Разборка муфты / Замена шлейфа полного привода. - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Doomsday · 13.01.2015, 12:09

Здравствуйте. Ранее я создавал тему Не включаются режимы AVTO и 4WD. Мне дали ответ, что это глюк муфты и нужна прошивка. В ответе я как то сомневался потому что ранее все писали, что муфта глючит при морозе у меня же наоборот при морозе всё работает идеально, а вот при плюсе в "оттепель" начинаются глюки.
Я поехал к ОД на ТО2 и рассказал о этой проблеме. Через час меня просят пройти к машине и показывают проводку муфты. Оказалось что на проводке были оголены провода, гофра частично разорвана под неё попала вода и всё то чем посыпают дорогу, в итоге в проводке была каша из песка и соли. Естественно в минус всё это замерзало и полный привод работал нормально, а в оттепель из за влаги всё глючело и загоралась "пила". Ну и конечно это не гарантийный случай. Плюс к этому сказали обязательно поставить защиту муфты чтобы такое не повторилось. Посчитали во сколько это всё обойдётся, вместе с работой вышло около 8 тысяч рублей. Я пока отказался делать.
Защиту я куплю подешевле и поставлю её сам, а вот насчёт проводки я не уверен, там вроде проводянка небольшая и на вид ничего сложного заменить её самому нет, но чтоб её заменить надо снимать и частично разбирать муфту, вот я ищу как это сделать. В интернете ничего толкового по этому поводу я не нашел.

Может кто сталкивался с этой проблемой и менял шлейф самостоятельно, кто знает как разобрать муфту? Или лучше на заморачиваться и не лесть самому, а отдать деньги пусть делают ОД?

***********

Тут фото.

Проверка электромагнитной муфты Рено Дастер
Duster Renault 383002A01A - дифференциал заднего моста в сборе ("муфта").

Aargh68 · 13.01.2015, 12:20

Пусть делает ОД. Там довольно проблематично. Проводку вы не замените, она меняется вместе с муфтой.

SidAn · 13.01.2015, 12:27

Цитата:

Сообщение от Doomsday

Оказалось что на проводке были оголены провода, гофра частично разорвана под неё попала вода

А не проще просто просушить, очистить от грязи и заизолировать какой нибудь термоусадкой имеющийся провод, раз:

Цитата:

Сообщение от Doomsday

в минус всё это замерзало и полный привод работал нормально

???

Или обрезать поврежденный и нарастить, не разбирая муфту?

PS А фото есть поврежденного участка?

Strusto · 13.01.2015, 12:31

Я б вначале все промыл, просушил и заново заизолировал эти два тонких проводка и залил бы место выхода из муфты густым мовилем.
Разбирать из-за этого муфту, ИМХО, не стоит.

SidAn · 13.01.2015, 12:33

Цитата:

Сообщение от SidAn

PS А фото есть поврежденного участка?

Где-то тут?

doneAlexandro · 13.01.2015, 12:49

Я сразу после покупки залепил торчащие кусочки провода прозрачным нейтральным герметиком и поставил защиту. Надеюсь, поможет избежать проблем.
А по теме, уверен, не стоит это 8 тысяч. Если провод не оборван и не отгнил, то восстановить изоляцию вообще не проблема.

Strusto · 13.01.2015, 12:55

Цитата:

Сообщение от doneAlexandro

Я сразу после покупки залепил торчащие кусочки провода прозрачным нейтральным герметиком и поставил защиту...

Еще до установки защиты муфты, сразу после покупки машины место выхода проводов залил мовилем и закрыл гнутым из обрезка оцинковки кожухом, закрепленным под болт, который держит кронштейн жгута.
Фото не сделал, сорри.

Влади-мир · 13.01.2015, 13:02

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Пусть делает ОД. Там довольно проблематично. Проводку вы не замените, она меняется вместе с муфтой.

Ничего там проблематичного нет. (Если не получится изолировать проводку) Провод там стоит с маркировкой ниссан, не помню номер. В общих чертах:
Открутить кардан от корпуса заднего редуктора.
Открутить Флянец (можнои не откручивать, но тогда снимать осторожно вместе с крышкой)
Увидите саму муфт и почти с краю разъем с проводкой через резинку "наружу" выходит. Если будете вынимать муфту из корпуса заднего редуктора, то предварительно слейте масло, а то пока будете в руках ее держать (муфту) вытечет масло из редуктора в корпус муфты.
Обратно собирать очень аккуратно , что бы не повредить изоляцию проводки внутри корпуса . Корпус заднего дифа и муфты - 2 в 1.
Да, там по моему еще какая-то направляющаа муфты по моему есть(типа шпильки длинной ) и надо трубку сапуна отсоединять.
Подробностей уже не помню , менял с год назад, но стоимость самого провода с разъемеми около 300 руб была . За замену ОД объявил что-то около 2000-3000 руб. Может это Вам чем-то поможет.
К сожалению срочно надо отлучиться на время. Удачи.

aGt · 13.01.2015, 13:18

Частично можно глянуть здесь http://www.drive2.ru/l/288230376152610287/
Есть тема о самоблоке Кулака.Там так же расписано снятие муфты(редуктора в сборе)с автомобиля.
Прежде,чем снимать редуктор и решить о самостоятельном ремонте,желательно скинуть разъем,развести голые провода и проверить катушку электромагнита."Крутануть" мегометром или мультиметром...Если электромагнит живой,тогда и проводами заняться можно самостоятельно.
Вот мануал,инструкция от самоблока.

Doomsday · 13.01.2015, 14:05

Цитата:

Сообщение от SidAn

Где-то тут?

Да. Я отметил точно где разорвана гофра. И ещё конец металлического держателя был вогнут прям в провода, видно от удара. Я показал стрелкой что и куда.

Цитата:

Сообщение от Влади-мир

Провод там стоит с маркировкой ниссан, не помню номер.

Я купил провод у ОД. Отдал 500р.
Маркировка провода, если кому понадобится NISSAN / HARN-SUB.CPLG / 24028-JP20A

Влади-мир · 13.01.2015, 16:03

Цитата:

Сообщение от Doomsday

Да. Я отметил точно где разорвана гофра.

Если явно видно, что нарушение изоляция снаружи, то для начала попробуйте просушить и хотя бы каким-нибудь герметиком силиконовым замазать. Гайки покрутить всегда успеете. У меня (при внешне немного потертой изоляции) -диагноз -СГНИЛА изоляция проводов по моей вине, якобы я ее где-то задел. Хотя внешних повреждений не было. На самом деле была как ножом срезана изоляция на проводах внутри корпуса .Видимо неаккуратная сборка . Сильно бодаться не стал, за работу не взяли, а провод я им оплатил (что бы не штрафанули мастера, который не дождавшись ответа с Фрамоса или не правильно отправив запрос, мне сказал, что это гарантия). Жаль, что не взял у них старый провод для примера (фото) на форуме. Кстати при диагностике на компе показало самопроизвольное отключение-включение привода раз 250 (это дорога из Рязани в Москву). После замены ошибки сбросили. Так что пока не расстраивайтесь, попробуйте малыми затратами, а провод в запас. Про изоляцию провода кто-то уже писал на форуме, но очень давно. Попробуйте поискать в темах муфты или полного привода где-то с осени 2012. Удачи.

doneAlexandro · 13.01.2015, 16:11

Цитата:

Сообщение от Strusto

Еще до установки защиты муфты, сразу после покупки машины место выхода проводов залил мовилем и закрыл гнутым из обрезка оцинковки кожухом, закрепленным под болт, который держит кронштейн жгута.
Фото не сделал, сорри.

А мовиль случайно не повлияет отрицательно на изоляцию?

Strusto · 13.01.2015, 16:14

Цитата:

Сообщение от doneAlexandro

А мовиль случайно не повлияет отрицательно на изоляцию?

ИМХО, нет, резину и пластик он не должен растворять, иначе его б не использовали в авто. Да и потом, после высыхания он пленку эластичную образует.

ХОЧУ · 13.01.2015, 18:53

Цитата:

Сообщение от Strusto

ИМХО, нет, резину и пластик он не должен растворять, иначе его б не использовали в авто. Да и потом, после высыхания он пленку эластичную образует.

Тектил на резину (не маслостойкую) влияет - набухает.

Doomsday · 13.01.2015, 20:54

Спасибо всем за ответы.

devils · 15.01.2015, 19:28

Doomsday, почитай и картинки там есть посмотри - dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=579904

dg972 · 15.01.2015, 22:36

Цитата:

Сообщение от aGt

Есть тема о самоблоке Кулака.Там так же расписано снятие муфты(редуктора в сборе)с автомобиля.

Главное не перепутать редуктор с муфтой. При установке самоблока, сама муфта не разбирается.

МЕДВЕЖ · 15.01.2015, 23:01

Цитата:

Сообщение от Doomsday

Может кто сталкивался с этой проблемой и менял шлейф самостоятельно, кто знает как разобрать муфту?

Проверка электромагнитной муфты Рено Дастер
Когда в трансмиссии обнаруживаются неисправности блок управления переходит в режим 2WD (привод на передние колеса), при этом в комбинации приборов загораются сигнализаторы [2WD] и [/\/\/\].
При этом можно продолжить движение с малой скоростью до авторизованной станции технического обслуживания.
Проверку электромагнитной муфты выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для проверки обмотки электромагнитной муфты…

…снимаем колодки жгутов проводов управления электромагнитной муфтой с пластмассового держателя…v

…и, нажав на фиксатор, разъединяем их.

Для проверки обрыва обмотки электромагнитной муфты…

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к колодке.

Если тестер покажет бесконечность, значит в обмотке электромагнитной муфты есть обрыв и муфту необходимо заменить.

dg972 · 15.01.2015, 23:17

Цитата:

Сообщение от МЕДВЕЖ

Проверка электромагнитной муфты Рено Дастер

Андрей, а есть разборка муфты?

svv · 16.01.2015, 00:32

А защиты на эти муфты есть в природе?

13.01.2015, 12:09	#1
Doomsday Новичок Имя: Максим Регистрация: 14.07.2013 Адрес: Орёл Авто: Expression 1.6 4wd mt6 Сообщений: 37	Разборка заднего редуктора / Замена шлейфа муфты полного привода. Здравствуйте. Ранее я создавал тему Не включаются режимы AVTO и 4WD. Мне дали ответ, что это глюк муфты и нужна прошивка. В ответе я как то сомневался потому что ранее все писали, что муфта глючит при морозе у меня же наоборот при морозе всё работает идеально, а вот при плюсе в "оттепель" начинаются глюки. Я поехал к ОД на ТО2 и рассказал о этой проблеме. Через час меня просят пройти к машине и показывают проводку муфты. Оказалось что на проводке были оголены провода, гофра частично разорвана под неё попала вода и всё то чем посыпают дорогу, в итоге в проводке была каша из песка и соли. Естественно в минус всё это замерзало и полный привод работал нормально, а в оттепель из за влаги всё глючело и загоралась "пила". Ну и конечно это не гарантийный случай. Плюс к этому сказали обязательно поставить защиту муфты чтобы такое не повторилось. Посчитали во сколько это всё обойдётся, вместе с работой вышло около 8 тысяч рублей. Я пока отказался делать. Защиту я куплю подешевле и поставлю её сам, а вот насчёт проводки я не уверен, там вроде проводянка небольшая и на вид ничего сложного заменить её самому нет, но чтоб её заменить надо снимать и частично разбирать муфту, вот я ищу как это сделать. В интернете ничего толкового по этому поводу я не нашел. Может кто сталкивался с этой проблемой и менял шлейф самостоятельно, кто знает как разобрать муфту? Или лучше на заморачиваться и не лесть самому, а отдать деньги пусть делают ОД? ********* Тут фото. Проверка электромагнитной муфты Рено Дастер Duster Renault 383002A01A** - дифференциал заднего моста в сборе ("муфта"). Последний раз редактировалось dg972; 30.12.2016 в 11:05.

13.01.2015, 12:20	#2
Aargh68 Модератор раздела Имя: Андрей Регистрация: 13.12.2012 Адрес: Самара Авто: Duster dCi Privilege 4x4 + ESP Сообщений: 10,680	Пусть делает ОД. Там довольно проблематично. Проводку вы не замените, она меняется вместе с муфтой. __________________ Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе! В наличии клубная карта: 1 штука. Номер: 311 #мненестыдно

13.01.2015, 12:31	#4
Strusto Член клуба Имя: Владислав Регистрация: 11.12.2012 Адрес: Мск Авто: Механика 2-х литровая 12-го года Сообщений: 8,352	Я б вначале все промыл, просушил и заново заизолировал эти два тонких проводка и залил бы место выхода из муфты густым мовилем. Разбирать из-за этого муфту, ИМХО, не стоит. __________________ Найти своих и успокоиться Грустная музыка лучше выпивки Собрание путешествий

15.01.2015, 19:28	#16
devils . Имя: Сергей Регистрация: 15.12.2013 Адрес: Там где +40С в тени и -40С на солнышке Авто: 2л, 4х4 и 6 ступеней Сообщений: 201	Doomsday, почитай и картинки там есть посмотри - dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=579904 Последний раз редактировалось Ky6uk; 15.01.2015 в 19:56.