АВИАтема

[MLI]

В Сибири провели уникальную операцию по перевозке Ту-104

Сибирские любители авиации провели уникальную операцию по перевозке советского самолета-памятника. Фюзеляж пришлось вывозить из заброшенного пионерлагеря, затерянного в сибирских лесах.

Ту-104 провел на постаменте 35 лет. Собственники земли постоянно менялись, и судьба машины была незавидна — пункт приема цветного лома. Однако самолету повезло — новый хозяин решил сохранить его и стал искать людей, которые могли бы вывезти «тушку» на большую землю. Активисты клуба «Правила взлёта» взялись за непростое дело — импровизировать приходилось на ходу.

Чтобы вытащить самолет из чащи, сварили специальный прицеп из ходовой части советских КРАЗов. Путь был неблизкий — 35 километров. Машину пришлось тащить по бездорожью и деревенским улочкам. По словам участников операции, фюзеляж едва не порвал электрические провода. Но все прошло успешно, Ту-104 доставили в Томск и установили на въезде в город. Вскоре для него подготовят новый постамент.
http://lifenews.ru/video/13545

[Серёга-73]

«АэроКомпозит» (г.Ульяновск) собрал носовую и хвостовую часть композитного кессона крыла самолета МС-21



Центр компетенций ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» — компания «АэроКомпозит» завершила этап сборки носовой и хвостовой частей композитного кессона крыла самолета МС-21. Сборочные единицы перешли на следующую станцию, где в настоящее время завершаются работы по сборке каркаса кессона крыла.

В дальнейшем сборка продолжится на станции установки панелей кессона крыла. Работы ведутся на производственной площадке «АэроКомпозит-Ульяновск».

Консоли для первого лётного самолета МС-21 планируется отгрузить на Иркутский авиационный завод — филиал ПАО «Корпорация «Иркут» осенью текущего года.

Пассажирский ближне-среднемагистральный самолет МС-21 станет первым воздушным судном с композитным крылом, изготовленным по инфузионной технологии, которая дает возможность создания силовых интегральных конструкций без использования дополнительного крепежа, которые работают как цельная структура. Размах крыла данного воздушного судна составляет 36 метров. При его создании используется свыше 100 крупногабаритных элементов конструкций из полимерных композиционных материалов. Детали получаются на 5-10% легче, чем аналогичные алюминиевые.


компактные (по советским меркам) недавно построенные производственные корпуса «АэроКомпозит»

В середине апреля с производственной площадки «АэроКомпозит-Ульяновск» на Иркутский авиационный завод — филиал ПАО «Корпорация «Иркут» была отправлена первая сборочная единица - композитный центроплан с элементами отсека фюзеляжа для сборки первого лётного самолета МС-21.

тем временем ЗАО Авиастар-СП:

Месяцем ранее в конце июня 2015г на ЗАО «Авиастар-СП» (г. Ульяновск) изготовлен очередной агрегат для нового самолета МС-21. Специалисты авиационного завода завершили производство подкилевого отсека. в начале июля был отправлен на Иркутский авиационный завод для дальнейшей сборки авиалайнера МС-21.



— Данный агрегат — является одним из завершающих отсеков фюзеляжа самолета, на него устанавливается киль и горизонтальное оперение (стабилизатор). Следующим этапом в строительстве станет изготовление конечного отсека фюзеляжа первого опытного лайнера МС-21 — отсека ВСУ.

Кроме того, в рамках программы создания МС-21, на ульяновском авиационном заводе ведется монтаж автоматизированных линий сборки панелей и отсеков фюзеляжа, хвостового оперения и дверей. Изготавливаются панели отсеков фюзеляжа Ф1 и Ф2 для второго опытного самолета МС-21. Выполняется изготовление стендового кессона стабилизатора для статических испытаний, а также стендовых пассажирских дверей.

---------- Сообщение добавлено в 03:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:23 ----------

тем временем пермские двигателестроители впервые за последнии 25лет после распада СССР предаставили совершенно новый и уникальный слабошумяший авиадвигатель:

Проект «Двигатель ПД-14 для самолета МС-21» прошел «пятые ворота»



Комиссия, сформированная АО «ОДК» для приемки выполненных по проекту работ, пришла к выводу, что основные задачи отчетного этапа решены, прохождение 5-го контрольного рубежа (КР5) зачтено.

В состав комиссии вошли ведущие специалисты ПАО «ОАК», ОАО «Корпорация «Иркут», ФГУП «ЦИАМ им. П. И. Баранова», ФГУП «ВИАМ», ОАО «НИИТ», ОАО «Авиадвигатель», ОАО «ПМЗ», ОАО «УМПО», ОАО «НПО «Сатурн», ОАО «ВАСО», ООО «Сименс Индастри Софтвер» и ЗАО «Ланит». Главной задачей комиссии была экспертиза материалов проекта «Двигатель ПД-14 для самолета МС-21» на предмет решения основных задач этапа. В течение четырех дней комиссия работала на территории пермского КБ.

Прохождение пятых «ворот» означает, что конструкция и параметры двигателя ПД-14 определены, конфигурация ПД-14 как перспективного продукта утверждена. Далее обеспечивается сертификация двигателя.



Для достижения поставленных целей и успешного прохождения очередного контрольного рубежа специалисты «Авиадвигателя» и предприятий кооперации сделали немало. Основные итоги периода, прошедшего между четвертыми и пятыми «воротами» таковы:

разработана рабочая конструкторская документация на двигатель и мотогондолу для двигательной установки ПД-14;проведены испытания двигателей ПД-14 опытной партии и получены требуемые характеристики;освоены ключевые технологии и сформирована кооперация предприятий, обеспечивающих серийное изготовление двигателя;начаты сертификационные работы, пройдены этапы макетной комиссии по двигателю и по самолету МС-21 с двигателем ПД-14.

Изучив предоставленные Дирекцией проекта материалы, комиссия приняла решение:

считать достаточными объем и содержание материалов, представленных по Проекту для прохождения КР5 «Конфигурация утверждена (выпуск РКД закончен)»;считать достигнутыми критерии КР5, установленные приказом АО «ОДК»; констатировать прохождение КР5 и считать необходимым продолжить реализацию Проекта.

Одна из ближайших задач, стоящих перед специалистами «Авиадвигателя» в 2015 году, — проведение летных испытаний двигателя ПД-14 на летающей лаборатории в ЛИИ им. М.М. Громова.

В 2016 году запланирована поставка двигателей ПД-14 для проведения летных испытаний самолета МС-21. Получение разрешительных документов на первый вылет будет главным условием успешного прохождения шестого контрольного рубежа «Готовность к первому вылету первого опытного самолета».



ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПД-14 — базовый двигатель семейства турбовентиляторных двухконтурных двигателей с унифицированным газогенератором со взлетной тягой от 8 до 16 тонн.

Двигатели семейства ПД предназначены для установки на самолеты типа МС-21. Модификации с большими показателями тяги (ПД-18Р) могут быть применены для ремоторизации Ту-214, Ил-96-300 и Ил-96-400Т.

На базе газогенератора двигателя ПД-14 будет создано семейство газотурбинных установок для транспорта нефти и электростанций нового поколения, соответствующих самым жестким современным и перспективным мировым требованиям к эффективности, экологичности и надежности.

---------- Сообщение добавлено в 04:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:41 ----------

Вспомогательная силовая установка для МС-21 поставлена на длительные испытания

На ОАО «Научно-производственное предприятие «Аэросила» (Московская обл.) начались длительные стендовые испытания перспективной вспомогательной силовой установки (ВСУ) ТА18-200МС для самолета МС-21.

В настоящее время проводится первый этап длительных испытаний ВСУ ТА18-200МС.

Подготовлен еще один экземпляр ВСУ для проведения стендовых 150-часовых сертификационных испытаний, на которые ВСУ будет поставлена в июне текущего года.

На сегодня по ВСУ ТА18-200МС успешно завершены специальные стендовые испытания, а также завершены испытания по подтверждению высотного запуска двигателя в барокамере ЦИАМ.

Параллельно проводится отработка всех систем ВСУ. Также совместно с разработчиком самолета устанавливаются габаритно-установочные элементы размещения ВСУ в самолете.



Перспективная отечественная ВСУ сможет быть установлена на МС-21 как с импортными двигателями, так и с отечественными ПД-14.

ВСУ ТА18-200МС отличается от ТА18-200 электрической мощностью генератора 120 кВА (на ТА18-200М — 90 кВА). Кроме того, на ТА18-200МС будет меньший отбор сжатого воздуха. Новая ВСУ должна обеспечивать работу всех бортовых систем на земле на самолёте МС-21, а также запуск новых маршевых двигателей ПД-14

[YVRed]

Отдыхал в Адлере. Благодаря близости аэропорта на многих фотографиях оказались самолёты и вертолёты.

[More]

О, и 747 Трансаэро с тигриной мордой там...)))

[YVRed]

Сообщение от More

О, и 747 Трансаэро с тигриной мордой там...)))

"Все у нас. Весь город у нас. Только вас ждали. Вина, дорогим гостям!!!"(с)
В аэропорту Адлера движуха, временами очень кучно идут самолёты. Я думаю людям увлекающимся споттингом не очень трудно будет найти удачное для фотоохоты место.

[More]

Да, там есть хорошие точки. Местные споттеры всё знают.




А вот и "тигровый":

[Леший 79]

Я тоже служил в ВВС и поэтому всех поздровляю с праздником, но я отмечаю 16 числа, потому что когда я служил было 16. Не важно всех поздровляю!!!!!!!!! Ура

---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:10 ----------

Сообщение от Ky6uk

Таких актёров как Том Круз наверно ещё не было. Браво это что то , я пересмотрел раз десять

[Серёга-73]

Сообщение от Леший 79

Таких актёров как Том Круз наверно ещё не было. Браво это что то , я пересмотрел раз десять

да уж... тяжело с дыханием... взлётная скорость свыше 250-300км/час и выше....
помню в студенчестве на мотоцикле в люльке без стекла и в каске без защитного стекла... на скорости 100-120км/час чуть ли не задохнулся от давления набигающего потока...

[Серёга-73]

Угон автомобиля отнюдь не редкое событие в нашей жизни. Угоняют, хотя и гораздо реже, самолеты. В 1991 году российские моряки угнали из Крыма авианосец «Адмирал Кузнецов», на который заявила свои права Украина.
И вот как происходила эта уникальная и на сегодняшний день операция:

Первый настоящий советский авианосец

Корабль был заложен на верфи в Николаеве в 1982 году. Время его строительства пришлось на буйные перестроечные годы, что отразилось уже в многочисленных переименованиях корабля. В проекте это был «Советский Союз», закладывалась «Рига», спускался на воду «Леонид Брежнев», проходил испытания уже «Тбилиси». В октябре 1990 года крейсер был переименован в 4-й и последний раз, став «Адмиралом Кузнецовым». В январе 1991 судно было зачислено в состав Северного флота, на нем подняли военно-морской флаг.

Официально «Адмирал Кузнецов» не был первым авианосцем ВМФ СССР. Уже плавали «Минск», «Киев», «Баку» и «Новороссийск». Однако корабли предыдущих серий были носителями самолетов вертикальных взлета и посадки. По сути, это были вертолетоносцы. В отличие от них, на «Адмирале Кузнецове» базировались самолеты традиционной схемы с неподвижным крылом. Он был первым и до сих пор остается единственным полноценным авианосцем в составе ВМФ России.


авианесущий крейсер "Минск"


авианесущий крейсер "Киев"


авианисущий кресер "Баку"


ТАКР пр.1143.2 "Новороссийск"



Кравчук: «Это мой авианосец!»

24 августа 1991 года Верховный Совет УССР принял Акт, провозглашавший Украину независимым государством. Вместе с Актом было принято постановление, подчинявшее все военные формирования, дислоцированные на территории Украины, новообразованному государству.

В ноябре 1991 года крейсер проходил испытания под Феодосией. В один из последних дней осени командир получил телеграмму за подписью Леонида Кравчука, объявлявшего крейсер собственностью Украины и предписывающий оставаться ему на рейде Севастополя до вынесения соответствующего правительственного решения. Офицеры недоумевали: зачем Украине с ее Черным морем океанский крейсер? И на каком основании она заявляет права на корабль, приписанный к российскому Северному флоту?

Однако были среди офицеров и такие, кто не прочь был сменить российское северное море на теплое украинское Черное. Гнетущая неопределенность тяжелым туманом накрыла крейсер. Привыкшие подчиняться приказам военные люди ждали, какое решение примут политики и высшее командование. Из Заполярья пришла телеграмма, что в Севастополь вылетел вице-адмирал Юрий Устименко - первый заместитель командующего Северным флотом. Офицеры с нетерпением ждали высокого гостя.

Угнать авианосец за 60 секунд

1 декабря около 21:00 адмирал с украинской фамилией поднялся на борт крейсера. Поздоровавшись с экипажем и распустив команду, Устименко приказал командиру корабля капитану I ранга Ярыгину срочно сниматься с якоря и идти в Северодвинск. На замечание Ярыгина, что на 2/3 офицеров и мичманов находятся на берегу, последовал ответ «На поезде догонят». «А наши самолеты, оставшиеся на береговом аэродроме?» - «Сами долетят». Неопределенность кончилась. Кто-то на самом верху принял решение крейсер Украине не отдавать. В 23:40, не зажигая ходовых огней, в кромешной мгле «Адмирал Кузнецов» покинул рейд и взял курс на Босфор.


Кузнецов в спешке на всех парах уходит 1991г

Плавание с приключениями

Босфор прошли беспрепятственно, а у Гибралтара крейсер встретила американская авианосная группа. Янки начали «давить на психику»: вертолеты и самолеты летали над кораблем, каждый раз имитируя боевую атаку, по курсу корабля кидали учебные бомбы. Не обращая внимания на эти маневры, «Адмирал Кузнецов» шел, не меняя курса, однако настроение у офицеров и матросов было пакостное: никто из офицеров и матросов не знал, все ли бомбы будут учебными и не станет ли очередной заход американского самолета боевым?

Настроение улучшилось, когда возле крейсера появился сторожевик «Задорный». Оправдывая свое имя, сторожевик сам начал пугать американцев своими маневрами. Эстафету сопровождения российского корабля янки передали английскому фрегату, а тот – норвежскому сторожевику. Более трех недель длился переход. 27 декабря «Адмирал Кузнецов» пришвартовался в Северодвинске.

Судьбы авианосцев, доставшихся Украине

В украинских СМИ эпопея с крейсером до сих пор именуется как кража россиянами украинского корабля. Но моряки считают, что «Адмиралу Кузнецову» выпала просто прекрасная судьба. Достаточно посмотреть, как Украина распорядилась доставшимся ей богатством.

Тяжелый авианесущий крейсер «Киев» Украина продала Китаю, сделавшего из него увеселительный аттракцион с отелем и рестораном.

На 2/3 построенный «Варяг» продали китайцам за 20 миллионов долларов под самое большое в мире плавучее казино. Китайцы не стали делать из корабля игорный дом, а достроили судно и переименованный в «Ляонин» «Варяг» стал первым авианосцем ВМС КНР – гордостью Поднебесной и головной болью Тихоокеанского флота США.

недостроеный варяг 1997г в порту г.Николаев

проданый китайцам недостроенный авианесущий крейсер "Варяг" тянут через Босфор

В 1993 году по договору между Украиной и Россией «Варяг» отошёл Украине. В 1992 году при 67 % технической готовности строительство было приостановлено, корабль законсервирован и в апреле 1998 года продан китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd за $20 млн, как было объявлено, для организации плавучего центра развлечений с казино.
Буксировка корабля длилась 627 дней (Турция под давлением США 16 месяцев отказывалась пропустить его через Босфор)

как его покупали китайцы:

Заключение сделки было делом, мягко говоря, непростым. Помимо связок американских долларов, врученных руководству верфи, Сюй убеждал украинских продавцов с помощью 62-градусной китайской водки «эрготоу». ... После нескольких дней беспробудной пьянки представители завода и чиновники согласились продать корабль — и, что важнее всего, сопутствующие чертежи и техническую документацию — за бросовую цену в 20 миллионов долларов. Стороны пожали руки, Сюй стал готовить перевод денег.
— Минни Чан (Minnie Chan), «Миссия невыполнима: как один человек купил для Китая его первый авианосец» («South China Morning Post», Гонконг)

2012г Варяг получил название «Ляонин»



Заложенный на николаевской верфи однотипный с «Адмиралом Кузнецовым» «Ульяновск» украинские власти, так и не сумев достроить, разрезали на металлолом.





остов авианесущего крейсера "Ульяновск", младший брат "Кузнецова" и теперь китайского "Ляонина" на верфях в г.Николаеве

И только «Адмирал Кузнецов» гордо бороздит моря и океаны под родным Андреевским флагом, и радуется, что в свое время не достался Украине.


палуба взлётно-посадочная полоса Кузнецова



стартовое место


экипаж авианосца (как вам габариты, в сравнении с людьми?)

[More]

Сообщение от Серёга-73

экипаж авианосца (как вам габариты, в сравнении с людьми?)

Это только ком.состав. Экипаж бы в кадр не влез вообще. )))

[MLI]

Серёга-73,
Сам служил срочную в то время, когда в конце 1989 года Су-27К В.Г. Пугачева совершил свою первую посадку на авианосец, тогда еще "Тбилиси".
И кстати, на последнем фото только офицерский состав (да и то - часть), без матросиков. Вся братва в один кадр не уместилась бы...

[Серёга-73]

Сообщение от MLI

Серёга-73,
Сам служил срочную в то время, когда в конце 1989 года Су-27К В.Г. Пугачева совершил свою первую посадку на авианосец, тогда еще "Тбилиси".
И кстати, на последнем фото только офицерский состав (да и то - часть), без матросиков. Вся братва в один кадр не уместилась бы...

У самого на эти проектах Вся семья трудилась включая старшую сестру... Которая успела побывать ещё тогда на верфях ещё тогда "Советском Союзе" а потом в море на монтировании оборудования на "Леониде Брежневе". Отец успел поработать на "Варяге" и "Ульяновске" кстати последний заложеный из проекта- авианесущий крейсер "Ульяновск" кроме имени ещё и на своём борту нёс оборудование, силовую и ходовую установку, а также вооружение сделанное на оборонках одноимёного города Но увы рокововые 1989-1991г. когда мин.обороны СССР из-за отсутствие финансов остановило финансирование программы постройки "Ульяновска", кое как "копашились" доделывали на Варяге.
А какие верфи и сухие доки были на судостроительных заводах г.Николаева

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:31 ----------

Сообщение от More

Это только ком.состав. Экипаж бы в кадр не влез вообще. )))

More я знаю... я и не написал что это весь экипаж...
Я фото привёл для сравнения размеров Авианосца-Самолёт-Человечик... для тех кто не представляет размеры этой мега-махины... т.к. на фото в Море он смотреться не так могущественно...

[Skipper-Влад]

Сегодня получил благодарность

[Sapsan]

Skipper-Влад, Влад Поздравляю!!! Удачи тебе, Сил и Терпения!!!

[More]

О как! Влад, поздравляю!..

[Батя Медведь]

Влад, прими и мои подавления!

[Серёга-73]

Авиастар-СП встречает гостей



Торжественная регистрация бракосочетания работников завода на «Авиастар-СП»


в кругу первых лиц региона, города и завода...


тем временем в 15км от завода в пригороде на аэродроме Ульяновск-Восточный, у покрасочного корпуса "Спектр-Авиа" открытие авиасалона.





Могучие потолочные Ариэли с которых производиться покраска воздушных судов:




а в самом корпусе в это время не отрываясь на праздник чтобы не сорвать сроки передачи самолёта заказчику идут подготовительные рабты под покраску очередного SSJ-100









губернатор в кругу небесных девочек )



Перед корпусом проводиться подготовка к флэшмобу-Живой Самолёт!















показательные выступления ульяновской небесной пехоты :



выстовочные образцы авиасалона 2015 (в этом году он небольшой), вот в следующем году будет очередной авиатранспортный форум, там будет больше выставленной техники приборов и оборудования связанного с небом.



раскрытое чрево Ан-124 "Руслан"



прогулка посетителей по проспекту Антонова в чреве "Руслана"

[Серёга-73]

Дети с открытыми ртами разглядывают желудок чудо-юдо птицы кит (Руслан)





Дедушка, а правдо это всё летает? Да внучка, это правда и ещё как летает!!! Вокруг нашего земного шара за двое суток!!!



Только что вышедший с завода Ил-76МД-90А



и ему сегодня торжественно присвоено имя Виктора Ливанова (конструктора КБ Ильюшина и друг самого конструктора, он в молодости начинал работу под его руководством... в дальнейшем в начале 2000х занимался модификацией планера под последнии реалии прогресса авиации и о переносе производства этого уникального небесного труженика детища великого русского конструктора Сергея Владимировича Ильюшина с Ташкенского завода на Российский "Авиастар-СП".
(кстати Виктор Ливан является отцом нынешнего главы Минобрнауки РФ Дмитрия Викторовича Ливанова)



главные лица завода, мин.обороны и вдова Виктора Ливанова- Татьяна Олеговна.



и небесные девочки на торжественной открытии



Показательные выступления малой авиации:

[Гусь]

Что в Евпатории удивило. СУ-27 по 3 штуки с "Бельбека" взлетали и шли метров 800 над уровнем. Страшно, но,с...ка, красиво.
Л

[Гусь]

Влад, если честно, я не так написал бы. Я золотой нитью крестиком вышыл бы (если б умел).
Брат, поздравляю!