Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[jimmik]

Докладываю, вчера ехал на дачу, потом обратно. Или присадка подействовала и новое масло в кпп, плюс подстроил по другому ГБО. Но я набрал свою желаемую скорость. И главное разгонялся как раньше И главное есть такой момент, когда ехал туда, то "ловли блох" не заметил, как жал педаль до конца, так оно и ехало даже на 6-й передаче.
Обратно было почти тоже самое, но порой " ловля блох" проявлялась почаще.

[SJocker]

На бензине тоже пробовали?

[Velobaiker (Balu)]

вопрос, возможно что со временем прошивка может глючить или что то в этом роде, возможен сей факт или нет?

[Black]

Velobaiker (Balu), А какие симптомы? Едет по-разному, то лучше - то хуже?
Т.е. вопрос твой - могут ли быть проблемы с ПО в блоке управления.
Личное мнение, что вероятность этого крайне невысокая.

Может ошибки надо глянуть через разъем и дело все-таки в машине или бензине?
Тебе нужна диагностика, если что-то смущает. Где ее сделать - вариантов много.

[SJocker]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

вопрос, возможно что со временем прошивка может глючить или что то в этом роде, возможен сей факт или нет?

Нет, такого просто не может быть.

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от Black

Velobaiker (Balu), А какие симптомы? Едет по-разному, то лучше - то хуже?
Т.е. вопрос твой - могут ли быть проблемы с ПО в блоке управления.
Личное мнение, что вероятность этого крайне невысокая.

Может ошибки надо глянуть через разъем и дело все-таки в машине или бензине?
Тебе нужна диагностика, если что-то смущает. Где ее сделать - вариантов много.

да по разному бывает, обычный жопомер, не могу объяснить. Чисто для себя интересуюсь, возможно такое или нет. Читаю ветку, начинают писать всякие нюансы при езде, вроде такие же появляются. Кому то обоснуют почему, перестаёшь замечать и вроде нормально едет. Может до этого не замечал просто, может привык к прошивке, не хочу нагнетать и вводить смуту, тут без меня хватает =)) Бывает на холодную дёргает (Кубик вроде обосновал), бывает как на стоке педалью момент разгона ловишь, вроде тоже как обосновали, ощущения не всегда, но бывают, бывает самое настроение не для езды. Вот и задался вопросом, система электронная, компьютер полноценный, возможно что прошивка может слетать или глючить (я про ЛЮБУЮ говорю прошивку), могут ли какие внешние факторы на это влиять, акромя бензина.

[Black]

Velobaiker (Balu), Мне кажется, что это на уровне психологическом, - одни и те же вещи можно воспринимать по-разному в зависимости от настроения и окружающих факторов. Да и привыкаешь к хорошему быстро, хочется еще лучшего, сам такой.

Диагностику сделай и успокойся

[jimmik]

Сообщение от SJocker

На бензине тоже пробовали?

На бензине не успел, летел, даже и забыл что надо попробовать.
И главное расход стал оптимальный, здесь тоже не знаю что повлияло.
Даже если учитывать сильный ветер туда, как попутный, то вечером обратно он должен был дуть навстречу, а разгон остался как и туда.
Мне кажется что смт2 стала действовать, двигатель во первых стал мягче работать, легче раскручиваться, мои вибрации на 1150об стали меньше по уровню. Причем я залил не весь флакон 250мл, как требуется для первого применения, а половину.
Надо скорее залить вторую версию, но сложно со временем.

[cvadim]

присадки уменьшающие трение реально работают, но я в целом остаюсь приверженцом Вагнера, хотя есть и более современные присадки - просто цена не современная!))) даже есть присадка после работы на хх ходу у дизельного мотора поднимается компрессия - выравнивается и стук шатуна уходит и такое есть из области ВПК!) стоимость была озвучена около 16к.р. за присадку что и как не знаю но инфа из надёжных источников была! а мотор приговорён был на капиталку! сам не верил, если бы чел не проверенный был кто инфу слил, на его глазах всё происходило с его дизельной турбовой тойотой!

[Egor_mark2]

Всем привет. сделал чиповку два месяца наэад, очень понравилось, проехал примерно пять тысячь уже. расход средний уменьшился до десяти литров, было двенадцать. педаль гаэа ощутимо стала отэывчевее. Для обгона теперь даже не переключаюсь на пониженную, идет не эадумываясь. Перестал диэелить на холостых, перестал тупить при нажатии на педаль гаэа. Самое главное стал меньше при этом жрать бенэина - это меня ввобще очень радует. На данный момент уже не хватает этой чиповки. движок у меня 1,6 передний привод, экспрессион.Теперь хочется ДДУ сделать, может к концу года еще что-нибудь поколдую с движком, типа компрессора. Нужно форумы обшарить для начала. Всем удачных майских праэдников и чиповок. Чипуйтесь ребята - это не вредно, я бы скаэал даже полеэно, эмоции от вождения получаете больше. Правда после этого хочется еще мощнее моторчик.

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:32 ----------

Да, кстати, друг чипанул двух литровый на полном приводе, тот поехал просто как эверь. его тоже радовать машина больше стала.

[Батя Медведь]

Egor_mark2, А с ДДУ будет ещё лучше. Незаметно пролетел месяц после доработки ДДУ и чиповки, машинка приносит только положительные эмоции, причем не только на трассе, но и в горде.

[Black]

Egor_mark2, Да, прошивка хороша, ты прав. ДДУ тоже не будет лишним.
Подозреваю, что установка компрессора может быть весьма сложным и сильно затратным мероприятием, если ставить что-то от достойного производителя.

Поставь лучше валы, если хочешь «разозлить» машину. Они того стоят.
С ними ставится другая прошивка. С их тестированием сейчас дело уже идет к финалу,
остались тонкие настройки, это тоже весьма тяжелая и скурпулезная работа.
С большой степенью вероятности Виталий начнет принимать машины для такой доработки в ближайшее время. Будем ждать новостей на эту тему.

Личное мнение. Рекламным агентом не являюсь.

[jimmik]

Сообщение от svv

Дастер не гоночный болид и ездиете вы дорогам общественного пользования. Предпосылок к увеличению расхода нет и детонации тоже нет.

Сегодня очень тепло, кончился газ, надо было доехать 3км., ехал на остатках 92 бензина. Попытки сильней нажать на педаль провоцировали страшный звон двигателя. Пришлось еле плестись дабы не нажимать на педаль сильнее.

[advokat86]

Вот вам и качество 92 бензина

[SJocker]

Сообщение от jimmik

Сегодня очень тепло, кончился газ, надо было доехать 3км., ехал на остатках 92 бензина. Попытки сильней нажать на педаль провоцировали страшный звон двигателя. Пришлось еле плестись дабы не нажимать на педаль сильнее.

Правильно, при езде на газу блок по зажиганию адаптировался под газ а как на бензине поехал так эти углы для бензина оказались очень ранними вот он и зазвенел, да еще коррекции по топливу при езде на газу уплыли в минус а при включении бензина смесь оказалась бедной вот он и опять звенит, может и качество бензина который в баке, оставляет желать лучшего.

[svv]

Сообщение от jimmik

Сегодня очень тепло, кончился газ, надо было доехать 3км., ехал на остатках 92 бензина. Попытки сильней нажать на педаль провоцировали страшный звон двигателя. Пришлось еле плестись дабы не нажимать на педаль сильнее.

Как всегда jimmik в своем стиле. Ездить с прошивкой сделанной именно под газ и при этом заливать 92 бензин на доезд,нонсенс. Почему не 80 он дешевле. Потом не пиши на форуме, что мотор развалился из за чипа.

[Egor_mark2]

Сообщение от Black

Egor_mark2, Да, прошивка хороша, ты прав. ДДУ тоже не будет лишним.
Подозреваю, что установка компрессора может быть весьма сложным и сильно затратным мероприятием, если ставить что-то от достойного производителя.

Поставь лучше валы, если хочешь «разозлить» машину. Они того стоят.
С ними ставится другая прошивка. С их тестированием сейчас дело уже идет к финалу,
остались тонкие настройки, это тоже весьма тяжелая и скурпулезная работа.
С большой степенью вероятности Виталий начнет принимать машины для такой доработки в ближайшее время. Будем ждать новостей на эту тему.

Личное мнение. Рекламным агентом не являюсь.

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:40 ----------

под термином валы, я так понимаю распредвалы имеешь ввиду?

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:41 ----------

а можно ли самому ДДУ сделать???машинка такая есть.

[Karah]

Машина приносит только радость. была пару дней назад ситуёвина, когда со светофора трогались в 4 ряда, а далее дорога была в 2 ряда, и я сначала думал пропустить автобус что был справа, но он чета через трамвайные пути как-то очень лениво проезжал (хотя все там заделано и дорога ровная) - топнул и он остался позади. еду и вижу что сзади был еще дастер... на следующем светофоре мужик на дастере как-то заинтересованно на меня смотрел , что без сомнения порадовало

[Egor_mark2]

кто-нибудь сам делал ДДУ уже??? или все эакаэывали у проверенных людей???у нас в нижнем новгороде, насколько я энаю пока никто еще не делает.

[Black]

Egor_mark2, Да ,упоминал я распредвалы.
ДДУ я бы сам не стал делать, может лучше с этим обратиться к тому человеку, который прошивал автомобиль? Или хотя бы проконсультироваться с ним и пообщаться еще с SVV, там были варианты отправки почтой.