретроград и не техханжа. я не отрицаю прогресс. с т.ч. и в стане двс. но я не согласен , в угоду эфемерного прогресса, на авто , которое стоит, прямо скажем, немалых денег, на 100 тысячах менять цепи грм, за 90 тыщ рублей......

[kval300]

Я вот на рыбалке слушал радио, "за рулем" но не особо внимательно, там в основном терки былли на какой то выставке, и про авто Китая и Ирана, про ЭБУ форсунки и тд.И вот там был представлен конверсионный мотор вот только не понял кем вроде даже Ираном в основе ДИЗЕЛЬ но меняется топливная и он работает на метане, меняется топливная на бензине ,меняется топливная на газе и т д вот такой нужен МОТОР нам или семейство разной кубатуры но унифицированное! Были бы интересные модели у Китая то можно было бы смотреть, но как правило кроме Н-дюймового монитора и лед лампочек нчего нормального ни трансмиссии ни моторов и цены менее 3х лямов за недопривод пузотерный не подходи!.Вобщем пока рынок сильно переоценен как минимум в 3 раза! Кроме наверное праворуких Японцев. Из за менталитета большинства.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от baddy

Вот тут в точку - никто сейчас в здравом уме не будет покупать 10 летнего кетайца!
3-5 летнего, может быть, (Аталасы, к примеру или H9), но их мало - всего 52 на Мск и от 1.4 ляма за Атлас и от 1.7 ляма за семилетний H9 - из 32 на Мск, но один такой, остальные от 2 лямов.

10 летнего... 3-5 летнего... нового мешает инертность мышления взять... а ценник задранный до небес ему помогает)))
а вот Ваз с подушками... но без АБС универсальчик хоть завтра... но подожду варик)))

[Олег]

Причем с 2016 года точно, у нас на каптуре он стоит, и по отзывам сервисменов, сделан лучше.

[11vasya]

Сообщение от kval300

вот такой нужен МОТОР нам или семейство разной кубатуры но унифицированное!

даневопрос- всё уже выпускается и даже ездит по дорогам беларуси и россии.
основной момент- цена. для легковушки такой двиг не имеет смысла, для грузовика проблема с баллонами- стоят не дешево, весят не мало, занимают много места. в общем, альтернатива электромобилям, кататься только по городу, либо по трассам с плохой вентиляцией ( глубокие карьеры, шахты, туннели).

[baddy]

Сообщение от amd 19

на 100 тысячах менять цепи грм

А на ТО4, если не ошибаюсь разве его не меняют? На более поздних ТО - понятно.

[amd 19]

Сообщение от baddy

А на ТО4, если не ошибаюсь разве его не меняют? На более поздних ТО - понятно.

мысль немного не о том. я на форде менял ремень на 120 тыссячах, и масло менял через 20. и вот наступили новые времена, с супер мульти новыми , отменными двигателями. в котором я должен цепь менять на 100 тыщах, а масло на 7.... отсюда вытекает вопрос. зачем мне такой прогресс? может я по старинке, на старом вазовском двигателе? а?