А почему бы и НЕ китаец?

[Олег]

Сообщение от More

Да я ж тебе говорил, щупал я две штуки в давешнем декабре.
Не торт.
Не за что там те деньги платить, которые просят.
По крайней мере мне.
Потому что мне не важно, сколько там всяких няшек и цветных лампочек напихано, мне не это надо.
Мне надо чтобы ехать было в удовольствие.
И для большинства это парадокс, но мне эта голая Нива без всего вообще, от управления и езды на ней гораздо большее удовольствие доставляет, чем любое китайское изделие в подушечках и мягких диванах.
Мне нравится что оно железное, рычит, трещит, но слушается.
И едет как МНЕ надо, безо всяких грёбаных помощников и ассистентов.

А с китайцами народ ещё нахлебается счастья, поверь.

Ездил вдумчиво?

[More]

Сообщение от Олег

Ездил вдумчиво?

Ездил не глядя на кнопочки, а стараясь понять как оно именно едет и управляется.
Джолион вообще расстроил, F7x чуть лучше.

[Олег]

Жизнь, нас рассудит, но! Даже в далёком златоусте, уже голосуют за китаезов, как бы я их ненавидел.

[Подводник]

Надо еще моральную проходимость понимать.
Помнится друг рассказывал, он на Шниве поехал на село зимой. Там народ понакупил фокусов, пыжеков седанов и всех их оставлял на центральной улице ибо не чистят второстепенные дороги. А он попал на свадьбу - пришлось продукты завозить ибо только он проезжал и мог дорогу набить, правда в тот день еще и с похоронами пришлось помогать. Тоже с дорогами тяжело.

Друг тогда еще говорил - Это я то городской, но вы то здесь живете, зачем вы эти пузотерки то набрали? Шнива! Дешевле и функциональнее.
Они говорят: "Ну Андрей, комфорт не тот, а хочется комфорта".
Мы помнится тогда чекнулись без тоста, а я и добавил - "Ага, комфорта пешком ходить по сугробу из-за опасности застрять в снегу что улицу замел".

Да я и ковид вспоминаю, жил я в деревне и по пропускам в магазин не наездешься, а он в 6-8 км. Собственно друзья на 4х2 просили "водки", а единственный кто проезжал, еще была "котлета" у дедушки, но он людей боялся.

Сейчас в целом дороги стали лучше, скорость поднялась и конечно под эти условия хочется что-то более комфортного и шустрого, но цены оставляют - только мечтать (по крайней мере мне).

[More]

Сообщение от Подводник

Сейчас в целом дороги стали лучше, скорость поднялась и конечно под эти условия хочется что-то более комфортного и шустрого, но цены оставляют - только мечтать (по крайней мере мне).

Про "хочется" бесспорно, каждому чего-то хочется, многим хочется комфортного и шустрого, это понятно.
Я никого не призываю понять, в чём мой личный драйв и кайф от автомобиля, потому что это слишком расходится с массовым мейнстримом.

Но к этому "комфортному и шустрому"-то, ещё хочется чтобы оно было достаточно надёжным, имело вменяемый сервис, и прогнозируемую жизнь на вторичке.
Я уж не говорю об адекватных ценах, потому что разные поделки и новинки клепаемые со скоростью печати 3D-принтеров не могут при массовом производстве стоить как автомобиль.
Кроме того, мы, да и не только мы, а вообще, в общем и целом в мире привыкли формировать своё отношение к автомобилю как некоему Имени, имеющему историю, корни, школу, и определённую славу (хорошую или плохую это уже следующий вопрос).
Даже той же Шкоде, которую ВАГ в своё время сцапал плотно в свои лапы, потребовалось немало времени, чтобы занять у нас некоторую позицию в табели о рангах.

А со всем этим у китайцев пока проблемы, особенно с Именем, не говоря уже про остальное.
Имя надо заслужить пройденным временем, которого у россыпи китайских шильдиков пока просто нет.

Это как в магазине ты можешь выбирать между ASUS, Gigabyte, MSI, Supermicro, Intel и Foxconn которые стоят денег, но которых ты знаешь.
И тут вдруг тебе вываливают галимый но-нейм в целофановых пакетиках, по цене на грош дешевле именитых, и страстно призывают верить изо всех утюгов, что "это не хуже, да ещё и лучше, да ещё и наше будущее".
Пока такая ситуация.
Пусть сначала докажут, на что годятся, потом и поговорим.
Насколько вот это вот всё счастье будет "комфортно" во всех аспектах.

[Олег]

Сообщение от More

Про "хочется" бесспорно, каждому чего-то хочется, многим хочется комфортного и шустрого, это понятно.
Я никого не призываю понять, в чём мой личный драйв и кайф от автомобиля, потому что это слишком расходится с массовым мейнстримом.

Но к этому "комфортному и шустрому"-то, ещё хочется чтобы оно было достаточно надёжным, имело вменяемый сервис, и прогнозируемую жизнь на вторичке.
Я уж не говорю об адекватных ценах, потому что разные поделки и новинки клепаемые со скоростью печати 3D-принтеров не могут при массовом производстве стоить как автомобиль.
Кроме того, мы, да и не только мы, а вообще, в общем и целом в мире привыкли формировать своё отношение к автомобилю как некоему Имени, имеющему историю, корни, школу, и определённую славу (хорошую или плохую это уже следующий вопрос).
Даже той же Шкоде, которую ВАГ в своё время сцапал плотно в свои лапы, потребовалось немало времени, чтобы занять у нас некоторую позицию в табели о рангах.

А со всем этим у китайцев пока проблемы, особенно с Именем, не говоря уже про остальное.
Имя надо заслужить пройденным временем, которого у россыпи китайских шильдиков пока просто нет.

Это как в магазине ты можешь выбирать между ASUS, Gigabyte, MSI, Supermicro, Intel и Foxconn которые стоят денег, но которых ты знаешь.
И тут вдруг тебе вываливают галимый но-нейм в целофановых пакетиках, по цене на грош дешевле именитых, и страстно призывают верить изо всех утюгов, что "это не хуже, да ещё и лучше, да ещё и наше будущее".
Пока такая ситуация.
Пусть сначала докажут, на что годятся, потом и поговорим.
Насколько вот это вот всё счастье будет "комфортно" во всех аспектах.

Это лишь твое мнение, и только...оно ни разу не претедует на истину, но ты с маниакальным упорством, пытаешься это доказать.

[More]

Сообщение от Олег

Это лишь твое мнение, и только...оно ни разу не претедует на истину, но ты с маниакальным упорством, пытаешься это доказать.

Как ты там говорил? Время рассудит? Вот и посмотрим.
Да, это моё твёрдое мнение.
И те у кого есть глаза, всё это видят сами.
Остальным что-то доказывать смысла не вижу, всё-равно побегут за фантиками.

[Олег]

Правильно, но ты Андро, дави поменьше, не опираясь на свой авторитет, я почему, как ты считаешь, вошел в клинч, к твоему мнению, только потому, что ты не замечая, стал давить, а мне это, и многим, не очень по душе

[More]

Я не стал давить, я просто перестал стесняться озвучивать своё мнение... ))

И, кстати, не только своё.
Многие подмечают один в один то что я говорю про эту машину, только выражаются более мягко.



А началось всё, кстати, если ты помнишь, с твоего ёрничания на Весту, и противопоставления ей Джолиона.
За такой ужас я не мог не начать отвечать...)))

Сообщение от Олег

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/341332-haval
А тем временем.....по цене весты, но несравнимы по потреб.сввойствам

Потом ты продолжил напирать, ещё попутно простебав и Ниву, которая к тому противопоставлению вообще никаким местом не упоминалась.
Кроме того, оказывается я "на эмоциях и теории" ничего не соображаю, да ещё чего-то там выгораживаю:

Сообщение от Олег

Веста, в два раза хуже, это от ощущений от лаваша, а 10 минут теста это смех, аплодирую стоя, я думал ты вдумчиво подходишь, а ты на эмоциях, точнее на теории,хотя о чем это я, шнива наше все, венец творения, я ж забыл))), ну а веста, это ж родное...низзя. хотя, можно ее выгораживать, даже ни минуты не проехав, ну, ну....расмешил, так расмешил.

И после всего этого ты говоришь, что это я давлю?.. Бгг..)) Очень смешно.

Да, у меня есть своё мнение насчёт китайских бричек, и пока нет никаких предпосылок от него отказываться.
Что есть то есть, и скрывать своё отношения к этому я не собираюсь.

Если тебе и ещё "многим" такая моя позиция не по душе, можете сразу банить 10 в гору, навязываться не собираюсь.
Потому что в ближайшей перспективе не вижу никаких оснований для её изменений, а значит, будут и новые комментарии от меня на этот счёт.

[baddy]

Многие СМИ пишут, что 28 ноября в России пройдет некая презентация внедорожника от бренда Sinomah.

Известно только название - Paladin. При этом тут же справедливо оговаривается, что корпорация Sinomah машины не производит, только грузовики и трактора. И что это за легковушка - непонятно.

У нас на этот счет три тезиса.

1️⃣ Во-первых, искренне переживаем за те новые китайские компании, которые выводят в РФ автомобили и не связываются с первым и единственным профильным медиа. Полагаем, они плохо изучили рынок.

2️⃣ Во-вторых, Sinomah вообще должен был прийти в РФ в 2019 году. Тогда учрежденная этим концерном марка Zedriv якобы искала (https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bq...tomobilej/?tgm) партнеров в России. Она выпускала небольшие электрокары, но дело не пошло. На данный момент бизнес, кажется, закрылся. И с тех пор Sinomah, по нашим данным, в производство автомобилей не вкладывался.

3️⃣ В-третьих, внимательно читаем документ от китайцев: "премьера внедорожника Paladin – первого автомобиля от SINOMACH Automobile
для России". Выяснили, что Sinomah Automobile - это что-то вроде мультидилера, которых в РФ появляется все больше. Поэтому не удивимся, что Paladin - всего лишь внедорожник от Dongfeng, у которого такая машина в линейке есть. Причем официальный импортер уже анонсировал ее появление (https://t.me/chinamashina/6975) в РФ в 2024 году. И разумеется, параллельный импорт долго не продержится. Впрочем, под таким именем Sinomah Automobile может представить и что-то еще менее известное от других автокомпаний. Но уж точно речь не идет о выходе на рынок РФ бренда Sinomah.


Речь идет о внедорожнике Nissan Paladin.




Очевидно, что его представят под другой маркой. А, возможно, и под другим названием. Потому что иначе, как мы и писали, будут пересечения с машиной, которую планирует (https://t.me/chinamashina/6975) в 2024 году привезти "Моторинвест".





Модель производится в Китае, на совместном предприятии Nissan и Dongfeng. Это рамный внедорожник с габаритами 4882 х 1850 х 1875 мм и колесной базой 2850 мм. Оснащается бензиновым турбомотором Mitsubishi 4K31 2.0 на 228 л.с. в связке с "автоматом" ZF. Привод - полный с межосевой и межколесной блокировками.

источник новости - https://t.me/chinamashina/7290

[baddy]

Chery, Exeed и Jetour запретили «серый» экспорт из Китая. Дилерам грозят большие штрафы

[KOSH]

Сообщение от baddy

Chery, Exeed и Jetour запретили «серый» экспорт из Китая. Дилерам грозят большие штрафы

Лучше бы они так же рьяно сервисом занялись.

[Олег]

Ты реально считаешь, что веста лучше жульена?? Я плакаль...занавес...дальше даже в разговор, не то что бы,в полемику вступать не буду..... да не сравнивай несравнимое)))
И еще, коментарии и навязывание своего мнения, это очень разные вещи, если бы ты писал ИМХО, то да, это мнение, но ты пишешь так, что со стороны выглядит, есть только мое мнение и оно единственно правильное, я по крайней мере, так воспринимаю...и многие тоже, просто учитывая твой ВЕС, стесняются возразить...
ЗАНАВЕС

[БИг-64]

такое чувство, что разговаривают киргиз с монголом- говорят об одном и том-же, но на разных языках. Смысл сказанного выше и так всем ясен - есть желание и материальные возможности, покупаем Омоду/Эксид и пр., катаемся счастливо и весело 3 года, а дальше "видно будет", деньги сейчас просто бумага. Не купишь сегодня Чангана, завтра столько будет стоить Веста.
Ну, а Нива/Шнива - это легендарнейшая машина, русская, со всеми национальными плюсами и минусами.
ЗЫ: лично я хочу Ниву короткую без климакса, но с печкой, с недорогими 15 колесами и используя синюю изоленту и кусок проволоки все отремонтировать.

[Олег]

Игорян, как авто для души? Или как единственный авто в семье?

[БИг-64]

Сообщение от Олег

как авто для души?

ну есесенно!

Сообщение от Олег

Или как единственный авто в семье?

Не хотелось бы иметь такой выбор. Но, живя в такое время, никогда не знаешь, что будет завтра. Завтра китайцы совокупятся с американцами, и в сладкий брачный сезон, уйдут с нашего авторынка на рынок "громадного острова". Тогда, имея Ниву единственную в семье, можно оказаться самым счастливым.

[Ky6uk]

[baddy]

Уверен, что он после этого еще и уехал своим ходом....

[Олег]

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/341659-omoda-s5-gt
Потихоньку, помаленьку....имхо процесс тяжело, но пошёл, китаезы по ходу дела просчупали макс.планку, и начали постепенный откат

[baddy]

Сообщение от Олег

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/341659-omoda-s5-gt
Потихоньку, помаленьку....имхо процесс тяжело, но пошёл, китаезы по ходу дела просчупали макс.планку, и начали постепенный откат

Changan снизил цены на 14 моделей в России. Сколько они теперь стоят

Размер скидки в зависимости от модели составляет от 30 до 100 тысяч рублей. При этом сам прайс-лист на модели не изменился, цены остались прежними. Однако в описании комплектаций появился пункт под названием «дополнительная выгода». Тут же стоит звездочка, которая указывает на условия получения этой выгоды.

Чтобы воспользоваться прямой скидкой, конечный покупатель должен полностью оплатить автомобиль. Выгода не суммируется с программами субсидированных кредитов Changan-Finance, Fleet-программой и не распространяется на тестовые автомобили. Однако скидка суммируется с программой Trade-in. К слову, выгода при сдаче автомобиля по программе трейд-ин увеличилась для всех моделей. Срок действия программы дополнительной выгоды: до 25.12.2023 г.

Самая недорогая модель в линейке, которая по совместительству является самым доступным китайским седаном в России, стала дешевле на 30 тысяч рублей. Changan Alsvin предлагается в двух комплектациях и с учетом скидки стоит 1 720 000 и 1 769 900 рублей.

На более крупный и дорогой седан Eado Plus скидка в два раза больше — 60 тысяч рублей. Модель также представлена в двух комплектациях, с учетом скидки она стоит 2 269 900 и 2 339 900 рублей.

Седан Lamore продают в единственной комплектации, скидка на которую составляет 50 тысяч рублей. С учетом выгоды автомобиль стоит 2 739 900 рублей.

Компактный кроссовер CS35 Plus получил дисконт в 100 тысяч рублей. Он предлагается в четырех комплектациях и стоит от 1 889 900 до 2 059 900 рублей.

Обновленная версия кроссовера под названием CS35 Plus New получила аналогичную скидку в 100 тысяч рублей. Модель продают в двух комплектациях за 2 239 900 и 2 299 900 рублей соответственно.

Более крупный кроссовер CS55 также скинул 100 тысяч рублей. Он предлагается в четырех комплектациях и стоит от 2 089 900 до 2 289 900 рублей.

Скидка на Changan CS55 Plus тоже составляет 100 тысяч рублей. Модель доступна в трех комплектациях и с учетом выгоды стоит от 2 529 900 до 2 649 900 рублей.

А вот более крупный и дорогой кроссовер CS75 Plus получил более скромную скидку — 50 тысяч рублей. Модель в единственной комплектации стоит с дисконтом 2 799 900 рублей.

Выгода на купе-кроссовер Changan CS85 также составляет 50 тысяч рублей. Единственно доступная комплектация обойдется в 3 659 900 рублей.

Флагманский кроссовер Changan CS95 получил скидку в 100 тысяч рублей. Дорестайлинговая модель предлагается в единственной комплектации и стоит 4 149 900 рублей. Обновленный кроссовер с приставкой New доступен в двух версиях за 4 099 900 и 4 169 900 рублей соответственно.

Changan Uni-V можно купить со скидкой в 50 тысяч рублей. Лифтбек предложен в двух комплектациях по цене в 2 809 900 и 2 879 900 рублей.

Кроссоверу Changan Uni-T положена аналогичная скидка в 50 тысяч рублей. Модель доступна в двух комплектациях, за которые просят 2 819 900 и 2 919 900 рублей.

Changan Uni-K получил более весомый дисконт — 100 тысяч рублей. Кроссовер теперь стоить от 3 539 900 до 4 139 900 рублей.

В итоге получается, что скидки не достались только двум автомобилям из обширной модельной линейки Changan. Это пикап Hunter Plus и кроссовер CS75 FL.

Ранее цены на свои модели уже снизили несколько брендов, среди которых Chery, Omoda, Haval, Geely и «Москвич».