Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[aGt]

Батарея установленная на Дастер характеристики.

Штатная батарея:
ISTA CALCIUM 12V 70A_h TEST L3 720A EN 82 00 640 555
Производитель: ISTA (Украина, сайт производителя: http://www.ista.com.ua/)
Артикул Renault: 82 00 640 555 или RENAULT 77 11 238 598 с 13 года
Ёмкость: 70А*ч (заряд от Генератора - 120А/6000 об.)
Ток холодной прокрутки по стандарту EN 720A.
Размеры: 278х175х190мм, это её настоящие размеры,
Полярность: "обратная" или "европейская" (минус слева)типа 0(EN), т.е. плюсовой вывод располагается в правом нижнем углу, если смотреть на неё с лицевой стороны
Дополнительно:
- На АКБ имеется индикатор заряда(поплавкового типа,шарик).Цвета показаний индикатора:В нормальном состоянии - "зеленый",требует заряда-"черный",запрещено низкий уровень электролита(или смерть)-"белый".
Важно!Индикатор показывает плотность только в одной банке,и не может отражать состояние аккумулятора в целом!

Сообщение от Strusto

Индикатор(поплавок, отражающий свет) показывает плотность только в одной из шести банок аккумулятора, и если в банке с индикатором все хорошо, это не гарантирут, что другая банка не замкнута, что обычно и происходит при напряжении около 10,3...10,8 в.
~12,7-2,1(напряжение одной банки)=10.6 в

- Крепёж снизу, болт с зажимной планкой, то есть на АКБ снизу должен быть бортик (приведен на схеме),фиксируется за специальные выступы (высотой 10,5 мм - исполнение В13) на подошве вдоль её длинной стороны.Для установки/снятия, требуется головка с удлинителем,или длинный торцовый ключ на 13 или TORX Т40.
-Клеммы, + и - электроды полюсов батареи, по размерам (приведены на схеме) должны соответствовать европейскому типу 1(EN). Гайка для крепления наконечников проводов к батарее на 10.
- В моторном отсеке имеется газоотводная трубка для АКБ

АКБ на Duster рестайл 2.0 4х4 2017 АКБ "Аком"

Инструкция по эксплуатации АКБ "Аком" "Аком" Рекомендации
Как правильно зарядить аккумулятор ISTA
Общее о АКБ.
АКБ зимой – ответы на вопросы
Расшифровка даты изготовления АКБ.
Кубик вскрыл АКБ.
Советы Петровского АЦ
Дренажная трубка АКБ
Фото дренажной трубки
Напряжение и плотность нормальной АКБ.
Нормальный ток покоя (утечки)
Таблица заряда АКБ.
Как узнать приблизительное напряжение на АКБ, не выходя из машины.

Какой гарантийный срок на наш штатный аккумулятор (который Мade in Ukraina)?

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Сообщение от Василич

снимается АКБ очень даже легко.

- Рожковым на 10 снимаем минус
- выдергиваем от АКБ (именно от самой АКБ) трубку отвода газов
- Откручиваем крепление и сдвигаем АКБ вперед до патрубка воздуховода
- трубчатым ключом на 10 откручиваем плюсовую клемму.

"Моргалки" для заряда/разряда АКБ


Маркировка даты выпуска аккумулятора

Одна из таблиц соответствия плотности, напряжения, заряда, температуры замерзания электролита

[zeltol]

Сообщение от aGt

Имею в наличии без глаза,с пробками..

Так у меня без глаза и без пробок.

[aGt]

Прямой ссылкки на изготовителя и поставщика нет,сказать сложно в каком конструктивном виде будут в данной партии автомобиля...
У колеги Дастер 16г,АКБ вообще без наклеек...
Переживать сильно не стоит,контроль заряженности вольтметром надежней....Можно купить пробку-индикатор,или спросить выкрутить из старого...

[AlexAutospb]

Сообщение от NSZ-550

Возможно, я проголосовал слегка преждевременно...

Сегодня заехал в АлексАвто, там проверили аккумулятор тестером под нагрузкой и без - показал себя вполне живым. Дастер нормально завёлся с Истры, на ней я доехал до Петровского, где всё-же приобрёл Hi-Life по акции. От Петровского уехал опять-таки на старом аккумуляторе, по пути домой заехал на заправку, где тоже глушил и заводил. Все поездки были очень непродолжительными, претензий к старту не было. Новый АКБ, выпуска 30.06.16, лежит в багажнике, за старым пока понаблюдаю. Возможно, что-то стало сосать батарею, но подтвердить или опровергнуть это пока невозможно.

Илья, так как? Сдвиги есть? Вчера пришлось Родственника выручать, Зафира 01 г.в., третий акб за весь период пришлось заменить...подъехал он с приятелем к одному заведению, приятель значит по делам, а наш герой, Владимира Семёныча послушать захотел и...вот тут то оно и случилось, благо не далеко, провода прихватили, завели, заскочили на точку, приобрели акб...дочернее предприятие Варты, мы вообще то всем нашим нуждающимся такие приобретаем, да что там, у самого в Логахе такой установлен, наверное с месяц назад...
Ты грозился заехать - жду!!!

[NSZ-550]

Сообщение от AlexAutospb

Илья, так как? Сдвиги есть?

На новом аккумуляторе машина ездит пока.

Сообщение от AlexAutospb

Ты грозился заехать - жду!!!

Просто так пока нет времени заехать, а до регламентной замены ремня грм, тормозов и прочей мелочёвки осталось всего 2000 км, так что скоро...

[YuriyVZ]

Вот такое чудо теперь у меня установлено, посмотрим сколько протянет:

[valerafi]

Есть необходимость зарядить аккумулятор.
У меня Renault L3 Hi-Life 70 Ah, 720 Aeh (не обслуживаемый).
Какое значение Ампер и Вольт нужно выставлять и сколько часов держать?

[AlexZ]

Сообщение от valerafi

Есть необходимость зарядить аккумулятор.
У меня Renault L3 Hi-Life 70 Ah, 720 Aeh (не обслуживаемый).
Какое значение Ампер и Вольт нужно выставлять и сколько часов держать?

Если зарядное "умное", то выставить 7А, а далее оно само будет уменьшать ток заряда и сообщит об окончании (ток заряда упадет меньше 1А, практически до нуля).
Если зарядное "деревянное" - сколько тока выставил, так и будет работать, то ставь 2-3А, и оставляй на 5-10 часов, пока не начнет "булькать". Как начнет "кипеть" - уменьшай ток до 1А и еще часов на 5.

[zeltol]

Сообщение от AlexZ

пока не начнет "булькать". Как начнет "кипеть" -

А как это увидеть на необслуживаемом?

[AlexZ]

Сообщение от zeltol

А как это увидеть на необслуживаемом?

На слух - аккум будет "шуметь".

Но проще - подключить чуть более умное зарядное. Оно само все сделает, не придется сидеть около аккума часами.

[valerafi]

Насчет 7А понятно - это из расчета 0,1 от емкости( 70 Ah = 7А )
А на зарядном еще нужно выставить Вольт ?

[Abeev1]

Сообщение от valerafi

Насчет 7А понятно - это из расчета 0,1 от емкости( 70 Ah = 7А )
А на зарядном еще нужно выставить Вольт ?

Есть такая регулировка у Вас?

[Strusto]

Сообщение от valerafi

Насчет 7А понятно - это из расчета 0,1 от емкости( 70 Ah = 7А )
А на зарядном еще нужно выставить Вольт ?

Не 7 ампер, а желательно не более 7А, чем меньше, тем лучше для аккумулятора

Вообще, степень разряженности аккумулятора, ток, напряжение, время зарядки -вещи взаимозависимые.

Вы начните заряжать, ну пусть током ампер 5 и посмотрите на напряжение, к концу зарядки напряжение может подняться до 16...16,5 в, если ЗУ сможет его выдать, конечно.

[valerafi]

Вот выписка из инструкции зарядного устройства:
Подключите З.У. к сети переменного тока.
Вращая ручку установки напряжения выставьте напряжение в
соответствии с таблицей или паспортом на А.Б.
Подключите зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая
полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет
маркировки зажима. Минусу - черный, либо тёмный цвет
маркировки зажима.
6-вольтовых кислотных А.Б. .............................................6,9-7,8В
12-вольтовых кислотных А.Б. в буферном режиме ........13,4-13,8В
ПОСМОТРИТЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЕ
НАПРЯЖЕНИЕ В КОНЦЕ ЗАРЯДА В ПАСПОРТЕ НА
АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ.
Напряжение в конце заряда для других А.Б.:
Напряжение в конце заряда
Тип
аккумулятора серебряные кальциевые
WET 14,7-15,5 15,6-16,2
EFB 14,5-15
Тип аккумулятора 14,2-14,8 Long Life Deep-Cycle
AGM 13,8-14,1 14,1-14,4
VRLA
GELсурьмянистые 14,4-14,6
Напряжение в конце заряда Щелочные А.Б. 17,5-18

Так какое ставить напряжение?

[Ecliz]

Сообщение от Strusto

Не 7 ампер, а желательно не более 7А, чем меньше, тем лучше для аккумулятора

Согласен, что не более 7А, но не согласен что чем меньше, тем лучше. Маленькие токи формируют альфа-модификацию оксида свинца, замазывают поры и ведут к пассивации пластин в будущем.
Хотя лучше заряжать маленькими токами, чем держать АКБ в вечном голодании - это ещё хуже.

Сообщение от valerafi

Так какое ставить напряжение?

Ставить 14.4 и не десятой больше.

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

Сообщение от valerafi

Вот выписка из инструкции зарядного устройства

Сообщение от valerafi

WET 14,7-15,5 15,6-16,2

Я рекомендую вам отказаться от зарядного устройства, производитель которого считает допустимым зарядку под таким напряжением. Купите что-то дельное автоматическое. Ибо после ряда таких зарядов АКБ непременно попросится на свалку.

[Strusto]

valerafi, не заморачивайтесь Вы так, начните заряжать, там видно будет
Не превышайте, ну пусть, 5 А и вольт 15 для начала.

[Подводник]

Наверное я только один наплевательски отношусь к аккумулятору и не разу за 3 года его не подряжал зарядным устройством. Мне даже интересно, когда он умрет. С учетом того, что летом я его посадил практически в ноль и на его поверхности все больше выдавливает электролит, наверное летом он кипел в автомобиле. Возможно он жив так как ТС эксплуатируется, а не стоит на месте.

[Strusto]

Сообщение от Подводник

Наверное я только один наплевательски отношусь к аккумулятору и не разу за 3 года его не подряжал зарядным устройством. Мне даже интересно, когда он умрет...

Не только, и я не заряжал четыре года, правда мониторю плотность, напряжение и чистоту верхней поверхности

[Sane]

Сообщение от Ecliz

Я рекомендую вам отказаться от зарядного устройства, производитель которого считает допустимым зарядку под таким напряжением. Купите что-то дельное автоматическое. Ибо после ряда таких зарядов АКБ непременно попросится на свалку.

А таким зарядником моно заряжать Са/Са аккумулятор?

[Strusto]

Сообщение от Sane

А таким зарядником моно заряжать Са/Са аккумулятор?

А таким самодельным, сделанным лет 35 назад?

[Ecliz]

Сообщение от Подводник

Наверное я только один наплевательски отношусь к аккумулятору и не разу за 3 года его не подряжал зарядным устройством.

Таких как Вы большая часть, пользующих АКБ в режиме "поставил и забыл". Подзаряжать или нет зависит исключительно от эксплуатации. Например, у моего отца режим эксплуатации такой: завёлся утром и поехал на работу. Через пробки туда 20 км, езды на 50-60 минут. АКБ успевает прогреться даже в холодный зимний период и успевает полностью зарядиться, поскольку туда-обратно уже фактически 2 часа зарядки при 2 стартах двигателя. У него прошлая АКБ отработала 6 или 7 лет, текущей уже 4-й год и чувствует она себя довольно хорошо.
У меня противоположная эксплуатация: в зимний период короткие поездки (500-1000м), куча запусков двигателя в день, в промежутках между которыми я слушаю музыку (магнитола + саб) и включаю подогрев сидений без двигателя. АКБ при таком режиме довольно быстро высаживается и постоянно находится в недозаряде. В результате прошлый погиб после 2х лет. Поставил новый, начал так же эксплуатировать - тоже начал терять ёмкость. С тех пор как начал регулярно заряжать, потеря ёмкости прекратилась и вот уже пошёл 4-й год, а АКБ в отличном состоянии.
Так что решайте сами заряжать или нет.

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:42 ----------

Сообщение от Sane

А таким зарядником моно заряжать Са/Са аккумулятор?

Я понятия не имею что у него внутри и как он работает. Если тупо вдувает установленный ручкой ток - тогда не стОит.