А почему бы и НЕ китаец?

[Delete]

Сообщение от alexxprg

Нет, пока прямого ответа на этот вопрос так и не было.


Эти характеристики вообще никак не зависят от возраста технологий.


Упоротый - может и считает. А остальные считают лишь, что за свои деньги взяли для себя оптимум.



А у каких тачек подвеска работает и держак есть? Судя по упоминанию радиуса разворота - у 30-летних бмв?

Вот серьёзно, впервые вижу человека, который считает радиус разворота важным параметром.



Это ж какое нужно самомнение иметь, чтобы считать, что единичные покупатели тут китайцам нужны для какой-то особой великой миссии тестеров, когда у них там на внутреннем рынке в одной деревне покупателей больше.

Вот повторять по несколько раз не буду, просто прочтите ранее мной высказанное в другом настроении, с другой точки зрения.

Да в городе и во дворах радиус поворота разворота главный атрибут, на трассе или в деревне может быть не важен.
Тут тоже зависит от рулевых реек, благо у рено с этим все окей!
Вот обороты руля от упора до упора, тоже могут быть важны при частых парковках.
В Европе например, полно таких тачек, с одним оборотом руля от упора до упора, к нам попадают или под заказ или привозные.

Коротко скажу, главное следующему владельцу скажите, что китайская тачка огонь.

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------

Сообщение от Aleks83

Мне кажется сейчас новую машину на механике берут уже единицы. Да и сложно вообще представить машину миллиона за 1.5 и дергать рычаг. Даже таксисты поголовно перешли на АКПП.
Ну это конечно в городах, в глуши где 3 раза переключаешь скорость за поездку, возможно АКПП редкость.

Да сейчас механика точно не к чему, когда полно ограничений, теперь даже мощность двигателя не решает
Главное монитор по толще на приборке и торпеде.
Даже у пешеходы теперь ориентируются по монитору, теперь без монитора все пропал человек

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Сообщение от More

Как ни странно, в Европе всё строго наоборот.
В Германии так и вообще около 80% машин с мкхвникой.
Но, мы же не Европа, конечно...



Ни сегодня - завтра, вокруг этой цифры сгруппируется весь "бюджет".
Так что представить такую машину очень даже просто.

Вот если брать планку 3-5 лимонов, там да, механику редко найдёшь.
Да и то, есть сегмент, где в премиуме сохраняют механику. Порш, Ауди R8, и всякое такое.

Ауди R8 и подобные берут в основном те кто знает как дергать ручкой.
Остальные будут чаще ломать механику, поэтому производитель ограничивает, особенно для России с её ездоками.

[More]

Сообщение от Delete

Ауди R8 и подобные берут в основном те кто знает как дергать ручкой.
Остальные будут чаще ломать механику, поэтому производитель ограничивает, особенно для России с её ездоками.

Ломать механику?.. ))

Скажите, а в каких странах вам довелось пожить, чтобы иметь сравнительную информацию по "ездокам"?..
Вот мне например, после некоторого времени проведённого в отдельных европейских странах, тамошние водители кажутся непролазными оленями.
Они, конечно, более вежливые чем наши, но тупят страшно.
Так что шансов "сломать механику" по-моему больше у них... )))

[Strusto]

Сообщение от Delete

Да в городе и во дворах радиус поворота разворота главный атрибут.

Только на длинной Ниве задумывался о радиусе поворота, нет привычки и не было необходимости на других машинах руль до упора крутить

[Aleks83]

Мне кажется сейчас новую машину на механике берут уже единицы. Да и сложно вообще представить машину миллиона за 1.5 и дергать рычаг. Даже таксисты поголовно перешли на АКПП.
Ну это конечно в городах, в глуши где 3 раза переключаешь скорость за поездку, возможно АКПП редкость.

[More]

Сообщение от Aleks83

Мне кажется сейчас новую машину на механике берут уже единицы.

Как ни странно, в Европе всё строго наоборот.
В Германии так и вообще около 80% машин с мкхвникой.
Но, мы же не Европа, конечно...

Сообщение от Aleks83

Да и сложно вообще представить машину миллиона за 1.5 и дергать рычаг.

Ни сегодня - завтра, вокруг этой цифры сгруппируется весь "бюджет".
Так что представить такую машину очень даже просто.

Вот если брать планку 3-5 лимонов, там да, механику редко найдёшь.
Да и то, есть сегмент, где в премиуме сохраняют механику. Порш, Ауди R8, и всякое такое.

[Aleks83]

Сообщение от More

Как ни странно, в Европе всё строго наоборот.
В Германии так и вообще около 80% машин с мкхвникой.
Но, мы же не Европа, конечно...



Ни сегодня - завтра, вокруг этой цифры сгруппируется весь "бюджет".
Так что представить такую машину очень даже просто.

Вот если брать планку 3-5 лимонов, там да, механику редко найдёшь.
Да и то, есть сегмент, где в премиуме сохраняют механику. Порш, Ауди R8, и всякое такое.

Ну на счет Европы, это уже не совсем так, много и там уже автоматов.

У нас премиум не берем, он уже давно на автомате. Но даже так скажем бюджетные (хотя язык не поворачивается назвать их за такие суммы) новые машины сейчас берут преимущественно на автомате. Я не знаю ни одного знакомого, кто купил бы последнее время легковое новое авто на механике. Если говорить о недорогих б.у., покупаемых от нужды, то конечно другой расклад, там берут чем проще тем лучше, лишь бы поменьше тратить потом.

[More]

Сообщение от Aleks83

Я не знаю ни одного знакомого, кто купил бы последнее время легковое новое авто на механике.

Это в Москве и миллионниках может быть такой расклад. В провинции денег поменьше, на понты не всем хватает, поэтому людям приходится совершать усилия над собой и дёргать ручку.)))

А если мы посмотрим на две самые продаваемые в РФ модели авто (которые при этом в Москве редко встретишь), то и вовсе станет понятно, что позиции автоматов в обшей массе не так прочны как кажутся.

Для унылого ежедневного стояния в пробках автомат идеален, да.
Но если есть возможность постоянное ездить, а не торчать в пробках, то механика мне гораздо больше нравится.

PS. Кстати. Вот как раз в тему случай незадолго до Нового года был. Стою у нас в центральном посёлке у магазинов, жду супругу с детьми. Подходит парень, просит машину прикурить.
Подъехал, там Шкода Рапид свежая. Прикуривал-прикуривал, че-то нифига, стартер у него не крутит вообще, только щелчки тихие.
При этом приборка вся работает нормально.
Говорю ему - давай толкнём тебя с горки. А у него автомат, оказывается, и с толкача его не запустишь...

И стоит он такой потерянный, на московских номерах в смоленской глуши. Что делать?
До ближайших магазинов запчастей - 50км, и неизвестно ещё что там искать нужно.
Эвакуатор только из Смоленска можно вызвать (120км), а это 10.000 как минимум.
Как уж он там проблему решил не знаю, на следующий день его там не было.

[Aleks83]

Да, с толкача не завезти, если стартер сдохнет то это проблема..
У меня летом стартер мозг делал, подшипник бендикса накрывался постепенно, первый раз вскрыли, не поняли что. Ездил ждал когда посерьёзнее заскрежещет. Второй раз в итоге лезть пришлось, а стартер мягко говоря в попе, развале блока.. Это был самый неприятный момент, когда нет уверенности в авто, а есть вероятность что подведёт в любой момент. На механике это проще.
Но дергать ее тут, уже желания полный ноль.

[KOSH]

Вернусь к теме по поводу китайцев.
Поскольку в семье есть ещё рио3 на автомате, тоже начал изучать тему по корейцам. Оказывается на сегодняшний день они не так далеко от китайцев впереди. Да, есть запчасти относительно недорогие, но брака полно. Вопросов по надёжности тоже хватает, одни моторы чего стоят - в заводском шортблоке поршни нередко люфтят с новья. Видимо Азия есть Азия.

[baddy]

Сообщение от KOSH

Вернусь к теме по поводу китайцев.
Поскольку в семье есть ещё рио3 на автомате, тоже начал изучать тему по корейцам. Оказывается на сегодняшний день они не так далеко от китайцев впереди. Да, есть запчасти относительно недорогие, но брака полно. Вопросов по надёжности тоже хватает, одни моторы чего стоят - в заводском шортблоке поршни нередко люфтят с новья. Видимо Азия есть Азия.

С движками у КИА и впрямь беда. Подписан на канал одного сервиса (KPOWERtuning из Набережных Челнов) они там видеоподборку из капиталок корейских движков делали... интересно было смотреть, на почти 6 часов... я не выдержал так долго... час смотрел...

[KOSH]

Сообщение от baddy

С движками у КИА и впрямь беда. Подписан на канал одного сервиса (KPOWERtuning из Набережных Челнов) они там видеоподборку из капиталок корейских движков делали... интересно было смотреть, на почти 6 часов... я не выдержал так долго... час смотрел...

Давно я их смотрю. Т.к. имею некоторый опыт переборки двигателей, поэтому с интересом наблюдаю за профи.
Так вот человек уже давно благодарен и корейцам, и почитателям корейцев, а особенно секту любителей корейцев и жидких масел для них.
Большую часть кассы им приносят именно эти движки.

[alexxprg]

Сообщение от Delete

Вот повторять по несколько раз не буду

Понял, подтверждения своих слов вы предоставить не можете.

Сообщение от Delete

Да в городе и во дворах радиус поворота разворота главный атрибут

Советую приобрести Смарт - его вряд ли кто-то в состоянии обойти по данному главному атрибуту автомобиля.

Сообщение от Delete

В Европе например, полно таких тачек, с одним оборотом руля от упора до упора

Что за модели? Можно конкретики?

[Delete]

Сообщение от alexxprg

Понял, подтверждения своих слов вы предоставить не можете.


Советую приобрести Смарт - его вряд ли кто-то в состоянии обойти по данному главному атрибуту автомобиля.


Что за модели? Можно конкретики?

Есть Ауди начиная с А5 и есть Рено Меган Сценик эспас, есть колеус в нем электрорейка радиус разворот, оборот руля незнаю
Заказывайте комплектации.
Ауди не возят!, если только самому.
Рено сейчас?
Советчиков у меня хватает
Уже почти весь автопром вам предоставил

---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:48 ----------

Сообщение от More

Странный какой-то манагер...

Нормальный, что переубедил и я не взял этот шлак.

Кстати поло пошли с электрорейкой, есть комплектухи, радиус разв и обороты руля незнаю.

[More]

Сообщение от Delete

Кстати поло пошли с электрорейкой, есть комплектухи, радиус разв и обороты руля незнаю.

Я ещё в 2012 году его когда брал, рейка уже была с электроусилителем. Китайская, кстати, с завода идёт. Бгг..)))

[alexxprg]

Сообщение от Delete

Есть Ауди и есть Рено
Заказывайте комплектации.
Ауди не возят!, если только самому.
Рено сейчас?
Советчиков у меня хватает
Уже почти весь автопром вам предоставил

Какой-то бессвязный поток мыслей.

Сообщение от Strusto

и не было необходимости на других машинах руль до упора крутить

Никто обычно и не замечает проблем с радиусом, если у него не длинномер. Но вот когда со смарта обратно к себе пересаживаешься, то первые минут десять ощущение, что в неповоротливый грузовик сел )

[Олег]

Ну нафлеймили....

[Aleks83]

На работе много техники разной, в т.ч. и Китай. Так вот заметил, что старая японская и немецкая не ломается резко, обычно сначала какие то симптомы, шумы, заедания, знаешь что пора заказать запчасть. Китайская враз встает часто и всё, ремонт. Ничего китайского не берем, что требует выдерживать нагрузки, ножи, оси резаков, это просто ломается и тупится, не металл, а фольга, да цены на технику и з.ч. могут быть раза в 3 дешевле, но по итогу выходит себе дороже.
Я думаю в авто у них тот же подход, только теперь цены уже подошли вплотную к остальным.

[baddy]

Сообщение от Aleks83

На работе много техники разной, в т.ч. и Китай. Так вот заметил, что старая японская и немецкая не ломается резко, обычно сначала какие то симптомы, шумы, заедания, знаешь что пора заказать запчасть. Китайская враз встает часто и всё, ремонт. Ничего китайского не берем, что требует выдерживать нагрузки, ножи, оси резаков, это просто ломается и тупится, не металл, а фольга, да цены на технику и з.ч. могут быть раза в 3 дешевле, но по итогу выходит себе дороже.
Я думаю в авто у них тот же подход, только теперь цены уже подошли вплотную к остальным.

В корне не согласен. Зайдите в любой магазин, да что там в магаз - дома у себя посмотрите - много у вас техники ИМЕННО немецкой или японской? Кетай там будет написано в MADE IN.... кетай - кетаю рознь - можно покупать у цыган на вокзале в красивом боксе болгарки или дрели - это будет кетай, а можно пойти в огромный гипермаркет электроники и купить там, и это тоже будет кетай только проработает он несравнимо больше. Я же могу из дальнего ящика достать старый, пятилетний Xiaomi Redmi Note 3pro и он будет работать (Могу, правда и Nokia достать тогда еще европейской сборки, но где их сейчас собирают? Правильно в кетае!)

[More]

Сообщение от baddy

болгарки или дрели - это будет кетай, а можно пойти в огромный гипермаркет электроники и купить там, и это тоже будет кетай только проработает он несравнимо больше.

Макс, электроника и крупные изделия из металла это немножко разные вещи. ))

Как узкоспециализированный пример - складская грузоподъёмная техника.
Кто взял китайскую один раз, тот больше в ту сторону не посмотрит никогда.
Лучше отдать втрое дороже за японца, но он будет работать вечно и не простаивать месяцами в ожидании нужных запчастей.

[Aleks83]

Сообщение от More

Макс, электроника и крупные изделия из металла это немножко разные вещи. ))

Как узкоспециализированный пример - складская грузоподъёмная техника.
Кто взял китайскую один раз, тот больше в ту сторону не посмотрит никогда.
Лучше отдать втрое дороже за японца, но он будет работать вечно и не простаивать месяцами в ожидании нужных запчастей.

Именно так, у нас электроника тоже вся Китай, что ей будет, своё отработает.
А вот то что нагружено и подлежит износу, никакого Китая. Китайская техника это замануха для начинающих бизнес, вроде цена входа не большая кажется, а в итоге получается не бизнес, а хрен знает что.
Расходники и материалы, да, тоже теперь Китай. Но это как раз то что они умеют - делать из всякого говна, недорогой продукт.
Где требуется применение дорогих материалов, металлов, это прям не их конёк, не сьэкономить они не могут.