Моторные маслА. Разбор полётов.

[More]

По маслам, конечно, сейчас всё сложно. Трудности переходного периода.

Но на начало этого года лист предпочтений у меня такой:


Синтек.
Любое синтетическое масло 5W40 этого производителя.
Уже завоевавший доверие, и до сих пор сохраняющий демпинговую политику на ценообразование своей продукции.
По ценникам умещается в районе 1800р за 4 литра.




"Татнефть" под своим брендом "TANECO".
Пожалуй, на сегодняшний день лучший из российских производителей моторных масел, уделяющий самое серьёзное внимание научной базе и тщательному лабораторному тестированию продукции.
При этом, ничтожно мало уделяющий внимание собственному пиару.
За пределами Татарстана, мало кто о них что-то знает, кроме узкого круга пристальных исследователей российского рынка масел.
До сих пор на синтетику Танеко держатся самые гуманные ценники, в районе 1600-1700р за 4 литра.




"Газпромнефть". Синтетика 5W40 "Premium N".
Бюджетная синтетика в линейке производителя.
Информация об открытии собственного научно-исследовательского центра во Фрязино, занимающегося разработкой собственной рецептуры для моторных масел,
укрепила во мне доверие к продукции этой мощнейшей государственной структуры.
Кроме того, "Газпромнефть" с самого начала своей работы уделяла массу внимания исследовательской деятельности в области моторных и судовых масел,
являясь единственным в РФ серьёзным государственным конкурентом частному "Лукойлу".

Масло также как и ближайшие конкуренты умещается в средний ценник около 1800р за 4 литра.
Плюс ко всему, на любой канистре присутствует уникальный код, который можно проверить на официальном сайте.
Единственный крупный производитель масел в РФ с подобной схемой защиты от подделок.





Ещё один продукт "Газпромнефти" - синтетика 5W40 бренда "G-Energy".
История бренда такова.
В 2009 году, "Газпромнефть" прикупила у американцев небольшой заводик Chevron Italia S.p.A, расположенный в итальянском г.Бари.
Причём, сделка предусматривала передачу "Газпрому" лицензии на использование технологий производства масел, вклюсая рецептуры используемых присадок.
Со временем, технологии производства были применены и на заводах компании в РФ, в частности и на "Московском Заводе Смазочных Материалов" во Фрязино, где сейчас производится линейка "G-Energy".

Это масло хвалят те, кто занимается серьёзными заездами по бездорожью, в том числе и по заполярью.
По опыту, оно хорошо держит максимальные нагрузки на двигатель во время тяжёлых рейдов.
Единственный "минус" по сравнению с конкурентами - более высокая цена.
В среднем, канистра 4л укладывается в стоимость 2500р.




Закономерный вопрос - а почему в листе предпочтений нет Лукойла?
Закономерный ответ: потому что на сегодняшний день Лукойл при всех своих заслугах и уважении, со своим розничным ценником выходит за рамки потребительских предпочтений.



Все приведенные в списке масла оценены с точки зрения моих личных предпочтений, без претензий на правоту.
Думаю, что все масла из списка можно спокойно наливать в любые атмосферные бензиновые Дастеры.

[kval300]

Главное что бы не паленка, и если синтетика то свои 10тыс отходит вообще легко.

[KOSH]

Сообщение от 11vasya

дорогой доллар- защита внутреннего производителя, перед импортом.

Только лоббируют его те, кому сверхприбыль с экспорта ресурсов нужна.

[More]

Продолжаем разговор.
После официального ухода из РФ известных масляных брендов, их место начали занимать какие-то совершенно нам неизвестные.
Подавляющее большинство этих брендов производят свои масла на площадках в РФ.

В общем и целом, это хорошо.
Но в этом многообразии желательно знать нюансы, чтобы понять, кто есть кто.
У меня например, больше доверия к продукции произведённой на наших крупных предприятиях, а не на маленьких блендерских площадках.
Особенно, если это профильное предприятие работало ещё со времён СССР.

Одним из таких относительно новых и малоизвестных брендов является "Девон":



ООО «Завод смазочных материалов «Девон» основано в 2003 году.
Основные направления деятельности предприятия — это разработка, производство, хранение и поставка смазочных материалов для предприятий промышленного комплекса.
Т.е. ребята в основном занимались промышленными маслами, и маслами для различной коммерческой техники - ж.д., горной, строительной, сельхозки, и т.д.
А само это предприятие, в свою очередь, выросло из Уфимского НПЗ входящего сейчас в состав НК "Башнефть", и ведущего свою историю аж с 1937 года.

Ну а после исхода с рынка РФ зарубежных официалов, компания решила зайти на рынок автомобильных моторных масел со своей новой линейкой в розничной фасовке.
В производстве используются базовые масла Башнефть, Татнефть, и Лукойл.

По ценам они конкурентов из поста выше не валят, на Озоне такое масло можно купить по цене около 2000р за 4 литра.

Не то чтобы я рекомендую это масло, но мало ли...
По крайней мере, в случае отсутствия альтернатив из множества неизвестных миксобрендов можно его взять.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от More

Одним из таких относительно новых и малоизвестных брендов является "Девон":

Масла Devon
Официальный сайт: https://devongroup.ru/
Каталог продукции: https://devongroup.ru/catalog/motornie-masla
Подбор масел по аналогам: https://devongroup.ru/tablitsa-analogov
Подбор масел по характеристикам: https://devongroup.ru/podobrat-po-kharakteristikam
взял тут https://www.oil-club.ru/forum/topic/33598-masla-devon/

[More]

Экзотика попёрла.

ТОМОЙЛ - масло из азербайджанского Сумгаита...



Кстати, сумгаитское НПО "Оргсинтез" тоже СССР строил...))

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от More

ТОМОЙЛ - масло из азербайджанского Сумгаита...

Официальный сайт: https://tomoil.ru/
здесь анализы масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/76797-masla-tomoil/

[KOSH]

Сообщение от More

Кстати, сумгаитское НПО "Оргсинтез" тоже СССР строил...))

Но строил неправильно, по-коммунистически. Поэтому сейчас этот период называется советской оккупацией.

[Ky6uk]

[More]

О, "москвичёвское" масло появилось... )))

[KOSH]

За лукойловскую канистру платить не стали я смотрю (там этикетка дорогая, лазером наносится), просто закупают тару в Китае.

[More]

Да тару наверное здесь где-то закупают, самый дешман.
Сейчас много где дуют, спрос попёр оглушительный на розничную фасовку, блендеры по всей России появляются как грибы после дождя.

[KOSH]

Вот тест Лукойла Люкс на китайском пакете (партия 08.22).

[More]

SINTEC Group и Яндекс Такси подписали соглашение о стратегическом партнерстве.

[11vasya]

купил, про запас, канистру нафтана ( премьер 5w-40), для степвея. в жёлтой канистре, еще без буквы L в названии. цена 46 белруб (около 15 уе).
а дастер доверил дилеру- 220 белруб, масло тексако, оригинальный фильтр. нет желания возиться с неудобным расположением фильтра.

[More]

Сообщение от 11vasya

купил, про запас, канистру нафтана ( премьер 5w-40), для степвея. в жёлтой канистре, еще без буквы L в названии. цена 46 белруб (около 15 уе).

Нормальный ценник, это около 1300 рублей РФ получается сейчас, если "миром" платить.
А где брал?
На заправках по Витебску он минимум 50.97 стоит.

[11vasya]

Сообщение от More

где брал?

https://www.21vek.by/motor_oils/5w40_naftan_03.html

[More]

Кстати, на "Озоне" Нафтан 5W40 уже весь вынесли, остался только 10W40...

[KOSH]

Сообщение от More

Кстати, на "Озоне" Нафтан 5W40 уже весь вынесли, остался только 10W40...

Для весна-лето-осень нормально

[Freewind]

Перешел на Gdrive