Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Aargh68]

Сообщение от Rene Buaron

есть еще дети, которых доводится развозить в школьн. и дошкольн. учр.-я, по морозным утрАм
Для нашего человека, по-мимо тепла, машина еще должна и "ехать" и быть проще в обслуге. Интересно, многие трактористы пересядут на 1/6 dci, который и в городе до 12-ти выжрать может?

Не скажу за других, но мой дизелек неслабо едет. Мне хватает и тепла, и приемистости. В ближайшие лет 5-6 менять машину нет желания.
И, кстати. На выбор типа двигателя расход не сильно повлиял.

[Nafigvajag]

Сообщение от Rene Buaron

пятилетний логан спокойно проходил стенд по-чесноку. И бензиновый Дастер пройдет. Да и дизельный. Эксплуатацию авто после 5-ти лет, и законодатель не стимулирует и производитель не особо заинтересован поддерживать...

Да любая машина пройдет, только топливная, ЕГР и сажевик должны быть в идеале.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

есть еще дети, которых доводится развозить в школьн. и дошкольн. учр.-я, по морозным утрАм

Да, поймите Вы дизельный Дастер прогревается точно также быстро, как и 2.0 и быстрее, чем 1.6 Фазы-1 за счет ТЭНов.
Лично я сравнивал только бензиновый Логан и дизельный Дастер, Дастер прогревается существенно быстрее. А я у Логана при этом еще и внутреннее пространство поменьше.

Сообщение от Rene Buaron

Интересно, многие трактористы пересядут на 1/6 dci, который и в городе до 12-ти выжрать может?

Мне, все-равно, какой расход в городе, хоть 20 л, т.к. пробеги в городе не более 10%. Вот нужен ли 1.6 dci на трассе и вне дорог, не знаю. 1.5 110 я бы купил, вместо 90, но менять на него не вижу смысла, слишком большая стоимость замены. Ну и у меня дизель больше 100 л.c., а новый дизель не вижу смысла прошивать, да и нет на него прошивок, тем более проверенных.

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

пятилетний логан спокойно проходил стенд по-чесноку. И бензиновый Дастер пройдет. Да и дизельный.

Через год проверим. В 3 года прошел без проблем, даже фары не регулировал предварительно.

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

Мне, все-равно, какой расход в городе, хоть 20 л, т.к. пробеги в городе не более 10%. Вот нужен ли 1.6 dci на трассе и вне дорог, не знаю. 1.5 110 я бы купил, вместо 90, но менять на него не вижу смысла,

Понятно-понятно:
есть две-три категории дизелистов:
- "экономисты";
- "ловцы ньютонов";
-"ловцы ньютонов, но на автоматической трансмиссии;

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

Понятно-понятно:
есть две-три категории дизелистов:
- "экономисты";
- "ловцы ньютонов";
-"ловцы ньютонов, но на автоматической трансмиссии;

Первое для меня тоже имеет значение, особенно в европейских поездках, но меня интересует в первую очередь расход по трассе, где я топливо совсем не экономлю, время дороже, поэтому пусть машина сама экономит! Ну и еще сейчас приятный бонус, разница в цене между дизелем и бензином еще больше выросла, т.е. стоимость дизеля более существенно упала (это я про Европу)! Если раньше я закладывал в бюджет поездки 1.5-1.6 Евро за литр, то сейчас уже 1.1-1.3.

[Grandtour dci]

Меня бы очень устроил Дастер с 2-х литровым дизелем и 6 ступенчатой АКПП. Механика при обычной езде не напрягает, а вот в пробках надоедает сцепление выжимать.

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

Ну и еще сейчас приятный бонус, разница в цене между дизелем и бензином еще больше выросла, т.е. стоимость дизеля более существенно упала (это я про Европу)! Если раньше я закладывал в бюджет поездки 1.5-1.6 Евро за литр, то сейчас уже 1.1-1.3.

в путешествии по Центральной Европе, можно "довериться" польским водителям ( дизель евро-5), как вариант.
В качестве бонуса, по-мимо др. плюсов, можно затонировать "в хлам", на Родине, стекло пятой двери...

---------- Сообщение добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:10 ----------

Сообщение от Grandtour dci

Меня бы очень устроил Дастер с 2-х литровым дизелем и 6 ступенчатой АКПП.

4ступенчатая, на 98-м, ведет себя., почти, как 6ст., на Джетте, но на 95-м...

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

в путешествии по Центральной Европе, можно "довериться" польским водителям ( дизель евро-5), как вариант.

В смысле?

Сообщение от Rene Buaron

В качестве бонуса, по-мимо др. плюсов, можно затонировать "в хлам", на Родине, стекло пятой двери...

Я категорически против любой тонировки, но заднее стекло "тонируется" в поездках естественным образом:

[Rene Buaron]

Сообщение от Grandtour dci

Меня бы очень устроил Дастер с 2-х литровым дизелем и 6 ступенчатой АКПП.

Это "все будет" несколько в другом виде" в "Эспас", который в Европе будет стОить 40 евро: правда там 1.6 с двумя нагнетателями, 160 лы.сы. а робот шестиступенчатый.

Сообщение от Grandtour dci

Меня бы очень устроил Дастер с 2-х литровым дизелем и 6 ступенчатой АКПП.

чувствуется,прям по- Фрейду, тяга к дизельным атмосферникам и "классическим автоматам"...

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

В смысле?

пусть уж на отдыхе, они баранку крутят, на дизельном автобусе, евро-5, меняясь "из-за руля", по очереди, в соответствии с еврозаконодательством.

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:20 ----------

Сообщение от Grandtour dci

Меня бы очень устроил Дастер с 2-х литровым дизелем и 6 ступенчатой АКПП.

.....с шестиступенчатой роботизированной коробкой EDC, она же Powershift или 6DCT250."
Кто знает, "что за зверь", этот каробас? Куда еще ставится?

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Я категорически против любой тонировки, но заднее стекло "тонируется" в поездках естественным образом:

тогда, хотя бы накрыть "все это", накидушкой?

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

пусть на отдыхе, они баранку крутят, меняясь "из-за руля", по очереди, в соответствии с еврозаконодательством

Все-равно, не понял. Кто пусть крутит? У нас в машине формально два водителя, реально один, но стараемся избегать больших суточных пробегов, ну и перерывы в любом случае делаем, причем стараемся сделать их интересными.

Сообщение от Rene Buaron

тогда, хотя бы накрыть "все это", накидушкой?

Зачем, а главное, как? Это все запихиватся, чуть ли не ногами , а потом еще и накидку как-то кидать, за это время все вывалится.
Хотя, есть идея прикрепить на заднее стекло в поездках зеркальную "накидку" на присосках, которую обычно на переднее стекло цепляют, когда уходят. Это и холодильнику будет плюсом, защитит его от солнца.

Только что-то это все уже совсем офтоп, даже для флудильни.

[TolR]

Как очередное подтверждение курса Европы на отказ от дизелей
На специальной конференции министров по охране окружающей среды федеральных земель Германии, прошедшей 7 апреля 2016 года, было принято решение о введении новой экологической зоны, обозначаемой Голубым Знаком. Новые зоны должны быть созданы внутри уже существующих экологических зон.
Транспортные средства, которым разрешён въезд в такие зоны, должны иметь наклейку (плакетку) голубого цвета (также называемой значок оксида азота). Тем у кого будет наклейка голубого цвета другие наклейки уже не потребуются.
Голубая экологическая наклейка (plakette)
Новую наклейку со значком оксида азота могут получить только транспортные средства с вредными выбросами NOx менее 80 мг/км. В Германии этим требованиям отвечают не более 5% дизельных транспортных средств.
И ссылка на один из источников:http://autotraveler.ru/germany/ecolo...#blue-plakette

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

Сообщение от YuriyVZ

...Если раньше я закладывал в бюджет поездки 1.5-1.6 Евро за литр, то сейчас уже 1.1-1.3.

Сейчас можно закладывать и меньше, так как ценник топлива по Европе в их валюте упал, только вот перевод его на рубли не стал выгоднее. Дизель/бензин с некоторым разбросом, но так и остались почти рядом, а LPG например в Польше, также все еще дешевле дизеля в 2,5 раза.

[YuriyVZ]

Сообщение от TolR

Как очередное подтверждение курса Европы на отказ от дизелей

На официально сайте немного по другому написано. Ни один дизель не удовлетворяет Евро-6, а значит и этой наклейке и только 500 тыс. бензиновых машин, видимо как раз 5%. Т.е. такую наклейку могут получить только 5% бензиновых и 0% дизельных.

Сообщение от TolR

Сейчас можно закладывать и меньше, так как ценник топлива по Европе в их валюте упал

Я всегда, немного завышаю, т.е. закладываю максимально возможную стоимость топлива (ну и другие статьи расходов аналогично).

Сообщение от TolR

только вот перевод его на рубли не стал выгоднее

Это другой вопрос и заставляет экономить на топливе, чего я раньше не делал.

Сообщение от TolR

Дизель/бензин с некоторым разбросом, но так и остались почти рядом

Раньше, средняя разница было меньше 0.1 Евро, а в некоторых странах (Швейцария, например, наоборот бензин был дешевле), сейчас, как правило, больше 0.2 Евро разница. Данные с того же сайта, что по Вашей ссылке выше.

Сообщение от TolR

а LPG например в Польше, также все еще дешевле дизеля в 2,5 раза.

Газ мне совсем не походит, по нескольким причинам, я уже перечислял их.

[Nafigvajag]

С LPG по Европе есть два затыка:
- Разные заправочные штуцеры в разных странах
- Запреты на вьезд в туннели, закрытые паркинги и паромы.

От так от.

[TolR]

Сообщение от Nafigvajag

С LPG по Европе есть два затыка:
- Разные заправочные штуцеры в разных странах...

Переходники при необходимости не представляют проблемы, бывают иногда и в России не лишними

Сообщение от Nafigvajag

... Запреты на вьезд в туннели, закрытые паркинги и паромы...

Такие запреты не повсеместны, ИМХО в Италии, где обилие авто на газу, а также в Германии, Австрии и Восточной Европе их не видел, говорят есть во Франции и Швейцарии, но чтобы реально кого-либо "нагнули" даже и не слышал... И зачастую в той же Франции под ограничением понимается, необходимость при въезде предупредить персонал... На паромах всего лишь размещают на верхней палубе.
Закрытые подземные паркинги, не особо актуальны полно и открытых, и многоэтажных продуваемых, хотя так же не видел чтобы кто-то это жестко контролировал...
Так что ничего глобального в этих запретах нет.

[Питер Пушкин]

Кто -нибудь по-русски скажите. Что теперь дизелек с Европы с пробегом до 100 000 можно будет купить за 15 копеек?

[Водолей]

Дизель хорош пока новый,три -четыре зимы (может и меньше) он радует по всем показателям,НО можно "попасть" на солярку даже на брэндовой заправке в Москве и тогда приготовьте сумму в районе 100-150 тыс.рублей,т.к все что связанно с ремонтными работами и запчастями для топливной системы Делфи и прочими работами по дизелям, стоит раз в пять дороже в сравнении с ремонтом "зажигалок".Солярка у нас плохая везде,Делфи- система"нежная".

[Aleks83]

Сообщение от Nafigvajag

С LPG по Европе есть два затыка:
- Разные заправочные штуцеры в разных странах
- Запреты на вьезд в туннели, закрытые паркинги и паромы.
От так от.

Штуцеры все таки большей частью как и у нас в РФ.
Некоторые крытые паркинги и у нас не пускают с ГБО.

На счет паромов и туннелей не понятно как тогда люди передвигаются, если в нужное место (а то и твой дом) ведет только туннель или паром.
А вообще знакомый много ездил по ЕС с ГБО, в том числе и паромами и проблем не было. Хотя паром это наверное самое вероятное место проверки. В туннелях то точно никто не проверит.

[YuriyVZ]

Сообщение от Nafigvajag

- Запреты на вьезд в туннели, закрытые паркинги и паромы.

Правда что ли? Как тогда ездить вообще? По моему, что-то тут не так.

На пароме нет запрета на провоз газовых баллонов, в отличии от самолета. Туннели вообще на каждом шагу, ну и паркингов крытых очень много, иногда и без альтернативы. Если бы были такие запреты, то газовые машины вообще никто бы не использовал.