Дастер против Шеви Нива и GW Hover - Страница 5 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Питер Пушкин · 31.01.2014, 21:18

Сообщение от Питер Пушкин Посмотреть сообщение
Просим Вас поподробнее, а то уж через чур лаконично.
А что поподробнее?)))Нигде ничего не стучит,не гремит,все на месте все работает.Поеду к Сане в сервис сделать профилактический осмотр,может там что всплывет,)))Поэтому так лаконично))).

Это из раздела :Я проехал на Рено Дастер, тогда у В. Филиппыча было около 80 000. И я на это расчитываю.

ВФилиппыч ! Увидите сообщение, отпишитесь, как, да что?

Timmon · 31.01.2014, 21:23

Цитата:

Сообщение от Aleksei29

Лучше , что на Шниву за 6лет и 90тыс: проточка поворотных кулаков +подшипники от"Ивеко"-6тыс.р, натяжитель цепи "Пилот" в пределах 300р, фильтр топливный от "классики" в шланг, идущий от сапуна к дроссельному узлу -30р, накладки в проемы дверей на пороги- 300р. -дополнительные карманы пластиковые карманы в пассажирские двери-300р, и все, остальное- не относится к доработкам, за это время-4шаровые, задние ступичные подшипники, сальники на ходовой/кроме переднего моста/, помпа, подшипники генератора,резонатор,глушитель,колодки по кругу и задние тормозные цилиндры, сайлентблоки передней подвески, свечи, ремни, масло по графику. Забыл:расширители арок-2500, и покраска где-то так-же.И все!!! В сервисе был 2 раза: на развал-схождении. Все остальное делал сам, имея мало-мало инструмента и эстакаду. Комплект накладок на арки и двери, жабо,щетки, накладки в проемы дверей , сетки в радиатор, резинки поверх лобового стекла и под капот на Дастер уже перекрывают перечень доработок. Чтоб в этом догнать Шниву ,нужно прикупить, минимум накладку на дверь багажника и по углам него, усилить пол багажника, избавиться от обмерзания стекол в мороз,да много всего... а цены не радуют....

Всё что вы перечислили про дастер всё это бред большинство не является необходимостью и без этого можно обойтись , сетку я сам ставил цена 500 руб уплотнитель под капот 300руб и всё , Это можно и позолотой покрыть частично или весь и сказать дорого.........

И я вам хочу сказать что вы на ниве не ездили толком у Вас за 6 лет 90т ,у меня ещё нет года а уже 40т и у многих так.

Питер Пушкин · 31.01.2014, 21:25

Цитата:

Сообщение от Aleksei29

Лучше , что на Шниву за 6лет и 90тыс: проточка поворотных кулаков +подшипники от"Ивеко"-6тыс.р, натяжитель цепи "Пилот" в пределах 300р, фильтр топливный от "классики" в шланг, идущий от сапуна к дроссельному узлу -30р, накладки в проемы дверей на пороги- 300р. -дополнительные карманы пластиковые карманы в пассажирские двери-300р, и все, остальное- не относится к доработкам, за это время-4шаровые, задние ступичные подшипники, сальники на ходовой/кроме переднего моста/, помпа, подшипники генератора,резонатор,глушитель,колодки по кругу и задние тормозные цилиндры, сайлентблоки передней подвески,

У меня волосы дыбом.

Влади-мир · 31.01.2014, 21:36

У меня вот то же из Нив было две. Но мое личное мнение: На ниве(замена деталей)-необходимость для эксплуатации, а на дастере, по большому счету-"хотелки" , без которых он и так ездит.

More · 31.01.2014, 21:40

Цитата:

Сообщение от Aleksei29

Комплект накладок на арки и двери, жабо,щетки, накладки в проемы дверей , сетки в радиатор, резинки поверх лобового стекла и под капот на Дастер уже перекрывают перечень доработок.

А зачем это всё?..

Ну, ладно там, сетки в радиатор, резинка под капот. Но это копеечное дело. Защита муфты, хорошо, тоже вещь нужная. Остальное факультатив.

Если есть тяга к доработкам и улучшайзингу, то при чём здесь Дастер?

Aleksei29 · 01.02.2014, 08:21

Цитата:

Сообщение от More

А зачем это всё?..

Ну, ладно там, сетки в радиатор, резинка под капот. Но это копеечное дело. Защита муфты, хорошо, тоже вещь нужная. Остальное факультатив.

Если есть тяга к доработкам и улучшайзингу, то при чём здесь Дастер?

Вам не нужно-хорошо. А я эксплуатирую автомобиль на 50% по грунтовым дорогам. Когда на ШНиве пообивало камнями краску на арках,пожалел, что поставил поздно, но раньше и в продаже не встречал.То, что под пластиком гниет больше, не поддерживаю, так как менял накладки на задних дверях /были в комплекте с арками/, все под ними нормально, если все герметично сделано.Осмотрев декоративные пороги дастера "грязные штаны" тоже пришел к выводу: или менять, или как-то герметизировать.И что накинулись-то сразу!!!Яже никого не заставляю что-то дорабатывать, Сам далеко не все собираюсь ставить, многое считаю ненужными игрушками.Хочу продлить срок службы кузову из тонкого железа и неахти каким лакокрасочным покрытием в наше время.Кто его знает, сколько придется на нем ездить...

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:12 ----------

Цитата:

Сообщение от Влади-мир

У меня вот то же из Нив было две. Но мое личное мнение: На ниве(замена деталей)-необходимость для эксплуатации, а на дастере, по большому счету-"хотелки" , без которых он и так ездит.

Про замену деталей на Дастере я речь и не вел, когда это потребуется, и в каком объеме, покажет время. ... Я об установке дополнительных, Шнива в этом отношении немного выигрывает, не было необходимости, почти все уже в комплекте...

ХОЧУ · 01.02.2014, 08:51

"Тест-драйв Chevrolet Niva и Renault Duster. Дуэли не будет
Жители крупных городов, избалованные хорошими дорогами и хоть какой-то работой коммунальных служб во время снегопадов, наверняка недоумевают, как Renault Duster и Chevrolet Niva могут быть столь популярны в России, если на улицах чаще попадаются более дорогие и «навороченные» кроссоверы. Но стоит отъехать хотя бы километров на 40 от столицы и свернуть в любой посёлок или деревню, как можно сбиться со счёта — Duster, Niva, Niva, Duster, снова Duster. Причины понятны — когда дворовые проезды напоминают о бомбёжке, а до дачного участка ведёт «убитая» грунтовка, которую трактор убирает пару раз за зиму, то волей-неволей задумаешься о большом клиренсе и полном приводе. И, если не рассматривать старушку Lada 4×4 (так теперь называется классическая Нива) и УАЗы, то в диапазоне до 600 тысяч рублей остаются только Chevrolet Niva и Renault Duster. Так что же выбрать: проверенный временем внедорожник или отправиться в дилерский центр Renault?"
Целиком здесь - http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45277

Василий76 · 07.03.2014, 16:10

На прошлой неделе удалось прокатиться (тест драйв) на Ховере H3. К сожалению, проехали мало 1-2 км., не удалось испытать полный привод и пониженную передачу... Машина тяжелее Дастера и более валкая, по салону без особых нареканий... Внутри места больше по ширине и на втором ряду, однако крыша достаточно низко над головой оказалась. Подвеска понравилась, не жёсткая... Мотор 2,0 слабоват (но это и так все знают). По сравнению с Дастером коробка не понравилась - более длинный ход рычага и нет чёткости попадания в передачу...Машина вцелом понравилась, огорчила информация от менеджера по стоимости "пробежных" машин - салон берёт машины в трейд-ин за 300-320 тыс. руб. (речь шла о "пятилетках" - машинах 2008 года)....

Валерий Стерлитамакский · 23.04.2014, 19:59

с каждым разом убеждаюсь, что ни когда не будет он конкурентом...... сейчас люди на наших ошибках научатся отсеивать плюсы-минусы и просто прекратят покупать.... за такие деньги и при чём не малые, покупаем слабый кузов, который начинает на 15 тыс.км трещать по швам.. и это после того, что завод якобы стал усиливать сварные швы.... а ни фика не усилил... как рвались, так и рвутся. А дилер попросту гонит дуру... типа герметик трещит, разводит как лохов. Только одно успокаивает, что пока авто на гарантии все кузовные проблемы к ним...

БИг-64 · 23.04.2014, 22:02

Цитата:

Сообщение от Валерий Стерлитамакский

А дилер попросту гонит дуру...

Так мы для любого дилера - Буратины глупые. Нам с "три ворота наврешь, и делай - что хош". Как на рынке - одному нужен товар, а другому его деньги.
Но Дусьтера ещё хорошо покупают, а вот через год-другой будет прорва пост-гарантийных машин по очень низким ценам.

Sher-khan · 23.04.2014, 22:46

Цитата:

Сообщение от Валерий Стерлитамакский

с каждым разом убеждаюсь, что ни когда не будет он конкурентом...... сейчас люди на наших ошибках научатся отсеивать плюсы-минусы и просто прекратят покупать.... за такие деньги и при чём не малые, покупаем слабый кузов, который начинает на 15 тыс.км трещать по швам.. и это после того, что завод якобы стал усиливать сварные швы.... а ни фика не усилил... как рвались, так и рвутся. А дилер попросту гонит дуру... типа герметик трещит, разводит как лохов. Только одно успокаивает, что пока авто на гарантии все кузовные проблемы к ним...

Не прекратят, потому как "иномарочный" кроссовер за такие деньги больше не купишь никакой. А с жесткостью кузова я лично все понял когда еще краш тест увидел Дачии, если при фронтальном ударе играет заднее крыло ничего хорошего в плане жесткости кузова ждать не стоит.
http://video.yandex.ru/users/renult-spb-ru/view/78
На видео видно как играет весь кузов при ударе. И главное с 1-32 обратите внимание на задний левый край крыши. Жесткость кузова никакая.
Для сравнения "картонная" по мнению многих Мазда СХ-5
http://www.youtube.com/watch?v=BeAqCuLeld0#t=31
посмотрите на жесткость кузова.Ничего не дребезжит как холодец.

Sher-khan · 24.04.2014, 13:30

Посмотрел цены на Шеви Ниву. Честно никогда не смотрел цены и не думал что так дешево. Как то думал что плюс-минус 20-30 тыр. А там максималка 567 тыр. включая "кожу".
Слегка подготовленная для внедорожья - 527, с кондеем !!! Классно кстати выглядит. Учитывая что в салонах сейчас за Дастер дерут до 800 тыр... Я скажу честно Дастера бы не брал взял бы Нивку подготовленную слегка со всеми ее косяками и достоинствами и еще тысяч 200 бы осталось. В регионах это почти годовая зарплата для большинства.

dg972 · 24.04.2014, 13:38

Цитата:

Сообщение от Sher-khan

с жесткостью кузова я лично все понял когда еще краш тест увидел Дачии, если при фронтальном ударе играет заднее крыло ничего хорошего в плане жесткости кузова ждать не стоит.
http://video.yandex.ru/users/renult-spb-ru/view/78
На видео видно как играет весь кузов при ударе. И главное с 1-32 обратите внимание на задний левый край крыши. Жесткость кузова никакая.
Для сравнения "картонная" по мнению многих Мазда СХ-5
http://www.youtube.com/watch?v=BeAqCuLeld0#t=31
посмотрите на жесткость кузова.Ничего не дребезжит как холодец.

Саша, мне сдается, что ты желаемое выдаешь за реальное.

Sher-khan · 24.04.2014, 14:13

В чем именно? Кузов Дастика играет во многих местах это видно. У Мазды такого нет.

dg972 · 24.04.2014, 14:16

У Мазды тоже играет, меньше конечно, но играет. Мазда, вроде, габаритом поменьше. Надо сравнивать одноклассников.

BoysBoy · 24.04.2014, 15:01

Цитата:

Сообщение от Sher-khan

Не прекратят, потому как "иномарочный" кроссовер за такие деньги больше не купишь никакой. А с жесткостью кузова я лично все понял когда еще краш тест увидел Дачии, если при фронтальном ударе играет заднее крыло ничего хорошего в плане жесткости кузова ждать не стоит.
http://video.yandex.ru/users/renult-spb-ru/view/78
На видео видно как играет весь кузов при ударе. И главное с 1-32 обратите внимание на задний левый край крыши. Жесткость кузова никакая.
Для сравнения "картонная" по мнению многих Мазда СХ-5
http://www.youtube.com/watch?v=BeAqCuLeld0#t=31
посмотрите на жесткость кузова.Ничего не дребезжит как холодец.

Вобще то Краш тест проводится для тестирования безопасности людей. Чем жёсче кузов тем больше повреждения получает человек. Это факт !

Sher-khan · 24.04.2014, 15:45

Цитата:

Сообщение от BoysBoy

Вобще то Краш тест проводится для тестирования безопасности людей. Чем жёсче кузов тем больше повреждения получает человек. Это факт !

Ну да, ну да тогда наверное вот самый безопасный автомобиль

:
http://www.youtube.com/watch?v=IhYTxyEHgWE
надо понимать что не все так однозначно. Кузов должен деформироваться НО в заданных зонах и в заданных параметрах. Не даром производители добиваются повышения жесткости кузова на кручение. Вот это факт. А в данном случае краш тест еще и показывает ту самую жесткость при необходимой деформации в заданных местах.

maslovyu · 24.04.2014, 15:49

смех смехом, буквально вчера-позавчера где-то шел и видел помятую машинку - передняя часть вся в хлам, смято так, что напротив водителя по габаритам капот стал раз в 2 меньше, напротив пассажира - по-меньше чуток. водительская замята совсем немного, находится в штатном проеме, который визуально вроде и не деформирован. задняя дверь - вообще без проблем. когда обошел машину и увидел эмблему, то задумался - китайцы стали делать что-то адекватное ?! это был как раз чери амулет

Sher-khan · 24.04.2014, 19:54

со времен краш теста АР прошло много времени знаю что с амулетом проводились работы по улучшению безопасности. Правда как и насколько это можно улучшить сказать не могу. Может скорость была километров 40 в час.

Aleks83 · 25.04.2014, 17:32

Цитата:

Сообщение от Sher-khan

Посмотрел цены на Шеви Ниву. Честно никогда не смотрел цены и не думал что так дешево. Как то думал что плюс-минус 20-30 тыр. А там максималка 567 тыр. включая "кожу".

цены до этого не смотрел, а на шниве самой ездил?
не факт, что после тест драйва осталось бы желание брать шниву

.
Правда ее все доработать все грозятся, движек поставить нормальный, но что то все никак

01.02.2014, 08:51	#87
ХОЧУ Член клуба Имя: Владимир. Регистрация: 25.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 2л 4х4 чёрн ж, ручной. Сообщений: 1,288	"Тест-драйв Chevrolet Niva и Renault Duster. Дуэли не будет Жители крупных городов, избалованные хорошими дорогами и хоть какой-то работой коммунальных служб во время снегопадов, наверняка недоумевают, как Renault Duster и Chevrolet Niva могут быть столь популярны в России, если на улицах чаще попадаются более дорогие и «навороченные» кроссоверы. Но стоит отъехать хотя бы километров на 40 от столицы и свернуть в любой посёлок или деревню, как можно сбиться со счёта — Duster, Niva, Niva, Duster, снова Duster. Причины понятны — когда дворовые проезды напоминают о бомбёжке, а до дачного участка ведёт «убитая» грунтовка, которую трактор убирает пару раз за зиму, то волей-неволей задумаешься о большом клиренсе и полном приводе. И, если не рассматривать старушку Lada 4×4 (так теперь называется классическая Нива) и УАЗы, то в диапазоне до 600 тысяч рублей остаются только Chevrolet Niva и Renault Duster. Так что же выбрать: проверенный временем внедорожник или отправиться в дилерский центр Renault?" Целиком здесь - http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45277 __________________ Не бойся, когда ты один. Бойся, когда ты ноль...

07.03.2014, 16:10	#88
Василий76 Новичок Имя: Василий Регистрация: 29.07.2013 Адрес: Ярославль Авто: Renault Duster 2,0 6МКПП 4х4 Белое пламя Сообщений: 27	На прошлой неделе удалось прокатиться (тест драйв) на Ховере H3. К сожалению, проехали мало 1-2 км., не удалось испытать полный привод и пониженную передачу... Машина тяжелее Дастера и более валкая, по салону без особых нареканий... Внутри места больше по ширине и на втором ряду, однако крыша достаточно низко над головой оказалась. Подвеска понравилась, не жёсткая... Мотор 2,0 слабоват (но это и так все знают). По сравнению с Дастером коробка не понравилась - более длинный ход рычага и нет чёткости попадания в передачу...Машина вцелом понравилась, огорчила информация от менеджера по стоимости "пробежных" машин - салон берёт машины в трейд-ин за 300-320 тыс. руб. (речь шла о "пятилетках" - машинах 2008 года).... Последний раз редактировалось Василий76; 17.03.2014 в 20:31.

23.04.2014, 19:59	#89
Валерий Стерлитамакский Завсегдатай Имя: Валерий Регистрация: 24.12.2012 Адрес: Башкортостан Авто: Ниссан-Террано, V=1,6(114л.с.)ESP 4х4 Сообщений: 148	с каждым разом убеждаюсь, что ни когда не будет он конкурентом...... сейчас люди на наших ошибках научатся отсеивать плюсы-минусы и просто прекратят покупать.... за такие деньги и при чём не малые, покупаем слабый кузов, который начинает на 15 тыс.км трещать по швам.. и это после того, что завод якобы стал усиливать сварные швы.... а ни фика не усилил... как рвались, так и рвутся. А дилер попросту гонит дуру... типа герметик трещит, разводит как лохов. Только одно успокаивает, что пока авто на гарантии все кузовные проблемы к ним... __________________

24.04.2014, 14:16	#95
dg972 Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,179	У Мазды тоже играет, меньше конечно, но играет. Мазда, вроде, габаритом поменьше. Надо сравнивать одноклассников. __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. ....

24.04.2014, 15:49	#98
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 20,006	смех смехом, буквально вчера-позавчера где-то шел и видел помятую машинку - передняя часть вся в хлам, смято так, что напротив водителя по габаритам капот стал раз в 2 меньше, напротив пассажира - по-меньше чуток. водительская замята совсем немного, находится в штатном проеме, который визуально вроде и не деформирован. задняя дверь - вообще без проблем. когда обошел машину и увидел эмблему, то задумался - китайцы стали делать что-то адекватное ?! это был как раз чери амулет __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)