ПДД. Особенности, изменения...

[alexxprg]

Сообщение от More

установленные при царе Горохе

Ну не скажи. На той же симферопольке их установили как раз после реконструкции, расширив дорогу и установив везде отбойники. Пока отбойников не было - можно было 110.

[Hunter73]

Кстати на счет освещения, это повальная экономия уже достала, очень мало освещения, особенно в деревнях, поселках, малых населенных пунктах где проходят дороги, раньше ведь никогда населенные пункты дороги не обходили, хорошо у дастера ещё более менее фары светят, но все равно при ухудшении погодных условий езда может превратиться в лотерею, даже на разрешенных скоростях, не дай бог кто выскочит под колеса.
И еще мне буквально вчера рассказал друг об инциденте:
Возвращался он на дастере из Воронежа к нам в Ливны и со стороны Ельца, там есть 2 ж/д переезда практически не далеко от города, говорит что один проехал, все нормально, освещен был, а про второй как то забыл, дело было ночью, ехал с сыном, а он в смартфоне копался, ему не до дороги было, короче по темноте влетает на скорости около 100 км/ч на второй неосвещенный переезд и само собой резко по тормозам, а там резиновые плиты уложены, сказал пролетел где то на 70 через рельсы как по катку, сказал обошлось, подвеска отыграла отлично, но осадочек то остался

[dg972]

Сообщение от Hunter73

короче по темноте влетает на скорости около 100 км/ч на второй неосвещенный переезд

Светофора нет?

Сообщение от Hunter73

ехал с сыном, а он в смартфоне копался, ему не до дороги было

Вот кто виноват!

А может всё-таки:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

???

В общем виноваты все, кроме рулевого. )))

[More]

Сообщение от dg972

Светофора нет?

Ты дальше 100км от МКАДа давно отъезжал?..
По стране масса нерегулируемых ж/д переездов не то что без освещения и светофоров, спасибо ещё, если местные ханыги знаки на металл не утащили...

Так что ночью прощёлкать переезд в малознакомой местности как два пальца.

[Hunter73]

Сообщение от dg972

Светофора нет?


Вот кто виноват!

А может всё-таки:
???

В общем виноваты все, кроме рулевого. )))

Вы это серьезно приводите статью ? А давайте отрубим свет вообще по всей стране! Будем при свечах жить, вот будет и экономия и лафа москве, где основная часть денег всей России обитает. А у нас в 50000 городе не все пешеходные переходы освещены, а к ночи вообще всё отрубается, чтобы экономить блиять. Как говорится не видно ни зги. Правила хороши в идеале и когда их соблюдают все стороны.

---------- Сообщение добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:19 ----------

Сообщение от More

Ты дальше 100км от МКАДа давно отъезжал?..
По стране масса нерегулируемых ж/д переездов не то что без освещения и светофоров, спасибо ещё, если местные ханыги знаки на металл не утащили...

Так что ночью прощёлкать переезд в малознакомой местности как два пальца.

Утаскивают периодически, но новые ставят не так быстро, может и несколько месяцев пройти. Я вот думаю почему то особо не рискуют разбирать рельсы, на тупиковых ветках. где про поезда забыли уже, видимо все таки боятся последствий. В сибири например были случаи разбора БАМа.

[amd 19]

Сообщение от Hunter73

Вы это серьезно приводите статью ? А давайте отрубим свет вообще по всей стране! Будем при свечах жить, вот будет и экономия и лафа москве, где основная часть денег всей России обитает. А у нас в 50000 городе не все пешеходные переходы освещены, а к ночи вообще всё отрубается, чтобы экономить блиять. Как говорится не видно ни зги. Правила хороши в идеале и когда их соблюдают все стороны.[COLOR="Silver"]

Утаскивают периодически, но новые ставят не так быстро, может и несколько месяцев пройти. Я вот думаю почему то особо не рискуют разбирать рельсы, на тупиковых ветках. где про поезда забыли уже, видимо все таки боятся последствий. В сибири например были случаи разбора БАМа.

Коллега, Ваш знакомец валит ночью сотку, а вокруг все виноваты....
И таки да, то что переезд не освещен, плохо, но то что у знакомца проблемы в пониманием безопасной скорости, факт!

[Hunter73]

Сообщение от amd 19

Коллега, Ваш знакомец валит ночью сотку, а вокруг все виноваты....
И таки да, то что переезд не освещен, плохо, но то что у знакомца проблемы в пониманием безопасной скорости, факт!

Я разве упоминал о виновности кого-то, вы читаете между строк и придумываете несуществующее. И вот только не надо про "валит ночь на 100 км/ч", человек устал, был бы свет, притормозил бы. Я ночью и больше езжу и ничего, а то что ж/д переезд со шлагбаумом, защитными подъемными устройствами заграждения, зданием с постоянным дежурным и неосвещён, на федеральной междугородней трассе, это голову оттяпать даже тому же дежурному и остальным кто выше.

[More]

Сообщение от amd 19

Коллега, Ваш знакомец валит ночью сотку, а вокруг все виноваты....

А сколько нужно ехать ночью, чтоб было "безопасно"? 80? 70? Это спасает от неосвещённых переездов или кучи других внезапных факторов на ночной трассе?..

Конечно, если вам нужно в тёмное время суток проехать два километра с дачи до ларька с пивом, можно и 40.
А если нужно проходить дистанцию 500-600 километров за ночь, вы поедете со скоростью 40?..

Скорость 90-100 на ночной трассе, является вполне разумным компромиссом между временем в пути и степенью безопасности для современных авто.
Именно так большинство ночью и ездит.
А если такой компромисс кажется излишним, то лучше поездом, а не волокушу на дороге делать...

[amd 19]

Сообщение от More

А сколько нужно ехать ночью, чтоб было "безопасно"? 80? 70? Это спасает от неосвещённых переездов или кучи других внезапных факторов на ночной трассе?..

Конечно, если вам нужно в тёмное время суток проехать два километра с дачи до ларька с пивом, можно и 40.
А если нужно проходить дистанцию 500-600 километров за ночь, вы поедете со скоростью 40?..

Скорость 90-100 на ночной трассе, является вполне разумным компромиссом между временем в пути и степенью безопасности для современных авто.
Именно так большинство ночью и ездит.
А если такой компромисс кажется излишним, то лучше поездом, а не волокушу на дороге делать...

Здравый смысл говорит, и мой опыт мне подсказывает что - скорость должна быть такой, что с случае обнаружения препятствия, то смогли бы остановить автомобиль. Судя по тому что герой рассказа проехал переезд на скорости 70 км/ч, он нихрена не видел...

---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:43 ----------

Сообщение от Hunter73

Я разве упоминал о виновности кого-то, вы читаете между строк и придумываете несуществующее. И вот только не надо про "валит ночь на 100 км/ч", человек устал, был бы свет, притормозил бы. Я ночью и больше езжу и ничего, а то что ж/д переезд со шлагбаумом, защитными подъемными устройствами заграждения, зданием с постоянным дежурным и неосвещён, на федеральной междугородней трассе, это голову оттяпать даже тому же дежурному и остальным кто выше.

Если мы обратимся к Вашему тексту
Кстати на счет освещения, это повальная экономия уже достала, очень мало освещения, особенно в деревнях, поселках, малых населенных пунктах где проходят дороги, раньше ведь никогда населенные пункты дороги не обходили, хорошо у дастера ещё более менее фары светят, но все равно при ухудшении погодных условий езда может превратиться в лотерею, даже на разрешенных скоростях, не дай бог кто выскочит под колеса.
И еще мне буквально вчера рассказал друг об инциденте:
Возвращался он на дастере из Воронежа к нам в Ливны и со стороны Ельца, там есть 2 ж/д переезда практически не далеко от города, говорит что один проехал, все нормально, освещен был, а про второй как то забыл, дело было ночью, ехал с сыном, а он в смартфоне копался, ему не до дороги было, короче по темноте влетает на скорости около 100 км/ч на второй неосвещенный переезд и само собой резко по тормозам, а там резиновые плиты уложены, сказал пролетел где то на 70 через рельсы как по катку, сказал обошлось, подвеска отыграла отлично, но осадочек то остался то обнаружить причинно следственную связь
-"Нет освещения -не заметил переезд," можно легко.
Вы можете ездить так , как считаете нужным.
Я не помню , что б в ПДД было что то об освещении ж/д переездов... Хотя, по старости мог конечно и запамятовать...

[kval300]

Сообщение от sokol1dv

куриными мозгами

там даже куриного мозга нет! Люди далекие вообще от образования.Там должны быть аналитики,люди владеющие теорией статистики,теория перевозок,и т д графы,вероятности,те Ученые. +потом затачивать автоматизированную систему управления движением,Интересно у нас вообще такое существует? Те гибкая АСУ, я как то про Англию читал в Лондоне там настолько все гибко,где то увеличивают скорость гдето изменяют работу светофоров в зависимости от времени, пробок и т д.
А наши только с горем пополам светофор могут воткнуть да скорость понизить и скакать от радости,и отравлять окружающую среду.

[dg972]

Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон об усилении ответственности для водителей, сбежавших с места ДТП, в котором пострадали или погибли люди. Об этом 24 апреля сообщает «РИА Новости».

Изменения вносятся в ч. 2, 4 и 6 ст. 264 Уголовного кодекса («Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств»).

Согласно закону, водитель, скрывшийся с места ДТП, в котором пострадали люди, будет наказываться как пьяный — лишением свободы на срок до четырех лет. Если в аварии погиб человек, то сбежавший с места аварии водитель будет наказан лишением свободы на срок от двух до семи лет, а в случае гибели двух человек и более — от четырех до девяти лет лишения свободы.

Ранее скрывшийся с места аварии водитель мог быть лишен права управления автомобилем на срок от одного года до полутора лет или получить административный арест на срок до 15 суток.

В России за прошедший год произошло 168 тыс. автомобильных аварий в которых пострадали люди. При этом темпы снижения аварийности замедлились до 0,8%. Для сравнения: в 2017 году эта цифра составляла 2,5%, в 2016-м — 5,6%.

7 февраля Госавтоинспекция России заявила, что число аварий, произошедших по вине пьяных водителей, достигло в 2018 году 16,5 тыс. Это на 1,2% больше, чем годом ранее.

https://news.yandex.ru/story/Putin_p...b_225.8361721b

[dg972]

Сообщение от More

А сколько нужно ехать ночью, чтоб было "безопасно"?

А вот ответ, и повторяться тут можно бесконечно:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

[More]

Сообщение от dg972

А вот ответ, и повторяться тут можно бесконечно:

Конкретного ответа не слышу. Пальцем тыкать в буковки я тоже умею.

Сообщение от dg972

"МНЕ НАДО!" , а мы потом смотрим "хронику происшествий".

Я так понимаю, что ответить на элементарный и простой вопрос никто не может.
Зато хватает таланта тыкать пальцем в инструкции, и в виноватых.

Это очень популярная поведенческая доктрина.

[amd 19]

Сообщение от More

Конкретного ответа не слышу. Пальцем тыкать в буковки я тоже умею.



Я так понимаю, что ответить на элементарный и простой вопрос никто не может.
Зато хватает таланта тыкать пальцем в инструкции, и в виноватых.

Это очень популярная поведенческая доктрина.

Коллега, я ж написал. Скорость авто = С момента обнаружения препятствии и хотя б что б 1 метр остался после остановки. Лень искать, но со 100км/ч до полной остановки метров 60-80 будет. Если вы видите в свете фар только 50 метров перед собой, то дубасит сотку мягко говоря, неосмотрительно...

[More]

Сообщение от amd 19

Если вы видите в свете фар только 50 метров перед собой, то дубасит сотку мягко говоря, неосмотрительно...

В целом верно, но я думаю, что подавляющему большинству будет весьма сложно определить, на какое же расстояние свет фар обеспечивает видимость, и соотнести это с собственной скоростью.

К тому же, сюда наворачивается куча дополнительных факторов.
Зимой, когда белый снег по обочинам, дальность видится одна, в метель другая, осенью третья, осенью в дождь четвёртая, и т.д. и т.п.

Сомневаюсь, что кто-то каждый раз проводит некие вычисления в попытках по ним скорректировать скорость...

Сюда же можно отнести препятствия, которые воспринимаются по-разному.
Белый снег по обочинам "дальний" засвечивает хорошо, а вот серую глыбу льда размером с полколеса Дастера, на асфальте я разглядел намного позже, буквально перед носом, на скорости 90-100 примерно.

Велосипедиста с катафотами видно издалека, а пьяного мужика в тёмной промокшей телогрейке, сильно ближе.

Куча факторов.

Это всё к тому, что "сам виноват" сказать-то всегда просто.
Особенно воодушевляюще это звучит со стороны, в адрес вашей собственной ошибки.

[amd 19]

Сообщение от More

В целом верно, но я думаю, что подавляющему большинству будет весьма сложно определить, на какое же расстояние свет фар обеспечивает видимость, и соотнести это с собственной скоростью.

К тому же, сюда наворачивается куча дополнительных факторов.
Зимой, когда белый снег по обочинам, дальность видится одна, в метель другая, осенью третья, осенью в дождь четвёртая, и т.д. и т.п.

Сомневаюсь, что кто-то каждый раз проводит некие вычисления в попытках по ним скорректировать скорость...

Сюда же можно отнести препятствия, которые воспринимаются по-разному.
Белый снег по обочинам "дальний" засвечивает хорошо, а вот серую глыбу льда размером с полколеса Дастера, на асфальте я разглядел намного позже, буквально перед носом, на скорости 90-100 примерно.

Велосипедиста с катафотами видно издалека, а пьяного мужика в тёмной промокшей телогрейке, сильно ближе.

Куча факторов.

Это всё к тому, что "сам виноват" сказать-то всегда просто.
Особенно воодушевляюще это звучит со стороны, в адрес вашей собственной ошибки.

так все правильно. Все это можно оценить только на основе водительского опыта. не даром молодых водителей страховые гнобят.... ибо бьются чаще. желание ездить есть, а умения нет.

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

Сообщение от Hunter73

Я читал ваши посты на параллельном форуме, там вы на порядок агрессивней. Здесь тоже за пост готовы сожрать невиновного, который просто пересказал разговор. Адекватней надо быть. Вот именно что коллеги и равнозначны.

Коллега, если чем обидел, извините. Не по злобе я это ...

[dg972]

Сообщение от More

А если нужно проходить дистанцию 500-600 километров за ночь,

"МНЕ НАДО!" , а мы потом смотрим "хронику происшествий".

[Kladovchik.2011]

Сообщение от dg972

"МНЕ НАДО!" , а мы потом смотрим "хронику происшествий".

Естественный отбор!

[КЮБ]

А "сотку" это на "ближнем" или на"дальнем"?

[КЮБ]

Значит на "габаритах":